Nur Bahn und Landschaft, mehr hat man wirklich nicht im Bild in den Weiten der Gobi. 2TE116UM-022 strebt am Vormittag eines heißen Augusttages mit einem Containerzug gen China.

Datum: 11.08.2025 Ort: Sumanigyn Zoo (Сумангийн Зоо), Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Die morgendliche Version des "Loops" bei Khonkhor sieht man meistens mit Bildern des rekordverdächtig langen Nachtzugs aus Zamyn Uud - doch etwa drei Stunden zuvor zeigt sich hier auch der deutlich kürzere Nachtzug aus Sainshand - nicht ganz so eindrucksvoll, aber dafür (zumindest Anfang August) in einem schöneren Licht, und in der Regel nicht von den eher ungebliebten Evolutions bespannt!

An diesem Tag von 2TE115UM-011 bespannt, hat es Zug 285 nicht mehr allzu weit bis zum Zielbahnhof Ulaanbaatar.

Datum: 08.08.2025 Ort: Khonkhor (Хонхор), Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Die Jitong Bahn in der inneren Mongolei ermöglichte es noch einmal richtigen Planbetrieb mit Dampf zu erleben. Diese Herrlichkeit ist nun auch schon über zwanzig Jahre vergangen. Mittlerweile soll die Strecke schon elektrifiziert sein. Im Jahr 2003 war jedoch noch voller Dampfbetrieb. Am späten Nachmittag überqueren zwei unbekannte QJ die Reshui Brücke.

Datum: 08.11.2003 Ort: Reshuitang Land: Übersee: Asien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: JiTong Railway
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 21 Punkte

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Ist man an der taiwanesischen Ostküste, dann ist Sonnenschein allgemein eher rar. Und auch an sonnigen Tagen gibt es eigentlich immer ein paar Wolken am Himmel. Deshalb hat es am Morgen des 31.05.2026 nach dem Sonnenaufgang auch fast drei Stunden gedauert, bis endlich ein an dieser Stelle fotogener Zug im Sonnenlicht vor meine Linse fuhr: Puyuma Express 203 aus Hualien nach Shulin, gebildet aus Triebwagen 2001/2002.

Datum: 31.05.2026 Ort: Guishan (龜山), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-TEMU2000 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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..geht es für viele Tagestouristen am Nachmittag dieses wunderbar-sonnigen Junitages, nachdem sie vermutlich einige Stunden in Shifen verbracht haben, das einst vom Kohleabbau unter Tage geprägt war. In Sandiaoling, wo dieses Bild entstanden ist, trifft die eingleisige Dieselstrecke auf die zweigleisige, elektrifzierte Yilan-Linie und die Fahrgäste müssen an einem der nächsten Zwischenstopps umsteigen, es seidenn, sie wollen den Abend im Küstendorf Badouzi verbringen.

Datum: 02.06.2026 Ort: Sandiaoling (三貂嶺), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-45DR1000 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Während viele Teile der wunderschönen taiwanesischen Natur und Landschaft ziemlich unbekannt, unterbewertet und dementsprechend ruhig und teilweise einsam sind, schaffen es einige Dörfer, sich hervorragend kulturtouristisch zu vermarkten - vor allem gegenüber einheimischen Tagesausflüglern und Touristen. Besonders viele dieser Dörfer gibt es im Gebiet westlich von Taipeh, eines davon ist das "Katzendorf" Houtong, ein anderes das Dorf Shifen, das für seinen (halb-künstlichen und extrem touristisch erschlossenen) Wasserfall & das Steigen lassen von Himmelslaternen bekannt ist. Beide Dörfer bilden Teil des Fahrtverlaufs von Local Train 4834, gebildet aus den Triebwagen 1026, 1025 und 1033.

Datum: 02.06.2026 Ort: Sandiaoling (三貂嶺), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-45DR1000 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bereits vor einigen Wochen habe ich ein Bild von dieser Brücke bei Sijiaoting (Taiwan) gezeigt. Diese lässt sich auch von etwas weiter weg umsetzen - diese Perspektive möchte ich nun mit Puyuma Express 273, gebildet aus Einheit 2025/26, zeigen. Der Zug ist unterwegs von Hualien an der Ostküste über die Hauptstadt Taipeh im Norden bis nach Changhua im Westen des Landes.

Zweiteinstellung: Begradigt

Datum: 16.12.2025 Ort: Sijiaoting (四腳亭), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-TEMU2000 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

Wenn es schon (fast) keine Lok + Reisezugwagen Kombi in Georgien mehr gibt, dann nimmt man eben das nächst beste: Lok + Triebwagen. Beim Georgien Urlaub letzte Woche kam das Zug fotografieren nur für einen Tag in Frage und es war der letzte Tag vor der Abreise. Entsprechend hoffte ich das die Wetterprognose auch hält und obwohl die Vorhersage mit jedem Tag pessimistischer wurde war der Samstag der ideale Tag zum fotografieren.

Ich schnappte mir per App ein Bolt und lies mich ans nördliche Ende von Tiflis fahren am Vorort Zahesi. Dort gibt es eine schöne Eisenbahnbrücke über den Fluss Kura, die mein Motiv werden sollte.
Nachdem ich das Motiv bzw. den Auslöseort gefunden hatte kündigten sich erstmal 3 Züge an.
Zug 802 von Tiflis nach Batumi mit modernen KISS-Triebwagen (GRS)
Zug 870 von Tiflis nach Sugdidi mit chinesischen Triebwagen (GRT)
und der nur alle zwei Tage verkehrende Zug 854 vonTiflis nach Ozurgeti.
Letzterer verkehrt ebenfalls mit einem GRT-Triebwagen, aber anders als erwartet hatte der Triebwagen Vorspann von einer Lok der Baureihe VL10 / VL11. Verglichen mit anderen Sichtungen ist das entweder planmäßig oder es liegt am schlechten Zustand der GRT-Triebwagen.
Die Freude war riesig zu mal die Lok einen Top-Lackzustand hat. Den Lack hat die Lok bei vermutlich Revisionsarbeiten in Russland erhalten. Wer genau hinschaut erkennt sofort das offensichtliche Lackschema der RZD. Ein Statement, wenn man die politisch angespannte Lage des Landes kennt.

Datum: 09.05.2026 Ort: Zahesi, Georgien Land: Übersee: Asien
BR: GE-VL10/11 & GRT Fahrzeugeinsteller: JSC
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Wiedervereinigungsexpress SE8, bespannt mit D19E-953, erreicht gerade in einem Sparsonnen-Wolkenloch den Bahnhof von Nha Trang. Dort muss der Zug nicht Kopf machen, sondern kann ihn über eine enge Schleife verlassen, bevor er auf dem hier vorderen Gleis dann die letzten acht Stunden Fahrt bis nach Ho Chi Minh Stadt beginnen wird.

Datum: 06.01.2026 Ort: Nha Trang, Vietnam Land: Übersee: Asien
BR: VN-D19E Fahrzeugeinsteller: VNR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Taiwan hat nicht viele Dieselstrecken, der allergrößte Teil des Bahnverkehrs beschränkt sich auf die rings um die Insel führende, elektrifizierte Kapspur-Strecke und die normalspurige, in Nord-Süd-Richtung führende Hochgeschwindigkeitsstrecke.

Auf den wenigen, nicht elektrifizierten Nebenstrecken werden fast ausschließlich Dieseltriebwagen der Baureihe 45DR1000 eingesetzt, die vor gut 25 Jahren aus Japan importiert wurden. So auch auf der Stichstrecke Sandiaoling - Jingtong, die etwa einmal pro Stunde und Richtung von einem Zug bedient wird.

Auf dem Bild haben Triebwagen 1031 & 1028 & 1026 gerade den Startbahnhof Jingtong verlassen, der Zielbahnhof Badouzi liegt direkt am Meer.

Datum: 20.04.2026 Ort: Jingtong (菁桐), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-45DR1000 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

In manchen, regen"reichen" Jahren ergrünt die Gobi im Sommer für einige Wochen - in dieser Zeit befanden wir uns für einen Tag an der Transmongolischen Eisenbahn und konnten Bilder mit grüner Landschaft und einem staubfreien, blauen Himmel machen. Am Nachmittag war 2TE116UM-002 mit einem der vielen Kohlezüge in Richtung China unterwegs.

Datum: 11.08.2025 Ort: Sumanygin Zoo, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

An einem schönen mongolischen Frühsommertag zieht eine Doppelwumme den Zug Ulaanbaatar-Irkutsk durch die Steppe.

Datum: 28.05.2018 Ort: Batsumber, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2M62MM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Etwa 20 Minuten nach dem kürzlich gezeigten Nachtzug 167 erreicht planmäßig noch ein weiterer Nachtzug aus Bangkok den Bahnhof Surat Thani - dieser wird allerdings aus einem Triebwagen gebildet und endet hier, in Surat Thani. Anders als der 167 verkehrt dieser Zug in Surat Thani nicht auf dem Hausbahnsteig - sondern erreicht den Bahnhof fotogen auf Gleis 3.

Datum: 15.01.2026 Ort: Surat Thani (เทศบาลนครสุราษฎร์ธานี), Thailand Land: Übersee: Asien
BR: TH-2500 Fahrzeugeinsteller: SRT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Ist man nicht gerade in den Bergen über 1000m, dann ist Taiwan eigentlich überall dicht bebaut. Selbst in urwaldgleichen Wäldern trifft man früher oder später immer auf Hochspannungsleitungen, die einem zeigen, dass die nächste Siedlung nicht weit sein kann.
Durch die dichte Besiedlungen gibt es natürlich auch ein hohes Verkehrsvorkommen, das bewältigt werden will - deswegen wird gefühlt jeder Fluss immer und überall im Abstand weniger Kilometer von mehreren Brücken gequert. So auch direkt östlich des Bahnhofs, hier quert die Bahn auf einer wenig ansehnlichen Brücke einen kleineren Fluss, immerhin die dahinter liegende Straßenbrücke bringt etwas mehr Farbe ins Bild.

Der gezeigte Güterzug wurde von der STADLER-Lok 210 bespannt.

Datum: 16.12.2025 Ort: Sijiaoting (四腳亭), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-200 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der Nachtzug 167 Krung Thep Aphiwat - Kantang hat in Surat Thani etwa zehn Minuten planmäßige Standzeit - genug, um auszusteigen, zum Bahnübergang an der Bahnhofsausfahrt zu gehen und die Kamera auszupacken.

Mit knapp 19 Minuten Verspätung beschleunigt die 1974 von Alstom gebaute Lok 4104 den Zug schließlich aus de Bahnhof.

Datum: 12.01.2026 Ort: Surat Thani (เทศบาลนครสุราษฎร์ธานี), Thailand Land: Übersee: Asien
BR: TH-AD24C Fahrzeugeinsteller: SRT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

Meine Vietnamreise im Dezember und Januar 2026 hatte keinen Fokus auf der Eisenbahn - doch allein mit der Train Street in Hanoi und dem Hai-Van-Pass nahe Da Nang standen zwei übliche Sehenswürdigkeiten auf dem Plan, bei denen die Eisenbahn Teil der Attraktion ist. Doch leider war das Wetter während unserer Reise furchtbar fotografenunfreundlich - es gab zwar kaum Regen, aber smog- und wolkenbedingt auch fast keine Sonne. Erst recht dann, wenn man sich in der Nähe von Bahnstrecken befand und Zugfahrten zu erwarten waren, wollte das Wetter nie mitspielen.

Am vorletzten Tag unserer zweiwöchigen Reise sollten wir morgens mit dem Nachtzug im Bahnhof Sài Gòn der heute Ho-Chi-Minh-Stadt getauften Metropole im Süden des Landes ankommen - und es war Sonnenschein angesagt! Also stiegen wir etwa eine Stunde vor Ankunft in Sài Gòn in einem Bahnhof in den Ausläufern der Metropole aus und ließen uns per Grab zu einem nahgelegenen Schrankenposten kutschieren. Dort konnte dann unter anderem D19E-916 mit einem vollen Containerzug aufgenommen werden, der wenige Minuten auf seinem Weg in den Norden in Sóng Thần gestartet ist.

Wenig später konnten wir dann noch einen der 34h Fahrtzeit benötigenden Nachtzüge nach Hanoi aufnehmen, bevor es in die Innenstadt und zu den Sehenswürdigkeiten der Stadt ging.

Datum: 08.01.2026 Ort: Biên Hòa, Vietnam Land: Übersee: Asien
BR: VN-D19E Fahrzeugeinsteller: VNR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

U-Bahn, Autobahn, Staatsbahn und die Flughafenbahn verlaufen im Stadtteil Sungar Besi im Süden der malaiischen Hauptstadt Kuala Lumpur nebeneinander. Von einer breiten Straßenbrücke mit winzigem Gehsteig bietet sich ein guter Überblick über das Geschehen.

Auf dem Bild zu sehen ist "Desiro ET 425 M", ein technisches Äquivalent zum in Deutschland als 425 verkehrenden Triebwagen. Von dieser Baureihe verkehren zwölf Exemplare auf den Flughafenlinien Kuala Lumpurs, die den Flughafen 5x stündlich mit der Innenstadt verbinden. Auf der nebenan verlaufenden Staatsbahn-Hauptstrecke verkehren hingegen ein Regio pro Stunde sowie eine Handvoll Güter- und Fernzüge am Tag - dieser Kontrast zwischen Flügen und Eisenbahn beschreibt die Realität öffentlichen Verkehrs in Südostasien leider ganz gut. Auch für mich ging es nach dem Bild weiter mit Uber, U-Bahn und Flughafenexpress zum Flughafen, wo ich dann meinen allerersten Inlandsflug bestieg...

Datum: 2026 Ort: Sungar Besi, Kuala Lumpur, Malaysia Land: Übersee: Asien
BR: MY-Desiro ET 425 M Fahrzeugeinsteller: KLIA Express
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Die Eisenbahn Thailands ist trotz Modernisierungsbemühungen und Neubauprojekten ziemlich aus der Zeit gefallen. Da freut sich der aus dem fernen Europa angereiste Eisenbahnfuzzi!

Der Bahnhof Surat Thani bildet im Süden Thailands das Drehkreuz von den Zügen von und nach Bangkok hin zu zahlreichen Urlaubsregionen - von hier geht es per Bus, Minivan oder Taxi nach Phuket, Krabi, Khao Sok, Ko Samui und zu jeweiligen kleinen Geschwistern... so war es für uns ein leichtes, auf unserer nicht-bahnorientierten Thailandreise hier immerhin ein paar wenige Bahnfotos einzuplanen.

Der Bahnhof ist ein regelrechtes Formsignalparadies und auch der Zugverkehr ist bunt und in ausreichender Menge vorhanden. Er liegt an der Strecke von Bangkok an die malaiische Grenze, wobei die meisten Züge aus dem Norden hier enden. Darüber hinaus zweigt hier die Bahnstrecke ins nicht allzu weit entfernte Khiri Ratthanikhom ab, die täglich von einem Zugpaar bedient wird. Dieses verlässt Khiri Ratthanikhom am frühen morgen und erreicht Surat Thani 55 Minuten später. Dort wird die Lok dann direkt umgesetzt und bleibt bis 16.50 am Zug stehen, dann geht es zurück nach Khiri Ratthanikhom. Eben diese als Local 489 Rückfahrt konnte ich am 14.01. bei der Ausfahrt aus Surat Thani aufnehmen, bespannt von Lok 4040 - gebaut 1963.



Datum: 14.01.2026 Ort: Surat Thani (เทศบาลนครสุราษฎร์ธานี), Thailand Land: Übersee: Asien
BR: TH-GE UM12C Fahrzeugeinsteller: SRT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Jeder Winter bietet ziemlich genau acht Wochen, in denen im Norden Taiwans die Sonne nicht höher als 45° am Himmel steht. In dieser hochlichtfreien Zeit lässt sich diese Fotostelle an der Ostküste Taiwans am besten umsetzen, wobei das Wetter hier vor allem im Winter mehr als launisch ist: Wolken und Regen stehen an der Tagesordnung.

Der Verkehr auf dieser Strecke ist sehr vielseitig, es können nahezu alle Baureihen der Taiwan Railway angetroffen werden. Der Güterverkehr ist eher spärlich, aber vorhanden - hier möchte ich die von Stadler gebaute R212 zeigen, die mit einigen Schüttgutwagen südwärts unterwegs war.

Datum: 16.12.2025 Ort: Guishan (龜山), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-R 200 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die alte Kaiserstadt Kyoto darf bei einer Reise in das Land der aufgehenden Sonne nicht fehlen und bietet unzählige Sehenswürdigkeiten in Form von Palästen, Schreinen und Tempeln. Aber auch dem geneigten Eisenbahnfreund wird einiges geboten, wie zum Beispiel das Kyoto Railway Museum, dessen Besuch durchaus zu empfehlen ist. Eine umfangreiche Sammlung, die bis zu den Anfängen der Eisenbahn in Japan zurückreicht, wird in mehreren Hallen und einem großen Außenbereich mit Ringlokschuppen und Drehscheibe präsentiert. Hierbei gibt es sowohl statische Exponate, eine große Modellbahnanlage wie auch eine Reihe betriebsfähiger Dampflokomotiven, die auf einer kurzen Pendelstrecke im Museumsgelände zum Einsatz kommen.

In der großen Haupthalle begrüßen den Besucher zu Beginn gleich zwei Design-Klassiker: links der Steuerwagen einer EMU 581 Series, die zeitweise zwischen Osaka und Fukuoka zum Einsatz kam, während rechts eine EMU 489 Series zu sehen ist.

Datum: 15.12.2023 Ort: Kyoto, Japan Land: Übersee: Asien
BR: JP-581 Series Fahrzeugeinsteller: JR West
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Vor 10 Jahren aufgenommen… Ein klassischer Sommerabend entlang der transmongolischen Eisenbahnlandschaften, eingerahmt von endloser Steppe und dramatischem Abendlicht. Diesellokomotive 2TE116UD-077 mit Güterzug, zwischen den Bahnhöfen Tuul und Chonchor, Transmongolische Eisenbahn.

Zuletzt bearbeitet am 07.02.26, 13:13

Datum: 20.07.2016 Ort: Ulaanbaatar, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UD Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 23 Punkte

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In Tashkent wurde eine Metrostation direkt nach dem ganzen Land benannt. O'zbekistan, reich verziehrt wie fast alle Stationen, aber mit großen Kronleuchtern die Baumwollkapseln nachempfunden sind. Seit wenigen Jahren darf man im Untergrund auch fotografieren, und so störte sich die Stationsaufseherin nicht groß an meiner Anwesenheit. Mein Gepäck wurde am Eingang auch gewissenhaft mit Scannern ähnlich denen an Flughäfen kontrolliert. Das wiederum macht es recht kompliziert mit großem Gepäck zu reisen, aber die Metro wird dort eben als Massentransportmittel für die Angestellten in der Stadt gesehen.

Bildmanipulation: Die Dame wurde aus einer späteren Auslösung eingefügt weil sie sonst komplett in der Bank untergeht.

Zweiteinstellung mit Korrekturen in Kontrast, Schärfe und Ausrichtung

Datum: 13.12.2025 Ort: Taschkent, Usbekistan Land: Übersee: Asien
BR: Untergrund- und Hochbahnen Fahrzeugeinsteller: Oʻzbekiston Temir Yoʻllari
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die Straßenbahn in Samarkand, Usbekistan, wurde im Jahr 2017 eröffnet und beruht komplett auf gebrauchtem Material. Nach meinem Verständnis wurden nicht nur die Wagen aus Tashkent übernommen, sondern auch die Schienen und Oberleitungen für die beiden Linien sind gebraucht. Leider wird es über den Tag landestypisch sehr chaotisch, weshalb das Fotografieren der Bahnen regelmäßig dadurch unterbrochen wird, dass man vor den wild durcheinanderfahrenden Autos flüchten muss. Morgens um halb sieben dagegen hat man am Hauptbahnhof noch seine Ruhe und kann fast komplett autofrei seine Aufnahmen machen. Hier Wagen 1011 vor seiner Fahrt auf der Linie 1.

Datum: 25.12.2025 Ort: Samarkand, Usbekistan Land: Übersee: Asien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Oʻzbekiston Temir Yoʻllari
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Irgendwann Mitte diesen Jahres überlegten meine Frau und ich, wohin es denn noch kurzfristig im Dezember in den Urlaub gehen sollte. Schließlich wurde Sri Lanka als Ziel gewählt. Meine Frau suchte ein Hotel aus der Fülle von Angeboten und schickte mir einen Link. Nachdem ich dann zu Hause war, guckte ich am Rechner auf Google Earth wo es denn genau liegt und was in der Umgebung so los ist. Naja was soll ich sagen, ich habe sofort zugestimmt als ich sah, dass direkt hinter dem Hotel eine Bahnstrecke verläuft. In den Bewertungen wurde zwar das laute Hupen der Züge bemängelt, aber für einen Eisenbahnfan ist es Musik in den Ohren.

Da ich im Internet keinen vernünftigen Fahrplan fand, habe ich einen am Bü wohnenden Einheimischen gefragt, wann denn hier was fährt. So konnte ich zwischen den Zugpausen in den Pool springen und in Badelatschen und Badehose auf den Auslöser drücken.

Class M10 Nr.916 befindet sich mit ihrem Personenzug zwischen Wadduwa und Kalutara Nord und passiert den Bü der Sea Beach Road.

Datum: 13.12.2025 Ort: Kalutara, Sri Lanka Land: Übersee: Asien
BR: 2XAusl (sonstige ausländische Diesellokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Sri Lanka Railways
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Angesichts der Hochhausdichte rund um den Bahnhof Shinjuku muss man sich in den kurzen Wintertagen schon etwas freuen, wenn überhaupt einige Sonnenstrahlen bis zum Erdboden vordringen. Dank ihrer Lage parallel zum Sonnenstand reichte es am Abend immerhin noch für einen kleinen Spot an der Odakyū-Odawara Linie, die kurz hinter der Station niveaugleich mit dem Straßenverkehr nach Südwesten abzweigt. Die hohe Zugdichte, bei welcher die Schranken mehr geschlossen als offen sind, macht den etwas in die Jahre gekommen Fußgängersteg sicherlich hilfreich. Bei uns undenkbar zeigt er sich trotz seines Alters dafür gänzlich frei von den in Deutschland üblichen "Verschönerungen".

Auf dem linken Gleis macht sich gerade Triebwagen 4382 auf seinen Weg nach Fujisawa während das Signal für die Gegenrichtung bereits den nächsten Zug ankündigt.

Datum: 10.12.2023 Ort: Tokio, Japan Land: Übersee: Asien
BR: JP-Odakyu 3000 Series Fahrzeugeinsteller: Odakyu Electric Railway
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Nachdem das einst fast 120 km lange städtische Straßenbahnnetz von Ōsaka, wie in vielen anderen japanischen Metropolen, bis 1969 stillgelegt wurde, verblieb bis heute als einzige Straßenbahn Ōsakas die von diesem Netz unabhängige, privat betriebene Hankai Electric Tramway. Der Kunstbegriff "Hankai" setzt sich aus den Teilen "Han" als alternative Lesart des Zeichens "saka" und "kai" von "Sakai" ab. Ihren Ursprung hat die Linie im Jahr 1900 als Pferdebahn auf Kapspur, wurde aber schon rund zehn Jahre später auf Normalspur umgestellt und elektrifiziert.
Ihren Ausgang nimmt die Hankai Tramway mit zwei Ästen im Süden der von der JR-West betriebenen Osaka Loop Line und verläuft über den bedeutenden Sumiyoshi-Taisha-Schrein in die südliche Nachbarstadt Sakai.
Auch hier kommen noch täglich die letzten Fahrzeuge aus den 50er-Jahren zum Einsatz, für Großanlässen am Sumiyoshi-Taisha-Schrein sind sogar noch vier Vorkriegsfahrzeuge als Reserve vorhanden.

Am 14. April 2025 erreicht der 1957 gebaute Wagen 501 auf seiner letzten morgendlichen Runde als Verstärker zwischen Tennojiekimae und Abikomichi den Sumiyoshi-Taisha-Schrein. Einige der 600 für den Schrein charakteristischen Steinlaternen sind am rechten Bildrand zu erkennen. Die Breite des Bahnsteigs ist für japanische Straßenbahnen nichts Ungewöhnliches. Im Hintergrund befindet sich die Verzweigung in die beiden nördlichen Äste des Y-förmigen Netzes nach Ebisucho und Tennojiekimae.

Datum: 14.04.2025 Ort: Osaka, Japan Land: Übersee: Asien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Hankai Electric Tramway
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Ja wer in Armenien nach Güterzügen sucht, der sucht wohl eher lange. Das Transportvolumen auf der Schiene eher überschaubar und sorgt für nur eine handvoll Züge pro Tag im Land. Seit ca. 3 Wochen gibt es aber wieder Hoffnung für die Schiene. Aserbaidschan hat seine Restriktionen aufgehoben und so fährt aktuell russisches und kasachisches Getreide über Aserbaidschan und Georgien nach Armenien. Leider nie wirklich bis zur Hauptstadt und zeitlich auch eher schlecht zum fotografieren, aber das kann sich zukünftig noch ändern.

Nach ein wenig Recherche fiel mir ein Zug auf der angeblich jeden Tag von Zod im Südosten des Landes nach Sotk im Nordosten des Landes verkehrt. Er verbindet die Goldmine mit der Verarbeitung. Es wird auch der gleiche Verkehr sein der bereits in der Galerie gezeigt wird: [www.drehscheibe-online.de]

Also nun meine Info war, dass er planmäßig gegen 12 Uhr durch die Sewan-Station rollen soll. Hmm, aber was ist im Güterverkehr und in Armenien schon planmäßig? Unter der Woche gibt es außer diesem einen Zugpaar keinen Verkehr. Also gut, wir wollten eh zum Sewansee, also sind wir mit dem Taxi erstmal zur Sewan-Station gefahren. Die Uhr war exakt 10:58 als wir ankamen. Ich ging instinktiv erstmal zum Bahnsteig um die Lage auszuchecken. Der Blick nach Westen offenbarte ein rotes Signal soweit so erwartbar. Beim Blick nach Osten stockte ich kurz. Ein rotes Signal war nicht zu erkennen viel eher war es ein Grünes! Ich überlegte wie weit vorher die wohl die Signale stellen würden und griff nach meiner Kamera. Im gleichen Moment ertönte ein lauter Pfiff aus Westen. Das konnte nur eine VL10 sein! Schnell die Kamera eingestellt und noch ein Motiv geschaffen und dann wurde der Güterzug aufgenommen. Hätte ich einen Mietwagen gehabt oder wäre ich alleine unterwegs gewesen, dann hätte ich den Zug verfolgt, aber so blieb es bei einem Bild. Sehr zufrieden einen armenischen Güterzug auf dem Chip zu haben ging es weiter zum Sewansee. Die Rückfahrt des Zuges erfolgt meinen Infos nach in der Nacht.

Datum: 19.11.2025 Ort: Sewan, Armenien Land: Übersee: Asien
BR: AM-VL10-1650 Fahrzeugeinsteller: CJSC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Nachdem der Altbautriebwagen im Kasten war ging es zurück nach Jerewan zum Sightseeing. Zum Nachmittag waren wir in der Nähe des Bahnhofs und so ging es kurz an die große Brücke südlich davon. Primär für ein paar Metrobilder, aber der zweite Zug des Tages von Jerewan nach Gjumri sollte gleich ausfahren, dieser wird betrieben mit einem der wenigen modernen russischen EP2D-Triebzügen. Von ersten Reviews ist positiv hervorzuheben, dass eine moderne und behinderten gerechte Toilette verfügbar ist, aber der Zugkomfort über die doch dreistündige Strecke sich eher in Grenzen hält. Im Gegensatz zu den ER2-Triebwagen sind die EP2D-Triebwagen stets Graffitifrei und so fuhr der Triebwagen EP2D-0167 aus dem heutzutage überdimensionierten Bahnhof heraus.

Danach ging es noch in den Bahnhof selbst, der zwar relativ sauber ist, aber doch sehr Zugverkehr vermisst.

Datum: 18.11.2025 Ort: Jerewan, Armenien Land: Übersee: Asien
BR: AM-EP2D Fahrzeugeinsteller: CJSC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Das taiwanesische Agrarministerium betreibt (indirekt) ein 86km langes Schmalspurbahnnetz mit 762mm Spurweite, über das man von dem Tiefland der taiwanesischen Westküste bis auf 2.451 Meter über dem Meeresspiegel gelangen kann. Unter dem Namen "Alishan Forest Railway" werden hier heutzutage nur noch Touristen befördert, ursprünglich diente die Bahn dem Transport von Holz aus den Gebirgswäldern ins Tal.

"Leider" macht die Bahn ihrem Namen alle Ehre - so schön die Strecken auch sind, verlaufen sie fast immer im Wald. Der Bahnhof Zhaoping (沼平車站) ist einer der wenigen Orte, an denen mal ein ganzer Zug Sonne abbekommt - diesen verlässt die 1982 erbaute DL 39 pünktlich um 10.20 mit Zug 36 nach Alishan (阿里山).
Der Aufnahmepunkt liegt auf 2274m Meereshöhe, links im Bild zu sehen ist der Gipfel des Datashan (大塔山) auf 2663m. Rechts ist die 1913 gebaute und nicht mehr betriebsfähige Lok 24 abgestellt.

Zuletzt bearbeitet am 25.11.25, 05:44

Datum: 23.11.2025 Ort: Zhaoping, Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-DL39-43 Fahrzeugeinsteller: Alishan Forest Railway
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Der letzte Auslandsurlaub des Jahres sollte nach Armenien gehen. Der Flug war günstig und auch sonst gibt man nicht viel Geld in Armenien aus. Bei der Urlaubsrecherche bin ich auf die armenische "South Caucasus Railway" gestoßen, die als Tochter der russischen Staatsbahn den Bahnbetrieb abwickelt. Der Bahnverkehr hält sich wahrlich in Grenzen und auch wenn der Grund für die Reise nicht die Eisenbahn war wollte ich dennoch versuchen ein paar schöne Fotos zu machen.
Beim ersten Blick auf die Wetterprognose habe ich das aber erstmal abgeblasen. Der November soll der regenreichste Monat in Armenien sein. Oh je oh je, ob das gut geht?

Naja gut bei der 7 Tage Vorschau zeigte mit dann die Wetter-App strahlenden Sonnenschein die ganze Woche über an. So machte ich mich nach einer Nacht in Jerewan auf nach Armawir um dort den ersten von drei täglichen Zugpaaren zwischen Gjumri und Jerewan zu erwischen zu mal dieser mit einem Altbautriebwagen der Baureihe ER2 betrieben wird.

Ich hatte mich auf eine Brücke östlich der kleinen Stadt festgelegt, aber bei meinem Ankommen musste ich feststellen, dass diese gerade neu gebaut wird. Mist, also musste ich den Zug weniger Spitz nehmen, dafür mit mehr Tele. Bis der Zug in der Ferne auftauchte hoffe ich noch auf einen halbwegs Graffiti freien Triebwagen, aber als ich ihn anrollen sah wurde mir klar wie selten das sein musste. Es ist leider eine wirkliche Plage, dass die Altbautriebwagen nie lange Graffitifrei bleiben...

Trotz Graffitischaden möchte ich euch diesen Bild nicht vorenthalten.

Zweiteinstellung: Helligkeit reduziert, Sensorflecken entfernt, Vignettierung korrigiert.

Datum: 18.11.2025 Ort: Armawir, Armenien Land: Übersee: Asien
BR: AM-ER2 Fahrzeugeinsteller: CJSC
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Schon mehrere Bilder von diesem Hügel zwischen km 290 und Schatan in der Mongolei habe ich in den letzten Wochen in der Galerie gezeigt. Das hier wird vorerst das letzte sein - nicht nur von hier, sondern insgesamt von der Mongolei-Fototour.

Das Bild zeigt eines meiner Wunschmotive in der Mongolei - mit passendem Zug: 2TE116UD-075 brachte einen langen Containerzug südwärts. Auch das Timing war ideal: Die Sonne war schon tief genug für angenehmes Licht - trotzdem war es noch früh genug, um etwas Seitenlicht auf der gesamten Zuglänge und Sonnenschein auf der Flussschleife zu haben. Dementsprechend groß war die Freude über dieses Bild.

Datum: 06.08.2025 Ort: Schatan, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UD Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 27 Punkte

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In der Gobi sind herannahende Züge teilweise 20 Minuten vorher zu sehen - an ihrer Rußfahne. Zumindest, wenn sie bergauf fahren. So wie dieser Containerzug, bespannt von 2TE25KM-0357.

Zweiteinstellung & danke für die Anmerkung zum falschen Länderkürzel : D

Datum: 11.08.2025 Ort: Sumanygin Zoo, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE25KM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Unseren ersten Nachmittag in der Mongolei verbrachten wir auf "unserem" Fotohügel zwischen Schatan und km 290. Als wir diesen erklommen, wussten wir nicht, dass wir am Folgetag schon wieder hier landen würden - wir hatten noch Hoffnung, schon am ersten Tag mit passenden Zugfahrten gesegnet zu werden. Doch es kam: Nichts. Sehr lange Zeit kam nichts. Es seidenn, man zählt eine ohne Anhang fahrende 2TE116UM. Für uns war das aber auch einfach nur: Nichts.

Immerhin eignete sich der Hügel mit seiner weichen Vegetation zum Schlafen. Wir waren schließlich seit dem Vortagsmorgen ununterbrochen auf Achse gewesen - unser Flug landete am frühen Morgen in Ulaanbaatar, dann ging es für uns direkt zum Bahnhof und schließlich stiegen wir am Kilometer 290 aus unserem Zug aus - der Haltepunkt ist sogar im Vordergrund dieses Bildes zu erahnen.

Irgendwann wachten wir dann wieder auf. Ein Geräusch näherte sich - der erste, theoretisch passende Zug!. Bespannt von einer 2TE116UM und gebildet aus blauen Containerwagen. Ein kleines Wölkchen hatte aber etwas dagegen, dass dieses Bild klappen sollte.

Wir rechneten uns aus, wann ein potenzieller, nächster Südfahrer an unserer Fotostelle sein konnte: Ungefähr 40 Minuten später. Das wäre dann etwa eine Stunde vor Sonnenuntergang. Und wir hatten noch über sieben Kilometer zu Fuß mit vollem Gepäck bis zur Unterkunft vor uns - zu der es aber auch nichts als einen Google-Eintrag gab. Der Plan war eigentlich, dort so zeitig einzutreffen, dass wir, falls die Unterkunft nicht mehr existiert oder ausgebucht ist, noch in den Nachtzug nach Sukhbaatar hüpfen könnten.

Von unserem Hügel aus hört man die Züge ungefähr 10 Minuten, bevor sie sich im Auslösepunkt befinden. Wir warteten also noch 30 Minuten, bis wir unseren Abstieg antraten. Wir waren gerade fast unten, da hörten wir ein Geräusch: einen Zug.

So ging es also wieder ein Stück bergauf. Der normale Auslösepunkt war mittlerweile verschattet, mit etwas Brennweite konnte man aber einen ausgeleuchteten Streckenabschnitt heranholen. So entstand - anders als geplant - dieses Bild einer 2TE116UD mit E-Wagenzug. Danach wurde es in der einsetzenden Dämmerung nach "Hause" marschiert, die auf Maps verzeichnete Unterkunft existierte tatsächlich.

Am nächsten Tag wanderten wir dann wieder auf unseren Hügel - und diesmal klappten die Standard-Motive von oben wie geplant. Irgendwie mag ich diesen Tele-Notschuss im tiefen Abendlicht trotzdem - deshalb möchte ich ihn für die Galerie vorschlagen.

Datum: 05.08.2025 Ort: Schatan, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UD Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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In der Mongolei sind, vor allem im Güterverkehr, fast ausschließlich Doppelloks anzutreffen. Diese lassen sich jedoch auch als "halbe" Loks fahren - und das kommt auch gar nicht so selten vor! Nur eine Hälfte von 2TE116UM-027 beförderte am Morgen des 06.08.2025 diesen kurzen, "halben" Containerzug aus Richtung Russland in Richtung mongolischer Hauptstadt. Umgeben von Kühen und Pferden entstand kurz vor Bayanbuural dieses Bild.

Datum: 06.08.2025 Ort: Bayanbuural, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Anfang August fährt das Nachtzugpaar Ulaanbaatar- Zamyn Uud den Bahnhof Sumanigyn Zoo so an, dass man diese Züge ziemlich perfekt für einen Fototag in der Gobi nutzen kann - andere Personenzüge halten hier nicht.

So bestiegen wir am Vortag den Nachtzug in Ulaanbaatar, nach etwa 13h Fahrt erreichten wir wenige Minuten nach Sonnenaufgang unser Ziel in der Gobi, wo wir den Tag mit Eisenbahnfotografie und dem Genießen der schönen, einsamen Landschaft verbrachten.

Kurz nach Sonnenuntergang stiegen wir dann wieder in den Gegenzug - das bedeutete für uns das erste warme Essen seit 24h! Umso besser schmeckte im Speisewagen.

Bevor wir in den Zug einstiegen, reichte die Zeit noch für ein Sonnenuntergangsbild unseres Zuges.

Datum: 11.08.2025 Ort: Sumanigyn Zoo, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: Personenwagen Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Für wenige Wochen ergrünen in den Sommermonaten große Teil der Wüste Gobi. So waren wir etwas überrascht, als wir am Morgen des 16.08. in Sumanigyn Zoo verschlafen aus unserem Nachtzug ausstiegen.
Wir stiefelten ein Stück die Bahnstrecke entlang und begaben uns in der aufgehenden Sonne zu unserem ersten Fotopunkt für diesen Tag. Die hügelige, karge, aber bewachsene Landschaft erinnerten uns überraschend stark an Küstenlandschaften der deutschen Nordseeinseln, Dänemark oder Schottland.

Bis zur nächsten Zugfahrt nach unserem Nachtzug dauerte es über eine Stunde - Glück für uns, denn zwischenzeitlich standen wir mitten im Nebel: Auch damit hatten wir in der Gobi nicht gerechnet.

Als der von M62UMM-001 bespannte Nachtzug nach China uns passierte, war vom Nebel keine Spur mehr.

Datum: 16.08.2025 Ort: Sumanigyn Zoo, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-M62UMM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Nicht mutig genug waren wir in China, wenn es darum ging, sich für Zugfotos an die offene Strecke zu stellen. Die extreme Polizeipräsenz (zumindest mancherorts), die alltägliche Gesichtserkennungstechnologie, die allgemeine Weltlage und die Sprachbarriere schreckten uns davon ab. Zudem ist es gar nicht so einfach, verlässlich Informationen zu Fotostellen zu finden ("Geht das Motiv noch?") - und die Erreichbarkeit dessen, was wir ins Auge gefasst hatten, ließ auch zu wünschen übrig. Da verbrachten wir unsere Zeit doch lieber an touristischen Orten, von denen es mehr als genug gibt in diesem riesigen Land.

Manchmal lassen sich Eisenbahnfotografie und Tourismus aber ja auch kombinieren - von der Kranichpagode in Wuhan ergab sich zufällig ein genialer Blick auf die Skyline der Millionenstadt - und die 1957 gebaute Jangtsebrücke mitsamt zulaufendem Straßen- und Schienenstrang!

Die Sonne schien während unseres Aufenthalts fast senkrecht von oben - trotzdem bin ich froh, zumindest dieses Zugbild aus China mitbringen zu können. Der abgebildete Reisezug war von HXD3D0464 bespannt und wird gut eine Minute später den Bahnhof Wuchang erreichen.

Datum: 16.08.2025 Ort: Wuhan, China Land: Übersee: Asien
BR: CN-HXD3D Fahrzeugeinsteller: CR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Wenige Minuten nach dem kürzlich gezeigten Bild entstand noch eine weitere Aufnahme des von 2TE116UM-019 bespannten Güterzuges zwischen Schatan und km 290. Während der Zug in einer 180-Grad-Kurve den Bergkamm umfahren hat, haben die beiden Fuzzis auf dem Hügel sich nur einige dutzend Meter bewegt.

Datum: 06.08.2025 Ort: Schatan, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Bei unserem Aufenthalt in der Mongolei waren die Zugzahlen pro Richtung meist ziemlich ausgeglichen. Als wir am 08.08. im "Loop" von Khonkhor auf Züge warteten, zeigte sich der erste Südfahrer aber erst um kurz nach 8- zu diesem Zeitpunkt hatten wir schon drei Nordfahrer aufnehmen können.

Dieser Südfahrer wurde von 2TE116UM-026 bespannt und konnte von einem Baum aus aufgenommen werden.

Datum: 08.08.2025 Ort: Khonkhor, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Dieser Hügel im norden der Mongolei, mit Blick auf den Bahnhof Schatan und den Haltepunkt km 290 gehört zu einem der schönsten Orte, an denen ich je auf Züge gewartet habe. Hier lassen sich im Sommer ab dem frühen Nachmittag bis kurz vor Sonnenuntergang die Züge, egal in welche Richtung sie fahren, immer irgendwie ganz schick ablichten. Aber der Zugerkehr ist natürlich nicht mit europäischen Hauptstrecken zu vergleichen - wir waren schon den zweiten Abend in Folge hier, am Vortag spielten die Wolken leider bei allen drei Zugfahrten im passenden Zeitfenster nicht mit.

24h später lief es besser. Der vorletzte Zug, der seinen Weg auf unsere Speicherkarten fand, war dieser gemischte Nordfahrer - bespannt von 2TE116UM-019. Nach diesem Streiflichtschuss konnte der selbe Zug fünf Minuten später nochmal "klassisch" abgelichtet werden - nur wenige Schritte entfernt.

Zweiteinstellung: Sättigung reduziert, Helligkeit erhöht

Datum: 06.08.2025 Ort: Schatan, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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An Taiwans Ostküste verläuft eine 1067mm-Bahnstrecke in Nord-Süd-Richtung, die an einigen Stellen direkt am offenen Pazifik trassiert ist. Taiwan ist hier die einzige große Insel zwischen Asien und den Amerikas - guckt man von diesem Standort aus nach rechts auf das Wasser und folgt gedanklich dem 24. Breitengrad, ist Mexiko die nächste nennenswerte Landmasse, auf die man trifft - dazwischen liegen 12.000 Kilometer offener Pazifik. Zum Vergleich: Von diesem Fotostandpunkt bis in den Norden Deutschlands, wo sich die Fotografen gerade tummeln, um die Generalsanierungs-Umleiter zu dokumentieren, sind es "nur" etwas mehr als 9.100 Kilometer.

Den Tze-Chiang Limited Express 272 schert das alles wenig, er hat nur noch gut 20 Kilometer vor sich, bis er seinen Zielbahnhof Hualien erreicht.

Zuletzt bearbeitet am 20.10.25, 09:58

Datum: 28.09.2025 Ort: Chongde, Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-1000 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Die schönste Jahreszeit zieht langsam über das weite Land der Transmongolischen Eisenbahn… in sanftes goldenes Sonnenlicht und leuchtende Farben getaucht.
Diesellokomotive 2TE116UD-077 mit Güterzug, zwischen den Bahnhöfen Tunkh und Schatan, Transmongolische Eisenbahn.
Wir freuen uns auf unsere bevorstehenden Foto- und Eisenbahntouren – von herbstlicher Laubfärbung bis in die weite Gobi. Bleibt dran!

Datum: 2018 Ort: Mandal, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE116UD Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Eine M62UMM-008 unterstützt einen 6000-Tonnen-Güterzug auf der Rampe des Davaany-Passes. Trotz der leistungsstarken 2TE25KM an der Spitze ist auf dieser Steigung zusätzliche Schubhilfe erforderlich, da das Zuggewicht über 5500 Tonnen liegt. Zwischen den Bahnhöfen Arschaant und Davaany, Transmongolische Eisenbahn.

Zuletzt bearbeitet am 22.08.25, 18:52

Datum: 04.07.2025 Ort: Ulaanbaatar, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: 1120 (alle V200-ost Taigatrommeln) Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die Miyajima-Line verbindet die Innenstadt Hiroshimas mit der endlosen Vorstadt entlang der Küstenlinie bis zur Fähre bei Miyajimaguchi. Von dort setzen täglich die Touristenmassen nach Miyajima zum Weltkulturerbe Itsukushima-Schrein über.
Die heute als Linie 2 ins Straßenbahnnetz integrierte Miyajima-Line wurde früher noch isoliert ab der Station Nishi-Hiroshima betrieben und ist bis heute als Eisenbahn konzessioniert, sodass nicht alle Straßenbahnwagen auf die Strecke nach Miyajimaguchi übergehen dürfen. Dafür erreicht die Linie durch den besonderen Bahnkörper mit gesicherten Bahnübergängen eine akzeptable Reisegeschwindigkeit. Zum Einsatz kommen zahlreiche Serien hochfluriger Achtachser und fünfteiliger Multigelenkwagen.
Als Fotomöglichkeiten bieten sich die vielen Brücken an, die typisch Japan über keinerlei Geländer verfügen. Selbst die Schwellen ragen seitlich über die Trägerkonstruktion hinaus.

Der in den 80er-Jahren von Alna Koki gebauten Achtachser 3705 ist hier zwischen den Stationen Miyauchi (M34) und JA Hiroshimabyoin-mae (M35) unterwegs.

Datum: 07.04.2025 Ort: Hiroshima, Japan Land: Übersee: Asien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Hiroshima Electric Railway
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Matsuyama ist mit rund einer halben Million Einwohner die größte Stadt auf Shikoku, der kleinsten der vier japanischen Hauptinseln.
Die Straßenbahn dort beschreibt einen großen Ring mit drei kurzen Stichstrecken, wobei der Ring selbst nicht um die Innenstadt herumführt, sondern eine Flanke mehr oder weniger hindurch. An der Haltestelle Katsuyamacho setzten wir die Standard-Perspektive von einer der schmalen Haltestelleninseln um. Da kann immerhin außer einer Bahn in Gegenrichtung nichts davorfahren.
Zur HVZ werden in Matsuyama noch Fahrzeuge dreier Baureihen aus den 50er- und 60er-Jahren eingesetzt. Hier sehen wir den 1965 gebauten Wagen 75, der nach dieser Fahrt an der Endhaltestelle Dogo Onsen zur Seite gestellt wurde, um auf die Nachmittagsspitze zu warten.

Datum: 09.04.2025 Ort: Matsuyama, Japan Land: Übersee: Asien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Iyotetsu
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Obwohl rechtwinklige Streckenkreuzungen bei den japanischen Straßenbahn nicht selten sind, sind sogenannte "vollständige Sterne" doch die absolute Ausnahme, falls überhaupt irgendwo vorhanden. Vielmehr ist die Infrastrukur so minimalistisch wie möglich gehalten, sodass nicht mehr als die absolut notwendigen Abzweige verlegt werden und Gleiswechsel auf beiden Seiten mit Rückfallweichen versehen werden. Die Variabilität schränkt das natürlich deutlich ein, wie ich schon am Beispiel des Bahnhofsabzweigs von Fukui erläutert hatte [www.drehscheibe-online.de/galerie/ds_galerie.php?DS=6&action=show&id=3991554&ix=7].
Ähnlich verhält es sich an der zentralen und einzigen Streckenkreuzung von Kochi. Die kurze Nord/Süd-Relation mit Hauptbahnhof im Norden und Betriebshof im Süden, trifft hier auf die lange Ost/West-Relation. Morgens und Abends können hier wilde Sägemanöver beobachtet werden, wenn die Fahrzeuge der Ost-/West-Relation auf Ein- und Ausrückfahrt unterwegs sind:
Gegen 21:30 Uhr wollte der aus Westen kommende Wagen 620 kurz vor Betriebsschluss nach rechts in den Betriebshof im Süden einrücken. Eine direkte Gleisverbindung in dieser Relation gibt es natürlich nicht. Also erstmal nach links Richtung Bahnhof abgebogen, 200m bis zum nächsten, über Rückfallweichen befahrbaren Gleiswechsel im Norden, dann Richtungswechsel und geradeaus über die Kreuzung nach Süden. Nicht unbedingt der direkteste Weg in den Feierabend.
Dafür bieten die zahlreichen Sägefahrten viele Chancen, einen Mitzieher zu versuchen. Der 1957 gebaute Wagen 620 bot hierfür noch dazu eine passende dynamische Werbung.

Datum: 10.04.2025 Ort: Kochi, Japan Land: Übersee: Asien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Tosaden Kotsu
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Die Stadt Okayama auf der Südseite der japanischen Hauptinsel Honshu zählt über 700.000 Einwohner und weist dafür ein mit 4,7 km absurd kleines Straßenbahnnetz auf. Bestehend aus zwei gemeinsam am Bahnhof endenden Linien, wird es eigentlich nur auf dem östlichen Abschnitt der Linie 1 wirklich interessant, ansonsten dominieren japanische "Standard-Ansichten" in den wiederkehrenden Häuserschluchten. Dort im Osten aber überquert die Linie 1 mittels dreier Brücken die zwei Inseln im Asahi River. Die Bebauung ist dort vergleichsweise aufgelockert, mit ein- bis zweistöckigen, teils fast schon ärmlich wirkenden Bauten. Auf der Brücke zur östlichen der zwei Inseln sehen wir am 12. April 2025 Wagen 7202 Richtung Bahnhof. 7202 gehört zu den 17 auf Material aus den 50er-Jahren verschiedener Betriebe zwischen 1980 und 1995 für Okayama neuaufgebauten Fahrzeugen, die heute die Hauptlast des Verkehrs tragen.

Hinweis: Neue Version mit korrigierter Entzerrung vorgeschlagen

Zuletzt bearbeitet am 23.07.25, 17:22

Datum: 12.04.2025 Ort: Okayama, Japan Land: Übersee: Asien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Okayama Electric Tramway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Anders als die meisten japanischen Städte, blieb Hakodate auf der Nordinsel Hokkaidō im 2. Weltkrieg von großflächigen Bombardements verschont. Das sieht man der Stadt bis heute an, fehlen doch an vielen Stellen die sonst so typischen, vielstöckigen Betonwüsten. Stattdessen zeigt sich insbesondere das südliche Ende der Bucht mit aufgelockerter, abwechslungsreicher Bebauung. Ein weiteres Merkmal ist das teils stufenartige Straßennetz, das der direkt in die Hanglage übergehenden Bucht geschuldet ist und viele interessante Ausblicke auf die Stadt und den Hafen erlaubt. Am Linienast nach Dock-mae erlauben die direkt ansteigenden Querstraßen einen solchen Blick über Stadt, Bucht und Hafen auch mit der Straßenbahn. Deren Wagenpark besteht zum Großteil aus neuaufgebauten Fahrzeugen aus den 80er- bis 00er Jahren, die viele Teile wie Drehgestelle und elektrische Ausrüstung von Fahrzeugen aus den 50er- und 60er-Jahren übernommen haben.
Wagen 8002 wurde 1990 neuaufgebaut und basiert technisch weitgehend auf einem Fahrzeug der 800er-Serie von 1962. Hier ist er zwischen den Haltestellen Jujigai und Suehirocho als Linie 5 unterwegs nach Dock-mae.

Bildmanipulation: Durch Mehrfachauslösung wurde im Nachhinein ein Auto unmittelbar vor der Bahn auf der ansteigenden Straße entfernt. Trotz zahlreicher Versuche, gelang vor Ort leider keine "saubere" Aufnahme.

Datum: 21.04.2025 Ort: Hakodate, Japan Land: Übersee: Asien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Hakodate City Tramway
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Wer in der Mongolei Eisenbahnfotografie betreibt, kommt am am Omegaloop zwischen Chonchor und Bumbat, südlich von Ulaan Baatar, kaum vorbei. Ohne Weitwinkel geht es an dieser Stelle allerdings nicht.

Auf diesem Bild fährt ein langer Güterzug bergwärts Richtung Süden, also China. Das Ganze ist optisch und auch akustisch ein Erlebnis.

Datum: 11.03.2025 Ort: Bumbat, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-2TE25KM Fahrzeugeinsteller: MTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die TEM18DM 3005 durfte am 27.05.2018 die Übergabe von Ulaanbaatar nach Khonkhor zusammen mit der 2Zagal 006 B am Schluss zu bespannen. Nach Ausfahren des Bogens ist der Zug schon an seinem Zielort.

Datum: 27.05.2018 Ort: Khonkhor, Mongolei Land: Übersee: Asien
BR: MN-TEM18DM Fahrzeugeinsteller: UBTZ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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