Erinnern wir uns an die Zeit, in der der hochwertige Fernverkehr von und nach Berlin Richtung Hannover noch über die Magistrale verlief. Zahlreiche Intercity- und Interregiozüge liefen hier in den 90er Jahren über Brandenburg und Magdeburg, bespannt mit der Baureihe 103. Uns wurde seinerzeit recht viel abverlangt, auf einer Strecke, die wir damals wenige Jahre vorher noch mit Dieselbetrieb kannten, vorbei an Blockstellen, entlang von Telegrafenmasten, nunmehr unter Strippe mit dicken, hässlichen Betonmasten erleben durften. Viele Motive waren "gefallen", und die Herausforderung - oder besser gesagt: Überwindung- bestand nun darin, auch unter Strippe auf Motivjagd zu gehen. Viel kam dabei nicht heraus, und selbst die ehrwürdige E 03 rettete daran nur wenig.
Eine Möglichkeit ergab sich bei Krielow, östlich von Groß Kreutz: wir stehen unterhalb des Lilienthal-Denkmals, welches an den Flugpionier Otto Lilienthal erinnert, welcher von jenem Hügel seinen Flugapparat getestet hatte. Unter uns verläuft die frisch verdrahtete Magistrale, und diverse Züge rauschten hier vorbei. Einer von ihnen war der IC 541 "Henriette Herz", welcher hier -vollständig in den Produktfarben jener Zeit- am Betrachter Richtung Berlin vorbeizieht.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 26.04.1997 Ort: Krielow [info] Land: Brandenburg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Bleiben wir noch an der Stammbahn von Berlin Richtung Oebisfelde. Nach der Wende führten uns verschiedene Fototouren an diese Strecke, die im Prinzip der Magistrale in nichts nachstand, vielleicht von den fehlenden Telegrafenleitungen und dem hochwertigen Fernverkehr mal abgesehen. Wie an der Magistrale gab es auch hier eine herrliche Infrastruktur mit tollen Bahnhofsgebäuden, Blockstellen, Stellwerken und zwei großartigen Brücken über die Havel und die Elbe. Kommen wir nach Rathenow, dessen Blick von der Fußgängerbrücke Richtung Osten wir kürzlich in der Galerie gesehen haben. Noch viel interessanter war der Blick nach Westen auf den imposanten Bahnhof mit seinem Wasserturm. Am frühen Vormittag des 16.05.92 beobachten wir die Einfahrt des E 2841 von Hannover nach Berlin Hauptbahnhof - so hieß 1992 noch der frühere Ostbahnhof von Berlin. Der Zug hatte vor Berlin noch einen recht bemerkenswerten Zuglauf: kurz hinter Wustermark bog er auf den westlichen Berliner Außenring nach Süden ab, um über Potsdam Stadt und Berlin-Wannsee seinen Zielort zu erreichen.

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 16.05.1992 Ort: Rathenow [info] Land: Brandenburg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Die Optik-Stadt Rathenow - zu DDR-Zeiten ein bedeutender Standort der optischen Industrie. Bahnhof an der Stammbahn von Berlin nach Lehrte, und Kreuzungspunkt mit der Brandenburgischen Städtebahn von Neustadt/ Dosse nach Belzig.
Ein Fototag führte mich im Herbst 1990 in diese Region. Über den Bahnhof mit seinen damals noch ausgedehnten Gleisanlagen führt eine Fußgängerbrücke, von der sich in beide Richtungen recht ansprechende Aufnahmen anfertigen ließen. Am späten Mittag des 28.10.90 erschien dann aus östlicher Richtung eine Ost-V 100, im Schlepp eine Doppelstockgarnitur. Der Zug kam aus Neustadt/ Dosse und fuhr nach kurzem Aufenthalt weiter bis nach Premnitz. Derartige Doppelstückzüge waren nach der Wende auf der Städtebahn noch üblich; auch zwischen Brandenburg und Belzig waren solche Garnituren noch an der Tagesordnung. Viel zu selten fotografiert - aber allein dieser Zug auf dem Nordabschnitt der Städtebahn sollte zwei Jahre später erneut Thema werden: [www.drehscheibe-online.de]
Die Städtebahn heute: die Abschnitte zwischen Neustadt und Rathenow sowie Brandenburg und Bad Belzig sind längst stillgelegt und abgebaut. Aber am 28.10.90 gab es in Rathenow noch Reichsbahnatmosphäre mit Lokschuppen und weiteren Gerätschaften.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 28.10.1990 Ort: Rathenow [info] Land: Brandenburg
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Kommen wir noch einmal zurück nach Falkenhagen, diesem Umsteigebahnhof im Nichts der Weiten des Berliner Außenrings, dessen Lage heute per Earth nur noch schwer auszumachen ist.
Zur Wendezeit war da noch richtig Aktion! Am Mittag des 03.10.1990 spielte sich hier binnen einer halben Stunde folgendes ab: zunächst erschien auf dem hinteren Gleis ein Holzroller mit einer Dosto-Garnitur aus Potsdam Hauptbahnhof, dem heutigen Pirschheide, unterwegs auf der KBS 125. Dann tauchte aus Staaken (bei Berlin) auf der KBS 131 eine LVT-Einheit auf. Nach kurzem Halt setzte die Einheit in ein Stumpfgleis hinter dem Bahnhof um, um Platz für eine weitere Dosto-Einheit aus Falkensee zu machen, welche mit einem weiteren Holzroller auf der KBS 130 nach Birkenwerder unterwegs sein sollte. Nach der Abfahrt des Zuges nach Birkenwerder fuhr die LVT-Garnitur wieder an den Hausbahnsteig, um dann auf der KBS 134 nach Brieselang zu entschwinden. Kurz danach fuhr die Dosto-Einheit auf dem hinteren Gleis wieder nach Potsdam Hauptbahnhof ab. Zwischendurch sprang ein Signal auf den mittleren Gleisen auf grün, für den D 534 von Berlin-Lichtenberg nach Wismar. Danach kehrte wieder Ruhe ein - bis sich dieses Spiel zur nächsten vollen Stunde wiederholen sollte...;-) Alltag zu Reichsbahn-Zeiten.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Zum Bild: es gibt leider keine frühere Auslösung (falls die Frage aufkommt...).

Datum: 03.10.1990 Ort: Falkenhagen [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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In Anlehnung an Loriot könnte man sagen: Ein Foto ohne Wolken ist möglich, aber sinnlos.

Zumindest traf dieses Motto auf den Streckenstummel zwischen Wensickendorf und Schmachtenhagen zu, welcher bis zur Einstellung des Schienenverkehrs zum vergangenen Fahrplanwechsel durch eine von offenen Flächen geprägte, eher unspektakuläre Kulturlandschaft des Landkreises Oberhavel führte, aber nach wie vor zu einem ungestörten Blick auf den Himmel und teiweise beeindruckende Wolkenbildungen einlädt.

Das Bild zeigt den Dieseltriebwagen VT 734 der NEB, welcher an einem Samstagnachmittag vom Bauernmarkt in Schmachtenhagen kommend, in Kürze den Bahnhof Wensickendorf erreichen wird.

Datum: 08.07.2017 Ort: Wensickendorf [info] Land: Brandenburg
BR: 643,644 (Bombardier Talent) Fahrzeugeinsteller: NEB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Bleiben wir noch beim Sputnik-Verkehr der Reichsbahn um Berlin-West herum. Kürzlich wurde an die Verkehre nach Falkensee und Albrechtshof erinnert, und es gab ähnliche Züge von Berlin-Karlshorst über Potsdam nach Werder. Hier wurden jedoch keine grünen Dostos eingesetzt, sondern solche in dem attraktiven "Hauptstadt-Lack" in Bordeaux-Elfenbein. Sechsteilige Züge mit Doppelstock-Einzelwagen waren auf dem südlichen Außenring unterwegs, bespannt mit der damals noch brandneuen Baureihe 243. Infolge der Verkehrsrückgänge schrumpften die Garnituren in den Folgejahren auf zwei bis drei Wagen zusammen, aber die Baureihe 243 blieb.
Kommen wir zu einem Motiv, welches schon in zahlreichen Varianten in der Galerie enthalten ist; sozusagen zu Wasser, zu Lande und aus der Luft. In den letzten Jahren ist es etwas ruhiger um die Brücke über den Templiner See geworden. Ihre erste urkundliche Erwähnung fand hingegen am 04.08.90 statt, als erstmals ein neugieriger Eisenbahnfreund zu ihr vorgedrungen ist. Damals gab es nur auf der Nordseite der Brücke einen Fußgängerüberweg, der aber kaum frequentiert wurde. Auf der Südseite war jedoch der Weg unmittelbar neben dem Betrachter unterbrochen, und man musste sich für den Fotostandpunkt am Geländer entlanghangeln. Was kam damals so vorbei? Das Notizbuch verrät einen D-Zug mit 132, einen Güterzug mit 250 sowie stündlich den Pendel auf der KBS 120 von Berlin-Karlshorst nach Werder, der an diesem Tag mit der schachtelfrischen 243 613 bespannt wurde. Der Zug wird unmittelbar hinter dem Betrachter in Potsdam "Hauptbahnhof" halten, dem späteren Bahnhof Pirschheide - welcher im Anschluss in einen jahrelangen Dornröschenschlaf fallen sollte und erst seit kurzem wieder als Haltepunkt für Züge am Außenring reaktiviert wurde.

Der damalige Pendel nach Werder galt als "Berliner S-Bahn-Verkehr" und durfte mit S-Bahn-Fahrkarten benutzt werden. Es gab im Berufsverkehr einige eingetaktete Züge, welche über Werder hinaus bis Brandenburg liefen und dieselbespannt waren. Diese Züge galten als "Fernzüge", S-Bahn-Fahrkarten hatten keine Gültigkeit.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 04.08.1990 Ort: Potsdam Templiner See [info] Land: Brandenburg
BR: 143 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment in Falkensee - und schauen uns den Bahnhof nach der Modernisierung an! Wir schreiben den 28.07.02. Nicht wiederzuerkennen ist die Bahnhofsszene auf dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] , geschweige der verlinkten Aufnahme mit dem Holzroller. Inzwischen hängt in Falkensee wieder die Strippe, und es geht elektrisch Richtung Hamburg. Wir stehen auf dem südlichen Regionalbahnsteig und beobachten eine damals zufällige Kreuzung des RE 4 Richtung Jüterbog, geschoben von der 114 040, mit dem RE 5 nach Stralsund, gezogen von der 143 083. Man beachte die unterschiedlichen Zuggarnituren. Während auf dem RE 4 bereits die damals neueste Generation an Wendezügen mit gewölbtem oberen Fensterband im Einsatz war, liefen auf dem RE 5 noch Dostos mit "gerader Schräge".
Heute würde man für ein derartiges Treffen wahrscheinlich hunderte Kilometer Anreise in Kauf nehmen. Im Jahr 2002 war so ein Treffen der ganz normale Alltag - und das Bild ist als reiner Beifang entstanden...;-) Wenige Minuten später kofferte die Touristik-103 220 mit dem IR 2730 nach Flensburg (!) durch den Bahnhof; auf den mittleren Gleisen. Der eigentliche Grund meines Aufenthaltes...:-)

Man beachte auch die Unterschiede der beiden Sicken: die Baureihe 114 hatte im Gegensatz zur 143 gummigefasste Frontfenster. Und bei der 143 haben wir noch eine Vertreterin der ersten Bauserie mit einem etwas kantigeren Lokkasten.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 28.07.2002 Ort: Falkensee [info] Land: Brandenburg
BR: 114 (Ost-Baureihe) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der Bahnhof von Falkensee, nur wenige Jahre nach dieser Aufnahme: [www.drehscheibe-online.de]. Die Wiedervereinigung lässt Gleisverbindungen wieder zusammenwachsen. War im Oktober 1990 noch der Holzroller mit seinen Doppelstockzügen präsent, so war im März 1995 nunmehr die Ferkeltaxe aktiv. Man hatte inzwischen die Oberleitung zwischen Falkenhagen und Albrechtshof demontiert, und das Gleis hinter Falkensee bis Albrechtshof war gesperrt, um den Lückenschluss bis nach Berlin-Spandau wieder herzustellen. Für die Verkehre Richtung Nauen und Falkenhagen genügte inzwischen ein Ferkeltaxen-Gespann. Aber es waren in jener Zeit auch 232-geführte Wendezüge in Falkensee anzutreffen, aber ob die jetzt nur bis Nauen fuhren oder ein anderes Ziel hatten, entzieht sich meiner Kenntnis.
In Falkensee sind die Masten der Quertragwerke noch vorhanden. benutzt wurde nur noch der Bahnsteig A. Der Bahnsteig, auf dem ich stand, war bereits ungenutzt, und die Gleise im Vordergrund waren unterbrochen. Der sehr gepflegte 772 125 nebst Steuerwagen steht als N 4076 zur Abfahrt bereit und sonnt sich in einem kurzen Sonnenloch. Wir erkennen im Hintergrund die Gebäude aus dem verlinkten Bild.
Im Laufe des Jahres 1995 wurde dann der restliche Personenverkehr infolge der Bauarbeiten auf SEV umgestellt. Und heute würde eine Ferkeltaxe bei weitem nicht ausreichen, um die Reisenden Richtung Hauptstadt in der sich seit der Wende immens ausdehnenden Stadt Falkensee aufzunehmen.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, infolge der Wolken fast im Originalformat belassen.

Datum: 29.03.1995 Ort: Falkensee [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Kommen wir noch einmal auf den Sputnik-Verkehr der Reichsbahn in der Nachwendezeit zurück. Bereits mit diesem Bild (sowie einer weiteren Verlinkung) [www.drehscheibe-online.de] hatte ich den Wendezugbetrieb auf dem Berliner Außenring sowie seine Zuführungen in die am unmittelbaren Stadtrand von Berlin liegenden Strecken vorgestellt. Züge mit Doppelstockgarnituren, teils mit Jakobs-Drehgestell, teils als Gliederzüge, waren hier bis Anfang der 90er Jahre im Einsatz, meist bespannt mit Holzrollern. Erstaunlich lange hielten sich hier die kuriosen Gliederzüge, welche in den 70er Jahren für die Vorortverkehre verschiedener Ballungsräume in der DDR beschafft wurden - u.a. für den Sputnik-Verkehr um Berlin herum.
Am 03.10.90 war ich am nordwestlichen Stadtrand von Berlin unterwegs, um mir diese Wendezugverkehre mal genauer anzuschauen - und wie immer hat man insbesondere im Raum Falkenhagen/ Falkensee/ Birkenwerder viel zu wenige Aufnahmen von den Garnituren unter Draht gemacht; man war "gefangen" im Dieselfieber der Babelsberger Dicken, welche mit solchen Garnituren zwischen Berlin-Wannsee und Potsdam und später auch zwischen Berlin-Charlottenburg und Nauen unterwegs waren. Kommen wir somit noch einmal nach Falkensee, wo uns die schaurig-schöne 211 037 mit einem Gliederzug aus Albrechtshof begegnet. Wir stehen auf einem Bahnsteig im Bahnhof von Falkensee - welcher heute seit dem Ausbau der Berlin-Hamburger Bahn nicht mehr wiederzuerkennen ist.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 03.10.1990 Ort: Falkensee [info] Land: Brandenburg
BR: 109,142,171 (alle Holzroller) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Den Bildern der Cottbuser Straßenbahn der letzten Wochen möchte ich ein weiteres hinzufügen. Trotz verwandschaftlicher Bande in der Spreestadt, blieben Besuche dort eher selten und die Gelegenheit, die Straßenbahnen abzulichten noch viel seltener. Im Oktober 2022 nutzte ich aber zwei kurz aufeinanderfolgende Besuche (wer kennt das, man sieht sich jahrelang nicht und dann zweimal binnen kurzer Zeit), um den damals ausschließlich eingesetzten Tatras wenigstens kurz die Aufwartung zu machen. Die Beschaffung neuer Skoda-Triebzüge war meines Wissens damals schon beschlossene Sache.
Auf dem durch die Fahrt im Gegenverkehr etwas abenteuerlichen eingleisigen Streckenstück der Linie 3 nach Madlow kommt uns kurz vor dem Endpunkt Wagen 147 entgegen, der im Gegensatz zu den meisten KTNF6 keine Ganzreklame aufweist, sondern mehrheitlich in den Stadtfarben rot und weiß gehalten. In diesen Farben sind wohl auch die neuen Fahrzeuge lackiert, vielleicht ein Grund, mal wieder bei der Verwandschaft vorbeizuschauen.

Zweiteinstellung mit geändertem Bildausschnitt und eine Belichtungsstufe dunkler.

Datum: 12.10.2022 Ort: Cottbus Madlow [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Cottbusverkehr GmbH
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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... werden nicht zwangsläufig als zusammengehörend empfunden, doch in Cottbus ist das unter Denkmalschutz stehende Bauwerk besonders gut von der Straßenseite aus umzusetzen.

Hinzu kommt, dass die Straßenbahnlinie 2 parallel zur Vetschauer Straße am 1955 stillgelegten Hochbehälter vorbeigeführt wird.

Tatra-Wagen Nr. 140, mit dem Ziel "Jessener Straße", kam mir dann auch bald an der Ecke Senftenberger Straße wunschgemäß vor die Kamera gefahren.


Datum: 03.03.2026 Ort: Cottbus [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Cottbusverkehr
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Juni 1993. Dieselklänge über der Magistrale. So könnte man fast ein Video benennen, aber aus jener Zeit wurden immer nur Plandämpfe als Videoformate vermarktet. Aber war war die Magistrale damals für eine grandiose Strecke! Riesige Bahnhofsbauten, die fast schon an Burgen erinnerten; siehe Genthin. Besetze Blockstellen, irgendwo mitten im Wald, fernab jeder Zivilisation. Telegrafenmasten bis zum Horizont, und schnurgerade Streckenabschnitte. Und auf so einer Strecke hörte man die Züge schon kilometerweit. Intercity-Züge mit ihren Ludmillen oder der glücklosen 229. Oder Personenzüge mit der legendären "Dicken" aus Babelsberg. Das Bw Brandenburg hatte einen ganzen Stall davon, und neben den Wendezügen nach Berlin-Wannsee über Potsdam zählten auch diverse Personenzüge nach Magdeburg dazu, oder aber auch Leistungen auf der Städtebahn. Mit anderen Worten: ein Dieselparadies vom feinsten! Diverse Bilder in der Galerie zeugen davon.
Und was wäre ein historisches Foto einer E 03, wenn man ihr nicht ein historisches Foto einer V 180 gegenüberstellt...?! ;-) Wir sind erneut in Kirchmöser, im Prinzip am gleichen Standort wie hier:[www.drehscheibe-online.de] . Der Bahnhof hatte damals noch Ein- und Ausfahr-Formsignale, ein ansprechendes Stellwerk, hölzerne Bahnsteigüberdachungen und weitere Details. Und in diese Szene schob sich am späten Nachmittag des 04.06.93 die 228 675 mit ihrem N 7624, gebildet aus drei grünen Halberstädtern und einem Erste-Klasse-Bautzener. Das waren noch Züge...! ;-)

Wie es wohl heute auf dem Bahnsteig in Kirchmöser aussieht...?

Scan vom Fuji- Velvia 6x6-Dia, aufgehellt und an das beliebte Kleinbildformat angepasst.

Datum: 09.06.1993 Ort: Kirchmöser [info] Land: Brandenburg
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Immer wieder eine kleine Fototour wert ist dieser Abschnitt der Dresdener Bahn südlich von Rangsdorf, unweit der ehemaligen Blockstelle Pramsdorf. Weitab jedes Straßenlärms lässt sich hier der Betrieb auf der Dresdener Bahn in beide Richtungen beobachten. Letztens habe ich die Richtung gen Süden vorgestellt [www.drehscheibe-online.de], und keine 50 m von jenem Standpunkt entfernt ergibt sich dieser etwas seitliche Blick auf die nordfahrenden Züge. Alle zwei Stunden taucht hier der Railjet von Prag über Dresden auf, inzwischen weitgehend aus den ComfortJet-Garnituren gebildet. Eine Frage der Zeit, bis auch die Steuerwagen der Züge ihre Zulassung für Deutschland erhalten. Dann sind entweder 50 % der Motive "Neese", oder man muss zirkeln, auf welcher Seite die Lok hängt. Jedenfalls geht es jetzt auf direktem Weg über Blankenfelde Richtung Berlin-Südkreuz.
Flache Landschaft prägt die Gegend entlang der Dresdener Bahn; ein ständiger Wechsel aus Wiesen, Feldern und Waldabschnitten. Fotomöglichkeiten sind rar gesät - aber es gibt Stellen, die gefunden werden wollen...;-)

Datum: 13.03.2026 Ort: Pramsdorf [info] Land: Brandenburg
BR: CZ-193 Fahrzeugeinsteller: CD
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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April 1997. Die Magistrale wartet nach ihrer umfassenden Modernisierung wieder mit hochwertigem Fernverkehr auf. Während der Baumaßnahmen wurden die IC- und IR-Züge von und nach Berlin über Wiesenburg und Güterglück umgeleitet, aber jetzt geht es wieder über Brandenburg und Genthin Richtung Magdeburg. Aber stellen wir doch einem historischen Foto aus dem Jahr 1997 ein historisches Foto aus dem Jahr 1992 gegenüber: [www.drehscheibe-online.de]. Anhand jener Aufnahme erkennt man, wie sehr sich das Bild der Magistrale nach der Elektrifizierung gewandelt hat. Neue Bahnsteige, Strippe, aber das imposante Bahnhofsgebäude nebst Nebengebäuden wurde immerhin stehen gelassen. Die Faszination der alten Magistrale mit all ihren Blockstellen, Schrankenanlagen, Stellwerken, Formsignalen und Telegrafenmasten gab es nicht mehr, ebenso wenig die dort früher eingesetzte Dieselflotte, insbesondere mit der Babelsberger Dicken. Aber es gab einen neuen Grund, weiterhin die Magistrale aufzusuchen: stündlich gaben sich dort Lokomotiven der Baureihe 103 vor ihren IC- und IR-Zügen nicht die Klinke, sondern den Blockabstand in die Hand. Hier stehen wir am Nachmittag des 26.04.97 auf dem Bahnsteig von Kirchmöser und beobachten die rasante Durchfahrt des IR 2446, bespannt mit der wie aus dem Ei gepellten 103 223.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, aufgehellt, Format verkleinert

Datum: 26.04.1997 Ort: Kirchmöser [info] Land: Brandenburg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Kürzlich wurde diese Aufnahme eines LKW-Walter-Zuges mit sehenswerter Bespannung [www.drehscheibe-online.de] in die Galerie aufgenommen - und das Bild erinnerte mich an einen Fang vor wenigen Tagen mit einer gleichen Garnitur, wenngleich auch nicht so attraktiver Bespannung.
Wir sind an der Dresdener Bahn unweit der Blockstelle Pramsdorf, welche tatsächlich immer noch über ihre WSSB-Schrankenanlage verfügt. Klv-Züge sind hier an der Tagesordnung, und der LKW Walter kommt hier auf seiner Relation von Rostock Seehafen nach Tschechien recht regelmäßig vorbei, häufig mit Lokomotiven der HSL. Am 02.03.26 war es nur die silberne 187 307, die von Railpool an die HSL vermietet war. Der Zug wird demnächst den Bahnhof Zossen durchfahren - welcher infolge der Bauarbeiten nicht mehr wiederzuerkennen ist.

Datum: 02.03.2026 Ort: Pramsdorf [info] Land: Brandenburg
BR: 187 (Bombardier TRAXX F140 AC3) Fahrzeugeinsteller: HSL
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment an der Magistrale - aber schrauben wir die Zeit fast 30 Jahre zurück, in den April 1997. Wir schreiben den 20.04.97, einer dieser typischen April-Tage voller Quellwolken, aber grandioser Kulisse, wenn mal ein Bild klappen sollte. Wir sind in der Nähe der ehemaligen Blockstelle Kemnitz, und eigentlich galt die Aufmerksamkeit der Intercitys und Interregios, welche seinerzeit noch mit der Baureihe 103 bespannt wurden. Aber bei so einem Wetter haut man auf alles rauf, was vorbeikommt. Die Magistrale wurde gerade erst elektrifiziert, und bis vor wenigen Jahren waren vorher ganz in der Nähe noch solche Fotos möglich: [www.drehscheibe-online.de].
Seitdem hat die Magistrale leider unendlich viel an Charme und Motiven eingebüßt, aber heutzutage laufen hier ganz andere Verkehre, vorbei an Motiven, die gefunden werden wollen. Natürlich ist die Strecke in ihrer märkischen Landschaft kein Highlight, aber wenn man in die Gegend einsteigt, findet man auch manchmal Blickwinkel wie diesen, unweit der ehemaligen Blockstelle Kemnitz. Und was damals belangloser Alltag war, findet auch heute noch seine Liebhaber - für eine Latz-112.1 vor Sanitärwagen mit Wittenberger Steuerwagen als RB 5587.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 20.04.1997 Ort: Kemnitz [info] Land: Brandenburg
BR: 112 (Ost-Baureihe) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Gern möchte ich noch ein weiteres Straßenbahnmotiv aus der Spremberger Vorstadt in Cottbus zeigen.

Vom Hauptbahnhof verläuft die Linie 4 nach Sachsendorf zunächst auf der Thiemstraße und passiert dabei die 1911/12 erbaute Lutherkirche.

Im Bild ist Tatra-Wagen Nr. 141 auf seinem Weg in den Südwesten der Lausitzstadt zu sehen.

Datum: 03.03.2026 Ort: Cottbus [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Cottbusverkehr
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Mit der baubedingten Sperrung der Berlin-Hamburger Strecke hat der Güterverkehr auf der Magistrale, sprich der Strecke vom westlichen BAR über Werder, Brandenburg nach Magdeburg, merklich zugenommen. Neben dem Verkehr zum Stahlwerk Quenz in Brandenburg, welches von verschiedenen EVUs mit Schrottzügen angefahren wird, sind auch überregionale Güterzüge an der Tagesordnung.
Für die Elektrifizierung der Strecke wurden weitgehend diese weniger ästhetischen Betonmasten verwendet, aber bei Groß Kreutz findet sich ein Abschnitt, welcher mit Gittermasten ausgestattet wurde. Und so sehen wir hier am Nachmittag des 05.03.26 die sehr bunte 193 140 der RTB mit einem Kistenzug, wie sie hinter Groß Kreutz durch die typisch märkische Landschaft gen Westen rauscht.
Dem Zug wird die Übergabe nach Kirchmöser folgen. Eine Leistung von Seddin, welche früher eine "Bank" für die Baureihe 298 war, aber inzwischen fast nur noch mit der neuen Baureihe 249 bespannt wird. Eigentlich prädestiniert für die Lok: fast der gesamte Laufweg unter Strippe, und über die Zuführung zum Werksgelände geht es im Dieselmodus.

Die Gebäude rechts im Hintergrund stehen im Zusammenhang mit "Pauline" - der ehemaligen Kleinbahn nach Lehnin, welche in Groß Kreutz ihren Anfang nahm. Heute erinnert nur noch das denkmalgeschützte Bahnhofsgebäude in Kloster Lehnin an die bereits 1967 stillgelegte und abgebaute Kleinbahn.

Datum: 05.03.2026 Ort: Groß Kreutz [info] Land: Brandenburg
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: RTB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Da kürzlich (indirekt) mehr Bilder von der Straßenbahn aus Cottbus gewünscht wurden, möchte ich Nachfolgendes zur Auswahl stellen.

Hier ist der Wagen 135 auf dem Cottbuser Altmarkt unterwegs. Das Bild entstand am 27. September 2025.

Zuletzt bearbeitet am 07.03.26, 23:25

Datum: 27.09.2025 Ort: Cottbus (Altmarkt) [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Cottbusverkehr
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Die Straßenbahn in Cottbus ist bisher ziemlich überschaubar in der Galerie vertreten. Von der noch immer überwiegend eingesetzten Tatra-Baureihe KTNF6 konnte ich gerade einmal ein einziges Bild (Wagen 143) entdecken:
[www.drehscheibe-online.de]

Grund genug, einmal in die Lausitz zu reisen und Ausschau nach weiteren Fotostellen zu halten.

Interessanterweise kam mir fast neun Jahre später, vor dem hochmodernen und antrazith-grauen Bürogebäude der Knappschaft Bahn See, ebenfalls das sich davor kontrastreich abhebende, weil werbebunte Fahrzeug Nr. 143 ins Bild gefahren. Nachdem die Thiemstraße überquert worden ist, wird der hier im Einsatz auf der Linie 4 befindliche Wagen an der Haltestelle vor dem Cottbuser Hauptbahnhof einen planmäßigen Stopp einlegen und viele Fahrgäste "durchwechseln".


Datum: 03.03.2026 Ort: Cottbus [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Cottbusverkehr
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Regelmäßiger Gast in Brandenburg an Dienstagen ist der Dolomitzug von Wünschendorf, den die Bahnbetrieb Gera GmbH mit ihren Loks der Baureihe 232 bespannt. Am 03.03.26 war die 232 093 als Mietlok der BBG im Einsatz, und dank einer funktionierenden Meldekette konnte der Zug bei Jeserig auf der Magistrale "eingesackt" werden.
Nach der Vorbeifahrt wurde das Hochstativ hastig eingepackt, und es ging dem Zug hinterher Richtung Brandenburg. Von der Zeitlage her könnte er in der Taktlücke der ODEG-Triebwagen auf der Strecke nach Rathenow ohne Halt im Hauptbahnhof von Brandenburg durchgeschleust werden, aber es hieß, dass noch ein hvle-Zug aus dem Stahlwerk auf dem Quenz im Zulauf war. Und siehe da: bei meiner Ankunft am Hauptbahnhof stand der Zug noch dort, und die hvle rollte gerad mit ihrer Fuhre vom Quenz kommend in den Bahnhof. Also ging es hastig weiter zum Bü vor der Havelbrücke, wo der Zug erneut abgepasst werden konnte und lautstark die kleine Steigung zur Brücke hochdröhnte. Die Reise für den Dolomit war dann gleich dahinter im Bahnhof Brandenburg Altstadt zu Ende. Für die Personale hieß es: Feierabend für heute. Die Zuführung in das Stahlwerk auf dem Quenz erfolgt am darauf folgenden frühen Morgen.

Das Bild ist in ähnlicher Form bereits in der Galerie enthalten. Andere Lok, anderes Licht, anderer Aufnahmewinkel.

Datum: 03.03.2026 Ort: Jeserig [info] Land: Brandenburg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: BBG
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Mal wieder ein Bild von der Dresdener Bahn. Inzwischen rauscht der Fernverkehr von Berlin auf direktem Wege über Lichtenrade und Mahlow Richtung Süden, und auch das herrliche Reichsbahn-Kleinod Zossen mit seinem Wasserturm, den Hl-Signalen und Stellwerken ist "gefallen", aber -zumindest bis vor kurzem- gab es südlich von Rangsdorf noch immer die ehemalige Blockstelle Pramsdorf, mit seiner WSSB-Schranke, welche bereits hier [www.drehscheibe-online.de] sowie -mit bemerkenswertem Thread- auch hier [www.drehscheibe-online.de] bereits gezeigt wurde.

Am 18.04.22 habe ich mich zu dieser Spielerei entschieden. Die Schranken senken sich, und als Protagonist rauscht ein Doppelstock-IC durch. Wie lange mag diese Schrankenanlage noch durchhalten? Das berühmte Pendant in Güterglück ist seit dem letzten Jahr Geschichte.

Datum: 18.04.2022 Ort: Pramsdorf [info] Land: Brandenburg
BR: 4110 (Stadler KISS Fernverkehr) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Ein lauer Sommerabend, während trotzdem ein kühlender Wind über die weiten Flächen der Prignitz weht. Die dichten Quellwolken des Tages haben noch einmal Platz gemacht für die Sonne und ein 646 ist zwischen Walsleben und Kränzlin auf dem Weg nach Berlin-Spandau.

Datum: 15.07.2015 Ort: Walsleben [info] Land: Brandenburg
BR: 646 (alle Stadler GTW-Bauarten) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Die von der Niederbarnimer Eisenbahn betriebene RB-Linie 12 stellt ein ideales Betätigungsfeld für Triebwagen mit Stromspeicher dar. Von Löwenberg nach Templin und zurück wird mit Batterie gefahren und von Löwenberg nach Berlin und zurück wird sie wieder aufgeladen. Als RB 61112 durch den am nördlichen Berliner Außenring gelegenen Bahnhof Schönfließ rollte, dürfte die Batterie des Siemens Mireo Plus B schon wieder gut aufgefüllt worden sein.
Noch ist das 1964 in Betrieb genommene GS II Stellwerk für den Bahnhof Schönfließ in Betrieb. Der S-Bahn-Teil wird bereits aus der BZ gesteuert, aber die Inbetriebnahme des Fernbahnteils hat sich stark verzögert und ist nun erst für Ende 2026 geplant.

Datum: 19.01.2026 Ort: Schönfließ [info] Land: Brandenburg
BR: 563 (Siemens Mireo plus B/H) Fahrzeugeinsteller: NEB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Auch dieses Motiv mit der Kurve bei Obersdorf ist bereits aus allen Himmelsrichtungen in der Galerie enthalten. Aber die abendliche Außenkurve mit den herrlichen Doppeltelegrafenmasten und einem Quadratschädel gehört bislang nicht dazu...;-). Die Goldrute blüht, und fernab von jedem Großstadtlärm konnte man hier auf einem Hang oberhalb der Strecke hocken und die geschwungene Landschaft östlich von Müncheberg genießen. Leises Rauschen holt einen aus seinen Träumen raus, als am Abend des 19.08.2002 ein Quadratschädel als RB 5828 nach Berlin-Lichtenberg vorbeibrummt.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 19.08.2002 Ort: Obersdorf [info] Land: Brandenburg
BR: 624,634 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Ja, sie waren legendär: die Doppeltelegrafenmasten entlang der Ostbahn. Relikte einer vergangenen Epoche, welche man heute nur noch ganz vereinzelt antrifft, z.B. südlich von Weißwasser Richtung Horka. Auf der Ostbahn hielten sich sie bis zum Beginn der "nuller" Jahre, und auch auf einer viel zu wenig beachteten Strecke ganz in der Nähe der Ostbahn, von Frankfurt/ Oder über Grunow nach Cottbus, waren sie auch noch zu finden. Als weitere Strecke mit derartigen Masten galt noch bis in die 90er Jahre die Trasse von Angermünde nach Stettin.

Grund genug, ein weiteres Bild mit einem Quadratschädel entlang der Mastenreihe zwischen Trebnitz und Alt Rosenthal anzubieten. Wir stehen am Vormittag des 17.04.2004 Spalier und warten auf die RB 5811 von Berlin-Lichtenberg, welche an diesem Tag aus der Garnitur aus dem 624 674 und 680 gebildet war.

Auch nach dem Fall der Masten gab es immer wieder einen Grund, die Ostbahn aufzusuchen. Ich lade zum Vergleich ein: [www.drehscheibe-online.de]

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 17.04.2004 Ort: Alt Rosenthal [info] Land: Brandenburg
BR: 624,634 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Auf der Strecke von Berlin nach Kostrzyn geht es kurz vor dem Zielort über die Oder. Kurz vor der Oderbrücke gab es davor noch eine weitere Brücke über den Vorflutkanal, welche bereits schon desöfteren als Motiv für den berühmten Ostbahn-Knicker [www.drehscheibe-online.de] herhalten musste. Während jedoch die Bilder vom "Knicker" deutlich später von einer neu gebauten parallelen Straßenbrücke entstanden sind, war von jener Brücke im April 2004 noch nichts zu sehen.
Erst am späten Nachmittag lag diese Vorflutbrücke gut im Licht und diente hier als Motiv für die RB 5828, welche ihre Reise in Kostrzyn gerade erst begonnen hat. Die Tour entlang der Doppelmasten nach Berlin-Lichtenberg hatte die Garnitur aus dem 624 679 und 609 noch vor sich. Ungewöhnlich für die Triebwagen -aber sehr reisendenfreundlich- war die Zugzielanzeige im Frontfenster.

Heute sind sowohl die Oderbrücke als auch die Vorflutbrücke längst durch einen Neubau ersetzt.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, fast im Originalformat belassen.

Datum: 17.04.2004 Ort: Kietz [info] Land: Brandenburg
BR: 624,634 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Wir sind noch nicht durch mit der Erinnerung an die Baureihe 624...;-) Im Jahr 2001 wurden wir -gelinde gesagt- überrascht von dem Einsatz der Quadratschädel fernab ihres früheren Einsatzgebietes. Sechs Garnituren traten in jenem Jahr ihre Reise vom fernen Münsterland Richtung Cottbus an und wurden u.a. auf der legendären Ostbahn eingesetzt.
Hier lösten die Triebwagen die bislang eingesetzten Wendezüge mit den Baureihen 232 und 219 ab, und der Einsatz der Quadratschädel schlug wie ein Paukenschlag ein - denn er spaltete die Gemüter der Szene: die einen freuten sich über ein völlig neues Einsatzgebiet der aus dem Harz und anderswo bekannten Triebwagen, die anderen blickten skeptisch ob der ungewohnten Fahrzeuge drein und trauerten den bisherigen lokbespannten Garnituren nach.
Die Ostbahn verfügte zu jener Zeit noch über ihre legendären Doppeltelegrafenmasten, die man natürlich mit den ungewohnten Fahrzeugen umsetzen wollte. Einer der fotografisch ergiebigsten Abschnitte der Ostbahn war die lange Gerade zwischen Alt Rosenthal und Trebnitz - und in der Galerie mit immerhin sieben Aufnahmen aus Alt Rosenthal vertreten. Sieben Aufnahmen mit "Russen"...Das schreit nach Abwechslung ..;-)
Also erleben wir, wie am frühen Nachmittag des 14.04.2004 die Garnitur aus dem 624 679 und 609 als RB 5820 von Küstrin nach Berlin-Lichtenberg die Parade der Telegrafenmasten abnimmt.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 14.04.2004 Ort: Alt Rosenthal [info] Land: Brandenburg
BR: 624,634 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Mit einem Ganzzug aus Teleskophaubenwagen erreicht eine ST44 der PKP Cargo gerade deutsches Staatsgebiet in Guben. Natürlich ist für die Lok in Guben Schluss, ab hier übernimmt ein deutsches EVU den Zug.

Datum: 09.03.2025 Ort: Guben [info] Land: Brandenburg
BR: PL-ST44 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Der Mireo 563 050 der Niederbarnimer Eisenbahn ist als RB36 auf der Nebenbahn zwischen Königs Wusterhausen und Frankfurt(Oder) unterwegs. Bei Lindenberg rollt der Batteriezug durch die verschneite Landschaft Brandenburgs.

Datum: 11.01.2026 Ort: Lindenberg [info] Land: Brandenburg
BR: 563 (Siemens Mireo plus B/H) Fahrzeugeinsteller: NEB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Nein, es ist nicht der Bezirk im Südwesten von Berlin gemeint, der durch den tagelangen Stromausfall infolge eines Brandanschlages auf eine Kabelbrücke über den Teltowkanal in aller Munde war. Zehlendorf ist auch ein kleines Dorf an der Heidekrautbahn, auf dem seit 1997 stillgelegten Ast von Wensickendorf nach Liebenwalde.
Nördlich von Berlin bot sich bis zur Einstellung des Personen- und Güterverkehrs nach Liebenwalde ein Kleinod an, auf dem der Besucher fernab des Großstadtlärms Nebenbahnatmosphäre pur genießen konnte. Über die Strecke rumpelten Ferkeltaxen, und man fand fotogene Bahnhöfe wie den in Wensickendorf [www.drehscheibe-online.de] sowie illustre Brückenbauwerke wie diese Brücke über den Oder-Havel-Kanal: [www.drehscheibe-online.de].
Neben Wensickendorf war auch der Haltepunkt von Zehlendorf recht fotogen. Und wir beobachten am 21.11.95 die Einfahrt des 772 105, wie er als RB 5710 nach kurzem Halt Richtung Basorf weiterblubbern wird. Die Nacht vorher hat es geschneit, ein recht frühzeitiger Wintereinbruch für einen 21. November. Die Landschaft präsentierte sich am Morgen danach überzuckert - also los! Wann gibt es schon mal Schnee mit Sonne...?! ;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, fast in Originalgröße belassen.


Datum: 21.11.1995 Ort: Zehlendorf [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Mit Schneefall und Frost im Januar 2026 kehrten auch einige als Reserve vorgehaltene Gotha-Wagen für kurze Zeit in den Planbetrieb der Woltersdorfer Straßenbahn zurück.

Offensichtlich mussten die neuen und seit dem Jahr 2025 regulär eingesetzten Gamma-Triebwagen erst noch für die zum Jahreswechsel in Berlin und Brandenburg eingezogenen, niedrigen Temparaturen ertüchtigt werden.

Der Gothaer Zweiachser Nr. 31 hat auf seinem Weg entlang der Berliner Straße zum S-Bahnhof Rahnsdorf gerade die Einmündung der Robert-Koch-Straße passiert und zeigt sich inmitten eines sonnigen Spots der dörflich anmutenden Winterlandschaft.

Datum: 07.01.2026 Ort: Woltersdorf [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: SRS
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Schnee und Sonne. Wann hat man das mal im Berliner Umland? Also ging es kurz mal nach Michendorf - einem Ort, der vielleicht älteren Semestern noch als "Autobahnraststätte mit Intershop" in Erinnerung ist. Heute ein Ort im Landkreis Potsdam-Mittelmark, geprägt durch die Nordosteinfahrt in den Rangierbahnhof Seddin. Diverse Güterzüge kreuzen hier auf, um ihre Fracht in den endlos weiten Anlagen des Rangierbahnhofes verteilen zu lassen. Züge beginnen hier, und enden. So auch Züge vom Stahlwerk Quenz in Brandenburg, welches vor einigen Jahren schon desöfteren Thema in der Galerie war.
Nun, um die Quenz-Verkehre ist es inzwischen recht ruhig geworden. Sehr häufig ist vor den Zügen die neue Baureihe 249 anzutreffen, aber heute waren gleich zwei "Russen" vor den Zügen zum Stahlwerk im Einsatz. Also wurde in Michendorf Position bezogen, immer in der Hoffnung, dass keine Umleitung über das Caputher Gemünde und Ferch-Lienewitz genommen wird. Die verkehrsrote 233 127 war angekündigt, und nach zwei braven Vormeldern zwischen Brandenburg und Werder kam dann das Objekt der Begierde um die Ecke, mit einer recht kurzen Garnitur aus Rns-z und Baustahlmatten.

Kurz nach dem Zug ging es mit zufriedenem Gesicht wieder nach Hause. Der zweite Zug zum Quenz, ebenfalls mit einer Ludmilla bespannt, nahm seinen Weg über Ferch-Lienewitz.

Datum: 07.01.2026 Ort: Michendorf [info] Land: Brandenburg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Zwar hat es im ausklingenden Jahr noch kein knackiges Winterwetter in der Region Berlin/Brandenburg gegeben, doch ließen ein paar sonnige Dezembertage dennoch auf gute Fotomöglichkeiten hoffen. Ich hatte mich für die Berlin-Blankenheimer-Eisenbahn im Raum Brück entschieden und bei km 49/6, wo die Straße nach Stromtal die Bahn quert, auf die Lauer gelegt. Nachdem bereits mehrere Züge in beide Richtungen die Stelle passiert hatten, wurde mein Warten an diesem Tag mit dem Erscheinen eines unbekannt gebliebenen ÖBB-Taurus gekrönt, welcher einige Kesselwagen in Richtung Dessau zu befördern hatte.

Im Hintergrund sind Gebäude der Ortschaft Brück-Schlossbusch zu erkennen.

Auch wenn diese Aufnahme nicht die klassische Weihnachtsstimmung widerspiegelt, bedanke ich mich für eure Grüße und wünsche allen Mitarbeitern, Mitwirkenden und Freunden der Galerie frohe und besinnliche Weihnachtsfeiertage.

Datum: 12.12.2025 Ort: Brück-Schlossbusch [info] Land: Brandenburg
BR: AT-1016 (oder 1116) Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Bleiben wir noch kurz bei dem umgeleiteten Prignitz-Express. Nach dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] ging es dann immer hin und her zwischen Löwenberg und Neuruppin, um an den zahlreichen Bahnübergängen nach Motiven Ausschau zu halten. Die Gegend ist dort extrem flach, die Sonne aber derzeit auch. Hartmuts Bild vom Bahnhof Alt Ruppin lässt sich derzeit nicht ohne einen deftigen Schatten im Triebwagen plagiieren, aber hinter dem Bahnhof Alt Ruppin nimmt die Strecke eine kleine Steigung, und die 648-Gespanne legen sich in eine leichte Kurve, um danach in einem Waldstück zu entschwinden, aus welchem sie erst kurz vor Neuruppin wieder herauskommen. Im tiefen Winterlicht des 15.12.25 erleben wir die Vorbeifahrt des 648 119 mit einem weiteren Triebwagen, und der nächste Halt Neuruppin Rheinsberger Tor ist gleich erreicht. Dort kreuzt der RE 6 planmäßig mit der Gegenrichtung, bevor es weiter nach Wittstock geht.

Falls einer nach dem Prignitzer Nahgüterzug fragt: dieser verkehrt infolge der Bauarbeiten auf der Hamburger Bahn aktuell ebenfalls über diese Strecke - jedoch nachts...:-(

Datum: 15.12.2025 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Bereits mit dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] hat Hartmut auf die aktuelle Umleitung des Prignitz-Express hingewiesen. Seit Anfang August 2025 nimmt dieser nicht den direkten Weg über Kremmen, sondern er befährt recht gemächlich eine Strecke, die seit Jahren keinen planmäßigen Reisezugverkehr mehr kennt: von Neuruppin geht es über Alt Ruppin nach Herzberg/ Mark und von dort weiter Richtung Löwenberg. In Herzberg trifft die Strecke auf die Piste von Rheinsberg, auf welcher aktuell bereits die neuen Mireos der Niederbarnimer Eisenbahn erlebt werden können.
Das Typhon wird häufig bedient auf der Strecke von Neuruppin nach Löwenberg. Diverse Bahnübergänge sind zu passieren, aber wir stehen hier relativ sicher am Straßenrand und beobachten die Waldausfahrt eines 648-Gespanns, geführt vom 648 118.

Ich hab´ eine Auslösung gewählt, auf welcher zwar das Heck des Triebwagens noch im Schatten hängt. Dafür ist die knorrige Baumgruppe zu erkennen, ferner ein Kilometerstein.

Datum: 15.12.2025 Ort: Wulkow [info] Land: Brandenburg
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Anfang Mai 1982 gab es an zwei Tagen Sonderfahrten mit der 74 1230 von Nauen über Kremmen nach Basdorf. Der Anlass für die Fahrten ist mir nicht bekannt. Mit dem Fahrrad waren mein Fotokollege und ich damals nicht unterwegs, sondern mit dem Auto. Wir kamen durch Zufall zu diesem Motiv. Ob die Fahrräder anderen Fotografen gehörten kann ich heute nicht mehr sagen. Auf jeden Fall beobachteten Pferd und Kutscher andächtig den Dampfzug. Ein alternativer Titel für das eingestellte Bild war für mich, frei nach Loriot, "Das Bild ist schief". Auch nach endlosem hin-und herprobieren war immer irgendetwas schief oder kippte, entweder der Zug oder Kutscher und Pferd. Schlussendlich habe ich mich für die nun eingestellte Version entschieden.
Die Mark Brandenburg entstand 1157 aus der Nordmark und entwickelte sich im Lauf der Jahrhunderte zum Kernland Preußens und zum Bundesland Brandenburg.

Scan vom MF s/w Negativ. Ein störendes Verkehrszeichen wurde entfernt.

Datum: 09.05.1982 Ort: Kremmen [info] Land: Brandenburg
BR: 060-098 (Tenderlokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Jetzt geht sie wieder los, die Adventszeit! Und viele Straßenbahnbetriebe machen mit und lassen an den meisten Adventswochenenden historische Straßenbahnen im festlich geschmückten Gewand umherfahren. Es gibt die bekannten Glühli-Fahrten in Potsdam, geschmückte Bahnen in Woltersdorf, Schöneiche und Strausberg - und auch in Brandenburg an der Havel ist wieder der Nikolaus unterwegs!
Die Verkehrsbetriebe Brandenburg haben zwei historischen Bahnen in ihrem Bestand: den Lindner-Wagen mit der Nummer 30 und einen LOWA-Wagen mit der Nummer 42. Dieser war am 03.12.23 in der Stadt an der Havel auf einem Rundkurs vom Hauptbahnhof zum Neustädtischen Markt unterwegs und stand hier im harten Kontrast zur modernen Fassade am Hauptbahnhof für seine nächste Runde bereit.

Datum: 03.12.2023 Ort: Brandenburg [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: VBBr
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 0 Punkte

In Wiesenburg (Mark) achtet das Bahnpersonal streng auf die Sicherheit der Fahrgäste. Da jederzeit Zugdurchfahrten am Hausbahnsteig vorkommen können, dürfen sie erst dann die Bahnsteige betreten, wenn der betreffende RE 7 bereits in den Bahnhof eingefahren ist. Dementsprechend unmöglich ist für die interessierte Normalbevölkerung das Knipsen von Zügen von den Plattformen aus.

Ich bin dennoch einmal nach Wiesenburg gefahren, da aktuell aufgrund der Bauarbeiten zwischen Berlin und Halle/Leipzig zahlreiche Züge über Dessau umgeleitet werden und habe mir etwas abseits des Empfangsgebäudes einen sicheren Platz neben den Gleisen gesucht. Zumindest ein Flixtrain war an diesem Tag ebenfalls von der Sperrung seiner üblichen Trasse betroffen und veranstaltete unter der tief stehenden Novembersonne einen Schattenlauf durch den noch weitestgehend im Ursprungszustand erhaltenen Bahnhof. Am Zug war die Rail-Cargo-Group-Lokomotive 193 447.

Als die Sonne später weiter im Westen stand und auch die Lokomotivfronten hätte ausleuchten können, war sie hinter den verstärkt aufziehenden Wolken leider kaum noch zu bemerken.

Kiefernzweige am rechten oberen Bildrand wurden digital entfernt.

Datum: 27.11.2025 Ort: Wiesenburg (Mark) [info] Land: Brandenburg
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: RCG und Flixtrain
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der südlich des Ortes gelegene Bahnhof Dranse gehörte für mich seit meinem ersten Besuch, Mitte der 1990er Jahre, zu den faszinierendsten Fotomotiven im Norden Brandenburgs. Leider war zu der Zeit seine Bedeutung für den Güterverkehr und evtl. verkehrender Militärzüge bereits Geschichte, wie auch das bereits abgebaute Gleis am Hausbahnsteig belegt; ein paar verbliebene Reste im Gelände (vom Zug verdeckt) zeigten aber u.a. noch an, dass sich früher, zwischen dem Gleis und der parallel dazu verlaufenden Zufahrtsstraße, eine Laderampe befunden hatte.

Von einer weiteren, auffälligeren, längeren und gegenüber des Empfangsgebäudes gelegenen, Laderampe aus, ließen sich am Nachmittag die aus Neustrelitz-Süd kommenden Personenzüge sehr schön in Szene setzen.

Auf dem Bild ist RB 5914 nach Wittstock zu sehen, welche, gezogen von 202 800-9, an diesem Tag vergeblich auf Fahrgäste wartete.

Am Gebäude konnte ich später Wörter in kyrillischer Schrift feststellen, welche wohl von sowjetischen Soldaten einst in den Backstein geritzt worden waren. Eventuell werde ich zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal darauf zurückkommen.

Manipulation: Ein Graffito am ersten Wagen wurde beseitigt.

Scan vom Fuji KB-Dia

Zuletzt bearbeitet am 25.11.25, 22:03

Datum: 05.02.1996 Ort: Dranse [info] Land: Brandenburg
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Wohl kein Motiv in der Prignitz weist ein derartig harmonisches Ensemble aus Bahnhofsgebäude und Wasserturm auf wie Blumenthal, gelegen an der Strecke von Pritzwalk über Kyritz nach Neustadt/ Dosse.
Vier Bilder sind bislang in der Galerie von diesem Bahnhof vorhanden, teils mit recht amüsantem Thread. Was noch fehlt, ist eine rote Ferkeltaxe!

Mitte der 90er Jahre war die Strecke noch fest in der Hand der Blutblasen, und einer der gepflegtesten Vertreter der Neustrelitzer Ferkeltaxen war der 772 105 mit seinem Steuerwagen. Nur ein Jahr später wurde der Betrieb auf dieser beschaulichen Strecke mit lokbespannten Zügen abgewickelt, bespannt mit U-Booten der Baureihe 219. Völlig überdimensioniert für die Handvoll Reisenden. Wenig später übernahm die Prignitzer Eisenbahn den Verkehr, und heute kreist das Damoklesschwert über den wenigen Leistungen, welche die Hanseatische Eisenbahn hier noch erbringt.

Wie sehr im Laufe der Jahre so ein Wasserturm zuwächst, kann anhand der weiteren Bilder in der Galerie verfolgt werden. Am Nachmittag des 07.09.1996 erleben wir, wie der 772 105 nach kurzem Halt als RB 5621 Richtung Neustadt weiterblubbert.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, der Wolken halber im Ursprungsformat belassen.

Datum: 07.09.1996 Ort: Blumenthal [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Mitte der 90er Jahre tauchten sie dann auf...:-( Ferkeltaxen im Sanitärlook. Insbesondere die Baureihe 771 fiel im großen Maße dem neuen Outfit zum Opfer, und rote Exemplare dieser Baureihe wurden selten. Auch bei den 772 griffen die neuen Produktfarben rasch um sich, aber im Havelland, auf dem Templiner Kreuz sowie im Raum Nordhausen waren bis zur 2. Hälfte der 90er Jahre noch rote Blutblasen aktiv.
Auf der Strecke von Velten über Kremmen sowie auf dem Wittstocker und Herzberger Ast waren die mintfarbigen Taxen inzwischen in der Überzahl, und drei rote Blutblasen nebeneinander in Neuruppin zu erwischen kam dem Sechser im Lotto gleich. Aber auch in mint wurde weiterhin auf den Auslöser gedrückt, so wie hier auf einer Aufnahme, die fast auf den Tag genau vor 30 Jahren bei Vehlefanz entstanden ist: dort gab es unweit des Bahnhofs einen kleinen Teich, welcher inzwischen längst verlandet ist. Die Garnitur aus dem 772 129 /729 wippt im tiefen Licht des 26.11.95 als Regionalbahn 5059 vorüber.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 26.11.1995 Ort: Vehlefanz [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Im Jahr 2025 luden Anfang des Monats November vielerorts noch ein paar sonnige Tage zu verschiedenen Freizeitaktivitäten ein.

Ich fand Zeit zum stimmungsvollen Ablichten des verbliebenen Herbstlaubes am Silokanal. Das Bild wird komplettiert durch Tatra-Wagen 181 der Brandenburgischen Verkehrsbetriebe, während seiner Fahrt auf der Linie 1 in Richtung Hauptbahnhof.

Datum: 06.11.2025 Ort: Brandenburg an der Havel [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die frühen 90er Jahre. Geprägt durch zahllose Besuche der Nebenstrecken der Reichsbahn. Es gab viel zu entdecken, im Berliner Umland, in Mecklenburg, im Anhaltinischen, in Sachsen, Thüringen, überall. Verträumte Nebenstrecken mit einer Infrastruktur, die man inzwischen im Zeitalter des corporate design mit der Lupe suchen muss.
Im Havelland war der LVT zu Hause. Unscheinbar wippte dort das Pendant zum Uerdinger über die Gleise, entlang von herrlichen Bahnhofsgebäuden, welche heute entweder in privater Hand sind oder verrotten.
Der 18.10.1993 war so ein Tag, der den Ferkeltaxen im Raum Neuruppin gehörte. Sie schaukelten von dort nach Herzberg, Velten, Neustadt/ Dosse und hoch nach Wittstock. Keine Spur eines sanitärfarbenen und anfangs so ungeliebten LVT im neuen Design. Blutblasen, wo man hinsah.

Der Tag endete mit dem Versuch eines Scherenschnitts in den Weiten Brandenburgs, wo man zwischen Beetz-Sommerfeld und Kremmen etwas tiefer stand als die SOK. Nach Sonnenuntergang kündigt sich das LVT-Gespann mit seiner charakteristischen Tröte an einem der zahlreichen unbeschrankten Bahnübergänge an und wippt bedächtig weiter gen Velten.

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 18.10.1993 Ort: Kremmen [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 25 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment in Alt Ruppin und schauen uns den Bahnhof von der anderen Seite an. Während hier [www.drehscheibe-online.de] ein rotes 772-Gespann Richtung Neuruppin unterwegs war, sehen wir auf diesem Bild den solo fahrenden 772 175 als N 6965 Richtung Herzberg/ Mark fahren. Er hat am 29.10.94 in Alt Ruppin einen kurzen Halt eingelegt, und die hohe Nummer lässt stutzig werden. Entstanden ist der LVT aus dem ehemaligen 971 040. Hier wurden nicht nur ehemalige 771 zu 772.3 umgebaut, sondern auch einige Beiwagen der Baureihe 971 - wobei hier durch den Einbau eines neuen Rahmens zur Aufnahme der Motor- und Getriebeanlage der Umbau fast einem Neubau entsprach. Natürlich hat das sanitärfarbene Outfit damals viel an Sympathie eingebüßt, und wir waren auf der Jagd der LVTs im Havelland und auch anderswo immer auf die noch roten Fahrzeuge scharf, die im Laufe der 90er Jahre immer seltener wurden. Heute, über 30 Jahre später, hat man längst seinen Frieden mit der kalten Sanitärfarbe gemacht und ist froh, dass neben den Uerdingern auch einige Vertreter der Leichtverbrennungstriebwagen der DR erhalten geblieben sind.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 29.10.1994 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Vor kurzem hatten wir in der Galerie eine Challenge über die längste Uerdinger-Garnitur oder das Bild mit den meisten Schienenbussen auf einen Schlag. Dehnen wir die Challenge auf die Ferkeltaxen der Reichsbahn aus...! ;-) Ich biete hier den Bahnhof von Neuruppin an! Ein Nebenbahnknoten, welcher u.a. bereits mit diesem Bild [www.drehscheibe-online.de] vorgestellt wurde. Und was war hier damals los...?! Aus allen Himmelsrichtungen kamen zu bestimmten Zeiten die Ferkeltaxen in den Bahnhof gekullert: man kam aus Hennigsdorf über Kremmen, man fuhr nach Wittstock über Walsleben, man kam aus Herzberg/ Mark mit vorherigem Anschluss einer Ferkeltaxe von Löwenberg nach Rheinsberg, man fuhr nach Neustadt in der Dose. Kurzum: ein Nebenbahnknoten, wie man ihn heute fast vergeblich sucht. Auf allen Strecken waren LVT´s unterwegs, teilweise noch mit erhabenem Zierstreifen.
Der Nachmittag des 09.04.93 wurde auf dem Bahnhof von Neuruppin verbracht, und vor dem imposanten Bahnhofsgebäude haben sich von links nach rechts folgende Protagonisten versammelt: als N 5068 ist der 772 103 mit seinem Steuerwagen 972 703 aus Hennigsdorf eingetrudelt. In der Mitte steht der 772 173 mit seinem Steuerwagen 972 773, unterwegs als N 6587 von Wittstock nach Herzberg. Ganz rechts ist der 772 122 mit seinem Steuerwagen 972 722 von Neustadt an der Dosse als N 6465 eingetroffen. Damals ganz normaler Alltag - und wir haben schon wenig später verächtlich die Nase gerümpft, als die erste sanitärfarbene Ferkeltaxe das blutrote Stelldichein versaut hat...

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 09.04.1993 Ort: Neuruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Hartmut hat ja gerade ein sehenswertes Bild [www.drehscheibe-online.de] vom Bahnhof von Alt Ruppin in der Galerie platziert, der ja durch die aktuelle Umleitung des RE 6 von Neuruppin über Löwenberg Richtung Hauptstadt wieder aus seinem Dornröschenschlaf geweckt wurde. Das Bild "schreit" natürlich nach einem historischen Vergleich aus der Zeit, in der in Neuruppin mitunter drei rote Ferkeltaxen nebeneinander erlebt werden konnten und man mit der Bahn noch nach Neustadt/ Dosse oder nach Herzberg/ Mark fahren konnte, mit dortigem Anschluss nach Rheinsberg oder Löwenberg.
Kurbeln wir die Zeit also zurück bis zum 25.03.95. Der 772 129 hatte mit seinem Steuerwagen an dem Tag Dienst auf dem Ast von Herzberg und hat hier kurz vor seinem Ziel in Neuruppin im Bahnhof von Alt Ruppin noch einen Halt eingelegt. Die Nebengleise waren noch in Betrieb, und selbst bis jetzt (oder bis vor kurzem...) waren in Alt Ruppin immer noch lokale Güterzüge mit Baustoffen oder Holz zu erleben.
Ich lade zum Vergleich ein: Hl-Signale, kuriose Lampen, die Gleislage u.v.a.m.

Zum Bild: man steht auf dem Ende einer Laderampe, die dort noch heute vorhanden ist. Der Fluch der Festbrennweite oder was auch immer haben mich leider dazu verleitet, das Bahnhofsgebäude nur anzureißen. Ob etwas störendes im Weg war, entzieht sich nach nunmehr 30 Jahren meiner Erinnerung. Allein der Vergleich hat mich zu dem Scan animiert.

Datum: 25.03.1995 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Seit dem 2. August 2025 werden die Züge der RE6 (Prignitz-Express) von Neuruppin über Herzberg, Löwenberg und Oranienburg bis Berlin-Gesundbrunnen umgeleitet.

Zugkreuzungen finden in Löwenberg, Neuruppin Rheinsberger Tor und (z.B. falls sich der Triebwagen aus Berlin eine Verspätung eingehandelt hat) auch im dafür frisch generalüberholten Bahnhof Alt Ruppin statt.

Ein privater Eigentümer hat dazu sehr passend das ehemalige Empfangsgebäude vorbildlich saniert.

Auf dem Bild kreuzt RE 3616 nach Neuruppin-West mit dem bereits an den östlichen Ausfahrtsignalen wartenden RE 3619 nach Berlin-Gesundbrunnen.

Zuletzt bearbeitet am 10.11.25, 10:37

Datum: 07.11.2025 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Der Umleiterverkehr des RE6 (Prignitz-Express) beschert der Strecke Neuruppin-Herzberg (Mark), nach jahrelangem Dornröschenschlaf, derzeit wieder regelmäßigen Zugbetrieb.
Obwohl die eingleisige Trasse für diese Aufgabe zwischen März und Juli 2025 umfangreich saniert worden war, ist ihr ländlicher, idyllischer Nebenbahncharakter im Bereich des Bahnhofs Alt Ruppin teiweise erhalten geblieben.

Das Bild zeigt RE 3617 nach Berlin-Gesundbrunnen kurz vor der Überquerung der Bundesstraße 167 und der Einfahrt in den Bahnhof Alt Ruppin.

Manipulation: Ein paar Weißdornzweige vor der Front des Zuges wurden digital zurückgeschnitten.


Datum: 07.11.2025 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Vom Beiwagen-Betrieb auf der Woltersdorfer Straßenbahn am 25.10.25 wurde ja sowohl hier als auch sehr umfangreich im DSO-Straßenbahnforum berichtet. An dem Tag waren tagsüber alle drei Kurse mit den noch vorhandenen Gotha-Wagen bestückt, und natürlich lag das Hauptaugenmerk auf den Kursen, welche zwischen Rahnsdorf und dem Thälmannplatz mit dem Beiwagen mit der Nummer 90 verkehrten. Aber auch die Solo-Triebwagen sollten an dem Tag nicht zu kurz kommen, und somit sehen wir hier den Wagen mit der Nummer 30, wie er zur Woltersdorfer Schleuse unterwegs ist. Auf dem Rückweg wird er sich am Thälmannplatz an den Beiwagen hängen und diesen nach einer Runde nach Rahnsdorf und zurück an einen der beiden weiteren Gotha-Wagen übergeben, mit dem Ergebnis, dass alle drei Gotha-Wagen an diesem Tag mit dem Beiwagen unterwegs sein durften.

Datum: 25.10.2025 Ort: Woltersdorf [info] Land: Brandenburg
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Woltersdorfer Straßenbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte