Während viele andere Länder seit vielen Jahren im hochwertigen SPFV auf Triebzüge setzen, geht man in Polen (weitestgehend) einen anderen Weg. Nachdem die älteren Loks der Baureihen EU/EP07 und EP09 so langsam das Ende ihrer Lebenszeit erreichen, entschied man sich für ein groß angelegtes Programm an neuen schnellen E-Loks. Auf den wichtigen Magistralen des Landes haben diese neuen Loks den hochwertigen Verkehr auch bereits nahezu ausschließlich übernommen, sodass es kein Wunder war, dass am Mittag des herrlich sonnigen 15. März einer der regelmäßigen IC aus Gdańsk/Gydnia mit einer modernen E-Lok bespannt wurde. In flotter Fahrt durchfährt die EU160 den Bahnhof von Smętowo, wo noch viel alte Eisenbahn übrig geblieben ist.

Datum: 15.03.2025 Ort: Smętowo [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EU160 Fahrzeugeinsteller: PKPIC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Unweit der polnischen Ostsee befindet sich die Bahnstrecke Lębork – Łeba, die den idyllischen Küstenort Łeba mit Lębork verbindet. Hier säumen größtenteils noch Telegraphenmasten die Strecke und wegen des maroden Oberbaus sind nur niedrige Geschwindigkeiten möglich. Der Verkehr gestaltet sich im Normalfall recht übersichtlich, denn nahezu das gesamte Jahr über gibt es dort keine einzige Zugbewegung. Doch in der touristischen Hauptsaison, in der zahlreiche Ostseebäder (darunter auch Łeba) Unmengen an Urlaubern und Touristen empfangen, gibt es auf der Schiene plötzlich reichlich Verkehrsaufkommen und PKPIC sowie Polregio lasten die Nebenbahn mit Fern- und Nahverkehrszügen gut aus. Einer dieser Züge ist TLK 403, der spät abends in Bohumín gestartet ist und am frühen Morgen des 9.8.2025 in Gdynia Głowna vom TLK nach Hel getrennt wurde. Nachdem anschließend in Lębork ein Lokwechsel von EP07 auf SU4210 erfolgte, setzte der Zug seine Reise an die Ostsee fort und konnte bei Garczegorze fotografiert werden.

Datum: 09.08.2025 Ort: Garczegorze [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-SU4210 Fahrzeugeinsteller: PKPIC
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Auf die Halbinsel Hel strömen alljährlich so viele Entspannungssuchende, dass die Eisenbahn kreativ wird. So leiht sich PKP Intercity bekanntlich dauerhaft Loks der Baureihe 754 von der ČD, um Intercitys und TLKs direkt in die Urlaubsdestinationen zu befördern. Und auch Polregio erweitert die Kapazitäten: Zusätzlich zu den Triebwagen kamen am 21.8.2025 drei Umläufe mit SU42 samt Görlitzer Dostos zum Einsatz. Bemerkenswert: Der mittige Flachwagen ist in allen Zügen vorhanden, auch in den Triebwagen-Umläufen, die im Sandwich fahren.

Nach einem Tag auf Hel sollte noch ein Mangel der Bilderausbeute auf der Halbinsel behoben werden: Die Ostsee war zwar die ganze Zeit zum Greifen nah, aber nie im Motiv. Auf dem Festland ließ sich das jedoch ändern: Zwischen Swarzewo und Puck (im Hintergrund zu sehen) ergab sich dieser Blick mit SU42-509 (5 620 007) vor dem Binnenmeer.

Nachtrag: Ich sehe gerade, dass beim Kompromieren die EXIF Daten verloren gegangen sind.
Daher hier manuell:
Hersteller: Panasonic, Modell: DC-G91, Belichtungszeit: 1/640 sec, Blende: F/5.6, Datum/Uhrzeit: 21.08.2025 17:26:59, Brennweite: 74 mm

Zuletzt bearbeitet am 07.02.26, 21:40

Datum: 21.08.2025 Ort: Swarzewo [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-SU42 Fahrzeugeinsteller: PREG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Im März 2025 wurde die an sich zweigleisige Hauptstrecke von Jelenia Gora nach Wałbrzych gerade in Abschnitten kernsaniert. So waren wir doch auch etwas überrascht als wir an einem BÜ kurz vor Sędzisław dann nur noch ein Gleis in Betrieb vorfinden konnten. Hier zweigte früher auch noch eine Verbindungskurve zur Strecke nach Kamienna Góra ab, doch die hat ihren letzten Zug wohl schon vor sehr vielen Jahren gesehen. An den ICs waren im März 2025 noch ausschließlich die Loks der Baureihe EU/EP07 zu finden, was natürlich der Grund war hier hin zu kommen.

Datum: 07.03.2025 Ort: Sędzisław [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PKPIC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

... sollte man wenn man in diesen Tagen noch einen der ex-Frankfurter O-Wagen in in Poznań erwischen möchte. Dabei bietet sich die Haltestelle Rynek Wildecki geradezu an, sind es doch nur wenige Meter zur nächsten Kirche. Wagen 907 hat einen kurzen Stopp eingelegt und wird in Kürze dann auf der Linie 9 weiter nach Dębiec fahren. Von dort wird er dann auch schon wieder in Richtung Betriebshof einrücken. Besonders viele Fahrten absolviert er nicht an diesem Tag, denn auch über die Mittagszeit wird im Betriebshof Pause gemacht.

Datum: 13.10.2025 Ort: Poznań [info] Land: Europa: Polen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: MPK Poznań
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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In Zeiten absoluter Nichtlackierungen aus wunderschönen grau, schwarz und silber Tönen kann man einfach nur dankbar sein über die Lackierung die sich PolRegio für ihre Züge ausgedacht hat. Da darf es der Zug dann gerne auch mal eine Spur größer im Bild sein. Mit einem RE aus Szklarska Poręba passiert der bunt lackierte Zug den Ort Witków.

Datum: 07.03.2025 Ort: Witków [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PREG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Fünf Sekunden Sonne reichen um diese herbstliche Szene aufzunehmen. Die Linie 2 wird ausschließlich mit den Wegmann-Wagen aus Kassel bedient. So kam auch hier der GT6-ZR 253 angerumpelt, was den Senioren an der Haltestelle bestimmt weniger Freude bereitete als dem anwesenden Fotografen.

Datum: 17.10.2025 Ort: Gorzów Wielkopolski [info] Land: Europa: Polen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: MZK Gorzów
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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Jeden Abend beginnt gegen 18 Uhr an der Aleja 23 Stycznia in Grudziądz ein lustiges Sortierspiel, denn der gerade Zehnminutentakt wird abends auf einen Zwanzigminutentakt reduziert. Deshalb wird alle zwanzig Minuten einer der sieben Umläufe aussortiert und rückt Richtung Betriebshof ab. So bietet es sich an, mit Blick in die Toruńska noch einmal Fahrzeugportraits aufzunehmen. Wagen 79 wird an diesem Abend allerdings auch die Spätschicht übernehmen und deshalb gleich auf seinen normalen Linienweg durch die Innenstadt zu Schleife Tarpno einbiegen.

Datum: 14.10.2025 Ort: Grudziądz [info] Land: Europa: Polen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: MZK Grudziądz
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Altehrwürdig ist nicht nur die Jakobskathedrale in Stettin, sondern mittlerweile auch das Konstal 105Na-Doppel davor. Wie die Kathedrale, die im Jahr 2007 erst ihren vollen Turm bekommen hat, wurden auch die Kosntals im Jahr 2000 zur Bauart 105Ng/S modernisiert, durften dabei aber den typisch eckigen Wagenkasten behalten. Für die Statistik waren es Wagen 539 & 540 auf der Linie 2, die bald die Haltestelle Wyszyńskiego erreichen. Mehrere Versuche waren nötig um das ganze ausreichend autofrei hinzubekommen, man sollte also etwas Zeit für dieses Motiv mitbringen, aber das muss man ja dem geneigten Straßenbahn-Enthusiasten nicht erzählen.

Datum: 18.10.2025 Ort: Stettin [info] Land: Europa: Polen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Tramwaje Szczecińskie Sp. z.o.o
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Damals für mich eine noch recht neue Erscheinung, ein DB Vectron. Mit Containern ist diese Fuhre aus Richtung Warschau durchs platte Land gen Posen unterwegs.

Datum: 28.08.2014 Ort: Węgierki [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-170 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

So langsam gesellen sich immer mehr moderne Lokomotiven, oft aus polnischer Eigenproduktion, auf das polnische Schienennetz.
Die das Land verbindenden Intercity Züge von PKP IC werden somit zunehmend moderner und die alten Loks der Baureihe EP07 seltener.
Umso mehr freute ich mich Anfang Juni, als ich mich in Szczecin Dabie plazierte, um ein paar Aufnahmen zu machen.
Neben einigen Griffin Lokomotiven und etlichen EMUs verlor ich schnell die Hoffnung, noch eine der älteren Maschinen vor die Linse zu bekommen.
Gegen 18 Uhr kam dann noch einmal die Sonne durch und setzte die Szene in ein dramatisches Licht, da die Regenwolken eine dunkle Kulisse boten.
Die Schranken senken sich und EP07-1043 beschleunigte aus dem Bahnhof hinaus gen Szczecin Centralna.
Ich freute mich sehr darüber, noch einmal eine Lok mit solch riesigen "Augen" zu fotografieren, wo die Zeit der Einheitsloks in Deutschland ja schon lange vorbei ist.


Datum: 05.06.2025 Ort: Szczecin Dabie [info] Land: Europa: Polen
BR: EP-07 Fahrzeugeinsteller: PKP IC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Der Fokus meiner drei Wöchigen Osteuropareise diesen Sommer lag hauptsächlich auf Güterzüge der nicht elektrifizierten Neben- und Hauptbahnen, mit besonderen Augenmerk auf die Maschinen der T478 Familie, sowie Nohab und M62. Nach dem wir bereits die Wunschmotive umgesetzt hatten und sich der Urlaub langsam dem Ende entgegen neigte mussten wir uns ein Programm für den Heimweg überlegen.
Ich hatte mich im Rahmen der Vorbereitungen ebenfalls mit zwei elektrifizierten Strecken in Polen, nahe der Polnisch- Slowakischen Grenze auseinandergesetzt. Dabei ähneln sich beide Strecken doch ziemlich. Bei der einen Handelt es sich um die Bahnstrecke Krakau- Nowy Sącz- Muszyna- Slowakei sowie Krakau- Skawina- Nowy Targ- Zakopane. Auf ersterer verkehren drei Eilzugpaare mit planmäßig EP07/EU07 und drei Reisezugwagen, Regionalzüge in Form von einer Mischung aus Mod und Unmod EN57, sowie ein wenig Güterverkehr mit ET41 oder ZSSK 131 mit Zügen aus oder in die Slowakei. Die Strecke verläuft durch das Enge Tal der Poprad und hat viele wirklich ansehnliche Motive.

Auf zweiterer Strecke ist zwar kein Güterverkehr, jedoch deutlich mehr Reisezugverkehr. Fernverkehrszüge aus fast allen größeren Städten Polens binden die polnische Tatra mit dem Rest Polens an. Die zahlreichen Fernverkehrszüge erfreuen sich an abwechslungsreichem Bespannungen. Hauptsächlich ging es allerdings um die drei Umläufe mit EU/EP07, welche neben EU200, EU160 als auch Flirt 3 verkehren. Die EU/EP 07 erreichen/ verlassen Zakopokane aus/in Richtung Szczecin, Świnoujście, Krakau, Wrocław und Poznan.

Letztendlich entschieden wir uns für die Strecke Richtung Zakopane, da das höhere Zugaufkommen und die westlichere Lage in unseren Plan spielten, da es am nächsten Tag weiter Richtung Westen, in Richtung Ostrava, gehen sollte. Gesagt getan machten wir uns auf den Weg von unserer letzten Station in Presov in Richtung województwo małopolskie. Dort angekommen war das Wetter zunächst bescheiden. Die tiefstehenden Wolken hatten sich noch nicht aufgelöst und hingen an den Bergen fest. Dies sollte sich gegen Mittag/Nachmittag bessern. Dies spielte uns wirklich in die Karten, da wir uns dann am Vormittag um den Grünschnitt an den Stellen des Folgetages kümmern konnten. Am Abend stand der Abendliche Nachtzug in Richtung Ostsee auf dem Plan. Das einmal täglich verkehrende Zugpaar IC 83196/IC 38196 bietet ein wirklich Attraktives Angebot für Urlauber innerhalb Polens. Mit einer Abfahrt gegen 18:00 am jeweiligen Startpunkt und einer Ankunft gegen 9:00/10:00 bietet dieses Zugpaar wirklich eine optimale Alternative zum Flugzeug.
Das Bild zeigt EP07 397 mit dem IC 38196 , Zakopane (17:55) - Świnoujście (9:27), gut 20min von ihrem zweiten Halt Nowy Targ entfernt durchfährt der Nachtzug unweit des Haltepunkts Pyzówka das hügelige Vorland der hohen Tatra, welche für die Wolken an diesem Abend unüberwindbar erschien, bei seiner Fahrt Richtung Ostsee.

Zuletzt bearbeitet am 22.09.25, 08:17

Datum: 06.08.2025 Ort: Pyzówka [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PL-PKPIC
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Ob das Foto beim Umsteigen oder beim Warten auf die Weiterfahrt nach Hel entstanden ist, weiss ich nicht mehr. Aber zumindest zum Ort der Aufnahme ist alles klar!



Datum: 2000 Ort: Gdynia [info] Land: Europa: Polen
BR: Sonstige (keine Fahrzeuge) Fahrzeugeinsteller: PLK
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Bleiben wir noch für ein Bild an der Zackenbahn. Über diese Strecke wurde ja bereits schon mit einigen Bildeinstellungen -auch auf polnischer Seite- berichtet, und wie bereits anderswo erwähnt, ist die Trasse bis auf wenige Ausnahmen arg zugekrautet. Auf tschechischer Seite verläuft sie von Kořenov fast nur durch dichten Wald, mit Ausnahme des Iserviaduktes, welches wir hier [www.drehscheibe-online.de] sehen. Auch nach der Querung des Neuweltpasses mit der Grenze zu Polen verläuft die Trasse weiterhin im Wald, und erst einige Kilometer vor dem polnischen Grenzbahnhof in Sklarska Poręba Górna finden sich von einigen Brücken brauchbare Fotomöglichkeiten. Kurz vor Sklarska Poręba Górna wird es dann wieder eng, und wir sehen hier am Morgen des 06.08.25 das Gespann aus den Brotbüchsen 810 510 und 433 nebst Beiwagen, wie es in wenigen Augenblicken den Grenzbahnhof erreicht, um nach kurzer Wendezeit wieder zurück Richtung Harrachov zu pendeln.

Datum: 06.08.2025 Ort: Szklarska Poręba [info] Land: Europa: Polen
BR: CZ-810 Fahrzeugeinsteller: Správa Ústecké dráhy s.r.o. (SÚD)
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Die Zackenbahn windet sich auf ihrem Weg von Kořenov in einer recht kurvigen Trassenführung zwischen dem Iser- und dem Riesengebirge Richtung Sklarska Poręba Górna, dem früheren Oberschreiberhau. Einige Kilometer vor dem Grenzbahnhof zur PKP bietet sich von einer Brücke dieser Blick auf die Trasse und den dahinter liegenden 1058 m hohen Hochstein, welcher vor wenigen Jahren einen neuen Aussichtsturm erhalten hat und ein beliebtes Ziel verschiedener Wanderrouten ist.

Wenn man durch die einschlägige Literatur zur Zackenbahn stöbert, so bleibt der Blick von der Brücke auf die Zackenbahn gedanklich haften, und man erinnert sich an Aufnahmen aus den dreißiger Jahren, in denen Altmeister Carl Bellingrodt von dieser Brücke bereits den elektrischen Zugbetrieb mit einem elT 18, dem späteren ET 25, dokumentiert hat. Damals stand unmittelbar vor der Brücke noch das Einfahrsignal des Bahnhofs Josephinenhütte, dem heutigen Haltepunkt Szklarska Poręba Huta. Diesen hat am 06.08.25 das Gespann aus dem 810 510 und 433 soeben verlassen und knattert am Betrachter vorbei Richtung Sklarska Poręba Górna.

An der Brücke, auf der man steht, erinnert noch eine völlig verrostete Metallaufhängung für die Fahrleitung an den früheren elektrischen Zugbetrieb.


P.S. falls die Frage aufkommt: eine dichtere Auslösung ist nicht vorhanden.

Datum: 06.08.2025 Ort: Szklarska Poręba Huta [info] Land: Europa: Polen
BR: CZ-810 Fahrzeugeinsteller: Správa Ústecké dráhy s.r.o. (SÚD)
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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poltern diverse Güterzüge an diesem älteren Gebäude in Stara Jablona / Przeclaw (Alt Gabel) vorüber, den frischen Ziegelschutt im Fahrweg könnte man auch als Resultante dieser Bewegungen deuten ...

[www.glogow.pl]

Datum: 09.07.2018 Ort: Stara Jabłona [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-SU46 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Weiter geht´s mit den polnischen Schmalspurbahnen. Kommen wir zur Witkowoer Kreisbahn - so die ursprüngliche Bezeichnung für die Strecke von Gniezno über Powidz nach Anastazewo. Eine Strecke, die noch bis zum Beginn unseres Jahrtausends im Güterverkehr betrieben wurde. In unterschiedlichen Etappen und Spurweiten wurde die 1883 eröffnete Strecke bis ins 38 km entfernte Anastazewo eröffnet. Der Personenverkehr endete 1986, wurde jedoch im Jahr 1991 wieder aufgenommen. Inzwischen in privater Hand, werden auf der Strecke bis Powidz auch Sonderfahrten angeboten. Die aktuelle Entwicklung bei der Bahn entzieht sich jedoch meiner Kenntnis.

Im April 1990 führte unsere Tour durch Polen auch zu dieser Strecke, und wir fuhren von Gniezno über Witkowo nach Powidz. Zum Einsatz kam die im herrlichen Outfit des harten Alltagseinsatzes befindliche Px48 1728 mit einem Begleitwagen und einem Triebwagenanhänger - wie wir es ein Jahr zuvor bereits bei einem echten Planverkehr auf der Opalenitzaer Kreisbahn erlebt haben.
Die Strecke verlässt Gniezno und verläuft im Prinzip immer parallel der Straße. Das im Bild sichtbare Haus ist heute noch über Google Earth zu identifizieren, und wir stehen kurz vor dem Haltepunkt Jelonek, welcher zwischenzeitlich sogar ein Ausweichgleis erhalten hat. Einige Motive sollten bis Powidz noch folgen, bevor es an jenem Tag nachmittags zur Zniner Kreisbahn ging.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 14.04.1990 Ort: Jelonek [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px48 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Auf seiner Fahrt von Koszalin nach Rosnowo durchquert unser Fotozug eine recht wechselvolle Landschaft. Überwiegen von Koszalin bis Manowo landwirtschaftlich genutzte Flächen, unterbrochen von Siedlungen und kleinen Waldstücken, so wird ab Manowo bis Rosnowo die Strecke praktisch zur Waldbahn. Das hat auch seine Reize, besonders wenn das Wetter mitspielt.

Die hier gezeigte Px 48 ist die einzig betriebsfähige Maschine ihrer Bauart für 1000 mm Spurweite, so behauptet es jedenfalls die Webseite der Koszaliner Schmalspurbahn.

Datum: 12.04.2023 Ort: Rosnowo [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px 48 Fahrzeugeinsteller: TKKW
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Gniezno, am 14.04.90. Ein prüfender Blick auf den Zug am Haken. Naa, alle an Bord? Dann kann es ja losgehen mit der Tour nach Powidz...;-)

Eine Erinnerung an den rauen Job der Personale, die jahrelang den Dienst auf ihren schwarzen Ungetümen geschoben haben und auf unseren Fototouren Anfang der 90er Jahre für jeden Wunsch ein offenes Ohr hatten.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 14.04.1990 Ort: Gniezno [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px48 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Die erfreulich positive Resonanz auf die bisherigen Bilder der polnischen Schmalspurbahnen ermutigt mich, dieses Feld weiterhin zu beackern...:-)

Kommen wir zur Zniner Kreisbahn, einem einst riesigen Schmalspurnetz südlich der Kreisstadt Znin, welches mit mehreren von Znin ausgehenden Strecken mit einer Gesamtstreckenlänge von immerhin 75 Kilometern aufwartete. Einige Strecken waren ausschließlich dem Güterverkehr vorbehalten, andere wiesen auch Personenverkehr auf. Das Netz war im Gegensatz zu den bisher in der Galerie vorgestellten Strecken mit einer Spurweite von nur 600 mm ausgerüstet, d.h. wir sehen hier jetzt keine Px48, sondern das bis heute immer noch erhaltene Einzelstück mit der Nummer Px38 805. 1938 hergestellt als Schlepptender-Güterzuglokomotive von Fablok in Chrzanow, war sie zunächst auf der Wreschner Kreisbahn im Einsatz, bevor sie über diverse weitere Schmalspurbetriebe schließlich auf dem Netz von Znin landete. Die Lok war zumindest vor wenigen Jahren noch betriebsfähig, erstrahlt jedoch inzwischen in einem neuen Outfit mit grünem Führerhaus, Wasserkästen und Tender.
Im April 1990 war die Lok noch schwarz und zog hier bei Biskupin einen Fotozug auf dem letzten betriebsfähigen Abschnitt von Znin nach Gasawa, an welchem auch das sehenswerte Schmalspurmuseum von Wenecja liegt, doch dazu an anderer Stelle mehr.

Von der Zniner Kreisbahn sind mehrere teils hervorragende Bilder mit grandiosen Stimmungen in der Galerie enthalten, mit Loks, welche einst extra für Sonderfahrten auf diesem Netz herangeschafft wurden, jedoch heute gänzlich woanders zu finden sind. Ich darf mit dem Ausdruck von Respekt zum Studium dieser Bilder (die ich jetzt nicht alle verlinke...) einladen und hoffen, dass meine eigene Aufnahme hier nicht hinten runter fällt...;-) Mit einem Aufnahmedatum vom 14.04.1990 dürfte das angebotene Bild aber seinen historischen Rahmen finden.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 14.04.1990 Ort: Biskupin [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px38 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Ein letztes Bild von unserer Tour anno 1991 zur Opalenitzaer Kleinbahn auf ihrem Abschnitt zwischen Trzcianka und Nowy Tomysl. Wie berichtet, bot damals die Ortsdurchfahrt von Wasowo eine Fülle von Motiven, von denen ich diese Version noch der Galerie vorschlagen will. Wir sehen, wie unsere Px48 1902 mit ihrer Garnitur langsam durch das Dorf qualmt. Hier sei tatsächlich mal auf Tante Gugels Earth verwiesen, denn genau dieser Blick lässt sich heute noch nachvollziehen! Das markante Haus zur Linken steht noch, und rechts ist mit viel Phantasie noch der Trassenverlauf erkennbar, wenn man virtuell die Straße befährt.

Wir machen demnächst weiter mit weiteren polnischen Schmalspurbahnen, auf 750 und 600 mm. Coming soon! ;-)


Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 30.03.1991 Ort: Wasowo [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px48 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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"...Eine ganz andere Eisenbahnwelt"...stand in dem Kommentar. Setzen wir die Zeitreise fort und schauen uns diese Welt anno 1991 an: Ausläufer einer Ortschaft, irgendwo in Wielkopolska. Gehöfte entlang einer Allee ohne jede Markierung. Telegrafenmasten säumen ein verkrautetes Schmalspurgleis in...ja, in was für einer Bettung eigentlich? Kies? Sand? Überwucherndem Schotter? Man kann es kaum erkennen...
Ein Dampfzug kommt angeschaukelt, eher wippend als rollend. Als Zuglok die übliche Px48, eine Nachkriegskonstruktion für 750 mm. Die Zahl verrät das Baujahr. Wegen der teils noch enormen Streckenlängen der polnischen Schmalspurbahnen wurden die Loks als Schlepptenderlokomotiven ausgeführt. Unsere Lok hat zwei vierachsige Personenwagen am Haken, plus den üblichen Packwagen. Auch wenn es "nur" ein Fotozug aus dem Jahr 1991 ist - die Aufnahme hätte auch deutlich früher entstanden sein können. Das war eigentlich das Besondere an diesen Fahrten: Züge mit normal betriebsverschmutzten Loks und Wagen, die nicht so aussehen, als seien sie erst kürzlich schachtelfrisch abgeliefert. Wir stehen hier kurz vor dem Endpunkt des Streckenastes von Trzcianka nach Nowy Tomysl, Bestandteil des Netzes der Opalenitzaer Kleinbahn, und lassen den Zug an uns vorbeiwippen.

Wenig später war hier Feierabend mit der Schmalspuridylle. An ein Netz von fast 80 km Streckenlänge erinnern heute nur noch kaum erkennbare Trassen - sowie all die Bilder, die von dieser Bahn angefertigt wurden.

Unsere Lok Px48 1902 könnte bis heute überlebt haben. Es finden sich Bilder von ihr zur Jahrtausendwende auf der Strecke von Wielichowo nach Stare Bojanowo sowie später auf dem Netz der Schrodaer Kreisbahn, zusammen mit der Px48 1756.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 30.03.1991 Ort: Nowy Tomysl [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px48 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment im Land des weißen Adlers auf rotem Grund und kommen zurück zur Opalenitzaer Kleinbahn. Diese führte von Opalenica bis zum Betriebsmittelpunkt in Trzcianka, von wo sich die Strecken Richtung Lwowek, Nowy Tomysl und Duszniki trennten. Auf dem Ast Richtung Lwowek ist diese Aufnahme entstanden: [www.drehscheibe-online.de].
Zwei Jahre später führte uns eine mehrtägige Fototour nach Polen, und es stand eine Fahrt auf der Opalenitzaer Kleinbahn von Opalenica über Trzcianka nach Nowy Tomysl an. Unseren Zug bespannte erneut die Px48 1902, aber anstelle von Triebwagen-Beiwagen gab es jetzt zwei grüne Vierachser sowie einen Packwagen. Mit dieser Garnitur klapperten wir die Strecke nach Nowy Tomysl ab, und insbesondere die Ortsdurchfahrt von Wasowo bot auf wenigen Metern mehrere ansprechende Motive, so dass wir dem Zug immer vorausgelaufen sind und hinter jeder Ecke einen neuen Blickwinkel geboten bekommen haben. Wir sehen hier unseren Zug, wie er sich zwischen den Gehöften und Gebäuden des Ortes seinen Weg bahnt. Der Endpunkt der Strecke ist bald erreicht und hat auch noch zwei Motive auf Lager gehabt.

Die Strecken heute: abgebaut, die Trassen kaum noch erkennbar. Tante Gugels Earth verrät, dass auf der Trasse in Wasowo heute ein geteerter Fußgänger- und Radfahrweg entlangläuft.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 30.03.1991 Ort: Wasowo [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px48 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Na, dann bleiben wir doch noch einen Moment bei den polnischen Schmalspurbahnen..;-) Rainer hat ja jüngst ein Bild der Px48 1756 auf der Strecke von Sroda nach Zaniemysl vom April 2023 gezeigt, und wir drehen mal die Zeit zurück auf den 05.05.1990. Wir sehen die selbe (!) Lok, wie sie soeben mit ihrem P 7256 den Bahnhof von Zaniemysl verlässt und nach Sroda aufbricht. Damals normaler Alltag der PKP. Für uns war die Bahn eher ein Beifang auf der Jagd nach Normalspurdampfloks. Und da die Lok auf der Strecke nach Sroda immer Rauchkammer voraus nach Nordosten stand, kam irgendwie nur die vormittägliche Ausfahrt in Zaniemysl in Betracht, bei der die Lok man gerade noch Frontsonne hatte. Streiflichtbilder waren damals noch nicht so unser Ding, und wir vertrieben uns eher die Zeit mit einer Tkt48 auf der nicht weit entfernten Strecke von Czempin nach Srem. Doch dazu später mehr. Auf der Schrodaer Kreisbahn sollte es unser einziges Foto geblieben sein.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 05.05.1990 Ort: Zaniemysl [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px48 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Was tun? Belassen wir es beim Beten oder halten wir doch sicherheitshalber an. Die etwas unernste Frage ist nicht ganz unberechtigt. Schließlich gibt es auf der Schmalspurbahn Sroda - Zaniemyśl nur noch Museumsbetrieb mit entsprechend lockerer Zugfolge.

Hier ist unser Museumsbähnle mit seiner Px 48 unterwegs nach Sroda. Ich habe hin und her überlegt, ob ich das Andreaskreuz mit Stopschild digital kille oder nicht, habe es dann aber doch belassen, weil es für mich einen interessanten Kontrapunkt zum musealen Ambiente setzt. Schließlich sind wir nicht mehr im zwanzigsten Jahundert und nicht mehr im Regelbetrieb.

Datum: 16.04.2023 Ort: Polwica [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px 48 Fahrzeugeinsteller: SKP
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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März 1989. Nach diversen Touren zur Dampftraktion der Deutschen Reichsbahn ging es für uns erstmals für ein paar Tage ins Nachbarland Polen. Ziel war natürlich das schon damals sagenumwobene Wolsztyn, aber wir wollten auch insgesamt mal schnuppern, was dieses einerseits so nahe, aber dennoch unendlich unbekannte Land so zu bieten hat. Für zwei Tage stand u.a. der Dampfbetrieb mit der Baureihe Ty43 vom Depot Gniezno auf dem Programm, und wir sind sogar bis ins ferne Warschau vorgedrungen, mit einer Stippvisite im dortigen Eisenbahnmuseum.
Auf dem Rückweg haben wir -eher aus einer Laune heraus- einen Stop in Opalenica gemacht, einfach um mal zu schauen, was dort auf dem Schmalspurbetrieb so fährt. Und wir sollten unseren Augen nicht trauen: eine Schmalspurdampflok der Reihe Px48 setzte sich vor ein paar Triebwagen-Beiwagen, und es schien tatsächlich so, als sollte am Nachmittag ein planmäßiger Personenzug nach Lwowek aus dieser illustren Fuhre gebildet werden. Wir hatten vorher von dieser Schmalspurbahn noch nie etwas gehört, und es ging dann entlang der Strecke Richtung Trzcianka, einem Bahnhof, von welchem weitere Strecken abzweigten, u.a. nach Nowy Tomysl. Ein riesiges Wolkenloch tat sich an jenem Nachmittag auf, und wir verfolgten die urige Garnitur bis zum Endpunkt der Strecke in Lwowek.
Wir sehen hier, wie die Px48 1902 mit ihrer Fuhre die einsame Landstraße überquert und in die spätwinterliche Abendsonne fährt.

Das Netz der Opalenitzaer Kleinbahn heute: abgebaut und vergessen. Selbst der genaue Fotostandort von damals lässt sich heute nur noch schwer identifizieren.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 02.03.1989 Ort: Trzcianka [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px48 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Vor einigen Jahren kaufte die polnische Bahn SKPL einige deutsche 614 und setzte sie fortan auf verschiedenen Leistungen in Polen ein. Durch neue gebrauchte Triebwagen aus den Niederlanden war ihr Stern aber seit Jahren massiv am sinken. Mehr durch Zufall entdeckte ich ein IC-Zugpaar das über Prudnik fahren würde. Was diesen Zug wohl fahren würde? Ein Blick auf Vagonweb verriet, dass hier noch bis genau morgen ein 614 fahren soll, danach würde der Niederländer fahren. Oha, das musste man sich natürlich zwingend mal anschauen dachten wir uns. Zuerst stellten wir erfreut fest, dass der Bahnhof von Prudnik tatsächlich noch mit Formsignalen ausgerüstet ist und als dann der 614 um die Ecke bog fanden wir das auch ziemlich super.
Nach einem Bild bei der Einfahrt im Bahnhof reichte es sogar noch für ein Bild der Ausfahrt.

Datum: 08.03.2025 Ort: Prudnik [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-SN84 Fahrzeugeinsteller: SKPL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Den Großteil seiner Reise hatte IC 16152 am Nachmittag des xx. März bereits hinter sich. Gestartet in Warszawa Wschodnia, bremst er sich gerade in seinen nächsten Halt Sędzisław ein. In Jelenia Gora wird er auf die alte Zackenbahn abbiegen und dann in Szklarska Porebna Górna enden, nach in Summe etwas mehr als 8h Fahrt.

Datum: 07.03.2025 Ort: Sędzisław [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PKPIC
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Einmal am Tag erreicht ein lokbespannter Nahverkehrszug, über die Zackenbahn, den Bahnhof von Szklarska Poręba. Auf dem Foto verlässt der Zug gerade den Bahnhof von Jelenia Góra Zachodnia, den der Zug ohne Verkehrshalt passiert hat.

Zuletzt bearbeitet am 16.05.25, 21:51

Datum: 07.03.2025 Ort: Jelenia Góra [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PREG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Im Süden Polens setzt PKPIC noch auf die betagten schnellen E-Loks der Baureihe EP07. So war am 22.03.2025 die EP07-1031 auf dem IC16101 von Warschau nach Jelenia Góra und passiert dabei die Kirche des Dörfchens Jaczków.

Datum: 22.03.2025 Ort: Jaczków [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PKPIC
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Sehr positiv überrascht hat uns die Strecke von den Ostseehäfen Gydnia/Gdansk nach Süden. Selbst an einem Samstag Nachmittag rollte es richtig gut und vor allem abwechslungsreich. Ein echtes Highlight war für uns die alte EU07 mit einem bunten Kistenzug.

Datum: 15.03.2025 Ort: Majewo [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EU07 Fahrzeugeinsteller: LTG Cargo
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Für den 22. März war das Wetter für Polens Süden recht gut angesagt, auch die Saharastaub-Wolke sollte dort erst am Abend aufschlagen. Also sind wir mal in diese Gegend gefahren. Durch Zufall bekamen wir mit, dass eine Wumme einen Kohlezug im Bahnhof Jaworzyna Śląska in Richtung Norden bespannte, wir überlegten uns dass er wohl nicht die Elektrifizierte Strecke nach Breslau nehmen würde sondern die Dieselpiste, welche den Ort nach Norden verlässt und dann mittels einer fast 180 Grad Kurve nach Süden abschwenkt. Ein passender Bahnübergang wurde schnell gefunden, der Nahverkehr sollte in wenigen Minuten auftauchen was er auch tat. Im Block hinter dem Nahverkehr hofften wir auf den Zug, doch es kam eine Lz. Das Licht wurde immer spitzer, also wollten wir mal an die 180 Grad Kurve fahren, doch da sahen wir den Zug bereits aus dem Ort herausbeschleunigen. Schnell umgedreht, blieb uns nichts anderes mehr übrig, als an den Bahnübergang beim Haltepunkt Bolesławice Świdnickie zurück zu fahren. Durch die Eas-Wagen wirkt das spitze Licht aber ganz ok. ST44-1217 beschleunigt den Zug gerade durch den Haltepunkt.

Datum: 22.03.2025 Ort: Bolesławice Świdnickie [info] Land: Europa: Polen
BR: 1120 (alle V200-ost Taigatrommeln) Fahrzeugeinsteller: PKP Cargo
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Es ist jetzt nicht so, dass Polen ein topographisch besonders anspruchsvolles Land wäre. Doch gerade im Süden des Landes geht die weite Ebene zunächst in Hügel und dann in das Riesengebirge über. Einen in meinen Augen besonders schönen Blick von einem Hügel herab kann man in Witkow finden, wo der Blick direkt auf die örtliche Kirche fällt.
Genau passend ist die bewuchsfreie Lücke für einen Drei-Wagen-Zug, gut dass der passend fahrende IC auch genau so lang ist.

Datum: 07.03.2025 Ort: Witkow [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PKPIC
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Eigentlich war auch im Jahre 2014 bei der polnische Eisenbahn die Modernisierungswelle längst angekommen; jede Menge einheimischer Triebwagen hatten längst die ganz überwiegende Zahl an lokbespannten Personenzüge aufs Abstellgleis verbannt. Nicht so aber stets zum Ende des Sommers auf der Ostbahn, wenn in Kostrzyn das "Przystanek Woodstock" steigt. Ein großes Rock-Festival für das aus ganz Polen und auch aus den Nachbarländern jede Menge Gäste anreisen, die niemals alle in die Triebwagen passen würden. An diesen wenigen Tagen im Jahr wachte die alte polnische Eisenbahn noch einmal auf und es verkehrten SU45, SU42, SP32 und andere Loks mit überwiegend Doppelstockwagen. Ein besonderes Scmankerl war 2014 natürlich, dass noch alte Doppelstock-Gliederzüge zum Einsatz kamen.
Das Festival hat sich inzwischen umbenannt und solche Züge wie auf dem Foto sucht man inzwischen auch in Polen vergeblich.

Datum: 03.08.2014 Ort: Stare Kurowo [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-SU45 Fahrzeugeinsteller: Przewozy Regionalne (PR)
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Auch auf der Zackenbahn, der Bahn hinauf ins Riesengebirge, werden seit Jahren moderne Impuls-Triebwagen aus dem Hause Newag eingesetzt. Der Triebwagen befindet sich aber bis in die Ortslage Piechowice noch in recht sanfter Tallage und hat auf 13 Kilometern Strecke nur 50 Höhenmeter überwunden. Nachdem er im Bild vom Bahnsteig abgefahren ist, geht es unter künstlicher Längenausdechnung auf 17 km Strecke (5,5 km Luftlinie) noch einmal 350 Höhenmeter hinauf nach Oberschreiberhau. Dieser Höhenunterschied bedingte auch, dass der Bahnbau bereits 1891 Piechowice erreichte, man aber erst 11 Jahre später wirklich bis auf die Riesengebirgshöhen weiterfahren konnte. Diesen Umstand wiederum bezeugen auch die heute noch recht umfangreichen Gleisanlagen von Piechowice, die, wie zu sehen ist, früher noch umfangreicher waren, und das stattliche, wenn auch leider ungenutzte Empfangsgebäude (rechts mit dem Türmchen). Auch wenn es so aussehen mag, so ist es eben nicht die Kirche des Ortes. Und was droben auf den Höhen genauso unten im Tal gilt: Es ist einfach alles mega verkrautet, bis auf wenigen Ausnahmen zumeist in den Verkehrsstationen.

Was hier wirklich gerade ist, bleibt mal wieder unklar. Ich hatte dazumal tatsächlich einmal kein Stativ aufgebaut. Die Masten vom Quertragwerk sind unterschiedlich, an der Lampe ganz rechts lehnte wohl mal jemand. Und am EG, wonach ich gerichtet habe, sind die Kanten ganz schön kurz. => Für diese Zweiteinstellung habe ich, wie empfohlen, noch einen Ticken weiter gedreht.

Datum: 17.08.2018 Ort: Piechowice [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-45WE Fahrzeugeinsteller: KD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Der Titel ist wahrscheinlich der passendste, den ich hierfür finden konnte. Am 27.09.2024 zog es mich nach Poznan, da dort noch bzw. wieder drei Frankfurter O-Wagen im Fahrgastbetrieb fahren sollen. Ursprünglich war der Ausflug auch zu Zweit geplant, aber der Kollege lag leider krank im Bett. Gute Besserung und vielen Dank auch nochmal hier an ihn, weil ohne ihn hätte ich davon gar nicht gewusst. So machte ich mich morgens mit vier Stunden Schlaf nach dem Feiern von Berlin auf in die polnische Großstadt. Um 12:30 war ich dann in Poznan angekommen und zuerst machte ich mich auf den Weg in den Norden der Stadt zur Linie 93, wo ich die O-Wagen am ehesten vermutet habe, da dort Zweirichtungsfahrzeuge benötigt werden. Allerdings gab es dort keinen einzigen zu bestaunen, weshalb ich relativ schnell wieder in die Innenstadt fuhr. Die Linie 9 und 10 teilen sich im südlichen Teil der Innenstadt einen Abschnitt und von diesen zwei Linien hat man in der jüngeren Vergangenheit Fotos gesehen, deshalb positionierte ich mich dort. Nach knapp 30 Minuten warten kam dann auch schon Wagen 903 auf der Linie 9 angefahren. Jetzt war da nur noch das Problem mit der Sonne: Inzwischen war es 14:30 und das Licht war dadurch noch viel zu spitz auf dem Abschnitt. Wettertechnisch zog es sich auch immer weiter zu. In der Innenstadt geht sonnentechnisch auch nichts, da diese schon zu tief steht und alles verschattet wäre. Mir kam dann die Idee, mich in den 10min zuvor fahrenden Umlauf zu setzen und damit dann eine Stelle zu suchen, an welcher alles passt, was auch gut klappte, jedoch war Versuch Nummer 1 ein Wolkenschaden. Versuch Nummer zwei ging dann ebenfalls in die Hose und es war dann auch schon 16:30 und fast komplett zugezogen. So setzte ich mich in den O-Wagen und bin dort mitgefahren. Auf dem Weg in den Süden der Stadt machte ich ein großes, blaues Loch in den Wolken aus, welches auch ungefähr passte. Meine Hoffnung war, dass ich vielleicht an einer Haltestelle eine Lücke in den Schatten fand, sodass ich quasi vorne aussteigen, schnell vor rennen und so ein Sonnenfoto machen kann. Das klappte dann auch letztendlich an der Haltestelle Wspolna mit diesem Bild hier. Nach dem Foto habe ich die Kamera erleichtert in den Rucksack gepackt, eine kleine Stadtrundfahrt im O-Wagen gemacht, sowie die Stadt auch noch zu Fuß erkundet, ehe dann um 19:30 mein Zug Rchtung Deutschland fuhr.

Zuletzt bearbeitet am 02.10.24, 23:44

Datum: 27.09.2024 Ort: Poznan [info] Land: Europa: Polen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: MPK
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Wie schon mehrfach über die Strecke geschrieben (z.B. bei diesem Galeriebild), ist der elektrifizierte polnische Abschnitt der Zackenbahn leider so zugewachsen, dass man zumeist nur an den Verkehrsstationen zur Hochlichtzeit fotografisch tätig werden kann - eigentlich schade, denn die Geländestrukturen hätten da einiges zu bieten. Die Einfahrt in den ehemaligen Bahnhof Mittelschreiberhau (Szklarska Poręba Średnia) ist eine der wenigen freien Stellen. Viel lieber hätte ich dort den rot-orangen "Höckerzug" des Regionalverkehrs gehabt, aber in meiner kurzen Wartezeit bildeten sich rasant Wolken, wobei davon nur eine in meine Rücken entstand, diese aber genau den Zug vermasselte. Macht ja nichts, denn mit dem Fernverkehr gab es eine dreiviertel Stunde später eine zweite Chance, die auch klappte. Die Gegenleistung dieses TLKs wurde bereits auf der Hinleistung (oben verlinkt) fotografiert und so kommt hier, wenig verwunderlich, erneut EP07-1058 angerollt, diesmal nur auf Talfahrt.

Datum: 18.08.2018 Ort: Szklarska Poręba Średnia [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Wie schon einmal zu einem Galeriebild geschrieben, ist der elektrifizierte polnische Abschnitt der Zackenbahn leider so zugewachsen, dass man zumeist nur an den Verkehrsstationen zur Hochlichtzeit fotografisch tätig werden kann - eigentlich schade, denn die Geländestrukturen hätten da einiges zu bieten. So kam auch an dieser Stelle die Überraschung. Zwischen Nieder- und Mittelschreiberhau hatte ich dort eigentlich etwas von Joachim im Kopf, was ich einmal in der Spätsommeransicht nachahmen wollte. Dortselbst war das eigentliche Motiv nicht zu entdecken, denn es war einfach alles mindestens mannshoch zugewachsen. Beim genannten Motiv mit den medizinischen Anstalten (Heilstätte "Moltkefels" der DRG) im Hintergrund hätte man allenfalls die Dächer der Wagen gesehen, der Blick von der Überführung der Bergstraße (Brücke im Hintergrund zu sehen) war auch komplett verkrautet. Aber von der Brücke war eben auch zu sehen, dass aus der "Schotterwanzen-Perspektive" ;-) eben doch etwas mehr als die Lok sichtbar sein könnte und man so auch noch die schönen Farben, die hier oben im Riesengebirge wohl eher schon zum frühen Herbst gehören, mit einfangen könnte. Wenig später schlichen sich die die "großen polnischen Augen" aka EP07-1026 mit dem Schnellzug TLK 60171 (Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna) um die Ecke.

Nach den Hinweisen wurde das Foto nun für die Zweiteinstellung abgedunkelt. Ich habe jetzt aber eine deutlich frühere Auslösung genommen, sonst stört der Betonmast auf dessen Höhe sich die Lok soeben befindet, es ergibt sich damit aber auch eine deutlich andere Ansicht.

Datum: 17.08.2018 Ort: Szklarska Poręba Dolna [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Während die Region bei ausländischen Gästen noch ein echter Geheimtipp ist, zieht es jährlich Massen an Urlaubern aus ganz Polen zur Sommerfrische nach Pommern auf die Halbinsel Hel. Um die Touristenströme auf den schmalen Landstreifen inmitten der Ostsee zu befördern, setzt PKP Intercity während der polnischen Sommerferien mehrere langlaufende Turnuszüge aus verschiedenen Landesteilen ein.

Bereits auf dem Rückweg sehen wir hier EIC 5140 "Jantar" von Hel nach Warszawa Zachodnia, welcher am 07.08.2024 gerade den Haltepunkt Władysławowo Port durchfährt. Gezogen wird er von der tschechischen Taucherbrille 754 015-6. Aufgrund von Lokmangel leiht sich PKP Intercity nämlich seit mittlerweile gut 10 Jahren verschiedene Loks der Baureihe 754 von der tschechischen Staatsbahn. Das Triebfahrzeug wird den Zug bis Gdynia Główna befördern, dort übernimmt eine Ellok der Baureihe EP09 die Weiterfahrt.

Die Aufnahme entstand von der Aussichtsplattform des Rathausturms "Dom Rybaka", ursprünglich von 1953 bis 1957 als Hotel für Fischer gebaut. Aus luftiger Höhe hat man einen tollen Blick auf die Ostsee und kann dabei auch die Eisenbahstrecke ins Bild integrieren.

Datum: 07.08.2024 Ort: Władysławowo [info] Land: Europa: Polen
BR: CZ-754 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Einen wunderschönen Bahnhof hat die viertgrößte Stadt Polens, Wroclaw. Die über hundert Jahre alte Bahnhofshalle ist mustergültig renoviert und in einem ebenso guten Zustand zeigen sich auch die Bahnsteige, die gleichzeitig aber ihr altes Flair nicht einbüßen mussten. Zum nostalgischen Touch passen auch gut die zahlreich fahrenden lokbespannten Fernzüge in alle Landesteile, die zu großen Teilen noch von Loks der Baureihe EU/EP07 bespannt werden.

Datum: 14.12.2023 Ort: Wroclaw [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EP07 Fahrzeugeinsteller: PKPIC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Im Rahmen unserer Mai-Tour des Jahres 1989 haben wir für ein paar Tage auch einen Abstecher in die Beskiden gemacht. Nach zwei Tagen im Raum Wolsztyn wollten wir uns den Dampfbetrieb auf der Strecke von Nowy Sacz nach Chabowka anschauen - einer Strecke, welche in der Galerie mit mehreren Bildern bereits vertreten ist, allesamt mit neuern Datums. Wir hatten damals über die Strecke nur die Info, dass so gut wie jeder Personenzug zwischen den beiden Orten mit der Baureihe Ty2 bespannt werden sollte - und dass die Loks Kessel voraus gen Westen fahren. Allerdings hatten wir während der drei Tage mit einem Phänomen zu kämpfen, welches wir bislang von unseren Touren nicht kannten: wir hatten kaum Sonne...! Gut, die Tageseinreisen in die DDR fanden damals ausschließlich bei gutem Wetter statt, und auch die ersten Tage im Raum Wolsztyn schien überwiegend die Sonne. Aber hier unten in den Beskiden war es überwiegend bedeckt und mumpfig, und die Anzahl der Fotos mit Sonne konnten wir an einer Hand abzählen. Am Morgen des 11.05.89 kam vormittags wenigstens stundenweise die Sonne aus dem Dunst, und wir versuchten das beste daraus zu machen. Die Züge bestanden meist aus vier bis fünf Wagen, die den Ty in den Steigungen alles abverlangt hatten, und es gab gehörig auf die Ohren, wenn die Loks mit ihrem typisch-blechernden Sound an uns vorbeikofferten. In den langen Steigungen waren die Züge oft minutenlang vorher zu hören. Die Loks wiesen jedoch einen äußerst üblen Pflegezustand aus; es waren keineswegs die Zirkuspferde, die wir aus Wolsztyn kannten.
Wir sehen hier einen vormittäglichen Zug auf seinem Weg von Nowy Sacz nach Chabowka, wie ihn eine Ty2 durch die S-Kurve bei Pisarzowa wuchtet.

Für den Rest des Tages verschwand dann bis auf wenige Lücken die Sonne wieder hinter dichten Wolken. Und als nach weiteren zwei Tagen kein weiteres Sonnenbild im Kasten war, hatten wir von der Gegend die Nase voll, und es ging zurück in den Raum Gniezno, die letzten Ty43 zu Grabe tragen...

Scan vom Fuji-100 Kleinnbilddia

Datum: 11.05.1989 Ort: Pisarzowa [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ty2 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Konotop - ein Kult-Ort für Dampflokfotografen im Raum Wolsztyn. Es gab einen fotogenen Bahnhof nebst Wasserturm, welcher jedoch in erster Linie nachmittags umsetzbar war - oder mittags. Aber den Begriff "Hochlicht" kannten wir im Mai 1990 noch nicht; wir wunderten uns nur, warum auf den Aufnahmen des Mittagszuges von Wolsztyn nach Nowa Sol das Triebwerk immer so abgesoffen war...;-) Deshalb ist der Mittagszug, den wir in im Rahmen unserer Mai-Tour desöfteren verfolgt haben, nicht herzeigbar.
Viel besser im Licht lag daher der morgendliche Personenzug von Nowa Sol, den wir hier im Bahnhof von Lipiny Odrzanskie schon gesehen haben: [www.drehscheibe-online.de]. Auch am Morgen des 04.05.90 stand dieser Zug auf dem Programm, und wir erwarteten ihn bei der Einfahrt in Konotop. Das klerikale Gebäude im Hintergrund ist die Kirche St. Anna, den soeben die Ol49-14 mit ihrem üblich kurzen P 55022 passiert hat.

Konotop heute: das Bahnhofsgebäude steht noch, und der Wasserturm wurde sogar restauriert. Auf der Trasse von Wolsztyn über Konotop nach Nowa Sol wurde teilweise ein Radweg angelegt. In den Bahnhöfen stehen Schautafeln mit Hinweisen und Bildern zum früheren Dampfbetrieb. Einige Bahnhofsgebäude sind verfallen, andere wurden renoviert und werden privat genutzt.

As time goes by....

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 04.05.1990 Ort: Konotop [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ol49 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Bleiben wir noch einen Moment bei dem abendlichen Zug von Wolsztyn nach Sulechow. Wir haben vor kurzem dieses Bild mit der Ol49-23 bei der Ausfahrt in Wolsztyn gesehen [www.drehscheibe-online.de], und ich glaube, bevor der Zug komplett die Brücke passiert hat, saßen wir schon wieder im Auto, auf zum nächsten Bild. Dieses entstand auf einer Wiese gleich hinter dem Bahnhof Kopanica, nur wenige Kilometer hinter Wolsztyn entfernt und nur zwei Halte weiter. Wir sehen hier diese herrliche Garnitur aus einem Dosto-Wagenpark sowie zwei Eindeckern dahinter. Und mit der Ol49-23 war tatsächlich ein wahres Prachtexemplar an Dampflok im Einsatz - und Wolsztyn hatte mehrere dieser Zirkuspferde im Stall...! ;-) Nach der Wiese von Kopanica ging es gleich wieder hinterher, und bis Sulechow sollten wir den Zug noch zwei weitere Male erwischen.

Nun muss man fairer Weise sagen, dass wir damals wie die armen Irren jedem Zug gefolgt sind, der in die Sonne fuhr. Aber aus heutiger Sicht fehlen im Prinzip die Stimmungsaufnahmen. Bilder mit Streiflicht sind von den Touren an einer Hand abzählbar, es zählten irgendwie nur 45 Grad Sonne aus dem Rücken. Kaum ein Moment, wo man mal innehielt und einfach dem Auspuffschlag des sich entfernenden Zuges hinterhergelauscht hat geschweige denn mal mit einem Zug mitgefahren ist. Es zählte nur das technisch perfekte Bild, nicht die Stimmung. Aus heutiger Sicht wäre man evtl. anders an die Sache herangegangen, aber so weit waren wir damals mit Mitte bis Ende 20 noch nicht. Wir freuten uns einen Kullerkeks über ein fast zehntägiges Schönwetterhoch - und wenn man heute die verstaubten Magazine aus dem Regal holt, merkt man, was fehlt. Mal ein paar nachdenkliche Zeilen...

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 01.05.1990 Ort: Kopanica [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ol49 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Ein Zug, der es uns auf unserer Mai-Tour im Jahr 1990 ganz besonders angetan hat, war der morgendliche P 55022 von Nowa Sol nach Wolsztyn. Der Zug verkehrte am frühen Vormittag in nordöstliche Richtung und somit genau in die Sonne. Ein Motiv, welches wir für den Zug desöfteren angesteuert haben, war der fotogene Bahnhof von Lipiny Odrzanskie. Nachdem zunächst die Einfahrt mit dem Bahnhofsgebäude im Sack war, rannten wir an diesem Tag entlang des Zuges zur Ausfahrt, um noch die Anfahrt mitzuerleben. Nach kurzem Sprint bzw. Halt des Zuges ging es weiter Richtung Wolsztyn - und für uns ging der Sprint weiter zum Auto, denn in Konotop wollten wir dem Zug erneut auflauern.
Wir sehen hier am Morgen des 03.05.90 die Ol49-105, wie sie ihren P 55022 in Lipiny in Bewegung setzt.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 03.05.1990 Ort: Lipiny Odrzanskie [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ol49 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Ein Genuss war in den 90er Jahren immer der abendliche P 4444 von Poznan nach Sulechow, der in Wolsztyn von Diesel auf Dampf umspannte. Auf unserer Mai-Tour anno 1990 stand dieser Zug an mehreren Tagen abends immer auf dem Programm, zumal er durch seine Dosto-Garnitur plus zwei Verstärkerwagen bestach und mal etwas länger war als die sonstigen Personenzüge nach Sulechow oder Nowa Sol, welche meist nur aus zwei oder drei "Sickenwagen" oder den deutschen n-Wagen sehr ähnlich aussehenden Wagen bestanden - was der Fotofreude jedoch keine Einschränkung darstellte...!;-)

Die Verfolgung dieses Zuges begann meistens kurz hinter Wolsztyn an einer Brücke, von der man zwei eingleisige Strecken gut einsehen konnte. Das hintere Gleis war den Zügen nach Zbaszynek vorbehalten, während das vordere kurz nach der Brücke gen Sulechow abknicken sollte.
Am Tag der Arbeit des Jahres 1990 sind wir Zeuge, wie die sehr gut gepflegte und reichhaltig verzierte Ol 49-23 ihre Reise in Wolsztyn gerade angetreten hat und sogleich unter der Brücke hindurchkoffern wird. Und für uns begann -wie fast jeden Abend- die Hatz nach Sulechow. Vier bis fünf Fotostellen waren bis dahin Pflicht...;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 01.05.1990 Ort: Wolsztyn [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ol49 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Bleiben wir noch einen Moment auf der Strecke von Wolsztyn nach Sulechow. Drei nachmittägliche Personenzüge sorgten auf unseren Touren nach Polen in den Jahren 1989 und 1990 für ein reichhaltiges Programm. Nachdem man sich morgens und vormittags entweder um die Tkt48-Leistungen im Raum Rzepin-Miedzyrzecz oder zwischen Zbaszynek und Leszno gekümmert hat, stand regelmäßig der Mittagszug von Wolsztyn nach Nowa Sol an, bevor es ab dem frühen Nachmittag an die in Ost-West-Richtung verlaufende Strecke nach Sulechow ging - welche inzwischen längst abgebaut ist und von der Natur zurückerobert wird.

Wir haben vor kurzem ein hochinteressantes Dampflokbild der ÖGEG-657 in der Galerie gesehen, und mit dieser Aufnahme möchte ich an eine weitere, tatsächlich "echte" Preußin erinnern: hinter der Ok1 359 verbarg sich die P 8 "2431 Posen" alias 38 2155, welche nach dem Krieg -wie viele andere P 8 auch- in Polen verblieben ist. Nach langer Abstellzeit kam sie nach einer betriebsfähigen Aufarbeitung ab März 1989 als Museumslok nach Wolsztyn. Bis 2001 sowie von 2006 bis 2009 war die Lok betriebsfähig; seitdem ist es ruhig um die Preußin geworden.
Bei unserer einwöchigen Fototour im Mai 1989 stand die Lok kalt im Wolsztyner Schuppen, aber im Mai 1990 war sie täglich vor verschiedenen Planzügen unterwegs, meist nach Nowa Sol oder Sulechow. Also wurde sie in unser Fotoprogramm eingebaut, so oft es ging. Hier sehen wir sie vor dem abendlichen P 4444 bei Kopanica in Richtung Sulechow paffen. Den Planzug aus Posen mit seiner Dosto-Garnitur plus weiteren Wagen hat sie in Wolsztyn von der Dieseltraktion übernommen.

Mittlerweile ist mit der Ok1 322 seit dem Jahr 2001 eine weitere P 8 in Wolsztyn als rollfähiges Exponat zu bewundern. Und wer sich eingehend mit der Materie beschäftigt, entdeckt weitere preußische P 8, die noch an verschiedenen Standorten in Polen als Denkmals- oder Museumsloks vorhanden sind...;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 02.05.1990 Ort: Kopanica [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ok1 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Am letzten Wochenende ging es aus familiären Gründe nach Polen, u.a., um ein bissel Ahnenforschung zu betreiben und zu schauen, wo denn ein Teil der Vorfahren so herkam. Die mütterliche Linie hatte ihren Ausgangspunkt in Schlesien, und dann ging es über den Kreis Schwiebus-Züllichau auf der Flucht vor den Russen nach Berlin.
Was hat das mit der Galerie zu tun? Nun, wir waren in den Jahren 1989 und 1990 auf diversen Touren in Polen unterwegs, um nach dem offiziellen Dampfende bei der DR dem König Dampf im Nachbarland zu huldigen, wo noch in diversen Depots Einsätze von Dampflokomotiven statt fanden.
Natürlich begann man die ersten Exkursionen im Dampflokmekka Wolsztyn. Hier war u.a. die Strecke von Wolsztyn nach Sulechow noch fest in der Hand der Dampftraktion, und insbesondere die drei nachmittäglichen Personenzüge in westliche Richtung sollten uns auf unseren Touren häufig beschäftigen.
Kommen wir zum Bahnhof von Smolno Wielkie, früher Groß Schmöllen. Die Ty 42 148 ist mit ihrem P 4438 aus Wolsztyn soeben eingetrudelt und wird nach kurzem Halt mit ihrer Garnitur gen Sulechow aufbrechen. Bemerkenswert war der gute Pflegezustand der "Weiterbau-52", und der Joke war natürlich die Radkappe an der Rauchkammertür, wofür die Lok unter Eisenbahnfreunden recht bekannt war.
Letzten Samstag habe ich den Bahnhof erneut aufgesucht. Nach fast 34 Jahren. Das Bahnhofsgebäude steht noch, sogar die beiden Formsignale. Die Gleise liegen jedoch nicht mehr, und die Natur hat sich einen Großteil der Trasse bereits zurückerobert. Aber vor 34 Jahren sind wir bei unseren Touren regelmäßig zwischen Sulechow und Wolsztyn hin und her gefahren - vorbei an einem Wegweiser zu einem Dorf, in dem bis zum Krieg ein Teil meiner Vorfahren gelebt hat.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

P.S. wenn man den Standpunkt bei Railview angibt, sieht man, dass der Bahnhof sogar als Fotobjekt bei Maps erwähnt wird...;-)

Zuletzt bearbeitet am 26.02.24, 16:58

Datum: 01.05.1990 Ort: Smolno Wielkie [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ty42 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Aus dem Zentrum der Hauptstadt Polens führt eine viergleisige Eisenbahnbrücke über die Weichsel hin in den Stadtteil Warszawa-Praga. Dort befindet sich das Stadion PGE Narodowy und der Bahnhof Warszawa-Wschodnia.

Im Frühjahr 2017 ging es für ein paar Tage nach Warschau und natürlich wurde hier und da auch die Kamera gezückt. Die Aufnahme zeigt einen PKP Intercity auf der benannten Brücke für der Stadion, welcher sich auf dem Weg zum Hauptbahnhof befindet und im Anschluss weiter nach Berlin fahren wird.

Datum: 11.04.2017 Ort: Warschau [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-5370 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Vor kurzem wurde vom Saarländer diese ansprechende Aufnahme der CFL 5519 [www.drehscheibe-online.de] in die Galerie aufgenommen. Die Geschichte dieses Galerievorschlages ist sehr ähnlich wie der der CFL-Lokomotive: auch hier wurde nach dem Krieg eine bereits von der Reichsbahn bei zwei Lokomotivfabriken im besetzten Polen bestellte Serie der Baureihe 42 weitergebaut. Während drei Original-42 in Polen verblieben sind und hier anfangs die Baureihenbezeichnung Ty 3 erhielten, wurden bei den Fabriken Fablok und Cegielski insgesamt 129 Lokomotiven der Baureihe Ty 43 gebaut; sie waren ursprünglich mit der deutschen Baureihe 42 identisch.
Später wurden alle noch betriebsfähigen Loks beim Depot Gniezno zusammengezogen und bis Anfang der 90er Jahre ausgemustert. Von den drei Original-42 wurde im Jahr 1990 ein Exemplar, die 42 1427 alias Ty43-126, betriebsfähig aufgearbeitet, wieder mit ihrer ursprünglichen Nummer Ty 3-2 versehen und von Wolsztyn aus im Museumsdienst eingesetzt. Nach Ablauf ihrer Kesselfrist im Jahr 2002 wurde die Lok zunächst in Gniezno und später in Leszno hinterstellt.

Auf dem Bild sehen wir die Ty 43-123, wie sie am 27.02.89 mit ihrer Fuhre von Naklo über Janowiec (siehe auch hier: [www.drehscheibe-online.de] ) nach Gniezno koffert, hier aufgenommen bei Damaslawek.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Zuletzt bearbeitet am 01.02.24, 18:18

Datum: 27.02.1989 Ort: Damaslawek [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ty 43 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Auch an der polnischen Ostseeküste sind die Winter eher schneearm. Aber die schöne klare Luft macht manches wett.

Hier dampft die Px 48 mit ihrem Züglein in Richtung Bonin durch die spätwinterliche Landschaft.

Datum: 11.02.2023 Ort: Bonin [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Px 48 Fahrzeugeinsteller: TKKW
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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