Am Bahnsteigende in Minden gibt es einiges an Unkraut. Manch einer mag das unaufgeräumt finden, für Eisenbahnfotografen ist es aber ein willkommener Schmuck für ein Fahrzeug- und Bahnhofsfoto. Ein KISS der Westfalenbahn setzt sich soeben in Bewegung.

Datum: 15.07.2026 Ort: Minden [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 445 (Stadler KISS) Fahrzeugeinsteller: WFB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Die Südseite des Hanauer Hauptbahnhofs ist ja gemeinhin für seine noch vorhandene elektromechanische Stellwerkstechnik bekannt und weiß entsprechend mit einer gehörigen Anzahl an Formsignalen aufzuwarten. Dies trifft auf die von Frankfurt, Offenbach, Aschaffenburg und HU-Wolfgang einmündenden Strecken auch zu, eine Ausnahme bildet jedoch die Odenwaldbahn, welche in Großauheim mit dem als Lichtsignal ausgeführten Einfahrsignal "M" empfangen wird. VT 202 alias 622 774 passiert gerade diese kleine Besonderheit und wird, nachdem er den Main überquert hat, in Kürze seinen nächsten Halt Klein-Auheim erreichen.

Datum: 18.03.2025 Ort: Großauheim [info] Land: Hessen
BR: 622 (Alstom LINT 54) Fahrzeugeinsteller: VIAS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Bis in den Herbst 1995 kamen die umweltfreundlichen Speichertriebwagen noch mit dem altertümlichen Namen ETA daher. Ab Herbst 2027 sollen nun schicke BEMUs die Verkehrsaufgaben in Dorsten übernehmen. Sie werden dann nicht mehr so bräsig schwankend und brummend daherkommen, wie wir das geliebt haben. Die neuen Kisten fahren dann wie die üblichen modernen Elektrotriebwagen mit Pfeifen und Piepsen durch das südliche Münsterland.

Doch blicken wir zurück. Endlich kam hier am 06.08.1994 der letzte altrote ETA aus Wanne, der 515 636, auf seiner Reise als N7364 von Coesfeld nach Essen. Er passiert das südliche Stellwerk von Dorsten um 11:44 und ich konnte den Fototag in guter Stimmung beenden.

Scan vom Fuji RD 100

Datum: 06.08.1994 Ort: Dorsten [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 515 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die klassische Blockstelle in Eddersheim wird ja für gewöhnlich aus der anderen Blickrichtung gezeigt, aber wenn man sich nicht an dem fehlenden Seitlicht stört ist auch eine morgendliche Umsetzung von der nordöstlichen Seite möglich. Neben den beiden Formsignalen sieht man hierbei auch das auf der rechten Seite neu errichtete Gebäude des zukünftigen ESTW, welches im kommenden Jahr in Betrieb gehen soll.

Zwischen den Infraserv-Standorten in Frankfurt Höchst und Wiesbaden Biebrich gibt es einen von den eigenen Werkbahnlokomotiven gefahren Pendelverkehr, hier kommt gerade eine der beiden DE 12 mit zwei Kesselwagen vom Industriepark Kalle-Albrecht zurück.

Zuletzt bearbeitet am 19.08.26, 07:14

Datum: 13.08.2026 Ort: Eddersheim [info] Land: Hessen
BR: 4125 (Vossloh DE12) Fahrzeugeinsteller: Infraserv
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Das Nistertal-Viadukt bei Erbach im Westerwald wurde im Jahr 1911 als Teil der Bahnstrecke Erbach–Fehl-Ritzhausen fertiggestellt. Bei seiner Eröffnung galt das imposante Bauwerk mit einer Länge von rund 300 Metern als die größte Betonbrücke Deutschlands ohne Ziegel- oder Steineinlage. Nach der Stilllegung des Personenverkehrs im Jahr 1971 verkehrte noch ein bescheidender Güterverkehr nach Bad Marienberg bis immerhin 1995 über das Viadukt. Die letzte Leistung verkehrte am 04.05.1995.

Auf der Oberwesterwaldbahn gibt es dagegen noch Personenverkehr im Stundentakt. Güterverkehr sucht man dagegen auch auf dieser Strecke vergeblich, sofern nicht gelegentlich Umleiterverkehr eingerichtet wird. In der Kurve bei Erbach konnte ein unbekannter Lint auf der Fahrt nach Limburg abgelichtet werden. Rechts im Hintergrund fast völlig zugewachsen das Nistertal-Viadukt.

Datum: 15.08.2026 Ort: Nistertal [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 640 (LHB/Alstom LINT 27) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Nachdem Yannick vor kurzem ein Bild aus Neu-Isenburg zeigte, möchte ich mit dem benachbarten Buchschlag nachlegen. Am 21.08.23 war ich an den zwei Bahnhöfen unterwegs und lichtete unter anderem einen Berufsverkehr IC im 101 Sandwich nach Stuttgart in Neu-Isenburg ab. Im benachbarten Dreieich-Buchschlag bieten sich die denkmalgeschützten Bahnsteigüberdachungen als Motiv an. Und auch der hier abgebildete GAG 60317 Heringen - Offenburg Gbf ist mittlerweile historisch, weil er nun von Raildox gefahren wird. In der Blickachse der Gleise lassen sich die Hochhäuser in Frankfurt erahnen.

Manipulation: Einige Wandmalereien rechts der Lok entfernt.

Datum: 21.08.2023 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 152 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Bereits seit 2004 werkelt im Bahnhof Grünstadt ein ESTW, dennoch liegen hier bis heute erstaunlich viele Gleise, die aber mangels Güterverkehr maximal noch bei Bauarbeiten genutzt werden. Mangels Gütervekehr? Nun, ganz stimmt das tatsächlich nicht, denn in Grünstadt zweigt die ehemalige Bahnstrecke nach Worms ab, die bis Offstein noch als Nebengleis des Bahnhofs Grünstadt in Betrieb ist, um das dortige Südzucker Werk an die große weite Welt anzubinden. Leider macht das Werk davon aber wenig Gebrauch. Im Herbst in der Saison sind es 1-2 Hand voll Züge und im Rest des Jahres noch einmal vielleicht 1-3 Stück. Planbar ist da leider absolut Nichts.
Am sonnigen Samstag den 15. August, war aber ein Zug eingelegt. Fünf mit Zucker beladene Wagen sollten nach Ludwigshafen fahren. Da gab es natürlich nur Eines, einen Wecker auf Früh und ab nach Grünstadt.

Datum: 15.08.2026 Ort: Grünstadt [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: Trainlog
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Egal, welche Zeitung ich aufschlage oder in welches Nachrichtenportal ich schaue, ich lese von Kriegen, die mit Drohnen, Cyberattacken und Bots geführt werden. Kaum zu glauben, dass der erste belgische Soldat, der im zweiten Weltkrieg fiel, Angehöriger eines Fahrradregiments war. Caporal Georn Geury, dem die Gedenkstätte im Vordergrund gegenüber dem Middelhof gewidmet ist, starb am 10. Mai 1940 auf dem Gulptalviadukt von Remersdaal bei der Sicherung des Rückzugs seiner Einheit. Nun darf man sich nicht vorstellen, die ganze Truppe sei nur auf dem Rad unterwegs gewesen. Sie war zwar als leichte, mobile Fahrrad-Infanterie konzipiert, nutzte zum Transport schwerer Waffen aber zusätzlich Motorräder mit Beiwagen sowie sogenanntes Tankettes, das sind leichte Panzerabwehrfahrzeuge.

Heute wird die Straße zwischen Hombourg und Remersdaal, die parallel zur Montzenroute (L 24) verläuft, von ganzen Legionen friedlicher Radfahrer vor allem aus Belgien und den Niederlanden genutzt. Ihnen bietet sich derzeit ein ungewöhnlicher Anblick: Während hier sonst nur Güterzüge verkehren, bringt die zweiwöchige Sperrung der L 37 durch das Wesertal umgeleitete IC-Züge der Linie (Eupen –) Welkenraedt – Oostende auf diese Strecke. Auf einen dieser Züge wartete ich am 13. August 2026. Glücklicherweise verkehren sie derzeit praktisch ausschließlich im Sandwich zwischen zwei HLE 18, sodass ich mir aus der seitlichen Perspektive aussuchen konnte, welche der beiden Loks das schönere Motiv abgibt. Hier habe ich mit für die Schlusslok 1852 entschieden, während 1828 an der Zugspitze längst hinter den Bäumen verschwunden ist.

Rund sechshundert Meter rechts meiner Fotostelle hat der Zug den Gulptunnel durchfahren, über dem die Grenze zwischen der flämischen und der wallonischen Region Belgiens verläuft und damit auch der östlichste Punkt von Flandern liegt.

Der Wind war an diesem Tag recht böig, sodass ich aus einer anderen Auslösung einen Moment ausgesucht habe, an dem die belgische Flagge an der Gedenkstätte gut zu sehen ist. Außerdem habe ich einen kleinen Bauzaun an der Zufahrt zur Obstwiese am Middelhof entfernt. Geblieben ist das weiße Schild, das Feriengästen den Weg weist. Wäre sicher auch ein schönes Urlaubsquartier für Bahnfreunde, oder?


Datum: 13.08.2026 Ort: Remersdaal [info] Land: Europa: Belgien
BR: BE-HLE 18 (Siemens) Fahrzeugeinsteller: SNCB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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In Wiesbaden an der Aartalbahn liegt eine Stelle „gelungener“ Bauplanung, welche ich Euch hier als Bildvorschlag unterbreiten möchte: Im Vertrauen auf die Stilllegung der Strecke im Herbst 1983 und einen baldigen Abriss hatte die Stadt Wiesbaden – ähnlich wie wegen der Umgehungsstraße in Hahn-Wehen – bereits eine Straße geplant und diese von beiden Seiten bis an das Gleis herangebaut. Damit diese großzügige Straße auch schon vorher irgendeinen Sinn hatte, gab es einen Fußgängertunnel. Nur der Denkmalschutz für die Strecke verhindert hier bis heute den Durchstich für die Straße. „Gelebter Irrsinn“.

Zu sehen ist am Sonntagnachmittag, dem 10.07.1983 (ja, es gab bis zum Ende des planmäßigen Reisezugverkehrs auf dieser Strecke Sonntagsverkehr!) 515 128 als N 5681 .

Gleiches, wenn auch mit anderem Ergebnis, gab es übrigens ein paar Kilometer nördlich in Hahn-Wehen: Heutzutage muss man nicht mehr notwendigerweise mit dem Auto von Wiesbaden nach Bad Schwalbach durch Hahn-Wehen fahren, weil es eine südliche Umgehungsstraße gibt. Diese war schon deutlich vor der Stilllegung der Aartalbahn in diesem Abschnitt am 24.09.1983 fertig und endete stumpf von beiden Seiten am Bahndamm. Als dann „endlich“ der letzte planmäßige Personenzug gefahren war, konnte es den Straßenbauern gar nicht schnell genug gehen, den „störenden“ Bahndamm abzureißen und damit die Bahnstrecke zu zerschneiden. „Ärgerlicherweise“ war die Bahnstrecke aber zwischenzeitlich unter Denkmalschutz gestellt. Deswegen durfte der Bahndamm nur unter der Zusage durchstochen werden, dass bei einer künftigen – natürlich damals von niemandem erwarteten – Reaktivierung der Strecke eine Bahnbrücke errichtet werden würde. Und das Unerwartete geschah: Mit dem Museumsbetrieb wurde eine aufwendige Bahnbrücke errichtet, die aktuell leider derzeit ohne Bahnbetrieb ist.

Zuletzt bearbeitet am 15.08.26, 22:31

Datum: 10.07.1983 Ort: Wiesbaden Dotzheim [info] Land: Hessen
BR: 515 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Die östlichen Zulaufstrecken zur Kaiserbrücke in Mainz führen in den Stadtteilen Amöneburg und Kastel über ein paar schöne alte Brücken, deren Rundbögen mit dem für die Region typischen roten Sandstein verkleidet sind. Da diese zudem etwas abgelegen zwischen Industriegebiet und Schrebergartenkolonie versteckt sind, hat sich glücklicherweise auch die ansonsten weit verbreitete Graffiti-Pest in Grenzen gehalten. Grund genug einmal die Leiter auszupacken und trotz hochsommerlicher Temperaturen Stellung zu beziehen.

Wegen der Streckensperrung hinter Wiesbaden war zwar mit überregionalen Güterzügen nicht zu rechnen, jedoch sorgt die Generalsanierung rechter Rhein im Wiesbadener Güterbahnhof aktuell für ein beträchtliches Wagenaufkommen. So werden durch DB Cargo mehrfach wöchentlich Res-Wagen zugeführt und auch wieder abgeholt sowie der Industriepark Kalle-Albert bedient. An diesem Tag war 294 846 derart lange mit der Zugbildung beschäftigt, dass ich für die erwartete Ausfahrt in Richtung Süden vorab nochmals die Seite wechseln konnte. Etwa 2,5 Stunden nach Plan war es dann endlich soweit und der Zug machte sich auf seinen Rückweg nach Frankfurt Ost.

Datum: 07.08.2026 Ort: Wiesbaden [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Noch wurden in der DSO-Galerie keine Fotos hochgeladen von der neuen Sommerlinie, die im Sommer 2026 samstags, sonntags und feiertags zwischen Greifswald und Lubmin fährt. Insgesamt scheint auf Railview kein einziges Foto von der gesamten Strecke vorhanden zu sein. Die meisten Fahrgäste steigen in Lubmin Seebad ein und aus. Hier im Industriegelände rund um das ehemalige Atomkraftwerk waren in den Vorjahren meist nur gelegentliche Güterzüge oder Ausflugszüge zu sehen. Ich ging fest davon aus, dass Lubmin Mitte die Endhaltestelle ist. So wunderte ich mich, als der Zug das erste Mal hier ohne Halt an mir vorbeifuhr. Ich stellte fest, dass ich auf einem Bahnsteig gelandet bin, der zurzeit gar kein richtiger, öffentlicher Haltepunkt ist. Der Fahrdienstleiter, der mich aus wenigen Metern Entfernung sah, störte sich an meiner Anwesenheit nicht und so blieb ich auf dem Bahnsteig für die Rückfahrt des Zuges - ebenfalls ohne Halt. Weitere Fotografen und Filmer waren direkt neben dem Stellwerk.

Bildmanipulation: Der Fahrdienstleiter kam raus für die Vorbeifahrt des Zuges und befand sich innerhalb des Fotos, größtenteils verdeckt vom alten Stationsschild. Diese Person wurde wegretuschiert.

Datum: 11.07.2026 Ort: Lubmin Mitte [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: Pressnitztalbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Auf der einen Seite weitestgehend durchmodernisiert und Teil eines modernen S-Bahn Systems und auf der anderen Seite das erhaltene und renovierte Empfangsgebäude, so zeigt sich der Bahnhof von Neu Isenburg im Jahre 2026. Kein Ort den man unbedingt gesehen haben muss, aber als sich am Nachmittag des 28. Juli eine ex Hectorrail 151 mit einer Überführung frisch revisionierter SBB-Wagen ankündigte, war ich der Meinung, dass das nun der ideale Zug ist, um den Status Quo einmal zu dokumentieren, denn es stehen massive Änderungen im Bahnhof an, aufgrund den Bauarbeiten für die Regionaltangente West.

Datum: 28.07.2026 Ort: Neu Isenburg [info] Land: Hessen
BR: 151 Fahrzeugeinsteller: Konrail
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Vom Personenbahnhof in Zeitz gibt es in der Galerie schon viele Aufnahmen. Sie zeigen vor allem die vielen Formsignale. Die dazu notwendigen Stellwerke sieht man dabei nur am Rand.
Das hier gezeigte Wärterstellwerk "W 8" steht an der westlichen Seite des Bahnhofs und wurde -wie das Befehlsstellwerk an der östlichen Seite- im Jahr 1913 in Betrieb genommen. Abgesehen von einer neuen Eingangstüre, einigen neuen Fenstern und wenigen ausgetauschten Dachfirststeinen sieht es noch sehr ursprünglich aus. Sogar die bis zum letzten Weltkrieg übliche Biberschwanzdacheindeckung ist noch vorhanden.

Auf dem Foto sehen wir 142 001, die mit einem beladenen Kesselzug aus dem Ethanolwerk kommt. Es handelt sich um eine Ludmilla mit 4000 PS in Reichsbahnfarben und Reichsbahnbeschilderung.

Inzwischen wurden im Juli 2026 die neuen Ks-Signale gesetzt. Deshalb werden spätestens im Herbst 2026 neben den Formsignalen auch die alten Stellwerke außer Dienst gehen. Entweder werden sie dann abgerissen oder dem Vandalismus und Verfall preisgegeben.

Der Fotostandpunkt befindet sich auf einem nicht mehr befahrbaren und deshalb gesperrten Gleis und wurde vorher mit dem Weichenwärter abgesprochen.


Datum: 07.08.2026 Ort: Zeitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: FWK
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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... möchte man meinen. Doch in Wirklichkeit ist es nur die Bahnhofsuhr, des ehemaligen tschechischen Unternehmens Pragotron, welche schon seit etlichen Jahren an dieser Stelle dieselbe Uhrzeit zeigt, stehen geblieben ist in der Vergangenheit. Die Zeit hingegen geht weiter, so ein bekanntes Sprichwort.

Infrastrukturell verändern tut sich hier, an der Bahnstrecke zwischen Biederitz und Güterglück (- Dessau) in den letzten Jahren allerdings kaum noch etwas. Es herrscht faktisch Stillstand bei der Modernisierung der Infrastruktur und immer öfter auch auf den dortigen Gleisen. Die zuletzt bestehende und in diesem Moment zu sanierende 20er Langsamfahrstelle über mehrere Kilometer bei Güterglück, sei nur ein Beispiel.

Ich würde lügen, wenn ich mich als (heimischer) Eisenbahnfotograf an diesem Zustand stören würde. Insbesondere für die historische Leit- und Sicherrungstechnik kann ich mich sehr begeistern und auf manch einem Foto, wirkt die Eisenbahnwelt hier noch in Ordnung. Doch das ist sie hier, realistisch und außerhalb des Hobbys betrachtet, leider schon lange nicht mehr. Eine hohe zweistellige Anzahl an mechanischen, elektromechanischen und Gleisbildstellwerken gibt es im Bezirk Magdeburg noch. Eine Ablösung vieler von ihnen ist noch lange nicht in Sicht, wird seit Jahren auf einen mittlerweile undefinierten Zeitpunkt in der Zukunft verschoben.
Dazu gehört auch das ESTW Güterglück, weshalb den Eisenbahnfotografen auf dieser Strecke noch viele Jahre die Alttechnik als Fotomotiv dienen wird: In Biederitz, Königsborn, Wahlitz, Gommern, Prödel, Güterglück und eben hier, an der Blockstelle Lübs (bei Magdeburg):

Es war ein warmer, sonniger Abend im März 2025, als mit dezenter, 10-stündiger Verspätung der KT 50070 von Ziltendorf EKO nach Rheinhausen die Blockstelle passierte. Vorbei am Blocksignal "A", fuhr die 189 062 weiter in den Sonnenuntergang in Richtung Magdeburg.

Zuletzt bearbeitet am 13.08.26, 18:06

Datum: 17.03.2025 Ort: Lübs [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 189 (Siemens ES64F4) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Der Jungfernsprung ist sicherlich das Wahrzeichen der Stadt Dahn und einer der Gründe, weshalb das Dahner Felsenland Jahr für Jahr von unzähligen Wanderern besucht wird. Wer mit der Bahn anreisen möchte, dem steht der "Bundenthaler" zur Verfügung, der die Fahrgäste am Wochenende sowie mittwochs direkt von Karlsruhe und Neustadt (Weinstraße) an sein Ziel bringt. Am 16. April 2022 schickte das Bw Ludwigshafen mit dem 628 441 sein hässliches Entlein auf die Strecke, der als RB 12397 von Bundenthal-Rumbach nach Karlsruhe einen kurzen Halt einlegt, um ein paar Wanderer einzusammeln. Der Triebwagen kehrte vor wenigen Wochen frisch hauptuntersucht zurück in die Pfalz, auf eine optische Auffrischung hat man allerdings verzichtet - durchaus bemerkenswert, denn der optische Zustand des Triebwagens hat sich in den letzten vier Jahren natürlich nicht zum Besseren geändert. Rechts abgestellt stand damals noch der Esslinger-Triebwagen der AVG, der mittlerweile im Ferienbahnhof Busenberg, eine Ortschaft weiter in Richtung Bundenthal, als Rezeption und Frühstücksraum dient.

Datum: 16.04.2022 Ort: Dahn [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Auch dreizehn Jahr nach dem hübschen März-Bild von Nils ( [www.drehscheibe-online.de] ) zeigt sich im Sommer 2026 der Bahnhof von Gifhorn Stadt noch in alter Formsignalpracht. Mittlerweile sind allerdings die 628er durch 622er ersetzt. Sonst hat sich offenbar nicht viel getan ...

Zu sehen sind 622 203 / 622 703 am 30.07.2026 als (leicht verspäteter) RB 83617 auf dem Weg nach Süden.

So sieht es übrigens von weiter hinten mit angeschnittenem Bahnhofsgebäude aus: [tscharn-rs.de]

Zuletzt bearbeitet am 15.08.26, 18:15

Datum: 30.07.2026 Ort: Gifhorn Stadt [info] Land: Niedersachsen
BR: 622 (Alstom LINT 54) Fahrzeugeinsteller: erixx
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Vor einiger Zeit hatte ich darüber berichtet, das die sonst in Havlíčkův Brod stationierte 750 277 aktuell in Děčín weilte und dort diverse Nahgüterzüge bespannte. [www.drehscheibe-online.de]
Am vergangenen Wochenende war damit dann leider Schluss: Die Lok wurde wieder in den Süden überführt.
Ende des vergangenenen Monats hatte nochmal ein Bild der schönen Maschine geklappt, auch wenn ČD Cargo es uns dabei nicht einfach gemacht hatte: Der Mn 86121 aus Děčín war an diesem Morgen bereits mit -102 in Česká Lípa angekommen und hatte auch nur 3 Wagen dabei - so erwarteten wir eigentlich das es ungefähr zur Planzeit weitergehen würde.
Als die Zeit ran war hatte man auch 2 Wagen und 750 338 wegrangiert - doch weiter ging es nicht.
Nach der ausgedehnten Kaffeepause wurde dann 750 338 wieder in den Zug gereiht (um es sich schwerer zu machen natürlich an Stelle) und nach 9 ging es dann mit rund 2 Stunden Verspätung weiter nach Jablonné.
Was die Aufabe der 750 338 an diesem Tag war erschloss sich niemandem, denn die Rückfahrt fand bis Česká Lípa ohne Fracht und ab da mit einem einzelnen Eas statt ...

Datum: 30.07.2026 Ort: Mimoň [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-750 Fahrzeugeinsteller: ČDC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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In Streckenkilometer 8,150 der eingleisigen Hauptbahn von Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg nach Weiden in der Oberpfalz liegt mitten im Wald der Betriebsbahnhof Großalbershof. Die Größe des Namensgebenden Dörfchens lässt sich am besten dadurch beschreiben, dass die einzige Bushaltestelle im Ort schlicht nur "Großalbershof" heißt. Von daher dürfte zu verschmerzen sein, dass hier bereits seit Jahrzehnten kein Perosnenzug hält.

Am Vormittag des 17.06.2026 war eingentlich ein Güterzug mit 232 von Eger nach Nürnberg eingeplant, sodass ich seit ca. 8 Uhr an zwischen Neukirchen und Vilseck unterwegs war. Aus dem Güterzug wurde nichts, da die Ludmilla bereits in Marktredwitz wegen eines technischen Defekts verendet war. Um etwas Zeit totzuschlagen bezog ich daher am Südkopf von Großalbershof auf der östlichen Gleisseite Stellung, eigentlich nur, um den stündlich verkehrenden 612er an den Ausfahrsignalen des seit 1997 von Neukirchen ferngesteuerten Bahnhofs aufzunehmen. Plötzlich hörte ich hinter mir einen Diselmotor, der aber nicht nach einer Lok oder einem Triebwagen im klassischen Sinne klang. Kurz darauf wurde ich Zeuge, wie ein kleines Gleisarbeitsfahrzeug der BR 741 samt einem angehängten Flachwagen ins Ausweichgleis einrollte. Kurz zittern, ob dessen Triebfahrzeugführer wohl für das Foto dicht genug an das Ausfahrsignal heranfahren würde - dann die Erleichterung: Ja, es waren keine zwei Meter Abstand mehr, das GAF passte ins Bild.

Kurz darauf hörte ich schon die Schienen singen und 612 094 rauschte als RE 3459 durch den Bahnhof. Damit wurde diese Aufnahme völlig ungeplant mein Foto des Tages.

Datum: 17.06.2026 Ort: Großalbershof [info] Land: Bayern
BR: 612 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Genau wie die Nebenbahn nach Slănic (Korrektur: Die Nebenbahn nach Slănic überquert die Vărbilău, welche wiederum kurz danach in den Teleajen fliesst) überquert auch die Nebenbahn nach Măneciu den Fluss Teleajen. Dies etwas weiter südlich bei Blejoi. Während von der Brücke der Linie nach Slănic bereits ein Bild den Weg in die Galerie geschafft hat, fehlt dieses aus Blejoi noch. Die Strassenbrücke nebenan hilft dem Fotografen hier, auf entsprechender Höhe zu stehen und dafür ab und zu angehupt zu werden. Während auf der Linie nach Slănic mittlerweile zumindest teilweise Talent zum Einsatz kommen, habe ich auf der Linie nach Măneciu nur Wadloper auf den 3 Umläufen gesehen. Wie noch so einige weitere Baureihen, bei denen man ein baldiges Ende erwarten würde, haben auch die Wadloper die neue Transferoviar Călători Lackierung erhalten. Da es sich bei diesem Zug um den letzten Südfahrer handelt, ging es danach zu Fuss zum Spitalul Juduțean, von wo aus die Strassenbahn Ploiești auch nach 19 Uhr noch fährt.

Zuletzt bearbeitet am 12.08.26, 12:46

Datum: 06.08.2026 Ort: Blejoi [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-78-3 Fahrzeugeinsteller: TFC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Im Liniennetz der Frankfurter Straßenbahn gibt es abgesehen von den Wendeschleifen nur zwei eingleisige Abschnitte, wobei einer von beiden seit Kurzem eigentlich garkeiner mehr ist, da die beiden Gleise ineinander verschlungen wurden. Übrig geblieben ist nur noch der kurze Abschnitt entlang der Rebstöcker Straße im Gallus. Im Jahr 2026 verkehren dort planmäßig die Bahnen der Linie 14, welche seit der Fahrplanausdünnung wegen der anhantenden Fahrzeugengpässen nur bis zum Gustavsburgplatz fährt um dort mitten im eingleisigen Abschnitt zu wenden und zurückzufahren. Ein signaltechnisches Kuriosum, weswegen übrigens auch einige Museumswagen dort derzeit nicht verkehren dürfen.

Im Sommer 2026 gab es einen baubedingten Tausch der südlichen Linienäste der Linien 14 und 18 und es kamen auch wieder R-Wagen auf den besagten Streckenabschnitt wo seit Jahren fast ausschließlich S-Wagen fahren. Mehr nebenbei schaute ich dort erstmals tagsüber mit der Kamera vorbei. Bis auf einen freien Bauplatz sind dort in den vergangen Jahren viele neue Wohnhäuser entstanden. Ganz hinten zu sehen das Gebäude der Betriebszentrale Frankfurt der DB.

Zu sehen R-Wagen 037, welcher als Linie 18 sein Ziel Gustavsburgplatz in wenigen Metern erreicht, unterwegs als "Falschfahrer" in der Einbahnstraße, weswegen Verkehrsteilnehmer vor diesem Umstand auch deutlich gewarnt werden.

Datum: 28.07.2026 Ort: Frankfurt-Gallus [info] Land: Hessen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: VGF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Seit vergangenem Jahr haben sich in Tschechien neue Triebwagen vom Typ Pesa LINK II breitgemacht - in jeder Region sollten sie mittlerweile zu finden sein. Wo sie noch nicht aufgetaucht sind ist die DSO-Galerie: Vielleicht ändert sich das ja mit diesem Bild, das 847 030 im Bahnhof Okřišky zeigt.

Datum: 25.07.2026 Ort: Okřišky [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-847 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Nur eine kurze Halbwertszeit hatte der im vergangenen Jahr aus dem Boden gestampfte "Kali-Bypass". Mit diesem sollte die hochfrequentierte Werratalbahn Gerstungen - Heringen/Werra entlastet werden sollte. Hierzu wurde an Mo - Fr morgens ein Leerzug von DB Cargo aus Bebra nach Eisenach gebracht und an die Hörseltalbahn übergeben. Diese brachte den Zug dann gegen Mittag weiter über die Werrabahn nach Bad Salzungen und nach Lokumlauf über die RbT-Strecke nach Unterbreizbach. Hier wurden die Leerwagen dann an K+S übergeben.

Da mir nicht ganz klar war, wann der Zug/Rangierfahrt/wasauchimmer denn genau auftauchen würde, postierte ich mich schon um 13:30 in Dorndorf. Nach über 2,5h des Wartens - immerhin im Schatten einer Tanne - und des komisch angeschaut werdens - was macht der Typ denn da? - tauchte ein Pritschenwagen mit RbT-Logos auf und kündigte die sich nähernde Fahrt an.

Es stiegen zwei Mitarbeiter mit Signalflaggen aus, einer gab noch den Hinweis an mich, doch bitte vor dem Andreaskreuz zu bleiben - was ohnehin der Fall war -, postierten sich auf den jeweiligen Richtungsfahrbahnen der querenden Straße, dann ging per Funk an den Triebfahrzeugführer die Meldung, dass der Bahnübergang gesichert sei. Nur kurz später entstand dann mein Bild von 202 726 und 202 459 auf ihrem Weg nach Unterbreizbach, wie sie das Dorf in der thüringischen Rhön hinter sich lassen.

Datum: 14.05.2025 Ort: Dorndorf(Rhön) [info] Land: Thüringen
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: HTB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im Jahre 2017 war die Hauptstrecke von Oradea nach Cluj-Napoca noch ein Paradies für die Fotografenzunft. Eine landschaftliche nette Strecke, mit vielen Formsignalen und einem (für rumänische Verhältnisse) abwechslungsreichen und regen Verkehr. Aktuell ist die Strecke noch gesperrt, aber wenn sie zeitnah wieder eröffnet wird, reden wir von einer zweigleisigen, modernisierten und elektrifizierten Bahnstrecke.
Mit IR1834 aus Timisioara nach Iasi durcheilte am 02. Oktober den Bahnhof, der damals schon nur noch als Blockstelle und zur Sicherung des BÜs diente, natürlich ohne Halt.

Datum: 02.10.2017 Ort: Gârbău [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-64 Fahrzeugeinsteller: CFR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Die Statistiken sind in der Tat beeindruckend: 1000 Tonnen Stahl bringen die Gerüste der Bühnen auf die Waage, 30 Kilometer beträgt die Länge der Bauzäune und es steht eine Transportkapazität von 10000 Litern Bier pro Stunde zur Verfügung... all das könnte man bei diesem Blick nach Osten am Horizont erahnen, würde nicht die Eisenbahnbrücke von Hochdonn die Aussicht auf das Festivalgelände des Wacken Open Airs verstellen :)

Aber auch Letztere ist mit ihren knapp 15000 Tonnen, zusammengehalten von ca. 5 Millionen Nieten, ein wahrer Hingucker und sicher eines der beeindruckendsten Bauwerke am nördlichen Ende der Republik. Als Ergänzung zu den bereits vorhanden Aufnahmen in der Galerie möchte ich daher diesen Teleblick vorschlagen, zumal die Kombination mit den kürzlich durch den ICE L übernommenen Fernverkehrsleistungen noch fehlt. Die Umsetzung war dabei allerdings nicht ganz so einfach. Zunächst brachte der steile Aufstieg zum westlichen Brückenlager den nach einer kurzen Nacht noch nicht wieder am Optimum operierenden Kreislauf ordentlich in Schwung und danach ließ der angekündigte Sonnentag weiter auf sich warten. Gegen Nachmittag zogen die Wolken aber endgültig in Richtung Osten ab und schon bald rumpelte die 248er mit ihrem Talgo über die Brücke.

Datum: 01.08.2026 Ort: Hochdonn [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 248 (Siemens Vectron Dual Mode) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Beim Anblick der Infrastruktur im Bahnhof Vejprnice kann man eigentlich kaum glaube das man sich hier an der europäischen Magistrale Prag - München befindet. Seit Jahren bemüht man sich - wie auch auf deutscher Seite - um den Ausbau, doch die eigentlich für diesen Sommer geplanten großen Bauarbeiten samt Vollsperrung wurden erneut verschoben: Das Geld sei das Problem hört man...
Aber man bäckt kleine Brötchen: Vejprtnice hat - wie man im Vordergrund sieht - 2 neue "alte" Bahnsteigkanten bekommen und aktuell verschwinden in Vorbereitungen auf den vielleicht irgenwann kommenden Ausbau schon einige Gleise vorm EG.

Zuletzt bearbeitet am 12.08.26, 15:53

Datum: 26.06.2026 Ort: Vejprnice [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-844 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Funktionierende Ausfahrsignale findet man im ehemaligen Jugoslawien eher selten. Formsignale schon gleich gar nicht.
Wir befinden und in Prijedor an der ŽRS-Strecke von Banja Luka nach Novi Grad. Der Bahnhof Prijedor besitzt sogar Formausfahrsignale auf beiden Seiten.
So konnte am 31.07.2026 die 441 304 mit dem PT6422 nach Novi Grad bei der Einfahrt abgelichtet werden.
Ich habe den Bildausschnitt rechts so knapp gewählt, da hier direkt im Anschluss schattige Güterwagen abgestellt waren.

Datum: 31.07.2026 Ort: Prijedor [info] Land: Europa: Bosnien-Herzegowina
BR: BA-441 Fahrzeugeinsteller: ŽRS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Lustige, bisweilen niedliche Worte haben sie ja, die Österreicher...;-) Man denke an den Topfenstrudel oder Ribisel. Und was bei uns das Empfangs- oder Bahnhofsgebäude ist, ist dort das Aufnahmsgebäude. Und was waren diese Gebäude früher bisweilen gepflegt...! Man denke in der Steiermark an die Gebäude von Stainach-Irdning oder Liezen. Blumenschmuck ohne Ende! Auch das Aufnahmsgebäude von Tauplitz, oberhalb von Stainach an der Salzkammergutlinie gelegen, versprühte diesen aufgeräumten, fast lieblichen Eindruck.

Die Sommerurlaube von den späten 80er bis zur Mitte der 90er Jahre hatten meist nur ein Ziel: wo immer in Österreich wurde den Altbau-Elloks nachgestellt. Auch als in der Steiermark die letzten 1245 durch 1040 abgelöst wurden, standen auch diese urigen Loks mit ihrem im Vergleich zum Fahrwerk irgendwie zu kleinen Lokkasten im Fokus. Und somit sehen wir hier das Stelldichein der 1040.016, wie sie am 12.09.95 -als Lokzug von Bad Mitterndorf kommend- eine Zugkreuzung in Tauplitz abwartet, bevor es hinunter ins Ennstal geht.

Scan von Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 12.08.1995 Ort: Tauplitz [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1040 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Es ist vielleicht nicht die klassische Skyline von Wien, doch der Ausblick von der Haltestelle Donaustadtbrücke der U-Bahn kann durchaus als "markant" beschrieben werden. Ein Zug der Wiener Linien hat gerade die Donau gequert und befindet sich nun über der Neuen Donau, bevor es in die Haltestelle geht.
Kleine Anekdote am Rande: Unsere Bahn zurück in Richtung Stadt fuhr dann auch bald ein und wir durften uns im Zug vom Fahrer über Lautsprecher einen in herrlichstem Wiener Schmäh vorgetragenen Exkurs über die Gefährlichkeit von Haustieren in U-Bahnzügen anhören. Deren Mitnahme ist nämlich nur mit Transportbox oder Maulkorb und Leine gestattet. Irgendwann stieg dann ein Paar mit hochrotem Kopf aus. Sie trug halb in ihrer Jacke verborgen einen kleinen Minihund, der ganz ängstlich hervorschaute... Aber der Fahrer hatte definitiv gute Augen!

Datum: 10.09.2023 Ort: Wien Donaustadtbrücke [info] Land: Europa: Österreich
BR: Untergrund- und Hochbahnen Fahrzeugeinsteller: Wiener Linien
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Wohlbekannt und aus allen Richtungen gut dokumentiert ist das Reiterstellwerk von Bingerbrück am westlichen Ende des Bahnhofs. Dabei geht das Reiterstellwerk am Bahnhof Bingen Stadt gerne mal etwas unter, was aber auch kein Wunder ist, denn fotografisch ist die Umsetzung weitaus anspruchsvoller. Dass es nicht unmöglich ist, wurde bereits in mehreren Epochen gezeigt: [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de]
Nun möchte ich noch einen anderen Blickwinkel einbringen, der zwar einen Teil des Stellwerks verdeckt, aber dafür nach der zukünftigen Generalsanierung der linken Rheinstrecke ziemlich sicher komplett entstellt sein wird. Noch findet sich hier ein Ensemble aus flachen Bahnsteigen, H/V-Signalen und farbenfrohen Gebäuden, welches exklusiv an den längsten Tagen früh morgens ordentlich ausgeleuchtet wird. Das Zeitfenster zwischen zu vielen Schatten und Sonne zu spitz ist selbst an den längsten Tagen relativ kurz (vielleicht 20-25 Minuten), aber am 12. Juli passte es gerade für 475 401 der BLS mit einem Containerzug. Die Idee kam etwas spontan beim 7-minütigen Aufenthalt der RB 26 auf Gleis 3, für die Umsetzung habe ich dann den Fußmarsch nach Bingerbrück um mit dem nächsten RE weiterzufahren in Kauf genommen :)

Datum: 12.07.2026 Ort: Bingen [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: BLS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Am 14. Juni 2026 fanden die ersten Fahrten des ET 65 005 seit 2015 nach mehrjähriger Aufarbeitung statt.
465 005 + 865 005 pendelte mehrmals zwischen Stutgart Hbf und Stuttgart-Vaihingen.
Am Nachmittag verläßt 465 005 das 258 Meter lange Hasenberg-Tunnel bei Stuttgart-Heslach.
Für 2026 sind weitere Fahrten im Großraum Stuttgart angekündigt.

Datum: 14.06.2026 Ort: Stuttgart-Heslach [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 425,427,432,455,465 (alte Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: SVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Etwas fraglich war es wie ich den erwartete ABe 8/8 der SSIF in die vorhandene Lücke zwischen den Masten in Creggio zirkeln möchte. So wirklich gut konnte das eigentlich nicht passen. Tja, bis sich das Problem dann in Luft auflöste, denn in Re hatte ein Fahrzeugtausch stattgefunden und ein ABe 6/6 fuhr außerplanmäßig die Rückleistung. Dieser Triebwagen passte nun wie angegossen ins Motiv.

Datum: 02.04.2026 Ort: Creggio [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ABe 6/6 Fahrzeugeinsteller: SSIF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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...gab es hier am Ufer der Freiberger Mulde in Leisnig als 642 146 und eine weiterer unerkannt gebliebener Desiro als RB 26384 von Leipzig nach Meißen über die Brücke fuhren. Der durchgehende Verkehr auf der sächs. "BC" - Borsdorf (b. Leipzig) und Coswig (b. Dresden) wurde im Dezember 2015 eingestellt und zwischen Nossen und Meißen fahren seitdem Busse, eine Wiederinbetriebnahme ist aber für die Zukunft angedacht.

Datum: 03.08.2014 Ort: Leisnig [info] Land: Sachsen
BR: 642 (Siemens Desiro Classic) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Komplette Ganzzüge aus "Zwiebelwagen" werden auch in Tschechien immer seltener. Ein guter Tipp dafür ist das 2 mal wöchentlich verkehrende Zugpaar Pn 62404 / 64205 Nymburk - Brniště, allerdings mogeln sich auch hier meist mehrere moderne Silowagen in den Zug.
Am vergangenen Donnerstag waren wir eigentlich für die letzten Einsätze der kurzzeitig hier weilenden 750 277 in der Ecke unterwegs - das lief aber Dank der gelebten Planlosigkeit von ČD Cargo eher durchwachsen. So waren wir dann froh das wenigstens der Zementzug mit 2 753.7 pünktlich auf Brniště zurollte und ein erstes Bild in Mimoň klappte.
Als wir dann wenig kurz nach dem Zug auch in Brniště eintrafen hatte sich 740 708 bereits ans andere Zugende gesetzt und verschwand wenig später mit dem ersten Teil auf die DIAMO-Werkbahn.

Das am Ende bei beiden Bildern genau ein moderner Uacs hinter der Loks hing war schade (vor allem da während ich diese Zeilen schreibe gerade ein reiner Zwiebelzug mit IDS 749 ab Brniště unterwegs ist - seufz), aber das ist nun einmal Bahnbetrieb im Jahr 2026.

Datum: 30.07.2026 Ort: Brniště [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-740 Fahrzeugeinsteller: Diamo
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der Hafenverkehr in Bayern hat es mir dieses Jahr aus irgendeinem Grund angetan. Nachdem ich bereits in Straubing/Sand, Deggendorf und Bamberg erfolgreich war, wollte ich auch endlich mal einen Zug im Bayernhafen Regensburg erlegen. Doch das ist gar nicht so einfach. Feste Fahrpläne oder Zeiten für Zugfahrten an die Kais gibt es kaum. Immer wieder versuchte ich mein Glück nach der Arbeit oder Uni und schaute an der Gleisharfe im Hafen vorbei, doch meistens herrschte totenstille auf der Schiene. Bis lang fuhr mit nur die gelbe V100-Ost von MEG mit einem Ea-Wagen Ganzzug während der Beladung vor die Linse, allerdings eher weniger fotogen. Doch im vierten Anlauf sollte es nun endlich mal klappen! Nachdem der im letzten Bild gezeigte Containerzug im Güterbahnhof des Hafens Kopf gemacht hat, ging es über die Hafenbahn im Schneckentempo zum Kai und dem Containerterminal. Mehr Glück als Verstand hatte ich in der Hinsicht, dass man sich zum entladen des Zuges ausgerechnet für das äußerste Gleis entschieden hat. Als geschobene Rangierfahrt drückt die MaK G1206 den elend langen Kistenzug nun vorbei am "Stadtlagerhaus Regensburg" und den Entladekränen und Schiffen am Donaukai.

Datum: 20.07.2026 Ort: Regensburg [info] Land: Bayern
BR: 2XDE (sonstige deutsche Diesellokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: RBL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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...unmittelbar vor Nossen an der ehemaligen sächs. "RN" (Bahnstrecke Riesa - Nossen) gelegen, sorgt bis heute für einen regelmäßigen Güterverkehr. Als ich im Sommer 2014 wieder einmal den Bahnhof Nossen besuchte um einen Dampfzug zu fotografieren wurde natürlich auch der Mineralölverkehr nicht vernachlässigt. Obwohl mir eine "Ludmilla" lieber gewesen wäre drückte ich bei dem Gravita-Pärchen, bestehend aus 265 015 und 265 008, die mit dem GC 61138 von Rhäsa nach Coswig unterwegs waren auch auf den Auslöser. In Coswig wurde der Zug dann von einer Ellok übernommen.

Datum: 01.08.2014 Ort: Nossen [info] Land: Sachsen
BR: 265 (Voith Gravita 15L BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Entlang der Grenzverkehrsstrecke Schwandorf – Furth im Wald ist Kothmaißling der einzige Bahnhof, der noch über mechanische Stellwerkstechnik verfügt. Da die hier gezeigten Bilder zum Großteil über 10 Jahre alt sind und auch sonst wenig aktuelle Bilder zu finden sind, stand Kothmaißling mit hoher Priorität auf der Wunschliste einer kürzlichen Fototour in der Gegend. Zum einen sollte der Alex fotografiert werden, zum anderen waren kurz danach zwei Güterzüge zu erwarten, da wegen der Brückenproblematik weiterhin nicht durch’s Pegnitztal und zu dem Zeitpunkt baubedingt auch nicht über Weiden gefahren werden konnte.

Ab kommendem Fahrplanwechsel wird Leo Express für den tschechischen Abschnitt des Alex zuständig sein, weswegen die bekannten CD Wagen aus den Zügen verschwinden werden. Außerdem wurde aktuell bekannt, dass die Länderbahn einen Übergangsvertrag bis 2031 gewonnen hat, sodass sich abgesehen von den Wagen am Fahrzeugeinsatz vorerst nichts ändern wird.

Datum: 16.07.2026 Ort: Kothmaißling [info] Land: Bayern
BR: 223,253 (alle Eurorunner-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im Süden der Plaine d'Alsace, vor den Toren von Mulhouse, liegt das Bassin Potassique, das oberelsässische Kalirevier. Seine Geschichte reicht bis ins Jahr 1904 zurück, als bei von der Amateurgeologin Amélie Zurcher initiierten Probebohrungen statt des erhofften Öls erstmals Kali entdeckt wurde. Zu ihren Ehren wurde das erste Bergwerk auf den Namen "Amélie" getauft. Viele weitere sollten in der folgenden Dekade entstehen und die Gegend rund um Richwiller, Wittelsheim und Wittenheim, das sogenannte Ochsenfeld, erlebte einen industriellen Boom. In einer Tiefe von 400 bis über 1000 Metern konnte dort der begehrte Rohstoff abgebaut werden.

Während die Anfangsjahre noch in die Zeit des "Reichslandes" fielen, als das Elsass dem Deutschen Kaiserreich angegliedert war, wurden die Bergwerke nach dem ersten Weltkrieg von den Mines (domaniales) de potasse d’Alsace (MDPA) betrieben, deren Logo mit einem Storch vor dem Straßburger Münster noch heute ikonisch anmutet. Ab den 1960er Jahren gingen Fördermenge und Zahl der Bergleute langsam zurück, ehe sich diese Entwicklung in den 80er und 90er Jahren beschleunigte und schließlich 2002 in der Schließung des letzten Kalibergwerks gipfelte. Die meisten von ihnen sind heute vollständig abgerissen, vereinzelt ragen aber immer noch Fördertürme als Landmarken in der flachen Rheinebene empor.

Eine von ihnen ist das 64 Meter hohe Fördergerüst des einstigen Puits Théodore in Wittenheim. Während die imposante Stahlkonstruktion als Monument historique heute nur noch die Tricolore in den Himmel trägt, dient ein Teil der umliegenden, architektonisch sehenswerten Industriegebäude aus verschiedensten Epochen (vgl. [inventaire.grandest.fr] ) dem Kali-Giganten K+S als Granulier-, Lager- und Umschlagstandpunkt für sein Frankreich-Geschäft. Beinahe täglich wird das Werk per Bahn mit Kaliumchlorid aus den deutschen Bergwerken beliefert. Teilweise weiterverarbeitet oder neu gemischt treten die Fertigprodukte anschließend per Zug oder Lkw ihre Weiterreise an.

Dafür ist der Standort Wittenheim über eine rund 6 Kilometer lange Anschlussbahn, ihres Zeichens letzter Rest des einstmals ausgedehnten Werkbahnnetzes der MDPA, mit dem Bahnhof Richwiller an der Hauptbahn Mulhouse - Straßburg verbunden. Wesentlich spannender als die im Hauptlauf von Europorte eingesetzten BB 37000 oder €4000 ist dabei das Vehikel für die Anschlussbahn, wo unermüdlich eine BB 4800 durch den Forêt de Nonnenbruch zum Puits Théodore schaukelt. Die von Brissonneau & Lotz gebauten ehemaligen Zechenbahnloks können ihre enge Verwandtschaft zu den SNCF-Baureihen BB 63000 und BB 63500 nicht verhehlen.

Am Abend des 27. März 2026 ist BB 4803 gerade aus Richwiller angekommen und nimmt Position für ihre Wochenendruhe. Im Schatten des Förderturms kann die Lok, die in ihrem früheren Leben bei den Houillères du Bassin du Nord et du Pas-de-Calais (HBNPC) Kohlezüge durch das nordfranzösische Industrierevier zog, noch einmal einen Hauch Zechenatmosphäre schnuppern...

Datum: 27.03.2026 Ort: Wittenheim [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 4800 Fahrzeugeinsteller: Europorte
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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...gelegen an der sogenannten "BSg", der Bahnstrecke Annaberg-Buchholz - Schwarzenberg, ist fotografisch nicht so einfach umzusetzen. Entweder man wählt einen sehr spitzen Standpunkt oder man hofft dass im unmittelbaren Umfeld der Brücke wenig Autos parken. Diesbezüglich hatte ich im Juli 2014 ganz gute Karten als 112 565 mit einem Sonderzug, anlässlich der 1. Erzge-
birgischen Eisenbahn - und Oldtimer - Erlebnistagen, von Schwarzenberg nach Cranzahl über die Brücke fuhr.

Datum: 19.07.2014 Ort: Raschau [info] Land: Sachsen
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Am Vormittag des 28. Juni standen auf meiner Planung die drei lokbespannten Züge des Vormittages die Ljubljana gen Adria verlassen würden. Natürlich tat dies keiner von ihnen auch nur ansatzweise pünktlich, meine ursprüngliche Fotostellenplanung konnte ich also zu den Akten werfen. Dafür passte das Licht dann für Nummer 2 und 3 des Vormittages im Bahnhof von Rakek gut. Während ich für Nummer 2 stumpf auf der Laderampe stand und wartete, konnte ich ausgiebig den Felsen hinter mir betrachten. Wenn man da doch nur rauf käme... Das Ding geht aber senkrecht hoch, da hoch zu klettern ist Selbstmord. Nachdem der Schuss von der Laderampe prima klappte, wollte ich mir für den in Kürze kommenden dritten Zug noch eine andere Version im Bahnhof anschauen. Dabei entdeckte ich einen Trampelpfad der ins Unterholz des Felsens hineinführte. Reichlich zugewachsen war das Ganze, aber aus früheren Zeiten gab es sogar noch Fragmente von hölzernen Treppenstufen. Übel war der sehr feine Kies, der die Aktion zu einer fürchterlichen Rutscherei machte, aber dann, nachdem ich mich noch durch einen Busch Efeu durchgeschlagen hatte, stand ich tatsächlich vergleichsweise sicher an der Felskante und brauchte nur noch auf den Zug warten.
Runter war der feine Kies dann endgültig absurd rutschig, das ging dann nur noch mit Hinsetzen. Wer das Ganze also nachahmen will, der nehme entweder ein Hochstativ oder eben einen "Guten Rutsch".

Datum: 28.06.2026 Ort: Rakek [info] Land: Europa: Slowenien
BR: SI-342 Fahrzeugeinsteller: SŽ
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Der Güter- und Ragierbahnhof Regensburg-Ost ist der letzte, mechanisch gestellte Betriebsbahnhof entlang der KBS 880 (Nürnberg - Regensburg - Passau). Doch damit soll 2027/2028 Schluss sein. Dann sollen hier die Bauarbeiten an einem ESTW beginnen. Während der Bahnhof aktuell von der baustellenbedingt von der restlichen KBS 880 abgeschnitten ist, ist der Betrieb zur Zeit relativ überschaubar. Hier und da werden einzelne Containerzüge nach Norden bespannt oder Autozüge von BMW gen Süden und Norden. Einzelne Züge werden zur Ent- bzw. Beladung in den Bayernhafen Regensburg gezogen. Hier gibt "RBL" mittlerweile den Ton an. Die "EVB" ist vor zwei Jahren wieder in den Norden abgezogen worden. Zum Einsatz kommen G1206 und V90. Eine unbekannt gebliebene MaK Lok zog am Tag der Aufnahme einen Containerzug der "EGP" in den Hafen zur Entladung. Als Zugfahrt geht es zunächst in den Nordhafen wo Kopf gemacht wird und der Zug an den Kai gedrückt wird.

Datum: 20.07.2026 Ort: Regensburg [info] Land: Bayern
BR: 2XDE (sonstige deutsche Diesellokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: RBL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Wer die Insel Langeoog besucht, kommt in der Regel um eine Schiffs- und Bahnfahrt nicht herum. Natürlich gibt es aber auch einen kleinen Flughafen. Die Gäste besteigen im Hafen von Bensersiel auf dem Festland eines der Fährschiffe und werden zum Anleger auf der autofreien Insel gebracht. Dort wartet bereits eine der farbenfrohen Garnituren der Inselbahn, bespannt mit zwei Schöma CFL-250 DCL, im Sandwich. Nach kurzem Umstieg, sowie Umladung der Gepäckcontainer, fährt der Zug bereits aus auf seine ca. 7 minütige Fahrt zum Inselbahnhof Langeoog im Ortskern. Von nun an übernehmen Pferdekutschen, Elektrokarren, Fahrräder oder die eigenen zwei Beine die Weiterreise. Am 17.07.2026 besuchte ich bei herrlichstem Sommerwetter die Insel. Um 16 Uhr begab ich mich auf die Reise rückwärts zurück zum Festland. Bereits bei der Hinfahrt sah ich, dass der Bahnhof am Anleger durchaus Motive bietet, so dass ein Bild vom eigenen Zug auf der Rückfahrt irgendwie umgesetzt werden musste. So verließ ich schnellen Fußes des Bahnsteig und ging nicht, wie die anderen Fahrgäste auf direktem Wege zum Schiff. Hastig in die entgegengesetzte Richtung, einmal über die Brücke die Seite wechseln, schnell ein paar Bilder und auf zum Schiff. Etwas aus der Puste stellte ich mich dann als letzter in die Schlange zum Schiff an und wenige Augenblicke später war die Insel verlassen. Daher war es mir auch nicht möglich den Zug mit Spitzenlicht aufzunehmen, welches meinen Beobachtungen nach so und so erst unmittelbar vor Ausfahrt eingeschaltet wird. Zu sehen ist Lok 5, links im Hintergrund liegt die "Langeoog I", welche als Ausflugsschiff im Einsatz ist.

Datum: 17.07.2026 Ort: Langeoog [info] Land: Niedersachsen
BR: 299 (alle deutschen Schmalspur-Dieselloks) Fahrzeugeinsteller: Inselbahn Langeoog
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bei der zweiten großen Frankreichtour gerieten wir zum ersten Mal in die SNCF typische Streikfalle. Bis 14:40 hatten wir am 27.09.2000 noch keine Aufnahme eines rollenden Zuges gemacht, obwohl wir seit der letzten Aufnahme am Vortag in der Nähe von St. Germain des Fossés schon einige Kilometer gefahren waren und es auch das ein oder andere Motiv gegeben hätte.

Aber auf der Strecke zwischen Busseau sur Creuse und Montlucon hätte es auch im Normalfall an diesem Mittwoch keinen Stress gegeben. Die SNCF hatte zwei nächtliche lokbespannte Fernverkehrszüge Lyon – Bordeaux, zwei Turbotrain Fernverkehrszüge Lyon – Bordeaux und zwei TER-Triebwagen über den ganzen Tag verteilt. Nach dem TER um 8:25 klaffte eine lange Betriebsruhe bis zum nächsten Zug zum 14:40.

Der übersichtliche Bahnhof Lavaufranche mit seiner Signalbrücke hatte es uns angetan und wir nahmen es in Kauf, dass der nächste Zug „nur“ ein Nachschuss war und die Sonne auch schon knapp über die Gleisachse gedreht hatte. Der RTG 2021/22, unterwegs als GL 6380/1 Bordeaux Saint Jean - Lyon Perrache, unterbrach nur kurz die Ruhe im ländlichen Bahnhof.

Auf dem Bahnsteig warteten der Fahrdienstleiter und mein Mitfahrer auf den Zug. Der Fahrdienstleiter musste noch auf die letzten beiden Zügen des Tages warten und konnte dann gegen 17:40 in den Feierabend gehen. Mein Mitfahrer lauerte auf die Ausfahrt mit dem Ausfahrsignal.


Datum: 27.09.2000 Ort: Lavaufranche [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-RTG 2000 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Unsere Hütte befand sich deutlich weiter östlich kurz vor Kuusamo, aber die Flüge von/nach Rovaniemi lagen deutlich besser, deswegen flogen wir dorthin. Natürlich hatte ich somit im Hinterkopf, dass ich zumindest schon mal in der Nähe der großen Brücke im Stadtzentrum von Rovaniemi bin, auf der im Träger die Straße durchführt und auf der Brücke die Bahn. Im öffentlich einsehbaren Fahrplan war auch zu sehen, dass es zur idealen Zeit einen leeren Holzzug nach Norden geben würde. Ebenfalls die ideale Zeit hätte dieser Zug noch dazu am Abreisetag, denn er würde perfekt vor die Autoabgabe und den Rückflug passen. Müsste nur noch Wetter sein...
Tatsächlich passte am Ende wirklich alles zusammen. Zug pünktlich, Sonne scheint, Auto pünktlich abgegeben und stressfrei den Flieger bekommen.

Datum: 21.03.2026 Ort: Rovaniemi [info] Land: Europa: Finnland
BR: FI-Sr3 Fahrzeugeinsteller: VR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Was haben "Casino Royale", "Die Chroniken von Narnia" oder "Hannibal Rising" gemeinsam? Auf den ersten Blick nichts was man mit einem Eisenbahnfoto verbinden würde.
Schaut man sich jedoch die Drehorte der 3 Klassiker an, so stößt man bei allen auf den kleinen Ort Loket. Bekannt ist die Stadt, die beinahe vollständig vom Fluss Eger (Ohře) umschlossen wird, für ihre historische Burganlage und die dazugehörige Altstadt - und genau das macht sie auch so beliebt bei Drehteams.

Auch einen Bahnanschluss hat Loket: Nach Norden erreicht man nach wenigen Kilometern den an der Erzgebirgsmagistrale gelegenen Bahnhof Nové Sedlo. Die Verbindung an die Trat 149 im Süden wurde leider 1993 eingestellt und auch das zwischenzeitlich wiedereröffnete Stück bis Loket předměstí wurde im vergangenen Jahr eingestellt und soll - wie die gesamte stillgelegte Strecke - ein Fahrradweg werden.

Als Abschiedsfahrt war M131.1515 am 3.5. aus Cheb nocheinmal nach Loket předměstí untewegs und passierte dabei auch die Rückseite der bekannten Häuserkulisse.

Zuletzt bearbeitet am 23.07.26, 13:43

Datum: 03.05.2025 Ort: Loket [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-801 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Schon eigentlich zu kitschig ist der Bahnhof von Hausen im Tal. Malerisch gelegen im Donautal, umgeben von eindrücklichen Felsen, überwacht von Schloss Werenwag und gesichert wie eh und je durch Formsignale. Auf der Schiene dominiert ganz klar die Baureihe 612, wobei auch 1-2 Umläufe mit Dostos samt 245 gefahren werden. Ab und zu verirrt sich auch bis heute ein Güterzug hier her. Neben dem einmal wöchentlich fahrenden Holcim-Zug, wird alle 2-3 Wochen das Hammerwerk in Fridingen durch die SWEG bedient. So auch am 10. Juli, als ich auf die Rückfahrt des Zuges in Hausen im Tal wartete, wo gekreuzt werden musste. Einzig wenig in den Kitsch passte der hässliche GSM-R Mast, der direkt rechts vom Bildabschluss das Bild verzieren würde. Deswegen der recht knappe Beschnitt auf der rechten Seite.

Datum: 10.07.2026 Ort: Hausen im Tal [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: Northrail
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im warmen weichen Winterlicht strahlte der Bahnhof Katowice Szopienice Płd. vor 17 Jahren zusammen mit der Umgebung und dem leicht in die Jahre gekommenen Zug eine schöne Atmosphäre aus.

Datum: 20.11.2009 Ort: Katowice Szopienice Płd. [info] Land: Europa: Polen
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Im östlichen Niedersachsen findet sich fast am Ende der gut 50 Kilometer langen Lachtetalbahn noch ein letzter Kunde, den DB Cargo gelegentlich bedient. Den zeitlichen Aufwand für die Zustellung bzw. Abholung eines Gaswagens im Wittinger Hafen kann man nicht abstreiten, sodass es für den Lrf auch mal zu einem langen Arbeitstag werden kann, je nachdem wie viele Kunden unterwegs noch bedient werden.

Dass die Auslastung je nach Bedarf schwankt und sicher nicht komplett kostendeckend ist, liegt auf der Hand und dennoch ist der Einzelwagenverkehr für uns alle von großer Bedeutung! Gerade in der aktuellen Krise werde ich nicht müde das zu betonen.

Am 17.03.2025 musst die Lindener "Lok 3" mal wieder auf große Reise gehen und einen Wagen in Wittingen Hafen abholen. 261 075 war der Aufgabe an jenem Tag betraut und passierte mit einem bereits auf der Hinfahrt in Beedenbostel eingesammelten Gaswagen das schmucke Empfangsgebäude des Bahnhofs Hankensbüttel. Wenig später erreichte der Ng 53726 den Wittinger Hafen, wo ein weiterer Gaswagen aufgenommen wurde, ehe die Rückfahrt in Richtung Celle und Hannover anstand.

Datum: 17.03.2025 Ort: Hankensbüttel [info] Land: Niedersachsen
BR: 261 (Voith Gravita 10BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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...im Nordosten von Bosnien-Herzegowina, verfügt seit 1886 über einen Bahnanschluss, zunächst aber nur in 1067mm Schmalspur. Der Umbau auf Normalspur war erst im Jahr 1951 abgeschlossen. Für eine 110 000 Einwohner zählende Großstadt war der Schienenpersonenverkehr schon immer sehr bescheiden und aktuell ist er ganz eingestellt. Bei einem Urlaub 2009 in Montenegro und auch Slawonien gab es auch eine kleine Foto-Tour ins nahe Bosnien-Herzegowina, genauer gesagt an die Bahnstrecke Brčko - Tuzla wo dazumal noch ein bescheidener Personenverkehr vorhanden war. Im für eine Großstadt mehr als bescheidenen Bahnhof Bahnhof wartet der "Kennedy" 661-322 mit dem Pu 2030 nach Brčko auf Ausfahrt.
(Scan vom 4,5x6 Dia)

Zuletzt bearbeitet am 18.07.26, 19:36

Datum: 25.05.2009 Ort: Tuzla [info] Land: Europa: Bosnien-Herzegowina
BR: BA-661 Fahrzeugeinsteller: ŽFBH
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Dass die Eisenbahn in Deutschland nicht den Stellenwert genießt, wie es in vielen Nachbarländern der Fall ist, muss ich hier wohl niemandem erklären. Zur Veranschaulichung dessen, muss man sich gar nicht so tief mit der Materie beschäftigen, es genügt ein Blick in diverse Rangierbahnhöfe des Landes, wo man intakte Stellwerkstechnik aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts vorfindet.

Bremen Rbf ist solch ein Beispiel. Mit seinen noch sechs aktiven elektromechanischen Stellwerken strahlt der einst für den Einzelwagenverkehr sehr bedeutende Bahnhof das Flair glorreicher Zeiten des Schienengüterverkehr aus. Heutzutage wird ihm die Bezeichnung des Rangierbahnhofs nicht mehr gerecht, da sich ARS Altmann hier breit gemacht hat und weit über 90% der Anlagen für den eigenen Ganzzugverkehr und die Werkstattanbindung der Wagen nutzt.

DB Cargo verfügt dort lediglich noch über Lokabstellplätze, vereinzelten angemieteten Gleisen sowie einer Meldestelle für Tf und Lrf, ansonsten dienen die Gleisanlagen primär zum Durchfahren oder zum Fahrtrichtungswechsel.

Mitte März 2025 und damit 110 Jahre nach Inbetriebnahme des Stellwerks Bvp (über den Wagen sichtbar), hoffte ich auf einen Güterzug, welcher den Bahnhof ohne Behandlung auf dem Außengleis passierte.
Nach langer Wartezeit zeigte sich endlich der Planzug GAG 51048 Bremen Stahlwerke – Hagen-Vorhalle Einfahrgruppe, den die frankreichtaugliche 185 031 anführte, welche man in nördlichen Gefilden praktisch nie zu Gesicht bekommt.

Bildmanipulation: Graffiti auf der Lok entfernt.

Datum: 19.03.2025 Ort: Bremen Rbf [info] Land: Bremen
BR: 185 (Bombardier TRAXX F140 AC1/2) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Irgendwann Ende der 90er Jahre: Trampermonatsticketzeit. Für ICEs wurden eigentlich keine analogen Fotos "verschwendet", aber beim Warten auf die Abfahrt zum nächsten Fotohotspot irgendwo weiter nördlich war der Blick in Richtung Zugspitze dann doch ein Bild wert.

Scan vom Farbnegativ, eine angeschnittene Sprechsäule auf dem Bahnsteig wurde digital abgebaut.

Datum: 1996 Ort: München [info] Land: Bayern
BR: 401 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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