Funktionierende Ausfahrsignale findet man im ehemaligen Jugoslawien eher selten. Formsignale schon gleich gar nicht.
Wir befinden und in Prijedor an der ŽRS-Strecke von Banja Luka nach Novi Grad. Der Bahnhof Prijedor besitzt sogar Formausfahrsignale auf beiden Seiten.
So konnte am 31.07.2026 die 441 304 mit dem PT6422 nach Novi Grad bei der Einfahrt abgelichtet werden.
Ich habe den Bildausschnitt rechts so knapp gewählt, da hier direkt im Anschluss schattige Güterwagen abgestellt waren.

Datum: 31.07.2026 Ort: Prijedor [info] Land: Europa: Bosnien-Herzegowina
BR: BA-441 Fahrzeugeinsteller: ŽRS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Lustige, bisweilen niedliche Worte haben sie ja, die Österreicher...;-) Man denke an den Topfenstrudel oder Ribisel. Und was bei uns das Empfangs- oder Bahnhofsgebäude ist, ist dort das Aufnahmsgebäude. Und was waren diese Gebäude früher bisweilen gepflegt...! Man denke in der Steiermark an die Gebäude von Stainach-Irdning oder Liezen. Blumenschmuck ohne Ende! Auch das Aufnahmsgebäude von Tauplitz, oberhalb von Stainach an der Salzkammergutlinie gelegen, versprühte diesen aufgeräumten, fast lieblichen Eindruck.

Die Sommerurlaube von den späten 80er bis zur Mitte der 90er Jahre hatten meist nur ein Ziel: wo immer in Österreich wurde den Altbau-Elloks nachgestellt. Auch als in der Steiermark die letzten 1245 durch 1040 abgelöst wurden, standen auch diese urigen Loks mit ihrem im Vergleich zum Fahrwerk irgendwie zu kleinen Lokkasten im Fokus. Und somit sehen wir hier das Stelldichein der 1040.016, wie sie am 12.09.95 -als Lokzug von Bad Mitterndorf kommend- eine Zugkreuzung in Tauplitz abwartet, bevor es hinunter ins Ennstal geht.

Scan von Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 12.08.1995 Ort: Tauplitz [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1040 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Es ist vielleicht nicht die klassische Skyline von Wien, doch der Ausblick von der Haltestelle Donaustadtbrücke der U-Bahn kann durchaus als "markant" beschrieben werden. Ein Zug der Wiener Linien hat gerade die Donau gequert und befindet sich nun über der Neuen Donau, bevor es in die Haltestelle geht.
Kleine Anekdote am Rande: Unsere Bahn zurück in Richtung Stadt fuhr dann auch bald ein und wir durften uns im Zug vom Fahrer über Lautsprecher einen in herrlichstem Wiener Schmäh vorgetragenen Exkurs über die Gefährlichkeit von Haustieren in U-Bahnzügen anhören. Deren Mitnahme ist nämlich nur mit Transportbox oder Maulkorb und Leine gestattet. Irgendwann stieg dann ein Paar mit hochrotem Kopf aus. Sie trug halb in ihrer Jacke verborgen einen kleinen Minihund, der ganz ängstlich hervorschaute... Aber der Fahrer hatte definitiv gute Augen!

Datum: 10.09.2023 Ort: Wien Donaustadtbrücke [info] Land: Europa: Österreich
BR: Untergrund- und Hochbahnen Fahrzeugeinsteller: Wiener Linien
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Wohlbekannt und aus allen Richtungen gut dokumentiert ist das Reiterstellwerk von Bingerbrück am westlichen Ende des Bahnhofs. Dabei geht das Reiterstellwerk am Bahnhof Bingen Stadt gerne mal etwas unter, was aber auch kein Wunder ist, denn fotografisch ist die Umsetzung weitaus anspruchsvoller. Dass es nicht unmöglich ist, wurde bereits in mehreren Epochen gezeigt: [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de]
Nun möchte ich noch einen anderen Blickwinkel einbringen, der zwar einen Teil des Stellwerks verdeckt, aber dafür nach der zukünftigen Generalsanierung der linken Rheinstrecke ziemlich sicher komplett entstellt sein wird. Noch findet sich hier ein Ensemble aus flachen Bahnsteigen, H/V-Signalen und farbenfrohen Gebäuden, welches exklusiv an den längsten Tagen früh morgens ordentlich ausgeleuchtet wird. Das Zeitfenster zwischen zu vielen Schatten und Sonne zu spitz ist selbst an den längsten Tagen relativ kurz (vielleicht 20-25 Minuten), aber am 12. Juli passte es gerade für 475 401 der BLS mit einem Containerzug. Die Idee kam etwas spontan beim 7-minütigen Aufenthalt der RB 26 auf Gleis 3, für die Umsetzung habe ich dann den Fußmarsch nach Bingerbrück um mit dem nächsten RE weiterzufahren in Kauf genommen :)

Datum: 12.07.2026 Ort: Bingen [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: BLS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der eigentliche Grund unserer Tour in den Süden Tschechiens waren wie so oft lokbespannte Reisezüge mit 754. Aber was macht man in der Zeit zwischen den alle 2 Stunden verkehrenden Zügen? Man widmet sich allem was noch so rundherum verkehrt. Und das sind auf der Achse Zastávka u Brna - Jihlava immernoch 843 mit Bei- / Steuerwagen.
843 019 - einer der modernisierten Triebwagen im Najbrt-II- Lack & mit LED Beleuchtung - rollte uns hinter Náměšť nad Oslavou als Os 22826 von Zastávka u Brna nach Třebíč vor die Linsen.

Zuletzt bearbeitet am 05.08.26, 09:38

Datum: 25.07.2026 Ort: Náměšť nad Oslavou [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-843 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Am 14. Juni 2026 fanden die ersten Fahrten des ET 65 005 seit 2015 nach mehrjähriger Aufarbeitung statt.
465 005 + 865 005 pendelte mehrmals zwischen Stutgart Hbf und Stuttgart-Vaihingen.
Am Nachmittag verläßt 465 005 das 258 Meter lange Hasenberg-Tunnel bei Stuttgart-Heslach.
Für 2026 sind weitere Fahrten im Großraum Stuttgart angekündigt.

Datum: 14.06.2026 Ort: Stuttgart-Heslach [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 425,427,432,455,465 (alte Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: SVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Etwas fraglich war es wie ich den erwartete ABe 8/8 der SSIF in die vorhandene Lücke zwischen den Masten in Creggio zirkeln möchte. So wirklich gut konnte das eigentlich nicht passen. Tja, bis sich das Problem dann in Luft auflöste, denn in Re hatte ein Fahrzeugtausch stattgefunden und ein ABe 6/6 fuhr außerplanmäßig die Rückleistung. Dieser Triebwagen passte nun wie angegossen ins Motiv.

Datum: 02.04.2026 Ort: Creggio [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ABe 6/6 Fahrzeugeinsteller: SSIF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

...gab es hier am Ufer der Freiberger Mulde in Leisnig als 642 146 und eine weiterer unerkannt gebliebener Desiro als RB 26384 von Leipzig nach Meißen über die Brücke fuhren. Der durchgehende Verkehr auf der sächs. "BC" - Borsdorf (b. Leipzig) und Coswig (b. Dresden) wurde im Dezember 2015 eingestellt und zwischen Nossen und Meißen fahren seitdem Busse, eine Wiederinbetriebnahme ist aber für die Zukunft angedacht.

Datum: 03.08.2014 Ort: Leisnig [info] Land: Sachsen
BR: 642 (Siemens Desiro Classic) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Komplette Ganzzüge aus "Zwiebelwagen" werden auch in Tschechien immer seltener. Ein guter Tipp dafür ist das 2 mal wöchentlich verkehrende Zugpaar Pn 62404 / 64205 Nymburk - Brniště, allerdings mogeln sich auch hier meist mehrere moderne Silowagen in den Zug.
Am vergangenen Donnerstag waren wir eigentlich für die letzten Einsätze der kurzzeitig hier weilenden 750 277 in der Ecke unterwegs - das lief aber Dank der gelebten Planlosigkeit von ČD Cargo eher durchwachsen. So waren wir dann froh das wenigstens der Zementzug mit 2 753.7 pünktlich auf Brniště zurollte und ein erstes Bild in Mimoň klappte.
Als wir dann wenig kurz nach dem Zug auch in Brniště eintrafen hatte sich 740 708 bereits ans andere Zugende gesetzt und verschwand wenig später mit dem ersten Teil auf die DIAMO-Werkbahn.

Das am Ende bei beiden Bildern genau ein moderner Uacs hinter der Loks hing war schade (vor allem da während ich diese Zeilen schreibe gerade ein reiner Zwiebelzug mit IDS 749 ab Brniště unterwegs ist - seufz), aber das ist nun einmal Bahnbetrieb im Jahr 2026.

Datum: 30.07.2026 Ort: Brniště [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-740 Fahrzeugeinsteller: Diamo
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Der Hafenverkehr in Bayern hat es mir dieses Jahr aus irgendeinem Grund angetan. Nachdem ich bereits in Straubing/Sand, Deggendorf und Bamberg erfolgreich war, wollte ich auch endlich mal einen Zug im Bayernhafen Regensburg erlegen. Doch das ist gar nicht so einfach. Feste Fahrpläne oder Zeiten für Zugfahrten an die Kais gibt es kaum. Immer wieder versuchte ich mein Glück nach der Arbeit oder Uni und schaute an der Gleisharfe im Hafen vorbei, doch meistens herrschte totenstille auf der Schiene. Bis lang fuhr mit nur die gelbe V100-Ost von MEG mit einem Ea-Wagen Ganzzug während der Beladung vor die Linse, allerdings eher weniger fotogen. Doch im vierten Anlauf sollte es nun endlich mal klappen! Nachdem der im letzten Bild gezeigte Containerzug im Güterbahnhof des Hafens Kopf gemacht hat, ging es über die Hafenbahn im Schneckentempo zum Kai und dem Containerterminal. Mehr Glück als Verstand hatte ich in der Hinsicht, dass man sich zum entladen des Zuges ausgerechnet für das äußerste Gleis entschieden hat. Als geschobene Rangierfahrt drückt die MaK G1206 den elend langen Kistenzug nun vorbei am "Stadtlagerhaus Regensburg" und den Entladekränen und Schiffen am Donaukai.

Datum: 20.07.2026 Ort: Regensburg [info] Land: Bayern
BR: 2XDE (sonstige deutsche Diesellokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: RBL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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...unmittelbar vor Nossen an der ehemaligen sächs. "RN" (Bahnstrecke Riesa - Nossen) gelegen, sorgt bis heute für einen regelmäßigen Güterverkehr. Als ich im Sommer 2014 wieder einmal den Bahnhof Nossen besuchte um einen Dampfzug zu fotografieren wurde natürlich auch der Mineralölverkehr nicht vernachlässigt. Obwohl mir eine "Ludmilla" lieber gewesen wäre drückte ich bei dem Gravita-Pärchen, bestehend aus 265 015 und 265 008, die mit dem GC 61138 von Rhäsa nach Coswig unterwegs waren auch auf den Auslöser. In Coswig wurde der Zug dann von einer Ellok übernommen.

Datum: 01.08.2014 Ort: Nossen [info] Land: Sachsen
BR: 265 (Voith Gravita 15L BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Entlang der Grenzverkehrsstrecke Schwandorf – Furth im Wald ist Kothmaißling der einzige Bahnhof, der noch über mechanische Stellwerkstechnik verfügt. Da die hier gezeigten Bilder zum Großteil über 10 Jahre alt sind und auch sonst wenig aktuelle Bilder zu finden sind, stand Kothmaißling mit hoher Priorität auf der Wunschliste einer kürzlichen Fototour in der Gegend. Zum einen sollte der Alex fotografiert werden, zum anderen waren kurz danach zwei Güterzüge zu erwarten, da wegen der Brückenproblematik weiterhin nicht durch’s Pegnitztal und zu dem Zeitpunkt baubedingt auch nicht über Weiden gefahren werden konnte.

Ab kommendem Fahrplanwechsel wird Leo Express für den tschechischen Abschnitt des Alex zuständig sein, weswegen die bekannten CD Wagen aus den Zügen verschwinden werden. Außerdem wurde aktuell bekannt, dass die Länderbahn einen Übergangsvertrag bis 2031 gewonnen hat, sodass sich abgesehen von den Wagen am Fahrzeugeinsatz vorerst nichts ändern wird.

Datum: 16.07.2026 Ort: Kothmaißling [info] Land: Bayern
BR: 223,253 (alle Eurorunner-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im Süden der Plaine d'Alsace, vor den Toren von Mulhouse, liegt das Bassin Potassique, das oberelsässische Kalirevier. Seine Geschichte reicht bis ins Jahr 1904 zurück, als bei von der Amateurgeologin Amélie Zurcher initiierten Probebohrungen statt des erhofften Öls erstmals Kali entdeckt wurde. Zu ihren Ehren wurde das erste Bergwerk auf den Namen "Amélie" getauft. Viele weitere sollten in der folgenden Dekade entstehen und die Gegend rund um Richwiller, Wittelsheim und Wittenheim, das sogenannte Ochsenfeld, erlebte einen industriellen Boom. In einer Tiefe von 400 bis über 1000 Metern konnte dort der begehrte Rohstoff abgebaut werden.

Während die Anfangsjahre noch in die Zeit des "Reichslandes" fielen, als das Elsass dem Deutschen Kaiserreich angegliedert war, wurden die Bergwerke nach dem ersten Weltkrieg von den Mines (domaniales) de potasse d’Alsace (MDPA) betrieben, deren Logo mit einem Storch vor dem Straßburger Münster noch heute ikonisch anmutet. Ab den 1960er Jahren gingen Fördermenge und Zahl der Bergleute langsam zurück, ehe sich diese Entwicklung in den 80er und 90er Jahren beschleunigte und schließlich 2002 in der Schließung des letzten Kalibergwerks gipfelte. Die meisten von ihnen sind heute vollständig abgerissen, vereinzelt ragen aber immer noch Fördertürme als Landmarken in der flachen Rheinebene empor.

Eine von ihnen ist das 64 Meter hohe Fördergerüst des einstigen Puits Théodore in Wittenheim. Während die imposante Stahlkonstruktion als Monument historique heute nur noch die Tricolore in den Himmel trägt, dient ein Teil der umliegenden, architektonisch sehenswerten Industriegebäude aus verschiedensten Epochen (vgl. [inventaire.grandest.fr] ) dem Kali-Giganten K+S als Granulier-, Lager- und Umschlagstandpunkt für sein Frankreich-Geschäft. Beinahe täglich wird das Werk per Bahn mit Kaliumchlorid aus den deutschen Bergwerken beliefert. Teilweise weiterverarbeitet oder neu gemischt treten die Fertigprodukte anschließend per Zug oder Lkw ihre Weiterreise an.

Dafür ist der Standort Wittenheim über eine rund 6 Kilometer lange Anschlussbahn, ihres Zeichens letzter Rest des einstmals ausgedehnten Werkbahnnetzes der MDPA, mit dem Bahnhof Richwiller an der Hauptbahn Mulhouse - Straßburg verbunden. Wesentlich spannender als die im Hauptlauf von Europorte eingesetzten BB 37000 oder €4000 ist dabei das Vehikel für die Anschlussbahn, wo unermüdlich eine BB 4800 durch den Forêt de Nonnenbruch zum Puits Théodore schaukelt. Die von Brissonneau & Lotz gebauten ehemaligen Zechenbahnloks können ihre enge Verwandtschaft zu den SNCF-Baureihen BB 63000 und BB 63500 nicht verhehlen.

Am Abend des 27. März 2026 ist BB 4803 gerade aus Richwiller angekommen und nimmt Position für ihre Wochenendruhe. Im Schatten des Förderturms kann die Lok, die in ihrem früheren Leben bei den Houillères du Bassin du Nord et du Pas-de-Calais (HBNPC) Kohlezüge durch das nordfranzösische Industrierevier zog, noch einmal einen Hauch Zechenatmosphäre schnuppern...

Datum: 27.03.2026 Ort: Wittenheim [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 4800 Fahrzeugeinsteller: Europorte
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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...gelegen an der sogenannten "BSg", der Bahnstrecke Annaberg-Buchholz - Schwarzenberg, ist fotografisch nicht so einfach umzusetzen. Entweder man wählt einen sehr spitzen Standpunkt oder man hofft dass im unmittelbaren Umfeld der Brücke wenig Autos parken. Diesbezüglich hatte ich im Juli 2014 ganz gute Karten als 112 565 mit einem Sonderzug, anlässlich der 1. Erzge-
birgischen Eisenbahn - und Oldtimer - Erlebnistagen, von Schwarzenberg nach Cranzahl über die Brücke fuhr.

Datum: 19.07.2014 Ort: Raschau [info] Land: Sachsen
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Am Vormittag des 28. Juni standen auf meiner Planung die drei lokbespannten Züge des Vormittages die Ljubljana gen Adria verlassen würden. Natürlich tat dies keiner von ihnen auch nur ansatzweise pünktlich, meine ursprüngliche Fotostellenplanung konnte ich also zu den Akten werfen. Dafür passte das Licht dann für Nummer 2 und 3 des Vormittages im Bahnhof von Rakek gut. Während ich für Nummer 2 stumpf auf der Laderampe stand und wartete, konnte ich ausgiebig den Felsen hinter mir betrachten. Wenn man da doch nur rauf käme... Das Ding geht aber senkrecht hoch, da hoch zu klettern ist Selbstmord. Nachdem der Schuss von der Laderampe prima klappte, wollte ich mir für den in Kürze kommenden dritten Zug noch eine andere Version im Bahnhof anschauen. Dabei entdeckte ich einen Trampelpfad der ins Unterholz des Felsens hineinführte. Reichlich zugewachsen war das Ganze, aber aus früheren Zeiten gab es sogar noch Fragmente von hölzernen Treppenstufen. Übel war der sehr feine Kies, der die Aktion zu einer fürchterlichen Rutscherei machte, aber dann, nachdem ich mich noch durch einen Busch Efeu durchgeschlagen hatte, stand ich tatsächlich vergleichsweise sicher an der Felskante und brauchte nur noch auf den Zug warten.
Runter war der feine Kies dann endgültig absurd rutschig, das ging dann nur noch mit Hinsetzen. Wer das Ganze also nachahmen will, der nehme entweder ein Hochstativ oder eben einen "Guten Rutsch".

Datum: 28.06.2026 Ort: Rakek [info] Land: Europa: Slowenien
BR: SI-342 Fahrzeugeinsteller: SŽ
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Der Güter- und Ragierbahnhof Regensburg-Ost ist der letzte, mechanisch gestellte Betriebsbahnhof entlang der KBS 880 (Nürnberg - Regensburg - Passau). Doch damit soll 2027/2028 Schluss sein. Dann sollen hier die Bauarbeiten an einem ESTW beginnen. Während der Bahnhof aktuell von der baustellenbedingt von der restlichen KBS 880 abgeschnitten ist, ist der Betrieb zur Zeit relativ überschaubar. Hier und da werden einzelne Containerzüge nach Norden bespannt oder Autozüge von BMW gen Süden und Norden. Einzelne Züge werden zur Ent- bzw. Beladung in den Bayernhafen Regensburg gezogen. Hier gibt "RBL" mittlerweile den Ton an. Die "EVB" ist vor zwei Jahren wieder in den Norden abgezogen worden. Zum Einsatz kommen G1206 und V90. Eine unbekannt gebliebene MaK Lok zog am Tag der Aufnahme einen Containerzug der "EGP" in den Hafen zur Entladung. Als Zugfahrt geht es zunächst in den Nordhafen wo Kopf gemacht wird und der Zug an den Kai gedrückt wird.

Datum: 20.07.2026 Ort: Regensburg [info] Land: Bayern
BR: 2XDE (sonstige deutsche Diesellokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: RBL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Wer die Insel Langeoog besucht, kommt in der Regel um eine Schiffs- und Bahnfahrt nicht herum. Natürlich gibt es aber auch einen kleinen Flughafen. Die Gäste besteigen im Hafen von Bensersiel auf dem Festland eines der Fährschiffe und werden zum Anleger auf der autofreien Insel gebracht. Dort wartet bereits eine der farbenfrohen Garnituren der Inselbahn, bespannt mit zwei Schöma CFL-250 DCL, im Sandwich. Nach kurzem Umstieg, sowie Umladung der Gepäckcontainer, fährt der Zug bereits aus auf seine ca. 7 minütige Fahrt zum Inselbahnhof Langeoog im Ortskern. Von nun an übernehmen Pferdekutschen, Elektrokarren, Fahrräder oder die eigenen zwei Beine die Weiterreise. Am 17.07.2026 besuchte ich bei herrlichstem Sommerwetter die Insel. Um 16 Uhr begab ich mich auf die Reise rückwärts zurück zum Festland. Bereits bei der Hinfahrt sah ich, dass der Bahnhof am Anleger durchaus Motive bietet, so dass ein Bild vom eigenen Zug auf der Rückfahrt irgendwie umgesetzt werden musste. So verließ ich schnellen Fußes des Bahnsteig und ging nicht, wie die anderen Fahrgäste auf direktem Wege zum Schiff. Hastig in die entgegengesetzte Richtung, einmal über die Brücke die Seite wechseln, schnell ein paar Bilder und auf zum Schiff. Etwas aus der Puste stellte ich mich dann als letzter in die Schlange zum Schiff an und wenige Augenblicke später war die Insel verlassen. Daher war es mir auch nicht möglich den Zug mit Spitzenlicht aufzunehmen, welches meinen Beobachtungen nach so und so erst unmittelbar vor Ausfahrt eingeschaltet wird. Zu sehen ist Lok 5, links im Hintergrund liegt die "Langeoog I", welche als Ausflugsschiff im Einsatz ist.

Datum: 17.07.2026 Ort: Langeoog [info] Land: Niedersachsen
BR: 299 (alle deutschen Schmalspur-Dieselloks) Fahrzeugeinsteller: Inselbahn Langeoog
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bei der zweiten großen Frankreichtour gerieten wir zum ersten Mal in die SNCF typische Streikfalle. Bis 14:40 hatten wir am 27.09.2000 noch keine Aufnahme eines rollenden Zuges gemacht, obwohl wir seit der letzten Aufnahme am Vortag in der Nähe von St. Germain des Fossés schon einige Kilometer gefahren waren und es auch das ein oder andere Motiv gegeben hätte.

Aber auf der Strecke zwischen Busseau sur Creuse und Montlucon hätte es auch im Normalfall an diesem Mittwoch keinen Stress gegeben. Die SNCF hatte zwei nächtliche lokbespannte Fernverkehrszüge Lyon – Bordeaux, zwei Turbotrain Fernverkehrszüge Lyon – Bordeaux und zwei TER-Triebwagen über den ganzen Tag verteilt. Nach dem TER um 8:25 klaffte eine lange Betriebsruhe bis zum nächsten Zug zum 14:40.

Der übersichtliche Bahnhof Lavaufranche mit seiner Signalbrücke hatte es uns angetan und wir nahmen es in Kauf, dass der nächste Zug „nur“ ein Nachschuss war und die Sonne auch schon knapp über die Gleisachse gedreht hatte. Der RTG 2021/22, unterwegs als GL 6380/1 Bordeaux Saint Jean - Lyon Perrache, unterbrach nur kurz die Ruhe im ländlichen Bahnhof.

Auf dem Bahnsteig warteten der Fahrdienstleiter und mein Mitfahrer auf den Zug. Der Fahrdienstleiter musste noch auf die letzten beiden Zügen des Tages warten und konnte dann gegen 17:40 in den Feierabend gehen. Mein Mitfahrer lauerte auf die Ausfahrt mit dem Ausfahrsignal.


Datum: 27.09.2000 Ort: Lavaufranche [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-RTG 2000 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Unsere Hütte befand sich deutlich weiter östlich kurz vor Kuusamo, aber die Flüge von/nach Rovaniemi lagen deutlich besser, deswegen flogen wir dorthin. Natürlich hatte ich somit im Hinterkopf, dass ich zumindest schon mal in der Nähe der großen Brücke im Stadtzentrum von Rovaniemi bin, auf der im Träger die Straße durchführt und auf der Brücke die Bahn. Im öffentlich einsehbaren Fahrplan war auch zu sehen, dass es zur idealen Zeit einen leeren Holzzug nach Norden geben würde. Ebenfalls die ideale Zeit hätte dieser Zug noch dazu am Abreisetag, denn er würde perfekt vor die Autoabgabe und den Rückflug passen. Müsste nur noch Wetter sein...
Tatsächlich passte am Ende wirklich alles zusammen. Zug pünktlich, Sonne scheint, Auto pünktlich abgegeben und stressfrei den Flieger bekommen.

Datum: 21.03.2026 Ort: Rovaniemi [info] Land: Europa: Finnland
BR: FI-Sr3 Fahrzeugeinsteller: VR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Was haben "Casino Royale", "Die Chroniken von Narnia" oder "Hannibal Rising" gemeinsam? Auf den ersten Blick nichts was man mit einem Eisenbahnfoto verbinden würde.
Schaut man sich jedoch die Drehorte der 3 Klassiker an, so stößt man bei allen auf den kleinen Ort Loket. Bekannt ist die Stadt, die beinahe vollständig vom Fluss Eger (Ohře) umschlossen wird, für ihre historische Burganlage und die dazugehörige Altstadt - und genau das macht sie auch so beliebt bei Drehteams.

Auch einen Bahnanschluss hat Loket: Nach Norden erreicht man nach wenigen Kilometern den an der Erzgebirgsmagistrale gelegenen Bahnhof Nové Sedlo. Die Verbindung an die Trat 149 im Süden wurde leider 1993 eingestellt und auch das zwischenzeitlich wiedereröffnete Stück bis Loket předměstí wurde im vergangenen Jahr eingestellt und soll - wie die gesamte stillgelegte Strecke - ein Fahrradweg werden.

Als Abschiedsfahrt war M131.1515 am 3.5. aus Cheb nocheinmal nach Loket předměstí untewegs und passierte dabei auch die Rückseite der bekannten Häuserkulisse.

Zuletzt bearbeitet am 23.07.26, 13:43

Datum: 03.05.2025 Ort: Loket [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-801 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Schon eigentlich zu kitschig ist der Bahnhof von Hausen im Tal. Malerisch gelegen im Donautal, umgeben von eindrücklichen Felsen, überwacht von Schloss Werenwag und gesichert wie eh und je durch Formsignale. Auf der Schiene dominiert ganz klar die Baureihe 612, wobei auch 1-2 Umläufe mit Dostos samt 245 gefahren werden. Ab und zu verirrt sich auch bis heute ein Güterzug hier her. Neben dem einmal wöchentlich fahrenden Holcim-Zug, wird alle 2-3 Wochen das Hammerwerk in Fridingen durch die SWEG bedient. So auch am 10. Juli, als ich auf die Rückfahrt des Zuges in Hausen im Tal wartete, wo gekreuzt werden musste. Einzig wenig in den Kitsch passte der hässliche GSM-R Mast, der direkt rechts vom Bildabschluss das Bild verzieren würde. Deswegen der recht knappe Beschnitt auf der rechten Seite.

Datum: 10.07.2026 Ort: Hausen im Tal [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: Northrail
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im warmen weichen Winterlicht strahlte der Bahnhof Katowice Szopienice Płd. vor 17 Jahren zusammen mit der Umgebung und dem leicht in die Jahre gekommenen Zug eine schöne Atmosphäre aus.

Datum: 20.11.2009 Ort: Katowice Szopienice Płd. [info] Land: Europa: Polen
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Im östlichen Niedersachsen findet sich fast am Ende der gut 50 Kilometer langen Lachtetalbahn noch ein letzter Kunde, den DB Cargo gelegentlich bedient. Den zeitlichen Aufwand für die Zustellung bzw. Abholung eines Gaswagens im Wittinger Hafen kann man nicht abstreiten, sodass es für den Lrf auch mal zu einem langen Arbeitstag werden kann, je nachdem wie viele Kunden unterwegs noch bedient werden.

Dass die Auslastung je nach Bedarf schwankt und sicher nicht komplett kostendeckend ist, liegt auf der Hand und dennoch ist der Einzelwagenverkehr für uns alle von großer Bedeutung! Gerade in der aktuellen Krise werde ich nicht müde das zu betonen.

Am 17.03.2025 musst die Lindener "Lok 3" mal wieder auf große Reise gehen und einen Wagen in Wittingen Hafen abholen. 261 075 war der Aufgabe an jenem Tag betraut und passierte mit einem bereits auf der Hinfahrt in Beedenbostel eingesammelten Gaswagen das schmucke Empfangsgebäude des Bahnhofs Hankensbüttel. Wenig später erreichte der Ng 53726 den Wittinger Hafen, wo ein weiterer Gaswagen aufgenommen wurde, ehe die Rückfahrt in Richtung Celle und Hannover anstand.

Datum: 17.03.2025 Ort: Hankensbüttel [info] Land: Niedersachsen
BR: 261 (Voith Gravita 10BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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...im Nordosten von Bosnien-Herzegowina, verfügt seit 1886 über einen Bahnanschluss, zunächst aber nur in 1067mm Schmalspur. Der Umbau auf Normalspur war erst im Jahr 1951 abgeschlossen. Für eine 110 000 Einwohner zählende Großstadt war der Schienenpersonenverkehr schon immer sehr bescheiden und aktuell ist er ganz eingestellt. Bei einem Urlaub 2009 in Montenegro und auch Slawonien gab es auch eine kleine Foto-Tour ins nahe Bosnien-Herzegowina, genauer gesagt an die Bahnstrecke Brčko - Tuzla wo dazumal noch ein bescheidener Personenverkehr vorhanden war. Im für eine Großstadt mehr als bescheidenen Bahnhof Bahnhof wartet der "Kennedy" 661-322 mit dem Pu 2030 nach Brčko auf Ausfahrt.
(Scan vom 4,5x6 Dia)

Zuletzt bearbeitet am 18.07.26, 19:36

Datum: 25.05.2009 Ort: Tuzla [info] Land: Europa: Bosnien-Herzegowina
BR: BA-661 Fahrzeugeinsteller: ŽFBH
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Dass die Eisenbahn in Deutschland nicht den Stellenwert genießt, wie es in vielen Nachbarländern der Fall ist, muss ich hier wohl niemandem erklären. Zur Veranschaulichung dessen, muss man sich gar nicht so tief mit der Materie beschäftigen, es genügt ein Blick in diverse Rangierbahnhöfe des Landes, wo man intakte Stellwerkstechnik aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts vorfindet.

Bremen Rbf ist solch ein Beispiel. Mit seinen noch sechs aktiven elektromechanischen Stellwerken strahlt der einst für den Einzelwagenverkehr sehr bedeutende Bahnhof das Flair glorreicher Zeiten des Schienengüterverkehr aus. Heutzutage wird ihm die Bezeichnung des Rangierbahnhofs nicht mehr gerecht, da sich ARS Altmann hier breit gemacht hat und weit über 90% der Anlagen für den eigenen Ganzzugverkehr und die Werkstattanbindung der Wagen nutzt.

DB Cargo verfügt dort lediglich noch über Lokabstellplätze, vereinzelten angemieteten Gleisen sowie einer Meldestelle für Tf und Lrf, ansonsten dienen die Gleisanlagen primär zum Durchfahren oder zum Fahrtrichtungswechsel.

Mitte März 2025 und damit 110 Jahre nach Inbetriebnahme des Stellwerks Bvp (über den Wagen sichtbar), hoffte ich auf einen Güterzug, welcher den Bahnhof ohne Behandlung auf dem Außengleis passierte.
Nach langer Wartezeit zeigte sich endlich der Planzug GAG 51048 Bremen Stahlwerke – Hagen-Vorhalle Einfahrgruppe, den die frankreichtaugliche 185 031 anführte, welche man in nördlichen Gefilden praktisch nie zu Gesicht bekommt.

Bildmanipulation: Graffiti auf der Lok entfernt.

Datum: 19.03.2025 Ort: Bremen Rbf [info] Land: Bremen
BR: 185 (Bombardier TRAXX F140 AC1/2) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Irgendwann Ende der 90er Jahre: Trampermonatsticketzeit. Für ICEs wurden eigentlich keine analogen Fotos "verschwendet", aber beim Warten auf die Abfahrt zum nächsten Fotohotspot irgendwo weiter nördlich war der Blick in Richtung Zugspitze dann doch ein Bild wert.

Scan vom Farbnegativ, eine angeschnittene Sprechsäule auf dem Bahnsteig wurde digital abgebaut.

Datum: 1996 Ort: München [info] Land: Bayern
BR: 401 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Bahnhöfe mit Formsignalen findet man in Dalmatien noch recht häufig. In der Regel sind dies aber nur Einfahrsignale. Eine Ausnahme stellt der Bahnhof Unešić dar, der zusätzlich auch über Ausfahrsignale verfügt. Ein E-Wagenzug nach Solin mit 2026 114 an der Spitze rollt am 18.04.2026 an den nördlichen Asigs vorbei. Unser Standpunkt im Gleis war für das örtliche Stellwerkspersonal in Ordnung.

Zuletzt bearbeitet am 15.07.26, 14:35

Datum: 18.04.2026 Ort: Unešić [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-2062.1 Fahrzeugeinsteller: HŽ
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Vor wenigen Tagen hat der letzte planmäßige Personenzug den (alten) Bahnhof von Rüdesheim am Rhein verlassen. Jetzt wird die rechte Rheinstrecke ungefähr ein halbes Jahr lang saniert. Und dann soll auch der neue, mehr in Ortsmitte gelegene Haltepunkt eröffnet werden.
Für mich Anlass, ein altes Rüdesheim-Bild vorzuschlagen, welches am 03.02.1982 bei Hochwasser entstanden ist und den Blick über den Bahnübergang auf die Rüdesheimer Rheinfront und die links gelegene Brömserburg zeigt. Zu sehen ist 103 156 mit einem umgeleiteten IC 525.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 03.02.1982 Ort: Rüdesheim am Rhein [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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... rollt M131.1513 auf seiner Fahrt von Karlovy Vary nach Chyse und passiert dabei den Haltepunkt des kleinen Dorfs Vodna.

Datum: 06.06.2026 Ort: Bečov nad Teplou [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-801 Fahrzeugeinsteller: LOKO-MOTIV
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Formsignale und X 2800 im blau-weißen «Massif Central»-Look: Das ist eine Kombination, die ich - neben den spektakulären Brücken- und Gebirgsmotiven - in besonderem Maß mit vielen Fotos der Bahnlandschaft zwischen Rhône und Atlantik aus den 80er, 90er und frühen 2000er Jahren verbinde. Von der abseitigen Nebenbahn bis hin zu mancher Transversale und (nachrangigen) Radialverbindung atmete diese Verbindung das Fluidum der "klassischen" SNCF, die sich bis zur großen Umbruchsphase ab der Jahrtausendwende gefühlt über Dekaden nur wenig verändert hatte.

Und während die Viadukte und Bergpanoramen sich (mit anderen Fahrzeugen) häufig auch heute noch ganz ähnlich umsetzen lassen, muss man nach der Kombi aus X 2800 und Formsignal schon länger suchen. Der kernige MGO-Sound der Triebwagen ist seit dem Ausscheiden aus dem Plandienst nur noch im Rahmen von sporadischen Sonderfahrten zu bestaunen, vor allem aber hat sich auch die Infrastruktur merklich verändert. Gerade in größeren Bahnhöfen wie Ussel, Guéret oder Montluçon sind Sémaphore, Carré und Co, auch wenn sie dort teils noch erstaunlich lange durchgehalten haben, zwischenzeitlich verschwunden, einstige Kreuzungsbahnhöfe wurden zum einfachen Haltepunkt zurückgebaut und mehr als eine Nebenbahn ist vollständig von der Landkarte verschwunden...

Fündig wurde ich am 13. Juni 2026 allerdings in Louroux-de-Bouble, einem kleinen Landbahnhof an der Transversale (Lyon -) Gannat - Montluçon - Saint-Sulpice-Laurière (- Bordeaux), gelegen zwischen zweien der großen Eisenviadukte des aus Württemberg stammenden Paris-Orléans-Chefingenieurs Wilhelm Nördling, für die die Strecke bekannt ist (siehe u.a. [www.drehscheibe-online.de] und [www.drehscheibe-online.de] ). Der Begriff "Transversale" mutet mittlerweile allerdings allzu hochtrabend an... Denn die Zeiten, als man diesen Streckenkilometern Bedeutung für eine paneuropäische Verbindung Bordeaux - Odessa beimaß, die Ära der (Nacht-)Schnellzüge Mailand/Genf - Bordeaux, später der "Turbotrains", all das ist längst vorbei. Und seit Einstellung der letzten durchgehenden Intercités Lyon - Bordeaux via Montluçon (zuletzt mit X 72500) im Jahr 2012 erschöpft sich das Angebot in einer je nach Abschnitt mehr oder minder geringen Zahl an TER-Verbindungen und einem noch überschaubareren Güterverkehr.

Jegliche Revitalisierungsversuche haben sich bislang leider als jedenfalls vorläufige Sackgasse erwiesen. Die Liquidation der genossenschaftlich organisierten Kooperative Railcoop, in die man vor Ort große Hoffnungen gesetzt hatte, ist nur eines der Kapitel. So fristen die Bahnhöfe, häufig wie Louroux-de-Bouble durchgeschaltet, bis auf weiteres ein beschauliches Dasein. Gleichwohl lassen sich nicht alle entmutigen - Unter anderem die Mitglieder des 2024 gegründeten Vereins "Les Amis de Railcoop", die sich für eine Verbesserung des Zugangebots einsetzen und mit diesem Anliegen immer wieder die Öffentlichkeit suchen. Ihnen ist auch das gezeigte Foto zu verdanken, hatten sie doch am Aufnahmetag den X 2900 der AAATV-Sektion Montluçon gechartert, um die Strecke zu bereisen und an mehreren Zwischenstationen in Dialog zur Kommunal- und Regionalpolitik zu treten. Als er morgens um kurz nach acht unter der Zugnummer 801438 (Montluçon - Clermont-Ferrand) die Signalbrücke von Louroux-de-Bouble passierte, war er allerdings noch leer unterwegs, um rund eine Stunde später in der auvergnatischen Hauptstadt seine Fahrgäste aufzunehmen.

Zuletzt bearbeitet am 17.07.26, 18:56

Datum: 13.06.2026 Ort: Louroux-de-Bouble [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-X 2800 Fahrzeugeinsteller: AAATV
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 21 Punkte

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Vergleichsweise kurz war die Einsatzzeit der KISS-Triebwagen von Stadler im Fernverkehr bei der DB AG. Im Jahr 2019 hatte man insgesamt 15 (vier- und sechsteilig) ETs von der österreichischen Westbahn gekauft, die die Züge zwischen Salzburg und Wien im Fernverkehr einsetzte. Die DB fuhr mit diesen Zügen vornehmlich Nord-Süd in Ostdeutschland zwischen Rostock und Dresden über Berlin. Nicht ausreichende Kapazität für den Bedarf auf dieser Route und aufwändige Wartung - die Züge mussten dafür nach Wien(!) überführt werden - führten zum Aus. Sie wurden im Jahr 2025 zurück nach Österreich verkauft und von lokbespannten Intercity 2 Doppelstock-Garnituren abgelöst.
Unter gewittrigem Abendhimmel verlässt 4110 113 als IC 2172 (Dresden Hbf - Rostock Hbf) den modernen Bahnhofstempel Berlin Südkreuz.


Datum: 16.05.2024 Ort: Berlin Südkreuz [info] Land: Berlin
BR: 4110 (Stadler KISS Fernverkehr) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Zum Sommerfahrplan 1983 wurde der planmäßige Reisezugverkehr auf der im Hunsrück gelegenen Strecke zwischen Langenlonsheim und Simmern faktisch beendet. Bis zum 01.06.1984 gab es nämlich danach nur noch ein einziges morgentliches "Alibi"-Zugpaar mit 212, dann war Simmern als Kreisstadt endgültig vom Reisezugverkehr abgeschnitten.

Um wenigstens einige wenige Streckenaufnahmen von den letzten Schienenbussen zu bekommen, machte ich mich deswegen am 20.05.1983 mit dem Fahrrad auf den Weg vom Rhein aus in das Gebirge des Hunsrücks, eine durchaus schweißtreibende Angelegenheit. Und so entstand am Vormittag dieses Bild mit 798 597 und 998 900 als N 8830 im Bahnhof Stromberger Neuhütte, als Dokument, warum diese Strecke im Reisezugverkehr gegenüber der Straße chancenlos war.

Ich räume ein, dass die Autobahnbrücke eigentlich kein optisches "Highlight" ist, und habe mich früher mit diesem Bild selbst schwer getan. Jetzt sehe ich das ganz anders.

P.S.: Die Autobahn wird übrigens mit hohem Aufwand seit Jahren saniert und verbreitert und dazu die Brücke neu gebaut ....

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64).

Zuletzt bearbeitet am 09.07.26, 06:38

Datum: 20.05.1983 Ort: Stromberger Neuhütte [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 21 Punkte

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Östlich raus aus Menouf führt die zunächst zweigleisige Hauptstrecke nach Tanta, die aber schon im nächsten Ort eingleisig wird. Vermutlich liegt der Grund darin in der Drehbrücke über einen Nilarm. Auf jeden Fall fanden wir in dem Kaff aber Formsignale, ein fotogenes Stellwerk und eine Moschee. Wenn das mal keine Kombi war. Mit der inzwischen bewährten Taktik, sich dumm an den Bahnübergang zu setzen und nicht aufzufallen... ha ha ha witzig, wenn man der erste Europäer jemals hier ist, klappte das Ganze aber prima und wir wurden nicht verräumt.
Mit diesem Foto möchte ich gerne eine weitere Baureihe zeigen, die aktuell noch omnipräsent ist auf den Nebenstrecken des Landes. Ihre Form dürfte dem geneigten Diesellokfan durchaus bekannt vorkommen. Ähnliche Loks lieferte EMD in diverse weitere Länder dieser Welt.

Datum: 24.03.2026 Ort: Hamoul, Ägypten Land: Übersee: Afrika
BR: EG-JT22MC Fahrzeugeinsteller: ENR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Als der Bahnhof Münsingen noch mehr Bedeutung für den Militärverkehr hatte und im Personenverkehr zwar regelmäßig in den Sommermonaten Ausflugsfahrten, aber kein herkömmlicher Planverkehr stattfand, wirkte er ein wenig unaufgeräumter als heute. Immerhin standen noch die Formsignale, als die dreiteilige Schienenbus-Garnitur des "Ulmer Spatz" am 12.07.1998 bei Rangierarbeiten beobachtet wurde. Heute gibt es hier regelmäßigen Personenverkehr und der Bahnhof ist ein kleines Schmuckstück.
Diascan.

Datum: 12.07.1998 Ort: Münsingen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Wenn man die Scheuklappen des RE 2 mit seinen 218 mal ablegt und über den Tellerrand schaut, so entdeckt man unweit der Strecke von Hof nach Regensburg zahllose weitere Strecken, denen man noch nie einen Besuch abgestattet hat. Die DSO-Galerie mit ihrer RailView-Funktion bietet hier den notwendigen Support, und somit ging es mal in das Formsignal-Kleinod Pressath. Wie man liest, soll es sich um den Bahnhof in jener Region mit den meisten Formsignalen handeln. Auch wenn mittlerweile zwei der Signale ihrer Flügel und Funktion beraubt sind, kommt so ein bissel "Pocking-Feeling" auf; jener Bahnhof an der Rottalbahn, welcher gewisse Ähnlichkeiten aufwies. Nur, dass in Pressath keine 628, sondern "nur" die Regioshuttle von Agilis auf der RB 34 unterwegs sind. Gut, der werktägliche Müllzug wurde einen Tag vorher in Pressath einkassiert, sogar noch (oder wieder) mit V 90. Am Nachmittag des 27.06.26 entstand dann als Abschiedsbild einer dreitägigen Tour diese Aufnahme, welche die Nordwestausfahrt vom Bahnhof Pressath zeigt. Und wie wir sehen, sehen wir folgendes nicht mehr: der hohe Raiffeisenspeicher, welcher als Hintergrund für so manche Galerie-Aufnahme diente, wurde anscheinend in der jüngsten Vergangenheit Opfer der Spitzhacke.

Ich habe lange überlegt, welche Aufnahme-Version nun die ansprechendste ist, und ich habe mich für diese Version entschieden: auch wenn der Agilis noch etwas entfernt ist, so liegt das Augenmerk doch eher auf dem fast schon historischen Umfeld des Bahnhofes mit seiner Formsignal-Gruppe.

Erneute Einstellung mit engerem Beschnitt und mehr "Dynamik".

Datum: 27.06.2026 Ort: Pressath [info] Land: Bayern
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: Agilis
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Wer zurzeit die gängigen Medien rund um unser Hobby verfolgt, kommt am neusten Paradepferd des Bw Kempten nicht vorbei, ebenso wenig am bevorstehenden Hype um den Abschied der 218 aus dem Allgäu.

Eigentlich wollte ich zu diesem Anlass ein hübsches Landschaftsbild aus der Allgäuer Bundesbahnzeit zeigen, als ich aber beim Sichten der Dias genau jene 218 419 entdeckte, die aktuell in beige-rot zu Massenaufläufen führt, war die Auswahl getroffen.

Relativ frisch in orientrot lackiert, pausierte sie am 26. April 1991 mit dem E 3735 im Bahnhof Röthenbach, nur von mir beachtet und so alltäglich wie sonst was. Der glänzende Lack strahlte mit der Sonne um die Wette, und die beiden beige-türkisen Wagen bilden den Brückenschlag zwischen den Epochen vier und fünf.

Kleiner Fact am Rande: trotz gefühlten Unmengen an Allgäubildern in der Galerie hat es der Bahnhof Röthenbach noch zu keinem Eintrag in Railview gebracht. Aber so ruhig wie 1991 wird es wohl auch zukünftig bleiben.


Scan vom Kodachrome 64 KB - Dia.


Datum: 26.04.1991 Ort: Röthenbach (Allgäu) [info] Land: Bayern
BR: 218 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Wer in Estland Personenzüge fotografieren möchte, der wird die geballte Ladung an Abwechslung bekommen. Denn es gibt neben neuerdings auch ein paar Skoda Triebwagen nur Stadler Flirts. Aber diese Flirts sind seeeehr abwechslungsreich! Es gibt sie mit Diesel und mit Strom und es gibt sie zweiteilig, dreiteilig und sogar vierteilig.
Im Süden Estlands ist immerhin die Infrastruktur noch vergleichsweise "alt". Alle Bahnhöfe haben zwar nagelneue Bahnsteige für die Personenzüge bekommen, aber zum Beispiel im Bahnhof Elva blieb das alte hölzerne Empfangsgebäude stehen. Heute beherbergt es ein Restaurant.

Datum: 06.05.2026 Ort: Elva [info] Land: Europa: Estland
BR: EE-2400 Fahrzeugeinsteller: Elron
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Nur kurz währt das Zeitfenster, in dem das Licht in den Bahnhofseinschnitt des Bf Liskeard an der Cornish Main Line gelangt. Es ist genau der Moment, an dem der "Cornishman", ein HST von Penzance nach London Paddington, in der kleinen Station einen kurzen Stopp einlegt. Der Zug wurde natürlich auch akustisch angekündigt - mit allen Stationen und Anschlüssen: Ankündigung "The Cornishman". Im Allgemeinen haben die Züge auf dieser Strecke keine Namen, aber mit diesem Zug wollte die Great Western Railway an den historischen "Cornishman" erinnern, der im 19.Jh der schnellste Zug nach Cornwall war. Im Jahr 2017 fuhren auf der Cornish Mainn Line noch blaue HSTs. Diese sind mittlerweile durch grüne Hitachi Triebzüge abgelöst worden. Im Hintergrund sichert ein Formsignal die Einfahrt in den eingleisigen Abschnitt nach Bodmin Parkway, auf dem der Zug gerade zahlreiche Viadukte gequert hat.

Datum: 28.08.2017 Ort: Liskeard, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 43 Fahrzeugeinsteller: Great Western Railway
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der Hauptbahnhof von Heidelberg ist in die Jahre gekommen. In seiner jetzigen Form präsentiert er sich mehr oder weniger seit 1955. Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz, was nicht immer deckungsgleich ist mit dem, was gewöhnliche Reisende als ästhetisch empfinden. Die Station gehört inzwischen auch vom Ambiete her nicht zu den Bahnhöfen, an denen man sich besonders wohl fühlt. Für farbliche Abwechslung in der Bundesbahn-typischen Kulisse sorgt hier im Bild Flixtrain.

Datum: 24.04.2026 Ort: Heidelberg Hbf [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: Flixtrain
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bis 2019 fand das polnische "Woodstock Festival" in der Nähe von Kostrzyn statt. Um die Besucherströme bewältigen zu können wurden die Reisezüge auf der polnischen Ostbahn Lok bespannt gefahren. So auch im Jahre 2016. Am Abend des 16.07.2016 beschleunigte SU42-504 ihren Zug aus dem Bahnhof Strzelce Krajenskie Wschod in Richtung Kostrzyn, welcher unangetastetes, herrliches Eisenbahnflair aufwies. Ob die Technik mittlerweile modernisiert wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.

Datum: 16.07.2016 Ort: Strzelce Krajenskie Wschod [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-SU42 Fahrzeugeinsteller: PKP PREG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Ursprünglich wurde die Bahnstrecke von Oravita hoch nach Anina gebaut um die dort geförderte, sehr hochwertige, Steinkohle abtransportieren zu können. Im Jahre 2006 wurde die letzte Zeche geschlossen, wobei der Niedergang natürlich schon viele Jahre zuvor eingesetzt hatte. Überall in der Region findet man alte Industrie und Zechengelände, die in den allermeisten Fällen ungebremst verfallen. Eine Ausnahme stellt die Zeche Anina dar, wo in den letzten Jahren mit einer Renovierung für touristische Zwecke angefangen wurde. Ebenfalls nahezu nur noch touristische Bedeutung hat das eine verbliebene Zugpaar auf der Bahnstrecke nach Anina, das zwar tatsächlich bis heute einige winzige Siedlungen ohne Straßenanschluss an die hier nicht ganz so große weite Welt anschließt, aber doch überwiegend auf Touristen ausgelegt ist. Im sehr gemächlichen Tempo sehen wir den Zug hier im Bereich der Zeche, wo das Gleis mitten hindurch führt.
Auf dem Platz im Vordergrund habe ich Teile des Autos des Wachschutzes entfernt, der mich konsequent böse angeguckt hat, während ich da so wartete. Gesagt hat er aber nichts, man steht nämlich auf öffentlichem Territorium.

Datum: 19.04.2026 Ort: Anina [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-69 Fahrzeugeinsteller: CFR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Nachdem ich nach einer schönen Wanderung mit meiner besseren Hälfte den P 8985 im Selketal aufsuchen durfte, gab es ein erstes Bild mit Blick auf Quedlinburg und dankenswerterweise dem "Fischstäbchen" 187 011 - sieh [www.drehscheibe-online.de]

Danach sollte es entspannt an die Verfolgung des ehemaligen KAE-Triebwagens gehen, bot der Nachmittagsumlauf im April 2025 doch einige Chancen für Motive, die bis dato noch nicht abgearbeitet waren.

Darunter sollte auch der Haltepunkt Sternhaus-Haferfeld fallen, von dem man sonst ja nur die Passage südlich des Bahnübergangs in den Feuchtwiesen kennt.

Direkt am Haltepunkt war natürlich nichts mit dem namensgebenden Flurstück, aber immerhin war auch die Staubfläche so frei von geparkten Fahrzeugen, dass ein Bild mit der spartanischen Ausstattung der Station entstehen konnte.
Weil die Fläche aber eben nicht vollständig frei war, verwunderte es nicht, dass der Triebfahrzeugführer sein Gerät während der Auslösung bereits merklich abbremste, ehe sich dann doch eine nennenswerte Anzahl von Ausflüglern aus dem Zug "ergoss" und auf die eigenen Fahrzeuge "umstieg".

Für uns ging es danach weiter ins Selketal, nächster Halt: Mägdesprung!

Datum: 12.04.2025 Ort: Sternhaus-Haferfeld [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 699 (alle sonstigen deutschen Schmalspur-Dieseltriebwagen) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

...habe ich in den über 30 Jahren Eisenbahnfotografie am Balaton schon oft fotografiert, anfangs gern mit einer M61 oder M62, später auch mit der M41. An der Ausfahrt mit der doppelten Gleisverbindung für die Strecken nach Budapest (rechts) bzw. Kesztely (links) hat sich in dieser Zeit so gut wie nichts geändert nur dass Stellwerk wechselte ab und zu die Farbe. Seit gut einem Jahr kann man nun eine "neue" Baureihe hier fotografieren, die ehemaligen ME der dänischen Staatsbahnen. Näheres dazu habe ich hier erklärt: [www.drehscheibe-online.de]. "1516" mit dem S 18897 von Tapolca nach Pécs bereichert nun als weitere Variante der Ausfahrt mein Bildarchiv.

Datum: 08.06.2026 Ort: Tapolca [info] Land: Europa: Ungarn
BR: HU-ME Fahrzeugeinsteller: MÀV
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Nicht zuletzt erinnert mich die hier gezeigte Szenerie des leuchtenden Farbenspiels der „schwebenden“ Dachkonstruktion des Duisburger Hauptbahnhofs an das Alpenglühen. Bekanntermaßen lässt dabei die tief stehenden Sonne die Berggipfel kräftig rot bis orange leuchten.
Im übertragenden Sinne könnte das letzte Tageslicht hier auch das nahende Ende des Bahnsteigdaches symbolisieren, denn die Modernisierung der Duisburger Gleishalle ist im Jahr 2026 im vollem Gange. Vier der sechs Bahnsteige und Teile des neuen Wellendachs sind bereits fertig. Ein wenig Zeit bleibt noch, den hier gezeigten Rest der 90 Jahren alten „schwebenden“ Dachkonstruktion an Bahnsteig 1+2 in Augenschein zu nehmen. Voraussichtlich 2028 wird der Neubau der Gleishalle abgeschlossen sein.

Aufnahmedaten: f/5,6; 1/2000 s; ISO 200; Brennweite (KB) 42 mm

Datum: 03.12.2016 Ort: Duisburg [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 427,428,429 (Stadler FLIRT) Fahrzeugeinsteller: abellio
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Im Bahnhof Hagen-Haspe zweigt eine nur noch im Güterverkehr betriebene Bahnstrecke nach Altenvoerde ab, auf der auch im Jahre 2026 noch von Mo-Fr in aller Regel zwei Güterzüge täglich verkehren. Neben der Stadtdurchfahrt von Gevelsberg bietet die Strecke auch ein anderes Highlight und zwar einen kombinierten Schiene-Straße Tunnel, um die Bahnstrecke Hagen - Wuppertal zu unterqueren. Am Morgen des 24. Juni stand sich der Fotograf länger die Beine in den Bauch und erste Zweifel kamen auf, ob heute auch wirklich bis zum Streckenende gefahren wird, als endlich um kurz nach 9 Uhr ein Pfiff zu hören war, die Lichtzeichenanlage sich anschaltete und eine der hübschesten 294 weit und breit mit drei Wagen für Altenvoerde auftauchte.

Datum: 24.06.2026 Ort: Gevelsberg [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Bleiben wir noch ein wenig an der Nahe, begeben uns zugtechnisch aber mal wieder in eine andere Liga:

Im Frühjahr 1985 verschlug es eine 601 – Garnitur im Rahmen der Feierlichkeiten „150 Jahre Deutsche Eisennahn“ für ein paar Tage nach Bad Kreuznach, um zwischen Nahe und Hunsrück Pendel – und Sonderfahrten durchzuführen. Das Wetter war eher durchwachsen, hielt aber, wie hier in der Felkestadt Sobernheim (damals noch ohne „Bad“) durchaus auch einige Wolkenlücken im ansonsten grauen Schauerhimmel bereit.

Neben dem für hiesige Gefilde ungewöhnlichen Zug sind es die unscheinbaren Details, die mich an dieser Aufnahme freuen, sei es das Lademaß an den noch vorhandenen Nebengleisen, die vermeintliche Hinterhof – Autowerkstatt mit Veedol – und Peugeotwerbung an der Hauswand, aber auch das, was man nicht sieht: den heute obligatorischen Dschungel zwischen den Gleisen.

Der eigentliche Grund, mal wieder den 601 auszukramen, liegt in der jüngst erfolgten, betriebsfähigen Aufarbeitung des VT 18.16 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn. Dieses ebenso beachtenswerte wie erfreuliche Ereignis, dem ich höchsten Respekt zolle, machte mir aber – wieder einmal – schmerzlich bewusst, dass ein vergleichbares Vorhaben für das westdeutsche Pendant jämmerlich gescheitert ist, obwohl schon ein erklecklicher Betrag in die beginnende Aufarbeitung investiert wurde.

Wie gerne würde ich den Starzug des Wirtschaftswunders auch wieder fahren sehen, vielleicht würde er dann auch mal auf seinen ostdeutschen Bruder treffen. Doch solche Wünsche werden wohl leider das bleiben, was sie sind: Wünsche…


Scan vom Kodachrome 64 – KB - Dia

Hinweise zur Bildmanipulation: angeschnittene Anrufsäule entfernt

Datum: 24.03.1985 Ort: Bad Soberheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 601 (histor. VT11.5) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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...verkehrt zur Zeit 3x zu den gleichnamigen Festspielen auf Rügen. Dabei legt er knappe 600 km zurück und ist reichlich 11 Stunden unterwegs. Gezogen wird er in diesem Jahr von 242 001, die hier pünktlich am Freitagabend um 20.13 Uhr den Zwickauer Hauptbahnhof verlässt.

Datum: 26.06.2026 Ort: Zwickau [info] Land: Sachsen
BR: 109,142,171 (alle Holzroller) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

In ganz Bayern machen sich mittlerweile Neufahrzeuge breit, welche die V90 an den Rangierbahnhöfen ablösen. Dadurch werden auch viele Übergaben auf DE 18 oder Vectron Dual-Mode umgestellt. Bamberg hat sich z. B. zwei neue Loks der Baureihe 249 gekauft, um den Rangierdienst, die Müllzüge und die Übergabe nach Schlüsselfeld zu übernehmen. Als Rückfallebene steht allerdings noch eine V90 im Bahnhofsvorfeld von Bamberg bereit. Diesen Beitrag widme ich der Nebenbahn Strullendorf – Schlüsselfeld, welche drei Mal wöchentlich von DB-Cargo befahren wird.

Montag, Mittwoch und Freitag – Ausnahme Feiertags – bringt DB-Cargo eine ganze reihe Flachwagen, beladen mit Drahtrollen, von Bamberg nach Schlüsselfeld. Um kurz vor 6.00 Uhr startet die Übergabe in Bamberg und kommt gegen 8.00 Uhr am Ziel an. Nach der Entladung geht es um ca. 10 Uhr zurück in die oberfränkische „Metropole“. Dann allerdings nur mit leeren Res. Nichts destotrotz wollte ich den Verkehr dokumentieren, da man sich auf solchen Strecken nie sicher sein kann, wie lange der Verkehr noch existieren wird. So schnappte ich mir am 26. Juni einen guten Freund und gemeinsam wurde die Strecke erkundet.
Während der Zug am Firmengelände entladen wird, besorgt sich der Lokführer etwas zu essen und zu trinken und platzierte hierfür die Lok vor dem Empfangsgebäude Schlüsselfeld.

Datum: 26.06.2026 Ort: Schlüsselfeld [info] Land: Bayern
BR: 249 (Siemens Vectron Dual Mode light) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Kailash in Tibet,
Uluru (Ayers Rock) in Australien
Fuji-san (Fujiyama) in Japan
Kilimandscharo in Tansania
In dieser Auflistung heiliger Berge darf einer nicht fehlen:
Der Bogenberg in Niederbayern.
Auf dem sich die 1463 erbaute Wallfahrtskirche Mariä Himmelfahrt als älteste Wallfahrtskirche Bayerns erhebt.
Den Zuspruch der Herrn kann auch die Gäubahn gut gebrauchen.
Denn die 1895 erbaute, insgesamt 547 m lange Eisenbahnbrücke über die Donau droht aufgrund ihres schlechten Bauzustandes und der geringen Durchfahrtshöhe für Schiffe, in einigen Jahren der Abriss...
Um so erfreuter war ich, nach fast 10 Jahren diese Fotostelle erneut, sogar mit dem gleichen "historischen" Triebwagen vorzufinden

Datum: 08.06.2026 Ort: Bogen [info] Land: Bayern
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

In Rumänien gibt es, anders als in Deutschland, auf vielen Strecken noch beeindruckende alte Eisenbahninfrastruktur zu entdecken, dafür jedoch häufig mit Fahrzeugen aus Deutschland. Seit inzwischen einigen Jahren sind auch ehemalige deutsche Triebwagen der Baureihe 628 im Einsatz, unter anderem bei InterRegional Călători. Für mich als jüngeren Fotografen bietet sich dadurch die Möglichkeit, etwas festzuhalten, was ich in Deutschland nur noch selten erleben kann: unsere einst vertrauten Fahrzeuge in Kombination mit einer ursprünglichen und schönen alten Infrastruktur.

Umrahmt von alten Telegrafenmasten verlässt der 628 525 als R 10610 nach Oradea seinen Startbahnhof Valea lui Mihai. Der Triebwagen erhielt 2018 in Rumänien eine besondere Folierung, die an das hundertjährige Bestehen des modernen rumänischen Staates in seiner heutigen Form erinnern sollte. Der Hintergrund dieses Jubiläums reicht zurück bis zum Ende des Ersten Weltkriegs. Am 1. Dezember 1918, dem heutigen rumänischen Nationalfeiertag, schlossen sich die mehrheitlich rumänisch besiedelten Gebiete aus Russland und Österreich-Ungarn Rumänien an. Diese Gebietsveränderungen führten 1919 zum Ungarisch-Rumänischen Krieg, der mit der Besetzung Budapests durch rumänische Truppen endete. In den Friedensverträgen von Versailles 1919 und Trianon 1920 wurden die neuen Grenzen Rumäniens schließlich international anerkannt.

Die Folierung auf dem Fahrzeug ist inzwischen jedoch so stark ausgeblichen, dass man fast meinen könnte, der Triebwagen hätte die Ereignisse von 1918 selbst miterlebt.

(Kamerazeit +1h)

Datum: 24.05.2026 Ort: Valea lui Mihai [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: IRC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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