Nach der Vorstellung der unterschiedlichen Outfits der Reihe 1141 kommen wir zur Vorgängerreihe 1041. Auch diese Reihe war früher auf der Salzkammergutlinie sowie im Ennstal an der Tagesordnung. Die Reihe 1041 war im Prinzip eine Weiterentwicklung der Reihe 1040, und die ersten Loks stammen aus dem Jahr 1951. Damit waren sie zum Zeitpunkt unserer Aufnahme bereits auch schon fast 40 Jahre alt. Auch hier gibt es optisch und konstruktiv einige Unterschiede: während die ersten 15 Loks mit einer relativ geraden Front geliefert wurden, erhielten die letzten 10 Loks der Reihe den "Knick in der Optik", wie wir ihn hier sehen: [www.drehscheibe-online.de]
Wir stehen am 24.07.90 in Altmünster an der Salzkammergutline und warten auf den R 3444. Dieser Zug fuhr im Sommer immer mit zwei Lokomotiven, denn eine von ihnen fuhr ab Ebensee den Sammler nach Steeg-Gosau, unweit der Dachsteinhöhlen, weiter. Einer Leistung, die bis zum Jahr 1989 noch der ehrwürdigen Reihe 1045 aus Attnang-Puchheim oblag. Doch die 1045 war in Attnang leider schon Geschichte, und die letzte einsatzfähige 1045 wurde vorübergehend nach Selzthal umstationiert und konnte bis 1991 im Fahrverschub rund um Stainach-Irdning bewundert werden.
Wir sehen den R 3444 mit der 1041.002 als Leervorspann vor einer 1141. Man beachte die unterschiedlichen Dachkonstruktionen. Und wir sehen eine Lok im bereits verkehrsroten Outfit mit nur einem Zierstreifen, im Vergleich zur verlinkten "Jaffa"-Aufnahme.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 24.07.1990 Ort: Altmünster [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1041 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

2 Kommentare [»]

Bleiben wir noch kurz bei den Loks der ÖBB-Reihe 1141. Wir haben kürzlich zwei Bilder dieser Reihe in einem etwas neueren Outfit gesehen, und hier kommt uns kurz vor Stainach-Irdning die ursprüngliche Ausführung in Blutorange mit drei Zierstreifen entgegen. Im Rahmen unseres Sommerurlaubes anno 1990 bin ich morgens mal die Salzkammergutstrecke abgelatscht, um zu schauen, ob sich ein Bild für den morgendlichen Milchzug von Tauplitz mit dem Grimming im Hintergrund machen ließ. Hierbei entstand diese Aufnahme der -themenbezogen bewusst formatfüllenden- 1141.010 mit ihrem R 3462, wie sie von Bad Aussee kommend, in das Ennstal nach Stainach-Irdning hinunterbremst. Im Hintergrund sehen wir das Grimming-Massiv.
Dem Zug wird einige Zeit später die rote 1080.015 mit ihrem Milchwagen von Tauplitz folgen. Dieser Zug wird in Lessern noch weitere Milchkübel einsammeln, bevor es zur Ennstaler Molkerei nach Stainach geht.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 25.07.1990 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1141 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Setzen wir die kleine Typenkunde der ÖBB-Reihe 1141 fort mit dieser Aufnahme: jüngst haben wir in der Galerie die 1141.025 in Verkehrsrot mit umbragrauem Rahmen gesehen [www.drehscheibe-online.de], mit nur einem Zierstreifen, aber noch mit den ursprünglichen Führerstandstüren. Kommen wir zur 1141.024, welche uns hier am Vormittag des 13.08.95 mit dem gleichen Regionalzug 3515 wie auf der verlinkten Aufnahme kurz vor Selzthal entgegen kommt. Wir sehen eine Version nach der Hauptgrundausbesserung, in Verkehrsrot mit nur einem Zierstreifen, und hier wurden die Führerstandstüren Richtung Maschinenraum verlegt, wobei auf jeder Seite eine Tür entfallen ist.

Aber kommen wir zur Garnitur! Was sehen wir? Üblich in den Regionalzügen in der Steiermark waren Schlieren, Inlandsreisezugwagen oder Mitteleinstiegswagen. Modernisierte Vorkriegswagen waren Mitte der 90er Jahre nur noch ganz selten anzutreffen; in der Steiermark jedoch noch auf dem GmP Kleinreifling-Weyer. Hier haben wir hinter der Lok einen der 12 B4ipüho der ÖBB; Leichtschnellzugwagen, welche ab 1960 in Dienst gestellt wurden und bis zum Jahr 2000 im Einsatz waren. Sehr ähnlich zu den 60 ab dem Jahr 1955 gelieferten Bpo, jedoch mit drei Einstiegen pro Seite. Dinge, die einem erst Jahrzehnte nach dem Aufnahmedatum auffallen, wenn man sich endlich mal mit dem beschäftigt, was hinter der Lok so dranhängt.

Unser Zug passiert eine ganz simple Fotostelle, direkt am Straßenrand gelegen, am sogenannten Selzthaler Moor. Selzthal ist in wenigen Augenblicken erreicht.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 13.08.1995 Ort: Selzthal [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1141 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Betrachten wir einen Moment die kleinen Nachkriegs-Elloks der Reihen 1041 und 1141 der ÖBB. Unscheinbare, kleine Maschinen, die beim Warten auf eine Altbaureihe immer wieder vor die Linse fuhren. Die Loks standen früher nie im Fokus und galten fast als langweilig, aber aus heutiger Sicht, über 20 Jahre nach ihrer Kassierung, haben sie ebenso wie die Vorkriegsreihen ihre Daseinsberechtigung und erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Und in der Galerie sind sie mit nur 11 Bildern der Reihe 1141 sowie nur lumpigen zwei Bildern der Vorgänger-Reihe 1041 nur knapp über der Wahrnehmungsgrenze.
Die Reihe 1141 gab es in damals in den 90er Jahren in drei Versionen: die ursprüngliche Variante in Jaffa mit drei Zierstreifen, dann die verkehrsrote Variante mit umbragrauem Rahmen und nur einem Zierstreifen, und später, im Rahmen einer Hauptgrundausbesserung mit nur noch einer Tür an der Seite Richtung Maschinenraum, ebenfalls in verkehrsrot gehalten. Wir sehen hier die verkehrsrote 1141.025, noch mit zwei Führerstandstüren pro Seite, wie sie uns in Öblarn beim Warten auf die an diesem Tag deutlich spätere 1040 mit ihrem Schladming-Sammler mit ihren R 3515 entgegen kommt.
Man beachte auch die Garnitur: ein Jaffa- Inlandsreisezugwagen, ein Jaffa-Mitteleinstiegswagen und ein Sparlack-Schlieren-Halbgepäckwagen. Alltag bei den ÖBB in den 90er Jahren!

Scan vom Fuji-Velvia 6x6-Dia

Datum: 11.08.1995 Ort: Öblarn [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1141 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

2 Kommentare [»]

Die Vorlage hat Dennis mit diesem Bild geliefert: [www.drehscheibe-online.de]. Der Grimming. Ein sehr markanter Klotz, der wahrlich grimmig daher kommt. Als Bildhintergrund dient er quasi rund um die Uhr für Züge im Ennstal oder nachmittags auf der Salzkammergutlinie. Und er wirkt fast bedrohlich bei Aufnahmen im Bahnhof von Stainach-Irdning. Und jener Ort war ab Mitte der 80er Jahre für über zehn Jahre immer wieder ein Ziel für Sommerurlaube. Der Grund ist schnell erkennbar: hier war fast rund um die Uhr Rangieraktion mit diesen urigen Hobeln der Reihe 1080. Wer die Loks akustisch erlebt hat, vergisst das seinen Lebtag nicht mehr. Selzthal hatte zum Schluss noch drei Vertreterinnen dieser Reihe: die jaffa-farbene 1080.015 sowie die beiden grünen 1080.001 und 007. Mindestens eine von ihnen diente als Rangierlok in Stainach-Irdning, wenn sie nicht mit kurzen Fahrverschüben nach Tauplitz unterwegs war, um die Milchwagen einzusammeln. Die zweite Lok lief häufig vor dem morgendlichen Milchzug von Gröbming nach Stainach. Ja, die Milchzüge: tägliches Brot im Ennstal, bevor die Transporte auf die LKW-Bedienung umgestellt wurden.
Dann war Stainach-Irdning der Endpunkt der Regionalzüge der Salzkammergutlinie, und da diese Züge früher ausschließlich lokbespannt waren, gab es für die 1080 immer etwas zu tun.
Am 26.07.90 ergab sich durch Zufall dieses Stelldichein der beiden grünen 1080 im Bahnhof von Stainach-Irdning. Man beachte die unterschiedliche Größe der Betriebsnummern. Rechts im Bild steht einer der typischen Regionalzüge der Salzkammergutlinie, bespannt mit einer 1041 oder 1141, hier die 1141.004. Triebwagen kannte man damals nur im Fernverkehr in Form des legendären 4010, oder es kam mal ein Regionaltriebwagen der Reihe 4030 vorbei - von der sage und schreibe nur ein Bild in der Galerie vorhanden ist (sic..!).

Zum Standort: Im Bildtext zum Hieflau-Sammler [www.drehscheibe-online.de] ist alles gesagt...;-)

Stainach-Irdning heute: der Bahnhof von früher ist nicht mehr wiederzuerkennen. Die Reihe 1080 hat lange ausgedient. Milchzüge sind Geschichte. 4010, 4030, 1041 und 1141 auch. Um den Ort herum wurde für den Autoverkehr eine Ortsumgehung geschaffen. Gibt auch fotografisch gesehen keinen Grund mehr, hier anzuhalten. Mein letzter Urlaub dort war im Sommer 1997. Aber der Grimming, der steht noch. Beeindruckend wie eh und je.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 26.07.1990 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1080 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

4 Kommentare [»]

Der über dem Ennstal aufragende, 2.351 m hohe Grimming ist durch seine isolierte Lage ein gern fotografiertes Motiv. Ich wählte ihn als Hintergrund für den IC 1110 "Urlaubs-Express", der nur an Wochenenden in der Saison die Urlauber aus der Hauptstadt in die Ferienorte im Ennstal bringt.

Datum: 04.01.2026 Ort: Tunzendorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

1 Kommentar [»]

Grüne Altbauelloks in Österreich: was haben wir die Dinger in den 80er und 90er Jahren gescheucht! Ohne Rücksicht auf Bildhintergründe...;-) Heute, erst viel später, nimmt man wahr, dass diverse Motive mit einer Lok im Jaffa-Look die bessere Wahl wären. Aber damals war man froh über die beiden letzten grünen 1080 in Selzthal sowie über die grüne 1245.005, welche später einen Museumsstatus genoss. Als Mitte der 90er Jahre plötzlich die grüne 1245.514 hinzukam, ging die Hatz weiter, und vollends von der Rolle waren wir, als sich zwischenzeitlich im Jahr 1991 aus Attnang noch eine grüne 1045 dazugesellte.
Am 10.08.95 hatte die 1245.514 Dienst vor dem Hieflau-Sammler. Der Zug kam an dem Tag von Eisenerz und machte nachmittags im Bahnhof von Hieflau erst einmal Pause. Kurz ein Bild im Bahnhof, und weiter ging es nach Admont, der Fuhre hinter der Benediktinerabtei auflauern. Ein Motiv, welches man nicht oft genug wiederholen konnte! Hier mit einer Fuhre einen Tag später: [www.drehscheibe-online.de].

Zur möglichen Frage des Standortes: wer die Bahnhöfe von Stainach-Irdning, Bad Aussee oder Hieflau noch kennt, stellt die Frage nicht. Alles, was nicht direkt von Schienen und Schwellen belegt war, galt als Bahnsteig. Ich habe ein Mal in Stainach-Irdning danach gefragt. Lapidare Antwort: loass di net überfoahrn...;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 10.08.1995 Ort: Hieflau [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1245 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 waren im Ennstal täglich planmäßig mehrere ICs mit 1144 unterwegs. Typisch waren auch die bunten Wagengarnituren aus mit Nightjet, CityShuttle und normalen Fernverkehrswagen. Mittlerweile verkehren diese Leistungen unter der neuen Zuggattung IR als Triebwagen.
1144 245 wurde am 04.09.2025 mit IC 513 (Salzburg - Graz) vor der Kulisse des 2351 m hohen Grimming zwischen Niederstuttern und Trautenfels angetroffen.

Datum: 04.09.2025 Ort: Trautenfels [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1144 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

1 Kommentar [»]

Bleiben wir noch am Arlberg mit seiner grandiosen Berglandschaft und schauen uns ein Motiv an, welches in einem anderen Format zu anderer Jahreszeit mit einer dieser herrlich attraktiven Loks der Reihe 1020 bereits in der Galerie enthalten ist: die Passage durch den Ort St. Anton. Hier wurde in einer engen Kurve ein kleiner Bergrücken umfahren, und es ging an schließend durch den Ort, eng an den Häusern vorbei. Eine Linienführung, die sich heute nur noch mit viel Phantasie erahnen lässt; die Strecke verläuft hier längst durch einen Tunnel.
Ich wollte das Motiv eigentlich mit einem Intercity bringen, aber der Kommentar zur grünen 1020 [www.drehscheibe-online.de] mit der gleichen Garnitur wie dieser Zug haben dann doch den Ausschlag gegeben. Und so sehen wir hier die 1044.091, bereits mit größeren Lüftern, aber noch mit beigem Dach, wie sie mit dem im vorigen Bild erwähnten Glucosezug von Frankreich (evtl. Vogesen..?) nach Pernhofen (bei Laa an der Thaya) an uns vorbeizieht. Am Zugschluss fungiert erneut die 1020.042, die sich in Landeck hinter den Zug in die Gegenrichtung setzen wird.

Nähere Angaben zu dem Zug sind gern willkommen..! ;-) Bei meinen Sommerurlauben am Arlberg anno 1990 und 1991 habe ich die Fuhre nie gesehen.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, nur leicht eingekürzt.

Datum: 07.05.1994 Ort: St. Anton [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1044 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

1 Kommentar [»]

Bilder von grünen Altbau-Elloks in Österreich kann man eigentlich nicht genug sehen, auch wenn der Teufel im Detail (oder Bildhintergrund) steckt...;-) [www.drehscheibe-online.de]
Manche Fototage verlaufen ganz anders als geplant. Ursprünglich hatte ich an jenem Tag im Juli 1991 ein anderes Motiv im Auge, als wir vormittags durch den Ort Flirsch fuhren. Auf Höhe des Bahnhofs meinte meine Begleiterin halb salopp: "guck´ mal, da oben steht´ ne grüne Lok". Stanto pede ging es sofort hoch zum Bahnhof, und siehe da: die grüne 1020.042 stand mit einer Schotterfuhre im Bahnhof. Kaum war die Bahnhofsaufnahme im Sack, als sich der Zug rückwärts in Bewegung setzte und Richtung Schnann entschwand. Kurze Frage beim örtlichen Personal: ja, die schottern nur, der kommt gleich wieder. Und dieses Spielchen wiederholte sich dann mehrmals: das grüne Ungetüm kroch wieder in den Bahnhof, und unmittelbar danach rollte der Planverkehr vorbei, in beide Richtungen. Man operierte quasi am offenen Herzen. Eurocities kamen vorbei, Güterzüge mit 1020-Schub und Vorspann, und zwischendurch ging es jeweils für 20 Minuten raus an die Strecke zum Schottern. Den ganzen Vormittag haben wir in Flirsch verbracht, aber nach zahlreichen Vorbeifahrten und Bildern der grünen 1020 waren wir der Aktion überdrüssig, und die zusehends hohe Sonne sorgte dann für die sprichwörtliche Eisdiele.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 23.07.1991 Ort: Flirsch [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

...nur nicht die tannengrüne 1020.042! Fluch wie Segen war hier die Schubleistung dieser Lok an einem Foodcontainerzug, welcher bei Braz die Arlberg-Westrampe hinunterrollte. Und wie üblich blieben am Arlberg die Schubloks zwischen Landeck und Bludenz bis zu ihrem Zielort am Zug.
Ein netter und häufiger Brauch der ÖBB bestand darin, dass viele Zugförderungsstellen eine Lok ihres Bestandes mit einem historischen Outfit versehen haben. Wir erinnern uns an die grüne 1018.05, die 1245.04 und 05, die 1020.027, die 1042.044 sowie einige andere. Und in Bludenz wurde die 1020.042 im Jahr 1990 wieder in ein tannengrünes Outfit gesteckt und lief munter im Plandienst mit.
So groß die Freude über das historische Outfit war, so ernüchternd präsentierten sich im Nachhinein die Aufnahmen - wenn die Lok wie hier farblich passend zum Wonnemonat Mai vor grüner Hintergrundkulisse auftaucht. Mann, was haben wir uns damals am glasklaren 07.05.94 über die Lok gefreut! Und heute? Stellt euch die Szene mit einer Jaffa-1020 vor!

Egal! Hier geht es einfach um das Unikum - welches heute immer noch erhalten ist, während viele weitere 1020 den Weg allen alten Eisens antreten mussten. Natürlich kam an der Fotostelle in Braz auch der Alltag in Form einer 1044 vorbei, im Neulack. Aber wer will die schon sehen...? ;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 07.05.1994 Ort: Braz [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

8 Kommentare [»]

Die innere Aspangbahn ist Kleinod im Netz der ÖBB. Sind doch noch die Bahnhöfe Traiskirchen und Tatendorf noch mit mechanischen Signalen und ohne PZB ausgerüstet. Was auch der Grund dafür ist weshalb in den Bahnhöfen keine Zugkreuzungen mehr stattfinden dürfen. Damit soll ab 2027 Schluß sein. Eine umfassende Modernisierung steht bevor.
Hier passiert der Triebwagen 5047 011 das Einfahrsignal von Tattendorf aus Traiskirchen.

Datum: 13.08.2026 Ort: Tattendorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Kurz bevor der Mond begann, bedingt durch die Sonnenfinsternis am Abend des 12.08.2026, das Sonnenlicht wegzunehmen, hat es R 3484 doch noch mit einiger Verspätung geschafft, Ried zu verlassen und meine Motiv-Birnbäume bei Oberbrunn zu passieren.

Datum: 12.08.2026 Ort: Oberbrunn [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Wenn man am Arlberg keine Lust hat, für Motive in die Berge zu kraxeln, bleibt man unten im Stanzertal, macht Picknick auf einer Wiese bei Schnann und lässt sich einfach berieseln mit allem, was so vorbeikommt. So auch am frühen Nachmittag des 20.07.91. Allerhand Züge aus beiden Richtungen kommen vorbei, auch Güterzüge, meist mit Schub-1020 am Zugende. Diverse Varianten der 1044 gingen ins Netz, aber am interessantesten fand ich die Bespannung des IC 562: anstelle der üblichen 1044 hing die 1042.567 vor dem Zug. Noch in ursprünglicher Form, aber bereits in verkehrsrot mit nur einem Zierstreifen. Nun waren 1042 im IC-Dienst bereits 1991 eher die Ausnahme, und auch diesem Zug wurde eine 1020 als Schublok mitgegeben. Mittlerweile hat sich bei den Eurofima-Wagen das neue rot-anthrazitfarbene Outfit durchgesetzt, und sehr häufig fanden sich in den Garnituren Inlands-Reisezugwagen wieder, wie auch hier. Ein Intercity oder Express im reinen Jaffa-Outfit gehörte bereits in jenem Jahr schon der Vergangenheit an, als noch rein orangefarbene Garnituren aus Eurofima- oder UIC-X-Wagen gebildet wurden.
Blicken wir also auf einen typischen Fernzug der 90er Jahre, wie er umrahmt von den schroffen Bergen durchs Stanzertal gen St. Anton rauscht und soeben die Rosanna überquert hat. Noch säumen die alten Oberleitungsmasten die Strecke.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 20.07.1991 Ort: Schnann [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Die innere Aspangbahn ist Kleinod im Netz der ÖBB. Sind doch noch die Bahnhöfe Traiskirchen und Tatendorf noch mit mechanischen Signalen und ohne PZB ausgerüstet. Was auch der Grund dafür ist weshalb in den Bahnhöfen keine Zugkreuzungen mehr stattfinden dürfen.
Der Nahverkehr wird meist mit Triebwagen der Baureihe 5047 abgewickelt. Wie bekannt ist müßen die Fahrgäste die Triebwagen in Traiskirchen wechseln um an Ihr zu Ziel zu kommen. Damit soll ab 2027 Schluß sein. Eine umfassende Modernisierung steht bevor. Während des Urlaub´s, ergab sich für mich die Gelegenheit die Strecke zu besuchen. Zu meiner Überraschung fuhr an diesen Tag der "Müllzug" später als geplant und konnte so am Ausfahrsignal bildlich festgehalten.

Zwei nicht ganz so ästhetische Flutlichtmasten des örtlichen Fußballvereines wurden abgebaut.

Datum: 13.08.2026 Ort: Traiskirchen [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2016 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Beackern wir noch einen Moment das Feld der Arlbergbahn! Neben den Motivklassikern in Pettneu oder der Trisannabrücke gibt auch der Bahnhof von Flirsch mit seinem blumengeschmückten Aufnahmsgebäude eine gute Figur ab. Am späten Nachmittag kommt die Sonne so weit herum, dass auch die Lokfront ausgeleuchtet ist. Natürlich war das die Zeit für den "ewigen" 43644 von Innsbruck in westliche Richtung, welcher ab Landeck ohne Support einer 1020 nicht über die Ostrampe kam. Mehrmals habe ich den Zug in den Sommerurlauben anno 1990 und 1991 probiert - aber fast immer hing die 1020 als Schublok hinter dem Zug. Also sehen wir aus damaliger Sicht den erneuten Flop mit einer "schnöden" 1044. Einer Vertreterin jener Reihe, die seinerzeit auf österreichischen Gleisen außer einem Fahrverschub so gut wie alles zog und schon fast als langweilig galt, so wie die bundesdeutsche 111 in Bayern...

Doch halt! Zeiten ändern sich - und dich! Was damals der Alltag war, ist heute mitunter heiß begehrt. Was sehen wir? Die 1044.083, noch in Jaffa mit drei Zierstreifen und beigem Dach. Trotz der größeren Lüfter ein Fahrzeug in zeitloser Eleganz, welches heutzutage schon fast als ausgestorben gilt. Also erfreuen wir uns an dem 43644, wie er am 23.07.91 durch den Bahnhof von Flirsch zieht. Es muss nicht immer eine 1020 sein...;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia. Dem Fluch der Festbrennweite fiel oben die Wolkenkante zum Opfer.

Datum: 23.07.1991 Ort: Flirsch [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1044 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Da der Arlberg anscheinend gut ankommt..;-) [www.drehscheibe-online.de] , lege ich hiermit eine weitere Aufnahme von dieser legendären Bergstrecke zwischen Tirol und dem Vorarlberg nach.
Ein ebenso beeindruckendes wie grandios simples Motiv fand sich früher immer am Straßenrand in Pettneu, wo in den späten Nachmittagsstunden so manche Zeit verbracht wurde, um den begehrten 1020 mit ihren Güterzugleistungen aufzulauern. Nachmittags kamen hier regelmäßig mehrere Leistungen vorbei - aber sie hatten meist eine "schnöde" 1044 oder 1110 als Zuglok und die Schub-1020 hing am Zugende. Nur einmal ist mir hier der Treffer gelungen: [www.drehscheibe-online.de]. Bei langen Zügen hatte ich -auch aufgrund der Schatten- immer als kleinen Wermutstropfen diesen riesigen Strommast im Bild, der aber gottseidank der Harmonie keinen Abbruch getan hat.

Heute, über 35 Jahre später, ist eigentlich jeder Zug von damals historisch. Und somit sehen wir hier, einige Meter weiter und ohne Mast, eine der wenigen Leistungen der Reihe 1042 am Arlberg, welche hier den R 5504 gen Bludenz zieht. Jaffa, Inlandsreisezugwagen, die Lok, der Blick...alles Geschichte!

Pettneu heute: man kann mit Google Earth die Straße entlangfahren und den Blick von damals entdecken. Ich rate davon ab...:-(

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Zuletzt bearbeitet am 26.08.26, 10:06

Datum: 20.07.1990 Ort: Pettneu [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

4 Kommentare [»]

Zwischenstop auf dem Weg in den Urlaub an einem der Klassiker im Inntal: Das Kloster Reisach vor der Kulisse des Kaisergebirges.
Wegen der Brennersperre kamen in meinem genutzten Zeitfenster keine Güterzüge, doch Einer! 1293 061 bespannt einen farbenfrohen Ganzzug aus Rocktainern, vermutlich auf dem Weg zur Voest nach Linz.


Datum: 30.07.2026 Ort: Niederaudorf [info] Land: Bayern
BR: AT-1293 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 8 Punkte

4 Kommentare [»]

Wir erwähnten vor kurzem den Fernverkehr der ÖBB im Ennstal. In den 80er und 90er Jahren war dies eine Bank für die Reihe 4010. Immer wieder fuhren mir beim Warten auf die Altbauelloks diese formschönen Züge vor die Linse. Und hier war es der 4010.016, welcher als IC 714 in westlicher Richtung im Ennstal unterwegs war.
Wir schreiben den 01.07.92. Sommerlicher Morgendunst liegt über dem Ennstal, der sich aber im Laufe des frühen Vormittages auflösen wird. Eine 1080 sollte mit einem Fahrverschub von Selzthal über Liezen nach Stainach-Irdning unterwegs sein, brutal aus dem Licht. Kurz hinter Stainach Richtung Wörschach fiel mir dann dieser freie Abschnitt auf, und ich legte mich mit dem Tele auf die Lauer. Der 4010 kam vorüber, klick, und das Bild verschwand für die nächsten 34 Jahre im Dia-Archiv. Der Fahrverschub folgte, akustisch weithin vernehmbar - als Lokzug ohne Last...:-( Eine einzelne grüne 1080 kam angeklappert, und so verloren, wie sie in der Landschaft wirkte, so wenig Beachtung wurde auch jenem Bild geschenkt.
Heute, 34 Jahre später, wirkt die 1080 immer noch fipsig, aber auch den 4010 gibt´s nicht mehr, und der sieht wenigstens nach "Zug" aus. Also: voilá...;-)

Schwieriges Licht; gebe ich zu. Aber vielleicht kommt die Stimmung ja an...:-)

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 01.07.1992 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4010 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Verdammt eng geht es hier im Stanzertal zu: die Arlbergstrecke, die Rosanna, die Stanzertaler Landesstraße sowie -unter der Lawinengalerie- die Arlberg-Schnellstraße zwängen sich hier durch das enge Tal. Man steht unmittelbar an einer Überbrückung der Arlbergbahn und blickt auf einen weiteren künstlichen Tunnel. Ein Motiv, welches heute noch so umsetzbar ist - im Gegensatz zu vielen anderen herrlichen Motiven am Arlberg, welche heute leider nicht mehr machbar sind: man denke an den Talblick in Pettneu, die kurvige Streckenführung bei St. Anton oder den Damm mit der alten Kastenbrücke in Schnann. Seit dort die Trassenführung in den letzten Jahren "auf links" gedreht wurde, ist der Streckenabschnitt zwischen Schnann und dem Arlbergtunnel nicht wiederzuerkennen.
Das Motiv mit dem kleinen Tunnel geht noch - aber es zwängt sich keine 1020 mehr hindurch. Vorbei die Zeit, als diese Reihe in ihrer ungemein attraktiven Lackierung noch im Vorspann- oder Schubdienst auf den Arlbergrampen unterwegs war. Mehrere Sommerurlaube zu Beginn der 90er Jahre wurden hier verbracht, um diese Loks vor den Güterzügen am Arlberg zu erleben - und nicht nur Güterzüge wurden bespannt; auch war es mal ein langer Expresszug, der den Schub dieser Reihe erforderte.
Erinnern wir uns mit diesem Bild der 1020.044 bei Flirsch, wie sie den 66470 auf seinem Weg zum Scheitelpunkt der Rampe im Arlberg-Tunnel unterstützt.

Die Lok hat im Frühjahr 1995 ihr tannengrünes Outfit wieder zurückerhalten und wurde später sogar wieder in den Zustand der 70er Jahre mit drei Führerstandsfenstern versetzt. Fast 15 Jahre war sie Museumslok der ÖBB, bevor sie an ein privates Verkehrsunternehmen weitergegeben wurde. Wie es aktuell um sie bestellt ist, ist mir leider nicht bekannt.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 23.07.1991 Ort: Flirsch [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

1 Kommentar [»]

Lustige, bisweilen niedliche Worte haben sie ja, die Österreicher...;-) Man denke an den Topfenstrudel oder Ribisel. Und was bei uns das Empfangs- oder Bahnhofsgebäude ist, ist dort das Aufnahmsgebäude. Und was waren diese Gebäude früher bisweilen gepflegt...! Man denke in der Steiermark an die Gebäude von Stainach-Irdning oder Liezen. Blumenschmuck ohne Ende! Auch das Aufnahmsgebäude von Tauplitz, oberhalb von Stainach an der Salzkammergutlinie gelegen, versprühte diesen aufgeräumten, fast lieblichen Eindruck.

Die Sommerurlaube von den späten 80er bis zur Mitte der 90er Jahre hatten meist nur ein Ziel: wo immer in Österreich wurde den Altbau-Elloks nachgestellt. Auch als in der Steiermark die letzten 1245 durch 1040 abgelöst wurden, standen auch diese urigen Loks mit ihrem im Vergleich zum Fahrwerk irgendwie zu kleinen Lokkasten im Fokus. Und somit sehen wir hier das Stelldichein der 1040.016, wie sie am 12.09.95 -als Lokzug von Bad Mitterndorf kommend- eine Zugkreuzung in Tauplitz abwartet, bevor es hinunter ins Ennstal geht.

Scan von Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 12.08.1995 Ort: Tauplitz [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1040 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

1 Kommentar [»]

In letzter Zeit sind immer wieder sehenswerte Aufnahmen aus dem Ennstal in der Galerie zu sehen. Insbesondere lokbespannte Fernverkehrszüge waren hier in den letzten Jahren anscheinend en vogue. Nun, greifen wir etwas in die Mottenkiste und kommen in den Sommer 1992. Der Fernverkehr wurde seinerzeit meist aus den 4010-Garnituren gebildet, die hier allgegenwärtig waren. Formschöne, herrliche Züge, die aber in Anbetracht der Vielfalt an Altbau-Elektrolokomotiven in der Wahrnehmung irgendwie hinten runter fielen. Klar; man war damals scharf auf die Reihen 1080, 1045 und 1245, welche -ausgehend von den Zfst. Selzthal und Attnang- in der Steiermark und auf der Salzkammergutstrecke für tagesfüllende Beschäftigung sorgten. Natürlich fiel dabei jede Menge Beifang an Regionalzügen ab, bespannt mit dem, was damals üblich war: 1041, 1141 und 1042 waren allgegenwärtig, jedoch eine 1044 verirrte sich nur selten ins Ennstal.
Besonders froh war ich damals, wenn mir mal eine der wenigen grünen 1245 vor die Linse fuhr. So auch am 04.07.92, als die grüne 1245.005 den Schladminger Sammler durchs Ennstal zog.
Position wurde am Schloss Trautenfels bezogen, kurz vor Stainach-Irdning. Im Hintergrund grüßt uns der mächtige Grimming, ein 2.351 m hoher Solitär, der aber zum Dachstein-Massiv gehört. Die 1245 surrt vorbei, man macht sein Bild, freut sich einen Kullerkeks. Davor kam noch ein gewöhnlicher Regionalzug, bespannt mit einer Jaffa-1042. So what..?

Heute, 34 Jahre später: Bilder der 1245.005 gab es im Laufe der Jahre zur Genüge. Aber die Vorbeifahrt in Trautenfels rockte nicht wirklich. Zu wenig hob sich die grüne Lok mit ihren braunen Güterwagen vor dem Hintergrund ab. Ganz im Gegenzug zur 1042 mit ihrer Schlieren-Fuhre. Heute auch längst von den Schienen verschwunden, aber in Punkto Garnitur und Lok heutzutage auf Augenhöhe mit dem Güterzug, und farblich der grünen Lok um Längen voraus! Also erleben wir eine 1042 vor dem R 3515, wie er sich unterhalb vom Schloss Trautenfels in die Kurve legt - einem Motiv, welches früher oft restlos zugewachsen war und in einigen Sommerurlauben überhaupt nicht umsetzbar war.
Den Kontrast in Punkto Freischnitt -nicht nur am Gleis, sondern auch vor dem Schloss- bietet diese Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] aus dem November 2008, 26 Jahre später...;-)

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 04.07.1992 Ort: Trautenfels [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

3 Kommentare [»]

Das Massiv des Grimming dominiert einen Teil des Ennstals. Er erhebt sich auf 2351 m Höhe als Teil des Dachsteingebirges. Die Fahrgäste des EC 217 nach Graz können noch ein paar Minuten den Ausblick auf den Berg genießen.

Datum: 10.11.2024 Ort: Stein an der Enns [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Es gab Baureihen in Österreich, die bei den Eisenbahnfreunden unter dem Radar der Wahrnehmung liefen. Hierzu gehört mit Sicherheit die Reihe 2060, von der bislang noch kein Bild in der Galerie vorhanden ist. Dieses Bild aus Jenbach, aufgenommen am Vormittag des 22.08.85, entstand aus einer Laune heraus, denn ich wollte an dem Tag mit dem Zug nach Wörgl fahren, um im dortigen Bahnhof sowie entlang der Strecke Richtung Kitzbühel den Altbauelloks der Reihen 1245 und 1020 aufzulauern.
Jenbach kennt man eigentlich nur in Verbindung mit der Zillertal- und Achenseebahn, welche dort ihren Ausgangsbahnhof haben. Loks der Reihe 2060 haben damals keine Sau interessiert, aber bei der Durchsicht der Dia-Bestände fiel mir dieses Bild in die Hände, und tatsächlich: es ist nach zahlreichen Österreich-Urlauben in den 80er und 90er Jahren meine einzige brauchbare Aufnahme der Reihe 2060.
Erbaut in den Jahren 1954 bis 1963 mit 100 Exemplaren von den Jenbacher Werken, sah man diese Loks mit ihren nur 200 PS meist nur im Bahnhofsverschub - so man sie überhaupt zur Kenntnis nahm. Auch wenn es nur ein Bahnhofsbild ist: fügen wir der Galerie also eine neue ausländische Baureihe hinzu...;-)

Datum: 22.08.1985 Ort: Jenbach [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2060 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

1 Kommentar [»]

Im April 2026 war die wichtige Nordsüdverbindung von Bebra über Eschwege nach Eichenberg baubedingt gesperrt. Entsprechend größer war die Güterzugdichte auf der Alternativstrecke über Kassel. Ob auch 1016 029 mit ihrem Schiebewandwagenzug sonst über die andere Verbindung fährt, oder Kassel die reguläre Route darstellt kann ich allerdings nicht sagen. Kurz vor Melsungen war der Zug am Morgen auf dem Weg Richtung Bebra.

Datum: 29.04.2026 Ort: Schwarzenberg [info] Land: Hessen
BR: AT-1016 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

1 Kommentar [»]

An langen Sommertagen lässt sich vielerorts der Blick auf die Nordseite der Gleise umsetzen, so auch bei Hagenacker im Altmühltal. Zwar dauert es dort eine Weile, bis die Sonne den Talboden erreicht, aber dann ergibt sich ein schöner Blick auf einen der wenigen freien Abschnitte der Strecke. Leider wird das Seitenlicht schon bald darauf knapp, sodass nur ein kurzer Zeitraum für die Umsetzung bleibt. Aufgrund der noch andauernden Sperrung zwischen Nürnberg und Regensburg ist die Chance auf einen passenden Zug diesen Sommer etwas höher, sodass ich nach einer Nachtschicht den Felsen erklomm, um meine neue Kamera unter Realbedingungen zu testen.

Passend tauchte eine ÖBB 1116 mit einem KLV-Zug aus dem 633 m langen Esslingerberg-Tunnel auf und rollte mit dem Zug durch die Kurve.

Zuletzt bearbeitet am 29.06.26, 22:31

Datum: 24.06.2026 Ort: Hagenacker [info] Land: Bayern
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

3 Kommentare [»]

Trotz unzähliger digitaler Infoquellen in Echtzeit wird man auch heute noch hin und wieder positiv überrascht wenn man an der Strecke steht. So kam der umgeleitete Nightjet am 24.05.26 mit Taurusdoppeltraktion daher, ohne dass ich durch Vormeldung in einer Sichtunghsgruppe davon wusste. Zwar passte die vorher ausgewählte Mastlücke dann nicht mehr für zwei Loks, aber das war angesichts der doch eher seltenen Bespannung zu verschmerzen. Zu sehen ist der NJ 492 mit 1116 272 und 157 kurz vor Dörverden.

Datum: 24.05.2026 Ort: Dörverden [info] Land: Niedersachsen
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

3 Kommentare [»]

Bis zum 10.07.26 ist der Nightjet 470 der einzige Fernverkehrszug mit dem Reisende eine Direktverbindung von Hannover nach Bremen wählen können. Aufgrund der Qualitätsoffensive zwischen Hannover und Hamburg beginnen die IC nach Norddeich erst in Bremen, die wenigen ICE entfallen komplett, die anderen Züge biegen in Verden nach Rotenburg ab um weiter nach Hamburg zu gelangen.
Am 23.05. präsentierte sich der Zug kurz nach Sonnenaufgang mit unbekanntem Taurus zwischen Eystrup und Dörverden. Im Gegensatz zum folgenden zweiten Nightjet 492 führt der Zug nach Bremen dankenswerterweise immer ein paar "klassische" IC Wagen mit, hebt sich die elegante, aber fotografisch ungünstige, Lackierung der Nightjetwagen doch leider kaum vom Hintergrund ab.
Selbstverständlich wurden alle Mindestabstände zu Windrädern und Strecke eingehalten.

Datum: 23.05.2026 Ort: Hassel [info] Land: Niedersachsen
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Bei einem der letzten Besuche in Ústí fiel uns eine Variation des bekannten Motivs in Vaňov auf. Gemeinsam mit dem Kutter "Marie" wurde so unter anderem der rj "Vindobona" - dessen Route schlängelt sich ja bekannterweise traditionell entlang der Elbe - nach Villach festgehalten.


Datum: 26.05.2026 Ort: Ústí nad Labem [info] Land: Europa: Tschechien
BR: AT-1216 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

6 Kommentare [»]

Die Baureihe 1144 ist in Österreich zwar schon länger auf dem Rückzug, am Semmering sind sie im Güterverkehr aber noch regelmäßig anzutreffen. 1144 290 und 210 haben am 19.09.2025 mit einem gemischten Güterzug den mit 88,80 Metern ziemlich kurzen Eichberg-Tunnel durchfahren.

Datum: 19.09.2025 Ort: Eichberg am Semmering [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1144 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Neben drei ICE-Zugpaaren wird auch der Nightjet zwischen Nürnberg und Regensburg über Ingolstadt umgeleitet. In den ersten Sonnenstrahlen des Tages um 5:46 Uhr und damit nur wenige Minuten verspätet überquert 1016 028 die Donaubrücke in Poikam. Der Laufweg des hier zu sehenden NJ 499 führt von Hamburg-Altona nach Wien Hbf, in Nürnberg wird er mit einem Zugteil aus Amsterdam vereinigt. Eine kleine Schmiererei an der Lok wurde entfernt.

Datum: 29.05.2026 Ort: Poikam [info] Land: Bayern
BR: AT-1016 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Emmendorf ist der Sommermorgen-Klassiker für die nordwärts verkehrenden Nachtzüge nach Hamburg. An diesem Tag haben wir die Fotostelle hauptsächlich für ein Foto des Urlaubsexpress aufgesucht, doch auch auf den umgeleiteten Nachtzug aus der Schweiz (NJ 470 mit IC 60470 Zürich HB- Hamburg-Altona) hatten wir es abgesehen, der an diesem Tag mit der Werbelok 1116 077 bespannt war. Für diesen wählten wir die Perspektive von unten.

Datum: 11.05.2025 Ort: Emmendorf [info] Land: Niedersachsen
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Einmal am Tag verbindet ein EC-Zugpaar die slowenische mit der österreichischen Hauptstadt. Als EC 70 „Emona“ verlässt eine 1216 mit einer gemischten Wagengarnitur nachmittags Ljubljana und erreicht sechs Stunden später Wien. Bei Žabljek mit Blick auf den markanten, knapp 1000 Meter hohen Berg Boč wurde am 25.04.2026 dieser Zug verewigt.

Datum: 25.04.2026 Ort: Žabljek [info] Land: Europa: Slowenien
BR: AT-1216 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Die 1116 127 der ÖBB saust mit einem klassischen Intercity aus dem Westportal des Raingrubentunnel auf der neuen Weststrecke bei Pottenbrunn. Direkt hinter der Lok läuft ein durch die neuen Garnituren obsolet gewordener Eurofima-Wagen im Nightjet Design mit und sorgt am Nachmittag für einen ungewöhnlichen Farbakzent. Im Hintergrund sind mehrere Windkraftanlagen zu sehen.

Zuletzt bearbeitet am 24.04.26, 17:32

Datum: 2026 Ort: Pottenbrunn [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Für die Reihe 4020 dürften die letzten Einsatzmonate nun entgültig angebrochen sein. Mit Anfang Juli sollen die letzten Triebwagen abgestellt werden. Einerseits werden durch die baubedingte Sperre der Wiener S-Bahnstammstrecke ab dem 04.07. einige Niederflurtriebwagen frei und andererseits sollen die neuen Kiss Doppelstockzüge ab Ende Mai sukzessive in den Fahrgasteinsatz gelangen. Aktuell kann man die Triebwagen aber noch wie gewohnt im Raum Wien auf der Franz-Josefs-Bahn (S40/R40), auf der Schnellbahnstammstrecke (S3/S4) sowie auf einem REX-Zugpaar zwischen Wien Hbf und Bratislava-Petrzalka antreffen. Außerplanmäßige Einsätze können aber auch auf der S1, S2, S7, S45, S80 sowie vor REX-Zügen im Wiener Raum vorkommen. Dieser düsteren Zukunft in Form der dunklen Wolken konnte der 4020 306 als S40 21246 (Wien Heiligenstadt - St. Pölten Hbf) noch ganz knapp entfliehen. Er rauscht hier mit annähernder Höchstgeschwindigkeit von 120km/h durchs Tullnerfeld und wird gleich den Bahnhof Tullnerfeld erreichen, wo man auf die Züge der Schnellfahrstrecke Wien - St. Pölten umsteigen kann. Während man mit dem Intercity von hier in 12min in St. Pölten ist, hat der Triebwagenveteran noch eine gut einstündige Fahrt mit einigen kleinen Verschnaufpausen durchs Tullnerfeld und Traisental vor sich, ehe auch er in St. Pölten eintreffen wird. Man muss es ja im Lebensabend schon etwas gemütlicher angehen ;)

Datum: 03.04.2026 Ort: Langenrohr [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Möchte man Bilder an der Kamptalbahn (Hadersdorf am Kamp - Sigmundsherberg) machen, kommt man an dem kleinen Örtchen Stiefern nicht vorbei. Eigentlich lässt sich hier durch die geschwungene Streckenführung zu jeder Tageszeit eine Fotostelle finden. Vor einiger Zeit entdeckte ich dann von einer kleinen bewuchsfreien Lücke am Gegenhang den obigen Blick auf das beschauliche Örtchen im Kamptal. Leider war es an jenem Tag entgegen der Vorhersage extrem diesig. So war schnell klar, dass ich das Motiv unbedingt nocheinmal bei besserem Wetter und am besten vor der Vegetationsperiode wiederholen musste. Als es dann Anfang April für einige Tage extrem klares Wetter gab, musste die Chance einfach genutzt werden. An jenem Tag pendelten auch einige 5047 im schmucken blau-beigen Farbkleid auf der Strecke. Leider sind aber auch schon viele 5022 unterwegs und gerade außerhalb der Hauptverkehrszeiten machen sich die alten Triebwagen schon etwas rar. Aber ein paar Züge gibt es dann zum Glück doch noch. So unteranderem den R44 6231 (St. Pölten Hbf - Horn NÖ), der passend für die obige Fotostelle fährt und durch den 5047 024 traktioniert wurde.

Bildmanipulation: Ein unterhalb des Triebwagens stehendes Straßenschild, das gerade so nicht in ihn hineinragte, wurde digital entfernt.

Datum: 07.04.2026 Ort: Stiefern [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

1 Kommentar [»]

In letzter Zeit waren in der Galerie diverse Nightjet-Züge zu sehen, und zu diesem Thema mag ich die anliegende Aufnahme beisteuern. Ich muss euch noch einmal nach Pramsdorf entführen - diesem völlig unbekannten Ort südlich von Rangsdorf, den eigentlich nur Jogger und Hundebesitzer aus der Region kennen. Hier lassen sich in mehreren Variationen Züge auf der Dresdener Bahn umsetzen, und der mit Abstand fotogenste Zug ist der NJ 457 nach Wien mit Kurswagen nach Budapest und seiner Bespannung mit einer ÖBB-1216, wahlweise im hauseigenen Lack oder in der CD-Ausführung. Dieser Zug verlässt derzeit den Berliner Hauptbahnhof gegen 17 Uhr, um nach kurzem Halt in Südkreuz hier ca. 20 Minuten später aufzukreuzen. Am 08.04.26 war die ÖBB-1216 229 vor dem Zug im Einsatz. Sie wird demnächst den Bahnhof von Zossen passieren.
Unmittelbar im Block vorher rauscht der RJ 385 nach Prag vorbei, bespannt mit einem CD-Vectron. Zwei hochwertige lokbespannte Züge kurz hintereinander, garniert mit Güterzügen aus beiden Richtungen, lassen hier den Aufenthalt nicht langweilig werden...;-)

Neueinstellung nach digitaler Flurbereinigung.

Datum: 08.04.2026 Ort: Pramsdorf [info] Land: Brandenburg
BR: AT-1216 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

2 Kommentare [»]

Der Bahnhof Matting Ausweiche schmiegt sich an eine Felswand am linken Ufer der Donau. Der namensgebende Ort liegt auf der anderen Seite des Flusses und ist nur über eine Fähre zu erreichen. Personenzüge halten in Matting ohnehin nicht, der östlich des Betriebsbahnhofes gelegene Haltepunkt wurde 1991 aufgelassen.

Zum Glück wurde der Bahnhof gerade nicht als Ausweiche benötigt, sodass der Nightjet 499 nach Wien ihn ohne Halt durchfahren konnte. Der Nachtzug mit Zugteilen aus Hamburg und Amsterdam war an diesem Mittwoch planmäßig deutlich später als üblich unterwegs. Er verkehrt aufgrund der Generalsanierung der Strecke Regensburg–Nürnberg derzeit über die Ausweichstrecke Regensburg–Ingolstadt.

Datum: 08.04.2026 Ort: Matting [info] Land: Bayern
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 15 Punkte

4 Kommentare [»]

Über vier Stunden Verspätung ermöglichten Anfang Mai 2024 ein sonniges Nachtzugbild des 490 südlich von Göttingen. Zudem fuhr der Zug bauarbeitenbedingt über die Altbau- statt Neubaustrecke und war auch noch außerplanmäßig mit 2 Stieren bespannt. Dazu schönes Frühlingswetter und ein freier Vormittag, Gründe genug auch nur für diesen einen Zug an die Strecke zu pilgern. Traktion lieferten 1116 188 und 269.

Datum: 02.05.2024 Ort: Klein Schneen [info] Land: Niedersachsen
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Die Gemeinde Pürgg liegt auf einem Plateau etwa 150 m über dem Tal der Enns und gehört zu den ältesten Siedlungen in der Steiermark. Die Ansicht wird dominiert von der Pfarrkirche zum Heiligen Georg aus dem 12. Jahrhundert. Entlang der steilen Klippe unterhalb des Dorfes verlauft die die Salzkammergutbahn. Sie steigt ab dem Bahnhof Stainach-Irdning steil an, um in das zwischen Pürgg und dem westlich des Ortes aufragenden Grimming gelegene Tal einzubiegen. Unterhalb der Bahnstrecke liegt das offenbar deutlich jüngere Unterburg.

Der IC 1118 „Salzkammergut“ hat das namensgebende Gebiet bereits durchfahren und rollt nun die letzten Meter bis zum Endbahnhof Stainach-Irdning hinab. Planmäßig gibt es dort einen Sichtanschluss zum in Richtung Schweiz fahrenden EC 164 „Transalpin“, der den Bahnhof 3 Minuten vor der Ankunft des IC auf der Ennstalbahn verlässt. Gegen 16 Uhr geht es als IC 1119 durch das Salzkammergut zurück nach Wien.

Datum: 01.01.2026 Ort: Stainach-Pürgg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

8 Kommentare [»]

Bis es jedoch soweit ist müssen sich die Freunde des königlichen Gemüses noch ein wenig gedulden. In Maintal-Bischofsheim braucht man hingegen nicht ganz so lange warten, denn dort gibt es den Blick auf das Ginnheimer Pendant das ganze Jahr hinweg. Allerdings ist das Zeitfenster, indem die Sonne passend zur Gleisachse untergeht, auf zwei recht kurze Abschnitte im Kalender begrenzt. Wenn dann - wie so oft - das Wetter nicht mitspielt heißt es erneut 6 Monate zu warten.

Obwohl das Interesse zur Umsetzung der Variante schon einige Jahre bestand, hat es daher erst vor einigen Tagen geklappt. Die aktuell recht vielen Umleiter, die über die nördliche Mainstrecke von Frankfurt nach Hanau fahren, waren dabei natürlich ein willkommener Bonus. So standen die Chancen nicht schlecht, dass im Block hinter der Regionalbahn vielleicht noch ein ansonsten arg seltener Güterzug auftauchen würde, was dann in Form eines ÖBB Taurus mitsamt seines Mischers auch in Erfüllung gegangen ist.

Datum: 19.03.2026 Ort: Maintal [info] Land: Hessen
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 19 Punkte

7 Kommentare [»]

Der Neujahrstag 2026 führte uns an die Innkreisbahn. Mittags konnte der 5047 093 bei Gurten auf seiner Fahrt Richtung Ried im Innkreis aufgenommen werden.

Datum: 01.01.2026 Ort: Gurten [info] Land: Europa: Österreich
BR: 6XAusl (sonstige ausländische Verbrennungstriebwagen) Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Um den Jahreswechsel hatte ich 2 Wochen Urlaub und überraschenderweise gab es sogar ein paar sonnige Tage, die fürs Hobby genutzt werden konnten. So machte ich mich unteranderem mal wieder auf ins Waldviertel. Die Tage zuvor war sogar etwas Schnee gefallen so, dass es die ersten Schneebilder diesen Winter gab. Eigentlich trieb ich mich den ganzen Tag um Sigmundsherberg herum und wechselte zwischen der Franz-Josefs-Bahn und der Kamptalbahn hin und her. Zu Mittag wurde es dann langsam Zeit für den südfahrenden REX41 321 "Silva Nortica" (Praha hl. n. - Wien Franz-Josefs-Bahnhof). Wohl einer der bequemsten Nahverkehrszüge in Österreich, wird er doch aus tschechischen Fernverkehrswagen gebildet. Zu allem Überfluss kann man sich auch noch ohne Aufpreis in die erste Klasse setzen, denn diese gibt es normalerweise im Nahverkehr in Österreich nicht. Ebenfalls sind zwei ehemalige ÖBB-Abteilwagen an erster und dritter Stelle im Zug auszumachen, die aus eigener Erfahrung aber deutlich bequemer sind, als der erste Klasse Wagen ;) Für den Zug hatte ich mir eine Wiese unmittelbar vor dem Bahnhof Hötzelsdorf-Geras ausgesucht. Nach einem Wolkenschaden einige Wochen zuvor war das schon der zweite Versuch den Zug an dieser Stelle abzulichten und auch diesmal war Wolkenlotto angesagt. Tatsächlich war zur Planzeit auch eine Wolke vor der Sonne, allerdings wollte der Zug nicht auftauchen. Kurzer Blick in die Fahrplanauskunft: 30 Minuten Verspätung. Tatsächlich schob sich dann ungefähr eine halbe Stunde später die rote Nase der Zuglok 1116 158 aus dem Wald hervor und das zum Glück im Sonnenlicht. Die Lok war viele Jahre als Werbeträger für die ORF Spendenaktion "Licht ins Dunkel" unterwegs. Nun ist sie schon wieder einige Zeit im schlichten Rot unterwegs, das meiner Meinung nach der Taurus sowieso am besten steht.

Info: Die Aufnahme ist mit einer hohen Leiter entstanden.

Datum: 28.12.2025 Ort: Hötzelsdorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Nach Wochen des trüben und nasskalten Wetters sollte es Ende Februar tatsächlich einen Lichtblick in Form einiger Sonnenstrahlen im milden Westen geben – Grund genug für einen schönen Spaziergang in den Rheinhöhen.

Natürlich durfte die Kamera, die bereits Spinnweben anzusetzen drohte, auf diesem Ausflug nicht fehlen, und in einer passenden Wolkenlücke rollte tatsächlich ein ÖBB – Taurus mit einem Güterzug durch Kaub. Die reichlichen Schnee – und Regenfälle hatten den Pegel des Rheins ordentlich ansteigen lassen und bescherten auch der mitten im Fluss erbauten Zollburg „Pfalzgrafenstein“ nasse Füße.

Das Spiel aus Licht und Schatten sorgte mal wieder für die mystische Stimmung, die ich im Rheintal so schätze und mich immer wieder an die Strecke treibt. Wenigstens eine Konstante im einer immer eintönigeren Eisenbahnwelt…


Datum: 25.02.2026 Ort: Kaub [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

2 Kommentare [»]

Auf den IC`s der Relation Salzburg-Graz wurden einige Leistungen in das deutsche Nachbarland verlängert.
So entstand eine durchgehende Verbindung von der Steiermark bis ins Saarland.
EC 216 war einer dieser Züge, die seit dem Fahrplanwechsel und der damit einhergehenden Einführung des IR "Ennstal" weggefallen sind.
2026 trägt ein ICE der Relation Innsbruck-Dortmund diese Nummer.

Zuletzt bearbeitet am 21.02.26, 21:01

Datum: 12.04.2025 Ort: Edling [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Neben Traiskirchen verfügt auch der Bahnhof Tattendorf noch über Formsignale. 5047 003 fährt als R 7463 Traiskirchen Aspangbahn - Wiener Neustadt Hbf am Ausfahrsignal H1-2 der Gegenrichtung vorbei.

Zweiteinstellung mit geändertem Zuschnitt.

Datum: 20.08.2025 Ort: Tattendorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

1 Kommentar [»]

5047 056-6 erreicht als R 7425 die Endstation Traiskirchen Aspangbahn, wo in einen anderen Zug zur Weiterfahrt nach Wiener Neustadt Hbf umgestiegen werden kann. Wenn die LST irgendwann modernisiert wird, dürfen die stündlichen Regionalzüge hier auch kreuzen und können dann wieder von Wien bis Wiener Neustadt durchgebunden fahren.

Datum: 18.08.2025 Ort: Traiskirchen [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Viel rollte im April 25 tatsächlich nicht durch das Ennstal Richtung Bischofshofen.
Neben der Standartübergabe, kam es nur zu einer Handvoll Umleiter auf der Strecke.
Zumeist waren es Leistungen mit SZ Tauris, aber auch die eine oder andere ÖBB Leistung wurde gesehen.
Am 12.04.24 warte ich westlich von Öblarn auf den D 17078 (Der leider Steuerwagen voraus kam), noch vor der Planzeit hörte ich tröten und wenig später kamen 1293 100 und 1116 089 mit einem schönen Güterzug angefahren.

Datum: 12.04.2025 Ort: Edling [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1293 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

1 Kommentar [»]

Bleiben wir noch einen Moment im Burgenland. Dieses Mal soll es aber um die Neusiedler Seebahn (Neusiedl am See - Pamhagen - Fertöszentmiklos) gehen. Diese Strecke ist mit dem ungarischen Stromsystem 25kV/50hz elektrifiziert und ist Eigentum der Neusiedler Seebahn GmbH. Auf der Strecke dominieren die Talenttriebwagen der ÖBB-Reihe 4124, die sowohl im ungarischen als auch im österreichischen Stromsystem verkehren können. Aber zur Rübensaison verirrt sich sogar noch ein Güterzugpaar auf die Strecke. Dieses dient zur Anbindung des Rübenverladeplatzes Frauenkirchen an die letzte Zuckerfabrik Österreichs im niederösterreichischen Tulln an der Donau. Meistens schon vor 09:00 erreicht der Leerzug aus Tulln den Bahnhof Frauenkirchen. Nachdem die leeren Wagen beigestellt und die vollen Wagen an den Haken genommen wurden, verlässt der Zug meistens zwischen 09:45 und 11:00 wieder Frauenkirchen.

So richtig im Licht fährt das Zugpaar auf der Neusiedler Seebahn leider nicht. Aber im tiefen Winterlicht kann ich mich auch mit etwas Frontschatten anfreunden. Anfang Jänner probierte ich mein Glück und hoffte, dass der Zug nicht allzu früh unterwegs ist. Tatsächlich ließ sich der Zug genug Zeit dank diversen Kreuzungen auf der eingleisigen Strecke. So zeigte die Uhr 08:27 als die 1116 190 mit dem Leerzug LGAG 59221 (Tulln an der Donau - Frauenkirchen) wenige 100m vor dem Zielbahnhof abgelichtet werden konnte. Während es in Ungarn an jenem Tag bis zu 20cm Schnee gab, reichte es am Neusiedler See nur für eine leicht angezuckerte Landschaft. Aber auch ohne viel Schnee war es eisig kalt und es ging ein kräftiger Wind, der einem in der platten Landschaft auch ungebremst ins Gesicht wehte.



Datum: 08.01.2026 Ort: Frauenkirchen [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

1 Kommentar [»]

Vor kurzem zeigte ich bereits ein Bild von der Mattersburger Bahn (Siehe:[www.drehscheibe-online.de]. Nun möchte ich noch ein Bild aus dem Frühling nachliefern. Wie bereits im letzten Beitrag geschrieben wird die Strecke ab dem 09.02. bis zum Fahrplanwechsel im Dezember für Modernisierungsarbeiten und die Elektrifizierung voll gesperrt. Für diese Bauarbeiten wurde bereits im letzten Frühjahr das Viadukt bei Wiesen-Sigleß ordentlich freigeschnitten. Das Bauwerk überspannt den Krebsenbach und die Landstraße nach Mattersburg. Einziger Wermutstropfen sind die Hochspannungsleitungen unmittelbar hinter dem Viadukt, aber damit kann ich leben. Fast schon etwas verloren wirkt der 5047 052 als R93 7194 (Mattersburg - Wiener Neustadt Hbf) auf dem Bauwerk. Er bremst schon ordentlich hinunter, da er gleich in der Haltestelle Wiesen-Sigleß halten wird, die sich im Rücken des Fotografen befindet. Grüße zurück an den freundlich winkenden Lokführer! Mit der Ausrichtung des Bildes habe ich mich extrem schwer getan. Weder das Viadukt noch der Hochspannungsmast dahinter dürften gerade sein. So hat der Gesamteindruck jetzt am besten gepasst.

Bildmanipulation: Eine schwarze Folie auf dem Feld wurde am rechten unteren Bildrand entfernt.


Datum: 04.04.2025 Ort: Wiesen-Sigleß [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte