Zum Abend hin füllt sich der Bahnhof von Sânnicolau Mare, einem der kleinen Knotenbahnhöfe im wunderbar beschaulichen Kleinbahnnetz des rumänischen Banat. Während in den letzten Monaten nahezu der Gesamtverkehr von französischen Caravellen auf deutsche VT2E übergegangen ist, so gibt es gaaaanz vereinzelte Leistungen, die mit 628 gefahren werden. Ein topp gepflegter Vertreter dieser Baureihe war soeben als R 11186 von Arad in Sânnicolau Mare angekommen. Dort traf er auf drei ebenfalls topp gepflegte VT2E. Alle Züge gehören jetzt zum privaten EVU Regio Calatori. Wir sehen von links nach rechts 609 017, 928 262, 609 016 und 609 019. Kurz nach dem Bild begann man zu rangieren, denn im Laufe des Abends würden weitere Triebwagen ankommen.

Datum: 18.04.2026 Ort: Sânnicolau Mare [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 609 (LHB VTA und VT2E) Fahrzeugeinsteller: Regio Calatori
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Im Banat hat sich die letzten Jahre durchaus einiges geändert. Malaxas sucht man hier schon lange vergeblich und inzwischen sind auch die Caravellen nicht mehr unterwegs. Die wenigen CFR Züge werden mit Desiro gefahren, den Großteil des Verkehrs übernimmt RegioCalatori mit ex hessischen VT2E und vereinzelt auch mal einem 628.
Was sich aber praktisch in all den Jahren nicht geändert hatte, das ist die Infrastruktur. Zwar wurden einige Strecken stillgelegt, aber die die noch befahren werden befinden sich im gleichen (schlechten) Zustand wie früher. Umso überraschter waren wir, dass wir im Gebüsch am Bahnhof von Cărpiniș einige Lichtsignale liegen sahen; stempelten das aber als gescheiterter Versuch einer Modernisierung ab. Umso überraschter waren wir, als wenige Wochen später ein Bild von exakt diesem hier gezeigten Motiv auftauchte, auf dem man die Lichtsignale aufgestellt sieht.
Es geht wohl nur um eine Modernisierung des Bahnübergangs, der östliche Bahnhofskopf wird seine Formsignale behalten.

Datum: 18.04.2026 Ort: Cărpiniș [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-VT2E Fahrzeugeinsteller: Regio Calatori
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Am ersten Abend unseres Aufenthalts in Rumänien warteten wir zum Tagesabschluss im Bahnhof von Sânnicolau Mare auf den RC-Zug aus Arad. Eigentlich hatten wir mit einem VT2E gerechnet, doch zu meiner großen Freude entpuppte sich der Zug als 628er – genauer gesagt als 628 205. Der 1989 gebaute Triebwagen dürfte erst seit 2024 oder 2025 in Rumänien unterwegs sein.

Erstaunlich wenig hat sich im Vergleich zu den Galeriebildern von Yannick aus dem Jahr 2015 oder Jens aus 2016 verändert. Lediglich der alte Telegrafenmast rechts fällt inzwischen auseinander. Der 628 fuhr damals selbstverständlich auch noch nicht dort.

Nach dem Foto der Einfahrt entstanden noch einige Aufnahmen des Treffens der insgesamt vier ursprünglich deutschen Fahrzeuge im Bahnhof – drei VT2E und der 628 nebeneinander. Den gelungenen Abend ließen wir schließlich bei einer Balkanplatte für vier Personen gemütlich ausklingen.

Bei der Uhrzeit bitte eine Stunde vordenken ;)

Neueinstellung: Bild ist mir nach Erwähnung von einem Freund zu gelbstichig.

Zuletzt bearbeitet am 10.06.26, 09:28

Datum: 22.05.2026 Ort: Sânnicolau Mare [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: Regio Calatori
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Dieser faszinierende Bahnhof so ziemlich "ganz am Ende in den Sümpfen" war bereits von Yannick vorgestellt worden (Cruceni von Yannick). Nun steht derselbe VT2E (609 015) als R 11116 im Bahnhof Cruceni zur Rückfahrt nach Timișoara bereit. Während der Lokführer nochmal um seinen Zug rumgeht, macht ein junger Eisenbahnfan ein Selfie von sich vor dem Zug. Im Hintergrund führt das Rasengleis so richtig in die Büsche. Dort ging es einst ins heutige Serbien weiter. Auch der Bahnhof Cruceni wirkt nicht mehr wirklich so, als seien hier Züge zu erwarten. Doch immerhin noch viermal am Tag wendet hier ein Zug von Regio Calatori.



Datum: 17.04.2026 Ort: Cruceni [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 609 (LHB VTA und VT2E) Fahrzeugeinsteller: Regio Calatori
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Unser guter alter 628 228 macht sich gut in seinem zweiten Leben in Rumänien. Hier fährt er für Regio Calatori und trägt dabei in frischer Lackierung das alte Lackschema der DB. Weniger gut steht es um die Schieneninfrastruktur Rumäniens. So erzählen die verschiedenen Anlagen im Bahnhof Vasiova von der einstigen Bedeutung. Heute wird jedoch nur noch ein Gleis befahren. Die Signale sind durchkreuzt und es ist nur noch ein Schrankenwärter, der hier Dienst tut. R 11103 aus Timișoara beschleunigt nach kurzem Halt und setzt seine Reise in die Eisenhüttenstadt Reșița fort.

Datum: 19.04.2026 Ort: Vasiova [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: Regio Calatori
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Links von Timi und Arad liegt das große flache Land. Problemlos kann man hier vom einen Ort in den nächsten schauen, selbst wenn man sich flach auf den Boden legt. Irgendwann westlich des letzten Ortes kommt dann Ungarn oder Serbien. Einer dieser letzten Orte ist Cruceni, vom Ortsende aus sind es noch ein Kilometer flaches Feld bis Serbien. Rund 500 Einwohner hat Cruceni heutzutage noch und tatsächlich ist Cruceni bis heute an die große, weite und nicht mehr flache Welt angeschlossen. Von Timi her führt ein welliges und großteils sehr grasiges Gleis bis hierhin und dann noch 300 Meter weiter, denn ein ortsnaher Haltepunkt war offensichtlich keine Option. Der Fahrgast nach Cruceni soll erst das kosmopolitischen Zentrum komplett an sich vorbeiziehen sehen, um dann alles wieder zurücklaufen zu dürfen. Einige Male am Tag bahnt sich ein ex hessischer VT2E den Weg hierher und oh Wunder, es fahren sogar Fahrgäste mit.

Datum: 17.04.2026 Ort: Cruceni [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-VT2E Fahrzeugeinsteller: Regio Calatori
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Mit dem Titel meine ich nicht die in Rapsfeldern gut getarnte Frontfarbgebung der VT2E, die original von der Taunusbahn / HLB übernommen wurde. Nein, so erkläre ich es mir, dass die kleine Bahnstation des nicht ganz kleinen Banat-Dörfchens Becicherecu Mic (Klein Betschkerek) nicht den Namen des Ortes trägt. Die Station heißt Pescărețu Mic. Was auch immer das soll... R 11196 von Regio Calatori besteht aus 609 021. Auch wenn der VT sich im besseren Schritttempo über die Schienenstöße in Richtung Timișoara bewegen wird, wird er doch genutzt und hat am Hp Pescărețu Mic einige Reisende aufgenommen.

Datum: 18.04.2026 Ort: Pescărețu Mic [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 609 (LHB VTA und VT2E) Fahrzeugeinsteller: Regio Calatori
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Meine Rumänienreise im vergangenen Herbst endete so wie sie begonnen hatte. Der letzte Tag wurde noch einmal den VT2E auf den Strecken im Banat gewidmet. Wie schon am ersten Morgen wurden am letzten Nachmittag noch einmal die westlichen Einfahrsignale der Bahnhofs Periam aufgesucht um sie diesmal von der anderen Seite aufzunehmen. Statt der Nummer 21 kam nun Triebwagen Nr. 12 um die Kurve und verließ den Bahnhof in Richtung Sânnicolau Mare.

Datum: 26.10.2024 Ort: Periam [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 609 (LHB VTA und VT2E) Fahrzeugeinsteller: Regio Călători
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Manchmal passt es auch mit dem Nebel. Wir hatten im weitläufigen Tal der Târnava Mică noch vom Vortag das Morgenmotiv mit der Ortskulisse Pănade im Hinterkopf und waren extra vor dem Frühstück dorthin gestartet. Dort dann die Überraschung: Über dem Flusslauf hatte sich eine lange Nebelbank gebildet. Schön an der Sache war allerdings, dass der Nebel so niedrig über dem Fluss hing, dass die Ortskulisse mit dem Kirchlein oben drüberschaute. Als die Sonne auch noch knapp vor dem Zug mit ihrer wichtigen Beschäftigung, dem Scheinen, begann, war die Situation eigentlich perfekt. Und über die Tatsache, dass der führende Triebwagen ein chreme/roter und frei von Geschmier war, haben wir uns angesichts des Gesamtzustandes aller bereits gesehenen Fahrzeuge auf dieser Strecke ebenfalls nur freuen können.
Nachdem die ex-französischen Caravellen für viele Jahre zur Massenerscheinung auf rumänischen Nebenbahnen geworden waren, ist deren Stern jetzt massiv am sinken, was sich eben auch im Zustand des Fuhrparks äußert. Im Jahr 2023 war die von Regio Călători betriebene Strecke Blaj - Praid auf dem noch befahrenen Teilstück bis Bălăușeri fest in der Hand der Franzosen. R 11313 verlässt soeben den Hp Pănade.

Datum: 23.09.2023 Ort: Pănade [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-97 Fahrzeugeinsteller: Regio Călători
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Nachdem ich am Vorabend zum ersten Mal die rumänische Grenze überquert und in Sânnicolau Mare übernachtet hatte, ging es am frühen Morgen zum Bahnhof.
Der dort in Richtung Arad bereitstehende Triebwagen der Baureihe VT2E weckte Kindheitserinnerungen. Schließlich bin ich mit den eng verwandten Fahrzeugen der AKN aufgewachsen. Die zuvor in Hessen beheimateten Fahrzeuge werden nun vom EVU Regio Călători eingesetzt und haben dort im vergangenen Jahr die zuvor allgegenwärtige Caravelle abgelöst.
Die Ausfahrt erfolgte noch vor Sonnenaufgang. Doch da der Fahrplan darauf schließen ließ, dass man den Zug noch einmal fotografieren könnte, wurde die Verfolgung aufgenommen.

Im Knotenbahnhof Periam treffen sich die eingleisigen Strecken aus Lowrin, Sânnicolau Mare, Aradul Nou und Sânandrei. Daher können im Bahnhof noch mehrere Formsignale angetroffen werden. Die beiden westlichen Einfahrsignale sind auf einer Signalbrücke über den Gleisen montiert. Die Beleuchtung ist wohl schon länger defekt, doch die Flügel bewegen sich noch. Das Motiv gefiel mir direkt und erstaunlicherweise war das Signal bereits perfekt von der noch tief stehenden Sonne ausgeleuchtet. Der Triebwagen sollte bald erscheinen, doch es dauerte noch eine ganze Weile, bis VT2E 21 im Motiv erschien. Mit Langsamfahrt durfte er in den Bahnhof einfahren, sodass es nach Kreuzung mit dem Gegenzug geradeaus in Richtung Arad weitergehen kann. In der Folge wurde der Zug noch etwa eine Stunde weiterverfolgt, bevor es an eine andere Strecke ging.

Beeindruckt hat mich, dass fast alle Strecken trotz der teilweise abenteuerlichen Gleislage noch befahren werden, wenn auch nur selten. Der Zustand der Infrastruktur dürfte auch der Grund sein, weshalb selbst die bereits großzügigen Fahrpläne teilweise nicht eingehalten werden können. Bei 40 Minuten für die 18 km zwischen Sânnicolau Mare und Periam ergibt sich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von gerade einmal 27 km/h. In den folgenden Tagen stellte ich dann fest, dass der Zustand der Infrastruktur nicht überall in Rumänien derart desaströs ist, wie auf den Nebenbahnen im Banat. Zum Beispiel wird auf den Hauptstrecken fleißig an Neutrassierungen zur Geschwindigkeitserhöhung gearbeitet.

Ein paar aus dem Triebwagen ragende Äste wurden nachträglich entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 31.10.24, 16:59

Datum: 12.10.2024 Ort: Periam [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 609 (LHB VTA und VT2E) Fahrzeugeinsteller: Regio Călători
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 22 Punkte

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Man mag sich fragen, wie die Ruine eines deutschen Formsignals an eine französische Nebenbahn gelangt, auf der gerade eine Caravelle vor dem örtlichen Weingut-Schlösschen entlang gefahren kommt. Die Lösung ist, dass wir uns nicht in Frankreich befinden, sondern in der Weinregion Jidvei in Siebenbürgen. Zug R 11318 auf dem Weg von Târnăveni das Tal der Târnava Mică hinab nach Blaj hat den Ort Cetatea de Baltă erreicht, der vom Castelul Bethlen-Haller beherrscht wird, einem Jagdschloss einer ungarischen Adelsfamilie aus dem 16.Jahrhundert. Heute ist das Schlösschen voll integriert in das Weingut Jidvei und das Aushängeschild der Firma.

Groß war die Freude, als uns hier dann auch eine saubere Caravelle in einer Farbgebung, die der klassischen französischen am nächsten kommt, beehrte. Lang wurden allerdings die Gesichter, als der Zug dahinter nicht aufhörte, und eine vollgesprayte Mint-Caravelle folgte, die auch so gar nicht in den Bildausschnitt passen wollte. Der keimige Zugteil musste daher digital wieder abgekuppelt werden.

Zuletzt bearbeitet am 03.10.23, 07:54

Datum: 22.09.2023 Ort: Cetatea de Baltă [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-97 Fahrzeugeinsteller: Regio Calatori
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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