Noch fast brandneu sind im Sommer 1981 die Triebwagen der Baureihe Deh 4/4 II der FO. Bei Hospental kommt mir der Triebwagen 92 auf dem Weg Richtung Gletsch und weiter nach Oberwald vor die Linse. Im Hintergrund ist noch Andermatt und die Oberalppassstraße zu sehen.

Datum: 05.08.1981 Ort: Hospental [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ABt Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Im Sommer 1981 wurde noch elektrisch über den Furkapass gefahren. Viel hat sich an dem Blick auf den Bahnhof Gletsch seither nicht verändert. Das Ortsbild ist nahezu unverändert geblieben. Die Autos waren damals noch bunter, und die Hotels noch geöffnet. Aktuell ist das Hotel Belvedere am Furkapass und das Grand Hotel Glaciers du Rhone geschlossen. Das Grand Hotel Glaciers du Rhone, im Kantonsbesitz, wird jedoch grundlegend saniert und soll in 2027 wieder geöffnet werden. Grundlegend verändert hat sich jedoch nach 45 Jahren der Rhonegletscher, der über die Jahre deutlich kleiner geworden ist. Am Bahnhof Gletsch herrschte damals großer Andrang, die Fahrgäste warteten auf den Zug nach Andermatt der mit dem Gegenzug aus Andermatt kreuzte. HGe 4/4 32 war dem Zug aus Andermatt vorgespannt. Die sieben Loks der Baureihe HGe 4/4 wurden zwischen 1941 und 1956 gebaut und wurden ab 1992 sukzessive verschrottet. Nur die Loks 32 und 36 überlebten, Lok 32 ist in Göschenen hinterstellt, Lok 36 wird seit 2017 für Sonderfahrten bereit gehalten.

Scan vom KB-Dia

Datum: 05.08.1981 Ort: Gletsch [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-HGe 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

3 Kommentare [»]

Welchen Driver der Golfer nutzt um in die Nähe des Bahnhofs von Realp zu kommen, das entzieht sich meiner Kenntnis. Von der Furka-Passstraße hat man über den Golfplatz hinweg jedenfalls einen grandiosen Ausblick auf dem aus Realp ausfahrenden Zug. Er wird gleich im im Basistunnel der Furka verschwinden. Aus der Remise der DFB lugt ein wenig eine Diesellok hervor.

Scan vom Kodak-Negativ

Datum: 23.09.2000 Ort: Realp [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-HGe 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Ein Pendelzug der Furka Oberalp Bahn (FO) kurz nach der Ausfahrt aus der Station Münster im Obergoms. Johann Wolfgang von Goethe übernachtete 1779 hier in Münster in einem noch heute bestehenden Gasthof.

Scan vom Kodak-Negativ

Datum: 23.09.2000 Ort: Münster [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-Deh 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Die HGe 4/4' 32 mit einem Regionalzug zwischen den Stationen Fiesch und Lax am 16. September 2000. Rechts am Bildrand ist die Kirche des "Musikdorfes" Ernen [www.musikdorf.ch]zu sehen.

Scan vom Kodak-Negativ

Zuletzt bearbeitet am 08.07.19, 20:52

Datum: 16.09.2000 Ort: Lax [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-HGe 4/4' Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Der Regional-Pendel mit zwei angehängten Gepäckwagen plus Steuerwagen befährt gerade den Lehnenviadukt bei Betten an der Strecke Oberwald - Brig. Etwas Glück ist schon nötig, will man an dieser Stelle kein Auto mit aufs Bild bekommen.

Scan vom Kodak-Dia

Datum: 20.08.2001 Ort: Betten [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-Deh 4/4' Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

3 Kommentare [»]

Ein Regionalzug Oberwald-Brig überquert gerade über die Brücke bei Grengiols die junge Rhone. Das Grengiolsviadukt, als höchste Brücke der Furka-Oberalp Bahn, überspannt die Deischschlucht und mündet in den gleichnamigen Kehrtunnel aus dem der Zug nach einen 270 Grad-Bogen rund 100 Meter höher wieder an das Tageslicht kommt.

Scan vom Kodak-Dia

Datum: 20.08.2001 Ort: Grengiols [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-HGe 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Mit Hilfe der Zahnstange hat der von HGe 4/4 36 mit zwei Steuerwagen im Schlepp gezogene Regio im Sommer 2000 Disentis hinter sich gelassen.

Scan vom Kodak-Negativ

Datum: 26.08.2000 Ort: Disentis [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-HGe 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Ein Regionalzug der Furka-Oberalp-Bahn bei der Serpentinenfahrt zwischen Nätschen und Andermatt .

Scan vom Kodak-Negativ

Zuletzt bearbeitet am 20.05.19, 20:42

Datum: 17.09.2000 Ort: Andermatt [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-Deh 4/4' Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Am frühen Abend des 23. Septembers 2000 fährt ein Pendelzug der Furka-Oberalp Bahn (FO) über die Richlerenbrücke im Urseren-Talboden. In der Mitte des Zuges verrichtet der Triebwagen Deh 4/4' seine Arbeit. Im Hintergrund der Rienzenstock (2957 m). Das Urserental ist voller grüner Wiesen und karger Felsen, dafür nahezu ohne Waldbestand.
Eine Hochspannungsleitung hing völlig unmotiviert, ohne Masten in der Luft.

Scan vom Kodak-Negativ



Zuletzt bearbeitet am 07.04.19, 22:49

Datum: 23.09.2000 Ort: Hospenthal [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-Deh 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

So präsentiert sich der Bahnhof von Andermatt aus Richtung Nätschen. Gerade verlässt ein Regionalzug den Bahnhof und wird sich hinter dem Bahnübergang in die Zahnstange einfädeln. (Rechts die Abzweigung nach Göschenen)

Scan vom Kodak-Negativ

Datum: 26.08.2000 Ort: Andermatt [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-HGe 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 9 Punkte

4 Kommentare [»]

Ein Pendelzug der Schöllenenbahn, bzw. Furka-Oberalp-Bahn (FO) auf der Fahrt von Andermat nach Göschenen in der Teufelsschlucht. Heute liegt die Strecke in den Händen der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)

Scan vom Kodak-Negativ

Datum: 01.09.1997 Ort: Andermatt [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-Deh 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

2 Kommentare [»]

Vom Eingang des Militärs in das Gotthardmassiv aus hat man den herrlichen Blick auf die drei Brücken. Vorne der Bruckwaldbogenviadukt, dahinter der Übergang des alten Saumpfades und danach die Passstraße.
Die Schöllenenbahn verschwindet gleich im Berg. Sie hat Andermatt talwärts verlassen und bringt die Fahrgäste zu ihren Anschlusszügen in Göschenen.

Das Gotthardmasiv, durchlöchert wie ein Käse, beheimatete zu dieser Zeit ja noch das schweizer Militär. Heute greift der Italiener jedoch nicht mehr an, sodass Andermatt heute keine militärisch, strategische wichtige Zone mehr ist. Die Abzweigungen, sowohl vom Gleis als auch von der Passstraße, sind im Berg links immer noch vorhanden. Ob die "Pappmaschee"-Felswände hier oben auch noch vorhanden sind, dass weiß ich leider nicht.

Zuletzt bearbeitet am 15.05.15, 22:43

Datum: 01.09.1997 Ort: Andermatt [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-DeH 4/4 Fahrzeugeinsteller: FO
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte