Am Rande der Südkarpaten liegt die Kleinstadt Fieni, die man nicht unbedingt kennen muss. Außer man findet Schmalspurgüterverkehr hochspannend, dann MUSS man Fieni kennen. Das dortige Zementwerk wird nämlich durch eine etwa 15km lange Schmalspurbahn mit Kalkstein beliefert. Tatsächlich 24/7 brabbeln hier die betagten Faur-Loks auf ausgefahrenen Gleisen durch das Tal, meistens mit drei Umläufen gleichzeitig, selten sogar mit vieren. Am 16. April war einer dieser Tage mit vier Umläufen was zur Folge hatte, dass der beladene Zug auf Einlass ins Werk warten musste, da noch der vorherige Zug entladen wurde. Er kam dabei äußerst fotogen neben alten Industrieruinen zum Halten. Ob das Lokpersonal wohl aus Langeweile, oder aus Angst, dass ihnen gleich ein Schornstein auf den Kopf fällt die Lok verlassen haben?

Unten rechts im Werk wurde das Dach eines parkenden Autos entfernt.

Datum: 16.04.2026 Ort: Fieni [info] Land: Europa: Rumänien
BR: Werkloks Fahrzeugeinsteller: DB Cargo Romania
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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schlängelt sich permanent in Ostrichtung von Bicaz hinunter nach Piatra Neamt. Auf der Bahnstrecke Bacau-Bicaz herrscht bis zum Endpunkt nur wenig Personenverkehr, lediglich Piatra Neamt wird öfters angefahren. Neben der Anlieferung von Koks zur Befeuerung der Hochöfen ist DB Cargo Romania auch für die Anlieferung von Mergel zuständig. Dieses Sedimentgestein ist für die Zementproduktion sehr wichtig und wird an einigen Stellen im Lande von DB Cargo eingesammelt und zu den Hauptwerken gebracht. Aber auch aus dem Ausland wird über das Schwarze Meer Mergel importiert. DA65 1015 kam an diesem Tag Lz aus Roman, einem Bahnhof nördlich von Bacau, angefahren. Sie bespannte einen Leerzug nach Konstanza und fuhr auch in der passenden Personenzuglücke ab Piatra Neamt ab. So kann der Zug ohne Halt bis Bacau durchfahren, wenn auch langsam. Nur wenige Minuten nach dem Start gelang uns diese Aufnahme. Hier wird gerade bei Pangarati die Bistritz auf dem Weg nach Osten überquert.

(genau wie unterhalb waren auch oberhalb des Zuges, z.T auch durch den Zug, einige einzelne störende Stromleitungsstränge, welche entfernt wurden)

Zuletzt bearbeitet am 20.10.25, 10:37

Datum: 17.07.2025 Ort: Pangarati [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB Cargo Romania
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

etwas westlich von Piatra Neamt gelegen, schließen sich nur wenige Male am Tag die Schranken. Für die täglichen Nahverkehrszüge Bacau-Bicaz reicht ein viermaliges Schließen aus, dazwischen gibt es jede Menge freie Zeit. Wäre da nicht ab und zu der Güterverkehr, der die Ruhe stören würde, man könnte fast einen ganz entspannten Tag haben. Am Abend des 14.07.2025 ist es 651 015, ex 232 653, welche mit dem ersten Zugteil eines beladenen Kokszuges auf dem Weg nach Bicaz ist. Das dortige Zementwerk der Heidelberg-Materials Gruppe sorgt auf der Strecke für einigen Güterverkehr. Für die Anlieferung von Mergel und Koks zeichnet sich DB Cargo Romania verantwortlich.

Zuletzt bearbeitet am 11.10.25, 15:10

Datum: 14.07.2025 Ort: Bistrita Neamt [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB Cargo Romania
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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In den östlichen Karpaten, in der nehe von der Stadt Bicaz, befindet sich eine Werksbahn die das Zemnetwerk in Tașca mit dem Steinbruch in Bicaz-Chei verbindet. Kurz vor der Verladestelle erwischte ich einen Leerzug, der auf dem Weg war, eine weitere Ladung Kalkstein abzuholen.

Datum: 12.06.2025 Ort: Bicaz-Chei [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-60 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo Romania
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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