Die Strecke Niš - Dimitrovgrad in Serbien ist immer wieder einen Besuch wert. Seit rund zwei Jahren laufen zwar die Modernisierungsarbeiten, doch insbesondere im Abschnitt Niš – Bela Palanka ist davon noch wenig sehen. Die einzigen Anzeichen für die bevorstehenden Bauarbeiten sind große Schotterberge, die überall entlang der Strecke zu sehen sind. Bei Crveni Breg wurde ein solcher genau an der passenden Stelle aufgeschüttet, um als erhöhter Fotostandpunkt genutzt werden zu können. 62 1529 der GFR kam mit einem Kesselwagenzug vorbei.

Datum: 15.03.2026 Ort: Crveni Breg [info] Land: Europa: Serbien
BR: RO-62 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Die Strecke Dimitrovgrad-Nis ist bekanntlich ein serbisches Nadelöhr: Eingleisig, dieselig, der Zustand spottet trotz Modernisierung jeder Beschreibung und die Sicherungstechnik ist auch eher so fragwürdig.

Nichtsdestotrotz befahren eine nicht unerhebliche Anzahl an internationalen Güterzügen die Strecke. Hier sehen wir einen Containerzug aus Bulgarien (oder der Türkei) mit einer rumänischen Diesellok auf serbischem Grund und Boden. Aufm Tacho dürften maximal 10 km/h gestanden haben...

Datum: 28.02.2026 Ort: Bela Palanka [info] Land: Europa: Serbien
BR: RO-60 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Bilder in den Bahnhöfen an der Strecke Niš–Dimitrovgrad sind eher schwierig anzufertigen, weil quasi immer gekreuzt wird. Manche Bahnhöfe sind wegen den Bauarbeiten ohnehin nicht nutzbar und wegen der sehr langen Fahrzeiten werden die verbliebenen Betriebsstellen für die Kreuzungen benötigt. Am 02.08.2025 hatten wir im Bahnhof Dolac jedoch Glück: Es stand nur ein sehr kurzer Kesselzug drin und dieser war auch weit genug vorgefahren, sodass ein Bild mit dem Bahnhofsgebäude möglich war. 60 1563 der GFR rollt langsam mit einem Schrottzug durch.

Datum: 02.08.2025 Ort: Dolac [info] Land: Europa: Serbien
BR: RO-60 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Irgendwo in den Untiefen des Internets hatte ich mal einen Blick in die Nišava-Schlucht bei Sićevo gesehen. Irgendwann wollte ich den mal umsetzen und am 02.08.2025 war es dann so weit! Mit 60 1563 von GFR mit Schrottzug haben wir dann in Pirot den passenden Zug gesehen, er käme wohl an dem Motiv passen gefahren. Doch einige Bilder später blieb der Zug erstmal in Bela Palanka stehen, der Lokführer ging einkaufen. Das dauerte alles schon wieder zu lange. Hoffentlich geht es sich mit den Schatten noch aus und auch die Wolken explodierten, sodass es dann zur Zitterpartie auf dem Felsen wurde. Es klappte alles sogar die Wolken zogen sich rechtzeitig zurück, der Schatten ging auch gerade noch und mit der rot-blauen Lok war es dann auch noch ein Zug der sich von dem vielen Grün abhebt - nicht auszudenken wie es mit einer serbischen Kennedy ausgesehen hätte.

Datum: 02.08.2025 Ort: Sićevo [info] Land: Europa: Serbien
BR: RO-060DA Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Ein morgentlicher Blick ins Radar brachte einen Güterzug in Jibou zu Tage, dieser stellte sich vor Ort als Kesselbomber samt Kuter heraus. Damit kann man doch arbeiten, befanden alle Anwesenden, allerdings hatte dieser erst einmal keine Lust sich zu bewegen, just als man einen Stellenwechsel vollzogen hatte, ging es natürlich nach gefühlt ewigen Warten los.

Also immer hinterher, durch die nicht gerade schnelle Fahrweise konnte der Zug auch zwei drei Mal überholt werden. Das Foto der Durchfahrt von 60 1545 der GFR mit dem 662190 (Simleul Silvaniei - Brazi) im Bahnhof Ileanda den Abschluss dieser Verfolgung. Dieser Bahnhof verfügte immerhin noch über Formsignale, welche wir unter dem aufmerksamen Blick des Stellwerkers ins Motiv einbauen konnten.

Datum: 24.08.2024 Ort: Ileanda [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-060 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Nach langer Wartezeit und zwei Wolkenschäden beim Zug vorher, klappte es dann bei der 060DA von GFR mit ihrem Schrottzug. Die serbische Gütermagistrale zwischen Nis und Dimitrovgrad, welche einen massiven Investitionsstau hat, war an diesem Tag einfach überlastet. Die Züge kamen einfach nicht durch, weil Kilometerweite Langsamfahrstellen zwischen 20 und 40 km/h eingerichtet sind und die Züge dadurch ewig brauchen. Die Strecke wird derzeit saniert, aber bis es besser wird, dauert es noch. Bei Dolac wurde das Hochstativ für 060 1553 mit ihrem Schrottzug aufgebaut.

Datum: 10.08.2024 Ort: Dolac [info] Land: Europa: Serbien
BR: RO-060DA Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Die zweigleisige Strecke von Brasov nach Bukarest führt über den Predeal-Pass, der auf über 1000 Meter hinauf führt. Den höchsten Punkt der Strecke in Predeal hat dieser Güterzug schon hinter sich und rollt nun bergab Richtung Ploiești, das nur noch auf 160 Meter Höhe liegt. Hinter der arbeitenden GFR 40 0803 läuft noch die für das selbe Unternehmen verkehrende, aber sich noch im französischem Lack befindliche 425 226 mit.

Datum: 01.09.2019 Ort: Breaza [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-40 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Güterverkehr in Rumänien: Eine Europäische Statistik klang verheißungsvoll: Der Schienenanteil im ModalSplit soll weit überdurchschnittlich hoch liegen / gewesen sein. Aber was heißt das in der Praxis? Wir versuchten uns an der östlichen Nord-Süd-Hauptstrecke 500.

Anzeichen auf aktiven Güterverkehr verdichteten sich. "Cereale" Waggons standen an mehreren Orten. Ein Ganzzug aus ukrainischen Getreidewagen mit SA3-Kupplungen (!) begegnete uns. Das bedeutet, dass die Umspuranlagen zum Ukrainischen Breitspurnetz in Dornești und/oder Vadul-Siret wieder aktiv sind und genutzt werden.



Am nächsten Morgen gelang Kurt Schary das ersehnte Foto von einem Getreide-Export mit rumänischen Wagen, der an der Schnittstelle von der Breitspur das Umladungsverfahren angewandt hat.

 Kurt war rechtzeitig vor dem Frühstück zur Stelle, als ihm im besten Morgenlicht die 40 477 der GFR vor die Linse fuhr. 


PS: Ich habe die Erlaubnis, sein Bild hier zu zeigen. 




Zuletzt bearbeitet am 06.12.23, 22:48

Datum: 06.09.2023 Ort: Adjud [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-40 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Die rumänische Grup Feroviar Roman (GFR) hat insgesamt 20 Loks der Baureihe 060 DA aus China reimportiert und setzt diese nach einer Anpassung an die Europäische Normen im rumänischen Güterverkehr ein. Diese Loks haben unter den Führerstandsfenstern den markanten "Bauch". 060-1504 war am 05.10.2022 mit einem Güterzug von Aghires in Richtung Oradea unterwegs. Leider fuhr der Zug etwas früh, sodass an vielen Fotostellen das Frontlicht erst knapp draufkam. Das Bild war zudem noch schwer auszurichten, da jedes Signal in einem anderen Winkel steht, ich habe mich an dem kleinen Schornstein links neben den Signalen orientiert :-).

Datum: 05.10.2022 Ort: Ciucea [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-060 DA Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Das kroatische Küstenland erstreckt sich von Rijeka südlich bis Karlobag. Im nördlichen Teil Rijeka erstreckt sich anschließend Richtung Osten der Gorski Kotar, eine Hochebene mit einigen Erhebungen bis auf 1500 Metern Höhe. Das Gebiet ist überwiegend stark bewachsen, da Pflanzen auf Karst und Humus einen guten Nährboden finden. Im Winter kann hier Ski gefahren werden. Mitte hindurch verläuft die Bahnstrecke von Zagreb nach Rijeka. Vor Rijeka fällt die Strecke in etlichen Kurven und Dämmen auf Meereshöhe ab. Bei Meja fährt eine rumänische E-Lok mit einem Containerzug das Gebirge runter zum Containerterminal Brajdica.

Datum: 09.07.2021 Ort: Meja [info] Land: Europa: Kroatien
BR: RO-40 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Als 40-0691 mit ihrem Güterzug bei Sandominic um die Ecke kam, hatte ich keinen Atem mehr. Nachdem wir gut 4 Stunden auf den Regio gewartet hatten, bekamen wir die Info, dass ein Güterzug kommen sollte aber er noch nicht unterwegs sei. Also sind wir einen guten Block nach dem Regio gefahren um für den Güterzug eine Stelle zu suchen, wo das Licht besser wird. Auf der Straße fiel mir der Zug dann am Horizont auf! Mist! Also umgekehrt, den schlechten Feldweg hintergeheizt und das letzte Stück sowie den Hang hinauf gelaufen. Total keuchend ohne Atem konnte ich dann das Bild machen. Danach brauchte ich erstmal 10 Minuten lang das Sauerstoffzelt.

Datum: 28.08.2019 Ort: Sandominic [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-40 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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Am Abend eines erfolgreichen Tages stellten wir uns auf Empfehlung eines anderen Fotografen noch beim Ortsblick von Danesti auf. Wir warteten auf einen Schnellzug und wollten das Restlicht nach dessen Durchfahrt noch nutzen. Und tatsächlich kam dann irgendwann die 40-0691 von GFR, dem größten privaten Güterverkehrsunternehmen in Rumänien, mit einem langen Schüttgutwagenzug. Die Freude war groß und wir konnten zufrieden ins Hotel zurückfahren.

Datum: 28.08.2019 Ort: Danesti [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-40 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

40 0605 ("GFR/BZK") fuhr am 31.07.2017 mit Schwefelsäure in Kesselwagen und 40 1018 ("GFR/BZK") am Zugschluss durch Anton in Richtung Karlowo. Der Zug kommt aus dem nur wenige Kilometer entfernten Pirdop, wo der Weltmarktführer Aurubis eine größere Kupferhütte betreibt. In jener fallen als Abfallprodukt große Mengen Schwefelsäure an. Die im Hintergrund sichtbaren Berge sind Teil des Balkangebirges und sind auch wenn es nicht unbedingt danach aussieht an dieser Stelle knapp über 2000 m hoch.

Datum: 31.07.2017 Ort: Anton [info] Land: Europa: Bulgarien
BR: RO-40 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Der künstlich angelegte, 64 km lange Donau-Schwarzmeer-Kanal (Canalul Dunăre-Marea Neagră) verkürzt den Weg der Donau zum Schwarzen Meer um etwa 370 km im Vergleich zur Strecke, welche die Donau über Galați und Sulina führt. Der Kanal beginnt bei Cernavodă und mündet bei Agigea, einer Vorstadt von Constanța, ins Schwarze Meer.

Zwischen Făclia und Medgidia verläuft die Bahnstrecke der Linie (Bucuresti -) Fetești - Constanța in unmittelbarer Nachbarschaft zum Donau-Schwarzmeer-Kanal. EA 40-1009 der größten rumänischen Privatbahn GFR (Grup Feroviar Român) hat am 13.09.2013 mit einem Ganzzug soeben Medgidia verlassen und rollt nun gemächlich dem Bahnhof Mircea Vodă entgegen.

Datum: 13.09.2013 Ort: Medgidia [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-40 Fahrzeugeinsteller: GFR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte