Die Sonne war eigentlich schon hinter einem kleinem Wolkenfeld verschwunden, aber aufgrund der nicht hohen Geschwindigkeit des Zuges, zeigte sie sich kurz vor Sonnenuntergang nochmals unter dem Wolkenfeld, als die Nachmittagsfahrt der USG Corporation vom Steinbruch nach Plaster City zurückkehrt.

Zuletzt bearbeitet am 17.05.26, 18:43

Datum: 29.09.2025 Ort: Plaster City, Kalifornien, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-Bombardier DL-535E Fahrzeugeinsteller: USG Corporation
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Die Wüsten im Südwesten der USA werden stark militärisch genutzt. So befindet sich zum Beispiel nördlich von Plaster City, Kalifornien ein Testgelände für explosive Waffen mit dem Namen Loom Lobby Range. Für mich ungewöhnlich, verläuft nicht nur die Werksbahn der United State Gypsum Corporation durch dieses Gelände, sondern auch der parallele, öffentliche Weg als Teil des Juan Bautista de Anza National Historic Trail, der dort sogar vom National Park Service ausgeschildert ist. Die einzige Sicherungsmaßnahme besteht darin, dass man den Weg nicht verlassen darf. Während meiner Anwesenheit war aber nichts von militärischen Aktivitäten zu vernehmen.
Juan Bautista de Anza führte 1774 bis 1776 als Erster zwei Expeditionen auf dem Landweg vom Landesinneren Arizonas und Mexicos bis zur Bay Area durch und festigte so nach den Portolá-Expeditionen fünf Jahre zuvor den spanischen Anspruch an Kalifornien und begann die Kolonisation mit Siedlern. 250 Jahre später wackelt dort regelmäßig eine DL-535E über ihre Schmalspurgleise.

Datum: 30.09.2025 Ort: Plaster City, Kalifornien, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-Bombardier DL-535E Fahrzeugeinsteller: USG Corporation
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Die Vormittagsfahrt zum Steinbruch ist wie erwartet in Plaster City gestartet und rollt nun nordwärts durch die Sonora-Wüste.

Datum: 30.09.2025 Ort: Plaster City, Kalifornien, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-Bombardier DL-535E Fahrzeugeinsteller: USG Corporation
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 8 Punkte

3 Kommentare [»]

United States Gypsum (USG) Corporation ist ein seit 1902 bestehendes Unternehmen zu Herstellung von Gips-Produkten, das in den USA, Mexico und Kanada mehrere Fabriken sowie Minen und Steinbrüche betreibt. Seit 2019 gehört es zur Knauf-Gruppe.
In Kalifornien wenige Kilometer nördlich der Grenze zu Mexico liegt bei El Centro die Industrie-Stadt Plaster City, die neben einer Spedition eine große Fabrik von USG hauptsächlich zur Herstellung von Gipsplatten beinhaltet. Versorgt wird diese Fabrik aus einem Steinbruch etwa 30 bis 40 Kilometer nördlich in den Fish Creek Mountains, einem Ausläufer der Peninsula Ranges. Zum Transportieren des Gips baute man 1922 eine Bahnstrecke zwischen Fabrik und Steinbruch, die auch heute noch in Betrieb ist. Sie soll damit die letzte Industriebahn der USA sein, die eine Spurweite von 3 ft (914 mm) aufweist. Theoretisch verkehren bis zu drei Zugpaare am Tag, eins pro Schicht. Die Anzahl der Fahrten ist aber abhängig vom Bedarf. So benötigte ich zwei Tage an der Strecke, um eine Vormittags- und Nachmittagsfahrt zu erwischen, wusste das geplante Programm aber bereits in der Früh des ersten Tages durch Nachfragen bei Personal, dass so etwas wie eine Wagenprüfung durchführte.
USG hat für diese Fahrten zwei Loks mit den Nummern 111 und 112 der Baureihe DL-535E. Diese wurde erstmals 1969 von MLW mit ALCo-Motor gebaut. MLW übernahm die Konstruktionspläne für Lokomotiven 1969 von der Muttergesellschaft ALCo, die zwar noch Motoren, aber keine ganzen Dieselloks mehr baute. Damals hatte die Baureihe noch einen anderen, kleineren Führerstand. Die Loks wurden für die White Pass and Yukon Route gebaut. Selbige bestellte 1982 nochmal vier dieser Loks bei Bombardier, das MLW 1975 erwarb. Diese zweite Bauserie wurde mit in Kanada schon üblichen großen Führerständen (Canadian comfort cab) ausgestattet. Da keine Übernahme durch die White Pass and Yukon Route erfolgte, wurden die Loks eingelagert. 1991 kaufte die USG Corporation schließlich die Nummern 112 und 113. Da im folgenden Jahr die 113 einen Totalschaden erlitt, wurde die 111 nachgekauft. Lok 114 hat es 1995 doch nach Alaska geschafft, gehört seit 2023 aber der Cumbres and Toltec Scenic Railroad.
Mit der vormittäglichen Rückfahrt nach Plaster City fotografierte ich Lok 112.

Zuletzt bearbeitet am 16.12.25, 21:29

Datum: 20.09.2025 Ort: Plaster City, Kalifornien, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-Bombardier DL-535E Fahrzeugeinsteller: USG Corporation
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

2 Kommentare [»]