Eigentlich sind die Treibwagen der Baureihe 845 - ehemals deutsche 628 - von ARRIVA selten das Ziel von (meinen) Fototouren.
Beim vorherigen 854-Foto war uns allerdings aufgefallen, das am kreuzenden 845-Gespann hinten dran einer der wenigen 845 mit zitronengelber Front hing. Da das Gespann eine Stunde später Prag wieder gen Rakovník verlassen sollte, wurde der besonderen VT doch mal in Hostivice abgepasst.

Datum: 08.04.2026 Ort: Hostivice [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-845 Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Gespeist aus den Bergen der Kenai Mountains, spiegelt sich der Coastal Classic auf der Fahrt von Anchorage nach Seward im Wasser des Lower Trail Lake.

Datum: 19.05.2022 Ort: Crown Point, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 35 Punkte

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Vor einigen Tagen hatte ich bereits ein Bild aus Hrušovany nad Jevišovkou gezeigt. Der Bahnhof hat es mir durchaus angetan, so nahm ich gleich zwei Mal den Weg dorthin auf mich um möglichst viele Motive dort abzuhaken. Bei dem ersten mittäglichen und abendlichen Besuch stachen mir die beiden Ausfahrsignale sowie die zwei Verschubsignale an der Westausfahrt des Bahnhofes ins Auge, welche allerdings nur früh morgens im richtigen Licht umsetzbar sind. Es half alles nichts, auf dem Weg von Brünn zurück nach Hause musste nochmal ein kleiner Umweg getätigt werden.

Gesagt getan und der Wecker klingelte so früh wie lange nicht mehr. In Hrušovany nad Jevišovkou angekommen musste erstmal festgestellt werden, dass man zum Motiv garnicht so einfach hinkommt, da dort schon länger einige Wagen der CD abgestellt stehen und somit nur der Weg durch den Gleisbereich möglich ist. In Tschechien ist man dahingehend doch recht entspannt und glücklicherweise waren gerade Arbeiter vor Ort, welchen ich mein Vorhaben mit Händen und Füßen versuchte zu erklären (auf Deutsch ging selbst direkt an der Grenze zu Österreich garnichts). Sie schienen nichts dagegen zu haben also wurde Stellung bezogen, der Bü fing an zu Bimmeln und....die erste Wolke des Tages zog vor die Sonne. Ja na super, früh aufgestanden und dann das. Ein Blick auf den Sonnenstand geworfen und die Heimreise wurde nochmals um eine Stunde verschoben.

Im zweiten Versuch hats dann zum Glück geklappt und der Wolkenschaden war schnell vergessen. Zu sehen 848 402 (ex HLB 102) unterwegs als S8 nach Breclav überpünktlich an der schicken Westausfahrt von Hrušovany nad Jevišovkou.

Datum: 03.07.2025 Ort: Hrušovany nad Jevišovkou [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-848 Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Mehrere Bäche oder Flüsse in Alaska tragen den Namen Placer Creek. Wir stehen über dem, der gespeist wird von Schmelzwasser aus den Chugach Mountains und in den noch teilweise gefrorenen Portage Lake hinter uns mündet. Drei SD70MAC überqueren den Bach mit einem langen Güterzug aus Whittier. Dort kam die wöchentliche Fähre aus Seattle an. EIn Großteil des Zuges befindet sich noch im Anton Anderson Memorial Tunnel, dem einspurigen Schienen-Straßen-Tunnel, der es ermöglicht, Whittier ohne Wasserfahrzeug oder zu Fuß zu erreichen. Ursprünglich war er nur ein Eisenbahntunnel, ehe man ihn für den zusätzlichen Straßenverkehr umbaute. Er ist nachts für die Straße geschlossen. Ansonsten wechselt die Fahrtrichtung alle 30 Minuten: 15 Minuten Durchfahrtmöglichkeit + 15 Minuten Räumung. Das Ganze ist zahlungspflichtig.

Datum: 18.05.2025 Ort: Portage, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Es ist fast wie vor ein paar Jahren, wo ich in der Heimat nebenbei immer mal wieder einen GTW mit Formsignalen fotografiert habe. Aber irgendwie ist es auch völlig anders, doch eins nach dem anderen. So selbstverständlich wie bei uns ist es in Tschechien nämlich garnicht mehr auf Nebenbahnen Formsignale anzutreffen. Auf allen Strecken wo planmäßig GTWs eingesetzt werden gibt es nur noch eine einzige Betriebsstelle mit mechanischer Sicherungstechnik - Hrušovany nad Jevišovkou auf der Strecke zwischen Břeclav und Znojmo. Und dort auch nur noch bei den Ausfahrsignalen, wovon es pro Richtung für die acht Durchfahrgleise lediglich zwei gibt. Trotz des vermeintlich großen gepflegten Bahnhofes gibt es neben den stündlich verkehrenden Zügen der S8 nur noch einzelne Fahrten nach Brno, ansonsten ist tote Hose. Dennoch ist das Betriebsgeschehen dort für einen deutschen Eisenbahner mehr als interessant. Das ist in sofern ganz spannend, weil das Ausfahrsignal Richtung Znojmo im durchgehenden Hauptgleis auf Fahrt gestellt wird. Ulkig wird es, wenn auf diesem Gleis der Zug in die Gegenrichtung steht und der Fahrtbegriff für das Gleis links nebendran gilt. Wer jetzt denkt, das wärs gewesen der irrt gewaltig...

Es findet nun also jede Stunde eine Zugkreuzung statt, wo normalerweise der Zug gen Břeclav auf Gleis 3 und der Zug gen Znojmo auf Gleis 4 hält. Die Ausfahrt gen Znojmo wird wie bereits geschrieben in Gleis 3 gezogen. Nun erwartete ich, dass für die Ausfahrt gen Břeclav das Asig auf Gleis 2 gezogen wird weil es irgendwie am naheliegensten war. Weit gefehlt! Es klapperte weit links von meinem Standpunkt und das zweite Ausfahrsignal auf Gleis 9 sprang auf Fahrt. Ja, richtig gelesen, der Zug steht sieben (!) Gleise neben seinem Ausfahrsignal. Dass es dort nicht doch mal zu Verwechslungen kommt, gibt die Bahnhofsaufsicht den Lokführern mit einem Zp 9 (oder wie auch immer es in Tschechien bezeichnet wird) den Abfahrauftrag. Eine absolut spannende Betriebssituation, wo der eigentliche Grund fürs Bild schnell in den Hintergrund rückt.

Zu sehen also die Zugkreuzung der beiden ex-Wetterauer GTWs 848 402 (ex HLB 102) und 848 415 (ex HLB 115) im schicken Bahnhof von Hrušovany nad Jevišovkou, welcher in der DSO-Galerie bisher sträflich vernachlässigt wurde und definitiv einen Besuch wert ist. Man sollte sich aber beeilen, für die Strecke ist in den nächsten Jahren im Zuge des klimapolitischen Ausbauprogramms der CD für eine Elektrifizierung und ETCS vorgesehen.

Datum: 03.07.2025 Ort: Hrušovany nad Jevišovkou [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-848 Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Nachdem die GTWs der HLB im April vergangen Jahres hierzulande durch neue Lint abgelöst worden, hat Arriva-CZ zugeschlagen und 14 der Fahrzeuge gekauft und umfangreich modernisiert. Inzwischen wurden die Fahrzeuge in rot/weiß/schwarzer Farbgebung der Region jihomoravský kraj (deutsch: Südmährische Region) lackiert, welche auch andere dortige Regionalzüge tragen. Ebenfalls wurden LED-Zielanzeiger und LED-Scheinwerfer verbaut sowie eine Kamera (Dashcam?) in der Frontscheibe. Jedenfalls zeigen sie sich so frisch wie lange nicht und man sieht ihnen ihr Alter von nunmehr 25 Jahren nicht an. Ein Fahrzeug wurde sogar bereits mit ETCS ausgestattet.

Seit Dezember 2024 sind die Fahrzeuge im Einsatz auf den Linien S8, S52 und S91 in Süd-Mähren und bestreiten dort den Gesamtverkehr, wobei ab und an auch mal ein ehemaliger 628 in den Umläufen der S52 und S91 mitschwimmt. Auf der S91 wird zwischen Veselí nad Moravou und Strážnice tagsüber im 30-Minuten Takt gefahren. Optimal, um in kurzer Zeit möglichst viele Bilder zu machen. So war ich am 1. Juli auf der Durchreise von Wien nach Brünn und stattete "unseren" GTWs einen Besuch in ihrer neuen Heimat ab.

Zu sehen 848 420 (ex HLB 120) - also ein waschechter Wetterauer! - als S91 auf dem Weg von Veselí nad Moravou nach Rohatec kurz vor erreichen des Bahnhofes von Strážnice, wo bereits der Gegenzug wartet. Einfach toll zu sehen, dass man das "alte Eisen" andernorts noch wunderbar noch für viele Jahre gebrauchen kann. Es braucht nicht immer Neufahrzeuge, davon könnte man sich in Deutschland auch mal eine Scheibe abschneiden!

Datum: 01.07.2025 Ort: Strážnice [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-848 Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Ein Sonnenfoto des Alaska Railroad Zuges hatte geklappt [www.drehscheibe-online.de] , mehr war angesichts der 99,999% Wolken nicht zu erwarten. Mehr aus Versehen, weil der Zug doch sehr langsam fuhr, überholten wir den Zug aber relativ schnell erneut. Geplant war sowieso ein kurzer Stop am Bird Point, denn da ist es auch abseits der Bahn durchaus schön. Aber was war das? Da huschten doch tatsächlich immer wieder helle Störungen übers Wasser! Ich schnappte mir die Kamera und sprintete los, ohne zu wissen wie weit ich vor dem Zug überhaupt bin. Nur Sekunden später bog er hinten ums Eck und eine Sonnenstörung hielt Kurs auf den Auslösepunkt. Treffer!

Zuletzt bearbeitet am 24.02.25, 10:55

Datum: 09.06.2024 Ort: Bird Point, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD GP40-2 Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die Bahnstrecke von Anchorage nach Whittier bzw. Seward führt bis Portage immer am Turnagain Arm entlang. Hier hätte ich schon sehr gerne 1-2 Fotos dachte ich mir. Leider war das Wetter aber nicht der Meinung, dass ich mir die sehr weite Anreise verdient hätte und schickte Wolken um Wolken. Glücklicherweise gab es dann aber doch ein paar winzige Störungen im ewigen Grau. Diese Sonnenspots waren allerdings weder stationär, noch stabil. Keine guten Voraussetzungen. Mein Plan war daher am Beginn des Abschnitts wo Bahn und Straße parallel verlaufen auf den Zug zu warten und dann äußerst knapp vor dem Zug herzufahren. Erschwerte Schwierigkeit dabei, wir waren mit einem nicht ganz so kleinen Wohnmobil unterwegs...
Doch auch diese Gefährte kann man halbwegs sportlich fahren und so klappte tatsächlich sogar mehr als ein Sonnenbild.

Datum: 09.06.2024 Ort: Indian, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD GP40-2 Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Ganzjährig bietet Alaska Railroad mit dem Hurricane Turn einen flag stop train an. Er fährt zwischen Talkeetna und dem Bahnhof Hurricane durch die nicht über Straßen erreichbare Wildnis am Indian River entlang. Um die wenigen dort lebenden Menschen an die Zivilisation anzuschließen, hält der Zug überall an, wo es ihm durch schwenken einer Flagge oder Ähnlichem angezeigt wird. Für Touristen wird von Hurricane aus drei Meilen weiter nördlich auf die Brücke über die Hurricane Gulch gefahren. Hier hat man einen schönen Blick über das Tal des Chulitna Rivers zur Alaska-Kette mit dem Denali. Der Service wird in der Sommersaison donnerstags bis montags und während der Wintersaison am ersten Donnerstag des Monats außer im März angeboten. Während des Winters kann dafür der wöchentliche Aurora Winter Train zusätzlich als flag stop train genutzt werden.
Gegen Ende des Urlaubs warteten wir ein zweites Mal an der Hurricane Gulch Bridge, das erste mal zog es zu. Nachdem ein paar Stunden zuvor der südwärts fahrende Denali Star Fairbanks-Anchorage bereits an dem Motiv geklappt hat, kam auch der Hurricane Turn mit Sonne. Problematisch war anfangs, dass der Zug unfotografierbar aus dieser Perspektive mit der Lok im Gebüsch rechts hielt. Der Zug wendet nämlich direkt auf der Brücke. Da die Lok aber so am Anfang der Brücke stand, konnten wir den Lokführer beim Umsteigen fragen, ob es möglich ist, vor der Rückfahrt noch 300 Fuß weiter nördlich zu fahren. Dies tat man dann dankeswerter Weise und so konnten wir Fotos von einer der beiden EMD F40PH der Alaska Railroad machen.
Es wurden 509 der F40PH gebauten. Sie bildeten einst das Rückgrat des Reisezugverkehrs in Nordamerika. Amtrak ersetze seine 210 Loks bereits früh durch GE Genesis. Nach wie vor ist die Baureihe aber bei ein paar Regionalverkehrsgesellschaften im Einsatz und bespannt weiterhin bei Via Rail auch Fernzüge.

Datum: 27.05.2022 Ort: Hurricane, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD F40PH Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Bei Potter, gleich kurz nach Anchorage gelegen, bietet sich ein wunderbarer Ausblick aus erhöhter Position auf den Turnagain Arm. Nachdem wir im dichten Gebüsch einen passenden Durchblick gefunden haben, konnte ihn Ruhe auf den morgendlichen Coastal Classic nach Seward gewartet werden. Wie immer bei dieser Tour waren auch an diesem Tag ARR 4327 (SD70MAC) und 3015 (GP40-H) für die Traktion zuständig.

Datum: 19.05.2022 Ort: Potter, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 21 Punkte

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Auf über 4000 Metern reicht der höchste Gipfel der Cugach Mountains, dem nördlichsten Teil der nordamerikanischen Küstengebirge. Durch starke Schneefälle in ersten Mai Tagen, waren die Berge noch stark verschneit, als wir den aus Seward zurückkehrenden Coastal Classic am Turnagain Arm fotografierten.

Datum: 19.05.2022 Ort: Girdwood, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Ungefähr 60 Kilometer führt die südliche Strecke der Alaska Railroad von Seward nach Anchorage am Turnagain Arm entlang. Dieser Seitenarm des Pazifiks ist eine Fortsetzung des Cook Inlet und zeichnet sich durch einen starken Tidenhub aus. Der Wasserpegel ändert sich dort um bis zu zehn Meter. Während unseres Aufenthalts war abends ein niedriger Pegel. So mussten wir den Turnagain Arm mit der Rückfahrt des Coastal Classic bei unserem Standpunkt fast ohne Wasser aufnehmen.

Zuletzt bearbeitet am 02.01.23, 17:43

Datum: 17.05.2022 Ort: Bird, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Der "Coastal Classic" wurde am 16.05.2022 von einem gemischten Doppel aus ARR 4327 (SD70MAC) und ARR 3014 (GP40-H) gezogen. Die abendliche Rückfahrt von Seward nach Anchorage erwarteten wir bei Portage. Im Hintergrund ist der 1325 Meter hohe Portage Peak zu sehen, wir befinden uns dagegen fast auf Meereshöhe.

Datum: 16.05.2022 Ort: Portage, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Schon seit mehreren Jahren Desiros 642 vom Einsatzgebiet in Nordböhmen zu Untersuchungen und Werkstattaufenthalten ins sächsischen Chemnitz. Da im Elbtal in den letzten Jahren öfters baubedingt weniger freie Trassen verfügbar waren, kam es bereits mehrfach vor das die Züge den Grenzübergang Vejprty / Bärenstein benutzten.

Am 12.10. diesen Jahres war es wiedereinmal soweit: 642 140 machte sich von Liberec über Chomutov auf den Weg nach Cranzahl und von dort aus ging es dann zusammen mit einer planmäßigen RB 80 zum Zielort Chemnitz. Nachdem das erste Bild in die Hose gegangen war klickte in der Einfahrt Kovářská erneut der Auslöser.

Bemerkung zur Beinahekollision mit dem Postenhaus: Der Auslösezeitpunkt musste so spät gewählt werden, das sonst auf dem hinteren Führerstand des 642 ein Schatten der am rechten Bildrand stehenden Bäume zu sehen gewesen wäre.

Zuletzt bearbeitet am 17.05.26, 18:52

Datum: 12.10.2022 Ort: Kovářská [info] Land: Europa: Tschechien
BR: 642 (Siemens Desiro Classic) Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im Tal des Nenana River durchquert die Strecke Anchorage-Fairbanks die Alaska-Kette, die mit dem Denali bis zu 6168 Meter hoch ist, in Nord-Süd-Richtung. Südlich von Healy wird das Tal enger und formiert sich zu einer Schlucht. Passend im Licht fährt dort der Denali Star nach Anchorage langsam durch, damit die Fahrgäste die Schlucht bewundern können. Auf der etwas unschönen Schotterfläche am Zugende standen ursprünglich auch Felsen, durch die ein Tunnel verlief, der vor ein paar Jahren abgetragen wurde. Am Anfang unseres Urlaubs war die Vegetation wie hier noch sehr karg und winterlich. So ist zwar im Foto kein Schnee zu sehen, aber der Nordhang an unserem Standpunkt war nicht zu wenig damit bedeckt.

Zuletzt bearbeitet am 14.02.26, 13:16

Datum: 20.05.2022 Ort: Healy, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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In den Sommermonaten von Mitte Mai bis Mitte September verkehrt täglich ein Personenzugpaar zwischen Anchorage und Seward. Unter dem Namen "Coastal Classic" verlässt der Zug morgens um 6.45 Uhr Anchorage und kommmt viereinhalb Stunden später am Ziel an. Den Großteil seiner Reise hat er am 19.05.2022 bereits hinter sich, als er sich bei Crown Point im Lower Trail Lake spiegelt. Wie immer während unseres zweiwöchigen Alaska-Aufenthalts wurde der Zug von einer SD70MAC und einer GP40-2 gezogen. Die direkt neben der Strecke leicht erhöht verlaufende Straße lässt sich leider nicht im Bild vermeiden.

Zuletzt bearbeitet am 22.06.22, 13:50

Datum: 19.05.2022 Ort: Crown Point, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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28 SD70MAC besitzt Alaska Railroad in drei verschiedenen Konfigurationen. Die erste Bestellung (16 Loks) von 1999 und 2000 verfügt über 4000 PS Leistung und über die sogenannte Distributed Power (DP). Damit wird es ermöglicht, über Funk von der Spitzenlok aus, Einheiten in der Mitte oder am Schluss zu steuern. 2004 kamen weitere acht Loks mit 4300 PS dazu. Statt DP, ist in diesen Head-End-Power (HEP) eingebaut, für die elektrische Versorgung von Reisezugwagen. Dazu wird im Reisezug-Modus nur die Hälfte der Leistung für den Antrieb verwendet, die andere Hälfte für einen Generator. Wegen des Produktionsende der Baureihe wurden 2007 nochmal vier Loks gekauft, die sowohl über HEP als auch DP verfügen.
Entsprechend ihrer Ausstattung kommen so meistens Loks der ersten Bestellung vor Güterzügen zum Einsatz. An fünf Tagen der Woche fährt so einer zwischen Anchorage und Fairbanks über Nacht. Ungefähr pünktlich konnten wir am 17.05.2022 östlich von Wasilla den südwärts fahrenden Zug in der Früh fotografieren. Bis Anchorage hat er noch ca. 60 Minuten zu fahren. Geführt wurde er von den Loks 4011, 4008 und 4009. Die Bezeichnung passt hier zur Leistung der Loks. Die GP38-2 haben 2000 PS und werden als 20XX bezeichnet, GP40-2 mit 3000 PS als 30XX, SD70MAC mit 4000 PS als 40XX und die neueren SD70MAC daher als 43XX.

Zuletzt bearbeitet am 20.08.22, 15:41

Datum: 17.05.2022 Ort: Gateway, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Im Gegensatz zu den anderen Staaten der USA sind in Alaska die Güterzüge im Vergleich zu den Reisezügen zwar deutlich in der Minderheit, doch ein wenig Güterverkehr gibt es auch dort. Einmal wöchentlich, normalerweise mittwochs, kommt in Whittier eine Fähre mit Güterwagen und Containern aus Seattle an. Am 18.05.2022 war mit Abfahrt um 10 Uhr in Anchorage ein Güterzug nach Whittier geplant, um Container für Seattle nach Whittier zu befördern. Mit rund einer Stunde Verspätung tauchte der von zwei GP 40-2 und einer GP 38-2 dazwischen angeführte Containerzug auf. Die Aufnahme zeigt den Zug auf halbem Weg zwischen Anchorage und Girdwood. Die Bahnstrecke verläuft hierbei immer entlang des Turnagain Arm, einem Seitenarm des Golf von Alaska.

Zuletzt bearbeitet am 01.06.22, 11:02

Datum: 18.05.2022 Ort: Falls Creek, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD GP40-2 Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Bei der Namensgebung des Twentymile River ging man sehr pragmatisch vor. Tatsächlich gibt der Name die Länge des Flusses an, also 20 Meilen. Gespeist von Schmelzwasser einiger Gletscher entspringt er in den Chugach Mountains und mündet anschließend in den Turnagain Arm des Pazifik. Dort überqueren ihn sowohl ein Highway, als auch die Bahnstrecke aus Seward. Durch den starken Tidehub von bis zu zehn Metern im Turnagain Arm, sind die Ufer während Ebbe gut begehbar, was einige Menschen zum Fischen ausnutzen. Nicht nur im Vordergrund, sondern vor allem hinter unserem Standunkt und direkt am Meer tummelten sich viele Fischer, während die Rückfahrt des Coastal Classic vorbeifährt.

Zuletzt bearbeitet am 14.03.26, 15:38

Datum: 18.05.2022 Ort: Portage, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Der Nenana River ist ein 230 km langer Nebenfluss des Tanana River, gespeist wird er überwiegend aus Schmelzwasser der umliegenden Gletscher. In dem kleinen Ort Ferry überquert die Bahnstrecke der Alaska Railroad von Fairbanks nach Anchorage den Fluss. In den Sommermonaten verkehrt zwischen den beiden Städten täglich ein Personenzugpaar, dazu kommt noch fünf Mal pro Woche ein nächtlicher Güterzug. Mit rund einer halben Stunde Verspätung überquert der südwärts fahrende "Denali Star Train" den Nenana River. Für die knapp 600 Kilometer zwischen den beiden größten Städten Alaskas benötigt der Zug fast zwölf Stunden.

Datum: 23.05.2022 Ort: Ferry, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Als letzte Grenze der Zivilisation sehen die USA ihre größte Exklave, den Bundesstaat Alaska, an. Alaska ist circa viermal größer als Deutschland. Es leben dort aber nur 730.000 Menschen, die Hälfte im Ballungsraum von Anchorage.
Bereits 1903 begann man mit dem Bau einer Bahnstrecke vom ganzjährig eisfreien Hafen Seward im Süden Alaskas nordwärts Richtung Anchorage, das damals noch Ship Creek hieß. Nachdem die verantwortliche Gesellschaft und deren Nachfolgerin bankrott gegangen sind, wurde sie 1914 von der US-Regierung gekauft, die eine über 1000 Kilometer lange Strecke von Seward nach Fairbanks bauen wollte, die bei jedem Wetter befahrbar ist. Schon 1923 war diese durchgehend befahrbar und bildet heute noch das Rückgrat der Alaska Railroad. Im Gegensatz zu dem Abzweig des südlichen Streckenteils nach Whittier, hat der Abschnitt nach Seward stark an Bedeutung verloren. Personenverkehr findet in der Sommersaison täglich mit einem Zugpaar statt, Güterverkehr so gut wie gar nicht mehr. Güterwagen und Container werden über Fähren einmal wöchentlich von Seattle nach Whittier gebracht, wo es mit dem Zug weiter ins Landesinnere geht. 1985 erwarb der Bundesstaat die Bahn von der Bundesregierung und führt sie fortan als privates Unternehmen.
Von Mai bis September bietet Alaska Railroad ein paar Touristenzüge an, mit denen das Streckennetz erkundet werden kann. Einer davon ist der bereits angesprochene Coastal Classic von Anchorage nach Seward. Mit fast siebenstündigen Aufenthalt dort, haben die Passagiere genügend Zeit, die Umgebung des Kenai-Fjords-Nationalparks zu besichtigen. Als wir am 18.05. den Zug am Bird Point am Ufer des Turnagain Arm, einem Seitenarm des Pazifik, fotografierten, war er eine Stunde unterwegs. Bis zum Ziel wird es noch 3,5 Stunden dauern. Da es in Alaska Anfang Mai noch relativ viel geschneit hatte, zeigen sich die Gipfel der Kenai Mountains auf gleichnamiger Halbinsel im Hintergrund stark schneebedeckt.

Zuletzt bearbeitet am 14.03.26, 15:39

Datum: 19.05.2022 Ort: Bird Point, Alaska, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-EMD SD70MAC Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 23 Punkte

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Früher war Rakovník bekannt für die vielen von hier aus eingesetzten Dieselloks- und Triebwagen der České dráhy. Seit knapp 2 Jahren ist diese Vielfalt mit der Übernahme der Eilzüge nach Praha durch ARRIVA aber zurückgegangen, lokbespannte Personenzüge gibt es hier seitdem nichtmehr.
Ab Dezember wird die Strecke nach Kralovice auf Saisonverkehr umgestellt, ab dann wird es wohl weitere Einschränkungen geben.

Auf dem gezeigten Bild sind 814 142 sowie 845 116 & 845 317 zu sehen. Ersterer wird in Kürze nach Kladno aufbrechen, das aus Deutschland stammende 628-Doppel wird eine gute Stunde später in die selbe Richtung folgen, von Kladno aus aber weiter nach Praha Masarykovo nádraží fahren.

Zuletzt bearbeitet am 17.05.26, 18:43

Datum: 10.10.2021 Ort: Rakovník [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-845 Fahrzeugeinsteller: ARR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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