Dank des rührigen ehrenamtlichen Engagements der Association "L'autorail X2800 du Haut-Doubs" ist er seit 2019 wieder gelegentlich über dem Jura zu hören, der typische Sound des X 2800 mit seinem 825 PS starken MGO (MAREP-Grosshans-et-Ollier)-Motor. Besonders im Fokus steht dabei immer wieder die "Ligne des Horlogers", jene Strecke von Besançon nach Morteau und weiter nach La Chaux-de-Fonds in der Schweiz, auf der im Jahr 2009 die letzten Vertreter dieses Triebwagentyps ihren Plandienst bei der SNCF quittierten.

Über das Osterwochenende 2022 ging es gleich mehrfach auf die "Linie der Uhrmacher", einen Stopp zur Ostereiersuche für die Kleinsten im regulär nicht mehr bedienten Bahnhof Longemaison inklusive. Am Ostersonntag, den 17. April 2022, war X 2816 samt Beiwagen allerdings schon wieder auf der Rückfahrt als Train spécial 801012 (Morteau - L'Hôpital-du-Grosbois), als er lautstark Morteau mit seiner Kirche Notre-Dame de l'Assomption hinter sich ließ, während am Ufer des Doubs der Frühling zaghaft erwachte.

Den Turm des Gotteshauses zieren rund um das für die Franche-Comté so typische Dach gleich mehrere Uhren. Wie könnte es auch anders sein in dem Ort, der lange Zeit Hort der prosperierenden Uhrenindustrie war, deren Anfänge in der Gegend schon Mitte des 17. Jahrhunderts begründet wurden? Mittlerweile befindet sich die einstmals das Tal des oberen Doubs prägende Branche zwar tendenziell auf dem absteigenden Ast, aber ein paar wenige Firmen, insbesondere mit einem hochpreisigen Sortiment, konnten sich bis heute erfolgreich halten, u. a. Pequignet in Morteau. Für deren Produkte muss man dann aber auch mindestens einen mittleren vierstelligen Betrag in die Hand nehmen.

Zuletzt bearbeitet am 27.04.25, 14:04

Datum: 17.04.2022 Ort: Morteau [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-X 2800 Fahrzeugeinsteller: L’Autorail x2800 du Haut-Doubs
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Mit über 50 Jahren brachten es die X 2800 auf eine beachtliche Einsatzzeit bei der SNCF, erst 2009 verstummte ihr markanter Motorsound auf der letzten Strecke im französischen Jura. Zehn Jahre später, am ersten Juniwochenende 2019, feierte der Verein „L'Autorail X 2800 du Haut-Doubs“ die Wiederinbetriebnahme des X 2816 mit zwei Pendelfahrten auf der „Ligne des Horlogers“ zwischen Besançon nach Morteau - und damit auf jener Strecke, auf der im Jahr 2009 die letzten Vertreter dieses Triebwagentyps im Einsatz standen. Am späten Vormittag des 01. Juni 2019 schraubt sich der voll besetzte Triebwagen mit einem Beiwagen unter beeindruckender Soundkulisse hinauf in die Höhen des Juras und verlässt einen der auf diesem Abschnitt zahlreichen Tunnel.

Datum: 01.06.2019 Ort: Besançon [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-X 2800 Fahrzeugeinsteller: L’Autorail x2800 du Haut-Doubs
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Am ersten Juni-Wochenende 2019 konnte man an der "Uhrmacher-Linie" Besançon - Le Locle-Col-des-Roches die Rückkehr der legendären Triebwagen-Baureihe X2800 der SNCF feiern, die ein Jahrzehnt zuvor auf dieser fotogenen Jura-Strecke noch im Plandienst gestanden hatte. Zu verdanken ist dieses Revival dem Verein "L'autorail X2800 du Haut-Doubs", der in jahrelanger Arbeit den X2816 instand gesetzt hat und sich um Pflege und Einsätze für das 'Kraftpaket' kümmert. Glückwunsch und Dank an die Vereinsaktiven!
Hier ist X2816 samt Beiwagen auf der nachmittäglichen Rückfahrt von Morteau in der Nähe von Grand'Combe-Châteleu gerade in den Défilé du Coin de la Roche eingefahren, wo der Doubs sich durch eine Jurafalte gegraben hat. Fahrtziel ist Besançon-Viotte.

Datum: 01.06.2019 Ort: Grand'Combe-Châteleu [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-X 2800 Fahrzeugeinsteller: L’Autorail x2800 du Haut-Doubs
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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