Nur noch zwischen Firenze und Borgo San Lorenzo sind die italienischen Diesellok-Klassiker der Baureihe D445 vor Personenzügen anzutreffen, und das auch aller Voraussicht nach nicht mehr lange, da die Vorbereitungen für den Einsatz von Hitachi Blues schon laufen. Nachdem ich eher per Zufall für eine Woche in die Gegend dort gelangte, konnte ich es dann natürlich nicht lassen, da auch mal vorbeizuschauen. Die Einsätze sind auf den Morgen und Nachmittag/Abend konzentriert mit drei Umläufen, wobei morgens alle drei Züge geschobene Leistungen von Borgo nach Firenze sind, sofern denn überhaupt alle drei Umläufe lokbespannt unterwegs sind (realistischerweise meistens 2, manchmal sogar nur einer). An diesem Morgen waren tatsächlich alle drei Züge lokbespannt unterwegs, der letzte (RE 18944) ist hier zu sehen mit D445 1100, welche zu diesen Tagen die einzige Lok dort war, welche eine unbeschmierte Front hatte. Die Stelle mit Blick auf Sieve samt Brücke erfordert etwas Vertrauen gegenüber den italienischen Autofahrern, denn man steht direkt an einer hohen Leitplanke der SS67 ;)

Datum: 23.05.2026 Ort: Rufina [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-D445 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Die Schnellfahrstrecke von Bologna nach Firenze ist 78 km lang, wovon knapp 72 km im Tunnel verlaufen. Geographisch hat das auch sehr handfeste Gründe, meistens taucht die Strecke nur mal kurz an der Oberfläche auf, um mit einer Brücke ein Tal zu überqueren. Etwas anders ist das auf einem Abschnitt zwischen Scarperia e San Piero und Borgo San Lorenzo, wo mit kurzen Unterbrechungen ganze 3 Kilometer bei Tage sind! Eine der Abschnitte ist hier abgebildet und misst etwa 900 Meter, wo als Bonus sogar größtenteils keine Lärmschutzwand ist. Das reicht schon komplett aus, um die äußerst gutaussehenden roten Pfeile der italienischen Staatsbahn mit den Apenninen gemeinsam aufzunehmen, die hier gemeinsam mit den eher dunkelroten Italos eine sehr dichte Zugabfolge bieten, je nach Tageszeit kommt auch mal alle 6 bis 7 Minuten ein Zug, länger als 20 Minuten wartet man selten. So stand ich da am Abend mit dem Ziel, eine breite Palette von italienischen Fernverkehrstriebwagen aufnehmen zu können, Kamera fertig eingestellt mit wahlweise 1/2500 oder 1/3200 Sekunde Belichtungszeit in der Annahme, dass hier mit mindestens 250 km/h, vielleicht sogar mit 300 km/h vorbeigeschossen wird. So war es auch beim ersten Zug der kam, der brachte dank Wolkenschaden nur nicht viel. Danach tat sich dann erstmal eine Weil gar nichts und ein Blick in die App offenbarte, dass der nächste Frecciarossa fleißig jede Menge Verspätung sammelt, bis er irgendwann bei +40 war. Irgendwann zeigte dieser sich dann mit einem ETR 500, aber kam mit höchstens 90 - 100 km/h daher, was ich angesichts der Infrastruktur als absolute Schleichfahrt abtat. Hinter diesem stapelten sich entsprechend die Züge, so kamen nun im dichten Takt alle möglichen Frecciarossas und Italos hinterher, allesamt recht "langsam" mit vielleicht maximal 120 km/h (es gibt immer noch Länder in Europa, wo selbst diese Reisegeschwindigkeit nie oder nur selten erreicht wird, muss man bedenken...). Für die Fotografie und ihre Parameter Belichtungszeit & ISO gar nicht verkehrt, für die Fahrgäste eher nervig.
Am besten gefiel mir dieses Bild des ETR 400 19, dessen Zuglauf ich aufgrund der komplett wilden Verspätungen nicht mehr eindeutig zuordnen konnte, vermutlich ging es aber wie bei so gut wie allen Zügen hier nach Rom oder Neapel.

Edit: Bild zum Austausch vorgeschlagen, es war noch ein klein wenig schief.

Zuletzt bearbeitet am 21.06.26, 19:40

Datum: 18.05.2026 Ort: Scarperia e San Piero [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR400 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 25 Punkte

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Die Zoagli-Brücke, unter "Drehscheiber" doch ziemlich bekannt, ist ein beliebtes Fotomotiv, nicht zuletzt wegen der charmanten, typisch italienischen Atmosphäre, die sie umgibt. Meiner Meinung nach birgt das Fotografieren hier jedoch einige Herausforderungen. Erstens sind hier diverse Pfosten und Masten ziemlich im Weg! Daher ist etwas Einfallsreichtum gefragt, um eine akzeptable Bildkomposition zu bekommen.
Eine weitere Herausforderung an diesem wunderschönen Sommertag war es, die üppige, rosafarbene Bougainvillea, die so charakteristisch für das mediterrane Flair ist, mit ins Bild zu bekommen. Das fragt um eine millimetergenaue Fotoposition!
Die dritte Herausforderung sind die Badegäste, die ständig auf dem Weg in Richtung Dorfzentrum hin und her laufen. Und leider ist nicht jeder von Natur aus fotogen ;-)
Zu guter Letzt muss man sich auch noch mit den italienischen Zügen herumschlagen, die leider für ihre vielen Graffiti bekannt sind. Das letzte Hindernis konnte ich bei diesem Foto zwar nicht vermeiden, aber Photoshop und eine gehörige Portion Geduld lösen dieses Problem schließlich.
Und so, nachdem ich zwei Jahre in Folge jeweils einen Tag lang darum gekämpft hatte, eine – für mich – einigermaßen akzeptable Komposition zu schaffen, ist mir im letzten Sommer endlich ein Ergebnis gelungen, mit dem ich ziemlich zufrieden bin.

Zuletzt bearbeitet am 05.06.26, 10:00

Datum: 23.07.2025 Ort: Zoagli [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Im Jahr 2019 lagen die IC-Leistungen an der Küste des Ionischen Meeres in Kalabrien noch fest in den Händen der bewährten Fiat-Diesel der Baureihe D445, ehe wenige Jahre später die Ablösung in Form von Triebwagen kam. Davon war am 19. April 2019 noch nichts zu sehen, als wir den morgendlichen IC 564 aus Reggio di Calabria bei Roccella Ionica erwarteten. Mit den zwei Wägelchen hatte D445 1092 erwartungsgemäß keine großen Mühen und passierte demnach in flotter Fahrt drei Fotografen auf ihrer weiteren Fahrt gen Norden. Der Zielbahnhof des Zuges liegt im Frühling 2019 bereits in Sibari, da wegen Elektrifizierungsarbeiten im nördlichsten Abschnitt per SEV gefahren wurde.

Datum: 19.04.2019 Ort: Roccella Ionica [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-D445 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Vor ein paar Tagen hatte ich ja 740.244 in der Ausfahrt Monte Antico hier in der Galerie gezeigt, da an eine Verfolgung
des Dampfzuges nicht zu denken war, besuchte ich die Prämonstrenser-Abtei Sant’Antimo. Eigentlich war hier nur ein kurzer Zwischenstop und eine kleine Mitagspause in den schattigen Olivenhainen geplant, um mit genug Zeitpuffer den nächsten Planzug von Siena nach Grosseto irgendwo zwischen Buonconvento und Ponte d´Ariba ablichten zu können.
Da die Besichtigung, der wirklich sehenswerten Abtei aber mehr Zeit in Anspruch nahm als geplant, geriet ich ein bisschen in Zeitdruck.
Durch den Feiertagsverkehr auf dem Weg nach Buonconvento, dachte ich schon das es für den Zug schon nicht mehr reichen würde. Die Ankunftszeit meiner Navi für den geplanten Landschaftsblick, sagte auch aus das ich den Zug um ein paar Minuten verpassen würde. So suchte ich unterwegs nach ein paar Alternativen.
Kurz bevor es für den eigentlich geplanten Landschaftblick von der Strecke weggehen sollte, entdeckte ich von einer Straßenbrücke den ehemaligen Bahnhof Ponte d´Ariba, aber auch den zu fotografierenen Planzug.
Ich kam nur noch dazu schnell aus dem Auto zu springen und draufzuhalten.
Erst nach der Durchfahrt des Zuges und der anschließenden Ansicht des Bildes, stellte ich fest das Bild und die Stelle ja gar nicht so schlecht waren.
Verlassene Italienische Bahninfrastruktur, die toskanischen Hügel und die für die Toskana so klassichen Zypressen, für einen ungeplanten Notschuss, tatsächlich präsentabel.
Deswegen dachte ich mal das ich es mit dem Bild eines leider unbekannt gebliebenen ALn 501 als RE 19121 (Siena-Grosseto) hier in der Galerie versuche...


Edit : Eine quer durch das Bild verlaufende Stromleitung, wurde durch Photoshop entfernt.

Datum: 06.04.2026 Ort: Ponte d'Arbia [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn501 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Während meines Trips zu Ostern nach Italien, fuhr ich während meines 6tägigen Aufenhalt an der Ligurischen Küste öfter mit dem Zug durch Framura um die Gemeinden der Cinque Terre zu erreichen.

Während in den Gemeinden der Cinque Terre, aber auch in anderen Gemeinden der Lingurischen Küste die ich besuchte, während der Osterfeiertage der Bär steppte, beobachtete ich das in Framura realtiv wenig los zu sein scheinte. So wurde Framura auch zweimal Ziel meiner Bahnfahrten. Nicht nur um das bekannte Motiv am Bahnhof umzusetzen, sondern auch um ein bisschen die Ruhe an den leeren Stränden in Framura zu genießen. Auf dem Weg zu dem westlicheren der zwei Strände, erkannte ich die Möglichkeit ein Bild mit dem Strand und der Strecke machen zu können.
Ein schneller Blick in den Trenitalia-Navigator verriet mir, das in den nächsten paar Minuten, der IC 665 (Milano Centrale - La Spezia Centrale) Framura passieren müsste.
Leider aber ich auf die Nummer der führenden E.414 nicht geachtet.
Anschließend konnte ich noch ein paar Minuten an dem tatsächlich wie auf dem Bild zu erkennen fast leeren Strand die Sonne und das Meer genießen.
Nur ein Backpacker-Pärchen leistete mir am Strand Gesellschaft, wenn ich das gewusst hätte. Dann hätte ich mal die Badehose mitnehmen können und trotz der Fotoausrüstung im Rucksack in das Azurblaue Wasser springen können.

Edit : Ein Stromkabel und der dazugehörige Schatten vor/auf der Lok wurden digital entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 21.04.26, 11:40

Datum: 03.04.2026 Ort: Framura [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E414 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Seit Ende 2016 verkehren keine Züge mehr auf der ursprünglichen Strecke zwischen San Lorenzo und Andora an der ligurischen Küste. Damals wurde in diesem Abschnitt die Neubaustrecke im Hinterland eröffnet. 4,5 Jahre später wurde der internationale Fernverkehr dort beendet. Thello (Tochterfirma von Trenitalia und Veolia Transdev) stellte den Betrieb der drei EC-Zugpaare Mailand-Nizza und des einen Paares Mailand-Marseille von März bis Juni 2020 ein, um dann bis Juni 2021 noch zwei Zugpaare von und nach Nizza zu fahren.
Mit der auf einem Hügel liegenden historischen Altstadt, dürfte Cervo einer der bekanntesten Orte unter den Eisenbahnfotographen an dieser Strecke sein. Nach der Ankunft in Cervo warteten wir an der Küste in der Früh auf EC 139 Nice Ville-Milano Centrale, einen der ehemaligen Thello-Züge gezogen von einer E444R mit dem Spitznamen Tartaruga, Schildkröte.

Datum: 15.05.2016 Ort: Cervo [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E444R Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Nachdem ich die letzten zwei Jahren in Italien während meine kurz-Sommerurlaub ausschließlich am Bahnhof Zoagli verbracht und dort fotografiert hatte, war es letztes Jahr an der Zeit, einen neuen Standort zu wählen. Ein Aussichtspunkt im Dorf schien auch durchaus machbar, wie dieses vor vierzehn Jahren veröffentlichte Foto beweist, wenn auch nur vormittags aufgenommen.
Nach so lange Zeit sind die umliegenden Bäume jedoch beträchtlich gewachsen und verdecken nun einen erheblichen Teil des Viadukts. Und bevor ein passender Zug vorbeifuhr, war es bereits eine Stunde später: die Sonne hatte sich inzwischen deutlich verschoben. Kurz bevor die Seite des Zuges definitiv im Schatten liegen sollte, gelang es mir, dieses Foto eines Regionalzuges auf dem Weg nach Rapallo und darüber hinaus aufzunehmen.

Graffiti an der Front der Lokomotive wurde digital entfernt, und die Seite der Lok wurde mit Photoshop noch minimal aufgehellt.

Zuletzt bearbeitet am 11.03.26, 08:15

Datum: 23.07.2025 Ort: Zoagli [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Ende 2016 ging in Ligurien ein größtenteils in Tunneln verlaufender Neubauabschnitt zwischen San Lorenzo al Mare und Andora in Betrieb und sorgte für die Stilllegung der alten, sehr reizvollen Stecke, die oft direkt am Meer und durch die Ortschaften verlief.
Am 15.05.2016 wurde E444 064 mit EC 160 (Milano – Marseille) im Bahnhof Cervo erwartet. Neben der Strecke ist auch die Baureihe E444 mittlerweile verschwunden.


Datum: 15.05.2016 Ort: Cervo [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E444R Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Der Intercity 684 folgt auf seiner knapp 340 Kilometer langen Reise einer malerischen Route von Grosseto durch die Toskana, entlang der etruskischen Riviera, durch Ligurien nach Mailand. Hier passiert der Zug eine Brücke bei Quercianella, während ein paar Meter weiter unten zahlreiche Badegäste in Richtung Strand laufen. Der Zug erreicht wenige Minuten später seinen nächsten Halt Livorno.

Datum: 13.08.2025 Ort: Quercianella [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E401 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Irgendwo - ich meine, es sei seinerzeit in einer kurzen EK-Meldung gewesen - hatte ich im Winter 2012/13 gelesen, dass es einem weiteren klassischen Abschnitt der Küstenstrecke Genua - Ventimiglia, wie ich ihn am Rande einer Urlaubsanreise mit meinen Eltern vom Autozugterminal in Alessandria an die Côte d'Azur einige Jahre zuvor kennengelernt hatte, bald an den Kragen gehen sollte. Die noch eingleisigen Streckenkilometer zwischen Andora und San Lorenzo al Mare sollten in den Tunnel verbannt werden - Weg vom Küstensaum und der traumhaften Ortskulisse von Cervo, die sich bei mir so nachhaltig eingebrannt hatte. Es war klar, da musste ich noch mal hin!

Und so machte ich mich also irgendwann zwischen Abitur und Studienbeginn auf den Weg - Meine erste "richtige" Fototour nach Italien sollte es werden! Gespannt stieg ich unter der beindruckenden Bahnhofshalle von Milano Centrale aus dem Pendolino und tauchte ein in eine mir bis dato nur rudimentär bekannte Eisenbahnwelt: Im plüschigen Sitz eines klassischen Abteilwagens - den hatte ich schon mal zwischen München und Venedig kennengelernt - ging es mit dem IC weiter nach Imperia, wo ich direkt oberhalb des damaligen Bahnhofs Porto Maurizio in einer wunderbaren und im Januar auch mit begrenztem Reisebudget erschwinglichen Pension in einem alten Palazzo Quartier bezog.

Am kommenden Morgen ging es dann am offenen Fenster eines ALe 801/940 - den zwar spürbaren, aber doch erstaunlich milden Januarwind um die Nase wehend - nach Cervo: [www.drehscheibe-online.de] Neben den "Tartarughe" mit ihren Intercities sind mir, nicht nur wegen der tollen Anreise, die ab 1975 in Dienst gestellten und seit jeher in Ligurien heimischen Triebwagen-Veteranen in besonders positiver Erinnerung geblieben, während andere - mittlerweile ebenso längst von den Gleisen verschwundene - Garnituren wie E464 mit "Piano Ribassato"- oder "Casaralta"-Wendezügen nur müde lächelnd zur Kenntnis genommen wurden...

So war ich äußerst zufrieden, als am klassischen Blick auf Cervo - einem der "Borghi più belli d'Italia" - mit seiner barocken Kirche San Giovanni Battista aus dem 18. Jahrhundert auch einer der Schienen-Oldies auf die Speicherkarte wanderte. Unterwegs war das von der italienischen Fanszene auf den Namen "Fanta" getaufte Gespann als Regionale 6225 (Ventimiglia - Savona). Fanta, wieso eigentlich Fanta? Das ergoogelte ich mir in Zeiten vor Inkrafttreten des kostenlosen EU-Roamings dann erst zu Hause: Hergeleitet wurde die Bezeichnung von der orangenen Farbgebung, welche die Triebwagen bei ihrer Ablieferung trugen - Wie das bekannte Süßgetränk eben. Und als sie dann in den frühen 2000er Jahren in den türkisgrünen XMPR-Farbtopf gefallen sind, war schnell ein neuer Spitzname geboren: Aus "Fanta" wurde "Sprite"!

Mittlerweile sind Strecke und Motiv längst vergangen: Im Dezember 2016 ging mit mehrjähriger Verspätung die rund 19 Kilometer lange und fast ausschließlich im Tunnel verlaufende, zweigleisige Neubaustrecke zwischen San Lorenzo al Mare und Andora in Betrieb, die u.a. auch meine damalige Unterkunft in Imperia des Bahnblicks beraubte. Tolle Erinnerungen bleiben und waren der Grundstein für viele weitere Italien-Touren, im folgenden Jahr u.a. auch noch einmal zu den anderen ligurischen Einsatzstrecken der "Sprites": [www.drehscheibe-online.de] , [www.drehscheibe-online.de]

PS: Die Spitze eines von rechts in den Bildausschnitt ragenden Fahrleitungs-Auslegers habe ich virtuell entfernt.

Datum: 29.01.2013 Ort: Cervo [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALe801/940 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 23 Punkte

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Mit seinen stattlichen 3264 Metern über dem Meer ist der Monte Antelao der höchste Berg des Cadore und zugleich der zweithöchste Gipfel der Dolomiten überhaupt. Als weitgehend isoliert stehende Felspyramide wacht er über den Eingang aus dem Piavetal in das Valle del Boite und ist aus allen Himmelsrichtungen bereits von weither sichtbar. Seine beeindruckende Erscheinung hat nicht nur die lokale Sagenwelt maßgeblich inspiriert - in luftiger Höhe soll auf ihm Samblana, die ladinische Fürstin des schneeweißen Winters, residieren -, sondern dem Berg auch den Beinamen des "Re delle Dolomiti", des "Königs der Dolomiten" eingebracht.

Zu seinen Füßen verläuft die Bahnstrecke vom Abzweigbahnhof Ponte nelle Alpi nach Calalzo, dessen kleiner Kopfbahnhof sich auch mit dem Namen des 35 Straßenkilometer entfernt auf der anderen Seite des Monte Antelao gelegenen Wintersportorts Cortina (sowie des Nachbarorts Pieve di Cadore) schmückt. Bis zum Schienenstrang scheint dabei allerdings weder die Herrschaft von Samblana noch die des steinernen "Dolomitenkönigs" zu reichen, denn zwischen Belluno und Calalzo schwingt, weitaus unprätentiöser, unangefochten der "Minuetto" das Zepter. Nach dem Ende der ALn 668 im Veneto und eher glücklosen Gastspielen der Pesa-ATR220 sowie dem Eine-Saison-Wunder in Form des "Espresso Cadore" von Treni Turistici Italiani (TTI) erbringen die mittlerweile auch schon +/- 20 Jahre alten Triebwagen den Gesamtverkehr am Oberlauf des Piave.

Am 2. März 2025 überquert einer von ihnen, unterwegs als Regionale 16546 (Belluno - Calalzo), den Bogenviadukt über den hier mehrfach zur Energiegewinnung aufgestauten, aus dem gleichnamigen Seitental kommenden Nebenfluss Boite. Zwischen Zug und Antelao komplettiert die am Ortstrand von Valle di Cadore gelegene, mit viel Gottvertrauen auf instabilem Terrain errichtete Chiesa Parrocchiale di San Martino (1718 - 1736) den Dolomiten-Kitsch.

PS: Durch den Himmel laufende und aus der Ferne eher nach Bildfehlern aussehende Hochspannungsleitungen entfernt

Datum: 02.03.2025 Ort: Perarolo di Cadore [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn501 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Als letzten Teil der E.414-Bilderserie möchte ich nochmal eine Garnitur im "klassischen", sprich InterCity Sun und Frecciabianca Design zeigen. Einzig ein Wagen im IC 684 von Grosetto nach Milano Centrale war schon umlackiert, als E.414 159 ihn entlang der Cinque Terre nordwärts beförderte.

Datum: 08.09.2025 Ort: Manarola [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E414 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Ganz im Norden Italiens verkehrt ein Intercity-Zugpaar pro Tag. Der IC 611 von Bolzano/Bozen nach Bari Centrale durchquert hierbei fast die ganze Republik, bis er nach fast 12 Stunden (planmäßiger) Fahrzeit an der Ferse des Stiefels ankommt.
Als weiterführung der kleinen Fotoserie [www.drehscheibe-online.de] über die E.414 im InterCity-Dienst ist dieses Bild hier zu betrachten.
E.414 158 passierte hier mit der ersten komplett im neuen Design gehalten Garnitur, die mir zu Augen gekommen ist, das Etschtal.

Datum: 07.11.2025 Ort: Auer / Ora [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E414 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Mit der Umstellung des B-Netzes im italienischen Fernverkehr entstand (wieder einmal) ein neues Lackierungsschema. Lokomotiven der Reihen E.401, E.414 und E.464, sowie die passenden UIC, Gran Confort sowie dazugehörige Steuerwagen wurden vom InterCity Giorno-Design, bzw dem Frecciabianca, teilweise sogar noch Eurostar Italia Farbschema umlackiert. Einzig die neu beschafften Hybridzüge HTR.412 kamen bereits ab Werk im neuen Design. In dieser kleinen Fotoserie soll es um die Lokomotiven der Reihe E.414, den ehemaligen Antriebseinheiten des ETR.500 gehen.
Die frisch umlackiert E.414 100 ist hier bei Monterosso mit dem InterCity 680 von La Spezia Centrale nach Milano Centrale entlang der Cinque Terre unterwegs.

Zuletzt bearbeitet am 13.11.25, 19:51

Datum: 12.09.2025 Ort: Monterosso [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E414 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Einmal am Tag verkehrt von Bozen aus ein letzter klassischer IC nach Bari Centrale. Der IC 611 wird dabei entweder von Triebköpfen der Reihe E.404 oder eben wie an diesem Tag mit den Monocabinas der Reihe E.464. Vor der eindrucksvollen Kulisse des Monte die Mezzocorona hat der Zug eben den gleichnamigen Bahnhof verlassen.

Datum: 27.07.2025 Ort: Nave San Felice [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Zwei Bilder des diesjährigen Sizilienurlaubs haben schon Eingang in die Galerie gefunden, ein Drittes möchte ich noch nachlegen:

Den Quartierwechsel von Castellammare del Golfo nach Monreale gestalteten wir ganz entspannt, schließlich war die Wegstrecke überschaubar und das Wetter zu schön, um nur im Auto zu sitzen. Abermals half Railview, um eine „verträgliche Kombination“ zwischen Urlaubsfeeling am Strand und einem Eisenbahnbild zu ermöglichen, die kleine Ortschaft Balestrate bot sich hierfür an.

Am Rande eines der typischen italienischen Picknickplätze im Pinienwald bot sich dieser erhöhte Blick auf die weite Bucht, das oben erwähnte Castellammare del Golfo und den dahinterliegenden Bergrücken, der mit dem Riserva Naturale Orientata dello Zingaro einen wunderschönen Küstenweg zum Wandern aufweist. Und zur Freude des Fotografen verläuft im Vordergrund noch die Bahnlinie Trapani – Palermo.

Auch hier musste, wie schon später bei Partinico, ein moderner Minuetto ausreichen, die Zeit der urigen älteren Triebwagen ist leider vorbei. Doch wer fragt schon bei solch einer Kulisse danach? Und der verdiente Espresso schmeckte nach dem Foto gleich doppelt so gut ;)


Hinweis zur Bildmanipulation: störendes Grafitti vom Triebwagen entfernt

Datum: 07.05.2025 Ort: Balestrate [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn501 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Wer meine Bilder kennt, weiß, dass ich mich fotografisch vornehmlich in heimischen Gefilden herumtreibe, was mich allerdings nicht daran hindert, auch mal den Blick über den Tellerrand zu wagen und bei passender Gelegenheit auch fern der Heimat den Auslöser zu drücken. Ausreichende Inspiration liefern die Galerie wie auch die zahlreichen Reiseberichte im Auslandsforum.

Im diesjährigen Sizilienurlaub stand der erste Quartierwechsel von Castellammare del Golfo nach Monreale an, und beim Frühstück wurde uns von der freundlichen Gastgeberin im B&B empfohlen, eine Pause in Borgo Parrini einzulegen, wo der Künstler Gaglio einige Häuser bunt verziert hat. Wie praktisch, dass die Straße dorthin genau an der hübschen Brücke der Strecke Marsala – Palermo vorbeiführt, die durch Dennis Kraus schon Eingang in die Galerie gefunden hat [www.drehscheibe-online.de].

Die Ortsbesichtigung und der obligatorische Espresso lagen zeitlich so perfekt, dass sich ein Versuch, den Minuetto nach Palermo auf der Brücke zu verewigen, förmlich aufdrängte. Die erhöhte Position von Dennis‘ Bild habe ich zwar auf die Schnelle nicht erreichen können, aber der tiefere Blick auf die mediterrane Szene mit den Olivenbäumchen im Vordergrund gefällt mir auch nicht schlecht. Und wie die Wolken am Himmel belegen, ganz stressfrei war die Wartezeit auch nicht, letztlich hat es aber doch gepasst.

An dieser Stelle mal ein dickes Dankeschön für die Bereitstellung der Railview – Datenbank, die es auch dem ortsunkundigen Besucher ermöglicht, schöne Bilder mit nach Hause zu bringen!

Zuletzt bearbeitet am 26.05.25, 00:08

Datum: 07.05.2025 Ort: Partinico [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn501 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Glaubt man Wikipedia, wird die im Zentrum Siziliens liegende Stadt Enna auch "Nabel Siziliens" wegen ihres Standorts genannt. Nachmittags bietet sich ein Blick auf den Stadtteil Alta (Oberstadt), der höchsten Provinzhauptstadt Italiens, an. Regelmäßig kommen Regionalzüge vorwiegend der Relation Catania-Palermo vorbei.

Datum: 20.10.2020 Ort: Enna [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALe501 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Auch in Italien läuft der Fahrplan manchmal schief, und das passierte vergangener Sommer auch während meine Bahnfotoshoot in Zoagli an der Ligurischen Küste. Von einem Moment auf den anderen lag der komplette Bahnbetrieb stille.
Für die Reisenden ist an solche Momente endloses Warten angesagt. Die beide Männer auf das Foto sind offenbar ziemlich genervt und fertig, und haben sich zur Schutz der prallen Sonne im Schatten eines kleinen Baumes postiert. Nach eine Stunde bewegt sich wieder etwas, leider dauert es noch einige Zeit bevor der nächste Zug in diesem Bahnhof halten soll...

Ein "bisschen Bankschatten" im Vordergrund wurde digital entfernt.

Datum: 24.07.2024 Ort: Zoagli [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR485 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Aktuell ist der Ätna mit spektakulären Winterbildern wieder in aller Munde. Wenn ich überlege, dass ich vor nicht einmal 4 Monaten vor Ort war, bin ich mir nicht sicher, ob ich neidisch oder erleichtert sein soll. Als ich im Oktober 2024 auf Sizilien war, spuckte der Vulkan lediglich kleine Rauwolken aus. So auch am 12.10.2024 als ich einen IC nach Messina bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Taormina ablichten konnte. Nichts deutet darauf hin, dass hier 4 Monate später ein kleiner Ausbruch erfolgt.

Datum: 12.10.2024 Ort: Taormina [info] Land: Europa: Italien
BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Folgt man dem Stand von Letojanni bis zu seinem äussersten nördlichem Ende, so findet sich dort mit einem Felsen eine der wenigen Möglichkeiten, Züge von der Meerseite von einem erhöhten Standpunkt aufzunehmen. Insbesondere am frühen Morgen mit dem Sonnenaufgang vom Meer gibt es tolle Möglichkeiten. Meine erste Aufnahme dort entstand 20 Minuten nach Sonnenaufgang mit dem nächsten Regionalzug nach Catania. Diese Aufnahme habe ich bereits vor einigen Wochen in der Galerie gezeigt. Nur gut 10 Minuten später folgte bereits ein Regionalzug nach Messina, der natürlich auch noch mitgenommen wurde.

Datum: 12.10.2024 Ort: Letojanni [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR104 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Man sollte meinen, entlang einer Bahnstrecke, die von Rimini im Norden bis Brindisi im Süden über 600 Kilometer lang praktisch immer parallel zur namensgebenden Adria verläuft, gäbe es im Überfluss Stellen, an denen sich Eisenbahn und Mittelmeer gemeinsam in Szene setzen lassen. Doch weit gefehlt! Eine zu großen Teilen flache Topografie, zahllose Bausünden aus der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts - im Sommer Heimstatt sonnenhungriger Touristen, im Winter gähnend leere Betonmonstren - und nicht selten auf engstem Raum gebündelte Verkehrswege machen es dem geneigten Fotografen nicht leicht...

Eine rühmliche Ausnahme gibt es im Bereich rund um Pedaso und Marina di Altidona in den südlichen Marken, wo die zweigleisige Magistrale auf ihrem Weg in den Mezzogiorno einem Laufsteg gleich an der Spiaggia "Lu Piu" vorbei führt. Am 4. September 2019 hatten Yannick und ich es uns zum Sonnenaufgang auf einem der Wellenbrecher gemütlich gemacht und harrten der Dinge, die da kommen sollten. Was kam, waren vor allem... Wellen. Denn der Wind wehte für Adria-Verhältnisse erstaunlich frisch. Was ausblieb, waren die avisierten Güterzüge, die ich am Vorabend auf dem Hotelzimmer mit Soundkulisse (da rollte, schepperte und vibrierte es nämlich ohne Unterlass auf den Gleisen in Steinwurfweite des Balkons) extra noch aus den Fahrplantabellen raus gesucht hatte.

Na ja, die Sonne tat nach vielen instabilen Tagen trotzdem einfach gut! Und aus heutiger Sicht freut man sich auch, den "damals" noch als eher schnöde empfundenen Regionale 12043 mit dem interessanten Laufweg Ancona - Sulmona im Archiv zu haben. Denn nicht nur die lokbespannten Regionalzüge sind merklich auf dem Rückzug (entsprechend werden auch die ersten E464 bereits in San Giuseppe di Cairo verschrottet), sondern vor allem zeigt einem der erste Wagen im - mittlerweile auch schon wieder überholten - DTR-Farbschema, was man eigentlich an dem freundlichen weiß/grün aus dem Hause XMPR hatte... Tempora mutantur.

Datum: 04.09.2019 Ort: Marina di Altidona [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Das Jahr 2024 markierte, soweit die letzten Infos aus dem Südosten des Stiefels nicht trügen, das Ende der planmäßigen Einsätze der ALn 668 in Diensten von Trenitalia. Schon in den Vorjahren war die Zahl der verbliebenen Strecken, auf denen sich der italienische Triebwagen-Klassiker schlechthin noch verdingen durften, sukzessive zurückgegangen, nochmals akzentuiert ab dem Jahr 2023. Eine Bastion nach der anderen fiel: Die Lombardei, Sardinien, Sizilien... Beinahe monatlich flatterten in den letzten zwei Jahren Meldungen über die nächste Strecke herein, die vollständig auf Neubautriebwagen umgestellt wurde. Colleoni, Blues und Co machten es möglich.

Auch auf der wunderschönen Nebenbahn von Avezzano nach Roccasecca brachte 2024 tiefgreifende Veränderungen mit sich. Während bis zur Sommerpause (während der italienischen Ferien ruhte der Verkehr) noch überraschend oft auf die Klassiker zurückgegriffen werden musste und die neu aus anderen Regionen zum Deposito Sulmona abgeordneten Swing und Minuetti erst zögerlich ins Rollen kamen, hatten sie im Herbst bereits die ganz überwiegende Zahl der Züge übernommen und spätestens seit dem Dezemberfahrplanwechsel fungieren die wenigen noch betriebsfähig gehaltenen ALn 668 ausschließlich als eiserne Reserve. In Foggia, dem zweiten Depot, das die "sei-sei-otto" zuletzt noch planmäßig einsetzte, dürfte das Bild nicht anders sein. Dort hat die baubedingte Sperrung der Strecke nach Potenza ihren Teil dazu beigetragen...

Als letzte Refugien mit begrenzter Halbwertszeit für die Ableger der einstigen "Ferrovie concesse" bleiben die FSE-Strecke(n) von Lecce nach Gagliano Leuca und die Trenord-"668" (die baulich eher an den 663 erinnern) entlang des Iseo-Sees, ehe es dann auch dort endgültig heißt: Addio, sei-sei-otto...!

Im November 2022 indes war das baldige Einsatzende erst eine vage Ahnung, von der Wann und Wo des Eintritts noch nicht klar abzusehen waren. Trotzdem machte ich das Foto des bestens gepflegten 668er-Doppels, das am 24. November 2022 als Regionale 20189 (Avezzano - Cassino) die Stahlfachwerkbrücke von Arpino überquerte, bereits in der Gewissheit, dass es mit den liebgewonnenen "Fiats" nicht mehr ewig weitergehen würde.

Datum: 24.11.2022 Ort: Arpino [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn668 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Die Isola Bella ist eine kleine Insel vor der Ostküste Siziliens. Sie gehört zu dem Ortsteil Mazzarò der Stadt Taormina und ist durch eine Sandbank mit dem Strand von Mazzarò verbunden. Während der Kiesstrand spätestens ab 10:00 Uhr völlig überfüllt ist, lassen sich hier am frühen Morgen von der Sandbank aus noch diverse Motive mit Eisenbahnbezug umsetzen. Am Morgen des 12.10.2024 kam zwar erneut nicht der erhoffte Güterzug, dafür der einzige von mir beobachtete Umlauf mit einem ETR104 in der blau-grünen Farbgebung. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das jetzt Glück oder Unglück war.

PS: Die Isola Bella befindet sich im Rücken des Fotografen. Dazu schlage ich ggf. später noch ein Bild vor.

Datum: 12.10.2024 Ort: Taormina [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-HTR412 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Am letzten Tag meiner Sizilien-Reise wollte ich die Mittagsleistung der FCE einmal rund um den Ätna verfolgen um noch einige wichtige Motive von meiner To-Do-Liste abzuhaken. Da ich in Giarre starten wollte, bot es sich an, vorher auch an der Normalspur noch offenen Stellen in Letojanni und Taormina abzuarbeiten. Insbesondere wollte ich wenigstens eine GZ-Leistung ablichten. Aber daraus wurde leider wieder nichts. Güterzüge fahren zwar noch reichlich, aber immer dann, wenn ich nicht am Motiv stehe. Wirklich schlimm war es im Nachhinein aber nicht, waren doch die an den GZ eingesetzten Loks derart verschmiert, dass jeder Balkan-Künstler vor Neid erblasst wäre. Anders dagegen die Loks und Wagen an den IC-Zügen, diese waren alle picobello sauber und gepflegt. Einer dieser Züge hat soeben den Bahnhof des Badeortes Taormina (links am Bildrand) in Richtung Messina verlassen.

Datum: 12.10.2024 Ort: Taormina [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Folgt man dem Stand von Letojanni bis zu seinem äussersten nördlichem Ende, so findet sich dort mit einem Felsen eine der wenigen Möglichkeiten, Züge von der Meerseite von einem erhöhten Standpunkt aufzunehmen. Insbesondere am frühen Morgen mit dem Sonnenaufgang vom Meer gibt es tolle Möglichkeiten. Meine erste Aufnahme dort entstand 20 Minuten nach Sonnenaufgang mit dem nächsten Regionalzug nach Catania. Die Sonne selbst war leider noch etwas hinter Schlonz versteckt und auch zu weit rechts, um sie in das Bild integrieren zu können. Es sollte nicht die letzte Aufnahme an dieser Stelle sein.

Datum: 12.10.2024 Ort: Letojanni [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR104 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Wechseln wir heute einmal zurück zur Normalspur und wenden uns der beliebten Kategorie Bahn und Pool zu. Natürlich befindet sich der Pool nicht im Zug, wobei selbst das soll es in der Schweiz ja auch geben, sondern bei einer Ferienwohnanlage am Hang vor der Isola Bella (rechts außerhalb des Bildes). Während ein Regionalzug aus Messina in Richtung Catania an mir vorbeifuhr, setzte ich diese Unterkunft ganz oben auf meine Liste für einen möglichen weiteren Sizilienbesuch.

Datum: 06.10.2024 Ort: Taormina [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR104 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Der erste Tag meiner Sizilientour war ein Sonntag. An diesem Tag findet auf der FCE leider kein Verkehr statt. Ich hatte also die Wahl mich einfach Faul an den Pool zu legen oder mich mit der Küstenstrecke zwischen Messina und Catania zu beschäftigen. Die erste Option war zwar verlockend, zumal ich kein großer Fan von normalspurigen elektrifizierten Strecken bin, aber einen der wenigen Hobbytage zum Faulenzen zu nutzen, war dann doch keine Option. Der Tag war dann wie erwartet auch nicht so richtig mein Ding. Mit Bahn und zu Fuß waren die wenigen mir bekannten Fotostellen nicht erreichbar, zumal der PV erhebliche Taktlücken aufweist. Und mit dem Auto am Sonntag auf
der Küstenstraße verzweifelt nach Parkplätzen zu suchen, muss man auch mögen. Möglicherweise kein Problem, wenn man sich besser auskennt. Ich war für diesen Tag jedenfalls ziemlich unvorbereitet. Aber zugegeben, es gibt schon tolle Motive. Eines davon findet sich in den Bergen bei Sant’Alessio Siculo. Hier hat man einen schönen Blick auf den Küstenstreifen in Richtung Messina. Der letzte IC bei Tageslicht hat soeben den gleichnamigen Bahnhof auf dem Weg nach Catania ohne Halt durchfahren.

Zuletzt bearbeitet am 04.11.24, 17:39

Datum: 06.10.2024 Ort: Sant’Alessio Siculo [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Am Bahnhof Porta Garibaldi und im gleichnamigen Stadtviertel Mailands ragen mehrere Wolkenkratzer in den Himmel. Dazu zählen der Torre Unicredit, das mit 231 Metern höchste Gebäude Italiens, sowie die "Bosco Verticale" – zwei Wohntürme, die mit ihren begrünten Fassaden beeindrucken. Ich wollte diese kleine Skyline Mailands zusammen mit einem Zug fotografieren und positionierte mich dafür auf der nahegelegenen Brücke am Bahnhof. Nur wenige Züge waren unterwegs und meist auf den falschen Gleisen. Doch kurz bevor ich gehen wollte, fuhr noch ein passender und farblich wunderbar hervorstechender Frecciarossa in den Bahnhof ein, und mir gelang das erhoffte Foto.

Der Fotostandpunkt ist nicht ganz einfach: Nur dank meiner großen Körpergröße und dem Auslösen aus der ausgestreckten Hand konnte ich einen auf der Brücke angebrachten Gitterzaun überwinden.

Zuletzt bearbeitet am 10.07.24, 16:23

Datum: 10.06.2024 Ort: Milano [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR400 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Im Sommer 2023 verbrachte ich ein paar Tage in Norditalien und nächtigte unter anderem auch in den Weinfeldern im Etschtal.
Am Morgen des 18. Juli bezog ich Stellung bei Kronmetz und konnte einen Regionalzug ablichten, welcher von einem Steuerwagen der Bauart APR angeführt wurde.

Datum: 18.07.2023 Ort: Kronmetz/Mezzocorona [info] Land: Europa: Italien
BR: Steuerwagen (außer von Triebwagen) Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

"Sonnig und trocken" - so stellt sich der geneigte Pauschalurlauber wohl das Wetter auf Sizilien vor. Auf die Sommermonate mag das zutreffen, im Frühling und Herbst lassen sich allerdings auch andere Wetterlagen beobachten. Am 26. März 2017 lernten wir das wechselhafte Wetter auf der größten Insel im Mittelmeer kennen: Regenschauer wechselten sich mit sonnigen Phasen ab. Kurz bevor der nächste Regenguss weitere Fotoambitionen im Keim erstickte, rollte 464 067 mit dem R 12879 von Messina nach Catania an vier deutschen Fotografen und ein paar Zitronenbäumchen vorbei. Sieben Jahre später liegt der komplette Nahverkehr auf Sizilien fest in Triebwagenhand - wenngleich auf den Dieselstrecken wohl nach wie vor sogar noch die betagten Fiat-Triebwagen beobachtet werden können.

Datum: 26.03.2017 Ort: Sant'Alessio Siculo [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 4 Punkte

...ist eine italienische Kleinstadt gelegen am Südostufer des Gardasees. Bekannt ist
die Stadt vor allem durch die im 16. -17. Jahrhundert von Venedig erbauten Festung
die seit 2017 Teil der Unesco Welterbestätten ist. Anfang April verbrachten wir ein
paar Tage dort und für das Hobby war natürlich auch etwas Zeit eingeplant. So plazierte
ich mich an einem lauen Frühlingsabend auf den alten Festungswällen und richtete die
Kamera auf die Eisenbahnbrücke über den Mincio, dem einzigen Abfluss des Gardasees.
Neben zahlreichen anderen Zügen kam auch dieser ETR 700 der als "Frecciargento"
AV 9748, von Venedig nach Mailand unterwegs war.


Zuletzt bearbeitet am 28.04.22, 06:19



Datum: 05.04.2022 Ort: Peschiera del Garda [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR 700 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

...eine Verengung des Etschtales, ist einer der südlichsten Punkte des deutschen
Sprachraums. Nachdem wir eine knappe Woche am Gardasee verbracht haben
gab es anschließend noch ein paar Tage in der Nähe von Meran. Da ich in Salurn
bisher noch nicht fotografisch aktiv war hatte ich mir vorgenommen einmal dorthin
zu fahren. Da man in Südtirol als Tourist eine Mobilitätskarte bekommt, bei uns
war es die MeranCard, habe ich das Auto stehen lassen und bin mit Bus und Bahn
nach Salurn gefahren. Nach knapp 2 Kilometer Fußmarsch vom Bahnhof Salurn aus
hatte ich den Fotopunkt erreicht und wartete nun auf das was kommen sollte. Das
war zunächst ein unerkannter ETR 600, der als "Frecciargento" AV 8502 von Rom
nach Bozen unterwegs war.

Zuletzt bearbeitet am 01.05.22, 15:32



Datum: 11.04.2022 Ort: Salurn / Salorno [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR 600 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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...auf deutsch Silberpfeil ist nach Frecciarossa (Roter Pfeil) die zweitschnellste
Zugkategorie der Hochgeschwindigkeitszüge von Trenitalia. Ein unerkannter ETR 600 ist
hier bei Avio als FA 8504 von Rom nach Bozen unterwegs.



Datum: 26.03.2018 Ort: Avio [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR600 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Das ist eigentlich gar nicht mein Ding, da bleibt die Kamera meist in
der Tasche. Nicht so bei den italienischen Steuerwagen vom Typ MDVC.
Diese gefallen mir recht gut und so wurde am frühen Morgen eines schönen
Tages im September nicht gezögert und die Kamera herausgeholt für den
RV 2252, Verona - Brenner, vor den Kalksteinbergen von Mezzocorona.
Der Zug wird von E 464.277 geschoben.



Datum: 13.09.2017 Ort: Mezzocorona [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-MDVC Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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...der Zug der Erinnerung führte italienische Teilnehmer einer Bildungsreise
an die Orte der NS-Verbrechen in Polen. E 402B 137 ist hier auf der Rückfahrt
von Krakau nach Mailand bei Masi D´Avio im Etschtal unterwegs.



Datum: 26.03.2018 Ort: Masi D`Avio [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E402B Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

...werden wie im benachbartem Südtirol hauptsächlich Apfel angebaut.
Im Herbst sieht man die reifen Früchte dann fast überall an den nur
strauchähnlichen Bäumen in der Sonne leuchten. Eine unerkannte E 464,
eine mit nur einem Führerstand ausgestattete Lokomotive, ist mit einem
Regionalzug vom Brenner nach Bologna unterwegs.



Datum: 20.09.2017 Ort: Nave S. Felice [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Das kleine Städtchen am Südostufer des Gardasees hat viele Sehenswürdigkeiten. Zum
einen die im 15. Jahrhundert von den Venezianern erbaute Festung in der sich die Alt-
stadt befindet und unter anderem auch eine schöne alte Eisenbahnbrücke über den Minico,
dem einzigen Abfluss des Gardasees. Ein unerkannter ETR 400, ein Vertreter der neusten
Generation von Hochgeschwindigkeitszügen - "Frecciarosa 1000" - überquert diese gerade
in Richtung Bologna.



Datum: 28.03.2018 Ort: Peschiera del Garda [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR400 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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In leichten Wolken und Dunst präsentiert sich der Ätna am 3. Februar 2024. Einen Blick auf die dominierende Landmarke Siziliens hat man auch vom Dorf Castelluccio, welches malerisch am Ionischen Meer - und an der Bahnstrecke Messina - Syrakus - liegt. Ein schönes Bahnviadukt überquert hierbei den Bach San Calogero und das gleichnamige Tal, der Nachtzug ICN1959 Milano Centrale - Siracusa, geführt von zwei E.464 der Trenitalia, nutzt dieses für die letzten Kilometer seiner Fahrt. Pünktlich auf die Minute.

Das Viadukt ist bereits in der Galerie enthalten, eine fliegende Kamera ermöglicht aber neue Ausblicke auf dieses wunderbare Ensemble.


Datum: 03.02.2024 Ort: Castelluccio [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Große Sonnenanteile gab es nicht mehr am Himmel über Sizilien und daher wollten Manu und ich die Fotos eigentlich Fotos sein lassen und stattdessen ein bisschen Circumetnea fahren. Am Bahnhof von Giarre-Riposto angekommen erfuhren wir aber, dass es einen neuen Fahrplan gibt und gemäß diesem neuen Fahrplan war der Zug seit zwei Minuten weg.
Etwas unschlüssig was man stattdessen jetzt machen könnte kam mir ein Geistesblitz, denn der ICN aus Mailand war vorhin mit +70 in der App und diese neue Zeit war ziemlich genau jetzt. Noch dazu standen wir gerade in der Sonne. Auf die Schnelle fanden wir bei Google Maps eine alte Fußgängerbrücke und wenige Augenblicke später erschien der Nachtzug. Damals natürlich noch mit Caimano.

Datum: 23.10.2018 Ort: Riposto [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E656 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Doppeltes Glück: Nicht nur, dass ein Loch in den Wolken die Sonne durchließ und sowohl ALn668.3035 mit dem REG12932 Siracusa - Rosolini ins Licht taucht, auch die Barockstadt Noto wird richtig ins Licht gesetzt. Und ein weiteres Loch gab es im Maschendrahtzaun, gerade groß genug, die Linse durchblicken zu lassen.

Unter anderem auf der Strecke 392 Siracusa - Caltanissetta - Xirbi werden die letzten Leistungen des klassischen Dieseltriebwagens der Reihe ALn668 gefahren. Aber ob diese Fahrzeuge nach einer ab März 2024 geplanten Vollsperrung zur Erneuerung der Signal- und Leittechnik zurückkommen werden ist offen. Neue Züge hat die Trenitalia bestellt.

Datum: 02.02.2024 Ort: Noto [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn668 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Barcola ist ein kleiner Ort vor den Toren Triest.
1857 wurde im Rahmen der Bahnstrecke aus Villa Opicina ein Steinbogen Viadukt quer über die Häuser gebaut.
Heute ist das Bauwerk Teil des Hauptverkehres aus Richtung Norden zum Bahnhof Triest Centrale.
Von den Hängen um den Ort man einen schönen Blick auf die Adria und von einer Lücke zwischen den vielen Häusern lässt sich auch das Viadukt umsetzen.
Am 20.09.23 stand ich eben dort und fotografiert ein 464 "Sandwich" als es mit dem Regionalzug aus Venedig die Brücke querte

Datum: 2024 Ort: Barcola [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Sizilien bietet zahllose Facetten, die den Besucher zwischen Faszination und Unverständnis schwanken lassen. Eine davon ist die Beziehung der Inselbewohner zur Naturgewalt Feuer. Am plakativsten wird das Verhältnis ohne Zweifel am Ätna, dem mit 3357 Metern höchsten Vulkan Europas, dem auch 500.000 Jahre nach seiner Entstehung noch lange nicht die Puste ausgegangen ist. Dass der Bergkoloss munter vor sich hin zischt, raucht und Lava spuckt, hat zahllose Generationen nicht abgehalten, sich in seinem Schatten niederzulassen. Zusammen mit den der Nordküste vorgelagerten Liparischen Vulkanen Stromboli und Vulcano kann Sizilien mit Fug und Recht als Insel der Feuerberge angesehen werden. Beim Ätna steckt das sogar schon im Namen, der sich nach ganz überwiegender Auffassung von der indogermanischen Bezeichnung für „brennend“ ableitet.

Brennende Berge findet man aber auch abseits der Vulkane mühelos. Und sie sind meist menschgemacht. Mit einer erstaunlichen Unbekümmertheit werden selbst bei größter Trockenheit im Spätsommer Feuer entfacht, um Abfälle zu beseitigen, Stoppelfelder nach der Ernte in der Hoffnung auf fruchtbare Asche abzubrennen oder Weideflächen zu gewinnen. Nicht selten geraten diese Feuer außer Kontrolle und greifen auf die umgebende Natur über. Gerade in den vergangenen Jahren hielten unzählige Wald- und Buschbrände die Feuerwehren auf Trab...

So war es wenig überraschend, dass ein Rauschleier über den Berghängen unweit des Badeortes Gioiosa Marea an der sizilianischen Nordküste hing, als ich am frühen Morgen des 15. September 2019 dort aufschlug, um den Nachtzug aus Rom in die Inselhauptstadt im Streiflicht abzupassen. Während ich auf dem Überführungsbauwerk stand, das etwaige Murenabgänge über die Bahnstrecke hinweg in Richtung Meer leiten soll, stiegen immer wieder neue Rußwolken aus dem Seitental auf und trübten die Luft sichtbar ein - Wenigstens fotografisch kein uninteressantes Schauspiel (das in diesem Fall auch weitgehend unter Kontrolle schien)!

Davon unbeeindruckt erschien wenig später der ICN 1957 (Roma Termini - Palermo) auf der Bildfläche und heulte mit dem "Caimano" E 656 497 an der Spitze seinem Zielbahnhof entgegen. 2019 war das letzte Jahr, in dem die altbewährten Gelenk-Sechsachser noch in nennenswertem Umfang vor den Fernzügen auf Sizilien anzutreffen waren. Zwar waren bereits die ersten für den Intercity-Dienst akquirierten E 464 in die Laufpläne eingeschert, aber insgesamt 15 "Caimani" standen noch zur Verfügung und fuhren im Herbst rund die Hälfte der Leistungen. Neben E 656 030, 039, 046, 052, 074, 091, 093 und 096 aus der ersten bzw. 294 aus der dritten Bauserie waren dies auch E 656 424, 431, 435, 462, 492 und eben die gezeigte 497 aus der mit Doppellampen ausgestatteten fünften Bauserie. Mittlerweile steht die 1986 abgelieferte Lok in Foligno und harrt der Dinge, die da kommen mögen... Möglicherweise eine Aufarbeitung durch die Fondazione FS für den Sonderzugeinsatz.

Zuletzt bearbeitet am 23.12.23, 01:47

Datum: 15.09.2019 Ort: Airone [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E656 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Der erste Schnee des Winters ist ja immer etwas besonderes. In den Abruzzen fiel er in der Saison 2022/23 Ende November und bescherte den Berggipfeln eine romantische weiße Auflage, die nach unten hin puderförmig auslief, während im Tal noch unverkennbar die Farben des Herbstes regierten, wenn auch bereits in einem fortgeschrittenen Stadium...

Das Schauspiel sollte natürlich auch gemeinsam mit der Eisenbahn ins Bild gerückt werden, was gar nicht so einfach war, wie es auf den ersten Blick scheinen mag. So streifte ich am Stadtrand von Avezzano, Ausgangspunkt der schon mit einigen meiner letzten Fotos dokumentierten Nebenbahn nach Roccasecca, länger um einen Bahnübergang herum, von dem aus sich zwischen Bewuchs, Bebauung und Straßenschneisen ein Fenster auf die Bergkette des Sirente-Velino auftut, nach Gran Sasso und Maiella das dritthöchste Massiv des Apennins. Letztlich entschied ich mich des Panoramas wegen für die Schattenseite des Zuges.

Spannend machten es bis zuletzt die Wolken, deren Schatten im Sekundentakt wechselnde Formen annahmen und nicht nur in atemberaubender Geschwindigkeit über die Hänge des Monte Velino (2.487 m) flitzten, sondern ebenso leider auch über das Bahngleis im Vordergrund. Das andauernde An und Aus des Sonnenlichts zehrte doch etwas an den Nerven, erst recht, nachdem der vorangegangene Schülerzug nach Capistrello im tiefsten Wolkenschatten vorüber gerauscht war. Für den ALn 668 3334 als Regionale 20195 (Avezzano - Cassino) sollte dann aber zum Glück alles passen. :)

Datum: 23.11.2022 Ort: Avezzano [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn668 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 21 Punkte

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Dem Himmel ganz nah ist, wer im kleinen Abruzzen-Örtchen Pescocanale auf den Kirchhof tritt. Ob nur im wörtlichen oder zugleich im übertragenen Sinn, das hängt wohl maßgeblich davon ab, ob man gläubiger Christ ist oder nicht... Jedenfalls markiert der gepflasterte Platz unmittelbar vor der Chiesa di San Michele Arcangelo, die dem Erzengel Michael geweiht ist, den höchsten Punkt der historisch gewachsenen Siedlungsstruktur - Seinerzeit sicher ein bewusst getroffenes Statement.

An einem herrlichen Novembertag im farbenfrohen Herbst 2022 genoss ich die wärmende Sonne auf einer der dort zum Verweilen einladenden Bänke. Nur ein Maler war in meinem Rücken mit kleineren Renovierungen an der Fassade beschäftigt. Ansonsten blieb der Platz über eine halbe Stunde menschenleer. Pünktlich zur planmäßigen Durchfahrtszeit des Regionale 20193 (Avezzano - Cassino) begab ich mich ans Geländer, das den Rand des Platzes zum tief eingeschnittenen Tal hin abgrenzt. Seit vor wenigen Jahren ein paar große Bäume gefällt wurden, eröffnet sich von dort nämlich ein beispiellos schöner Weitblick auf den gut 150 Meter tiefer gelegenen Haltepunkt des Ortes, das bereits mit einer meiner letzten Galerie-Einstellungen porträtierte Tunnelportal [www.drehscheibe-online.de] und nicht zuletzt die Häuser des an die steile Bergflanke angeschmiegten Nachbarorts Capistrello.

Wie lange die ALn 668 des Depots Sulmona auf der Strecke, mittlerweile einem der letzten sicheren Rückzugsorte der Fiat-Klassiker bei Trenitalia, noch durchhalten werden, gilt es abzuwarten. In den vergangenen Tagen waren erste zaghafte Einsätze der PESA-Atribo (ATR 220) im Fahrgastverkehr geplant... Wer noch mal hin will, sollte also nicht allzu lange zögern!

Datum: 23.11.2022 Ort: Pescocanale [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn668 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 28 Punkte

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Der Herbst und seine Düfte - Der Wandel, den die Natur in der bunten Übergangsjahreszeit durchschreitet, wenn das Laub zunächst seine goldgelbe Färbung annimmt, ehe es von den ersten Herbststürmen davon getragen wird, wenn die Hagebutten in den Hecken und Sträuchern sprießen, macht sich vor allem optisch bemerkbar. Doch man riecht ihn auch!

Das nasse Gras, saftig vom Tau und den Niederschlägen durchtränkt, quietscht nicht nur unter den Füßen, auch sein Geruch hat so gar nichts mehr mit den trockenen Halmen des Spätsommers gemeinsam. Der erdige Duft gefallener Blätter tritt anstelle der Aromen frischen Grüns. Und natürlich mischt sich in diesen naturgegebenen Wandel auch die Veränderung des menschlichen Lebens im Herbst. Die Heizperiode beginnt, die Öfen werden angefeuert. Wenn dies - wie in vielen kleinen Orten der Abruzzen - noch ganz klassisch mit Brennholz aus den Wäldern der Umgebung geschieht, liegt der Rauchschleier von Holzfeuer über den Dächern, für Augen und Nase gleichermaßen unverwechselbar.

Ist gerade ein Zug auf den Gleisen unterwegs, kommt mitunter noch eine weitere Facette zur olfaktorischen Melange hinzu. Man mag sie oder nicht, aber jedenfalls das manchmal verklärte Gemüt des Fans der klassischen Eisenbahn findet auch am "Dieselduft" seine Freude, wenn ihn ein ALn 668 versprüht. Die Bezeichnung als Automotrice (A) leggera (L) a nafta (n) ist hier noch Programm...

Für die Statistik: Regionale 20192 (Cassino - Avezzano), gebildet aus ALn 668 3323 und einem weiteren 668, lässt am 24. November 2022 Capistrello hinter sich und nimmt Kurs auf die Galleria del Salviano.

Datum: 24.11.2022 Ort: Capistrello [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn668 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Das Topmotiv der Strecke Belluno–Calalzo ist wohl der Blick auf die Eisenbahnbrücke im das Tal des Boite mit dem dahinter aufragenden Monte Antelao, dem mit 3264 m s.l.m. höchsten Berg der Cadorischen Dolomiten. Dazwischen ist die am Ortsrand von Valle di Cadore gelegene Kirche San Martino zu sehen.

Während links des Viaduktes nur ein kurzer Tunnel folgt, verschwindet die Strecke rechts davon für 2739 m unter dem Monte Zucco. Dieser Tunnel wurde 2003 eröffnet, nachdem der erste Tunnel an dieser Stelle durch ständige Hangbewegungen gefährdet war.

Der Fluss Boite wird hier, kurz vor seiner Mündung in den Piave, durch mehrere Wehre aufgestaut und zur Energiegewinnung mittels Wasserkraftschnecken genutzt.

Einige Leitungen im Himmel sowie ein Funkmast am Tunnelportal wurden im Rahmen der Bildbearbeitung entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 04.11.23, 20:09

Datum: 12.08.2023 Ort: Perarolo di Cadore [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn501 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 26 Punkte

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Kopf einziehen heißt es für Fahrgäste am offenen Fenster, wenn ihr Zug auf der Fahrt von Avezzano nach Cassino hinter dem Bahnhof Capistrello für die nächsten Kilometer in eine Abfolge von engen Tunneln und dichter Vegetation eintaucht! Nicht weniger als sieben Tunnel ermöglichen es dem Schienenstrang, auf einer Strecke von fünf Kilometern mit einem durchschnittlichen Gefälle von 20 Promille (in der Spitze bis zu 30 Promille) einen Höhenunterschied von etwa 100 Metern zu überwinden. Das aufwendige System aus Tunneln und Kehrschleifen, die Galleria elicoidale di Capistrello, erstreckt sich auf mehreren Ebenen entlang der Bergflanken und im engen Flusstal bis hinunter zum Haltepunkt von Pescocanale.

Dementsprechend war es auch dieser schroffe Gebirgsabschnitt, der die durchgehende Eröffnung der Nebenbahn, deren Bau mit der Legge Baccarini beschlossen wurde, um einige Zeit verzögerte - Bis ins Jahr 1902. Seit dem Abschluss der Bauarbeiten vor über hundert Jahren hat sich dann wiederum eher wenig verändert in der abgelegenen Schlucht, außer dem leider munter empor geschossenen Bewuchs, der einige potentielle Fotomotive hinter einem undurchdringlichen Blättervorhang versteckt. Im Herbst leuchtet der immerhin ausgesprochen schön!

Am 24. November 2022 hat ALn 668 3324 als Regionale 20193 (Avezzano - Cassino) den Großteil seiner Talfahrt bereits absolviert und taucht kurz vor dem Haltepunkt Pescocanale wieder ans Tageslicht, den goldgelb umrahmten Tunnel Nummer sechs von sieben hinter sich lassend. Der links des Portals rasch an Höhe gewinnende Fußweg führt übrigens ziemlich direkt nach Capistrello und dürfte bei guter Kondition und entsprechendem Ehrgeiz nur unwesentlich langsamer als die Bahnfahrt sein... Ich nahm ihn nach dem Foto indes ganz gemütlich in Angriff.

Datum: 24.11.2022 Ort: Pescocanale [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn668 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Vom Bahnhof Ponte Nelle Alpi-Polpet führt eine Stichstrecke entlang des Flusses Piave in die Berge. Die Strecke endet am Bahnhof mit dem sperrigen Namen Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina, wo einst Anschluss an die schmalspurige Dolomitenbahn über Cortina d’Ampezzo bis zum Bahnhof Toblach an der Pustertalbahn bestand. Doch diese ist bereits seit 1964 Geschichte. Heute muss für die Weiterfahrt auf Busse umgestiegen werden. Alternativ kann die alte Trasse mit dem Fahrrad erkundet werden.

Doch zurück zur noch existierenden Normalspurstrecke. Obwohl sie einige interessante Motive bietet, ist die Strecke bisher kaum in der Galerie vertreten. Das mag unter anderem daran liegen, dass das Fotografieren an vielen Stellen nicht einfach ist, da steile Berghänge die Sonne nur spärlich ins Tal scheinen lassen. So lagen am 12. August auch drei Stunden nach Sonnenaufgang noch Teile der Strecke im Bergschatten.

Der Bahnhof von Ospitale di Cadore war zum Glück rechtzeitig ausgeleuchtet als kurz nach 9 Uhr ein Minuetto als R 16546 von Belluno nach Calalzo durch den Bahnhof rollte. Mit nur 267 Einwohnern ist der Ort so klein, dass ein Fahrgastwechsel nicht vorgesehen ist. Als Besonderheit wird im Bahnhof mit Hilfe einer steinernen Brücke ein Bergbach über die Gleise geführt.


Datum: 12.08.2023 Ort: Ospitale di Cadore [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALn501 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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