An Ostern 2023 feierten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn ihr 50-Jahr Jubiläum mit mehreren Sonderzügen und einem Bahnhofsfest in Storzingen.
Zwischen Albstadt-Storzingen und Sigmaringen kamen bei Pendelzügen die 50 2988 und 75 1118 zum Einsatz.
Auf dem Bild beschleunigt die 50 2988 ihren Zug Richtung Sigmaringen nach einer Kreuzung im Bahnhof Hausen im Tal. Über den Felsen trohnt das Schloss Werenwag, das sich in Privatbesitz befindet.


Datum: 10.04.2023 Ort: Hausen im Tal [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

Die Überschrift ist vielleicht etwas böse. Natürlich gibt es in Dänemark noch paar andere Motive. Insbesondere die Lemvikbahn steht da ja gerade hoch im Fokus. Formulieren wir die Überschrift also um: "DAS dänische Hauptstreckenmotiv". Mir jedenfalls fällt unter diesem Stichwort als erstes dieser kleine Abschnitt entlang des Koldingfjordes ein, den ich nun auch endlich mal besucht habe. Gerade wird der Verkehr hier etwas bunter, da die DSB dabei ist, ihr Farbkonzept von blaugrau auf rotschwarz umzustellen. Während von den E-Gumminasen der Baureihe ER schon viele umlackiert worden sind, muss man die Dieselvariante MF in rot schon etwas länger suchen. Auf dem Bild sind sogar beide Varianten als IC 55756 vereinigt: Der blaue MF von Flensburg und der rote ER von Sønderborg.

Datum: 15.11.2025 Ort: Kolding [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-ER Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Zwischen Fredericia und Flensburg gibt es alle zwei Stunden Grenzverkehr.
Da die Züge als IC laufen ist es auch der letzte Fernverkehr, der Fördestadt.
Auch ist es planmäßig die letzte Leistung die mit Gumminase nach Deutschland kommt.
Am 18.02.25 hat MF 5077 gerade als IC 5761 Tinglev verlassen und strebt Richtung Grenze.

Datum: 18.02.2025 Ort: Tinglev [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Fårhus ist ein kleiner Ort mit ca 200 Seelen nördlich von Padborg.
Vielmehr gibt es über dieses Dorf nicht zu erzählen, außer vielleicht das hier bis 1970 Anschluss an die große weite Welt per Bahn bestand.
Seit diesem Jahr verkehren Busse nach Tingelv und Padborg wo Reisewillige den auf Schienenfahrzeuge umsteigen können.
Nichts destotrotz verläuft durch den Ort die momentan noch wichtigste Bahnstrecke zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.
Auch die EC`s der Relation Kopenhagen-Hamburg rauschen hier durch.
Am 18.02.25 war es EB 3223 mit dem EC 395 die dies tat.

Datum: 18.02.2025 Ort: Fårhus [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Nach einem eher durchwachsenen Tag in Dänemark sollte als Finale der EC 397 abgelichtet werden. Eine passende Stelle zu finden erwies sich aufgrund des Streckenbewuchses relativ schwierig.
Erst in Rødekro fand ich eine schöne Stelle und der freistehende Baum gefiel mir sofort.
Nun ging das Warten und bangen los. Die Schatten des Gebüschs und des Baumes wurden immer länger. Erst kam der ICL nach Sønderborg und direkt dahinter EB3240 mit dem EC. Gerade noch rechtzeitig bevor es dunkel wurde.

"Hektometertafel aus der Lok entfernt"

Datum: 06.02.2025 Ort: Rødekro [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Mit der Einführung der lokbespannten ECs zwischen Hamburg und Kopenhagen war klar: ein zeitnaher Besuch im hohen Norden ist fest eingeplant. Rote Loks vor den (mittlerweile) betagten DB-IC-Garnituren wollte man sich auf keinen Fall entgehen lassen und von plötzlichem Einsatz der planmäßigen neuen DSB-Talgo-Garnituren wollte man sich auch keinesfalls überrumpeln lassen. Nun, am Ende ist es wie so oft: So schnell schießen die Preußen nicht und die Dänen ebenfalls nicht … aber was man hat das hat man.
Anfang November vergangenen Jahres verwöhnte uns ein Samstag mit herrlichem Sonnenschein und noch ausreichend Herbstlaub an den Bäumen, daß man die Züge auf der Rendsburger Hochbrücke aus den unterschiedlichsten Perspektiven nehmen konnte. So wie den nordfahrenden EC 398 nach Kobenhavn mit Dänen-Vectron EB 3233, der an der Nobiskrüger Allee in den Kreisverkehr einbiegt.


Datum: 02.11.2024 Ort: Rendsburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Unterwegs auf unbekanntem Terrain auf der Insel Seeland. Keine Vorlagen oder Inspirationen im Netz. Auf dem Weg dann plötzlich die himmlische Erscheinung. In der Ferne thronte Sie über der Baumgruppe, die passende Motivkirche für die Hügellandschaft. Am Rande des Weizenfeldes bei Mørkøv klickte der Verschluss für die ME mit ihrem Regionalzug von Kalundborg nach Kopenhagen. Wie es hier heute aussieht?

Bildmanipulation: Ein Busch im zweiten Wagen war dann doch einer zu viel.

Zuletzt bearbeitet am 01.07.25, 13:00

Datum: 20.08.2015 Ort: Mørkøv [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-ME Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Bereits 1991 wurde mit dem Bau der Storebæltsbroen begonnen. Ein Megabauwerk, welches auf ca. 18km den Großen Belt zwischen den Dänischen Inseln Seeland und Fünen überquert. Die Eisenbahn fährt dabei nur auf der Westbrücke oberirdisch und wechselt auf der Insel Sprogø in einen Tunnel. Die Eröffnung der Verbindung 1997 brachte viele Veränderungen mit sich. Die Vogelfluglinie verlor viele Fernzüge sowie den gesamten Güterverkehr, aber auch der innerdänische Trajektverkehr mittels Eisenbahnfähren endete. Mittlerweile hat die Brücke ein gewisses Alter erreicht, dessen Spuren hier an der Westbrücke bereits zu erkennen sind. Ein kurzes Intermezzo wird der Verkehr von IC1 Garnituren auf den EC Zügen zwischen Hamburg und Kopenhagen darstellen, so dass ein solcher Zug hier dokumentiert werden sollte. Am 31.05. herrschte bis in den Nachmittag hinein Seenebel, welcher sich zum Abend dann auflöste, aber trotzdem für ein wenig Dunst sorgte. Bei kaum Wind und milden Temperaturen gestaltete sich das Warten auf EC 1199 jedoch sehr angenehm, der dann mit EB 3219 pünktlich Nyborg, an der Ostküste von Fünen, erreichte.

Zuletzt bearbeitet am 02.06.25, 13:31

Datum: 31.05.2025 Ort: Nyborg [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Zaghaft zeigten sich am 21.04.2023 erste Frühlingsboten im sonst noch recht kahlen Südjütland. Auf der eingleisigen Strecke Tinglev-Sønderborg war ER2037 unterwegs und konnte bei Adsbøl an einem schönen Reet gedeckten Gehöft fotografiert werden.

Datum: 21.04.2023 Ort: Adsbøl [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-ER Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

… rollen die Eurocities zwischen Kopenhagen und Hamburg. Ausreichend Zeit für einen gemütlichen Standortwechsel und auch ausreichend Zeit für die Sonne weiter zu wandern. Man kann also locker an einem Tag die Brücke mit ECs aus den unterschiedlichsten Blickwinkeln abfeiern.
Zu den klassischen Motiven in Rendsburg gehört der Blick auf die Brücke vom Kanalufer in Osterrönfeld auf südfahrende Züge mit der Kulisse des Kreishafens von Rendsburg. DSB-Vectron EB 3203 bespannt EC 395 nach Hamburg Hbf mit der aktuellen Ersatzgarnitur aus IC-Wagen der DB.


Datum: 02.11.2024 Ort: Osterrönfeld [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Den zur Zeit wohl spannendsten Fernverkehr in Deutschland bietet der echte Norden auf der Strecke von Hamburg nach Flensburg in Schleswig-Holstein. Nach jahrelangem Einsatz der DSB mit Gumminasen sind aktuell dänische Vectronen mit deutschen IC-Garnituren als ECs zwischen Hamburg und Kobenhavn im Einsatz, ein Lokwechsel an der Grenze ist mit diesen Loks überflüssig. Die Ersatzgarnituren werden in Bälde durch rote Talgo-Garnituren ersetzt, welche die DSB für diese Zugläufe bestellt hat.
EB 3232 bespannt den EC 393 und hat über den Dächern von Osterrönfeld gleich das Ende der bekannten Rendsburger Hochbrücke erreicht. Von nun an gehts bergab ...



Datum: 02.11.2024 Ort: Osterrönfeld [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Wir sehen EC 395 bei der Ausfahrt aus dem dänischen Grenzbahnhof Padborg.

Lok: dänisch
Wagen: deutsch
Signale: dänisch
Oberbau: deutsch
Standpunkt des Fotografen: Deutschland
Standort des letzten Wagens: Dänemark

Alles klar?

Die Natur präsentierte sich wunderbar spätherbstlich und die Wolken machten das Ganze zu einer irren Zitterpartie, die glücklicherweise noch gut ausging.

Datum: 12.11.2024 Ort: Harrislee [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Eine Zugverfolgung mit dem Auto ist nicht mein Geschmack aufgrund von zu viel Adrenalin. In Rendsburg hatte ich stattdessen Lust, etwas anderes auszuprobieren was nur aufgrund der Rampenschleife möglich ist. Zwischen diesem Fotostandpunkt [www.drehscheibe-online.de] und dem Bahnsteig muss der Zug knappe 5 Kilometer zurücklegen, der Fotograf hingegen nur ca. 600 Meter. Je nach Geschwindigkeit durchaus machbar.

Zwischen beiden Fotos liegen genau 3 Minuten und 35 Sekunden. Das bedeutet, der Zug war mit etwa 80 km/h unterwegs. Meine durchschnittliche Geschwindigkeit waren somit etwa 10 km/h. Mit berücksichtigen bei diesem Durchschnittswert sollte man, dass ich ca. 5 Sekunden lang die Fotoausrüstung eingepackt habe, aus Rücksicht auf mich und andere der Bahnsteigunterführung entlang, auf der Treppe nach oben und auf am Bahnsteig verlangsamt unterwegs war. Hinzu kam, dass ich am Bahnsteig weitere etwa 10 Sekunden auf den Zug warten musste. So erreichte ich auf den Gehsteigen wohl Spitzengeschwindigkeiten zwischen 12 und 14 km/h. Das ist kein Tempo, mit dem man einen internationalen Laufwettbewerb gewinnt, immerhin aber muss man einigermaßen gesund sein und ab und zu joggen, um diese Geschwindigkeit auf mehreren Hundert Metern zu halten. Die Belohnung war innere Zufriedenheit und ein weiteres Bild, auf dem sogar die Loknummer lesbar ist.

Würde man einen Regionalzug fotografieren, mit dem man weiter in Richtung Husum oder Flensburg weiterfahren möchte, so hätte man mindestens 30 weitere Sekunden zu Verfügung. Um zum Halten zu kommen, muss der Zug weiter verlangsamen. Weitere 5 bis 10 Sekunden dauert es, bis die Türe geöffnet sind. Weitere mindestens 5 bis 10 Sekunden dauert es, bis weitere Fahrgäste aus- und eingestiegen sind. Dennoch: sowohl aus betrieblicher Sicht als auch zu Zwecken der Erholung ist es oft die bessere Wahl, langsamer zu gehen und im Zweifelsfall einen späteren Zug zu nehmen.

Datum: 31.07.2024 Ort: Rendsburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die Rendsburger Hochbrücke ist ein bekanntes Motiv. Ich wollte zur Abwechslung etwas Ungewöhnliches versuchen. Markant ist die Nordmarkthalle, allerdings lässt sie sich nicht so einfach als Vordergrund ins Bild einbauen. Daneben ist allerdings eine Laderampe, die auch als Skaterplatz ideal dienen kann. Am Rand biegen sich die Balken des Geländers, sodass der Zug ideal dazwischen passt. Ein verspäteter Eurocity nach Kopenhagen passiert Rendsburg.

Datum: 31.07.2024 Ort: Rendsburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Am 28.09.2024 lag ein Gitter von Schauerzellen über dem Land, die ununterbrochen von der Nordsee reinzogen. Vorteil an dieser Wetterlage ist, dass es zwischen den Schauern kalkulierbar klare Abschnitte gibt, ohne weitere störenden Quellwolken. So stellte ich mich für eine Weile an die Jütlandlinie, irgendein Zug wird schon klappen! Bisher allerdings nur ein Twindexx und ein Güterzug mit Railpool 193 bei Sonne. Den verspätet gemeldeten "Dänen" wollte ich daher noch mitnehmen, dann sollte es nach Hause gehen. An diesem Tag hatte die Verspätung von EC397 tatsächlich Vorteile, denn zur Planzeit schien zwar die Sonne aber der Himmel war langweilig blau. Von Westen schrammte dann irgendwann die nächste Schauerwolke knapp an der bereits tief stehenden Sonne vorbei. Ein dramatischer Himmel lag über der Strecke. Glücklicherweise tauchte dann endlich in der Ferne der ersehnte rote Punkt auf. EB 3218 schoss aus Richtung Neumünster auf die Quarnstedter Kurve zu und bescherte mir einen zufriedenen Tagesabschluss!

Datum: 28.09.2024 Ort: Quarnstedt [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Seit der Umstellung der EC-Linie Kopenhagen-Hamburg kommen wieder planmäßig lokbespannte Züge auf die Jütlandlinie.
Zwar kommen hin und wieder noch Gumminasen zu Einsatz aber das Gro der Leistungen erbringen bis zum Einsatz der DSB-Talgos die Baureihe EB samt deutscher Fernverkehrswagen.
Am 09.03.24 rollt EB 3221 mit dem EC 397 nach Hamburg nördlich des Bahnhofes Owschlag gen Süden

"Am linken oberen Bildrand wurden ein paar Äste entfernt"

Datum: 09.03.2024 Ort: Owschlag [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Im Wonnemonat Mai war ich im näheren Umfeld meines Wohnorts auf der Suche nach Rapsfeldern in Streckennähe. Leider alles Fehlanzeige zwischen Rendsburg und Schleswig. Als ich mein Ansinnen schon fast aufgegeben hatte, entdeckte ich eher zufällig beim Überqueren einer Straßenüberführung nahe Boklund ein kleines gelbes Fleckchen, welches sich doch irgendwie als bildbereicherndes Element verwenden lassen müsste. Ob es sich hierbei um tatsächlich Raps oder um irgendeine Zwischensaat handelte, habe ich nicht herausgefunden - das spielte für meine Bildidee auch keine Rolle. Nicht einmal eine Woche später war das Feld jedenfalls komplett umgepflügt. Da ich dort noch nie fotografiert hatte, musste erst einmal eine Idee für den Bildaufbau her. Die eingezäunte Wiese im Vordergrund wollte ich nicht betreten, um potentiellen Ärger mit dem Besitzer zu vermeiden. Das Gras war dort auch bereits recht hoch gewachsen und mit - für hiesige Verhältnisse - reichlich blühendem Löwenzahn durchzogen (natürlich keine Vergleich zum Löwenzahnparadies Allgäu). Bei einem gleisnahen Standpunkt hätte der Zug das gelbe Feld vermutlich überwiegend zugefahren, und vom Löwenzahn wäre wohl auch nicht viel zu sehen gewesen. Also musste mehr Höhe her, weshalb das Hochstativ zum Einsatz kam. In der Nähe der Straßenbrücke fand ich dann einen geeigneten Standort hinter einem Gehölzstreifen. Auch wenn die Strecke vom Bodenniveau aus durch das dichte Buschwerk kaum einsehbar war, klappte es mit dem Auslösen dank Bilderserie zufriedenstellend. Als Fotoobjekt diente schlussendlich der EC 391 von København H. nach Hamburg Hbf, welcher mit der im Dachbereich noch recht sauberen EB 3227 der DSB bespannt war. Das bereits in der Galerie enthaltene Foto aus 2010 bei Boklund wurde übrigens auf der anderen Seite der Brücke mit einem in die entgegengesetzte Richtung fahrenden Zug aufgenommen - heute leider vegetationsbedingt so auch nicht mehr möglich.

Datum: 03.05.2024 Ort: Boklund [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Die IC1-Garnituren von DB Fernverkehr befinden sich bekanntlich stark auf dem Rückzug. In Schleswig-Holstein kann man sie im Eurocity-Verkehr zwischen Dänemark und Hamburg aber derzeit noch zuverlässig tagsüber alle zwei Stunden je Richtung antreffen (in den Sommermonaten auch häufiger), bespannt jeweils mit den Vectron der dänischen Baureihe EB. Jedoch auch hier ist beim Wagenmaterial eine Ablösung durch moderne Talgo-Garnituren in Aussicht. Grund genug, sich den doch recht fotogenen Zügen fotografisch zu widmen, solange das noch entspannt möglich ist. Hier im Bild zu sehen ist EB 3230 mit EC 390 von Hamburg Hbf nach København H. Als Motiv wählte ich die kleine Brücke bei Alt Duvenstedt über die Sorge - einen der drei namensgebenden Flüsse der schleswig-holsteinischen Flusslandschaft Eider - Treene - Sorge. Nur in den Sommermonaten steht die Sonne zum Abend hin weit genug im Nord-Westen, um hier Züge auch auf der Front ansprechend auszuleuchten. Da die Bahnstrecke auf einem leichten Damm verläuft, benötigt die Kamera von der tiefergelegenen Wiese aus künstliche Höhe mittels Hochstativs, um so auch den kleinen Flusslauf sichtbar zu machen. Der Standort ist übrigens auch im Hochsommer eine feuchte Angelegenheit, da die Grasnarbe der sumpfigen Wiese quasi ständig im Wasser steht. Das hatte ich so nicht erwartet und dank falschen Schuhwerks nasse Füße mit nach Hause genommen. Etwas Nervenkitzel gab es beim Aufbrechen vom Fotostandpunkt dann auch noch, denn die Wiese stellte sich als Viehweide heraus, die aktuell auch "bewohnt" war. Da mein Hauptaugenmerk die ganze Zeit lang der Bahnstrecke gegolten hatte und das rückwärtige Geschehen überwiegend unbeobachtet geblieben war, war ich doch etwas überrascht über die bei meiner Ankunft zunächst nur in weiter Ferne wahrgenommenen und auf einer anderen Weide vermuteten Kühe, die mir - friedlich grasend - unbemerkt doch auf einmal recht nah gekommen waren. Sie hielten mich aber offenbar für uninteressant und schienen mich nicht weiter zu beachten - wahrscheinlich war das saftige Gras einfach zu schmackhaft. Lektion gelernt - beim nächsten Mal den Fotopunkt erst auf eventuelle Bewohner checken ;-)

Datum: 24.06.2024 Ort: Alt Duvenstedt [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Alle zwei Stunden kann man mit dem Zug vom beschaulichen, südjütischen Gråsten in die entfernte Hauptstadt Kopenhagen reisen. Ob das daran liegt, dass sich in dem Ort die Sommerresidenz der dänischen Königsfamilie befindet? Hier dauerte es jedoch noch gute 50 Minuten, bis die nächste Reisemöglichkeit nach Kopenhagen bestand. ER2127 musste am 11.05.2024 nämlich zunächst noch den Endpunkt der Strecke Sønderborg erreichen, um dort auf den Gegenzug nach Kopenhagen zu wenden. Aber eines nach dem anderen: zuerst stand noch kürzlich ein Halt in Gråsten auf dem Plan!

Datum: 11.05.2024 Ort: Gråsten [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-ER Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der Grenaa-Güterzug wurde ja kürzlich mit dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] dankenswerter Weise in die Galerie aufgenommen. Schauen wir uns nunmehr die Rückfahrt an. Der Zug hat in Grenaa diverse Anschließer am Hafen bedient, bevor die Rückreise über Ryomgard nach Aarhus beginnen sollte. Damals war der Personenverkehr auf der Nebenbahn von Aarhus nach Grenaa noch in der Hand der MR-Triebwagen, und eine passende Lücke fand sich hier für den Güterzug am frühen Nachmittag. Ein MR musste in Ryomgard noch kreuzen, einer überholen, und dann ging es zum Godsbanegard nach Aarhus.
Wir stehen hier kurz vor Aarhus bei Kankboelle und erwarten den Zug an einem Rapsfeld. Die Strecke liegt hier in Küstennähe, und über dem Land haben sich mittlerweile riesige Quellwolken aufgetürmt, aber der Blick an dieser Stelle war absehbar ungetrübt. Und somit blubbert die My 1156 mit ihrer Fuhre als G 7859 an uns vorbei. UND: es gab damals noch unbeschmierte Schiebewandwagen...;-) Heute eine Seltenheit...!

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, aufgehellt, Wolken farblich angepasst.

Datum: 17.05.1999 Ort: Kankboelle [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-My Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Neben der in der Galerie kürzlich gezeigten Güterzüge von Aarhus nach Herning und Grenaa gab es für die Rundnasen der DSB auch jahrelang die Bedienung des Hafens von Vejle. Hierzu war eine My des Depot Fredericia unterwegs, welche mit ihrem Güterzug zunächst auch den Hafen von Horsens bediente. Ende der 90er Jahre fand die Bedienung von Horsens jedoch nur noch sehr selten statt, aber Vejle war damals eine "Bank". Hier galt es, verschiedene Anschließer entlang des Hafenbeckens zu versorgen. Bei unserem Besuch waren auch einige Schotterwagen von einem Kies- und Schotterwerk am Nordkai des Hafens abzuholen. Wir sehen hier, wie die My 1148 mit ihrer Schotterfuhre aus diesen niedlichen dänischen Schotterwagen losblubbert und sich sogleich ihren Weg quer über einige dicht befahrene Straßen im Stadtgebiet von Vejle suchen muss. Von hier aus geht es in einer langgezogenen Kurve zum Bahnhof, wo die verschiedenen Wagengruppen zusammengestellt werden, bevor es am Nachmittag zurück nach Fredericia geht.

Der Hafen von Vejle wird heute noch bedient - aber die Zeit der Rundnasen ist dort leider vorbei.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 14.05.1999 Ort: Vejle [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-My Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment bei den dänischen Rundnasen der Litra My. Neben der bereits gezeigten Leistung nach Herning war auch der Güterzug von Aarhus nach Grenaa eine sichere Bank für die Rundnasen des Depot Aarhus.
Der Güterzug verließ Aarhus in den frühen Morgenstunden und hatte seinen ersten Halt in Ryomgard. Be Bedarf wurde hier eine Spanplattenfabrik in Pindstrup bedient, wofür der Zug mangels Umsetzmöglichkeit eine längere Strecke in geschobener Form zurücklegen musste. Erst danach ging es nach Grenaa weiter, wo sich hinter dem Personenbahnhof mehrere Anschließer befanden, u.a. ein Chemiekonzern.
Wir sehen hier, wie am Vormittag des 17.05.1999 die My 1156 in langsamer Fahrt die Häuser der Ortschaft Grenaa erzittern lässt und soeben den Havnevej überquert. Die zum Ende ihrer Einsatzzeit an die Loks montierten Rangiertritte kommen hier tatsächlich zum Einsatz, und kein PKW stört die Querung der Fuhre. Die My blubbert langsam, aber lautstark Richtung Hafen und wird hier mehrere Anschließer bedienen, bevor es gegen Mittag wieder zurück nach Aarhus geht.

Grenaa heute: über der Strecke hängt Fahrdraht. Die Letbane sorgt im Raum Aarhus mit zwei Straßenbahnlinien für eine schnelle Schienenverbindung bis in die Innenstadt von Aarhus, und hiervon entfällt die Linie 2 auf die Strecke von Aarhus mit Grenaa. Der Güterverkehr wurde nach dem Einsatzende der Rundnasen mit zwei Lokomotiven der Reihe MK betrieben, aber ob aktuell Grenaa noch bedient wird, entzieht sich meiner Kenntnis. Die Strecke zum Spanplattenwerk nach Pindstrup ist längst abgebaut.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia.

Datum: 17.05.1999 Ort: Grenaa [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-My Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Einer umfangreichen Organisation der NOHAB-GM-Gruppe Deutschland ist es zu verdanken, dass am 1. Juniwochenende 2024 alle aktuell in Deutschland fahrenden NoHABs gleichzeitig in Wittenberge ausgestellt werden konnten.
Zusätzlich waren auch zwei sich in Aufarbeitung befindliche Maschinen vor Ort, welche äußerlich bereits einen ansehnlichen Eindruck vermittelten.

Als besonderes Highlight wurden darüber hinaus noch drei weitere Loks aus Dänemark nach Wittenberge geschleppt. Neben der My 1101 und My 1135 aus dem Danmarks Jernbanemuseum in Odense, war auch die My 1126 aus Hundested anwesend, welche alleine so eine Strecke von 1500 Kilometern absolviert hatte.

Die teils aufwendige Überführungsfahrt durfte ich größtenteils (fotografisch) begleiten.
Zur Entstehung der gezeigten Aufnahme: Die Idee war mal wieder einfacher gedacht, als es letztendlich umgesetzt werden konnte.
Die Kamera mit einer langen Belichtungszeit "im Sturm" so ruhig wie nötig aus dem Fenster zu halten, ist schlichtweg nicht möglich. Fährt der Zug hingegen zu langsam, besteht ersteres Problem nicht, das angedachte Foto ist wiederum aber auch nicht zufriedenstellend umsetzbar. Darüber hinaus sieht man durch den Sucher auch nicht so wirklich, was man eigentlich gerade fotografiert.
Kurz vor dem Bahnhof Kiel-Elmschenhagen hatte ich dann Glück, 'Halt erwarten', und das auch noch im engen Gleisbogen. Bei ungefähr 60 km/h drückte ich auf den Auslöser.

So spannend und interessant das nun alles klingen mag, hat diese Aufnahme leider einen tieferen Hintergrund.
Michael Frick, welcher durch die Gründung der Altmark-Rail GmbH maßgeblich die Geschichte dieser Loks in Deutschland mitgeschrieben hat, konnte diese Fahrt nicht mehr miterleben. Er hätte in diesem Moment bestens gelaunt auf seiner 1131 gesessen und wäre durch die wunderschöne Holsteinische Schweiz gefahren.
Ich habe großen Respekt vor seinem Schaffenswerk, welches einer gesicherten Zukunft entgegenblicken darf und möchte seinen Angehörigen, Kollegen und Wegbegleitern auch an dieser Stelle niedergeschrieben mein Beileid ausdrücken.

Zuletzt bearbeitet am 06.06.24, 23:54

Datum: 31.05.2024 Ort: Kiel-Elmschenhagen [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 227 (alle NOHAB-Rundnasen) Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 22 Punkte

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Wir haben gerade das Nohab-Treffen in Wittenberge hinter uns: [www.drehscheibe-online.de]. Ein Event, welches die Thematik der kultigen Nohab-Loks wieder an die Oberfläche der Aufmerksamkeit gespült hat. Ende der 90er Jahre ging das los mit ersten Touren nach Ungarn, ab 1998 nach Dänemark, ab 1999 nach Norwegen. Überall war der Stern der Rundnasen am Sinken, aber der Bazillus war unweigerlich gelegt..;-) Allein der unverwechselbare Sound der Loks verzauberte nachhaltig. Die Jahre darauf waren geprägt von zahlreichen Reisen in die Länder, in denen die Rundnase noch heimisch war. Ob nun die My, Di3 oder M 61 - oder aber auch ihre schwächere dänische Schwester der Litra Mx: egal! Hauptsache: Rundnase. Dass ab dem Jahr 1999 zehn Lokomotiven von Dänemark nach Deutschland kamen, setzte dem Kult die Krone auf!
Ab Mitte der Nuller Jahre wurde es ruhig um die Maschinen. Die Einsätze der Loks in Ungarn, Norwegen und Dänemark gingen langsam zu Ende, aber die Rundnase ist unverwüstlich und hat schon so manchen Eisenbahnfreund unheilbar in ihren Bann gezogen.

Blicken wir also zurück in das Jahr 2001. Die letzten Einsätze der Litra My auf Jütland galten einem Güterzugpaar von Aarhus nach Herning und zurück. Eine Fototour führte hier für ein paar Tage nach Jütland, und der Clou an dieser Leistung war für zwei oder drei Tage pro Woche die Weiterführung von Wagengruppen zur Lemvigbanen. Hier wurden Container nach Thyboroen befördert sowie die Cheminova in Roenland bedient, und die Wagen gingen von der DSB-My auf eine Mx der Lemvigbanen über, um in den äußerten Nordwesten von Jütland transportiert zu werden.

Wir sehen hier die nachmittägliche Rückleistung des Güterzuges bei Laven, nicht weit vom Zielort Aarhus entfernt. Die ewige My 1159 ballert lautstark an uns vorbei, am Zugende die Wagengruppen von der Lemvigbanen.

Wie muss das früher gewesen sein in Dänemark, als fast alle Zugleistungen von den Diesellokomotiven der Reihen Mx, My, Mz und Me erbracht wurden. Der Lärm über dem Land muss unerträglich-genial gewesen sein...! ;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 09.05.2001 Ort: Laven [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-My Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Wer kennt sie nicht, die "rød pølse", nämlich die roten Würste, die zu Haufe in Dänemarks Grillimbissen und Hotdogwagen über die Theken gehen? Seit wenigen Jahren sind nun auch auf dänemarks Gleisen wieder "rød pølse" unterwegs. Nachdem die letzten roten Reisezugwagen dunkelblau lackiert wurden und danach auch gänzlich verschwanden, verschwand das rot bei der DSB gänzlich. Vor wenigen Jahren wurde dann rot wieder zur Farbe der DSB, ganz passend zur Nationalflagge mit weißen Türen. Leider setzt sich das Farbschema recht träge durch. Neben den neuen Vectron der Reihe EB, wurden die Lokomotiven der Reihen EA und ME nach und nach umlackiert. Beide Baureihen sind ebenfalls nicht mehr im Bestand und so sind es nun nur noch ein paar Gumminasen, die im frischen rot durch die Lande zuckeln. Ob hier konsequent nach und nach umlackiert wird, entzieht sich meiner Kenntnis. Gefühlt sieht man immer wieder mal rote ER, aber auch hier trägt die Mehrheit noch den weiß-blauen Lack. Ich war zumindest höchst erfreut, als der rote, saubere Triebzug ER2103 am 11.05.2024 auf der Sønderborger Strecke auftauchte. Bei Avnbøløsten wartete ich nämlich mit dem Hochstativ, während die Ortschaft Vester Sottrup inklusive Kirchturm als Kulisse diente.


Datum: 11.05.2024 Ort: Avnbøløsten [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-ER Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Auf dem Weg von Kopenhagen nach Hamburg durchfährt MF 5287
als EC 232 den Betriebsbahnhof Beschendorf. Die eingleisige
Hauptbahn Lübeck - Puttgarden verfügt über mehrere solcher
Kreuzungsmöglichkeiten.



Datum: 07.06.2019 Ort: Beschendorf [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Am 07.01.24 sollte ein weiteres Bild des provisorischen Dänemarkverkehrs der DSB erfolgen.
Für das Objekt der Begierde, den EC 393, suchte ich mir den bekannte Stelle nördlich des ehemaligen Bahnhofs Bokelholm aus.
Die starken Regenfälle im November hatte auf der Wiese noch deutlich spuren hinterlassen. Wäre der Boden nicht gefroren gewesen wäre ein betreten undenkbar.
Überbleibsel der Überschwemmung der angrenzenden Wehrau waren als grüne Flecken überall im Schnee zusehen.
Nun ja, der "neue" Däne überzeugt auch bisher nicht durch seine Pünktlichkeit so war es auch an diesem Tag, satte 45 Minuten standen am ende auf der Uhr.
Zudem waren bei Ankunft nur einzelne Wolken am Himmel die aber mit jeder Minute dichter wurden und am Ende sogar eine Lotterie bildeten.
Zum Wolkenschaden fehlten am Ende etwa 30 Sekunden, aber EB 3224 und 3212 kam mit Lichte angerauscht.



Datum: 07.01.2023 Ort: Bokelholm [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Seit geraumer Zeit haben die DSB-Vectrons der Baureihe EB einen großenteil der Gumminasenleitung zwischen Dänemark und Deutschland übernommen.
Nachdem es Ende November 2023 geschneit hatte und die Tage danach auch gar nicht so schlecht angesagt waren wollte ich die neuen Leistungen auch mal dokumentieren.
Ziel war EC 393 da der 391 noch mit MF unterwegs war.
Durch Zufall bei der Stellensuche fand ich bei Krogaspe eine ca 6m hohen Erdhügel der danke Frost auch gute zu besteigen war.
Von dort oben fotografiert ich EB 3242 mit besagtem EuroCity.
Der Erdhügel ist inzwischen aber leider wieder abgetragen worden.
"Anderes Format, hoffe ich hab das mit der Komprimierung diesmal einigermaßen hinbekommen, eine Auslösung mit dem Mast hinter der Lok ist leider nicht möglich da ich sonst das Ne3 aus dem Vectron stempeln müsste"

Zuletzt bearbeitet am 16.03.24, 13:20

Datum: 30.11.2023 Ort: Krogaspe [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im Juni 2023 hatte Kevin mit seinem Beitrag [www.drehscheibe-online.de] an selbiger Stelle auf den nahenden Abschied der Gumminasen auf der Relation Hamburg-Kopenhagen hingewiesen. Zum Fahrplanwechsel Ende 2023 sollte dann, außer den Leistungen Dänemark-Flensburg, gänzlich Schluss auf deutscher Seite sein. Alle weiteren grenzüberschreitenden Züge sollten auf Vectron + IC 1-Garnituren umgestellt werden. Und im Januar 2024? Diesmal habe ich den Weg nach Lottorf gefunden und ich fotografierte - eine Gumminase! Die IC 1-Garnituren kamen schon im Juni 2023 nicht so richtig in Gange! Immer wieder Verspätungen, Ausfälle oder Ersatzzüge mit den robusten Dieseltriebwagen. Und so geht es auch 2024 weiter! Mittlerweile hat man einige Zugpaare schon wieder, zumindest bis zum Frühjahr, auf Nasen umgestellt. Es gab also einen Abschied, der nie einer war. Inzwischen werden einige IC in Padborg gebrochen, so dass auf deutscher Seite eine MF-Doppeleinheit hin und her pendelt. So war es hier auch am 07.01.2024, als MF5083 das Doppel anführte als Ersatz-IC Padborg-Hamburg mit gut 25 Minuten Verspätung, und ich es in der leicht verschneiten Schleswigschen Geest verewigen konnte.

Datum: 07.01.2024 Ort: Lottorf [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Zum kleinen Fahrplanwechsel 23 sollte eigentlich Schluss sein mit den Gumminasen auf der Relation Hamburg-Kopenhagen.
Doch größere Probleme sorgten und sorgen immer noch für hohe Verspätung und Zugausfälle.
In den Tagen nach dem Fahrplanwechsel schwammen immer ein-zwei MF-Einheiten in den Laufplänen der Vectronen mit.
Am 17.06.23 entlud sich über Schleswig und Rendsburg ein heftiges Sommergewitter.
Der IC 1192 Hamburg-Kopenhagen hat es hinter Schuby geschafft und hat die Sonne wieder erreicht.

Datum: 17.06.2023 Ort: Schuby [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
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Im Juni 2023 war es denn soweit: Nachdem die Gumminasen schon von der Vogelfluglinie abgewandert waren,
sollte nun auch ihre gänzliche Ablösung auf der Relation Hamburg-Kopenhagen sattfinden.
Zwischen zeitlich kam auch das Gerücht auf das die Verbindung Hamburg-Aarhus eingestellt werden soll und somit auch die Züge ganz aus dem Eisenbahnbild in Schleswig-Holstein sollen.
Das Gerücht bewahrheitete sich denn auch nur als teilrichtig, den die Züge fahren noch nach Hamburg aber von da aus nur noch bis Fredericia.
Aber allein der Gedanke das es bald vorbei sein kann mit den Gumminasen, veranlasste mich noch gezielt ein paar Bilder dieser Fahrzeuge zu machen.
Eines davon entstand unweit der Überleitstelle Lottorf zwischen Owschlag und Schleswig.
Zu sehen ist der IC 392 Hamburg Hbf-Kopenhagen bestehend aus den erstaunlich sauberen Einheiten MF5090 und 5076

Datum: 07.06.2023 Ort: Lottorf [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Hamburg, oder lieber Dänemark? Diese Frage stellt sich bei der Momentaufnahme am späten Abend, denn die Bereitstellung des IC 398 nach Koebenhavn H wurde von vielen Reisenden sehnsüchtig erwartet. Der Navigator meldete eine "Außergewöhnlich hohe Auslastung". Ob jeder einen Sitzplatz bekam, bleibt zweifelhaft. Falls nicht, war die etwa 7 stündige Nachtfahrt bis zum Endbahnhof sicher unangenehm. Der in die Bahnhofshalle scheinende Vollmond begleitete die Reise ...

Zuletzt bearbeitet am 05.08.23, 11:53

Datum: 01.08.2023 Ort: Hamburg Hauptbahnhof [info] Land: Hamburg
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
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Seit knapp 100 Jahren rollen nun Züge über die Rendsburger Hochbrücke über den NOK.
Mit den Jahren entwickelte sich im Innenraum der Schleife der gleichnamige Stadtteil.
Laut einer Lärmstudie ist eben dieser einer der Bahnlärmbelastesten Ort in Schleswig-Holstein,
was kein Wunder ist da er ja von allen 4 Seiten von der Bahnstrecke umgeben ist.
Am 16.05.23 "belästigte" ein unbekanntes MF Doppel die Anwohner der Schleife auf seinem Weg nach Dänemark.

Datum: 16.05.2023 Ort: Rendsburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Nachdem über 30 Jahre die Gumminasen der DSB Reihe MF den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Hamburg und Kopenhagen bestritten haben, kommen nun, knapp 25 Jahre nach der Elektrifizierung der Gesamtstrecke, E-Loks zum Einsatz. Neue Vectron der DSB Reihe EB und alte IC1 Garnituren der DB - eine Kombination, die jedoch nur eine Übergangslösung darstellt. Neue Talgoeinheiten für diese Relation sind bereits bestellt. So gilt es den Zügen gleich von Beginn an nachzueifern, da ich die Fahrzeugkombination durchaus edel finde. So fanden wir uns am Morgen des 09.07.2023 auf dem Hügel südlich von Schuby ein, um gleich drei hintereinander fahrende, mit Vectron bespannte, Reisezüge zu fotografieren. Nach IC1191, welcher hier mit EB 3216 zu sehen ist, folgte eine CD 193 mit dem EC Flensburg-Prag und der verspätete SJ Nachzug, welcher von einer Railpool 193 bespannt wurde. So geht Fernverkehr nördlich des Kanals im Jahre 2023! Ob man sich an den Horizont im Hintergrund bald deutschlandweit gewöhnen muss, werden auch die kommenden Jahre zeigen...

Datum: 09.07.2023 Ort: Schuby [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Im Führerstand von 50 2988 konnte ich am 25.Mai 2023 dieses Bild der Bedienelemente machen.

Zuletzt bearbeitet am 29.05.23, 12:50

Datum: 25.05.2023 Ort: Fützen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Am frühen Abend des 21.04.2023 hat ER2033 vor wenigen Minuten seinen Startbahnhof Sønderborg verlassen und gleitet nun ruhig von Kurve zu Kurve durch die leicht hügelige Landschaft des Sundeved. Der Zug wird auf dem Weg nach København noch durch verschiedene Einheiten verstärkt werden. Bei Avnbøl klickte die Kamera. Ein kleines Grafitti wurde entfernt.

Datum: 21.04.2023 Ort: Avnbøl [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-ER Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Zur Zeit sind ja einige interessante Aufnahmen der dänischen Baureihe Mz in die Galerie gelangt, und die rote DB-Cargo-Version der IV. Bauserie der Mz sieht ja (zumindest in meinen Augen) ansprechender aus als die ehemalige DSB-Variante. Vielleicht wirken die schießschartigen Fenster in der DB-Version einfach nicht ganz so winzig.

Ja, es waren beeindruckende und mit Ausnahme der IV. Bauserie auch recht ansehnliche Lokomotiven, die da früher über die Gleise unseres nördlichen Nachbarlandes gedröhnt sind. In der Wahrnehmung und im Interesse immer den Rundnasen nachrangig, und so wundert es nicht, wenn bislang nur eine Handvoll Aufnahmen dieser Baureihe in der Galerie vorhanden sind - und auch im eigenen Dia-Bestand sind Bilder der Mz fast unter die Wahrnehmungsgrenze gerutscht.
Nur wenige Maschinen der ersten beiden Bauserien waren im Mai 2001 noch im Einsatzbestand. Ganz selten lief mal eine Mz im Me-Umlauf auf Sjaelland mit, und nach dem Ende der Einsätze der Baureihe My bei der DSB haben die Mz einige frühere Leistungen der Rundnasen übernommen. Hierzu zählte die Bedienung von Vejle, wo früher eine My fleißig im Hafengebiet unterwegs war und auf diversen Anschluss- und Ladegleisen ihre Güterwagen einsammelte. Die My ist bei der DSB Geschichte, aber der Vejle-Güterzug ist heute noch unterwegs. Am Nachmittag des 08.05.01 haben wir diesem Zug bei Brejning, auf halben Wege zwischen Vejle und Fredericia, aufgelauert. Die Mz 1419 kündigt sich akustisch lautstark an und kommt hier mit ihrer Güterwagenfuhre um die Ecke. Fredericia ist bald erreicht.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 08.05.2001 Ort: Brejning [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-Mz Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Was macht man, wenn in Deutschland die Bahn streikt, man Urlaub hat und Topwetter angekündigt ist? Man startet eine Tour ins nahe Dänemark! Ein guter Grund sich mal wieder zu überwinden über die Grenze zu fahren. Zwar lässt sich das ein oder andere Motiv finden, jedoch braucht man schon etwas Glück um beim nördlichen Nachbarn mal eine interessante Leistung zu erwischen. So kann es eben sein, dass man den ganzen Tag Gumminasen fotografiert. Aber die Fahrzeuge gehören eben nach Dänemark, wie Softeis und Hotdog! Bereits am frühen Morgen des 21.04.2023 bin ich an der Strecke Tinglev-Sønderborg gestartet, die definitiv einige motivliche Highlights bietet. Durch eine hügelige Landschaft geht es hier immer nah am Wasser entlang schöner Ortschaften oder Höfe. Zum Abendlicht landete ich erneut an der Strecke. Für das letzte Bild des Tages war der Blick auf Sønderborg, der sich südlich der Ortschaft Ragebøl ergibt, fest gesetzt. Auch wenn eine angesagte Verspätung von 20 Minuten kurz ein wenig die Stresshormone tanzen ließen, wurde am Ende alles gut, als sich ER2109 als ICL970 vom Als Sund wieder die Hügel in Richtung Gråsten hochschraubte.

Datum: 21.04.2023 Ort: Sønderborg [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-ER Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im dänischen Fernverkehr sind die Gumminasen nicht wegzudenken. Als Baureihe MF gibt es sie mit als dreiteilige Einheiten mit Dieselmotor und als Baureihe ER mit Elektroantrieb als Vierteiler. Am Abend des 19.04.2023 war MF5273 als IC160 von Aalborg nach Kopenhagen unterwegs. In der Nähe von Tilst wurde der Zug abgewartet.

Datum: 19.04.2023 Ort: Tilst [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Bereits zum wiederholten Male kommt die Strecke Neumünster-Bad Oldesloe auch im März 2023 in den Genuss von Fern- und Güterzügen. So besteht hier wieder einmal eine der letzten Möglichkeiten die "Gumminasen" der DSB in Deutschland auf einer Dieselstrecke aufzunehmen. Mittlerweile beschränken sich die planmäßigen Einsätze in Deutschland nämlich ausschließlich unter Fahrdraht. Noch! Denn die Ablösung der Triebwagen durch E-Lok bespannte Wagenzüge auf der Relation Hamburg-Kopenhagen steht bevor. Dann fällt diese Strecke für Umleitungen der Fernzüge soweit erstmal weg, falls man nicht auch wie bei den Güterzügen Großdiesel zur Verfügung stellt, um die Züge über den fahrdrahtlosen Abschnitt zu bekommen. Die Elektrifizierung der Strecke ist also mehr als notwendig. Am 09.03.2023 durcheilt MF5283 als IC383 den ehem. Bahnhof Kleinkummerfeld. Seit vielen Jahren sorgen die Eisenbahnfreunde Mittelholstein dafür, dass dieser Bahnhof mustergültig im Bundesbahnzustand erhalten bleibt. Ein paar ausgestellte Fahrzeuge, Signalgarten, Modellbahnanlage usw. runden das gepflegre Ensemble ab!

Datum: 09.03.2023 Ort: Kleinkummerfeld [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Wer im südlichen Dänemark aufschlägt, der muss so richtig skandinavisches Flair teilweise erst suchen. Spätestens, wenn das berühmte Motiv am Koldingfjord aufgesucht wurde, sollten sich dann skandinavische Gefühle breit machen. Wer dazu noch das Teleobjektiv betätigt, wird im Hintergrund ein paar typische Fischerhütten finden, die herrlich nordisch anmuten. Am 07.01.2018 wurde bei klarer Wintersonne eine kleine Jahresauftaktour zu den nördlichen Nachbarn gestartet. Während der Hotdog bereits im Magen gelandet war, folgten dann auch erste Bilder. Mit besagtem Tele wurde dieser unbekannte MF verewigt.

Zuletzt bearbeitet am 17.11.22, 19:12

Datum: 07.01.2018 Ort: Kolding [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im Dezember 1983 hatte ich die Gelegenheit, mit unserem Nachbarn, der Werkstattleiter bei der DSB in Fredericia war, das dortige Bw zu besuchen.
Bei eisiger Kälte furen wir standesgemäß mit MZ 1435 von Flensburg nach Fredericia.

In der Lokhalle wurde gerade eine Ltra MX mit Dampf enteist, da die hereinkommenden Fahrzeuge alle mit einer dicken Eisschicht überzogen waren.
Der im Hintergrund stehende Triebzug der Baureihe Litra MR, basierend auf der Vorserie des 628, ließ sich gar nicht mehr ausstellen, da der Unterflurmotor ein einziger Eisklotz war.

Obwohl mir das alte Rotbraun der Lokomotiven bei der DSB samt Flügelrad immer mehr gefallen hat, waren die NOHABs immer noch beeindruckend.
Litra MX waren etwas kleiner als ihre Schwestern Litra MY, die bereits in ersten Serien etwas früher zwischen 1954 und 1958 beschafft wurden.
Die Litra MX war gut erkennbar an den nur drei seitlichen Bullaugen, im Gegensatz zu den vier Bullaugen der größeren Schwester.
Sie wurden allerdings erst ab 1960 beschafft.

Die erstgebaute MX 1001 hat es überlebt, und ist heute Museumslok.

Das Bild wurde etwas geschärft, die Sättigung der Rottöne etwas angehoben.




Datum: 27.12.1983 Ort: Fredericia [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-MX Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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So, beginnen wir den Weg zum nächsten Millennium. Was kommt als 1001. Bild? Na, klar, Mx 1001..;-) Am 10.08.2002, also vor gut 20 Jahren, hat sich ein hauptstädtisch-hessisch-thüringisches Hobbykollektiv in unser nördliches Nachbarland begeben, um an einer Abschiedsfahrt zu Dänemarks letzten Formsignalen nach Borris teilzunehmen. Eingesetzt wurde die Museums-Mx 1001 mit einer herrlichen GmP-Garnitur. Die Fahrt begann in Skanderborg, aber wir haben mit dem Veranstalter besprochen, dass wir erst hinter Laven zusteigen wollten, weil wir bis dahin noch ein paar Fotos von dem Zug anfertigen wollten. Ein Bild wurde hiervon bereits vor längerer Zeit in die Galerie aufgenommen: [www.drehscheibe-online.de]
Unterwegs wurden weitere Fotohalte eingelegt, aber je nächer wir unserem Zielort kamen, umso schlonziger wurde der Himmel. Und als wir Borris mit seinen Formsignalen erreicht haben, war die Sonne nur noch schemenhaft vorhanden, d.h. Fotos erlangten hier nur noch einen dokumentarischen Charakter.
Hier sehen wir die Fuhre auf ihrem Weg nach Borris im Bahnhof von Engesvang. Ein häufig in Dänemark zu beobachtendes Phänomen ist die üppige Bepflanzung der Bahnsteige, welche den Anblick der Gebäude oft etwas erschwert.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 10.08.2002 Ort: Engesvang [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-Mx Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Inzwischen sind sie angebrochen die letzten Monate der klassischen Vogelfluglinie, wie man sie inzwischen seit Jahrzehnten gekannt hat. Ende August kommt der Bagger und eine weitere deutsche Dieselmagistrale wandert in die Geschichtsbücher. Bis dahin wird es noch diverse besondere Fahrten auf der Strecke geben, um ihr einen standesgemäßes Abschied zu schenken. Bereits am ersten Juni-Wochenende kam es zu einem Abschied, der eigentlich bereits über 2 Jahre her ist. Ein vermutlich allerletztes Mal wurden mit dänischen Gumminasen sowohl am Samstag als auch am Sonntag drei Zugpaare zwischen Hamburg und Puttgarden gefahren.
Mit dem abendlichen IC 2505 aus Puttgarden nach Hamburg Hbf passiert der Zug am Abend des 04. Juni den idyllisch zwischen Bäumen gelegenen Bauernhof Satjewitz, eine Kurve weiter passierte der Zug dann unter anderem Nils. [www.drehscheibe-online.de]

Datum: 04.06.2022 Ort: Neukirchen [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Bereits seit Anfang der 90er spielten die Gumminasen der DSB Reihe MF im Fernverkehr auf der Vogelfluglinie mit. Nachdem zwischenzeitlich die ICE TD der Baureihe 605 die Fahrzeuge größtenteils ablösten, kehrten die Gumminasen Ende 2016 wieder zurück auf die Vogelfluglinie. Ende 2019 wurde der internationale Fernverkehr über die Vogelfluglinie dann endgültig begraben. Die hier über 25 Jahre heimischen Triebwagen verkehrten letztmalig auf dieser Strecke und keiner rechnete damit, dass sich daran auch jemals etwas ändern würde. Dann kam Pfingsten 2022 und auf einmal tauchten im Fahrplan des 04.05. und 05.05. drei IC Paare zwischen Hamburg und Puttgarden auf, welche mit Gumminasen gefahren werden sollten. Eine Überraschung, keine 3 Monate vor Einstellung des Gesamtverkehres auf dieser Strecke nördlich Neustadt! Der Grund waren Bauarbeiten in Dänemark, so dass die Strecke über den Großen Belt für die EC Hamburg-Kopenhagen u.z. nicht durchgehend befahrbar war. In Puttgarden bestand Anschluss mit Bussen über Fähre nach Nykøbing/Falster. Ob es sich dabei um eine heimliche Abschiedsveranstaltung der DSB handelte, ist nicht bekannt aber der betriebene Aufwand ist enorm aber löblich! Die Züge waren allesamt voll! Zumindest hatte nun auch die Fotofraktion noch eine letzte Chance auf Fotos von den Triebwagen auf ihrer alten Stammstrecke. Teilweise andere Fahrzeiten im Gegensatz zu "damals" erlaubten dabei das ein oder andere neue Motiv! Am herrlich klaren Abend des 04.06.2022 versammelte sich dann eine Meute in den Spuren des Kornfeldes bei Heringsdorf (es wurde sehr gesittet aus den Spuren fotografiert - dickes Lob!) für IC 2505, welcher von MF5289 angeführt wurde. Mit einem Makrokonzert wurden die Fotografen gegrüßt und auch das Personal genoss definitv dieses kurze, allerletzte, Comeback! Ein Auto wurde digital entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 06.06.22, 20:36

Datum: 04.06.2022 Ort: Heringsdorf [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Das baldige Ende des Reisezugverkehrs auf dem nördlichen Abschnitt der Vogelfluglinie macht sich auch in der Galerie bemerkbar. Insbesondere in der letzten Zeit mehren sich Aufnahmen der Strecke zwischen Lübeck und Puttgarden, und ich hab´allein die Aufnahmen vom legendären Kleiderbügel jetzt nicht nachgezählt, behaupte aber, dass von beiden Ufern bereits fast 50 Aufnahmen in der Galerie enthalten sind. Na, da kommt´s auf eine Aufnahme mehr jetzt nicht an..;-)
Ein Sommerurlaub im Jahre 2007 wurde mit der Mischpoke in Sierksdorf verbracht, und irgendwie war das eine Zeit, in der mir "Diesel" am verlängerten Rücken vorbei lief. Aus heutiger Sicht natürlich töricht, aber damals haben mich weder verkehrsrote 628 noch Balken-218 gerockt. Einer der wenigen Fotoausflüge dieses Urlaubes ging an den Kleiderbügel, damit man wenigstens mal "dort" war. Und somit entstand dieses Bild im Hafen von Fehmarnsund mit irgendeinem dänischen IC3. Der einzige weitere Ausflug ging hoch nach Schönberger Strand, ein paar Trambahnen ablichten...
Erst viel später wurde das Interesse an bundesdeutschen Strecken ohne Fahrdraht wieder geweckt, und heute versucht man, dieses Feeling mit schlafraubenden Zweitagestouren an die Ostsee wieder zurück zu holen.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Zuletzt bearbeitet am 15.05.22, 12:04

Datum: 15.07.2007 Ort: Fehmarnsund [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Im Frühjahr 2022 wurde der Fernverkehr von und nach Dänemark über die Strecke Neumünster-Bad Oldesloe umgeleitet.
Grund dafür waren erhebliche Bauvorhaben in Hamburg.
Für die ausfallende RB82 wurde ein Halt der Gumminasen in Bad Segeberg vorgesehen wo, die Züge eh kreuzen mussten.
Die restlichen Orte wurden zu der Zeit mit SEV bedient was nicht allen Anwohnern schmeckt.
Hier sehen wir MF5080/5280 als EC 383 Arhus-Hamburg nach erfolgter Kreuzung in Bad Segeberg.

Datum: 12.03.2022 Ort: Bad Segeberg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

2020 war der Bahnhof von Nykøbing/Falster noch gänzlich unverbaut und vom Ausbau der Sydbanen war hier noch nicht zu spüren.
So präsentierte sich noch noch heiles Dieselemsemble, welches ich, als am 11.03.20 durch den Bahnhof zog, für die Nachwelt festzuhalten wollte.
An Spor 4 fuhr den am späten Nachmittag der Regionalzug aus Østerport ein.
Nach der Ankunft wurden MF5026 und MF 5016 getrennt, wobei letzterer kurz darauf wieder Richtung Kobenhavn entschwand.


Datum: 11.03.2020 Ort: Nykøbing/Falster [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Wie auch sein Pedant auf der deutschen Seite ist der Bahnhof Rødby Færge nur noch ein Schatten seiner selbst.
Die Natur hat sich einen großteil der Bahnanlagen zurückerobert und auch der Zugverkehr ist zuletzt bis auf 6 Regiozugpaar geschrumpft worden
Am 29.04 2021 fuhr den der letzte Zug diesen einst so bedeutenden Bahnhof an, die Strecke Nykøbing-Rødby ist seit dem stillgelegt und wird auch nach Inbetriebnahme der festen Belt Querung so nicht wieder aufgenommen.

So bleibt für diese Betriebstelle nur eine kleine Randnotiz der Geschichte von nicht einmal 60 Jahren.
Am 11.0320 erreicht MF 5002 aus Osterport den Bahnhof und wird nach kurzer Zeit wieder dorthin zurückfahren.

Zuletzt bearbeitet am 25.01.22, 13:28

Datum: 2022 Ort: Rødby Færge [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-MF Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Zwischen den dänischen Inseln Fyn und Sprogø reist ein langer IC über den Storebælt. Den größeren Teil der Meerespassage weiter von Sprogø nach Sjælland absolvieren die Züge dann leider in einem Tunnel. Nur die Autobahn bezwingt die Hauptfahrrinne des Großen Belts mittels einer gigantischen Brücke, unter der die Color Fantasy, von der aus das Foto aufgenommen wurde, kurz zuvor durchgefahren ist.

Datum: 31.07.2021 Ort: Sprogø [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-ER Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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