Wenn man am Arlberg keine Lust hat, für Motive in die Berge zu kraxeln, bleibt man unten im Stanzertal, macht Picknick auf einer Wiese bei Schnann und lässt sich einfach berieseln mit allem, was so vorbeikommt. So auch am frühen Nachmittag des 20.07.91. Allerhand Züge aus beiden Richtungen kommen vorbei, auch Güterzüge, meist mit Schub-1020 am Zugende. Diverse Varianten der 1044 gingen ins Netz, aber am interessantesten fand ich die Bespannung des IC 562: anstelle der üblichen 1044 hing die 1042.567 vor dem Zug. Noch in ursprünglicher Form, aber bereits in verkehrsrot mit nur einem Zierstreifen. Nun waren 1042 im IC-Dienst bereits 1991 eher die Ausnahme, und auch diesem Zug wurde eine 1020 als Schublok mitgegeben. Mittlerweile hat sich bei den Eurofima-Wagen das neue rot-anthrazitfarbene Outfit durchgesetzt, und sehr häufig fanden sich in den Garnituren Inlands-Reisezugwagen wieder, wie auch hier. Ein Intercity oder Express im reinen Jaffa-Outfit gehörte bereits in jenem Jahr schon der Vergangenheit an, als noch rein orangefarbene Garnituren aus Eurofima- oder UIC-X-Wagen gebildet wurden.
Blicken wir also auf einen typischen Fernzug der 90er Jahre, wie er umrahmt von den schroffen Bergen durchs Stanzertal gen St. Anton rauscht und soeben die Rosanna überquert hat. Noch säumen die alten Oberleitungsmasten die Strecke.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 20.07.1991 Ort: Schnann [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Da der Arlberg anscheinend gut ankommt..;-) [www.drehscheibe-online.de] , lege ich hiermit eine weitere Aufnahme von dieser legendären Bergstrecke zwischen Tirol und dem Vorarlberg nach.
Ein ebenso beeindruckendes wie grandios simples Motiv fand sich früher immer am Straßenrand in Pettneu, wo in den späten Nachmittagsstunden so manche Zeit verbracht wurde, um den begehrten 1020 mit ihren Güterzugleistungen aufzulauern. Nachmittags kamen hier regelmäßig mehrere Leistungen vorbei - aber sie hatten meist eine "schnöde" 1044 oder 1110 als Zuglok und die Schub-1020 hing am Zugende. Nur einmal ist mir hier der Treffer gelungen: [www.drehscheibe-online.de]. Bei langen Zügen hatte ich -auch aufgrund der Schatten- immer als kleinen Wermutstropfen diesen riesigen Strommast im Bild, der aber gottseidank der Harmonie keinen Abbruch getan hat.

Heute, über 35 Jahre später, ist eigentlich jeder Zug von damals historisch. Und somit sehen wir hier, einige Meter weiter und ohne Mast, eine der wenigen Leistungen der Reihe 1042 am Arlberg, welche hier den R 5504 gen Bludenz zieht. Jaffa, Inlandsreisezugwagen, die Lok, der Blick...alles Geschichte!

Pettneu heute: man kann mit Google Earth die Straße entlangfahren und den Blick von damals entdecken. Ich rate davon ab...:-(

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Zuletzt bearbeitet am 26.08.26, 10:06

Datum: 20.07.1990 Ort: Pettneu [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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In letzter Zeit sind immer wieder sehenswerte Aufnahmen aus dem Ennstal in der Galerie zu sehen. Insbesondere lokbespannte Fernverkehrszüge waren hier in den letzten Jahren anscheinend en vogue. Nun, greifen wir etwas in die Mottenkiste und kommen in den Sommer 1992. Der Fernverkehr wurde seinerzeit meist aus den 4010-Garnituren gebildet, die hier allgegenwärtig waren. Formschöne, herrliche Züge, die aber in Anbetracht der Vielfalt an Altbau-Elektrolokomotiven in der Wahrnehmung irgendwie hinten runter fielen. Klar; man war damals scharf auf die Reihen 1080, 1045 und 1245, welche -ausgehend von den Zfst. Selzthal und Attnang- in der Steiermark und auf der Salzkammergutstrecke für tagesfüllende Beschäftigung sorgten. Natürlich fiel dabei jede Menge Beifang an Regionalzügen ab, bespannt mit dem, was damals üblich war: 1041, 1141 und 1042 waren allgegenwärtig, jedoch eine 1044 verirrte sich nur selten ins Ennstal.
Besonders froh war ich damals, wenn mir mal eine der wenigen grünen 1245 vor die Linse fuhr. So auch am 04.07.92, als die grüne 1245.005 den Schladminger Sammler durchs Ennstal zog.
Position wurde am Schloss Trautenfels bezogen, kurz vor Stainach-Irdning. Im Hintergrund grüßt uns der mächtige Grimming, ein 2.351 m hoher Solitär, der aber zum Dachstein-Massiv gehört. Die 1245 surrt vorbei, man macht sein Bild, freut sich einen Kullerkeks. Davor kam noch ein gewöhnlicher Regionalzug, bespannt mit einer Jaffa-1042. So what..?

Heute, 34 Jahre später: Bilder der 1245.005 gab es im Laufe der Jahre zur Genüge. Aber die Vorbeifahrt in Trautenfels rockte nicht wirklich. Zu wenig hob sich die grüne Lok mit ihren braunen Güterwagen vor dem Hintergrund ab. Ganz im Gegenzug zur 1042 mit ihrer Schlieren-Fuhre. Heute auch längst von den Schienen verschwunden, aber in Punkto Garnitur und Lok heutzutage auf Augenhöhe mit dem Güterzug, und farblich der grünen Lok um Längen voraus! Also erleben wir eine 1042 vor dem R 3515, wie er sich unterhalb vom Schloss Trautenfels in die Kurve legt - einem Motiv, welches früher oft restlos zugewachsen war und in einigen Sommerurlauben überhaupt nicht umsetzbar war.
Den Kontrast in Punkto Freischnitt -nicht nur am Gleis, sondern auch vor dem Schloss- bietet diese Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] aus dem November 2008, 26 Jahre später...;-)

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 04.07.1992 Ort: Trautenfels [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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In den einschlägigen Foren viel beachtet, ging ja jüngst in Deutschland mit dem Wegfall der Kurswagen zwischen Niebüll und Dagebüll ein Kapitel der Eisenbahngeschichte zu Ende, dessen Bedeutung dem geneigten User gar nicht so bewusst war. Jahrzehntelang fuhren früher Schnellzüge durchs Land, für deren Wagenreihung sich meist nur eine überschaubare Userschaft interessiert hat. Sofern es sich hierbei um deutsche Wagen gehandelt hat, fielen sie im Zugbild nicht weiter auf. Sie waren früher ozeanblau-beige und später IC-weiß.
Erst jetzt wurde das Thema wieder auf die Karte gepackt, und beim Wühlen durch das Archiv fiel mir ein Bild in die Hände, welches zum Thema irgendwie passt: Wir sehen den D 516 "Steiermark-Express", wie ihn am 12.08.1988 die 1042.547 bei Stainach-Irdning durchs Ennstal zieht. Der Blick fällt hier gar nicht so sehr auf die Allerwelts-1042, sondern eher auf die beiden ersten Wagen: und was sehen wir? In der Hoffnung, dass nun alle Wagen-Willis unter uns Schnappatmung bekommen: der erste Wagen hinter der Lok ist ein ABvmz227 - sprich: einer von sechs Eurofima-Prototypen dieser Bauform, von denen der erste Wagen von LHB gefertigt wurde und gesickte Seitenbleche aufwies. Zu einem Serienbau des LHB-Wagens kam es jedoch nicht, jedoch wurden später fünf Eurofima-Prototypen an die DB geliefert, von denen drei Wagen den damals üblichen ozeanblau-beigen Anstrich erhielten, während zwei Wagen in einem "Olympiablau" abgeliefert wurden. Hinweise hierzu wurden u.a. dem Wagen-Forum von DSO entnommen...;-) Zum Aufnahmezeitpunkt dürften jedoch nicht mehr alle fünf Prototypen im Einsatz gewesen sein; u.U. war dies der letzte Wagen, welcher damals noch unterwegs war. Dem AW Krefeld-Oppum zugeordnet, wurde er gern als Kurswagen von Mönchengladbach nach Graz eingesetzt, welcher über Köln bis nach Bischofshofen im Austria-Express lief und ab Bischofshofen auf den Steiermark-Express überging. Der zweite orange Eurofima-Wagen im Zugverband war ein Kurswagen von Graz nach Hoek van Holland.

Jahrelang lag dieses Dia im Archivkeller, und erst jetzt spülte das aktuelle Kurswagen-Thema das Bild wieder an die Oberfläche. Bereits vor Jahren, anlässlich eines Dia-Vortrages, hat mich ein Hobbykollege darauf aufmerksam gemacht, welcher Sonderling mir damals im August 1988 ins Netz ging. Bei einer Modellbahn-Sammlerbörse hatte ich seinerzeit eine Diskussion mit einem Händler, der mir in 1:100 einen ozeanblau-beigen gemischtklassigen IC-Eurofima-Wagen andrehen wollte. In meiner Einfalt habe ich ihm entgegnet, dass der Modellbahnhersteller wieder ein Phantasiemodell nachgebildet hat...weit gefehlt...:-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 12.08.1988 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Irgendwie hat man das Gefühl, dass jetzt in der Galerie Tunnel en vogue werden...;-) Gut; in Österreich gibt´s derer viele, und wir picken uns mal einen von ihnen raus, gelegen an der Pyhrnbahn: den Bosrucktunnel. Mit einer Länge von 4770 Metern recht beachtlich, aber das Besondere an ihm ist neben dem hübschen Portal ein Feeling, was nur schwer auf einem Bild erkennbar ist.
Man muss sich folgendes Szenario vorstellen: der Tunnel ist schnurgerade und riecht schon am Portal irgendwie muffig. Aber das steigert sich, wenn ein Zug durch die extrem enge Röhre fährt: man hört zunächst nichts, aber es weht plötzlich vernehmbar der miefige Hauch des Todes an einem vorbei, wenn ein Zug seine Luftsäule vor sich herschiebt, bevor er überhaupt erkennbar ist. In diesen spürbaren Wind, der direkt aus der Hölle zu kommen scheint, erscheinen im Tunnel ganz entfernt die Lichter des Triebfahrzeuges. Erst danach ertönt das Dröhnen des Zuges und eskaliert zu einem wahnsinnigen Getöse, wenn der Zug aus dem Tunnel heraustritt. Anhand der Lichter und der Lautstärke kann man erkennen, was sogleich auf den Film wandern wird: hier haben die Lichter unverkennbar auf eine 1042 hingewiesen, welche am 12.08.88 vor dem R 3905 nach 4770 Metern Platzangst wieder ans Tageslicht tritt.
Gesteigert wurde der Sound nur noch, wenn der werktägliche Pyhrn-Sammler erschien: das charakteristische Jaulen einer 1245 sorgte damals für Vorfreude, aber der Gipfel war eine 1080, welche man schon auf freier Strecke kilometerweit an ihrem Heulton und dem Vibrieren der Kuppelstangen erkannt hat. Es gab unter Fahrdraht in Österreich nichts Eindruckvolleres...! ;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia


Datum: 12.08.1988 Ort: Ardning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Von der kühnen Brücke über die Schlossbachklamm im Karwendelgebirge sind ja bereits einige Aufnahmen in die Galerie gewandert, und ich verlinke mal den Klassiker mit einem bergwärts fahrenden Zug von Innsbruck Richtung Mittenwald: [www.drehscheibe-online.de].
Im Bildtext zur verlinkten Aufnahme ist der Fußweg zur Schlossbachklamm bereits beschrieben, und wenn man sein Foto an dem Aussichtspunkt gemacht hat, kann man anschließend hinab in die Klamm steigen und über einige Felsen kraxeln. Man erreicht dann diesen Fotopunkt für Züge in die Gegenrichtung. Hier sehen wir am Mittag des 25.08.89 eine 1042, wie sie ihren R 5435 hinunter ins Inntal bringt und demnächst Hochzirl erreicht.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 25.08.1989 Ort: Hochzirl [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Werfen wir einen Blick ins Ennstal anno 1988: eine Strecke mit wenig Güterverkehr; nur die Sammler zwischen Selzthal, Lietzen und Stainach-Irdning mit ihren Altbauloks der Reihen 1245 und 1080 sorgten hier für Furore.
Aber auch der Personenverkehr wartete aus heutiger Sicht mit allerhand Überraschungen auf. So wurden diverse Regionalzüge noch aus Altbauwagen gebildet, wie hier z.B. der R 3555 von Stainach-Irdning nach Selzthal. Sogar noch in grüner Farbgebung war hier einer der beiden Eilzugwagen aus den 30er Jahren unterwegs, und den Zug bespannte eine 1042.0. Hier kullert die Fuhre entlang eines Seitenarms der Enns am Betrachter vorbei und wird in wenigen Augenblicken Selzthal erreichen.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 07.08.1988 Ort: Selzthal [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Im Unterschied zur letztens gezeigten 1042.571 [www.drehscheibe-online.de] trägt die 1042.51 noch ihr grünes Farbkleid, hat dafür aber ihr altes ÖBB-Flügelrad bereits verloren. Soeben überquert sie kurz hinter Selzthal mit dem E 804 nach Linz/Donau Hbf die Enns und strebt vor finsterem Tann ihrem nächsten Halt Windischgarsten entgegen.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 100)

Datum: 30.09.1984 Ort: Selzthal [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Wie bei der Deutschen Bundesbahn führten in den 1980er Jahren auch die Österreichischen Bundesbahnen einen Farbwechsel bei Triebfahrzeugen und Wagenmaterial durch. Die Ära des „blutorange“ begann. Im Gegensatz zur 1042.605, die uns Oliver kürzlich vorstellte [www.drehscheibe-online.de], besitzt die 1042.571 noch das schöne alte ÖBB-Logo an der Front. Wir sehen die Maschine mit dem E 805 aus Linz/Donau Hbf kurz vor Selzthal. Soeben passiert sie ein idyllisches Postenhaus, in dessen Garten auch einige Rebstöcke wachsen. Leider finde ich den Fotopunkt nicht mehr, es muß irgendwo in der Nähe der Ennsbrücke gewesen sein. Vielleicht können mir Österreich-Kenner bei der Verortung helfen.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 100)

Datum: 30.09.1984 Ort: Selzthal [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Der Inbegriff der ÖBB-Einheitslokomotive war bis zum Erscheinen der 1044 mit Sicherheit die Reihe 1042. Wohl keine elektrifizierte Strecke in Österreich, auf welcher nicht irgendwann mal die 1042 unterwegs war. Von 1963 bis 1977 wurden nicht weniger als 257 Exemplare gefertigt, anfangs mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und 3600 kW Leistung, später mit einer Steigerung auf 4000 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, bezeichnet als 1042.5. Die Reihe fuhr Dienste aller Art und war früher auch in München und Frankfurt/ Main zu sehen. Heute sind nur noch wenige Exemplare der nach einem Umbau der 1042.5 auf Wendezugsteuerung entstandenen Reihe 1142 unterwegs, überwiegend im Raum Linz und in der Steiermark.
Am 10.08.88 beförderte die 1042 605 den "Steiermark-Express" mit im Bild nicht sichtbaren Kurswagen nach Deutschland. Wir sehen hier diesen Zug, wie er soeben den Bahnhof von Selzthal verlassen hat und in das Ennstal einbiegt. Hierbei passiert er ein Kleinod früherer Eisenbahntechnik; man hört förmlich das Gebimmel der alten Schrankenanlage.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 10.08.1988 Ort: Selzthal [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Seit fast zehn Jahren hat die Natur Gelegenheit, sich den ehemaligen Haltepunkt Nothberg an der Strecke von Aachen nach Köln zurückzuerobern. Der Fahrkartenautomat, der an dieser Stelle stand, ist abgebaut. Die Uhr sieht zwar noch intakt aus, zeigt aber nur zwei Mal am Tag die richtige Zeit :). Tatsächlich war es 12:30 Uhr am 23. Juni 2019, als 1042 520 der Centralbahn Teilnehmer einer Großdemonstration „Fridays for Future“ von Aachen bis nach Basel zurückbrachte.

Datum: 23.06.2019 Ort: Eschweiler-Nothberg [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: Centralbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Nur wenige Motive aus unserem südlichen Nachbarland haben mir damals derart imponiert wie der Blick auf die Brücke über die Schlossbachklamm, im Verlauf der Karwendelbahn zu finden. Bereits einige Aufnahmen dieser Brücke sind in der Galerie zu finden, jedoch noch nicht dieser Blick auf einen bergwärts fahrenden Zug. Ja, es gab einmal lokbespannte Züge auf der Karwendelbahn, und in den 80er und 90er Jahren führten mich diverse Urlaube nach Österreich, und wenn es nach Tirol ging, standen regelmäßig der Brenner und die Karwendelbahn auf dem Programm.
Um dieses Motiv zu erreichen, ist eine kleine Wanderung erforderlich. Ausgehend vom Bahnhof von Leithen bei Seefeld (an dem man sein Auto abstellen kann...;-) ) geht ein Wanderweg in Richtung Schlossbachklamm, und dann heißt es: "I´m walking". Ca. 20 - 30 Minuten dauert die Tour. Wenn man den damals sehr unauffälligen Beschilderungen folgt, kommt man an diesen Ausblick. Im Sommer 1993 war der Verkehr auf der Karwendelbahn noch weitgehend lokbespannt, und die Züge wurden von 1044 oder -noch interessanter- von 1042 bespannt. Man hörte die Züge, von Innsbruck kommend, am gegenüberliegenden Berghang bereits die Strecke erklimmen, bevor sie kurz im 721,5 m langen Schlossbachtunnel verschwanden, um sich anschließend auf der Schlossbachbrücke zu präsentieren.
Man kann den Fußweg auch in die Klamm hinabsteigen und sieht die Züge dann in schwindelerregender Höhe darüber hinwegfahren. Jenseits des Schlossbaches geht es wieder den Berg hinauf zu diesem Ausblick: [www.drehscheibe-online.de]. Auf unserem Bild sehen wir die 1042.619 im Valousek-Design, wie sie vor ihrem E 1884 die Schlossbachklamm überquert.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 21.08.1993 Ort: Hochzirl [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Vor 40 Jahren konnte man auf der Pyhrnbahn Linz – Selzthal noch grüne Züge erleben. Um die Mittagszeit hat die Linzer 1042.41 mit einem Personenzug den Tunnel unterhalb des Schlosses Klaus durchfahren und strebt jetzt weiter bergwärts Richtung Steiermark. Der Steyr-Stausee der Ennskraftwerke AG war damals gerade erst vier Jahre alt.

Datum: 06.08.1979 Ort: Klaus [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Klappt es oder klappt es nicht? Die Frage haben wir uns alle schon mal gestellt.
Man wartet auf einem Zug und hat keine Ahnung ob man das Wolkenlotterie gewinnt oder nicht.
Als der Zug eigentlich kommen sollte, sah es schlecht aus, die Frage war aber ob der Sonderzug vor oder nach dem EC nach Budapest fahren wurde.

Glücklicherweise war letzteres der Fall (dafür kam der EC beim "Wolkenschaden" aber das war verkraftbar)..
Ein paar Minuten nach dem EC kam dann endlich Centralbahn 1142 704 mit DPF 348 (Berlin Lichtenberg - Basel) durch Kerzendorf gefahren.

Die Stelle gibt es zwar seit anderthalb Woche in der Galerie, allerdings zur frühen Stunde mit völlig andere Stimmung.

Zuletzt bearbeitet am 12.06.17, 14:26

Datum: 10.06.2017 Ort: Kerzendorf [info] Land: Brandenburg
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: Centralbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Mit dem Wetter hatte man einfach Glück gehabt und der Classic Courier der Centralbahn kam durch Ringsheim von Cochem nach Brig. Gezogen hatte diese ehemalige österreichische Elektrolok 1042 510 den prachtvoll luxuriösen Sonderzug DPE 1347 in ehemaligen Bundesbahn-Garnitur. Im Hintergrund ist der Ort Ringsheim zu sehen.

Zuletzt bearbeitet am 02.07.15, 19:55

Datum: 15.10.2014 Ort: Ringsheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: Centralbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Für die letzten drei betriebsfähigen 1042 gibt es keinen Umlaufplan mehr. Sie werden nach Bedarf im Güterzugdienst,

ausgehend vom Wiener Zentralverschiebebahnhof, eingesetzt, sodass die blutorangen Veteranen in Kledering während der Nachtstunden noch nahezu täglich

zu beobachten sind. Die ausfahrende 1042 032 mit ISO 2000 f 6,3 und 1/10 Sekunde zu fotografieren, war aber eine besondere Herausforderung ...


zuletzt bearbeitet am 16.09.11, 16:50

Datum: 09.2011 Ort: Zentralverschiebebahnhof Kledering [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Bevor es mit den letzten 1042 zur Neige geht, wollte ich noch ein schönes Aquarell von der ältesten, noch aktiven E-Lok der ÖBB malen.
Dazu hab ich mich in der Morgensonne mit meinem alten Malkasten ins Ufergras unter der Stadlauer Brücke gesetzt und, als die 1042 007
mit ihrem schönen Kesselwagenzug über die mächtigen Brückenpfeiler gepoltert ist, beherzt ins stille Donauwasser geknipst,
und das Spiegelbild dann um 180° auf den Kopf gedreht ...

zuletzt bearbeitet am 28.08.11, 16:00

Datum: 08.2011 Ort: Wien, Stadlauer Brücke [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Lange Jahre dominierte das blutorangene Farbschema das Erscheinungsbild der Fahrzeuge in der Alpenrepublik Österreich.
So zeigte sich 1042 028 der ÖBB am 1.April 1997 dem jungen Fotografen mit einer einheitlichen Zuggarnitur in Lienz in Osttirol.

Scan vom Dia

Datum: 01.04.1997 Ort: Lienz [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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