Erinnern wir uns an die Zeit, in der der hochwertige Fernverkehr von und nach Berlin Richtung Hannover noch über die Magistrale verlief. Zahlreiche Intercity- und Interregiozüge liefen hier in den 90er Jahren über Brandenburg und Magdeburg, bespannt mit der Baureihe 103. Uns wurde seinerzeit recht viel abverlangt, auf einer Strecke, die wir damals wenige Jahre vorher noch mit Dieselbetrieb kannten, vorbei an Blockstellen, entlang von Telegrafenmasten, nunmehr unter Strippe mit dicken, hässlichen Betonmasten erleben durften. Viele Motive waren "gefallen", und die Herausforderung - oder besser gesagt: Überwindung- bestand nun darin, auch unter Strippe auf Motivjagd zu gehen. Viel kam dabei nicht heraus, und selbst die ehrwürdige E 03 rettete daran nur wenig.
Eine Möglichkeit ergab sich bei Krielow, östlich von Groß Kreutz: wir stehen unterhalb des Lilienthal-Denkmals, welches an den Flugpionier Otto Lilienthal erinnert, welcher von jenem Hügel seinen Flugapparat getestet hatte. Unter uns verläuft die frisch verdrahtete Magistrale, und diverse Züge rauschten hier vorbei. Einer von ihnen war der IC 541 "Henriette Herz", welcher hier -vollständig in den Produktfarben jener Zeit- am Betrachter Richtung Berlin vorbeizieht.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 26.04.1997 Ort: Krielow [info] Land: Brandenburg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Bloß eine 103 in Bingen: Am 03.09.1982 rollt 103 177 mühelos mit ihrem IC Richtung Koblenz und hat dabei die damals noch existierende, markante Signalbrücke westlich Bingen passiert. "Langweiliger" Planbetrieb im Jahr 1982 halt ....
Dass sich die Vorsignalscheibe seitlich im Zug gespiegelt hatte, ist mir damals gar nicht aufgefallen.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Wer sehen möchte, wie das mit doppel-rotem 515 aussieht: [tscharn-rs.de] !

Zuletzt bearbeitet am 25.03.26, 10:42

Datum: 03.09.1982 Ort: Bingen [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

April 1997. Die Magistrale wartet nach ihrer umfassenden Modernisierung wieder mit hochwertigem Fernverkehr auf. Während der Baumaßnahmen wurden die IC- und IR-Züge von und nach Berlin über Wiesenburg und Güterglück umgeleitet, aber jetzt geht es wieder über Brandenburg und Genthin Richtung Magdeburg. Aber stellen wir doch einem historischen Foto aus dem Jahr 1997 ein historisches Foto aus dem Jahr 1992 gegenüber: [www.drehscheibe-online.de]. Anhand jener Aufnahme erkennt man, wie sehr sich das Bild der Magistrale nach der Elektrifizierung gewandelt hat. Neue Bahnsteige, Strippe, aber das imposante Bahnhofsgebäude nebst Nebengebäuden wurde immerhin stehen gelassen. Die Faszination der alten Magistrale mit all ihren Blockstellen, Schrankenanlagen, Stellwerken, Formsignalen und Telegrafenmasten gab es nicht mehr, ebenso wenig die dort früher eingesetzte Dieselflotte, insbesondere mit der Babelsberger Dicken. Aber es gab einen neuen Grund, weiterhin die Magistrale aufzusuchen: stündlich gaben sich dort Lokomotiven der Baureihe 103 vor ihren IC- und IR-Zügen nicht die Klinke, sondern den Blockabstand in die Hand. Hier stehen wir am Nachmittag des 26.04.97 auf dem Bahnsteig von Kirchmöser und beobachten die rasante Durchfahrt des IR 2446, bespannt mit der wie aus dem Ei gepellten 103 223.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, aufgehellt, Format verkleinert

Datum: 26.04.1997 Ort: Kirchmöser [info] Land: Brandenburg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Am 26.8.2018 gaben sich auf dem Lokschuppenfest im Bw Siegen die 111 001, 141 248, E41 128, E10 1239, E03 001, 103 224 und 103 220 ein Stelldichein. Am Rand ist noch die 151 121 zu erkennen.
Da alle der Fahrzeuge seiner Zeit zum Bestand des DB-Museums zählten, habe ich bei Fahrzeugeinsteller "DB-Museum" angegeben.

Datum: 26.08.2018 Ort: Siegen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 26 Punkte

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Rheindiebach, mit Blick auf den Strom und die Ortskulisse von Lorch. Hundertfach fotografiert, und auch in der Galerie mit diversen Zügen vertreten. Nun, das Ende der Schweizer Garnituren hat mich veranlasst, mal wieder einen Griff in die Mottenkiste zu machen. Kommen wir in den Mai 1997. Zeiten, in denen pro Richtung und Stunde in gebündelter Form drei Intercity-Züge durchs Rheintal fuhren, garniert durch Interregio-Züge und die üblichen Regionalbahnen. Allesamt lokbespannt. Die linke Rheinstrecke wurde damals nur selten von Güterzügen befahren, ihnen oblag der Verkehr am rechten Rheinufer.

Eine mehrtägige Fotoaktion führte mich seinerzeit quer durch die Republik; es war die Zeit der 103. Ihre Einsätze sollten dokumentiert werden, wo es nur ging. Und im Rheintal kam alle Nasenlang eine 103, rot-beige wie orientrot. Erst in den darauf folgenden Jahren wurde das Spektakel auf die Spitze getrieben, und es galt, insbesondere den Zügen mit einer "blonden" 103 aufzulauern. Eine Zeit, in der die Dieseltraktion zumindest in den "alten" Bundesländern jahrelang fotografisch völlig vernachlässigt wurde - was sich erst später rächen sollte, und ehrlich: eine 103 holt doch heute kaum noch jemanden hinter dem Ofen vor. Das Thema erledigte sich, als der Interregio abgeschafft wurde und die Intercity-Züge weiß wurden. Wie alt ist das Bild...? Fast 30 Jahre...? Kinder, wie die Zeit rast...

Ach ja: wir sehen den EC 2 "Rembrandt" mit einer fast reinen Schweizer Garnitur zur damaligen Zeit. Der Speisewagen und ein Verstärker beeinträchtigen das Zugbild. Alltag im Mai 1997.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 02.05.1997 Ort: Rheindiebach [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Am Morgen des 19.07.25 konnte ich die 103 245 mit einem Sonderzug bei Winterhausen aufnehmen.

Datum: 19.07.2025 Ort: Winterhausen [info] Land: Bayern
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Eine schöne Bescherung bereitete der nachmittägliche TEE mit Baureihe 103 am 06.10.2017 auf der Main-Weser-Bahn. Trotz des sehr wechselhaftem und durchwachsenen Wetters postierte sich eine Handvoll Fotografen für nostalgischen Zug nördlich des Gambacher Waldes vor der bekannten Kirch-Gönser Feldwegbrücke. Und siehe da! Letztlich erwischte die 103 113 dann auch tatsächlich einen sonnigen Moment, als sie mit ihrem TEE die ehemalige Limesgrenze im Wald hinter sich ließ und ihre Reise in Richtung Nordhessen fortsetzte.

Datum: 06.10.2017 Ort: Kirch-Göns [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Ende Mai 1989 weitet die Lufthansa ihr bereits zwischen Köln und Frankfurt/Flughafen bewährtes Konzept der „Flughöhe Null“ auch auf die Relation von Stuttgart nach Frankfurt aus. Anfänglich pendelt die in Lufthansa-Farben lackierte 111 049 mit einer drei Wagen-Garnitur zweimal täglich. Im Juni 1991 beginnt das ICE-Zeitalter mit der Eröffnung der Neubaustrecke Stuttgart-Mannheim. So wird auch für den nun viermal täglich pendelnden Stuttgarter Airport-Express eine schnellere Maschine in Form von 103 101 von Nöten.

Bereits Ende Mai 1991 – noch vor der Eröffnung der NBS – löst die Dreier die Elfer ab. So kann wenige Tage lang der frisch lackierte weiß-gelbe Flitzer auf der noch genutzten alten Strecke von Stuttgart nach Bruchsal fotografiert werden.

Am Mittag des 29. Mai 1991 donnert 103 101 auf "Flughöhe Null" bei Ölbronn um die Kurve.

Im Mai 1993 endet die Ära des Lufthansa-Airport-Express.

Scan vom völlig unterbelichteten Velvia 50.

Datum: 29.05.1991 Ort: Ölbronn [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Als es in Hohnstedt im Leinetal noch keine Lärmschutzwand, wohl aber einen Schrankenposten gab, brachten einige schöne Stunden auf dem Leinedeich unter anderem ein Bild von IC 573 hervor, der sich nicht nur aufgrund eines Verstärkerwagens in der 1. Klasse von seiner bunten Seite zeigte. Die Neubaustrecke Hannover - Edesheim (-Göttingen) wird wenige Tage später in Betrieb gehen. Ein wenig ruhigere Zeiten warten auf die Ortschaft Hohnstedt - auch ohne Lärmschutzwand.
Negativscan.

Datum: 13.05.1991 Ort: Hohnstedt [info] Land: Niedersachsen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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...durchwehte in der ersten Stunde des 20. Juli 2025 den Wiesbadener Hauptbahnhof. Nachdem 103 245 ihren Sonderzug des Eisenbahn-Nostalgiefahrten-Bebra e.V. am Zielbahnhof abgeliefert hatte, übernahm 115 114 die Rückfahrt des Leerreisezuges nach Koblenz-Lützel - und die 103 ließ sich ziehen. Bei der Ausfahrt des Zuges stießen nicht nur Generationen von Stationsschildern aufeinander.



Datum: 20.07.2025 Ort: Wiesbaden Hbf [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Am vorletzten Wochenende kamen die Freunde der altehrwürdigen 103 so richtig auf ihre Kosten, wovon schon diverse Bilder in der Galerie gezeigt wurden. Nicht nur die Vorserie E 03 001 pendelte über die Geislinger Steige, auch die 103 113 erfreute die Fotografen auf ihrer Vier – Flüsse – Fahrt an Neckar, Saar, Mosel und Rhein.

Von letzterem stammt mein Beitrag zum Thema, bei Oberwesel erwartete ich den IC im Stil der Achtziger Jahre. Die Stelle, an der der Fluss für einen Moment in West – Ost – Richtung fließt, nennt sich „Kammereck“ und war viele Jahrzehnte der Standort der wie ein Schwalbennest an die Mauer „geklebten“ gleichnamigen Blockstelle.

Im Vordergrund sehen wir noch einige der verbliebenen Weinbergszeilen am Mittelrhein, leider ist die Bedeutung dieses Anbaugebietes in Deutschland, wie ich im Kommentar zu einer anderen Aufnahme lesen musste, im Vergleich zu anderen Regionen in Deutschland nur noch ein Schatten früherer Jahre.

Ein Gruß geht auch noch an die drei jungen Hobbykollegen, die mit mir den Sonderzug erwarteten und die nach der geglückten Aufnahme schnell zu Fuß und mit vollem Marschgepäck nach „ganz oben“ zum Günderoder Haus umsetzten, um den aus Süden herannahenden EC 8 noch mitzunehmen. Respekt, und wie ich später erfuhr, hat es auch geklappt!

Für mich hingegen war das Bild mal wieder eine schöne Erinnerung an meinen Vater, den ich vor Jahren mal aus dem Führerstand der 103 113 schauend portraitieren konnte und der für diese Baureihe, auch als nicht expliziter Eisenbahnfreund, immer ein gewisses Interesse hatte.



Hinweis zur Bildmanipulation: ein unpassend auf den Radweg geparktes Auto sowie ein störendes Schild im Schotter wurden digital umgesetzt.

Datum: 28.06.2025 Ort: Oberwesel [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Am 28. und 29. Juni wurde das 175-jährige Jubiläum der Geislinger Steige gefeiert, weswegen an beiden Tagen zwei Mal die E03 001 mit vier Wagen zwischen Stuttgart Hbf und Ulm Hbf pendelte. Die erste Rückfahrt aus Ulm nach Stuttgart wurde am 28. Juni um kurz nach 12 Uhr zwischen Urspring und Lonsee von einer großen Fotografengruppe erwartet.

Datum: 28.06.2025 Ort: Urpsring [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Den Neckar, die Saar, die Mosel und den Rhein, diese vier Flüsse bekamen die Fahrgäste des IC "Saar Kurier" auf ihrer Fahrt am 28. Juni zu sehen. Geplant durch Uli Reyer von der Internetseite [www.reisezugwagen.eu] zog die bestens gepflegte 103 113 vom DB Museum Koblenz ihren sechs Wagen starken Intercity von Ludwigsburg über Heilbronn, Mannheim, Saarbrücken, Trier, Koblenz, Mannheim und Heilbronn wieder nach zurück Ludwigsburg, das ganze innerhalb von 12 Stunden mit einem Aufenthalt in Völklingen.
Sozusagen die Rückfahrt des Zuges bzw. kurz vor dem Ende der Rundfahrt des Zuges versammelte sich erneut eine kleine Fotogruppe "in der Innenkurve" nördlich von Lauffen (Neckar), um um 19:36 Uhr die Auslöser erneut klicken zu lassen.

Datum: 28.06.2025 Ort: Lauffen (Neckar) [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Am 28. Juni 2025 war es soweit und es sollte eine der schönsten Loks der ehemaligen Deutschen Bundesbahn durch Lauffen fahren. Vertrieblich wurde die Fahrt als IC 625 "Saar-Kurier" angekündigt. Während der Himmel am Vortag oftmals wolkenverhangen war, stieg die Vorfreude - die Unsicherheit bezüglich des Wetters zerschlug sich schließlich aber erst wenige Minuten vor der Zugdurchfahrt. Mit Blick über die sommerlichen Lauffener Felder passierte 103 113 mit F 340 Ludwigsburg - Mannheim Hbf mit dem Neckar den ersten Fluss dieser vom Veranstalter Uli Reyer beworbenen 4-Flüsse-Sonderfahrt. Die Rundfahrt ging im weiteren Fahrtverlauf an Rhein, Mosel und Saar entlang, bevor der Zug auf dem Rückweg wieder im Neckartal unterwegs war.

Datum: 28.06.2025 Ort: Lauffen am Neckar [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

Am 28. und 29. Juni wurde das 175-jährige Jubiläum der Geislinger Steige gefeiert. Passend dazu gab es verschiedene Sonderzüge, die den früheren Verkehr darstellten (leider keinen Güterzug, das wäre noch ein absolutes Highlight gewesen, auch wenn mir die extrem schwierige Umsetzbarkeit bewusst ist), und da darf eine 103 mit einer passenden Garnitur natürlich nicht fehlen. So pendelte an beiden Tagen zwei Mal die E03 001 mit vier Wagen zwischen Stuttgart Hbf und Ulm Hbf und war für mich persönlich das Highlight dort und der Grund meines Besuches. Die zweite Fahrt am Samstag von Ulm Hbf nach Stuttgart Hbf fotografierte eine gigantische Fotogruppe in der größten Hitze am Streckenkilometer 63,8 bei den beiden Blocksignalen. Das Bild erweckt in meinen Augen nicht den Anschein, als sei es am 28. Juni 2025 aufgenommen worden...

Datum: 28.06.2025 Ort: Geislingen (Steige) [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Nur selten ist die E03 001 auf den Schienen unterwegs. Am Wochenende veranstaltete AKE Eisenbahntouristik wieder ihre Rhein-Rundfahrten - bespannt mit der E03 001 und dem TEE.
Schnell war klar, das man sich diese Chance nicht entgehen lassen würde. Während in vielen Teilen Deutschlands die Blütenpracht eher mau ist, so war der Frühling kräftig im Rheintal ab arbeiten.
Hier sehen wir E03 001 mit ihrem Zug in Rhöndorf.

Bearbeitung:
2 Solarzellen auf dem Dach und ein Radfahrer wurden Digital entfernt.


Datum: 12.04.2025 Ort: Rhöndorf [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Es gibt schwarzen Tee, grünen Tee, Rooibostee, Früchtetee – aber selbst als bekennender Espressofreund empfand ich diesen Bonsai – TEE als Nachmittagserfrischung außerordentlich belebend 😊!

Einem frühen Feierabend war es zu verdanken, dass ich die Überführung eines einzelnen TEE – Wagens nach Koblenz durch die 103 245 vor der kargen Vegetation des Vorfrühlings bei Gau – Algesheim festhalten konnte. So blitzblank habe ich eine Dreier zu Plandienstzeiten nie ablichten können, zu sehr waren die Edelrenner vom rauen Alltagsbetrieb gekennzeichnet.

Umso schöner finde ich es heute, die eleganten Maschinen, die gelegentlich vom DB – Museum in Koblenz – Lützel auf die Reise geschickt werden, wie frisch aus der Packung erleben zu können. Drei Loks stehen aktuell noch betriebsfähig zur Verfügung, ein Zustand, der, ginge es nach mir, gerne noch etwas anhalten dürfte.


Datum: 08.03.2022 Ort: Gau - Algesheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Zwischen Assmannshausen und Lorch liegt hoch über dem Rhein der "Teufelskaderich", ein Aussichtspunkt mit Schutzhütte und Sendemast. Unten am Rhein in einem engen Seitental liegt der Campingplatz "Suleika", Auf dessen Höhe standen wir am Abend des 06.09.1981 und warteten unter anderem auf den D 712. Zu unser angenehmen Überraschung wurde er an diesem Tag außerplanmäßig von 103 188 gezogen. Ich finde: In der warmen Abendsonne kommt die Farbgebung dieser hübschen Lok besonders gut zur Geltung.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 06.09.1981 Ort: Lorch [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Der 05.09.1981 war ein sonniger Tag, und lockte uns für ein paar Fotos an die linke Rheinstrecke. Was (in Richtung Mainz) vorbeikam, wurde abgelichtet. Unter anderem auch 103 221, welche mit dem IC 569 unterwegs war. Ihre Schürze hatte sie schon verloren, besaß aber noch das Metall-DB-Emblem.
Damals war das langweiliger, vorhersehbarer Planbetrieb, heute ist es eine Ansammlung von Baureihen, die eigentlich schon den Ehren-Titel "Altbau-Lokomotiven" verdient hätten ....

Von dieser Stelle in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke gibt es schon eine ganze Anzahl von Bildern in Rail-View, aber offenbar noch keines von der Rheinseite mit Ruine Fürstenberg im Bildhintergrund.

Scan vom Kleinbild-Dia

Zuletzt bearbeitet am 30.11.24, 18:36

Datum: 05.09.1981 Ort: Rheindiebach [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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E03 001 (DB-Museum) mit DZ1315 (AKE-TEE) Köln Hbf in Leutesdorf (Rechte Rheinstrecke) am 24.11.2024, um 13:03 Uhr auf dem Weg nach Süden. Der Zug war als "Genussfahrt auf Schienen" der AKE-Eisenbahntouristik auf Rheinrundfahrt. Er startete um 12:01 Uhr in Köln Hbf und fuhr über Bonn-Beul - Neuwied - Rüdesheim - Mainz - Koblenz wieder nach Köln Hbf (16:41).

Bereits einen Tag vorher gab es eine identische Fahrt nur bei deutlich mäßigerem Wetter. So wurde den Fotografen am Samstag und Sonntag mit der E03 001 ein besonderer Leckerbissen serviert, währende den Gästen im Zug (laut AKE-Webseite) folgendes Menü serviert wurde:

"Crêpe-Röllchen mit Lachs und Frischkäse
Salatvariation garniert mit Walnüssen, Birne und Honig-Senf-Vinaigrette
Hausgemachte Rinderroulade „RHEINGOLD“ mit Rotkohl und Klößen
Winterliches Bratapfel-Dessert mit Spekulatiusmousse"

Auch wenn die 103er meist die andere Rheinseite bevorzugten kam es auch zu Ihren besten Planzeiten immer wieder vor, dass Sie sich auf die rechte Rheinseite verirrten. Auch die letze 103er Planleistung des IC(118/119) verirrte sich ab und an auf die rechte Rheinseite. Hier im Bild ist die klassische Ursprungsvariante der gehobenen Bundesbahnreisekultur mit der E03 001 und einem reinen TEE-Wagenzug zu sehen. Immer wieder können die 103er bei Nostalgiefahrten in Ihrem alten Gebiet beobachtet werden. Die E03 001 kommt jedoch im Vergleich zu Ihren Museumsschwestern, weil Sie etwas anfälliger ist, eher seltener zum Einsatz.

Das meiste Herbstlaub hat sich langsam von den Ästen gefegt doch die ein oder anderen Farbtupfer an bunten Blättern sind noch zu erkennen. Trotz eines seit Wochen trüben Wetters gab es zu dem Klassiker ein wenig Sonne zur Freude der Fotografen.

Das bekannte Motiv besteht aus der Burg Hammerstein auf dem Berg über dem Zug. Die Reste der Burg weisen auf eine interessante Geschichte der Anlage aus dem zehnten Jahrhundert hin. Sie ist die älteste Burg im Mittelrheintal. Nach einer Belagerung durch Kaiser Heinrich um 1020 verfiel die Burg bis Sie Kaiser Heinrich IV wiedererstehen ließ und die Reichsinsignien dort aufbewahren. Nach wechselvoller Geschichte und später spanischen Besatzung von 1632 bis 1646 (Dreißigjähriger Krieg) kam Sie 1815 zu Preußen. Seit 1893 im Besitz der Freiherrn von Hammerstein.
Direkt neben dem Zug ist der Turm des historischen Gut Hubertusburg zu sehen in der die Rebenwächter Weinmanufaktur GmbH & Co.KG untergebracht ist. Auf dem vier Hektar großen Gelände können Festivitäten ausgerichtet werden und dabei Rebenwächter Weine genossen werden. Welche Weine allerdings im vorbeieilenden Zug zum Essen gereicht wurden bleibt den Beobachtern des Zuges unbekannt.

Datum: 24.11.2024 Ort: Leutesdorf [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Auf den Tag genau vor 10 Jahren konnte man am Rhein noch die Baureihe 103 mit dem IC 118/119 und ÖBB Wagenmaterial antreffen. Die Kamera war damals noch nicht ein halbes Jahr alt und solche Feinheiten des Fahrzeugeinsatzes für mich auch eher Neuland. Aber nachdem ich es bei DSO gelesen hatte ging es an einem grautrüben Novembertag zum ersten Mal an den Roten Hang bei Nackenheim. Nieselregen und unterirdische Lichtverhältnisse, verbunden mit Kameraeinstellungen der Sorte "Trial & Error" stellten vor Ort eine gewisse Herausforderung dar, dennoch ist ein Bild entstanden welches ich hier zur Auswahl stellen möchte.

Der Blick geht nach Nordosten, man erkennt gut die Fabrikanlagen des Opelwerks in Rüsselsheim mit dem Altkönig im Hintergrund. Auch die ESTW-Technik hatte zu diesem Zeitpunkt noch nicht Einzug gehalten, wie das Vorsignal rechts unten verrät.

Datum: 16.11.2014 Ort: Nackenheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Als 103 113 am 20.03.21 mit einem Sonderzug das Rheintal bei Trechtingshausen passierte, zeigte sich passend zur Durchfahrt des Zuges die Sonne.

Bildmanipulation: Müllreste auf dem Hang wurden digital eingesammelt.

Zweiteinstellung: Etwas dunkler.

Datum: 20.03.2021 Ort: Trechtingshausen [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Dieses schöne Bild: [www.drehscheibe-online.de] erinnerte mich daran
dass ich an diesem kalten und schon sehr winterlichen Tag auch die Info
bekam - eine 103 ist mit einem Sonderzug quasi fast vor der Haustür unter-
wegs! Also fix ins Auto gesetzt und in Richtung Chemnitz gefahren. In der
Nähe des Haltepunktes Grüna postierte ich mich dann und musste gar nicht
lange warten bis 103 235 mit dem TEE 91301 von Chemnitz nach Hildesheim
vorbeikam.

Zuletzt bearbeitet am 27.11.22, 06:18



Datum: 28.11.2010 Ort: Grüna bei Chemnitz [info] Land: Sachsen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Verstecke für Ostereier gibt es unendlich viele: im Garten, unter dem Sofa, im Backofen – der Phantasie des Osterhasen sind keine Grenzen gesetzt. Und egal, wie alt die Sprösslinge sind, suchen wollen sie irgendwie alle noch!

Das trübe, diesjährige Osterwetter hat mich aber bewogen, mal die eigene Festplatte nach einem treffenden Sujet zu durchstöbern, und in Koblenz – Lützel wurde ich schließlich fündig! Auch wenn es genaugenommen einen Spiegel brauchte…

Solche Ostereier sind mir immer noch am liebsten ;)


(Hinweis: ein kleiner, unpassender Lichtreflex wurde übertüncht)

Datum: 25.06.2022 Ort: Koblenz - Lützel [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB Museum
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Viel kann ich mich nicht mehr erinnern, warum die 103 245 dort genau mit Ersatzzügen unterwegs war. Mir kommt nur noch in den Sinn, dass 103 245 - mit einer BTE-Garnitur als ICE-Ersatzverkehr - zw. Nürnberg und Leipzig - eingesetzt wurde. Dafür fuhr ich extra per Zug nach Hirschaid, um besagten D-Zug am Einfahrsignal zu erwischen. Sie bespannte die D 2497 Leipzig Hbf- Nürnberg Hbf und D 2496 Nürnberg Hbf - Leipzig Hbf. Hier zu sehen ist die Hinfahrt nach Nürnberg. Jahreszeitlich bedingt, kam die Rückfahrt um 16.09 Uhr schon im Dusterlicht durch Hirschaid zurück.

Datum: 01.11.2008 Ort: Hirschaid [info] Land: Bayern
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Neulich war ja das Thema 103 hier auf der Tagesordnung. Bei dem Thema fällt mir aus meiner Sammlung immer dieses Bild ein. Nachdem ich es nun endlich geschafft habe, es zu scannen, möchte ich es euch hier nachreichen. IR 2342 ist auf dem Weg von Berlin nach Amsterdam. Diese Linie gehörte (natürlich nur östlich von Bad Bentheim) zu den letzten regelmäßigen Einsatzgebieten der Baureihe 103. Auf dem Bild braust der Zug durch den Bahnhof Velpe, der seine Formsignale immerhin auch 22 Jahre nach der Aufnahme noch besitzt. Mittlerweile stehen hier Lichtsignale. Der Anschluss an das ESTW Osnabrück steht für 2024 an. Der Fahrdienstleiter hatte mir erlaubt, diesen Standpunkt zwischen Gleisen und Gärten aufzusuchen. Nicht gerechnet hatte man mit der nicht enden wollenden Kakofonie der bellenden Hunde in den Gärten, die auf ihrer Seite des Bahndamms wohl noch nie zuvor Menschen wahrgenommen haben. Das mussten die Anwohner (und ich!!!) aber noch etwas ertragen, denn die nachfolgende 141 mit ihrer RB musste auch noch abgewartet werden.
Scan vom Fuji Velvia 50.

Zuletzt bearbeitet am 27.12.23, 14:09

Datum: 25.05.2001 Ort: Velpe [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Einen hab´ ich noch; einen hab´ ich noch...;-)

Unter dem Motto "jede Stunde, jede Klasse" wurde ab dem Sommerfahrplan 1979 das zweiklassige IC-System eingeführt. "Nur die Straßenbahn fährt öfter"...Na, wer kann sich noch an diese Zeiten erinnern, als Züge mit 12 - 14 Wagen durch die Lande schrubbten, zuverlässig mit der Baureihe 103 bespannt, in den Farben rot/beige und ozeanblau/beige...?!
Heutige Wagengattungen kennt kaum noch einer, aber was ein Avmz111, ein Apmz121, ein Bm 235 oder ein Bpmz291 waren, wusste damals wohl jeder..;-) Und wenn dann noch ein QuickF..äh..Pick-Wagen eingereiht war, war der 80er-Jahre-Zug komplett!

Bilder aus dem Rheintal gibt es zuhauf, haben wir gerade erst gesehen. Hier haben wir mal ein Bild aus der Nähe von Boppard zu einer Zeit, in der man eher seltener ins Rheintal fährt, weil die Sonne sehr tief steht und die Weinhänge karg sind. Aber als Ausklang eines sonnigen Fototages an Rhein und Lahn anno Februar 1988 haben wir uns hier bei Boppard ganz spitz an die Strecke gestellt und wollten die allerletzten Sonnenstrahlen noch ausnutzen. 103 156 gibt sich mit dem passenden IC 627 "Rheinland" die Ehre.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia, gemäß diverser Hinweise der Kollegen überarbeitet.

Datum: 14.02.1988 Ort: Boppard [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Vater Rhein...Zahllose Bilder aus dem Rheintal sind in der Galerie enthalten. Völlig zu recht; haben wir doch hier zwei dicht befahrene Strecken, an denen sich wie an einer Perlenkette ein Motiv an ein anderes reiht. Unesco-Weltkulturerbe. Und was passt umso besser ins Rheintal? Ein Intercity mit einer 103.

Willkommen in Rheindiebach. Zahlreiche Bilder sind bereits von der nahen Burgruine Fürstenberg in Richtung Rhein in die Galerie gelangt, mit der Ortslage von Lorch im Hintergrund. Aber blicken wir mal von dem Hang direkt neben der Ruine in die Gegenrichtung: weit schweift der Blick Richtung Lorchhausen. Ehrfürchtig blickt man auf den Strom, beobachtet den Schiffsverkehr - und muss sich dennoch auf den Zugverkehr konzentrieren, denn es ist Zeit für den nächsten Schwung der Fernreisezüge. Und schon taucht der "Rembrandt" auf, mit Schweizer Wagen, geführt von der 103 218 - deren roter Rahmen wie auch die Lok selbst mal wieder eine anständige Wäsche vertragen könnte..;-)

Mit dieser Aufnahme möchte ich die kleine Zeitreise zu einer der berühmtesten und elegantesten Lokomotivbaureihen Deutschlands beenden. Man könnte noch zahllose Bilder dieser Baureihe hinzufügen; eine Raute zwischen Flensburg, Aachen, Berlin und München würde hier mit Sicherheit noch das eine oder andere Bild abwerfen.
Ich danke allen Usern, die sich an der Reise mit sehenswerten Bildern beteiligt haben - aber jetzt winkt mal ein neues Thema...;-)

Scan vom "unseligen" Fuji Velvia-Film...

Datum: 02.05.1997 Ort: Rheindiebach [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Auch das ist 103: Zeitweise als 750 003 bezeichnet, war 103 222 für DB Systemtechnik unterwegs. Hier eilt sie an einem bitterkalten Morgen bei -10°C durch das Kinzigtal. Im Hintergrund grüßt die Marienkirche der Barbarossastadt Gelnhausen. Mit der damaligen digitalen Kameratechnik war es reine Glücksache, eine gute Auslösung zu bekommen.

Zuletzt bearbeitet am 18.12.23, 18:29

Datum: 09.01.2003 Ort: Gelnhausen [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Weit schweift der Blick von der Rudelsburg hinunter ins Saaletal. Wir blicken auf die Ortslage von Bad Kösen sowie die Strecke von Naumburg Richtung Großheringen. Hier herrschte bereits vor 25 Jahren ein sehr annehmbarer Zugverkehr, denn es ging über diesen Streckenverlauf sowohl Richtung Erfurt/ Eisenach als auch ab Großheringen runter ins Saaletal. Heute ist es durch die SFS von Erfurt Richtung Nürnberg etwas ruhiger geworden, aber im August 1998 gab es hier noch einen sehr ansprechenden Fernverkehr, u.a. mit den IC-Zügen von Frankfurt/ Main Richtung Leipzig und Dresden, welche meist fest in der Hand der Baureihe 103 waren und den Loks somit ein neues Einsatzgebiet bescherten.

Der 10.08.1998 war ein strahlend klarer Augusttag, und zwischen Frankfurt und Leipzig waren zwei rot-beige 103 angekündigt. Grund genug, für vier Motive sowie jede Menge Beifang ins obere Saaletal zu fahren. Der erste Player war die 103 132, welche kurz nach Sonnenaufgang am Saaleufer bei Bad Kösen abgepasst wurde und hier bereits mit dem EC 56 "Goethe" wieder auf dem Rückweg nach Frankfurt war. Fast auf eine Zugkreuzung genau kam anschließend die 103 116 aus Frankfurt, welche dann nachmittags ebenfalls in unmittelbarer Nähe der benachbarten Burg Saaleck eingefangen wurde. Zwischendurch gab es diverse weitere Züge zu sehen, und der Tag brachte noch einen Abstecher ins nahe Unstruttal, da seinerzeit noch die bunten MAN-Triebwagen der Karsdorfer Eisenbahn im Einsatz waren.
Aber hier gucken wir uns erst einmal den "Goethe" an, wie er majestätisch mit seiner Epoche-V-Garnitur durchs Saaletal zieht.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 10.08.1998 Ort: Rudelsburg [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Nur an den längsten Tagen des Jahres lässt es sich vom Salachberg bei Lonsee fotografieren, denn der Zeitraum ist klein, in dem die Schatten aus dem Gleis sind und das Licht noch nicht in der Gleisachse steht. Da kam am 27. Mai eine Sonderfahrt der 103 113 als F 336 von Bietigheim-Bissingen nach Augsburg Hbf gerade gelegen, um diese kurze Zeitspanne mit einer fotogenen Fahrt zu nutzen. Der Zug hat Urspring hinter sich gelassen und windet sich durch das Lonetal der nächsten Ortschaft Lonsee entgegen.

Datum: 27.05.2023 Ort: Lonsee [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Anfang 2002 wurden die planmäßigen Einsätze der Baureihe 103 immer seltener. Da wurde die Gelegenheit mit einen Zug bei Tageslicht im Spessart gerne für ein Foto genutzt. 103 103 war für einen Leerzug von Frankfurt/M nach Würzburg eingeplant, um von dort einen Zusatz IC nach Köln zu befördern.

Datum: 05.01.2002 Ort: Partenstein [info] Land: Bayern
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Kaum ein Zug genoss und genießt hierzulande solch eine Popularität wie der Rheingold. Vor annähernd hundert Jahren von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft aus der Taufe gehoben, durchfuhr er als klassischer Luxuszug jener Zeit, im eleganten violett-beigen Livree und bespannt mit der ebenso legendären S 3/6, auf dem Weg zwischen Holland und der Schweiz das von Romantikern schon seit jeher verklärte Mittelrheintal.

Auch die Deutsche Bundesbahn verlieh dem Namen „Rheingold“ entsprechenden Glanz, als er 1962 mit kobaltblau-beigen, klimatisierten Wagen inklusive einem Aussichtswagen und einer eigens abgewandelten E 10 erneut als eine der Spitzen des gehobenen Fernverkehrs vorgestellt wurde. Einige Jahre später wandelte er sich zum TEE, ehe die Ära 1983, nach einem nochmaligen Versuch, den Zug aus der Masse des Angebots herauszuheben, dann im Regiebetrieb endete.

Aber der Nimbus blieb ungebrochen, und dem Engagement von Vereinen und Verkehrsunternehmen ist es zu verdanken, dass auch heutige Generationen im Rheingold durch das Weltkulturerbe Mittelrheintal und sogar weit darüber hinaus reisen können.

Eine derartige Gelegenheit bot sich Ende November auf der beliebten Rheinrunde des AKE, und während meine Aufnahme auf dem Rückweg mehr die E 03 001 betonte [www.drehscheibe-online.de] , konnte ich zuvor den Zug in seiner ganzen Pracht unterhalb der Ruine Ehrenfels nahe Assmannshausen festhalten. Der ebenfalls sichtbare Mäuseturm markiert das (aus der Fahrtrichtung betrachtet) Ende des spektakulären, engen Rheintals mit seinen Felsen und Burgen, welches die Fahrgäste nach der Passage der Mainzer Kaiserbrücke bald nochmal, diesmal von der gegenüberliegenden Flussseite aus, genießen dürfen.

Und im Fluss glitzerte, zur Freude des Fotografen, sogar das Rheingold…



Hinweis zur Bildmanipulation: einige vorwitzige Äste im Vordergrund digital gekürzt

Datum: 25.11.2023 Ort: Assmannshausen [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB - Museum
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 26 Punkte

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...war für alle Freunde der Baureihe 103 natürlich diese Umsetzung eines Aprilscherzes! Ein Salzburger Modellbahnhersteller hat es sich nicht nehmen lassen, die Initiative für die Umlackierung einer 103 in das verkehrsrote Farbschema mit Kontrastbalken zu ergreifen. Und somit wurde am 05.08 2000 die 103 233 im aktuellen Farbdesign der DB vorgestellt. Die Meinungen über so eine Aktion gingen natürlich weit auseinander, aber ein Joke war es allemal. Und somit lief die Lok munter in den damals bereits nur noch sehr übersichtlichen Laufplänen der Baureihe 103 mit und kam nur wenige Tage nach ihrer Vorstellung nach Dresden.
Grund genug für einen Fototag in Sachsen, zumal die Lok an diesem Tag noch ein weiteres IR-Zugpaar zwischen Dresden und Leipzig zu bespannen hatte. Aber morgens erreichte die Lok zunächst mit dem Nachtzug D 1904 aus Nürnberg die sächsische Landeshauptstadt, und wenn schon eine 103 in einer derartigen Lackierung angekündigt ist, sollte sie auch formatfüllend aufs Bild. Also fiel die Wahl auf den Dresdener Hauptbahnhof. Wir sehen hier den D 1904 kurz nach seiner Ankunft, wie er bereits die imposante Halle wieder verlässt - und können es eigentlich noch gar nicht glauben, dass hier ein fahrender Aprilscherz vor uns steht, welcher uns in den nächsten Monaten noch desöfteren begegnen sollte...

Die Lok ist heute im Bestand des DB-Museums in Koblenz-Lützel zu sehen, jedoch nicht mehr betriebsbereit.

Datum: 14.08.2000 Ort: Dresden [info] Land: Sachsen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Wie so viele andere Berufe bei der Bahn ist auch der des Streckenläufers heute verschwunden. Seine Aufgabe war die Kontrolle des ihm übertragenen Streckenabschnitts auf Veränderungen und Beschädigungen am Gleis wie Schienenbrüche oder Spurveränderungen und die Einleitung der notwendigen Maßnahmen. Behebbare Mängel, wie locker gewordene Gleisbefestigungen, konnte der Streckenläufer mit dem mitgeführten Werkzeug selbst reparieren. Nicht sofort zu behebende Mängel wurden markiert, im Dienstbuch eingetragen und umgehend der zuständigen Bahnmeisterei gemeldet. In dringenden Fällen musste der Streckenläufer für eine Sperrung der Strecke sorgen und notfalls Züge anhalten. Zu seiner Ausrüstung gehörten Hammer, Schraubenschlüssel und anderes Werkzeug, Signalflagge, Signalhorn und Knallkapseln, um Züge anhalten zu können. Sehr wichtig war auch eine richtig zeigende Uhr und ein aktueller Fahrplan.

Daß dieser Beruf nicht ganz ungefährlich war, verdeutlicht das vorliegende Bild. Auf zweigleisigen Strecken hatte der Streckenläufer immer jenes Gleis zu begehen, auf dem ihm die Züge entgegenkommen. Südlich von Friedland (Han) sind die Gleisbögen allerdings so eng, daß er besser gänzlich aus dem Gefahrenbereich herausgetreten ist. Die 103 229-1 ist mit dem IC 177 "Hispania" Hamburg-Altona – Genéve unterwegs.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 09.07.1981 Ort: Friedland [info] Land: Niedersachsen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Ein abschließendes Bild einer 103 in DB-Plandiensten möchte ich noch vorschlagen.

Im Winter 2014 schickte das BW München Hbf 1 "seine" 103 245, betreut durch den Münchner Lokomotiv-Verein e.V., bekanntlich mit mehreren "IC-Kirchturmrunden" unter der Woche nach Stuttgart, Nürnberg und Ulm. Während das Co'Co'-Edelgerät hier quasi im "besseren RE-Dienst" eher kurze Züge befördern durfte, was der Substanz natürlich zuträglich war, gab man es der Maschine an Samstagen dann etwas mehr auf den Zughaken.
In München Hbf wurde die 103 in der Früh dem dort wendenden CNL 1319 "Pollux" von Amsterdam Centraal kommend angespannt und durfte den Zug in der Folge in die Alpen und bis Innsbruck Hauptbahnhof ziehen.

In Tirols Landeshauptstadt durfte sich der rot-beige Edelrenner dann bis zum Abend der herrlichen Bergluft hingeben, ehe der Rückweg anzutreten war. Diese Leistung war allerdings selbst im Hochsommer wegen der umliegenden Topographie nicht sonnenbeschienen darstellbar, sodass es nur den 1319 als Zielobjekt gab.

Also morgens raus an die ehemalige Blockstelle Hilperting, wo sich im strahlenden Frühjahrswetter nicht nur der Zug fantastisch präsentierte, sondern auch schon der erste Heißluftballon mit seinen Fahrern den Tag nutzte.
Wieso ich den Baum linkerhand nicht mehr ganz draufgenommen hatte, weiß ich heute auch nicht mehr...

Der Aufnahmetag am 29. März 2014 markierte übrigens den letzten Verkehrstag des CNL 1319 "Pollux" im Fahrplanjahr 2014 und den letzten planmäßigen Einsatz der Baureihe 103 vor einem Nachtzug. Im Folgefahrplanjahr ging es für die 103 245 dann trotzdem wieder ins Inntal, wo sie die IC-Paare 1280/1281 sowie 1284/1285 zwischen München Hbf und Wörgl schleppen durfte. Da war ich leider aber schon nicht mehr in München wohnhaft, entsprechend war das Bild in Hilperting auf lange Zeit meine letzte Begegnung mit der einst so stolzen Schnellzuglok der Deutschen Bundesbahn.

2016 war für "Münchens Blondie" dann aber leider wirklich Dienstschluss im Plandienst.

Datum: 29.03.2014 Ort: Hilperting [info] Land: Bayern
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Da 103er in der Galerie gerade etwas im Trend sind, möchte auch ich mich daran versuchen. 103 245 bespannt einen Sonderzug aus Richtung Hamburg nach Rostock, der wegen Bauarbeiten nicht direkt über Schwaan, sondern über Güstrow und Laage gefahren ist. Dabei ging es auch über die Nebenbahn Plaaz - Priemerburg. Der Sonderzug nähert sich dem BÜ auf Höhe des früheren Hp Mierendorf und trifft wenig später in Plaaz auf die Strecke Warnemünde - Neustrelitz.

Zuletzt bearbeitet am 14.12.23, 14:49

Datum: 17.06.2023 Ort: Mierendorf [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Blicken wir weiter auf die Planeinsätze der Baureihe 103 im Fahrplanjahr 2014, als ich vermutlich die größte Anzahl an Bildern der formschönen Co'Co'-Renner anfertigte - wenngleich nur eine handvoll.
Das letzte Semester meines Maschinenbaustudiums war eine Praxisphase in München und genau dort wurde das Thema Baureihe 103 durch den Münchner Lokomotiv-Verein e.V. bis 2020 mit der Lok 245 in Perfektion hochgehalten.
Quasi unverhandelbares Kulturgut des "BW 1" war die letztgebaute 103 über mehrere Jahre, ehe sie - bereits seit 1997 dafür vorgesehen - zur Museumslok der DB wurde und inzwischen vorrangig den AKE-TEE bespannen darf.

2014 hingegen war Münchens "Edelblondie" noch voll im Laufplan von DB Fernverkehr vorgesehen und durfte sich, sofern nicht eine andere "Dreier" zur Frist nach München kam, mit einer fast unglaublichen Selbstverständlichkeit diverse Tagesfahrten unternehmen.
Hierbei schickte München seinen Star bevorzugt mit dem IC-Paar 2206/2201 nach Nürnberg, wobei gerüchteweise die dortige Übernachtung im "feindlichen Franken" stets für Angstschweiß bei den Pflegern führte.

Zwecks Fristarbeiten für 103 113 und 235, die ja von Frankfurt (Main) aus vor allem die EC/IC 118 und 119 entlang des Rheins befeuerten, gab es auch vereinzelte Leistungen bis nach Stuttgart. So kam es durchaus vor, dass neben "der" 245 auch die anderen Loks in München zu erleben waren. Dabei konnte man also morgens z.B. die ankommende 235 zur Frist erleben, während nachmittags die 245 wieder auf die bekannte Runde nach Nürnberg ging.
Am Wochenende passte man den Umlauf dann etwas an und ließ die 245 "nur" nach Ulm rollen und anschließend mit dem IC-Leerpark des 2094 zurück, denn am Wochenende war oftmals das CNL-Paar 1318/1319 von und nach Innsbruck an der Reihe - das ist aber ein Fall für demnächst.

Bleiben wir beim bewährten IC 2206, den die Lok auch am Sonntag bespannen durfte.

Bei absolutem Kaiserwetter im März 2014 durfte es dann endlich die gewünschte "Standardperspektive" vom Bahnsteig 16/17 im Münchner Hauptbahnhof neben dem ehemaligen Gebäude der Betriebsüberwachung (Bü) sein, welches 1952 für die bessere Abwicklung der zahlreichen Fahrten im Knotenbahnhof errichtet wurde.

Nachdem der IC von der nicht minder rüstigen Schnellzuglok 115 114 bereitgestellt wurde, erfolgte pünktlich um 15:40 Uhr die Abfahrt von 103 245 vor 120 155. Rechterhand im Schatten steht noch eine 101 am nächsten IC. Heute sucht man die lokbespannten IC fast schon vergeblich, 2014 konnte man in München binnen Minuten vier Schnellzugbaureihen im täglichen Plandienst erleben - Leute, die Zeit vergeht...

Zum Glück hat man diese vergleichbar "billige" Bahnsteigaufnahme mitgenommen, die viel beschworene "Doku des Alltags", nicht nur mit der Baureihe 103 sollte sie jedem ein Anliegen sein, ehe es mit Zugläufen, Wagengattungen und Baureihen vorbei ist und man nur noch sagt "hätte man mal"...

Datum: 09.03.2014 Ort: München Hbf [info] Land: Bayern
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Vor kurzem wurde von Jan dieses herrliche Bild von der Oberhafenbrücke in Hamburg [www.drehscheibe-online.de] mit dem Komet und der Touristik-103 in die Galerie aufgenommen. Schauen wir uns mal das Lagerhaus im Hintergrund an. Etwa über der Lok gibt es ein Treppenhaus, und ich lade jetzt in eine der oberen Etagen dieses Treppenhauses ein..;-) Wir werfen -nur wenige Wochen nach Jans Aufnahme- einen Blick auf Hamburg mit seiner Speicherstadt, seinen typischen Kirchen. Und was kommt angefahren? Der Komet aus Zürich (sic!), an diesem Tag mit der 103 224 vor der 101 113. Wir werfen mal den Grundsatz des nicht abschneidbaren Zuges über Bord in die nahe Elbe, denn nur in dieser Form gelingt der Blick auf die Stadtkulisse, und weiter links ist nur Brücke oder Industriekulisse.
Wie ich gesehen habe, sieht der Blick dort infolge diverser Neubauten inzwischen völlig anders aus.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Und keine Sorge: die nächsten 1.300 Bilder folgen...:-) Für die ersten habe ich 9 1/2 Jahre gebraucht...;-)

Datum: 30.09.2000 Ort: Hamburg [info] Land: Hamburg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Dem Aufruf von Olli möchte ich gerne folgen, und meinen Senf zur 103-Story beitragen.

Seit Mai 1990 gab es die zweite Lufthansa Airport Verbindung nach Stuttgart. Nach der Eröffnung der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart wurde zur Beschleunigung der Züge anstelle der 111 049 die 103 101 in den LH-Farbtopf getaucht und vor speziell umgebauten und umlackierten Wagen eingesetzt.

Am 26.01.1993 fuhr ich mal wieder statt in die Vorlesung nach Darmstadt Süd, um den LH1022 Frankfurt Flughafen – Stuttgart Hbf abzulichten. Die Sonne schaffte es gegen 9:38 gerade, das Gleis auszuleuchten, auf dem die rot beige 103 132 nach Süden zog. Ich war nicht traurig, dass die bestellte 103 101 mit ihrer gewöhnungsbedürftigen Lackierung mal wieder aus dem Plan gedreht war.

Scan vom Fuji RD 100


Datum: 26.01.1993 Ort: Darmstadt Süd [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Eine ähnliche Anziehungskraft wie die Werrabrücke bei Oberrieden hat offensichtlich die Weserbrücke bei Dreye. 35-mal ist das 607 m lange Bauwerk im Verlauf der Rollbahn bereits in der Galerie vertreten. Weil wir gerade das Thema 103 "am Wickel" haben, darf natürlich ein Blick aus dem Führerstand nicht fehlen und so möchte ich heute das 36. Bild dieses Motivs für die Galerie vorschlagen. Es entstand auf der 103 190-5 vor dem IR 2337 "Lübecker Bucht" Mannheim – Saarbrücken – Lübeck und zeigt die Sicht des Beimanns. Der Interregio befindet sich gerade auf der 423 Meter langen Vorlandbrücke und erreicht in wenigen Sekunden die 184 Meter lange Strombrücke. Für die Baureihe 103 typisch war lange Jahre der sogenannte Triebfahrzeugbegleiter. Für diesen Dienst wurden nach dem Ende der Dampflokzeit ehemalige Heizer herangezogen. Er war zunächst bei Zügen mit Geschwindigkeiten von mehr als 140 km/h vorgesehen. 1991 wurde die Grenze auf 200 km/h erhöht. Erst 1996 wurde der Dienst des Beimanns abgeschafft.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Fujichrome Sensia 100)

Zuletzt bearbeitet am 13.12.23, 20:10

Datum: 17.07.1998 Ort: Dreye [info] Land: Niedersachsen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Auf der Nord-Süd-Strecke kamen die schönen Loks in den 1980er Jahren fast viermal stündlich durch, nur die Bremer Intercitys waren mit den ungeliebten 111ern bespannt. Die 103 war also nichts Besonderes und so bevorzugte ich damals die mit den aussterbenden grünen 140ern und 141ern bespannten Eilzüge (teils noch mit Umbauwagen) und die D-Züge mit blauen 110ern oder den rassigen 112ern. Natürlich ging dann auch mal ein schöner 103-bespannter Intercity ins Netz bzw. auf den Diafilm, so wie hier der IC 681 "Veit Stoß" Hamburg-Altona – München Hbf am Bahnübergang bei Klein Schneen, den Bastian kürzlich in seinem Beitrag aus Friedland [www.drehscheibe-online.de] erwähnte und der hier [www.drehscheibe-online.de] in der Totalen zu sehen ist.

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Scan vom Mittelformat-Dia (Ektachrome 64 professional)

Zuletzt bearbeitet am 11.12.23, 10:20

Datum: 31.07.1986 Ort: Klein Schneen [info] Land: Niedersachsen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Während der "103er-Wochen" wurden ja nun schon sämtliche Farbvarianten gezeigt. Bisher gefehlt hat jedoch "die graue Maus", nämlich 103 222 von Railadventure. Auch wenn die Lackierung von Railadventure sicherlich, der aktuellen Zeit entsprechend, relativ clean wirkt, entstellt sie diese stolze, elegante Schnellzuglok meiner Meinung nach schon sehr. Nichtsdestotrotz sollte die Lok, welche relativ selten im Einsatz zu beobachten ist (zumindest nehme ich das so wahr...), am 24.04.2021 verkaufte Schlafwagen nach Padborg überführen. Die Wagen waren auf dem Weg nach Schweden, zum neuen Eigentümer. Die Gelegenheit sollte genutzt werden diese einmalige Lok im Norden zu erleben. Der Zug fuhr lichttechnisch nicht ganz einfach, so dass sich die Rendsburger Hochbrücke für einen Seitenschuss anbot. Es sollte sozusagen ein kleines Revival gestartet werden, denn wie Ollis Bild zeigt, gehörten die 103er bis vor einigen Jahren zur Standartkost in Rendsburg: [www.drehscheibe-online.de] Es war also wie früher, als hoch über dem Nord-Ostsee-Kanal die Lüfter einer 103 zu hören waren, wie sie langsam mit ein paar Schnellzugwagen über den Koloss aus Stahl rollt!

Datum: 24.04.2021 Ort: Osterrönfeld [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Railadventure
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Im Reigen der aktuellen 103-Thementage will ich den Schwenk in die jüngste Vergangenheit ein wenig unterfüttern.

Wir erinnern uns: Anfang der "10-er Jahre" des 21. Jahrhunderts hatte die DB Fernverkehr noch einen gewissen Lokbedarf und dabei auch wieder ein Auge auf die betriebsfähigen Vertreter der Baureihe 103 geworfen.

Während 103 184 bevorzug mit dem AKE-TEE über die Gleise und teilweise bis in die Schweiz fuhr, kamen von Frankfurt (Main) Hbf noch 103 235 und von München Hbf aus die 103 245 zu (wenn ich recht entsinne) täglichen Einsatzehren vor planmäßigen Reisezügen. Ab dem Sommer 2013 stieß dann sogar wieder 103 113 zur betriebsfähigen Truppe, sodass sich Frankfurt (Main) sogar gemüßigt sah, einen zweitägigen Plan für die Loks aufzustellen. Die "Dreier" hatten dabei bevorzugt den Eurocity-Umlauf EC 118 / 119 "Wörthersee" zwischen Stuttgart Hbf und Münster (Westf.) zu bespannen.

Vom damaligen Wohnort in Krefeld aus wagte ich mich daher im Juli 2013 ins Mittelrheintal, um dort den Tag zu verbringen und natürlich zweifach auf 103 235 anzulegen. Nach einem mehr oder weniger dokumentarischen Bild am Bopparder Hamm mit dem EC 119 wollte ich abends unbedingt den Klassiker in Oberwesel haben.

Oben in den Weinreben stiefelte ich dann bis zum gewünschten Sichtfenster, ehe das Heulen der Maschine in der Ferne klar zu vernehmen war und sie sich mit dem ÖBB-Wagenpark auf der Bühne präsentierte.
Rechtsrheinisch zog derweil 189 909 mit ihrem LKW-Walter ihre Bahnen.
Vor über zehn Jahren alles irgendwie "normal", die letzten 103 in Plandienstehren, gelb-silberne Dispoloks für die aufkommenden Privatbahnen, heute alles Vergangenheit.

Während 189 909 in den wenig sagenden schwarzen MRCE-"Farbtopf" gefallen ist, ist die 103 235 nun in Diensten des DB Museums betriebsfähig und bei Bedarf vor Sonderzügen zu erleben.

Datum: 13.07.2013 Ort: Oberwesel [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Eine erfreuliche Anzahl an Aufnahmen der legendären 103 sind aktuell in der Galerie gelandet oder auf dem Weg dorthin. Aufnahmen, welche die große Zeit dieser beliebten E-Lok-Baureihe noch einmal zum Herbst ihres Lebens in Erinnerung gerufen haben. Die Baureihe war in den 80er Jahren stets gegenwärtig und wurde im hochwertigen Reisezugdienst regelrecht geschrubbt. In den 90er Jahren ging die bunte Zeit los, das rot-beige oder ozeanblau-beige der Wagengarnituren wich zusehends dem orientroten Schema. Auch die Loks fielen in diesen Farbtopf und büßten viel von ihrer Eleganz ein. Umso mehr rückten die noch rot-beigen Loks in den Vordergrund, und Ende der 80er Jahre kam der Interregio als neue Zuggattung und somit neues Einsatzgebiet hinzu - m.a.W. Strecken, auf denen früher nie eine 103 zu sehen war. Später waren die Intercity-Züge nur noch weiß und verkehrsrot, bevor das neue weiße Farbschema auftauchte, mit welchem ich persönlich immer noch meine liebe Not habe. Aber diesen Zügen verdanken wir die benötigten Loks, und diese stehen meist deutlich mehr im Fokus..;-)

Symbolisch mag daher dieses Bild vom 22.12.1996 sein - dem Winter, von welchem wir bereits vor kurzem den Prinz Eugen in Hasbergen gesehen haben...;-) Die Sonne geht unter, während bei Twistringen die 103 145 ihren IC 524 nordwärts über die Rollbahn befördert.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Und mit diesem Bild geht nach 1.300 Aufnahmen in der Galerie auch der Leon schlafen. Aber heute ist nicht aller Tage...coming soon..;-)

Datum: 22.12.1996 Ort: Twistringen [info] Land: Niedersachsen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die Werrabrücke bei Oberrieden gehört bekanntlich zu meinen Lieblingsmotiven. Unzählige Male war ich dort, unzählige Motivvariationen befinden sich auch von Hobbykollegen in der Galerie. Anfang Oktober 1984 erfuhr ich von einem befreundeten Lokführer, daß ein Messzug auf dem Weg nach Hannover die Nord-Süd-Strecke benutzen sollte. Nicht schon wieder die Werrabrücke, dachte ich mir. Aber am angegebenen Tag war das Wetter so gut und der Sonnenstand genau richtig für dieses Motiv. Also hielt ich in Oberrieden an und klingelte bei der Dorfschenke, die um diese Zeit noch geschlossen hatte. Der Wirt lies mich ein, ich erzählte ihm von meinem Vorhaben und tatsächlich führte er mich in eines seiner Gästezimmer in der 1. Etage mit Blick auf die Brücke. Ein besonderer Zug braucht eben einen besonderen Blick. Ich brauchte nicht lange warten, da betrat die 103 004-8 mit dem aus vier Wagen bestehenden Messzug auf dem Weg von Treuchtlingen nach Hannover die Bühne. Wer genau hinschaut erkennt unterhalb der Brücke den Metallgitterzaun der DDR-Grenze.

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Scan vom Mittelformt-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 04.10.1984 Ort: Oberrieden [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Nach der erfreulich positiven Resonanz auf die jüngsten Bilder der 103 möchte ich das Feld der „E Null Drei“ noch einen Moment beackern - und lade jeden Interessierten ein, aus seinem Fundus ebenfalls weiterhin noch etwas beizusteuern...;-)

Immer wieder sind in der Galerie Aufnahmen von Lokomotiven dieser formschönen Baureihe zu sehen – und mich erstaunt positiv, dass anscheinend auch die etwas jüngere Generation Gefallen an der 103 findet. Ich muss zugeben, dass dieses Thema zwar vor über 20 Jahren wahrhaft omnipräsent war, aber seit dem Ende der Planeinsätze ist es sehr ruhig um diese Baureihe geworden, auch wenn man immer wieder beeindruckende Bilder von jüngeren Planeinsätzen gesehen hat. Aber -nehmt´s mir nicht übel- eine 103 vor den neuzeitlich-weißen „Lazarett“-Garnituren entfacht zumindest in der etwas gesetzteren Generation nicht mehr das Feuer von einst, wo wir die Maschinen um den halben Globus gejagt haben. Umso mehr freue ich mich, wenn jetzt diese 20 Jahre alten Aufnahmen Anklang finden. Und bevor sie im beheizten Keller in den Diakästen vor sich hinmodern, exhumieren wir mal das eine oder andere Exemplar und schicken es digital auf die Reise...:-)

Abgesehen von der Rendsburger Hochbrücke ist die Strecke von Hamburg nach Padborg nur sehr übersichtlich in der Galerie vertreten – und bislang fehlt ein Motiv völlig: das Reiterstellwerk von Flensburg. Fuhr da früher keine altrote 218 durch..? ;-) Im Rahmen unserer Fototouren in den Norden musste das Stellwerk einfach mit aufs Bild. Und es passte nur ein Zug: der IR 2089, welcher nicht von Padborg kam, sondern in Flensburg begann. Dessen Garnitur wurde zunächst aus der Abstellgruppe unter dem Reiterstellwerk hindurch Richtung Bahnsteiggleis gezogen, und am 24.05.01 hatte die Touristik-Lok vor dem Zug Dienst – eine Lok, über deren Ästhetik die Meinungen damals sehr auseinandergingen. Man musste schon genau überlegen, welche Motive man mit der Lok umsetzt – vorausgesetzt, man wusste, dass sie kommt. In ihren Tarnfarben war sie weder vor blauem Himmel gut zu erkennen noch vor einem begrünten Hintergrund. Es gab genug Motive, an denen wir uns im Nachhinein eher eine andere Lok gewünscht hätten – so selten sie auch war. Aber unter dem Stellwerk von Flensburg gab sie damals im Mai 2001 eine gute Figur ab...;-)

Die Lok heute: über Neustadt/ Weinstraße, Siegen und Koblenz von Museum zu Museum in teilweise armseligem äußeren Zustand durchgereicht, steht sie heute im Außenbereich des Museums in Nürnberg.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia - aufgewärmt, zurechtgestutzt. Es gibt eine Auslösung früher, aber auch dort ist der Panto im Stellwerk.

Datum: 24.05.2001 Ort: Flensburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Dann möchte ich auch mal einen 103-Beitrag leisten.
Die Farbgebung der 103 220 in Urlaubsexpress-Lackierung mag umstritten gewesen sein, zum CityNightLine passte die Lok aber farblich ganz gut aufgrund ihres dunkelblauen Rahmens. Damals hat man an den längsten Abenden gerne mal die Nachtzüge auf der Oberhafenbrücke fotografiert, so dass ich vermutlich gar nicht wusste, dass 103 220 vor dem CNL 2971 hängen würde. Es handelt sich um den CNL 471 "Komet" nach Zürich, der bis Hannover eine abweichende Zugnummer hatte.


Datum: 31.07.2000 Ort: Hamburg Hbf [info] Land: Hamburg
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Mann, waren wir damals sauer...:-( 01.06.2003, vor über 20 Jahren. In Berlin war Kirchentag. Zahllose Sonderzüge waren in der Hauptstadt zu sehen, mit diversen Bügelfalten und Kastenzehnern, einer ozeanlau-beigen 111 - und ein Zug war mit E 03 001 angekündigt. Einige Züge haben wir uns in der Hauptstadt angeschaut, aber für die Rückfahrt der Züge wollten wir raus ins Umland. Mehrere Züge nahmen den Laufweg über die Anhalter Bahn, andere über die Wetzlarer Bahn oder über die Magistrale. Also tummelten wir uns im östlichen Sachsen-Anhalt, im Raum Bitterfeld-Dessau. Diverse Züge gingen zwischen Bitterfeld und Halle ins Netz, und für den Nachmittag war die E 03 001 über die Wetzlarer Bahn und Rosslau-Halle Richtung Eichenberg angekündigt. Die Motivwahl fiel auf die Muldebrücke zwischen Rosslau und Dessau. Wir dachten: o.k., der Lok werden sie ja wohl eine angemessene Garnitur verpassen - und dann kommt sowas: ein Zug aus verkehrsroten Bn-Wagen und einem blauen F-Zug-Wagen, vermutlich Gruppe 36. Ihr seht ja selber, wie das aussieht...! Und davor wird E 03 001 verschwendet. Nun, es war kein Fotozug, aber ein bissel Stil hätte man dem Veranstalter schon zugemutet. Wie sagt man? Alles ist möööööglich...

Das Bild schlummerte jetzt 20 Jahre im Keller. Aber bei den Vorlagen in der Galerie fiel mir die Nummer von damals wieder ein.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 01.06.2003 Ort: Rosslau [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Am Rhein war das Wetter noch am besten angekündigt und tatsächlich zeigten sich einige Wolkenlücken, die immer wieder für tolle Lichtstimmungen sorgten. Also stehe ich ohne Erwartungen in Oberwesel auf dem Steingassenturm, als mal wieder die Sonne rauskam. Da könnte jetzt gerne was kommen dachte ich mir, und dann kam auch was aus dem Tunnel. Es war die E03 001 mit einem Sonderzug, welchen Frank auf der Fahrt in Gegenrichtung hier schonmal gezeigt hat [www.drehscheibe-online.de] . So könnte es gerne öfter laufen ;)

Datum: 25.11.2023 Ort: Kaub [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 23 Punkte

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