Machen wir einen Ausflug an die Aller bei Verden und kommen in das Jahr 2003. In Verden existierte damals noch die alte Allerbrücke, und sie erlaubte sowohl morgens als auch abends herrliche Gegenlichtaufnahmen. Mehrere Fototouren gingen seinerzeit an diesen Ort, und allein die enorm hohe Zugdichte ließ das Fotografieren nicht langweilig werden. Der ohnehin starke Güterverkehr wurde noch durch einen lokbespannten Fern-und Regionalverkehr ergänzt. Die Baureihe 101, 112.1 und 120 liefen im Fernverkehr, dazu 110 und 141 vor den Regios, später 146.
Nun, die Brücke wurde vor Jahren bereits durch einen Neubau mit hässlichen Seitenwänden ersetzt und ist seitdem so gut wie unfotografierbar.
Am Abend des 13.09.2003 war jedoch die Welt noch in Ordnung, und als Tagesabschluss sehen wir hier die typische Silhouette einer 140 mit ihrem Brammenzug, wie sie in nördliche Richtung strebt.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, ohne zusätzliche Sättigung.

Datum: 13.09.2003 Ort: Verden [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Anlässlich des Galeriebildes Nummer 140, möchte ich gerne ein Bild der entsprechenden Baureihe vorschlagen. Denn besonders viel Auswahl bietet mein Archiv diesbezüglich nicht (es müsste sogar das einzige Bild sein), doch die Situation ist mir auch über fünf Jahre später noch gut in Erinnerung. Am 25. November 2020 überführte 140 423 drei Personenwagen (und 212 372) am Ende als Lr 91340 von Nürnberg Hbf nach Hintschingen. Während sich schon etwa eine Stunde vor der zu erwartenden Durchfahrt abzeichnete, dass der zähe Nebel auf der hinteren Murrbahn sich nicht auflösen würde, gab es im Bereich der Ausfahrt Oppenweiler strahlenden Sonnenschein, während sich im Hintergrund eine beeindruckende Nebelwand an den Bergen des Schwäbisch-Fränkischen Waldes befand. So wartete ich eigentlich ganz entspannt an der Stelle, während sich die Wettersituation die ganze Zeit über eigentlich kaum veränderte. Um viertel vor elf tauchte besagte Fuhre dann nach langer Fahrt unter der Nebeldecke in die Sonne ein und kam wenige Augenblicke später an meinem Standpunkt vorbei. Das Ganze übrigens während einer Online-Vorlesung - in dieser Hinsicht hatte die Pandemie zumindest an diesem Tag etwas Gutes ;)

Datum: 25.11.2020 Ort: Oppenweiler [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Normalerweise wird in Rüdesheim der rheinseitig gelegene Leinpfad rege von Touristen genutzt, durchaus auch in den Wintermonaten. Am 02.02.1982 war das nicht möglich, das Winter-Hochwasser hatte das Ufer weiträumig überflutet. Aber der Bahndamm schützt sicher die in Teilen tieferliegende Altstadt und die stadtseitig gelegene Häuserfront.

Auf diesem Bahndamm rollt 140 062 mühelos mit ihrem Güterzug Richtung Koblenz.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 02.02.1982 Ort: Rüdesheim [info] Land: Hessen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Morgens noch vor der Schule: Bei einem kurzen Abstecher in den Bahnhof von Geisenheim, gelegen an der rechten Rheinstrecke, konnte ich am 20.05.1981 innerhalb weniger Minuten drei Bilder machen, zwei grüne 140er vor Güterzügen und ein Nahverkehrszug mit grüner 141. Damals nichts Besonderes, halt einfach "Planbetrieb". Davon möchte ich euch das Bild mit 140 003 für die Galerie vorschlagen. Habt ihr auch die herrlichen Autos rechts vor dem Mietshaus gesehen und bewundert?

Rückblickend frage ich mich, warum ich solche Kurzausflüge nicht häufiger gemacht habe....

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 20.05.1981 Ort: Geisenheim [info] Land: Hessen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Nach monatelangem "Kampf" mit dem Grünzeug, Mais oder Hochlicht sehnte ich mich schon etwas dem Herbst entgegen: Bunte Blätter, teils noch milde Temperaturen und ein glasklarer Himmel, das erhofft man sich vor allem vom Oktober. Die Realität holt einen dann aber schnell auf den Boden der Tatsachen zurück, denn wenn sich tatsächlich mal die Sonne ankündigt, so kämpft sie sich häufig doch erst zum Nachmittag durch den (Hoch)Nebel hindurch.
So war es auch am 13.10.2025. Die Wetterapps vermeldeten zwar ab Mittag rasche Auflösung des Einheitsgraus, doch ich brauchte mich nach der Frühschicht gar nicht zu stressen, denn an Sonne war vorerst nicht zu denken. Gute zwei Stunden vor Sonnenuntergang ergaben sich die Wolken nach und nach doch und motivierten mich für ein herbstliches Bild des Neuen Starzuges der Natobahn dort aufzuschlagen.

Seit Ende September führt die EVB einen Pipeline-Transport zwischen Mülheim-Styrum und Fredenbeck bei Stade durch, wo inzwischen die Bauarbeiten für die etwa 87km lange Energietransportleitung 182 von der Elbe bis nach Achim angelaufen sind, damit Flüssiggas aus Stade und Brunsbüttel auch in weitere Teile Niedersachsens angelangt. Der Vollzug mit den Pipeline-Elementen nimmt dabei gerne den Weg über die Natobahn, wenngleich zu ungünstigen Fahrzeiten im Bezug auf den Sonnenstand, so er hier überhaupt noch im Hellen verkehrt.

Nachdem ich bereits gute 45 Minuten in strahlendem Sonnenschein wartete, wurde es passend mit dem Aufkreuzen des mit 140 761 bespannten DGS 91224 Mülheim (Ruhr)-Styrum - Fredenbeck dunkel. Die letzten Wolken kratzten vor der Sonne, verdunkelten jedoch glücklicherweise nur den Vordergrund, welcher mittels Austauschbild sonnig gestaltet werden konnte. Des weiteren wurden drei Stromkabel in der rechten oberen Ecke entfernt.

Datum: 13.10.2025 Ort: Estorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EVB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Überführungsfahrten von Railadventure haben oft Zugbildungen mit Seltenheitswert. Am 22.03.2025 scheinen einige nagelneue Lokomotiven transportiert zu werden, aufgenommen bei Gambach.

Bildmanipulation: Ein Mastschatten wurde digital um ca. 2 Meter der Lok entlang nach hinten verschoben. Somit fiel der Schatten, nach der Retusche, exakt auf die Lücke zwischen Lok und Wagen. Damit die gesamte Lok des Baureihe 139, wie im Bild nun zu sehen, ohne Schatten ist, hätte der Zug etwa eine Stunde später kommen sollen.

Zuletzt bearbeitet am 04.09.25, 14:20

Datum: 22.03.2025 Ort: Gambach [info] Land: Bayern
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: RADVE
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bis zum Jahr 2021 gab es mehr oder minder regelmäßig Überführungsfahrten zwischen dem DB Museum Koblenz und dem Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen, wo eine Reihe von Fahrzeugexponaten als Dauerleihgabe hinterstellt waren. Mit Ende des Museumsbetriebs in Siegen im Jahr 2020 wurden die Fahrzeugleihgaben im Sommer 2021 abgezogen; zur Abholung verkehrte am 20.7.2021 Lr91340(KKOLN-ESIE) noch einmal über die Siegstrecke, bespannt von E40 128, dahinter zwei Wagen für die Personale und 212 372 für den örtlichen Rangierdienst. Die Zuglok gehörte in früheren Jahrzehnten zum Bestand des Bw Köln-Deutzerfeld, wo sie regelmäßig Auslauf ins Siegtal erhielt...

Nahe Brachbach wird zunächst eine Steinbogenbrücke und dann der nur 232 m lange Brachbacher Tunnel passiert, dessen Brüstung hier noch ins Bild ragt. Im verbleibenden Fahrtverlauf wird alsbald noch die Landesgrenze Rheinland-Pfalz / Nordrhein-Westfalen überquert werden, bevor die Fahrt einige Siegschleifen weiter am Siegener Hauptbahnhof enden kann.

Der Rangiertätigkeiten beim Siegener Lokschuppen konnte später aus luftiger Höhe beigewohnt werden ( [www.drehscheibe-online.de] ).

Datum: 20.07.2021 Ort: Brachbach [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Sehr zum Leidwesen der lärmgeplagten Anwohner führt die rechte Reinstrecke quer durch den Rüdesheimer Ortsteil Assmannshausen. Die Idee eines Tunnels zur Umgehung der Engstelle am Binger Loch von Assmannshausen nach Rüdesheim ist alt, aber wurde nie verwirklicht. Was uns Fotografen durchaus interessante Fotomotive eröffnet, auch heute noch.

Etwas älter, nämlich vom 11.04.1981, ist dieses Bild von 140 674 mit ihrem Güterzug auf dem Weg nach Süden.
Wer genau hinschaut, kann im Bildhintergrund die Burg Reichenstein erahnen. Aber auch die beiden Fahrzeuge links hinter dem Zaun sind einen Blick wert,

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Bildmanipulation: Eine notwendige Bilddrehung erforderte Sanierungsarbeiten in den Bildecken.

Zuletzt bearbeitet am 22.05.25, 09:00

Datum: 11.04.1981 Ort: Assmannshausen [info] Land: Hessen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Bereits einige Jahre vor dem endgültigen Aus bei DB Cargo, bedienten sich diverse Dritt-EVU an den robusten Einheitsloks. Auch die EVB schlug in den Jahren 2012 und 2013 auf dem Gebrauchtmarkt zu und sicherte sich vornehmlich für die Autozugverkehre zwischen den Nordseehäfen und Falkenberg einige Loks der Baureihe 140.

Mit den Jahren wurden die "Schraubeneimer" zum Stammgast vor meiner Haustür und dennoch freute ich mich jedes Mal aufs Neue, wenn mir davon ein Bild gelang. Mit fälligen Hauptuntersuchungen wurden in den letzten Jahren jedoch bereits einzelne Loks abgestellt und auch die besagten Autozugverkehre sind stark rückläufig. 2024 war es bereits großes Glück, einen solchen Zug zu erwischen und ich denke das Kapitel der Loks bei der EVB wird alsbald still und leise enden.

Am Nachmittag des 02.11.2024 ging es nach anfänglich erheblichem Wolkenpech doch noch rüber an die Hauptstrecke, wo zwar fast nichts rollte, diese EVB 140 jedoch für vieles entschädigte. Mit blauer Front voraus war 140 759 mit dem stark verspäteten DGS 52593 Bremerhaven Kaiserhafen – Falkenberg (Elster) ob Bf Stw W2 unterwegs in Richtung Osten und passierte dabei dieses Senffeld in Holtorf.

Datum: 02.11.2024 Ort: Nienburg [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EVB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Immer mal wieder kann man auf deutschen Schienen die Auslieferung von nagelneuen Vectrons aus dem Siemens-Werk in München-Allach sehen. Besonders spannend ist es dabei, wenn wieder mal ein paar Loks für Finnland dabei sind, denn da Finnland nunmal kein Normalspurnetz hat, müssen die Loks auf sogenannten Loco Buggies überführt werden. Also quasi ein Rollbock für Breitspurfahrzeuge, um sie auf Normalspur bewegen zu können.
Insgesamt drei Loks für Finnland und zwei Vectrons für die SBB hatte die 139 von Railadventure am sonnigen Nachmittag des 22. März am Haken als es gemächlich durch das Maintal gen Norden ging.

Datum: 22.03.2025 Ort: Gambach [info] Land: Bayern
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Railadventure
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Am 07.04.2020 war in einer Sichtungsgruppe zu lesen, dass die grüne 140 184 ohne Zug auf der Nordsüdstrecke unterwegs sei.
Dank der Vormeldung konnte ein Standpunkt und Bildausschnitt vorgewählt werden, der die blühenden Äste größer in den Vordergrund brachte.
Um einen abgeschnittenen Zug musste man sich ja keine Gedanken mehr machen.

Bild um 1,5 Grad im Uhrzeigersinn gedreht.

Zuletzt bearbeitet am 25.02.25, 10:59

Datum: 07.04.2020 Ort: Brüggen [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: ELV
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Formsignale, Reiterstellwerk und eine Einheitsellok mit Scherenstromabnehmern … das klingt ja eher nach die „Eisenbahn in Deutschland vor 40 Jahren“, dabei ist diese Aufnahme erst vor drei Tagen entstanden: 140 042 von PRESS verlässt den Bremer Rbf mit dem voll beladenen Autozug 52569 nach Emden Rbf. Der Durchblick von der Strassenbrücke Waller Str. auf das Gleisvorfeld ist nicht so ganz einfach, ein Quertragwerk und reichlich mehr Strippen erfordern genaues Zielen und Auslösen, so geht es ganz ordentlich …
Diese 140 (Abnahmedatum 04.09.1972) ist die ehemalige 140 834 der DB AG und bereits seit fast zwölf Jahren als blauer „Schlumpf“ für den in Jöhstadt ansässigen Betreiber im Einsatz. Einheitselloks sind hier regelmässig vor Autozügen zu sehen, eine gute halbe Stunde zuvor rollerte 140 656 der EGP mit einem Leerpark unter der Brücke hindurch, auf dem Gleis weiter links allerdings nur suboptimal zu nehmen.


Datum: 19.02.2025 Ort: Bremen Rbf [info] Land: Bremen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Nachdem E40 128 und E 41 001 ihre Sommerfrische im Schwarzwald beendet hatten, hieß es für sie auf in Richtung Heimat, stand doch der Tag der Schiene in Koblenz an.

So begaben sich die beiden am 19. September 2024 auf den Heimweg von Seebrugg nach Koblenz, allerdings mit einem Schlenker über die Gäubahn. Dies ermöglichte das Foto an klassicher Stelle in Möhringen, wo sasionell bedingt allerdings kein Liftbetrieb herrschte als die beiden als Tfzf 5604 (Seebrugg - Koblenz Lützel) vorbei rauschten.

Datum: 19.09.2024 Ort: Möhringen Tuttlingen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Quasi als Fortsetzung zum letzten Galeriebild ist dieses Foto zu sehen. Während E40 128 mit dem DPE 74231 (Titisee - Seebrugg) gemütlich am Seeufer des Schluchsee seinem Ziel Seebrugg entgegen rollt, musste der Fotograf seine Beine in die Hände nehmen um Höhe zu gewinnen. Aber wir ihr sehen könnnt hat es noch gereicht.

Kleiner Funfact am Rande:
In diesem Bereich entstanden in den 80er einige Szenen für die Fernsehsendung "Schwarzwaldklink" bei der ein Dieb die Notbremse zog und aus dem Zug sprang.

Datum: 01.09.2024 Ort: Seebrugg [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Während der Sommerferien 2024 in Baden-Württemberg genossen die beiden Einheitsloks E40 128 und E 41 001 des DB Museums einen "Kuraufenthalt" im Schwarzwald.
Sie waren im Auftrag der IG 3 Seenbahn auf der Dreiseenbahn unterwegs und bespannten die dortigen Sonderfahrten. Dabei wechselten sich die beiden immer ab, wobei die E40 128 häufiger zum Einsatz kam.

So auch am 01. September 2024 als E40 128 mit dem DPE 74230 (Seebrugg - Titisee) in kürze ihren Zielbahnhof Titisee erreicht. Im Hintergrund sind Teile des gleichnamigen Sees und des Hotel Maritim zu sehen, was aber E40 128 egal war, so lange sie in frischer Schwarzwaldluft ein paar Ampere ziehen konnte.

Datum: 01.09.2024 Ort: Titisee [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Häufiger sind Lokomotiven vom DB Museum am Rhein anzutreffen. Seltener jedoch die E41 001, welche leider "nur" am Zugschluss lief. Hier sehen wir die 140 128 auf dem Weg nach Seebruggbmit einem kleinen Schlenker über Neustadt um dort Wagen aufzunehmen.

Fahnenmast und parkende Autos entfernt.

Datum: 27.07.2024 Ort: Oberwesel [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Vor fünfzehn Jahren frisch in die Fahrpläne aufgenommen wurde das Zugpaar 47525/47526 zur Versorgung der Bremer Stahlwerke mit Kohle. Nachdem in den Jahren zuvor und besonders seit 2008 massiv Loks der Baureihe 140 abgestellt worden waren, kam mitunter eine gewisse Freude über den neuen zweitägigen Umlaufplan „sCOA 140“ für eine 140-Doppeltraktion auf.

Westlich des Rheins lief die Leistung prinzipiell schön im Licht; die im September merklich kürzer werdenden Tage in Verbindung mit Verspätungen von oftmals über einer Stunde erschwerten jedoch die Fotoversuche. Weiterhin hatten die Erbauer der Bahnstrecke Krefeld – Viersen wenig Kreativität an den Tag gelegt, als sie die Strecke auf immerhin 11 Kilometern Länge nahezu schnurgerade durch die flache Landschaft legten. Allen Widrigkeiten zum Trotz konnte dem Zug westlich des Haltepunkts Forstwald dann doch zufriedenstellend vor der Kulisse des gleichnamigen Waldes nachgestellt werden. Ein Fahrplanabschnitt weiter war der fotogene Zug leider schon wieder aus den Fahrplänen verschwunden; die Baureihe Baureihe 140 indes sollte noch weitere sieben Jahre im Einsatz stehen, bevor ihre Einsätze bei DB Cargo schließlich Ende 2016 ausliefen.


Datum: 22.09.2009 Ort: Forstwald [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Nur noch etwa zwei Wochen lang wird das charakteristische Bim, Bim, Bim der beiden WSSB-BÜ in Dresden-Stetzsch zu hören sein; dann wird auch hier eine charakterlose EBÜT-Anlage ihren Dienst tun. Zeit für einen Abschiedsbesuch dachte ich mir am gestrigen sonnigen Montag, wohlwissend, dass im Güterverkehr wohl nicht mit der ganz großen Menge zu rechnen ist. Dem war dann auch so, aber alleine für diesen Triangula Düngerzug nach Winsen(Luhe) hatte sich die Anreise eigentlich schon gelohnt.

Datum: 29.07.2024 Ort: Dresden-Stetzsch [info] Land: Sachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Triangula
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Auch wenn ich den Großteil ihrer Einsatzzeit altersbedingt nicht miterlebte, so tat ich es wenigstens in der jüngeren Vergangenheit. Die Rede ist von der inzwischen fast legendären E 40 002!
Meine erste bildlich belegte Begegnung mit der Lok datiert aus dem Jahr 2010, als der "Schraubeneimer" noch in verkehrsrot mit DB Cargo-Logos durch die Lande fuhr. Im Jahr 2012 erwarb das kleine im niedersächsischen Bruchhausen-Vilsen ansässige EVU Sunrail schließlich die Lok und rettete sie somit mutmaßlich vor dem Schneidbrenner. Übergangsweise fuhr die Lok anschließend mit abgekratzten DB-Logos weiter, meist für die Mittelweserbahn/EVB. Auch von diesem Zustand existieren bei mir einige grausame Bilder. 2013 erfolge die gewöhnungsbedürftige Gestaltung im "Sunrail"-Design, die ich jedoch sehr gelungen fand und hier bereits zeigte: [www.drehscheibe-online.de] , [www.drehscheibe-online.de] .

Diesen optischen Zustand hielt die Lok bis 2022, wobei ab 2015 bereits Vorbereitungen für die Umgestaltung in den Ursprungszustand von 1957 getroffen wurden. So zierten fortan runde Pufferteller, rote Scherenstromabnehmer und ein silbernes Dach die Lok. Zwischenzeitlich kursierten auch Gerüchte, dass die flaschengrüne Farbe bereits angeschafft wurde, doch es passierte erstmal nichts.
Von Einsätzen bei der Mittelweserbahn bzw. EVB ging es über die e.g.g.o. zu Metrans, wo die Lok Ende 2021 einen schweren Radsatzschaden erlitt und folglich abgestellt wurde.

In der langen Abstellzeit war man aber nicht untätig und beschaffte neben den notwendigen Ersatzteilen für die Reparatur auch weitere Materialien zur Wiederherstellung des Auslieferungszustands der Lok. Mitte 2024 folgte dann endlich der "Rollout" der Lok im Werk Neustrelitz. Fortan wird die Lok für die PRESS unterwegs sein und bleibt somit glücklicherweise weiterhin in norddeutschen Gefilden.

Am 24.06.2024 passten Zeit und Wetter endlich mal für die geplante Leistung ab Bremen nach Emden. So fuhr ich vor der Spätschicht entspannt in die Ausfahrgruppe des Bremer Rbf, wo gemeinsam mit weiteren Fotografen auf Ausfahrt der Lok gewartet wurde. Leider zog sich das länger hin als geplant und als die Wolken bereits überhand genommen hatten schnellten die Signalflügel: Abfahrt!
Es wurde ein irrer Showdown, der seines gleichen sucht! Bei Anfahrt der Lok gab es volles Licht, kaum war sie unter dem Stellwerk verdunkelte sich das gesamte Motiv und das Bild schien totgeglaubt! Im wirklich letzten Moment zog der kleine Wolkenfussel aber seitlich raus und ermöglichte somit vollste Ausleuchtung auf die relevanten Bildbestandteile. Nur Sekunden später wurde es dann wieder dunkel - was ein Dusel!

Möge uns die Lok noch lange in dieser Optik erfreuen!

Viele Grüße an den Tf!

Datum: 24.06.2024 Ort: Bremen Rbf [info] Land: Bremen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Sunrail
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Der Fußgängerüberweg an der Staustufe in Hochheim ist wegen Bauarbeiten aktuell gesperrt. Deswegen suchte ich mir eine andere Perspektive und fand am Ufer diesen Vordergrund. Ein Freizeitkapitän fuhr wenig zuvor durch den Bildausschnitt und sorgte für diese interessante Wasserstruktur, in welcher sich der DGS 59944 Gunzenhausen – Langenfeld(Rheinland) zumindest teilweise spiegelt.

Zuletzt bearbeitet am 30.12.24, 10:14

Datum: 24.06.2024 Ort: Hochheim [info] Land: Hessen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: BYB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Im Jahr 2007 war das noch Normalbetrieb: Die Erzzüge (?) von der Nordsee in das Saarland (und auch die hier gezeigten Rückleistungen) wurden von 140ern in Doppeltraktion gezogen.

Am 27.04.2007 haben die beiden unbekannten 140er keine Mühe, den leeren Zug moselabwärts Richtung Koblenz zu bringen. Im Bildhintergrund ist Hatzenport zu erkennen.

Im Jahr 2007 hatte ich mir meine erste Digital-Spiegelreflexkamera angeschafft, eine Canon 400D, und fotografierte so vier Jahre lang (bis zum Ende des Kodachrome 64) parallel auf Chip und auf Film. Aktuell scanne ich meine damals entstandenen Dias, und vergleiche die Ergebnisse der digitalen und der chemischen Fotografie. Das Ergebnis ist "unterschiedlich". Bei diesem Motiv überzeugte mich die digitale Variante (aber nur die aus dem gespeicherten .CR2 entwickelte) jedenfalls letztlich mehr.

Zuletzt bearbeitet am 26.04.24, 18:40

Datum: 27.04.2007 Ort: Hatzenport [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Wir hatten vor kurzem die Strecke von Magdeburg nach Dessau am Wickel - einer Trasse, die ihre Bedeutung in erster Linie im Güterverkehr hat. Nicht umsonst führten diverse Fototouren insbesondere zum Beginn des Millenniums in diese landschaftlich völlig flache Gegend zwischen Elbe und Mulde, aber es gab eine Fülle von fotogenen Bahnhöfen und Blockstellen. Im Güterverkehr dominierten seinerzeit die Baureihen 140 und 155, und dies in allen Lackierungsvarianten, die es gab.
Auf Grund der topografischen Lage war die Strecke auch häufig ein Ziel im Winter, wo die tiefstehende Sonne mitunter sehr ansprechende Fotos zulässt. Und so verschlug es mich in die Gegend um die ehemalige Blockstelle Neeken, unweit von Roßlau gelegen. Hier war nicht nur die Blockstelle fotogen, sondern ein naher Hochstand hat meine Neugierde geweckt. Von diesem Hochstand entstand am Nachmittag des 05.01.2002 die Aufnahme einer verkehrsroten 140 vor ihrem artreinen Kühlwagenzug in südöstliche Richtung.
Einige Schneereste waren noch vorhanden und verhalfen der Aufnahme zu einer recht kuriosen Linienführung, wie wir sie bereits in ähnlicher Form bei dieser Aufnahme gesehen haben: [www.drehscheibe-online.de]

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia


Datum: 05.01.2002 Ort: Neeken [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment auf der Strecke von Magdeburg über Biederitz nach Dessau. Wie berichtet, war diese Strecke ob ihrem Reichsbahnflair ein häufiges Ziel der früheren "nuller" Jahre. Als Güterzug-Magistrale galt sie irgendwie als Geheimtipp, und tatsächlich sah man seinerzeit zahlreiche 140 und 155 auf dieser Strecke, die erstgenannte Baureihe gern auch in DT vor den polnischen Kohlezügen. Und während in den 80er und 90er Jahren eine 140 auf Bundesbahnstrecken höchstens ein Achselzucken hervorgerufen hat, stieg der Beliebtheitsgrad dieser Baureihe mit der abnehmenden Anzahl an ozeanblau-beigen oder sogar grünen Loks sprunghaft an. Und so blickte man mehr als zufrieden auf die 140 423, wie sie am Mittag des doch recht kalten 01.02.03 mit ihrer Fuhre über die Ehlebrücke in Biederitz poltert.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 01.02.2003 Ort: Biederitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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...in Münsa südlich von Altenburg war sicher um einiges fotogener.
Aber auch dem Neubau statte ich im Sommer 2014 einen Besuch ab.
Ein Highlight unter den entstandenen Bildern war sicher der Auto-
zug vom VW-Werk in Mosel bei Zwickau nach Bremen. 140 853 der
Eisenbahngesellschaft Potsdam - EGP - hatte die Aufgabe den Zug
an die Nordseeküste zu bringen.




Datum: 11.08.2014 Ort: Münsa [info] Land: Thüringen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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...zwischen Lehndorf und Gößnitz wird aktuell viel gebaut. Dieser Streckenabschnitt
der ehemaligen sächsischen LH-Linie, Leipzig - Werdau - Hof wird komplett erneuert.
Im März 2011 fand man hier noch "DR-Flair" vor als eine der wenigen, noch in Diensten
von DB-Cargo stehenden, 140er - 140 172 - mit dem Autoleerzug 62105 von Seelze zum
VW-Werk Mosel in Zwickau den Auslöser klicken ließ.

Zuletzt bearbeitet am 13.03.22, 06:48



Datum: 22.03.2011 Ort: Zehma [info] Land: Thüringen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Auch im Jahre 2020 ist der Bk. Niederhohndorf bei Zwickau - KBS 510, Dresden -
Werdau - immer noch besetzt. Im April 2015 passiert ihn 140 853 der Eisenbahn-
gesellschaft Potsdam mit einem Autozug vom VW-Werk Mosel nach Bremen.




Datum: 10.04.2015 Ort: Niederhohndorf [info] Land: Sachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

...war einst hier zu Hause in Chemnitz-Siegmar. Auch heute noch wird
der ausgedehnte Industriekomplex mit Gebäuden aus unterschiedlichen
Entstehungsphasen genutzt. Unmittelbar davor befindet sich der Bahnhof
Chemnitz-Siegmar mit Überholgleisen für Güterzüge. Mit dem Leerkokszug
von St Egidien bei Glauchau nach Bad Schandau Ost -(CZ) passiert 140 042
der Press die alten Fabrikhallen.



Datum: 17.08.2013 Ort: Chemnitz-Siegmar [info] Land: Sachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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...an der "DW-Linie", Dresden - Werdau gelegen war so nicht fotografierbar,
stand doch davor eine alte Fabrik und auch hohe Bäume. Erst die Vorberei-
tungsarbeiten für den Bau einer Umgehungsstraße ermöglichten für eine
relativ kurze Zeit diesen Blick auf die 136 m lange Brücke. 140 506 ist mit
dem GA 52813 auf dem Weg von Braunschweig ins VW-Werk Mosel bei
Zwickau. Inzwischen ist die neue Umgehungsstraße fertiggestellt und
diese Ansicht der Brücke nicht mehr möglich.

Zuletzt bearbeitet am 27.06.19, 07:20



Datum: 24.04.2015 Ort: Werdau [info] Land: Sachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

...vermittelt noch viel altes Reichsbahn-Flair. Nicht nur die Signale
oder die Quertragewerke, auch das Umfeld wie die alte Malzfabrik links
im Hintergrund tragen dazu bei. 140 853 der EGP durchfährt den Bahnhof
mit einem Autoleerzug von Bremen nach Mosel bei Zwickau. Zwischen den
beiden nicht mehr ganz lotrecht stehenden Einfahrsignalen im Vordergrund
mündet die Strecke aus Glauchau ein. Der gleisnahe Standpunkt konnte be-
denkenlos gewählt werden da hinter mir ein Gleisbautrupp für Sicherheit
sorgte.



Datum: 10.04.2015 Ort: Gößnitz [info] Land: Thüringen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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...ist nicht mehr fern und wird uns wieder mit seiner bunten Farbenpracht
begeistern. Im richtigen Kontrast zu den warmen Herbstfarben kommt die
blaue 140 038 der PRESS mit ihrem Schotterzug daher, auf dem Weg von
Magdeburg nach Chemnitz, aufgenommen im Altenburger Land.



Datum: 20.10.2012 Ort: Mockern [info] Land: Thüringen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Mit fast 20 Grad war es an diesem Ostersonntag im Süden Deutschlands ziemlich mild. Anders sah dies heute vor einem Jahr aus. Über dem Nördlinger Ries wehte ein eisiger Wind gepaart mit teils heftigen Regenschauern. An eben jenem 31.März 2023 endete auch der WEE Ersatzverkehr zwischen Aalen und Donauwörth vorzeitig.

Ein Jahr später möchte ich diese Gelegenheit nutzen, um nochmals auf den Ersatzverkehr zurückzublicken. Noch viel kälter als vor einem Jahr war es ganz zu Beginn des Ersatzverkehrs am 17.Dezember 2022. Bei der Anfahrt zeigte das Thermometer eisige -17 Grad an, was aber viele Fotografen nicht aufhielt, ins herrliche schneebedeckte Ries zu fahren. Etwas wärmer war es am Nachmittag, als wir eine der zahlreichen Wörnitz Brücken bei Harburg umsetzten.
Weil eine der vorgesehenen WEE 143er schon nach wenigen Tagen ihren Dienst quittierte, half die Bayernbahn mit 140 850 aus. Hier ist sie mit DPN 63065 Donauwörth - Aalen Hbf zwischen dem mittlerweile nur noch als Betriebsbahnhof genutzten Bahnhof Harburg und dem neuen, zentraler gelegenen Haltepunkt Harburg unterwegs.

Datum: 17.12.2022 Ort: Harburg [info] Land: Bayern
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: BYB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Das sieht man im südlchen Oberbayern häufiger. Doch die Einsätze der Altbauzebras, also Baureihen 139 und 151 waren auch schon vor einem Jahr rar. Die 151er sind nun mit Fristablauf abgestellt, die 139er sieht man auch nicht mehr so häufig.
So war es auch Anfang April '23 fast ein "Event", als 139 135 mit dem Walterzug 43129 aus Rostock nach Verona nahe Brannenburg Richtung Berge düste.

Datum: 04.04.2023 Ort: Brannenburg [info] Land: Bayern
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: LM
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Die kurzen Tage erlauben naturgemäß nach einem regulären "Büro"-Arbeitstag ja nur kurze Touren, schließlich fährt man quasi schon mit untergehender Sonne los.

Entsprechend gering sind die Erwartungshaltungen bezüglich der Ausbeute, aber im flachen Winterlicht ist man ja über jede Zugfahrt froh, sorgt der Winkel der Einstrahlung doch direkt für eine schöne und vollständige Ausleuchtung, insbesondere vom Fahrwerk.

Zwischen Königslutter und Sunstedt gibt es dazu noch ein Motiv, bei dem die Dammlage der Strecke auch die langen Schlagschatten umliegender Objekte auf dem Gleis verhindert, zudem ließ sich zwischen zwei Bäumen dezent der Blick ins Dörfchen Rottorf darstellen.
Als schönen Abschluss des Fototages fuhr dann die herrliche Scheren-140 801 der Pressnitztalbahn, intern als "140 047" bezeichnet, mit einem Autologistikzug von Bremen Rbf nach Glauchau (Sachs) ins Bild.

In der Senke unten fließt übrigens der Petersbrunnengraben, der in Rottorf via Klinkenbergbach die Lutter erreicht. Diese schwappt dann südlich von Beienrode in die Schunter, die bekanntlich auch mal Namensgeber für eine Bahnstrecke war und ihrerseits bei Groß Schwülper in die Oker plätschert. Mit Mündungen in Aller bei Müden (Aller) sowie Weser bei Verden machen wir dieses Flusssystem komplett. Wieder was gelernt!

Zuletzt bearbeitet am 17.01.24, 07:09

Datum: 09.01.2024 Ort: Sunstedt [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Pressnitztalbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Das Südzuckerwerk in Offenau in der Nähe von Heilbronn bekommt in der diesjährigen Rübenkampagne wieder tausende Rüben per Schiene angeleifert, so wie es früher üblich war. Die Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) fährt aktuell zwei Mal pro Woche einen Zug mit etwa 1200 Tonnen Rüben von Riesa über Erfurt (Lokwechsel) nach Heilbronn Gbf, dort übernimmt dann auf den letzten Kilometern DB Cargo die Bespannung und bringt den Zug ins Südzuckerwerk Offenau. Als Wagen werden die grauen Containerwagen von der "Forstlogistik CH AG" eingesetzt, die auch auf der Rheintalbahn in die Schweiz eingesetzt werden.
Am 07. Dezember verbrachte ich den sonnigen Vormittag zwischen Ladenburg und Großsachsen-Heddesheim an der Main-Neckar-Bahn, wo um 10:39 Uhr das schöne Doppel bestehend aus der 140 811 und 140 815 mit dem Rübenzug nach Offenau gefahren kam.

Datum: 07.12.2023 Ort: Ladenburg [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Während das Ende der Formsignale am nördlichen Harzrand inzwischen vollzogen wurde, präsentiert sich die Klappertechnik weiter westlich in Emmerthal unverändert.
Zumindest beim letzten Besuch im Juni 2022 war die hier gezeigte Perspektive noch fast genauso umsetzbar.
Lediglich das Anschlussgleis samt Weiche wurde seit 2007 entfernt, und eine Cargo 140 wird vermutlich auch nicht mehr vorbeirollen.

Datum: 10.10.2007 Ort: Emmerthal [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Während in meinem vorletzen Galeriebild die Press 140 801 einen vollen Aushubzug nach Radolfzell fuhr, wollte ich zwei Tage später den entsprechenden Leerzug machen.

Dafür bezog ich nahe Beckhofen zwischen Donaueschingen und Villingen Position an einem kleinen See. Der Wind war still und auch die Bewohner des Sees verspürten klein Verlangen die Wasseroberfläche zu durchbrechen als 140 801 mit dem DGV 26998 (Radolfzell Gbf - Villingen) die Szenerie am 27. September 2023 passierte.

Datum: 27.09.2023 Ort: Beckhofen Klengen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Während des Gäubahnausbaus zwischen Horb und Neckarhausen wurde der anfallende Aushub durch die NeSA vom Sammellager bei Fischingen nach Radolfzell überführt. Anfangs führte 218 105 diese Fahrten via Villingen alleine durch, da Tuttlingen - Hattingen wegen Stützmauersanierungen auch gesperrt war und Immendingen nur bedingt zum umfahren geeignet war.

Im weiteren Verlauf wurden die Verkehre weiter optimiert und die von der PRESS angemietete 140 801 auf dem Abschnitt Villingen - Radolfzell eingesetzt. So spielte sich Mo-Fr nahezu jeden Tag der selbe Ablauf ab:
218 105 brachte einen beladenen Zug aus Fischingen/Rottweil nach Villingen, während 140 801 eine leere Garnitur Res aus Radolfzell nach Villingen brachte. Dann wurden die Züge getauscht und jede Lok fuhr wieder zurück an ihren Startbahnhof.

Am 25. September 2023 waren die Gütergleise 7-9 bereits durch den planmäßigen Verkehr belegt, weshalb der diensthabende Fdl entschied, das Bahnsteiggleis 3 ebenfalls miteinzubinden. Außerhalb der HVZ lässt der Personenverkehr dies auch planmäßig zu. So beschleunigte 140 801 mit dem DGV 34620 (Villingen(Schwarzw) - Radolfzell Gbf) nach erfolgreichen Zugtausch aus Gleis 3 im Bahnhof Villingen gen Bodensee.

Nachdem 140 801 bei den Dampfloktagen in Rottweil Anfang Oktober einen Schaden erlitt, fuhr 218 105 die Fahrten bis zum Ende, Mitte Oktober, selbst.

Zuletzt bearbeitet am 28.11.23, 21:27

Datum: 25.09.2023 Ort: Villingen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Vieles auf diesem Foto ist historisch. Loks der Baureihe 140 bei DB Cargo sind seit Oktober 2016 Geschichte und der Bahnhof von Leipzig-Thekla ist auch nicht mehr wieder zu erkennen. Bis heute überlebt hat die Lok bei der Press und die Hl-Signale tun tatsächlich auch bis heute ihren Dienst.

*Ein Rolloschaden wurden digital beseitigt.*

Datum: 11.07.2012 Ort: Leipzig-Thekla [info] Land: Sachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Ich hatte ja angekündigt, der Galerie einige Impressionen der Halle-Kasseler Bahn vorzuschlagen. Nachdem der Regionalverkehr mit der Aufnahme aus Erdeborn im Prinzip vollumfänglich dokumentiert wurde, möchte ich einige interessante Güterzüge zeigen, welche zumindest vor 20 Jahren auf dieser Relation unterwegs waren. Zu ihnen gehört dieser DHL-Postcontainerzug nach Leipzig-Wahren, m.W. aus Köln. Er verkehrte mindestens zuverlässig an Sonntagen, wie mehrere Besuche an dieser Strecke gezeigt haben. Bespannt war er mit allem, was Cargo damals so drauf hatte; erlebt habe ich ihn mit Traxx, 155 oder -wie hier- mit 140. Die Baureihe 140 war vor 20 Jahren auf dieser Schiene noch sehr präsent und u.a. recht häufig vor polnischen Kohlezügen in Doppeltraktion zu sehen. Es gab auch kurios anmutende Bespannungen mit orientroter Latz-140 vor bordeauxroter 155, und man kann sagen: es war damals eine sehr bunte Zeit, da im Prinzip alle Farbepochen noch vertreten waren: bei der ex-Reichsbahn bordeaux, orient- und verkehrsrot, und auch bei der ex-Bundesbahn war von grün über ozeanblau-beige und orientrot bis zu verkehrsrot alles vertreten - nur die Privaten waren längst noch nicht so auf dem Vormarsch. Aber dies wird ein Thema für eine weitere Einstellung...! ;-)

Zum Bild: flach, o.k. Aber so war und ist die Landschaft dort, zwischen Halle und Eisleben. Wir stehen unweit von Erdeborn in einer Treckerspur auf einem Acker bei Helfta, und ganz schwach sind im Hintergrund die Ausläufer von Eisleben zu sehen. Und wir erkennen die typischen, riesigen Abraumhalden der Kali- und sonstigen Bergwerke dieser Region, welche unvermittelt wie Vulkane emporragen und das Landschaftsbild dieser Region prägen, und mit diesen Halden geht es in Bischofferode hinter Nordhausen weiter, bis rüber nach Sondershausen an der Nordhausen-Erfurter Schiene.
Eine 140 kommt -fast auf den Tag genau vor 20 Jahren- mit dem besagten Postcontainerzug vorbei, und kurz vor ihr konnte an gleicher Stelle eine o/b-140 mit einem grauen, polnischen Kohlenzug eingefangen werden, welcher wiederum eine Latz-155 mit einem Kesselzug vorausfuhr. Alltag anno 2003, an einem Sonntag...;-) Die 143 zwischendurch...? Pfft...Beifang...:-)

Scan vom Fuji-Velvia 6x6-Dia, als Schießscharte stark zurechtgeschnitten...:-)

Datum: 19.10.2003 Ort: Helfta [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Ja Thüngersheim wie langweilig und dann auch noch der Henkel, sicherlich nichts neues und wahrscheinlich für niemand etwas, was er so noch nie gesehen hat. Die dunklen Wolken sind auch kein Hauptkriterium das Bild zu zeigen, aber eine schöne Metapher für das zu Berichtende. Eigentlich ganz spontan wegen des Wetters entschied ich mich bei der Rückfahrt aus Würzburg einen Abstecher mit der RB nach Thüngersheim zu machen. Vor Ort überraschten mich dann die Ausmaße der aktuell im Maintal stattfindenden Bauarbeiten. Lärmschutzwände sprießen aus dem Boden und ein Bereitstellungsplatz für die Baugerätschaften liegt etwa auf Höhe des bekannten Fotopunkts in Thüngersheim. Eine Anhäufung von Schotter ermöglichte mir den erhöhten Standpunkt, andere Entwicklungen, wie zwischen Bundesstraße und Bahnstrecke bereitliegende Bauteile für Lärmschutzwände bis knapp außerhalb des Bildausschnitts, sind aus Sicht des Fotografen durchaus kritischer zu Beurteilen. Bei der Erneuerung des Richtungsgleises gen Würzburg mussten zudem die hier noch erhaltenen Kilometersteine dran glauben, etwas seltsam, wenn ich mich daran erinnere zwei Tage zuvor im Kinzigtal einen gerade frisch gestrichenen gesehen zu haben. Mal schauen wie es hier nach abgeschlossener Sanierung aussieht.

Zuletzt bearbeitet am 30.10.24, 21:08

Datum: 13.10.2023 Ort: Thüngersheim [info] Land: Bayern
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: BYB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Aufgrund der aktuellen Streckensperrung zwischen Horb und Rottweil verkehrten bis zum Ende September 2023 Schotterzüge unter der Woche nach Radolfzell, von wo aus diese mit einer Stock Voith Maxima weiter über die Gürtel- und Südbahn nach Heilbronn fuhren. Dabei wurden sie von Sulz bis Villingen mit einer NeSa 218 traktioniert, seit Ende August auch mit einer PRESS 140 für den restlichen Abschnitt auf der Schwarzwaldbahn! Letztere konnte spontan in meiner offenen Tageslücke am 4.September 2023 bei Donaueschingen bildlich angefertigt werden.

Zuletzt bearbeitet am 19.11.23, 23:15

Datum: 04.09.2023 Ort: Donaueschingen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Auf Eisenbahnfotos sieht man häufig irgendwelche alten Drehscheiben, um die herum mehr oder weniger liebevoll eher historische Fahrzeuge drapiert werden. Nun hat es ja in den letzten Jahrzehnten nicht besonders viel an neuer Eisenbahninfrastruktur gegeben. Und so musste sich auch niemand Gedanken darüber machen, wie man möglichst viele Loks vernünftig auf kleinem Platz unterbringt. Eine Ausnahme stellt in dieser Beziehung der Hamburger Hafen dar, der als der Hafen mit dem größten Bahn-Anteil in der Hinterlandanbindung gilt. Der dortige Infrastrukturbetreiber HPA hat in der Vergangenheit immer wieder gezeigt, dass auch Gleisanlagen schnell dem Bedarf angepasst werden können (und damit ist ausdrücklich auch der Ausbau gemeint). Und so kam es dann zwangsläufig, dass man sich Gedanken um die Abstellung von Loks machen musste. So entstand am nördlichen Ende des Hafenbahnhofs Alte Süderelbe im Westhafen eine Lokservicestelle, zu der auch eine Abstellung mit neuer Schiebebühne gehört.
Heute ergab sich dort das Bild, dass die Anlage fast komplett ausgelastet war und dass sich hier sechs Loks der Baureihe 140 trafen. Die 140 678 der EGP "wollte los" und ließ sich von der Schiebebühne zum "Ausgang" fahren. Der Ehrgeiz war nun, sie zumindest zusammen mit zwei Schwestermaschinen im Bild zu vereinigen. Motivplanung für eine seitwärts fahrende Lok war definitiv mal was neues :-)
Das Foto entstand bei einer dienstlichen Begehung der Anlage; dieser Bereich ist nicht öffentlich und das Betreten der Gleise lebensgefährlich und deshalb natürlich verboten!

Zuletzt bearbeitet am 17.08.23, 20:20

Datum: 16.08.2023 Ort: Hamburg-Altenwerder [info] Land: Hamburg
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Reichlich Betriebsspuren hat der Arbeitsalltag an 140 842 hinterlassen als sie im August 2002 in Lehrte auf neue Aufgaben wartet.

Zuletzt bearbeitet am 29.07.23, 12:26

Datum: 24.08.2002 Ort: Lehrte [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 21 Punkte

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Als ich mit dem Fotografieren anfing, konnte man mit Glück noch an einem Tag 4-5 140er im Rheintal erwischen. Sie waren zwar dort schon alle verkehrsrot, aber immerhin gab es sie noch. Allerdings nahm es dann schon sehr schnell sehr stark ab.

Umso mehr freute es mich, als am 23.Februar 2022, während unserer Tour an der Piste Würzburg - Ansbach, der Henkelzug von der noch verkehrsroten 140 432-6 bespannt wurde. Man fühlte sich trotz fehldem DB Keks, etwas in der Zeit zurückversetzt. Bedingt durch einen Rückstau kam sie mit dem DGS 59944 (Gunzenhausen – Langenfeld(Rheinland)) bei Rudolzhofen am dortigen Block nochmals zum stehen.

Datum: 23.02.2022 Ort: Rudolzhofen [info] Land: Bayern
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: BYB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Es wurde bereits in einem Kommentar erwähnt: das große Manko der orientroten Lackierung an den Lokomotiven war ihre geringe Haltbarkeit. Waren die Loks zu Beginn der orientroten Phase noch in einem frischen und kräftigen Lack unterwegs, so neigte dieser im Laufe der Zeit sehr stark zur "vornehmen Blässe". Manche Loks waren zum Ende dieser Farbgebung nur noch in einem Zartrosa unterwegs. Den optischen Zenit überschritten hat auch diese 140 hier: wir stehen auf dem bekannten Deich bei Hohnstedt an der Nord-Süd-Strecke und beobachten in frühlingshafter Umgebung die Vorbeifahrt der 140 361 mit ihrem Kistenzug. Dem Zug wird wenig später eine ebenfalls orientrote 151 mit einem Tds-Zug folgen. Alltag an der Nord-Süd-Strecke vor 20 Jahren.

Das Motiv heute: die Vegetation verhindert leider jeden Versuch.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 28.03.2002 Ort: Hohnstedt [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Unsere Radtour im Freundeskreis war 2002 mit Start und Ziel in Saarbrücken geplant. Die anderen waren um die Mittagszeit angekündigt, so dass ich den Vormittag des 30.05.2002 nutzte, mir mal den Flüssigeisenverkehr von Dillingen nach Völklingen anzusehen.

Der war damals noch in der Hand von DB Cargo. Die 140 178 hatte gegen 9:50 einen Zug von Dillingen gebracht. Der Lokrangierführer der 294 955 hatte wohl einen Zug nach Dillingen bereit gestellt und wartete nun, den angekommenen Zug zu übernehmen. Die Sonne lachte, ich hatte mein Bild vom Weltkulturerbe und fuhr weiter zum Saarbrücker Hbf.

Die Radtour ging übrigens in Richtung Elsass und tangierte rein zufällig abgeschiedene Orte wie Arzviller und Lützelbourg.

Scan vom Fuji Sensia 100

Datum: 30.05.2002 Ort: Völklingen [info] Land: Saarland
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Fünf Jahre hatte die Farbgebung ozeanblau-beige schon Zeit gehabt, sich über Waggons und Loks der Deutschen Bundesbahn zu ergießen, als ich am 29. August 1979 dieses Foto in Aachen Hbf gemacht habe. Gemocht habe ich das Farbschema nie, schon deshalb nicht, weil manche meiner Diafilme mit dem Ozeanblau ihre liebe Not hatten. So war mir 140 353-4 mit ihrem gemischten Güterzug aus Gremberg auch nur deshalb ein Bild wert, weil im Hintergrund auf dem Burtscheider Viadukt die klassisch roten 215 027-4 und 215 046-4 rangierten.

Das Bild ist vom Kodachrome 64 gescannt. Ein paar auffällige Schatten der Oberleitung (in den rechten Gleisen erkennt man die doppelten Drähte für belgischen Gleichstrom) auf der 140 habe ich getilgt. Das Abschneiden des Güterzugs war leider nötig, weil da ein störendes Gebäude und das massive Metallgitter zur Straße ins Bild kommen.

Datum: 29.08.1979 Ort: Aachen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Mit der Übernahme des Fugger-Express Netz durch GoAhead Bayern kam es auf der RB89 zwischen Donauwörth und Aalen zu Ersatzverkehren. Beauftragt wurde die Weser-Ems-Eisenbahn (WEE), welche zu beginn mit zwei 143ern und n-Wagen der GfF Crailsheim den Betrieb auf zwei der drei Umläufen aufrecht erhielt. Den dritten Umlauf befuhr DB Regio mit einem 425.
Allerdings quittierten die beiden 143er innerhalb kürzester Zeit den Dienst, sodass schneller Ersatz gefragt war. Neben 111er der GfF und BayernBahn und zeitweise sogar 151ern kamen die 140er der BayernBahn zum Einsatz. Diese fuhren dann auch bis zuletzt ihre Runden auf der Malerischen Strecke entlang der Wörnitz durch das Nördlinger Ries und erhielten in den letzten Tagen dann noch unterstützung von 112 189 der WEE welche einen der Umläufe übernahm, während die verbliebenen mit 140 850 oder 856 sowie einem 425 gefahren wurden.
Am 28.03. fand auch ich mich an der "Riesbahn" wieder um diesen doch etwas Skurril anmutenden ersatzverkehr zu dokumentieren. Neben 425 052 und 112 189 (welche mit zwei aneinandergekuppelten Wittenberger Steuerwagen ihre Runden drehte.) war auch 140 850 im Einsatz. Mit drei Wagen gewann diese dann glücklicherweise knapp das Wolkenlotto und beschehrte mir dabei kurz vor dem Haltepunkt Ebermergen eine ansehnliche Aufnahme.
Mit dem 01.04.23 endet dann der Ersatzverkehr auf der eingleisigen Strecke. Vielleicht war es das Letzte mal, dass wir 140er mit n-Wagen im Plandienst erleben durften.

Datum: 28.03.2023 Ort: Ebermergern [info] Land: Bayern
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: BYB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Nachdem ich zuletzt die zweite der vier Wörnitzbrücken zwischen den Bahnhöfen Harburg und Möttingen gezeigt habe [www.drehscheibe-online.de], bewegen wir uns ein paar hundert Meter weiter nach Norden. Im Harburger Stadtteil Ronheim bietet sich von einer hölzernen Fußgängerbrücke dieser Blick über die in diesem Abschnitt fast eisfreie Wörnitz auf eine weitere Eisenbahnbrücke. Die Brücken der Riesbahn sind übrigens für ein zweites Gleis vorbereitet, die Pfeiler und Widerlager könnten noch einen zweiten Überbau aufnehmen.
Die 140 850 der BayernBahn hatte zu meiner Freude am Nachmittag die 143 295 abgelöst und deren Zug übernommen, was für zusätzliche Abwechslung sorgte. Der ungewöhnliche Metalliclack der Lok reflektiert das Licht am besten, wenn die Sonne schräg von hinten darauf scheint und glitzert dann besonders schön.

Datum: 09.02.2023 Ort: Ronheim [info] Land: Bayern
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: BayernBahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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In Assmannshausen ist alles etwas enger, wie in vielen anderen Städten und Dörfern entlang des Mittelrheins. Der Bahnhof hat gerade so Platz zwischen den Häusern, welche über Straßen zu erreichen sind, die etwa Platz für ein Auto haben (da wird's dann teilweise auch schon eng mit 'nem Fußgänger daneben). 139 262 sucht sich hier mit ihrem Henkelzug nach Gunzenhausen den Weg durch den Ort.

Zuletzt bearbeitet am 12.02.23, 00:08

Datum: 29.07.2020 Ort: Assmannshausen [info] Land: Hessen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: BYB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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