Am 01.02.25 war die V200 033 der Eisenbahnfreunde Hamm mit einem Sonderzug nach Winterberg unterwegs und passierte am Vormittag bei Wickede die obere Ruhrtalbahn. Am Zugschluss lief die 212 079 mit.
Etwas später gelang in Negertal ein weiteres Bild: [www.drehscheibe-online.de]

Datum: 01.02.2025 Ort: Wickede [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MeH
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im Jahr 1982 wurde nahezu der gesamte Reise- und Güterzugverkehr auf der Strecke von Cuxhaven nach Stade (und weiter nach Hamburg) von Lokomotiven der Baureihe 200 ("V 220") abgewickelt - halt ein echtes "V 200er-Paradies".

Ärgerlicherweise gab es aber in der eher flachen Landschaft wenige Möglichkeiten, Höhe zu gewinnen und so eine Perspektive von oben umzusetzen. Insoweit war der Bahnhof Basbeck-Osten (heute: Hemmoor) eine positive Ausnahme. Nordwestlich des Bahnhofs gab es eine Straßenüberführung, welche den Blick in den Bahnhof - damals noch mit Formsignalen - und die Weite der Landschaft ermöglichte.

So saßen mein Bruder Günter und ich am 14.07.1982 auf Klappstühlen auf dieser Brücke, genossen das Wetter und machten ab und zu ein Bild einer der vielen vorbeifahrenden V 200er. Wobei wir sowohl gelegentlich Tele-Vorschüsse in den Bahnhof mit da stehenden Zug fertigten als auch mit dem Normalobjektiv die Züge nahe an uns heranfahren ließen - wie hier 220 015 mit Güterzug.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 14.07.1982 Ort: Basbeck-Osten (Hemmoor) [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Nur ein unbedeutender Haltepunkt im Grünen: In wenigen Augenblicke erreicht 220 071 am 14.07.1982 als N 3353 den Haltepunkt von Mulsum, gelegen an der Strecke von Stade nach Bremerhaven.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 12.02.26, 21:16

Datum: 14.07.1982 Ort: Mulsum [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Hundertfach fotografiert. Und dennoch finden sich immer wieder neue Ansichten oder Bespannungen. Hier ist es ein Abschiedseinsatz der Baureihe 220 vor den berühmten Hecken-Eilzügen von Kiel durch die Lüneburger Heide über das Harzvorland Richtung Göttingen. Jahrelang war hier vor verschiedenen Eilzügen die V 200 anzutreffen; sowohl Oldenburger als auch Lübecker Loks erreichten den Harz.
Nun sollte diese Herrlichkeit mit dem Ablauf den Winterfahrplans 1983/84 zu Ende gehen, und aus Lübeck war am 14.04.1984 vor dem E 3217 eine Abschiedsfahrt mit der 220 007 vorgesehen, der damaligen Museumslok des Bw Lübeck.
Grund genug, mal wieder ein Wochenende im Harz zu verbringen. Der 14.04.84 war ein sonniger, aber zunächst sehr diesiger Frühlingstag, und es gab an diesem Tag noch weitere Schmankerl. Ob es Zufall war oder ob jemand daran gedreht hat, ist nicht überliefert, aber an dem Tag war auch ein komplett altroter 624 im Harzvorland unterwegs, der mir noch begegnen sollte. Ebenfalls stand die Baureihe 613 auf dem Programm, welche seinerzeit noch munter zwischen Braunschweig, Kreiensen und Bad Harzburg erlebt werden konnte. Nun, der E 3217 sollte erst gegen Mittag in Bad Harzburg eintreffen. Somit wurde der Vormittag mit zahlreichen Triebwagen verbracht. Mittags versammelten sich dann -wie bei solchen Events üblich- zahllose Eisenbahnfreunde aus ganz Deutschland an der Signalbrücke – und es erschien der Protagonist...

Womit keiner gerechnet hat, war der Zirkus-Charakter des Zuges: die Lok in Epoche III-Beschriftung mit Schild, dahinter drei völlig unpassende Museumswagen, und erst dann die Eilzuggarnitur. Ich glaube, ich habe selten so eine Kontroverse unter den anwesenden Eisenbahnfreunden erlebt wie damals vor über 40 Jahren. Und die üblichen Aussagen: für den „normalen“ E 3217 hatteste doch Zeit genug. Wohl wahr..

Das Bild verschwand dann 40 Jahre in der Versenkung. Deutlich „wichtiger“ war der damalige Planbetrieb aus all den anderen Fahrzeugen, welche die Epoche IV prägten.
Aber jetzt, nach über 40 Jahren, kann man an diese denkwürdige Aktion mal erinnern. Vielleicht stand einer der jetzt etwas älteren User sogar neben mir...;-)

Scan vom Kleinbilddia, unter Einsatz aller Optimierungsmöglichkeiten. Das Dia ist oben zu knapp, aber vielleicht rettet ja die denkwürdige Traktion den Einzug in die Galerie.

Datum: 14.04.1984 Ort: Bad Harzburg [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Anlässlich des 40. Vereinsjubiläums der Eisenbahnfreunde Hönnetal, veranstaltete der rührige Verein erneut eine "Plandiesel" Aktion an dieser landschaftlich schönen Strecke im Sauerland. Mit Hilfe der DB Regio NRW, des Traditionsbus Sauerland e.V. und des Allgemeinen Fahrradclubs Menden, wurde erneut rund um den Bahnhof Binolen ein gelungenes Eisenbahnfest organisiert. Da auch dieses mal das Wetter mitspielte, waren alle Züge gut gefüllt und auch die Fotografen ließen sich durch die, für Oldtimer Bus und Radfahrer, gesperrte Hönnetal Straße nicht abschrecken.
Hier der Blick aus dem Eingang der frei zugänglichen Feldhof Höhle, auf das vor ein paar Jahren wegen Hangbefestigungsarbeiten frei geschnittene und nun langsam wieder zuwachsende Tal, mit Burg Klusenstein. Der "Wirtschaftswunderzug" der Hammer Eisenbahnfreunde mit der bekannten V200 033 kurz vor der einfahrt in den Binoler Tunnel.
(Leichte digitale Gehölzpflege)

Datum: 27.04.2025 Ort: Hönnetal [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnfreunde Hamm
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Ein sattes Frühlingshoch bescherte auch den oft Schlonz-geplagten Norddeutschen Ende April mehrere wunderschöne Tage, die ich trotz einem arbeitsbedingt kurzem Wochenende für ein persönliches Must-have nutzen wollte. Die Rede ist hier ausnahmsweise mal nicht von einer Übergabe, sondern von der sehenswerten Stadtkulisse Höxters.

Da ich weder einen Boot besitze, noch die gut 180 Kilometer auf dem Wasser flussaufwärts überlebt hätte, musste sich mein Polo durchs kurvige Weserbergland schlängeln, um nach einer gefühlten Ewigkeit die schmucke Stadt zu erreichen. Der bekannte Blick auf die Kilianikirche, das Rathaus und seine umliegenden Fachwerkhäuser wurde 2024 großzügig freigeschnitten und auch wenn hier weder eine 218 noch ein 628 verkehrt, lohnt sich ein Besuch allemal.

Höxter, gelegen an der Bahnstrecke Langeland - Kreiensen, hat ihre glorreichen Zeiten mit Fernzügen bereits lange hinter sich. Außer der stündlichen RB 84 mit blau/gelben Talent der Nordwestbahn tut sich hier wenig bis gar nichts, wenn man mal von der vielleicht Handvoll Sonderleistungen im Monat (!) absieht. So waren die Erwartungen an jenem 28.04. auch maximal an zwei saubere 643 gestellt - das sollte nicht zu viel verlangt sein.

Nachdem das erste Bild bereits ein Volltreffer war, folge aus der Gegenrichtung ein vollends verdreckter Triebwagen, sodass ich noch den Folgetakt abwartete. Dieser war mit +20 prognostiziert - "technische Störung am Zug". Wirklich in den Kram passte mir das nicht, da ich durch die Verspätung den Gegenzug nicht mehr abwarten konnte. Ein Arztbesuch zwang mich zum Abbruch. Somit fiel die Entscheidung zwischen zwei Motiv-Varianten: Löwenzahn prominent im Vordergrund, oder von weiter oben mit mehr Wasser? Ich entschied mich für letzteres und war glücklich, dass nun wieder ein sauberer Talent daherkam. Nun aber fix zum Auto und los, die Zeit drängte.

Die Kamera war bereits verstaut, die Leiter verfrachtet, da ertönte im letzten Moment vor dem Zuschlagen der Autotür plötzlich ein markantes BÜ-Schließgeräusch. Hä? Für die verspätete RB aus Holzminden definitiv zu früh, bedingt durch die +20 des Gegenzuges lag meine Berechnung bei mindestens +13. Hatte ich doch einen zweigleisigen Streckenabschnitt bis Holzminden auf dem Satellitenbild übersehen? Aber es konnte eigentlich auch nichts anderes sein, man würde ja wohl kaum dem Nahverkehr noch eine Sonderleistung hinterherschieben und somit die entgegenkommende Regionalbahn weiter verspäten?! Zeit für viele Gedanken war aber eigentlich nicht, Kamera raus und ein Vollsprint ans Ufer, wo war noch gleich der Löwenzahn?! Als ich die Position fand traute ich meinen Augen kaum, hatte ich durch die Büsche wirklich gerade eine V200 erspäht?

Es war wirklich kaum zu glauben und auch, wenn die Hammer V200 033 ohne Anhang daherkam, so freute ich mich immens über den doch recht geglückten "Notschuss", vor dieser Kulisse fast zu kitschig!

Zuletzt bearbeitet am 13.05.25, 14:00

Datum: 28.04.2025 Ort: Höxter [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 29 Punkte

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Zum 40. Jubiläum haben die Eisenbahnfreunde Hönnetal den 1. Hönnetaler Mobilitätstag veranstaltet. Dank der Unterstützung des NWL konnte die sonntägliche Taktlücke auf der Hönnetalbahn mit dem Wirtschaftswunderzug der Museumseisenbahn Hamm (MEH) geschlossen werden. V200 033 der MEH zieht den Pendelzug gerade durch das Hönnetal nach Neuenrade hinauf und erreicht gerade den bekannten Uhu-Tunnel.

Zuletzt bearbeitet am 11.05.25, 23:35

Datum: 27.04.2025 Ort: Binolen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Anlässlich des 40. Vereinsjubiläums der Eisenbahnfreunde Hönnetal, veranstaltete der rührige Verein erneut eine "Plandiesel" Aktion an dieser landschaftlich schönen Strecke im Sauerland. Mit Hilfe der DB Regio NRW, des Traditionsbus Sauerland e.V. und des Allgemeinen Fahrradclubs Menden, wurde erneut rund um den Bahnhof Binolen ein gelungenes Eisenbahnfest organisiert. Da auch dieses mal das Wetter mitspielte, waren alle Züge gut gefüllt und auch die Fotografen ließen sich durch die, für Oldtimer Bus und Radfahrer, gesperrte Hönnetal Straße nicht abschrecken. Hier sieht man den von V200 033 und 212 079 gezogenen Zug kurz vor Balve, mit der aus dem 12. Jahrhundert stammenden romanischen Hallenkirche St. Blasius.

Datum: 27.04.2025 Ort: Balve [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Hammer Eisenbahnfreunde
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Anlässlich des 40 Jährigen Jubiläum der Eisenbahnfreunde Hönnetal, verkehrten die V200 033 und 212 079 als Wendezug zwischen Fröndenberg und Neuenrade.
Hier sehen wir den Zug kurz vor Neuenrade.

Datum: 27.04.2025 Ort: Neuenrade [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Am vergangenen Sonntag verkehrte ein "Wendezug" mit der V200 033 und 212 079 auf der Hönnetalbahn von Fröndenberg nach Neuenrade.
Hier sehen wir den Zug am klassischen Motiv nach dem verlassen des Uhu-Tunnel.

Datum: 27.04.2025 Ort: Binolen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Am 01.02.25 waren V200 033 und 212 079 mit einem Sonderzug auf dem Weg nach Winterberg und konnten bei Wulmeringhausen aufgenommen werden.

Datum: 01.02.2025 Ort: Wulmeringhausen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MeH
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Eine V200 in Oberfranken sieht man wahrlich selten. An diesem Tag hatte ich gleich eine ganze Serie an Glück:

1. Es ist schon viel Glück nötig, dass eine V200 überhaupt über die Schiefe Ebene fährt
2. Ich bekam eine Meldung von dem Zug als er bereits in Stammbach war. D.h. noch 12 Minuten bis zur Schiefen Ebene. Normalerweise brauche ich 15min zum Motiv. Ich bin wie von der Tarantel gestochen zum Auto gerannt, mit viel Gas nach Marktschorgast geheizt, um dann mit wenig Verstand den schlechten Feldweg sagen wir mal "sehr zügig" zu fahren. Danach bin ich um mein Leben den steilen Fußweg zum Motiv gerannt. Noch schneller war ich nie von daheim aus an der Schiefen Ebene.
3. Oben völlig aus der Puste angekommen hing eine Wolke vor der Sonne. Diese bewegte sich, aber die Frage war, wer schneller ist: Wolke oder Zug. Ich tanzte wie ein Rumpelstilzchen und vielleicht half ja der Wind, den ich machte, dass sie schneller zog :-) Es gelang eine absolute Punktlandung.
4. Ich war zwar noch einige Minuten vollkommen platt von der Rennerei und dem Stress, aber freue mich bis heute, dass ich dieses schöne Bild habe.

Bildmanipulation: ein kleiner Zipfel einer Kilometertafel wurde noch digital entfernt

Datum: 22.07.2021 Ort: Marktschorgast [info] Land: Bayern
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: SGL
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Duisburg Ruhrort... Nichts beschreibt die Gegend besser als der legendäre Tatort mit Schimanski alias Götz George.

Nach den beiden Aufnahmen vom Prignitz Express [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] kommen wir mal zum Planbetrieb dieser Baureihe in den Achtziger Jahren im Ruhrgebiet.
Die "ganz Erwachsenen" unter uns können sich vielleicht noch an dieses fast sinnbefreite Unterfangen erinnern, im Moloch des Kohlenpotts zu brauchbaren Streckenfotos dieser Baureihe vor Güterzügen zu kommen.
Es gab damals noch kein Internet, und mit einer Mischung aus grandioser Unkenntnis und Abenteuerlust sowie bewaffnet mit einigen Fotos aus Printmedien haben wir im Februar 1988 die weite Reise von Berlin Richtung Ruhr angetreten.

Es ging zunächst ins Angertal, einfach gucken, was so kommt. Fehlanzeige, also weiter nach Mülheim-Styrum, um zu schauen, ob eine 221 in die Röhre guckt. Da kreuzte dann auch ein Röhrenzug auf, der ein erstes Foto unserer Wunschbaureihe zuließ. Weiter ging es über Oberhausen Osterfeld Süd nach Duisburg. Hier haben wir uns nach Absprache mit den Stellwerkspersonalen an die beiden Formsignale gestellt und harrten der Dinge, die da kommen sollten. Diverse E-Lok-Baureihen gingen dort ins Netz, grüne 140er z.B. Dann kam endlich eine 221 mit einem Röhrenzug angerollt. Wir haben uns einen Kullerkeks gefreut, und genau wie eine Kuller sieht auch das zum Schreien schlechte Outfit einer 221 in ozeanblau-beige aus – wie es bereits in so manchem Bildtext hier in der Galerie beschrieben wurde.

Die paar Tage im Februar 1988 brachten dann noch einige passable Bilder, u.a. an der Brücke in Duisburg-Kaiserberg, aber es waren leider nur viele Lz-Fahrten mit unbekanntem Ziel. Ein Besuch im Bw Gelsenkirchen-Bismarck rundete unsere Tour ab, aber so ein richtiger Motivkracher fehlte einfach.

Unsere 221 102 ging wenige Monate später den Weg allen Eisens. Am 29.05.88 erfolgte die z-Stellung, mit Ausmusterung am 30.06.88 und nachfolgender Verschrottung in Maribor in Slowenien. Ein zweites Leben über Griechenland mit späterer Weiterverwendung bei einem privaten Anbieter in irgendeinem schrillen Farbkonzept blieb ihr verwehrt.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia, leicht aufgehellt. Der Mastenwald war einfach da, und die Laterne passte nicht mehr aufs Bild. Irgendeinen Tod musste man hier sterben...;-)

Datum: 15.02.1988 Ort: Duisburg Ruhrort [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die Hinfahrt des Bundesbahn-Klassikers in der Prignitz haben wir gesehen [www.drehscheibe-online.de] - kommen wir zur Rückfahrt. Der Zug hat in Wittstock seinen Gaskesselwagen ausgetauscht, und es ging am späten Vormittag von dort wieder nach Wittenberge. Durch den engen Takt des RE 6 sowie durch eine komplette Streckenmodernisierung sind Kreuzungsmöglichkeiten begrenzt, womit pro Stunde im Prinzip nur eine Trasse zur Verfügung steht. Gekreuzt wird recht kurz in Pritzwalk und noch einmal für ca. 10-15 Minuten in Perleberg, was eine Autoverfolgung recht ambitioniert macht. Dazu kommen unterwegs zwei stationäre Blitzersäulen sowie sehr häufig eine weitere mobile Überwachung (selbst mehrmals erlebt..), zudem herrscht ein recht starker LKW-Verkehr, und es folgen zwei Ortschaften mit Tempo 30. Also: nicht übertreiben, auch wenn die Bespannung dazu verleitet...;-)
So, nun sind wir hier aber nicht bei der ADAC-Motorwelt, sondern in einer Eisenbahngalerie - und wir erleben die Vorbeifahrt der Fuhre in Weisen, kurz vor Wittenberge. Der Zug legt sich hier in eine enge Kurve, bevor die ausgedehnten Gleisanlagen des Bahnhofs an der Elbestadt erreicht werden.

Datum: 17.03.2025 Ort: Weisen [info] Land: Brandenburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Den Prignitz-Güterzug haben wir schon desöfteren in der Galerie gesehen. Ein Zug, welcher tatsächlich bis heute noch hin und wieder von der Baureihe 221 der EGP bespannt wird. Die gelbe sowie die blaue Variante dieses Bundesbahn-Klassikers haben ihren Platz bereits in der Galerie inne, aber beide Varianten sind heute in der Prignitz nicht mehr anzutreffen. Dafür hat heimlich, still und leise mit der 221 145 die wohl schönste Variante der EGP diesen Zug erobert. Die Lok trägt das Outfit der Epoche IV, und nur Puristen könnten sich an den Rechteckpuffern und der -analog zur Vorserien-V 200- etwas hoch angebrachten Fahrzeugnummer an der Front stören. Aber für Freunde der Epoche IV ist dieser Zug in meinen Augen der absolute Bringer!

In der Regel werden Kesselwagen befördert, und mangels einer Umsetzmöglichkeit in Liebenthal muss der Zug nach der Bedienung zunächst zum Umsetzen nach Wittstock fahren, bevor die Rückreise Richtung Wittenberge angetreten wird, von wo aus es per E-Traktion nach Seddin geht.
Der Vormittag des 17.03.25 gehörte somit dieser Leistung, und an diesem Tag wurde auch ein Gaskesselwagen zu einem Anschluss in Wittstock befördert, wo der Austausch mit einem weiteren Gaskesselwagen statt fand - was die Rückfahrt des Zuges um eine Stunde verzögerte, mit dem Benefit, dass der Zug auf der Rückfahrt noch besser im Licht lief, bevor die Zeitumstellung auf die Sommerzeit sich hier wieder sehr suboptimal auswirkt.

Hinter Liebenthal findet sich eine recht einsame Stelle, wo der Zug ein paar Baumgruppen passiert. Auch wenn hier die Strecke in einer Steigung verläuft, kommt die alte Bundesbahn-Dame ohne nennenswerte Geräuschentwicklung den Berg empor und hinterlässt beim Fotografen ein zutiefst zufriedenes Gesicht.

Datum: 17.03.2025 Ort: Liebenthal [info] Land: Brandenburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Was stellt man sich vor, wenn man den Ortsnamen "Klein Gottschow" hört? Ein kleines Dort und viiiiiel Landschaft drumherum. Und das passt hier hervorragend: Es gibt hier tatsächlich viiiiel Landschaft. Durch diese brummelt der Prignitz-Güterzug 53113 - einer der letzten Planzüge mit guter Chance auf eine Lok der Baureihe 221 - auch heute noch. 221 106 wird man hier zwischen den Bahnhöfen Groß Pankow und Rosenhagen nicht mehr antreffen, dafür aber die rote 221 145.
Paar Leitungsdrähte ganz in der Ecke wurden beseitigt.

Datum: 08.01.2018 Ort: Klein Gottschow [info] Land: Brandenburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Anlässlich ihres 40. Vereinsjubiläums organisierten die Eisenbahnfreunde Warstein eine viel beachtete Sonderfahrt über das nahezu gesamte verbliebene Streckennetz der RLE im nördlichen Sauerland. Gezogen wurde der gut gefüllte Zug von der V200 033 der Museumseisenbahn Hamm. Hier überquert der Zug den Fluss Möhne kurz vor dem Bahnhof Belecke. Spezielle Grüße an alle Mitfotografen! ;-)

Datum: 01.09.2024 Ort: Belecke [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Museumseisenbahn Hamm
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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An einem eher trüben Märztag im Jahr 1985 hatte sich in Kirn an der Nahe die Sonne endlich durch die Wolken hindurchgetastet und goss ihr warmes Licht über die abfahrbereite 221 106.

War das jetzt sprachlich zu dick aufgetragen? - eher ja ... Also eher profan: Anlässlich eines Bahnhofsfestes in Kirn am 23. und 24.03.1985 hatte sich viel örtliche Bevölkerung und eher wenige Fotografen zum Bahnhof und seinem abwechselungsreichen Programm locken lassen. Was der Veranstaltung eher einen Festcharakter als den Charakter einer Sonderfahrt verlieh. Zum rollenden Material gehörte auch eine wild zusammengestellte Wagengarnitur, welche als Sandwich von 221 106 und 216 008 gezogen wurde und zum Vergnügen der Gäste auf der Nahebahn pendelte - im Wechsel mit einer 601-Garnitur. Eine Veranstaltung, die Spaß machte, auch beim Mitfahren.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 17.09.24, 22:04

Datum: 23.03.1985 Ort: Kirn [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Am 1. September 2024 feierten die Eisenbahnfreunde Warstein ihr 40 Jähriges Vereinsjubiläum.
Zur Feier dieses Tages luden sie den Museumszug der Museumseisenbahn Hamm zu einer Gesamtbereisung des Warsteiner Streckennetzes ein.
Hier sieht man den von V200 033 gezogenen Zug auf der erst 2005 in Betrieb genommenen Strecke zwischen Warstein und der Warsteiner Brauerei vor der Kulisse des Warsteiner Steinbruchs.
An dieser Stelle ist die Strecke besonders Steil und sie bekommt bei fast 30 Grad flirrender Hitze Schubunterstützung durch die V100 212 079-8.

Datum: 01.09.2024 Ort: Warstein [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: EFH
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Erste Anzeichen des in diesem Jahr spät einsetzenden Frühlings
sind hier in Darlingerode unverkennbar. V200 033 hat mit einen
Sonderzug aus Hamm das Tagesziel Wernigerode fast erreicht, im
Hintergrund die Türme des ehemaligen Benediktinerinnenklosters
(links) und der Kirche St. Bartholomäus in Drübeck.



Datum: 20.04.2013 Ort: Darlingerode [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: ?
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Am sonnigen Spätnachmittag des 5. Juni 1982 beschleunigte die - aus damaliger Sicht "fehlfarbene" - 220 012 ihren Zug aus der Bahnhofshalle in Lübeck heraus, mit dem Ziel Hamburg. Die Wagengarnitur besteht aus -yl Eilzugwagen und einem BDnf 735 als Steuerwagen. Scan vom Kleinbild-Dia, als Filmmaterial fand ein Kodak Ektachrome Verwendung.

Datum: 05.06.1982 Ort: Lübeck [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Zu meinem kleinen Ausflug nach Altenbeken gehört auch ein Bild, von dem ich lange nicht wusste, wie ich es aufbereiten sollte. Zwei Bildautoren konnten dieses Motiv bereits erfolgreich in der Galerie veröffentlichen [www.drehscheibe-online.de] und [www.drehscheibe-online.de]. So möge dieser Versuch einer Schwarzweiß-Bearbeitung mit Farbakzent sich so ausreichend von den beiden anderen Galeriebeiträgen unterscheiden, daß einem dritten mit der alten Ölmühle im Vordergrund nichts im Wege steht. Oben auf dem Viadukt ist die Oldenburger 220 037-6 mit dem um die Mittagsstunde verkehrenden Lr 33 713 Paderborn – Altenbeken unterwegs.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 04.05.1981 Ort: Altenbeken [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Verfremdungen
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Wenn man von einer DB V200 in Herzberg hört, würde ich zunächst an eine Aufnahme aus dem Harz denken.

Bei einer Sonderfahrt im Jahr 2014 hat es die Lübecker V200 007 aber auch mal in den gleichnamigen Ort im Ruppiner Land verschlagen. Nach der Rückkehr des Sonderzuges aus Rheinsberg wurde die Lok im beschaulichen Bahnhof umgesetzt, so dass der Zug seine Heimfahrt in westlicher Richtung über Neuruppin gen Lübeck fortsetzen konnte. Unmittelbar nach Verlassen des Bahnhofs, passiert der Zug in der Abendsonne das Einfahrsignal des Bahnhofs.

Die Strecke Herzberg, Neuruppin nach Neustadt / Dosse ist seit 2006 ohne planmäßigen Personenverkehr. Lediglich ein paar wenige Güterzüge sorgen noch für gelegentlichen Betrieb auf den Gleisen. Auch Sonderzüge sind auf dieser Relation eher selten unterwegs.

Datum: 26.07.2014 Ort: Herzberg (Mark) [info] Land: Brandenburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: HEL
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Als wir uns am 28.01.2023 auf den Weg nach Winterberg machten, um dort den Sonderzug mit der V200 033 der Hammer Eisenbahnfreunde zu fotografieren, konnte ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass wir dort eine so deutlich ausgeprägte Winterlandschaft mit reichlich Schnee auf den Bäumen vorfinden würden, zumal bei uns die ganze Woche regnerisches Schmuddelwetter angesagt war. Doch weit gefehlt. Mit jedem Höhenmeter den wir unserem Ziel näher kamen wurde es immer mehr mit der weißen Pracht. Die bekannte Fotostelle an einem Feldweg-Bü zwischen Silbach und Winterberg hat uns besonders gut gefallen, auch wenn von vorn herein klar war, dass sich dort später etliche Fotografen tummeln und ein mehr oder weniger ähnliches Bild machen würden. Schade, dass die V200 033 noch eine Begleitung hatte, denn wegen eines defekten Dampfkessels war 212 079 für die Zugheizung mit eingereiht.


Datum: 28.01.2023 Ort: Winterberg [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Museumseisenbahn Hamm
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Sonderfahrt der Museumseisenbahn Hamm von Hamm über Dortmund, Witten und Schwerte nach Winterberg. Da der Dampfkessel für die Zugheizung bei V200 033 defekt ist, wurde 212 079-8 als Dampfspender im Zug mit eingereiht. Bereits auf der Rückfahrt zieht V200 033 den Sonderzug durch das verschneite Hochsauerland dem Heimatbahnhof entgegen.

*Ein halbes Auto hinter dem Zug wurde digital Abgeschleppt*

Zuletzt bearbeitet am 29.01.23, 22:51

Datum: 28.01.2023 Ort: Winterberg [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 30 Punkte

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Eine V200 - weder die ost- noch die westdeutsche Variante - vor Rekowagen der DR dürfte es früher in Regelzügen wahrscheinlich kaum gegeben haben, lediglich ein Bild konnte ich auf die Schnelle in den Weiten des Internets finden.

Zur Oldienacht des Radiosenders R.SA war am 18.6. letzten Jahres aber genau diese Kombination als Sonderzug von Falkenberg (Elster) nach Schwarzenberg (Erzg.) unterwegs und wurde kurz in Aue erwartet.

Zuletzt bearbeitet am 29.01.23, 17:59

Datum: 18.06.2022 Ort: Aue [info] Land: Sachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Netinera
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Auf der Fahrt zum Weihnachtsmarkt in Hameln überquert der von 220 033 gezogene Sonderzug der Hammer Eisenbahnfreunde am 26.11.2022 das kleine Viadukt bei Neuenbeken.
Zum Glück genau innerhalb einer Wolkenlücke. Wenige Sekunden zuvor, war diese Stelle noch im Schatten.
Die Lok 212 079 wurde m.W. nur deswegen mitgenommen, weil die Zugheizung der V200 defekt war und die V100 eine funktionierende Dampfheizung besitzt.

Zuletzt bearbeitet am 02.12.22, 10:16

Datum: 26.11.2022 Ort: Neuenbeken [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Hammer Eisenbahnfreunde
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Was kann schöner sein, als eine gelungene Jagd?
Ob es sich beim Wild hierbei um den, von 200 033 und 212 079 gezogenen, Sonderzug der Hammer Eisenbahnfreunde, oder einen Hasen handelt, ist hierbei so zweitrangig, wie die Wahl der passenden Flinte.
Den beiden Jägern, die am Morgen des 26. Novembers hinter einer Dickung in den Feldern vor Nordbögge angesessen haben, hatten jedenfalls beide freie Schußbahn.
So konnten sowohl ein Rammler als auch zwei Stück dieselndes Rotwild zur Strecke gebracht werden.

Zuletzt bearbeitet am 28.11.22, 13:08

Datum: 26.11.2022 Ort: Nordböge [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnfreunde Hamm
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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...ist 221 147 von FLEX. Immer noch regelmäßig bespannt die nun fast 60 Jahre alte Diesellok Güterzüge in Bayern oder sogar außerhalb. Besonders häufig war sie am Tchibo-Zug Bayreuth - Neumarkt (Obpf) bzw. Hof anzutreffen. Diese Ära ist aber so gut wie vorbei. An einer ihrer letzten ihren Fahrten vor dem genannten Zug konnte noch ein Bild der V200 von mir aufgenommen werden. Bei Postbauer-Heng legte sich die Lok mit dem voll ausgelasteten Containerzug in die Kurve und wird in wenigen Minuten das Ziel Neumarkt erreichen. Von dort aus geht der Zug dann ins Anschlussgleis zur Firma Bögl

Zuletzt bearbeitet am 11.11.22, 16:36

Datum: 19.07.2022 Ort: Postbauer-Heng [info] Land: Bayern
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: FLEX
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Waren die Winter früher "mehr Winter" ?
Ich glaube schon.
Hat die "Beamtenbahn" das gestört?


Der Zug wird jedenfalls kraftvoll geheizt, auch wenn deshalb der Lokführer sich strecken muss, um die Aufsicht zu sehen.

Die Aussteifungen der Frontbleche sind gut zu erkennen.
(Aus meiner Sammlung, U.Tribess hat eigene Spuren im Schnee sorgfältig vermieden.)
Scan vom Dia

Datum: 01.1979 Ort: Lübeck [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Wie auf der Modellbahn dieselt V 200 033 der Hammer Eisenbahnfreunde am 21. Mai 2022 durch Heisfelde, einen Ortsteil von Leer (Ostfriesland).
Ziel des Sonderzuges war an diesem Tag der nördliche Endpunkt der Emslandstrecke,
der Bahnhof von Norddeich-Mole. Von dort aus ging es für die Fahrgäste mit der Fähre zur Nordseeinsel Norderney.
Der Wettergott meinte es gut mit mir und ließ im entscheidenden Moment die Sonne durch
eine kleine Lücke am dichten Wolkenhimmel.
Bildbearbeitungshinweis: Am rechten Bildrand wurde ein kleiner Teil vom Ausleger des nächsten Hochspannungsmastes entfernt.

Datum: 21.05.2022 Ort: Leer (Ostfriesland) [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Hammer Eisenbahnfreunde
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der Hype um den Abschied von der Vogelfluglinie mündete im August 2022 in diversen Sonderfahrten nach Fehmarn. Den würdigen Schlussstrich setzte dabei der Einsatz der Hammer V200 033 am 27.8.2022. Lange lies die Sonne an diesem Tag auf sich warten und so verkehrte der Zug erst auf seiner Rückfahrt "im Licht".

Dabei passierte er auch den berühmten Blick auf Neustädter Bucht bei Sierksdorf. Eine herrliche Abendstimmung, nette Gespräche mit den anwesenden Hobbykollegen und schließlich das charakteristische Wummern der beiden Maschinenanlagen der V200 waren die Zutaten für einen gelungenen wenn auch wehmütigen Abschied (wenngleich natürlich an dieser Stelle südlich von Neustadt auch weiterhin Züge fotografiert werden können - die Rückkehr einer V200 darf wohl als eher unwahrscheinlich gelten).

Da ich auch eine Auslösung mit mehr Weitwinkel habe ("volle Breitseite"), habe ich lange mit dieser Szene herumexperimentiert. Am Ende gefällt mir dieser Blickwinkel am besten, auch wenn rechts eigentlich ein richtiger Bildabschluss fehlt.


Zuletzt bearbeitet am 30.08.22, 09:37

Datum: 28.08.2022 Ort: bei Sierksdorf [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die Farbgebung in "beige-türkis" war ja schon für sich grauenhaft, aber das für die Baureihe 220 gewählte Farbkonzept stellte für uns damals ein echtes "Farbverbrechen" dar. Unfassbar, wie diese Design-Ikone aussah, wie durch ein hüfthohes Farbbad gefahren ...

Aber genug der damaligen Beschimpfungen, erstens blieb es eine V 200, und im "Einerlei" der vielen altroten 220er stellten die drei Loks in Beige-Türkis eine durchaus spannende Abwechselung dar.

Wir sehen 220 012 am 14.07.1982, wie sie mit ihrem N 4434 aus Otterndorf hinaus beschleunigt, Richtung Cuxhaven.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64).

Ich habe mich bewusst dafür entschieden, den aus der Lok herauswachsenden Lampenmasten nicht wegzuretouschieren. Ich glaube, das Bild hält das aus.....

Zuletzt bearbeitet am 20.06.22, 22:02

Datum: 14.07.1982 Ort: Otterndorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Die Wetterprognosen für den Vormittag des 21.05.2022 standen eher Trübe dar. Dennoch ging es für mich mitsamt den 4 rädrigen Begleiters auf einen kleinen Ausflug in Richtung Aschendorf. So stand doch die V200 033 der Museumsbahn Hamm auf der Liste der zu erwartenen Sonderzügen.
Pünktlich zur Durchfahrt, öffnete sich kurz zuvor die Wolkendecke und beleuchtete diese Szenere im Bahnhof von Aschendorf. Ziel des Sonderzuges ist Norddeich. Erst wenige Tage zuvor wurde die fällige Hauptuntersuchung der V200 vollendet.

Zuletzt bearbeitet am 01.01.24, 13:37

Datum: 21.05.2022 Ort: Aschendorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 23 Punkte

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Während wir südniedersächsischen Eisenbahnfreunde Anfang der 1980er Jahre den in Braunschweig beheimateten Dieseltriebwagen der Baureihen 612 und 613 aus den frühen 1950er Jahren ohne lange Anfahrtswege nach Herzenslust nachstellen konnten, sah das bei den im Reisebürosonderverkehr eingesetzten Triebwagen der Baureihe 601 schon anders aus. In den Sommermonaten konnten diese ebenfalls in den 1950er Jahren gebauten Fahrzeuge immerhin an vier Tagen in der Woche jeweils einmal morgens und einmal abends auf der Nord-Süd-Strecke beobachtet werden.

Mit der Baureihe 220 kam bis zum Fahrplanwechsel im Mai 1981 ein weiterer Rundling aus den 1950er Jahren ins westliche Harzvorland. Der E 2873 Flensburg – Kreiensen (ab Goslar als N verkehrend) war über mehrere Jahre zwischen Bad Harzburg und dem Zielbahnhof eine Stammleistung Oldenburger Maschinen, ebenso der E 2641 Aachen – Braunschweig, dem in Altenbeken eine 220 vorgespannt wurde. Letztgenannter Zug konnte mit der 220 068-1 an der bekannten Fotostelle bei Greene mit Burg und Blockstelle im Bild festgehalten werden.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 21.05.22, 17:35

Datum: 10.05.1981 Ort: Greene [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Bleiben wir noch bei der "Star-Leistung" Oldenburger 220 im Harzvorland Anfang der 1980er Jahre, dem N 2873 Flensburg – Kreiensen, der hier mit der 220 065-7 den Bahnhof der Domstadt Bad Gandersheim verlässt. Das muss ein solches Spektakel gewesen sein, das selbst den Fahrdienstleiter aus dem Fenster seines Dienstraumes blicken ließ. 1980 hatte Bad Gandersheim noch einen Bahnhof, heute liegt dort keine einzige Weiche mehr. Auch das damalige Gleis 1 ist verschwunden, wie auf dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] von Gunar Kaune zu sehen ist.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)
Ein abgeschnittener Laternenmast musste weichen

Datum: 13.07.1980 Ort: Bad Gandersheim [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Nicht im Schwarzwald, sondern im Harzvorland zwischen Orxhausen und Kreiensen entstand diese Aufnahme der Oldenburger 220 068-1 mit dem "berühmten" N 2873 Flensburg – Kreiensen. Die Vorsignalbake im Hintergrund weist auf das Vorsignal der Blockstelle Orxhausen hin, welches aus dem Geäst noch schwach hervor lugt. Seit dem Entstehen dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] sind nur 11 Monate vergangen – nun sieht die Strecke ohne die schönen BASA-Masten doch recht "nackt" aus. Eine der neuen Kilometertafeln stand so ungünstig zwischen dem Kilometerstein im Vordergrund und der Lokomotive, daß ich sie weggestempelt habe.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 28.05.1981 Ort: Kreiensen [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Mit ihren 60 Jahren ist 221 105 fast genauso alt wie der Warentransport mithilfe von Containern. Während Container in unserer heutigen Welt allgegenwärtig sind, gehört mittlerweile recht viel Glück dazu, eine V200 im Dienst zu erwischen. Ein Containerzug mit einer V200 ist dann noch mal eine Stufe besonderer - genau diese Kombination lässt sich im Hamburger Hafen seit etwa einem Jahr jedoch immer wieder erleben. Bahnlogistik24 setzt für das Rangieren der Containerzüge rund um den Hafenbahnhof Hamburg Süd auf ihre V200er, welche eine willkommene Abwechslung zu den vielen Kleindieseln verschiedener Unternehmen im Hamburger Hafen darstellen.

Am fünften April versuchten zwei Fotografen ihr Glück an besagtem Anschluss, nach langem Warten und zwei Hagelschauern gelang dann tatsächlich ein Sonnenbild von 221 105, als sie ihren nun beladenen Containerzug aus dem Anschluss in den Bahnhof zog, von wo es später und mit Elektrotraktion in den Ruhrpott ging.

Zuletzt bearbeitet am 08.04.23, 10:53

Datum: 05.04.2021 Ort: Hamburg Kleiner Grasbrook [info] Land: Hamburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: BLC
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Mein heutiger Bildvorschlag aus dem Jahr 1980 hätte alternativ auch heißen können: "Dumm gedacht - Glück gehabt - gut gemacht".

Im Herbst Dezember 1980 hatte ich mich gemäß Weisung meiner Eltern durch die Tanzschule gequält. Und neben den wöchentlichen Tanzstunden und dem Abschlussball gab es auch das Angebot eines preisgünstigen gemeinsamen Busausflugs. Diesmal sollte es zum Christkindels-Weihnachtsmarkt nach Nürnberg gehen - stinklangweilig.

Wobei - gab es nicht in Nürnberg noch Interessantes aus dem Bereich Eisenbahn? Altbauloks wie die 118, Triebwagen wie die 432er und überhaupt Dieselfahrzeuge? Könnte man nicht einfach die Busfahrt mitmachen, sich vor Ort absetzen und statt Weihnachtsmarkt ein wenig Eisenbahn-Abenteuer suchen? Warum eigentlich nicht ...

Und so meldeten sich mein Kumpel Harald I. und ich zur Busfahrt am Sonntag, den 07.12.1980, ohne sinnhaften Plan oder Informationen, halt eine Fahrt "ins Blaue", genauer wegen des Winterwetters "ins Weiße". Aber es kam dann erst einmal so, wie man es bei fehlender Planung und Information erwarten konnte: Den Hautbahnhof zu finden war nicht sonderlich kompliziert, er war aber nicht sonderlich fotogen. Die Idee, das Bw Nürnberg zu finden und aufzusuchen, gelang uns auch mit vertretbarem Aufwand, dort standen immerhin ein paar 118er herum, wenn auch im schlechten Licht. Aber bis zur abendlichen Rückfahrt des Busses war noch viel Zeit.
Ich weiß gar nicht mehr, wer damals auf die Schnapsidee kam, nach dem Bw auch mal das Aw Nürnberg aufzusuchen. Was damals neben dem AW Bremen für die Instandsetzung aller Dieselfahrzeuge zuständig war. Irgendwo musste es ja liegen. Mittels Telefonbuch fanden wir die Adresse und am Hauptbahnhof auch auf der Übersichtskarte dessen tatsächliche Lage im Süden Nürnbergs. Mit der U-Bahn durchaus erreichbar.
Aber nur zur Erinnerung: Wir waren sonntags unterwegs, und hatten die irrsinnige Idee, unangemeldet ein Ausbesserungswerk aufzusuchen! Es kam also so, wie es zu erwarten war: Vor einem menschenleeren Werkstor standen wir, und wussten: Wir haben keine Chance.

Aber es ist wie immer im Leben: Wenn du keine Chance hast, musst du sie nutzen. Während wir vor dem Tor standen, frierend, und nachdenkend, was wir jetzt unternehmen sollten, bewegte sich etwas auf dem Gelände. Ein Mitarbeiter des Wachschutzes auf dem Gelände, damals nannte man das wohl noch "Pförtner", erschien in unserem Blickfeld, offenbar durch die beiden merkwürdigen Gestalten vor dem Tor neugierig geworden. Und machte den "Fehler", und zu fragen, was wir sonntags hier vor dem Tor zu suchen hätten. Jedenfalls hatte er letztlich so viel Mitleid mit uns beiden, dass er - entgegen jeder Dienstvorschrift - uns erlaubte, ihn auf seinem nächsten Kontrollgang durch das leere Betriebsgelände zu begleiten, unter der Bedingung, eng bei ihm zu bleiben, nichts anzufassen und ihn nicht zu verpetzen - was wir dankend zusagten.

Und so erhielten wir eine Privatführung durch das menschenleere Gelände, auf dem außen eine Vielzahl abgestellter 220er und 602-Triebköpfe zu finden waren, und in den Hallen selbst instand zu setzende Fahrzeuge vorrangig der Baureihe 218, aber durchaus auch 221er (die erste Lok dieser Baureihe, die ich zu sehen bekommen habe) und eine schmalspurige 251 aus Ochsenhausen. Stellvertretend möchte ich von allen damals entstandenen Bildern hier aus den "heiligen Hallen" die in Aufarbeitung befindliche (edit) 221 145 zeigen. Ein sensationelles Erlebnis für uns.

Ich denke, nach über 40 Jahren verletze ich mein damaliges Versprechen nicht mehr, diesen mitfühlenden und hilfsbereiten Menschen zu verpetzen, und möchte Euch an diesem Abenteuer teilhaben lassen. Auf dem Rückweg zum Bus begegnete uns übrigens zu unserer Überraschung im Hauptbahnhof - gerade wegfahrend - sogar als Sonderzug noch eine Doppelgarnitur des 403 in alter IC-Lackierung.

Harald hatte übrigens schon bald sein Interesse an der Eisenbahn verloren, und sich lieber dem Tanz und den Damen zugewendet ...

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)


Zuletzt bearbeitet am 23.01.22, 22:00

Datum: 07.12.1980 Ort: Nürnberg Aw [info] Land: Bayern
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Von der nördlichen Bahnhofseinfahrt von Meyenburg ist bereits diese leicht historische Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] in der Galerie enthalten. Entgegen der Gepflogenheiten schrauben wir heute die Zeit nicht zurück, sondern vor…;-) Am 27.04.20 führte eine Fototour in die Prignitz, und ( das wird jetzt wieder niemand glauben..;-) ) eher ein Zufall hat uns zu der Info geführt, dass an diesem Tag außer dem fest eingeplanten Prignitz-Güterzug mit der gelben 221 der EGP auch die blaue 221 unterwegs sein sollte: von Karow war eine lange Leine Ha-Wagen abzuholen und nach Wittenberge zu befördern. So ein Zug auf der herrlich-historischen Strecke von Karow über Plau, Ganzlin, Meyenburg und Pritzwalk war natürlich ein Muss, und ich hab´ mich schon gefragt, ob ich am Abend vorher einer älteren Dame über die Straße geholfen habe (oder sowas ähnliches..):-)
Von dem Zug ist bereits diese Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] in der Galerie enthalten, und beim Scrollen durch die Galerie bin ich über Jans Bild gestolpert. Daher schlage ich diese etwas aktuellere Aufnahme als Vergleich vor: der kleine Lokschuppen ist längst verschwunden, aber dafür steht etwa an dieser Stelle die ex-Neustrelitzer 50 3521 als Denkmalslok und garniert das Eisenbahnromantikhotel, welches sich in das Gebäude am Bahnübergang eingenistet hat und auf interessierte Übernachtungsgäste wartet.

Ansonsten hat sich an der Szene nicht viel geändert. Das Hl-Signal stand schon vor der Wende an der Stelle. PEG-Schienenbusse sind jedoch längst verschwunden, aber vielleicht erinnert sich noch einer an die Zeit, als hier ellenlange Güterzüge mit Güstrower Wummen bis nach Neustadt/ Dosse unterwegs waren und auf jedem Bahnhof ein längeres Rangierintermezzo hingelegt haben...(sic!)
Die Zeit der 50.40 vor diesen Zügen ist jedoch leider zuu lange her; da muss ich passen…

Datum: 27.04.2020 Ort: Meyenburg [info] Land: Brandenburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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An einem klaren Herbsttag machten wir uns als vorerst letzten Programmpunkt auf die Suche nach der Verladestelle eines EGP Zuges, der irgendwann im Laufe des Abends in Nauendorf abfahren sollte. Nach kurzer Suche sahen wir dann den Zug aus der Ferne und machten uns zu Fuß auf die letzten Meter.
Dort angekommen fanden wir die besetzte EGP 221 145 und einen kleinen Radlader vor, der nach und nach die Wagen belud. Der Motor der V200 war ausgeschaltet und man machte von der Steigung des Gleises Gebrauch. Sobald ein Wagen beladen war, wurden die Bremsen gelöst und der Zug rollte ein Stück zurück.
An passender Stelle konnte der Verladevorgang dann bildlich festgehalten werden. Die Zugfahrt, die wir später noch an der Strecke erwarteten verkehrte letztlich jedoch im Dunkeln.


Zuletzt bearbeitet am 20.11.21, 17:05

Datum: 28.10.2021 Ort: Wettin-Löbejün [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Anlässlich der Emder Matjestage fuhr V200 033 der Museumsbahn Hamm einen Sonderzug nach Emden und zurück.
Auf dem Rückweg durchfuhr der Zug den Bahnhof Lingen und man könnte glatt meinen, die Zeit wäre stehen geblieben.

Anmerkung zum Standort:
Das Motiv befindet sich nicht öffentlich zugänglich und durfte/konnte erst nach Zustimmung des zuständigen Fahrdienstleiter betreten werden.

Datum: 01.06.2019 Ort: Lingen [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Unmittelbar am gleichnamigen See gelegen befindet sich der Bahnhof von Plön. Dort steht am Abend des 09.07.1981 der Eilzug E 3180, bespannt mit 220 030, abfahrbereit Richtung Kiel. Der Lokführer hält Blickkontakt zum Zugführer - der wartet aber mitleidig auf einen Eisenbahnfotograf, der unbedingt noch mit in den Zug muss. Denn meine Übernachtung während meines Tramper-Monats-Ticket war in der Jugendherberge von Neumünster geplant.
Es war übrigens mein letztes Foto an diesem Tag mit "Kaiserwetter"....

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Bildmanipulation: Eine notwendige Bilddrehung machte eine Bildergänzung am Bildrand erforderlich.


Zuletzt bearbeitet am 14.09.21, 21:22

Datum: 09.07.1981 Ort: Plön [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Ahrensdorf bei Saarmund ist so eine Stelle am südlichen Außenring, die sich hin und wieder für einen gepflegten Feierabendfuzz lohnt. Dann, wenn das Wetter weitere Fototouren nicht zulässt oder man nur wenig Zeit hat - oder wenn man sich einfach mal von ein paar Güterzügen am BAR berieseln lassen will, denn die Zugdichte ist auf diesem Abschnitt, wo die Anhalter Bahn, die Dresdener Bahn, die Görlitzer Bahn und die Strecke von Frankfurt/Oder gebündelt auf Seddin zulaufen oder weiter zum Westring geführt werden, recht hoch. Nicht umsonst gelten die Fotopunkte von Ahrensdorf, Nudow und Saarmund bei weitem nicht zu den motivlichen Höhepunkten am BAR (so es denn welche gibt...;-) ), werden aber dennoch von der Fangemeinde der Region an manchen Tagen regelrecht überflutet.
Am 31.08.21 war so ein Tag, an dem ein kleineres Zeitfenster zur Verfügung stand. Nur 10 Minuten Anreise und ein Himmel voller Quellwolken ließen dennoch auf ein paar Fotos hoffen. Bei meiner Ankunft im Ort rauschte gerad der übliche Hamster Richtung Saarmund vorbei, also ging es hastig einige hundert Meter Richtung Strecke, denn so gut wie immer folgte den Hamstern irgendein Güterzug. Und siehe da: ich war noch gar nicht ganz angekommen, da rauschte es von hinten, und ebenso unerwartet wie über die üblichen Messengerdienste nicht angekündigte 221 147 der Flex Bahndienstleistungen GmbH betrat die Bühne, im Schlepp eine giftgrün-neongelbe tschechische Getreidewagengarnitur, leide etwas beschmiert.
Ich bin kein wirklicher Freund von Diesel unter Draht, aber bei der Fuhre ging ein Gefühl wie ein kleiner Junge beim erfolgreichen Äppelklauen durch den Kopf! Nach der gelben und blauen Variante der Prignitz, der "schwatten Liebe" sowie den beiden ex RTS-221 auf dem Quenz war dies die sechste ex-Bundesbahn-221, die mir in den letzten zwei Jahren vor die Linse fuhr. Bald mehr, als man Ende der 80er Jahre im Kohlenpott eingesammelt hat...

Datum: 31.08.2021 Ort: Ahrensdorf [info] Land: Brandenburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Flex Bahndienstleistungen
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Eine immer wieder gern fotografierte Leistung war der E 2641 mit Oldenburger 220 im Weser- und Leinebergland. Die Fotostelle unterhalb der Greener Burg ist hinreichend bekannt [www.drehscheibe-online.de] und [www.drehscheibe-online.de]. Deswegen möchte ich heute eine Variation dieses Klassikers vorstellen. Die 220 062-4 wird mit dem E 2641 Aachen – Braunschweig in wenigen Minuten den Bahnhof von Kreiensen erreichen. Zu sehen ist auch die noch betrieblich genutzte Blockstelle Greene.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)
Einige Drähte der dortigen Bahnstromleitung wurden entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 19.05.21, 11:00

Datum: 19.05.1981 Ort: Greene [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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und zwar der Letzte für die V200 der Deutschen Bundesbahn. Wer Lübecker 220 erleben wollte, der mußte nach Cuxhaven fahren ;-). Fast alle Züge auf der Unterelbebahn wurden im Sommer ´83 mit diesen Klassikern bespannt, die schon in ziemlich „abgerockten“ Zustand unterwegs waren. Im Mai des folgenden Jahres zum Ende des Winterfahrplans war Schluß.
220 009 erreicht mit dem vormittäglichen E 3419 den Bahnsteig von Himmelpforten und passiert die Ausfahrsignale und das Stellwerk „Hf“.

Scan vom KB-Dia, Peruchrome 100 (das die letzten 38 Jahre farblich nicht unbeschadet überstanden hat)


Datum: 22.07.1983 Ort: Himmelpforten [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Bleiben wir noch eine Weile bei den formschönen Bundesbahn-Klassikern der Baureihe V 200.1. Wir haben vor kurzem die "Schwatte Liebe" gesehen, wie sie alias 221 135 in Brandenburg die Havel überquert. Die selbe Lok war -noch in ihrem makellosen Bundesbahn-Outfit- am Abend des 15.06.2002 vor einem Sonderzug auf der Emslandstrecke unterwegs und überquert soeben bei Meppen die Hase. Der Bundesbahn-Silberling hinter der Lok verleiht dem Bild einen Touch von "echten" Planbetrieb.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 15.06.2002 Ort: Meppen [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment bei den formschönen Bundesbahn-Klassikern der Baureihe 221. Die BL24 hatte im vergangenen Jahr die "schwatte Liebe" im Einsatz, in Form der 221 135. Ihre Aufgabe bestand darin, die "last mile" der Wismarer Schrottzüge zum Stahlwerk Brandenburg zu gestalten. Hier sehen wir sie am Nachmittag des 09.04.20 auf der Brücke über die Brandenburger Niederhavel. Dieses Motiv ist bereits mit einem Russen in die Galerie aufgenommen worden. NUnmehr hat der Frühling Einzug erhalten, und die Skipper haben ihre Boote zu Wasser gelassen. Das Skipper-Pärchen ist vor der Törn mit der Beladung ihres Bootes zugange und nimmt weder vom Fotografen noch vom Güterzug Notiz, der im Hintergrund lautstark über die Brücke poltert.
Die Brücke hat sich im Sommer zur Zeit der "Quenz-Umleiter" einer Restaurierung unterzogen und präsentiert sich nunmehr einheitlich hellgrau. Dem Zug wird ein weiterer Güterzug mit einem "Russen" folgen, für welchen aber ein anderes Motiv gewählt wurde.
Zwischenzeitlich wurde die "schwatte Liebe" durch zwei weitere V 200.1 der ehemaligen RTS ersetzt, welche nunmehr für BL24 im Einsatz sind. Aktuell ist vor den Wismarer Schrottzügen in Brandenburg die 230 077 im Einsatz.

Zuletzt bearbeitet am 10.11.23, 12:47

Datum: 09.04.2020 Ort: Brandenburg [info] Land: Brandenburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: BL24
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Vom 27.04.20 mit seinem Schiebewandwagenzug und der blauen EGP-221 136 sind ja bereits zwei Bilder in die Galerie aufgenommen worden. Der Tag begann mit einer weiteren Leistung, welche die EGP gerne mit ihren Bundesbahn-Klassikern der Baureihe V 200.1 bespannt - dem Prignitz-Güterzug nach Liebenthal. Dieser Zug war ebenfalls hier schon desöfteren Thema und wird derzeit häufig von einer blauen ex-Bundesbahn-218 bespannt. Am 27.04.20 war der Raps in voller Blüte, als mir am frühen Morgen die 221 106 mit dem "Prignitzer" bei Heiligengrabe entgegen kam. Das spitze Licht konnte an dieser Stelle nur durch einen Tele-Einsatz kompensiert werden.

Datum: 27.04.2020 Ort: Heiligengrabe [info] Land: Brandenburg
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Nach wie vor tummeln sich diverse Exemplare des formschönen Bundesbahn-Klassikers der Baureihe V 200.1 bei privaten EVU´s und verrichten insbesondere im Osten des Landes bemerkenswerte Transportleistungen. Zu nennen wäre die "schwatte Liebe" in Form der 221 135, welche bis zum Jahr 2020 die last mile vor den Schrottzügen von Wismar zum Stahlwerk Quenz übernommen hat, bevor diese Verkehre von inzwischen zwei Vertreterinnen dieser Baureihe von BL24 übernommen wurden, in Form der 221 105 und 134. An jedem Zugende ist inzwischen eine V 200.1 zu sehen. Wie wir vor kurzem in der Galerie gesehen haben, ist eine Lok im Hafen von Wismar und die andere in Brandenburg tätig, wobei u.U. die Brandenburger Lok jüngst von einer Ludmilla des gleichen EVU´s ersetzt wurde.

Weitere Exemplare in verschiedensten Farbausführungen sind für die EGP tätig. Am 27.04.20 haben wir gleich zwei V 200 erwischt: morgens die gelbe 221 106 vor dem üblichen Prignitz-Güterzug, und am Mittag setzte sich mit der 221 136 eine weitere V 200 Richtung Karow in Bewegung, um dort eine Reihe abgestellter Schiebewandwagen abzuholen und nach Wittenberge zu befördern. Dieser Zug wurde von einem Mitarbeiter der Bahn per PKW begleitet, dessen Aufgabe darin bestand, an jedem Bahnhof zwischen Karow und Meyenburg die Fahrstraße zu sichern und ggf. die Schranken zu bedienen. Dementsprechend "verfolgergerecht" gestaltete sich die Fahrzeit und verhalf in jedem Bahnhof zu teilweise recht ansprechenden Fotomöglichkeiten. Ein Bild dieser Fuhre [www.drehscheibe-online.de] wurde bereits in die Galerie aufgenommen. Heute möchte ich mit diesem Bild aus der Einfahrt von Ganzlin ein weiteres Bild vorschlagen. Wir stehen am Ende einer langen Reihe von abgestellten Güterwagen und beobachten die Einfahrt des Zuges. Zur Linken eine alte Fabrik mit ehemaligem Storchennest auf dem Schornstein, im Hintergrund Formsignale, rechts ein paar Spannwerke - eine Szene, die wie aus der Zeit gefallen scheint.
Nach Karow, Plau und Ganzlin wird als nächstes Motiv die Einfahrt von Meyenburg angesteuert.

Datum: 27.04.2020 Ort: Ganzlin [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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