Bei einer Wanderung durch die Zügenschlucht sollte man unbedingt am Bärentritt auf einen Zug warten, auch wenn es aufgrund der Geschwindigkeit nicht einfach ist, den richtigen Moment zu erwischen. Abe 4/16 Nummer 3131 fährt als R1 von Landquart nach Filisur

Datum: 05.07.2026 Ort: Davos Wiesen [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ABe 4/16 Fahrzeugeinsteller: RhB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Über den Dächern Ishibashis donnern im Minutentakt Züge von Nord nach Süd und umgekehrt. Seit den 1960er-Jahren überspannt die Tōkaidō-Shinkansen-Strecke das kleine Dorf. Als erste Shinkansen-Strecke Japans verband sie die Städte Tokio, Nagoya, die Kaiserstadt Kyoto und Osaka miteinander. Hier pendelte der kultige Series 0 Shinkansen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h hin und her. Die Fahrzeit zwischen Tokio und Shin-Osaka betrug damals knapp vier Stunden.

Heute sind die Züge mit bis zu 285 km/h unterwegs und verbinden Tokio und Osaka in nur noch 2 Stunden und 15 Minuten. Ein blitzsauberer Shinkansen der Serie N700 schießt hier als Nozomi in Richtung Süden. Die Nozomi-Züge sind die schnellsten Shinkansen mit den wenigsten Halten, während die Kodama die langsameren Shinkansen mit mehr Zwischenhalten darstellen.

Die Brücke rechts im Bild ist die alte Tōkaidō Main Line, von der es auch schon ein Bild in der Galerie gibt:
[www.drehscheibe-online.de]

In einen Series N700 Shinkansen haben 1.426 Menschen Platz – das wäre doch mal was für den Intercity Stuttgart–Singen, damit die ganzen Fahrradrentner auch Platz haben!

Datum: 31.08.2025 Ort: Ishibashi, Japan Land: Übersee: Asien
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: JR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Da ja eisigkalte Winterbilder auf Grund der aktuellen Temperaturen sehr gefragt sind steuer ich auch mal eins aus dem Januar diesem Jahres bei. Nachdem der Morgen am Fuße der Hohen Tatra im zweistelligen Bereich - natürlich unter 0 - begonnen hatte, war das Thermometer gegen mittag in Richtung des Gefrierpunkts geklettert.
Innerhalb einer Stunde gab es dann gleich 4 fotogene Züge mitzunehmen: Nachdem wir einen lokbespannten Os & 1 Ex mit 350 "klassisch" hinter dem Bahnhof Štrba aufgenommen hatten, wurde der nächste Ex - wieder mit 350 - sowie der SC 241 in Form von Pendolino 005 aus Prag dann ein paar Meter weiter erwartet.

Zuletzt bearbeitet am 26.06.26, 04:51

Datum: 20.01.2026 Ort: Štrba [info] Land: Europa: Slowakei
BR: CZ-680 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Wer in Cornwall den Planbetrieb der Great Western Railway fotografieren will, muss wissen, worauf er sich da einlässt. Wie bereits in den Bildtexten mehrerer Aufnahmen aus dieser Region zu lesen ist, präsentieren sich fast alle Baureihen der GWR in einem dunkelgrünen Outfit mit gelber Front und erweisen sich bei 45 Grad Sonne von hinten als wahre Lichtfresser. Ausnahmen bilden die wenig attraktiven Triebzüge der Class 175 in einem rot-weißen Gewand sowie die Voyager von Cross Country.
Unser Familienurlaub im Juni 2026 hielt neben vielen meist wolkenverhangenen Tagen auch einen Tag bereit, an dem von morgens bis abends die Sonne schien - auch wenn der Himmel leicht diesig aussah. Grund genug, mit etwas Verhandlungsgeschick bei der "Regierung" mehrere Stunden für das Hobby herauszuholen...;-) Also ging es an die beiden großen Viadukte an der Cornish Main Line bei Doublebois, wobei die Motivstandorte nicht ganz trivial zu finden sind und erst an einigen Vortagen eruiert wurden.

Der Vormittagsblick auf das East Largin Viaduct, welches hier [www.drehscheibe-online.de] von Frits bereits gezeigt wurde, wird jedoch von der heimischen Spotterszene anscheinend liebevoll gepflegt, m.a. W. man findet einen Blick vor, an dem sich mindestens 10 Fotografen nicht im Bild stehen würden; hier wächst so schnell nix zu...;-)
Der Verkehr an Samstagen hielt zwar diverse Züge vor, aber nach dem Motto: "haste einen, haste alle" kam fast nur Grünfutter in Form dieser dualen Hitachi-Schnelltriebwagen vorbei, denen man sich schnell überdrüssig wird. Erst bei näherer Betrachtung fallen Baureihenunterschiede der hier eingesetzten EDMU-Class 800 und 802 auf, nicht nur, was die Länge der Garnituren anbelangt.
Der Triebzug mit der Nummer 802 106 überraschte dann mit einer dezenten Werbung für den Kinderfilm "Paddington in Peru".

Nachmittags ging es dann an das nur wenige 100 Meter entfernte St. Pinnock Viaduct - aber auch dort kam fast nur japanisches Grünfutter in allen möglichen Varianten.

Exif-Zeit -1 h

Zuletzt bearbeitet am 20.06.26, 10:08

Datum: 13.06.2026 Ort: Doublebois, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-Class 802 Fahrzeugeinsteller: Great Western Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Wenige Tage nach dem letzten Schneefall ist Mitte Mai 2026 der Frühling wohl endgültig in der Gegend rund um Trondheim angelangt. Langsam wird die Landschaft grün, deutlich später als aus Deutschland gewohnt. Nach einem kalten Winter und größeren Mengen an Neuschnee im Umland Mitte April fühlt sich der Frühling am Trondheimfjord dafür auch umso intensiver an.

Entlang des Fjords schlängelt sich ab Trondheim die Nordlandsbahn nordwärts. Im Gegensatz zur restlichen Strecke bekam der Abschnitt zwischen Trondheim und dem Flughafen Vaernes in den letzten Jahren im Zuge der Elektrifizierung der Meråkerbanen ins schwedische Storlien eine Oberleitung verpasst, sodass der Nahverkehr nach Steinkjer nun teilelektrisch mit bimodalen Flirt abgewickelt werden kann.

Vollständig elektrisch ist dank fertiggestellter Elektrifizierung dagegen seit November 2025 Storlien aus Trondheim erreichbar. Dies kam Mitte Mai 2026 auch dem Personenverkehr auf jener Relation zugute, der anstatt mit einem Desiro mit einem normal im Fernverkehr eingesetzten Neigetechnik-Triebwagen Type 73 gefahren wurde.

Dass am Morgen des 13. Mai zudem ausgerechnet der regenbogenfarbene 73-07 sich durch die Frühlingslandschaft entlang des Fjords schlängelte, kam dem Foto sehr zu Gute, hebt sich doch das Grau-blaue SJ-Design der Fahrzeuge ansonsten kaum vom Hintergrund ab.


Manipulation: Ein leicht angeschnittenes Haus am rechten Bildrand wurde um einige Meter nach rechts aus dem Bildausschnitt versetzt sowie (wie im ersten Versuch angeregt) der Schatten des Fotografen aus dem Bild verbannt

Datum: 13.05.2026 Ort: Vikhammer [info] Land: Europa: Norwegen
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: SJ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Die Schnellfahrstrecke von Bologna nach Firenze ist 78 km lang, wovon knapp 72 km im Tunnel verlaufen. Geographisch hat das auch sehr handfeste Gründe, meistens taucht die Strecke nur mal kurz an der Oberfläche auf, um mit einer Brücke ein Tal zu überqueren. Etwas anders ist das auf einem Abschnitt zwischen Scarperia e San Piero und Borgo San Lorenzo, wo mit kurzen Unterbrechungen ganze 3 Kilometer bei Tage sind! Eine der Abschnitte ist hier abgebildet und misst etwa 900 Meter, wo als Bonus sogar größtenteils keine Lärmschutzwand ist. Das reicht schon komplett aus, um die äußerst gutaussehenden roten Pfeile der italienischen Staatsbahn mit den Apenninen gemeinsam aufzunehmen, die hier gemeinsam mit den eher dunkelroten Italos eine sehr dichte Zugabfolge bieten, je nach Tageszeit kommt auch mal alle 6 bis 7 Minuten ein Zug, länger als 20 Minuten wartet man selten. So stand ich da am Abend mit dem Ziel, eine breite Palette von italienischen Fernverkehrstriebwagen aufnehmen zu können, Kamera fertig eingestellt mit wahlweise 1/2500 oder 1/3200 Sekunde Belichtungszeit in der Annahme, dass hier mit mindestens 250 km/h, vielleicht sogar mit 300 km/h vorbeigeschossen wird. So war es auch beim ersten Zug der kam, der brachte dank Wolkenschaden nur nicht viel. Danach tat sich dann erstmal eine Weil gar nichts und ein Blick in die App offenbarte, dass der nächste Frecciarossa fleißig jede Menge Verspätung sammelt, bis er irgendwann bei +40 war. Irgendwann zeigte dieser sich dann mit einem ETR 500, aber kam mit höchstens 90 - 100 km/h daher, was ich angesichts der Infrastruktur als absolute Schleichfahrt abtat. Hinter diesem stapelten sich entsprechend die Züge, so kamen nun im dichten Takt alle möglichen Frecciarossas und Italos hinterher, allesamt recht "langsam" mit vielleicht maximal 120 km/h (es gibt immer noch Länder in Europa, wo selbst diese Reisegeschwindigkeit nie oder nur selten erreicht wird, muss man bedenken...). Für die Fotografie und ihre Parameter Belichtungszeit & ISO gar nicht verkehrt, für die Fahrgäste eher nervig.
Am besten gefiel mir dieses Bild des ETR 400 19, dessen Zuglauf ich aufgrund der komplett wilden Verspätungen nicht mehr eindeutig zuordnen konnte, vermutlich ging es aber wie bei so gut wie allen Zügen hier nach Rom oder Neapel.

Edit: Bild zum Austausch vorgeschlagen, es war noch ein klein wenig schief.

Zuletzt bearbeitet am 21.06.26, 19:40

Datum: 18.05.2026 Ort: Scarperia e San Piero [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR400 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 25 Punkte

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Die Einwohner der beschaulichen Ortschaft Ishibashi, in der Präfektur Kanagawa gelegen und direkt an den Pazifik angrenzend, sind permanentem Eisenbahnlärm ausgesetzt. Links (nicht im Bild) überspannt die Tōkaidō-Shinkansen-Strecke die Ortschaft, während nahe der Pazifikküste die kapspurige Tōkaidō Main Line für zusätzlichen Radau sorgt.

Bei spätnachmittäglichen Temperaturen von weit über 30 Grad suchte ich mir ein schattiges Plätzchen in einer Zitrusfruchtplantage, trank genüsslich eine kalte ゆずとレモンのソーダ und passte die im circa 30-Minuten-Takt verkehrenden Local-Züge nach Atami ab.

Ein unerkannt gebliebener Triebzug der JR East E233-3000-Serie rumpelte um 16:33 Uhr auf die Minute pünktlich aus Richtung Tokyo-Ueno kommend über das bekannte Brückenmotiv in Richtung Atami. Die beiden Doppelstockwagen sind die sogenannten „Green Cars“, für die man ein spezielles, teureres Ticket erwerben muss.

Platz haben in einer 15-Wagen-Garnitur, die auf der Tōkaidō Main Line Standard ist, übrigens circa 2.350 Menschen – das wäre doch mal etwas für den RE5 Stuttgart–Friedrichshafen!

Datum: 31.12.2025 Ort: Ishibashi, Japan Land: Übersee: Asien
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: JR East
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Die einen gehen, die anderen kommen und so wird das Hobby nicht langwerilig. Während sich die letzten IC 1 Züge zum Fahrplanwechsel 2025 von der Nordsüdachse verabschiedeten, tauchten mit den Schweizer RABe 501, auch als "Giruno" bezeichnet, neue fotogene Fahrzeuge auf der Strecke auf. Mit zwei Zugpaaren täglich geht es als ECE 4/5 bzw. 8/9 von Basel nach Hamburg und zurück. Am 26.05.2026 hat der ECE 4 Göttingen zwar mit etwas Verspätung verlassen, für ausreichend hohen Sonnenstand reichte es auf der Talbrücke bei Ohlenrode aber trotzdem noch.

Datum: 26.05.2026 Ort: Ohlenrode [info] Land: Niedersachsen
BR: CH-RABe 501 Fahrzeugeinsteller: SBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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"Welcome to Historic Rochester" steht auf großen Schildern bei der Einfahrt in den Innenstadtbereich von Rochester in Kent - und das zu Recht! Obwohl wesentlich weniger bekannt als Canterbury, hat Rochester für die Geschichte von Kent und England lange Zeit eine ähnlich große Rolle gespielt und das sieht man dem Stadtbild bis heute an. Deshalb hat es auch die zweitälteste Kathedrale und die zweitälteste Schule in Großbritannien, jeweils nach Canterbury. Zusätzlich war es von großer strategischer Wichtigkeit, weil hier die Straße von Dover nach London, schon seit der Zeit der Römer, den Fluss Medway überquerte und damit das größte natürliche Hindernis auf dem Weg. Diese Brücke zählte, zusammen mit der Themsebrücke in London, für viele Jahrhunderte zu den wichtigsten Brücken im Land und wurde entsprechend durch Befestigungen gesichert. Bis heute erhebt sich über ihr das Keep, welches die Normannen bereits kurz nach der Schlacht von Hastings dort anstelle älterer Festungen errichtet haben und das in seiner weiteren Geschichte Schauplatz blutiger Belagerungen war.

Die Eisenbahn erreichte Rochester 1860 in Form der Chatham Main Line und überquerte, nach der Vereinigung mit der North Kent Line im Bahnhof Strood auf dem westlichen Flussufer, hier ebenfalls den Medway, parallel zur Straßenbrücke. Heute rumpeln hier Nahverkehrszüge dreier Linien über den Fluss: Der Southeastern Service nach London Victoria, Thameslink über London Bridge nach Luton und der Southeastern High Speed Service nach London St. Pancras über die Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed 1. Alle drei Linien verkehren im Halbstundentakt, so dass sich ein erheblicher Verkehr ergibt. Wir sehen den 6:22 Uhr Service nach London Victoria mit 465197, der soeben den Bahnhof von Rochester verlassen hat und gleich die Medway-Brücke überqueren wird. Der Zug bietet sich wegen seiner Kürze und seiner hellen Färbung für ein Foto an, da Züge direkt auf der Brücke wegen ihrer geschlossenen Bauweise nicht sinnvoll fotografierbar sind. Und bevor die Frage kommt: Ja, das im Medway liegende Objekt ist ein ehemals sowjetisches Jagd-U-Boot, das einer Privatperson gehört und im Fluss vor sich hindümpelt.

Datum: 05.06.2026 Ort: Rochester, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class465 Fahrzeugeinsteller: Southeastern
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Ist man an der taiwanesischen Ostküste, dann ist Sonnenschein allgemein eher rar. Und auch an sonnigen Tagen gibt es eigentlich immer ein paar Wolken am Himmel. Deshalb hat es am Morgen des 31.05.2026 nach dem Sonnenaufgang auch fast drei Stunden gedauert, bis endlich ein an dieser Stelle fotogener Zug im Sonnenlicht vor meine Linse fuhr: Puyuma Express 203 aus Hualien nach Shulin, gebildet aus Triebwagen 2001/2002.

Datum: 31.05.2026 Ort: Guishan (龜山), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-TEMU2000 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Einige Vögel vergnügen sich am frisch gepflügten Acker bei Dalguise, als der Tagzug der LNER von London nach Inverness durch das Tal des Tay nordwärts fährt.

Datum: 24.04.2026 Ort: Dalguise, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class800 Fahrzeugeinsteller: London North Eastern Railway
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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... sind doch von Heiden nach Rorschach auf knapp 6km fast 400 Höhenmeter zu überwinden. Im Sommer verkehren tagsüber alle Züge mit zusätzlichen Aussichtswagen, der abendliche Zug 5034 ist der erste bei dem der BDe3/6 25 wieder alleine den Kurort Heiden Richtung Bodensee verlässt.

Datum: 29.05.2026 Ort: Heiden [info] Land: Europa: Schweiz
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: AB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Nur an den längsten Tagen im Jahr gibt es ein kurzes Zeitfenster, in dem die Bahn zwischen Otta und Sjoa mit ausreichend Licht auf der Westseite fotografiert werden kann. All zu hoch sind die Felswände auf der Westseite des Tals. Hof Gammelsandby ist der erste von den wunderschönen Gutbrandsdalshöfen auf diesem Abschnitt, der vom Schatten "verschlungen" wird. Die Schatten rückten näher und näher. Zu allem Überfluss hatte Rt 46 auch noch zehn Minuten Verspätung. Doch es klappte noch: Der Bm73 zeigte sich bestens ausgeleuchtet am Ufer des Gutbrandsdalslågen.

Datum: 21.07.2025 Ort: Otta [info] Land: Europa: Norwegen
BR: NO-473 Bm73 Fahrzeugeinsteller: SJ Norge
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Ein Panorama-Triebwagen der SSIF passiert gerade die Staatsgrenze zwischen Italien und der Schweiz. Sowohl auf italienischer, als auch auf schweizer Seite gibt es einen Haltepunkt, die werden beide aber nicht mehr regulär bedient.

Datum: 02.04.2026 Ort: Camedo [info] Land: Europa: Schweiz
BR: IT-ABe 4/4 Pp Fahrzeugeinsteller: SSIF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Die Brünigstrecke ist besonders von Meiringen über die Passhöhe bis zur Betriebsausweiche Chäppeli recht unfotografierbar und damit auch weite Teile der Zahnstangenrampe. An eben jener Betriebsausweiche wollte ich am 24. Juni 2025 den ersten der beiden morgendlichen Lokzüge Richtung Interlaken abpassen. Mit dem Rad aus Innertkirchen gekommen, blieb aber noch etwas Zeit für die vorherige IR-Kreuzung an der Passhöhe. So erkundete ich entlang des Wanderweges den Abschnitt zwischen Brünigpass und Chäppeli.

Situativ entdeckte ich ein schönes Hochkantmotiv mit blühendem Zeugs im Vordergrund und ein paar Felsen im Hintergrund, das den eigentlichen Charakter der Strecke ziemlich gut zeigt: In engen Kurven am Hang entlang, steil durch den Wald.
Ein Bild, das man so eher nicht plant, sondern spontan entdeckt, wenn man an der Strecke entlang wandert oder radelt. Nach kurzer Wartezeit kam die Adler-Komposition Richtung Luzern. Und wenig später war das Motiv auch schon wieder Vergangenheit, denn das motivbereichernde Blühzeugs versank bereits wieder im Baumschatten.

Datum: 24.06.2025 Ort: Brünigpass [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ABeh 4/8 Fahrzeugeinsteller: zB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Auch im August ist es im der Gegend um Tours noch relativ lange hell, die Sommerzeit macht es möglich. Im Abendlicht nach einem heißen Sommertag fährt der Regionalzug in den Haltepunkt Limeray ein.

Datum: 12.08.2016 Ort: Limeray [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-Z 21500 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Bereits vor einigen Wochen habe ich ein Bild von dieser Brücke bei Sijiaoting (Taiwan) gezeigt. Diese lässt sich auch von etwas weiter weg umsetzen - diese Perspektive möchte ich nun mit Puyuma Express 273, gebildet aus Einheit 2025/26, zeigen. Der Zug ist unterwegs von Hualien an der Ostküste über die Hauptstadt Taipeh im Norden bis nach Changhua im Westen des Landes.

Zweiteinstellung: Begradigt

Datum: 16.12.2025 Ort: Sijiaoting (四腳亭), Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-TEMU2000 Fahrzeugeinsteller: TR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

Noch etwas mehr als zwei Minuten bis zur Abfahrt des EC 151 nach Milano Centrale. Einige Reisende sind noch auf ihrem Weg zum Zug. Hektik kommt trotzdem keine auf, alles läuft ruhig und geordnet ab, schließlich waren die Anschlusszüge pünktlich und die Umsteigewege sind kurz.
Wer einmal den Zugbetrieb am "HB" beobachtet, versteht, warum die Schweizer Eisenbahn oft so gelobt wird. Ein- und Ausfahrten erfolgen oft parallel mit minutiöser Präzision, die Infrastruktur ist optimal an den Fahrplan angepasst, Fahrstraßenkonflikte gibt es kaum. Man vergleiche das mit Frankfurt (Main) Hbf.

Zuletzt bearbeitet am 12.05.26, 00:05

Datum: 08.05.2026 Ort: Zürich [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-RABe 501 Fahrzeugeinsteller: SBB
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Nördlich von Salzburg wird die landwirtschaftliche Region durch die "Salzburger Lokalbahn" an die Hauptstadt angeschlossen. Auf der Strecke Salzburg Hbf - Lamprechtshausen, mit Abzweig Bürmoos - Obermerthing, welche in das Salzburger S-Bahn Netz als S1 integriert ist, kommen die Elektortriebzüge ET41 - ET58 aus dem Hause Simmering-Graz-Pauker und Siemens zum Einsatz. Diese sind vom Wagenkasten Design stark der U3-Triebwagen der Frankfurter U-Bahn nachempfunden.

Auf der 1896 eröffneten Strecke herrscht zur HVZ ein Viertel-Stunden-Takt und sonst ein Halb-Stunden-Takt. Als Fotograf kommt man da schon mal ins Schwitzen mit den ständigen Stellenwechseln. Die Triebwagen laufen mit 1kV Gleichpannung aus der OL, weshalb die Strecke nicht an das Reguläre Bahnnetz angeschlossen werden kann.
Kurz nach Sonnenaufgang ist ET58 von Ostermiething nach Salzburg unterwegs und ging mir bei St. Georgen ins Netz.

Zuletzt bearbeitet am 12.05.26, 16:51

Datum: 17.04.2026 Ort: St. Georgen bei Salzburg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4833 Fahrzeugeinsteller: SLB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im allerbesten Pflegezustand erfreute sich dieses Frühjahr der Bahnhof der värmländischen "Hauptstadt" Karlstad. Zuvor mussten die Fahrgäste allerdings lange leiden, denn der Bahnhof ist komplett umgebaut worden. Auch zum Zeitpunkt des Fotos ist der Umbau noch nicht abgeschlossen. Der zentrale Bahnsteigtunnel ist noch gesperrt. Zum Bahnsteigwechsel muss die neu eröffnete Fußgängerbrücke im Osten der Bahnsteige genutzt werden. Für das Foto war das gut, denn sonst wäre R 8910 aus Charlottenberg sicher nicht so weit vorgezogen. Ein weiterer "Regina"-Triebzug von Värmlandstrafik steht auf dem Nachbargleis abgestellt.

Zuletzt bearbeitet am 08.05.26, 20:51

Datum: 23.03.2026 Ort: Karlstad C [info] Land: Europa: Schweden
BR: SE-X53 Fahrzeugeinsteller: VTAB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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dient der Centovallibahn zur Überquerung des Isorno. AB4/8 48 der FART tat am 20.6.2025 genau das.
User "D 1381" hat hier a[www.drehscheibe-online.de] nereits ein nachmittäglichees Bild der Brücke geezeigt, bei dem er die Straßenbrücke "digital abgerissen" hat. Mit einer Drohne kann man den Aufnahmeort auch so wählen, dass die Straßenbrücke weitgehend verschwindet.

Datum: 20.06.2025 Ort: Intragna [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ABe4/8 Fahrzeugeinsteller: FART
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Während es in den Alpen noch ein vielleicht letztes Mal für diese Saison ordentliche Neuschneemengen gegeben hat, herrschte im Valle Vigezzo bereits der Frühling. Eisern wehrte das Klima des Tals die immer wieder hereinwehenden Schneewolken ab, sodass einem Sonnenbild des nach Domodossola fahrende ABe 6/6 nichts entgegen stand.

Datum: 31.03.2026 Ort: Druogno [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ABe 6/6 Fahrzeugeinsteller: SSIF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Heute vor einem Jahr weilten wir im Rahmen unseres Portugalurlaubs gerade in Porto. Von einer der zahlreichen Brücken über den Douro wurde dabei 3426 als U 15422 von Peñafiel nach Porto São Bento erwartet.

Wer ganz genau hinsieht findet auf dem Bild auch noch einen zweiten Zug ... ;)

Datum: 22.04.2025 Ort: Porto [info] Land: Europa: Portugal
BR: PT-3400 Fahrzeugeinsteller: CP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Für die Reihe 4020 dürften die letzten Einsatzmonate nun entgültig angebrochen sein. Mit Anfang Juli sollen die letzten Triebwagen abgestellt werden. Einerseits werden durch die baubedingte Sperre der Wiener S-Bahnstammstrecke ab dem 04.07. einige Niederflurtriebwagen frei und andererseits sollen die neuen Kiss Doppelstockzüge ab Ende Mai sukzessive in den Fahrgasteinsatz gelangen. Aktuell kann man die Triebwagen aber noch wie gewohnt im Raum Wien auf der Franz-Josefs-Bahn (S40/R40), auf der Schnellbahnstammstrecke (S3/S4) sowie auf einem REX-Zugpaar zwischen Wien Hbf und Bratislava-Petrzalka antreffen. Außerplanmäßige Einsätze können aber auch auf der S1, S2, S7, S45, S80 sowie vor REX-Zügen im Wiener Raum vorkommen. Dieser düsteren Zukunft in Form der dunklen Wolken konnte der 4020 306 als S40 21246 (Wien Heiligenstadt - St. Pölten Hbf) noch ganz knapp entfliehen. Er rauscht hier mit annähernder Höchstgeschwindigkeit von 120km/h durchs Tullnerfeld und wird gleich den Bahnhof Tullnerfeld erreichen, wo man auf die Züge der Schnellfahrstrecke Wien - St. Pölten umsteigen kann. Während man mit dem Intercity von hier in 12min in St. Pölten ist, hat der Triebwagenveteran noch eine gut einstündige Fahrt mit einigen kleinen Verschnaufpausen durchs Tullnerfeld und Traisental vor sich, ehe auch er in St. Pölten eintreffen wird. Man muss es ja im Lebensabend schon etwas gemütlicher angehen ;)

Datum: 03.04.2026 Ort: Langenrohr [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Manchmal läuft alles schief, aber im richtigen Moment fügt sich doch noch alles. So war es auch am 5. August letzten Jahres.

Während unsere Sommerurlaub in der Schweiz wollte ich unbedingt in Einigen fotografieren, einem stark befahrenen Bahnabschnitt zwischen Bern und Spiez mit dem Thunersee im Hintergrund und den Gipfeln von Mönch, Jungfrau und Eiger in der Ferne. Nach einem heißen und schwülen Spaziergang in Spiez war es am Nachmittag Zeit, an die Gleise zu gehen. Doch leider zog der Himmel sich zu, und es sah so aus, als würde die Sonne sich nicht mehr sehen lassen. So fing das Fotoshooting an unter bedecktem Himmel, und es wurde immer dunkler. Die majestätischen Berggipfel, die ich so gerne im Bild mitgenommen hätte, verbargen sich hinter dichten Wolken. Ein leichter Regenschauer setzte ein, und ich wollte eigentlich schon aufbrechen, als mir einfiel, dass der EuroCity 64 von Mailand nach Basel in Kürze vorbeifahren würde. Was nun?

Während es immer noch stark regnete und meine Frau schon ziemlich fertig damit war, sah ich hinter mir extrem langsam einen Fleck blauen Himmels auftauchen. Würde es mir gelingen, den fotogenen Hochgeschwindigkeitszug in der Sonne einzufangen? Nach einiger Zeit brach die Sonne tatsächlich durch, und ich wurde sofort mit einem wunderschönen Regenbogen belohnt, denn über dem See regnete es immer noch stark. Die Minuten schienen endlos; würden die Sonne und vor allem der Regenbogen lange genug anhalten? Das Knirpsen der Schienen kündigte schließlich den nächsten Zug an: Es war der Interregio nach Bern. Nett, aber nicht das, was ich mir erhofft hatte. Doch einen Augenblick später geschah es: in Blockabstand rollte er majestätisch im Gegengleis ganz langsam an mir vorbei: die wunderschönen, aerodynamischen Linien des Schweizer ETR-610, immer noch mit Sonne und Regenbogen im Hintergrund. Und ach... die Berggipfel... was soll's? :-)

Zuletzt bearbeitet am 18.04.26, 10:32

Datum: 05.08.2025 Ort: Einigen [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ETR-610 Fahrzeugeinsteller: SBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Die Brücke über die Isère zwischen Romans und Bourg-de-Péage ist bisher noch nicht in der Galerie vertreten, was daran liegen mag, dass sie ohne weitere Hilfsmittel kaum umsetzbar ist.

Am 11.4.2026 überquerte ein 2NNG im AURA-Design die Brücke als TER von Valence über Grenoble nach Annecy. Seit 2013 ist die Bahnstrecke mit mit 25 kV/50 Hz Wechselspannung elektrifiziert, sodass der (in der Galerie vertretene) Diesellokeinsatz der Vergangenheit angehört. Statt eines 2NNG lassen sich auch BB 22200 mit Wendezügen auf der Strecke ablichten, der 2NNG passt aber doch ganz gut auf die Stahlkonstruktion der Brücke und die Farbgabung gefällt mir auch besser als das silbergrau der Wendezüge.

Zum Thema Hilfsmittel: Statt der von mir verwendeten Drohne kann man die Brücke auch mit einem Hochstativ von der Bushaltestelle Beauregard an der D 196 aufnehmen. Eine weitere, sicher weniger beliebte Methode wäre der massive Einsatz von Kettensäge und Freischneider...

Zuletzt bearbeitet am 07.05.26, 07:09

Datum: 11.04.2026 Ort: Bourg-de-Péage [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-Z 24500 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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An diesem Wochenende ist der Abschnitt Pfäffikon SZ - Ziegelbrücke via Siebnen-Wangen gesperrt, weshalb die Züge der Linie IC3 via Rapperswil und Uznach nach Ziegelbrücke fahren, die S6 und S17 entsprechend im SEV mangels Trassen. Während nach dem Sonnenuntergang nochmal Nebel aufzog, konnte die Sonne diesen dann kurz vor 9:30 wieder vertreiben. Bühne frei also für den Nachschuss auf den IC 10108 nach Zürich, der im Gegensatz zu den Zügen der anderen Richtung nicht mit Doppeltraktion geführt ist, jedoch in Zürich zu einer solchen verstärkt wurde. Im Hintergrund hielt sich der Nebel noch etwa eine halbe Stunde länger.

Datum: 11.04.2026 Ort: Rapperswil [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-RABe 502 Fahrzeugeinsteller: SBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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...oder kurz "Italo-NTV" ist ein italienisches privates Eisenbahnunternehmen dass in Konkurrenz zu Trenitalia auch im Hochgeschwindigkeitsverkehr tätig ist. Zum Einsatz kommen dabei die bei Alstom entwickelten und gebauten Triebwagen der Reihen AGV 575 und ETR 675. 675 091 ist hier an der Salurner Klause als AV 8954 von Neapel nach Bozen unterwegs.

Datum: 11.04.2022 Ort: Salurn / Salorno [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ETR675 Fahrzeugeinsteller: NTV
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Will man mit der Bahn in einem Rutsch von Bern nach Solothurn (oder umgekehrt) fahren, hat man zwei Möglichkeiten: den RE5, der über die schmalspurige Strecke des Regionalverkehrs Bern-Solothurn (RBS) verkehrt, und die S44, die den Weg über Burgdorf nimmt und deshalb etwas länger unterwegs ist. Auf dieser Linie setzt die BLS Bombardier-Triebwagen der Bauart "Lötschberger" ein; hier ist RABe 535 120 als Zug 16636 vor Biberist zu sehen. Den Hintergrund bildet die Jurakette, wobei der knapp 1300 m hohe Weissenstein mit seinem Berghotel (früher als Kurhaus Weissenstein bekannt) hervorsticht.
Der Streckenabschnitt zwischen Solothurn und Biberist Ost, auf dem der Triebwagen unterwegs ist, war ursprünglich in den 1870er Jahren von der Schweizerischen Centralbahn (SCB) als Teil einer direkten Normalspurstrecke nach Bern begonnen worden. Fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde er 1876 aber durch die Emmentalbahn-Gesellschaft (EB), die 1942 Teil der EBT (Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn) wurde, aus der in den 1990er Jahren die Gesellschaft Regionalverkehr Mittelland (RM) hervorging - welche ihrerseits 2006 mit der BLS fusionierte. Anstelle der geplanten SCB-Strecke wurde später die erwähnte meterspurige Verbindung errichtet, die zwischen Biberist und Solothurn parallel, aber in einiger Entfernung zur Normalspurlinie verläuft.
Bildmanipulation: Der Fotografenschatten wurde weggestempelt. Die Kamerauhr war noch auf Sommerzeit eingestellt.

Datum: 04.01.2026 Ort: Biberist [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-RABe 535 Fahrzeugeinsteller: BLS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Viele Nebenbahnen gibt es ja nicht (mehr) in Norwegen, aber die Arendalbane ist eine der wenigen, die überlebt haben. Sie wurde sogar elektrifiziert. Als der Personenverkehr in Norwegen von der staatlichen NSB auf mehrere kleine Betreiber übergegangen war, bekam GoAhead Nordic den Zuschlag für den Süden. Für den Verkehr auf der Arendalbane bekam GoAhead zwei Bm69 zugeteilt. So erhielt diese Baureihe aus den achtziger Jahren, die landesweit nur noch ganz wenige Leistungen hat, hier sogar noch ein neues Farbkleid in dem markanten Blau von GoAhead.
Lt 2073 hat gerade den Bedarfshalt Froland passiert und quert nun den Nidelven. Neben der Flussbrücke steht die hübsche Froland kirke, die 1718 eröffnet wurde.

Datum: 26.03.2026 Ort: Froland [info] Land: Europa: Norwegen
BR: NO-469 Bm69 Fahrzeugeinsteller: GoAhead
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Während auf den Bergen noch Schnee liegt, erwacht in tieferen Lagen die Natur. Erste Bäume blühen und treiben bereits aus. Auch auf der Schmalspurbahn von Domodossola nach Locarno ist ein Wechsel im Gange. Während der Schweizer Betreiber "FART" bereits auf die nagelneuen Stadler-Triebwagen umgestellt hat, ist man bei der italienischen "SSIF" noch nicht so weit, weswegen hier nach wie vor auf einzelnen Leistungen die über 60 Jahre alten Schindler-Triebwagen zum Einsatz kommen. Eine Planleistung der kurzen ABe 6/6 ist dabei beispielsweise der vormittägliche Regionale aus Re nach Domodossola, den wir hier auch auf dem Foto sehen. Er wird sich die nun folgenden Kilometer bis ganz runter ins Tal hinunterbremsen, was nur Dank dreier Kehrschleifen überhaupt möglich ist.

Datum: 01.04.2026 Ort: Trontano [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ABe 6/6 Fahrzeugeinsteller: SSIF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Im Oberaargau (der politisch nicht zum Aargau, sondern zum Kanton Bern gehört) gibt es ein etwa 35 km langes Meterspurnetz, das Solothurn, Oensingen und die Gegend um Langenthal miteinander verbindet. Ursprünglich von drei separaten Gesellschaften betrieben, gehört dieses Netz heute zum Verkehrsbetrieb Aare Seeland mobil (ASm). Seit über 15 Jahren setzt ASm hier die Stadler-Gelenktriebwagen Be4/8 110-115 ein, für die die Bezeichnung STAR (für "Schmalspur-Triebzug für Attraktiven Regionalverkehr") gebräuchlich ist. Auf Eisenbahnfotographen scheinen die STARs aber wenig Anziehungskraft auszuüben; in der Galerie ist bislang nur eine Aufnahme dieses Fahrzeugtyps vertreten. Daher möchte ich hier ein weiteres Bild vorschlagen, das den Tw 111 als S11-Zug Solothurn-Langenthal zwischen der Station Holzhäusern und Bannwil auf dem Streckenabschnitt der früheren Langenthal-Jura-Bahn zeigt. Die Jurakette, die hier auf deutlich über 1000 m aufragt, steht in schönem Kontrast zu der eher flachen Mittelland-Landschaft.
Bildmanipulation: Ein angeschnittener LKW auf der Kantonsstraße wurde mit Teilen einer anderen Auslösung aus dem Bild gescheucht. Und: Auch wenn es aus dieser Perspektive anders scheinen mag: die STAR-Tw sind mit 39 m gerade so lang, dass sie meist genau nicht zwischen zwei Oberleitungsmasten passen - daher diese Auslösung mit deutlich abgetrenntem dritten Segment.

Datum: 13.01.2025 Ort: Holzhäusern [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-Be 4/8 Fahrzeugeinsteller: ASm
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Mit dem ECE 151 gibt es einmal täglich eine direkte Fernzugverbindung von Frankfurt nach Milano. Seit geraumer Zeit wird diese Verbindung mit SBB-Giruno-Triebwagen gefahren. Zwischen Karlsruhe und Freiburg hat der Zug genau einen Verkehrshalt, und zwar - am Haltepunkt Ringsheim. Damit will man aber nicht den Ringsheimern Anschluss an die große weite Welt bieten, sondern vielmehr sollen schweizerische und italienische Touristen möglichst nah am Europa-Park abgesetzt (bzw. wieder aufgesammelt) werden. Am klaren Morgen des 18.3. wurde der Zug von der Flanke des Schutterlindenbergs auf Höhe des Lahrer Stadtteils Hugsweier aufgenommen.

Datum: 18.03.2026 Ort: Hugsweier [info] Land: Baden-Württemberg
BR: CH-RABe 501 Fahrzeugeinsteller: SBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Auf der Modellbahn würde man ihn als "Kitsch" abtun, aber das Wahre kann ja nicht kitschig sein. Und so war es 2021 nichts als Alltag, als RhB ABe 4/4''' 53 + 51 den Regionalzug 1660 Tirano - St. Moritz durch die Kreiskehre von Brusio bergwärts zogen. Wenn der Name "Sauschwänzlebahn" nicht schon vergeben wäre, wäre man versucht, ihn hier zu verwenden.

Zweiteinstellung mit leicht erhöhter Helligkeit/Kontrast/Sättigung.

Anmerkung zum Auslösezeitpunkt: Ich kann die Ansicht, der Auslösezeitpunkt mit dem halb verdeckten Zug sei nicht ideal, gut nachvollziehen. Ich hab natürlich auch ein Bild mit dem Zug vorne auf dem Viadukt, da kommt aber die "Ringelschwanz"-Form der Streckenführung nicht so schön zur Geltung, und weil das Besondere hier eher die Strecke und weniger der Zug ist, hab ich mich für diese Version entschieden. Ich zeig Euch aber gern auch noch die andere :)

Zuletzt bearbeitet am 31.03.26, 19:49

Datum: 05.08.2021 Ort: Brusio [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ABe 4/4''' Fahrzeugeinsteller: RhB
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Mit den roten bzw. gelben Köpfen setzte das livrée "vanille/fraise" der ehemaligen Region Bourgogne aus meiner Sicht sehr ansprechende Farbakzente auf Frankreichs Schienen. Dementsprechend recht war es mir auch, als ein solcher AGC am 31. Oktober 2017 bei Fourbanne vor unsere Kameras fuhr. Der Triebwagen war unterwegs als Regionalzug nach Belfort-Ville und passiert, neben einem Gehöft, auch eine der vielerorts für das Doubstal charakteristischen Felsformationen.

Datum: 31.10.2017 Ort: Fourbanne [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-Z 27500 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

In den vergangenen Jahren erlebten die drei verbliebenen, 1959 bei der Schindler Waggon AG im schweizerischen Pratteln gebauten ABe 8/8 der SSIF (Società Subalpina Imprese Ferroviarie), die für den Betrieb auf dem italienischen Abschnitt der Vigezzina/Centovallibahn verantwortlich ist, noch einmal ein Revival in ungeahntem Umfang. Grund waren in erster Linie technische Probleme an den planmäßig im Interregio-Verkehr zwischen Domodossola und Locarno eingesetzten Panoramatriebwagen, die zwischenzeitlich komplett abgestellt werden mussten. Doch auch nach deren Wiederinbetriebnahme im Laufe des Spätjahres 2023 kamen die ABe 8/8 immer wieder jenseits ihrer eigentlichen Domäne - den inneritalienischen Regionalzügen - zu internationalen Einsatzehren. Gerne mit einem Regionalexpress-Zugpaar, das Locarno am Vormittag gen Domodossola verließ, um nach kurzem Aufenthalt zur Mittagszeit wieder gen Schweiz zu fahren.

Ein scheinbares Ende gefunden hatten diese Ausflüge über die Grenze dann im Sommer 2025, als sämtliche internationalen Kurse recht stabil entweder von ABe 4/6, den Panorama-Triebzügen oder neu an die FART gelieferten Stadler-Fahrzeugen besetzt wurden. Eine Überraschung gab es allerdings Ende September 2025, als der oben genannte RE-Umlauf mit einer Hin- und Rückfahrt Locarno - Domodossola u.z. nochmals auf ABe 8/8 (rück-)umgestellt wurde. Hintergrund unklar, aber natürlich höchst willkommen... Ein - jetzt vielleicht endgültiges? - Ende fand das Intermezzo wiederum zum vergangenen Winterfahrplanwechsel.

Am 3. November 2025 surrte der Oldie ABe 8/8 Nr. 23 "Ossola" aber noch als RE 157 (Domodossola - Locarno) durch das Val Vigezzo. Erwartet habe ich ihn an einer meiner Lieblingsfotostellen der Strecke: An der alten Steinbogenbrücke, die kurz vor dem (ehemaligen) Haltepunkt Isella-Olgia in weitem Bogenschwung das felsige Flussbett des Melezzo Orientale überspannt. Dort auf einem sonnigen Felsblock zu sitzen und dem Plätschern des Wassers zu lauschen, macht einfach Spaß! Also kein Motiv für einen überhasteten Aufbruch nach der Zugdurchfahrt...:)

Wie es mit den ABe 8/8 in ihrem 67. Einsatzjahr weitergehen wird, ist offen. International wurden sie in den letzten Monaten nicht mehr gesichtet - Und auch die bislang noch recht verlässlich mit "Altbau" gefahrenen Regionale Domodossola - Re u.z. sind heiße Kandidaten für eine baldige Umstellung auf die vier von der SSIF bestellten Stadler-Triebwagen (baugleich zu ihren bereits im Einsatz befindlichen FART-Pendants), die im Laufe des Jahres 2026 in den Planbetrieb einscheren sollen. Auch wenn die exakten Auswirkungen der Neufahrzeuge noch nicht vorhersehbar sind, dürfte es für die alten ABe 8/8 (und ABe 6/6) bald eng werden.

Datum: 03.11.2025 Ort: Isella-Olgia [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ABe 8/8 Fahrzeugeinsteller: SSIF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 22 Punkte

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Nach den Hochhaussiedlungen der City of London und von Canary Wharf gibt es nun als Hintergrund eine dritte Londoner Siedlung mit etwas höherer Bebauung: Nine Elms. Interessanter ist aber die breite Fläche zwischen Nine Elms und dem Bahnknotenpunkt Clapham Junction. Hier verlaufen bis zu 16 Gleise nebeneinander, die in erster Linie von den großen Londoner Kopfbahnhöfen Victoria und Waterloo kommen. Dank der Stromschiene im Londoner Süden kann man hier die Züge sehr schön ganz ohne Fahrdrahtverhau aufnehmen. Der Class 378 Triebzug von London Overground kommt allerdings nicht aus der Londoner Innenstadt sondern von der hier abzweigenden West London Line. Er ist quasi einen Nordring um die Innenstadt herumgefahren.

Datum: 25.02.2026 Ort: London Clapham Junction, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class378 Fahrzeugeinsteller: London Overground
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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In der einsamen Bergregion des Iberischen Gebirges nordöstlich von Madrid ist ein Velaro der Baureihe 103 allgegenwärtig. Auf der Brücke der dortigen Schnellfahrstrecke über ein Seitental des Rio Jalón erwischten wir einen auf der Fahrt von Barcelona nach Madrid.



Datum: 28.02.2022 Ort: Paracuellos de la Ribera [info] Land: Europa: Spanien
BR: ES-103 Fahrzeugeinsteller: Renfe
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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U-Bahn, Autobahn, Staatsbahn und die Flughafenbahn verlaufen im Stadtteil Sungar Besi im Süden der malaiischen Hauptstadt Kuala Lumpur nebeneinander. Von einer breiten Straßenbrücke mit winzigem Gehsteig bietet sich ein guter Überblick über das Geschehen.

Auf dem Bild zu sehen ist "Desiro ET 425 M", ein technisches Äquivalent zum in Deutschland als 425 verkehrenden Triebwagen. Von dieser Baureihe verkehren zwölf Exemplare auf den Flughafenlinien Kuala Lumpurs, die den Flughafen 5x stündlich mit der Innenstadt verbinden. Auf der nebenan verlaufenden Staatsbahn-Hauptstrecke verkehren hingegen ein Regio pro Stunde sowie eine Handvoll Güter- und Fernzüge am Tag - dieser Kontrast zwischen Flügen und Eisenbahn beschreibt die Realität öffentlichen Verkehrs in Südostasien leider ganz gut. Auch für mich ging es nach dem Bild weiter mit Uber, U-Bahn und Flughafenexpress zum Flughafen, wo ich dann meinen allerersten Inlandsflug bestieg...

Datum: 2026 Ort: Sungar Besi, Kuala Lumpur, Malaysia Land: Übersee: Asien
BR: MY-Desiro ET 425 M Fahrzeugeinsteller: KLIA Express
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Da denkt man, man hat allmählich alle Zugbetreiber in Großbritannien kennengelernt, da wird man eines besseren belehrt. Vom vermutlich kleinsten der Londoner Kopfbahnhöfe Fenchurch Street betreibt die vermutlich kleinste Train Operating Company (TOC) c2c (city to coast) ihr kleines Netz mit vier Linien in Richtung Essex. Die Baureihe 357 bildet das Rückgrat von c2c, es soll aber auch noch zwölf Einheiten der Class 720 geben.
Der Berufsverkehr ist gerade beendet und die Züge werden geschwächt. Mit Zug 5E22 werden drei erstmal nicht mehr benötigte Einheiten Class 357 von Fenchurch Street ins Bw East Ham überführt. Die vordere Garnitur trägt schon das frische Design der nun vom Staat betriebenen TOC, nachdem der bisherige Betreiber Trenitalia den Betrieb aufgegeben hatte.
Vor Kulisse der City of London mit ihren Wolkenkratzern, die interessante Namen wie "The Gherkin" (Die Gurke, über der rechten Fronthälfte) oder "The Cheese Grater" (Die Käsereibe, im mittigen Oberleitungsausleger) tragen, rollt der Zug auf den Haltepunkt Shadwell der Dockland Light Railway (DLR) zu. Es war eine Herausforderung, hier zu fotografieren, da auf der DLR meist ein Zug dem anderen folgte.

Datum: 25.02.2026 Ort: London Shadwell, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class357 Fahrzeugeinsteller: c2c
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Am Bahnhof Lewisham im Süden von London und unmittelbar südlich von Greenwich teilen sich zwei wichtige Pendlerstrecken des Stromschienennetzes. Wir sehen links einen 465 von London Charing Cross kommen. Er wird hier in Richtung Mid Kent Line rechts abbiegen. In der Gegenrichtung rollt eine 376-Garnitur aus Richtung North Kent Line nordwärts in Richtung Charing Cross. Beide Strecken sind hier miteinander verbunden und es wird auch "wild" die Strecke gewechselt. Auf dem Gleispaar, in das der 376 einfährt, können auch noch die Haltestellen St Johns und New Cross bedient werden, deren Bahnsteige von dem Gleispaar, aus dem der 465 kommt, umfahren werden.
In der Ferne ist mit "The Shard" sogar eines der Londoner Wahrzeichen zu erkennen.
Ein aus der rechten Zugfront ragender Signalschirm wurde geext.

Datum: 25.02.2026 Ort: London Lewisham, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class465 Fahrzeugeinsteller: Southeastern
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

... steht meist die schmalspurige Tatrabahn. Doch ebenso wie an der zweigleisigen Magistrale bieten sich entlang der 1000mm-Spur einige tolle Motive mit dem kleinsten Hochgebirge der Welt.

Während zu unserem Besuch mehrere doppelte 425.95 pro Stunde zahlreiche Wintersportler aus Poprad hinauf ins Gebirge brachten, rollte 425 962 als Os 8107 aus Štrbské Pleso solo ins Tal.


Datum: 20.01.2026 Ort: Veľký Slavkov [info] Land: Europa: Slowakei
BR: SK-425.95 Fahrzeugeinsteller: ZSSK
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Wenn man von Süden kommend die Umgehungsstrasse A1 verlässt und auf der Northumberland Road nach Berwick-upon-Tweed hinein fährt, bietet sich ein schöner Blick auf die Royal Border Bridge über den Dächern von Tweedmouth südlich des Flusses. Die passende Lücke und freie Sicht auf das Viadukt findet man auf dem Schulhof der Tweedmouth Community Middle School. ‚Azuma’ class 801 223 setzt mit LN 1E05 07.30 Edinburgh - London Kings Cross nach einem Zwischenhalt seine Fahrt nach Süden fort.
Auch diese Brücke bietet sich zu fast jeder Tageszeit als Motiv an, egal ob von nah oder - wie hier - von fern betrachtet. Die helle weiss-rote livery von LNER hilft natürlich sehr …


Datum: 12.04.2025 Ort: Tweedmouth, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class801 Fahrzeugeinsteller: London North Eastern Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Die alte Kaiserstadt Kyoto darf bei einer Reise in das Land der aufgehenden Sonne nicht fehlen und bietet unzählige Sehenswürdigkeiten in Form von Palästen, Schreinen und Tempeln. Aber auch dem geneigten Eisenbahnfreund wird einiges geboten, wie zum Beispiel das Kyoto Railway Museum, dessen Besuch durchaus zu empfehlen ist. Eine umfangreiche Sammlung, die bis zu den Anfängen der Eisenbahn in Japan zurückreicht, wird in mehreren Hallen und einem großen Außenbereich mit Ringlokschuppen und Drehscheibe präsentiert. Hierbei gibt es sowohl statische Exponate, eine große Modellbahnanlage wie auch eine Reihe betriebsfähiger Dampflokomotiven, die auf einer kurzen Pendelstrecke im Museumsgelände zum Einsatz kommen.

In der großen Haupthalle begrüßen den Besucher zu Beginn gleich zwei Design-Klassiker: links der Steuerwagen einer EMU 581 Series, die zeitweise zwischen Osaka und Fukuoka zum Einsatz kam, während rechts eine EMU 489 Series zu sehen ist.

Datum: 15.12.2023 Ort: Kyoto, Japan Land: Übersee: Asien
BR: JP-581 Series Fahrzeugeinsteller: JR West
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Dutton Viaduct ist ein von mir schon mehrfach besuchtes Motiv, welches Morgens und Abends gleichermassen gut umzusetzen ist. Gleich hinter der Brücke fädelt der Abzweig nach Liverpool von der West Coast Mainline aus, entsprechend dicht ist hier der Verkehr. Am Morgen lässt sich die Brücke von der Schleusenanlage „Dutton Lock“ vielfältig umsetzen, bei meinem Besuch sorgte ein Hausboot auf dem River Weaver für den passenden Vordergrund bei dem Regionalzug LN 1F45 07.04 Birmingham New Street - Liverpool Lime Street, der aus einem unbekannten Desiro class 350 gebildet wurde.


Datum: 17.09.2024 Ort: Dutton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class350 Fahrzeugeinsteller: London Northwestern
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Die Be 4/4 103 und 104 dürfen heute bis ans Ende der Strecke, noch hinter die Station St. Urban-Ziegelei, fahren. Im Jahre 1982 wurde der Betrieb auf der 5,16 km langen Strecke weiter nach Melchnau eingestellt.
Die beiden alten Triebwagen (Bipperlisi) sind bei der Aare Seeland mobil (ASm) beheimatet und dürfen für Extrafahrten auf die Strecke.


Datum: 09.07.2025 Ort: St. Urban-Ziegelei [info] Land: Europa: Schweiz
BR: Ch-Be 4/4 Fahrzeugeinsteller: ASm
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Willesden Junction ist ein echter Bahnknoten in West London. Während rechts (nicht im Bild) die viergleisige West Coast Mainline und die Ausfädelung der Gütergleise von Wembley Yard liegen, blicken wir auf den Turmbahnhof und den Bahnsteig von Willesden Junction Low Level. Auf der oberen Ebene kreuzt die Strecke von Richmond nach Stratford, eine Ost-West-Verbindung der ehemaligen Staatsbahn, die nördlich um die Metropole geführt ist. Über der Bahnsteigzuführung kann man die Oberleitung erahnen … wie schon im Text von [www.drehscheibe-online.de] erwähnt, teilen sich die Staats- und die U-Bahn die Gleise auf der „Watford DC-Line“ und nutzen die gleiche „platform“. Im letzten Licht des Tages trifft „1972 Tube Stock“ no. 3548 der Bakerloo Line auf dem Weg nach Elephant & Castle einen stadtauswärts fahrenden Aventra von London Overground.
Die spannendsten Gleise liegen links: Das ist der Abzweig von der West Coast Mainline für den Güterverkehr in Richtung Osten der Stadt und ein westwärts fahrender Güterzug wartet seit vielen Jahren darauf hier umgesetzt zu werden … , wer weiß, vielleicht auf der nächsten Tour.


Datum: 15.09.2025 Ort: London Willesden Junction, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-LU 1972 Tube Stock Fahrzeugeinsteller: London Underground
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Ernüchterung brachte am Morgen des 31. Dezember 2025 der Ausfall des morgendlichen Langläufers aus Latour, ebenso wie der Ausfall des vormittäglichen Langläufers nach ebendort. So blieb zunächst viel Zeit für Streckenkunde auf dem unteren Abschnitt zwischen Villefranche und Font-Romeu für den nun einzigen verbliebenen Zug bei Tageslicht, der Mittagsfahrt nach Font-Romeu und retour. Dieser zumindest wurde von einer hübschen dreiteiligen Garnitur ohne “Verschönerungen” bedient. Eine erste Aufnahme ohne Flughilfe gelang hinter Olette. Der Zug wurde an diesem Tag gebildet aus den Triebwagen 105 und 106 und dem Mitteleinstiegwagen 004.

Datum: 30.12.2025 Ort: Olette [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-Z 100 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Das strahlend sonnige Wetter Ende Dezember lockte auch mich nach draußen. So war ich unter anderem an einem Tag im Burgenland unterwegs. Nachdem einige Fotostellen an der Mattersburgerbahn (Wiener Neustadt - Sopron) im Kasten waren und ich keine weiteren Stellenideen mehr im Kopf hatte, bin ich noch zur Gysev-Strecke von Ebenfurth nach Sopron gefahren. Die Strecke wurde Ende der 1980ger Jahre mit dem ungarischen Stromsystem von 25kV/50Hz elektrifiziert. Damals hatte die Strecke noch eine wichtige Bedeutung im Güterverkehr. Mittlerweile dominiert aber der Nahverkehr in Form der Desiro ML der Gysev und der ÖBB auf der Strecke. Trotzdem gibt es aber noch immer eine handvoll Güterzüge, allerdings fuhr mir bei meinem Besuch keiner vor die Linse.

Zwar sind die Desiro ML aus fotografischer Sicht nicht so aufregend, dafür hat die Regionalexpresslinie 6 bzw. 65 auf der die Triebwagen zum Einsatz kommen einen sehr interessanten Laufweg durch drei Länder. Die Züge starten im österreichischen Deutschkreutz um nach wenigen Kilometern bereits die ungarische Grenze zu passieren. Nach einem Zwischenhalt in Sopron geht es abermals über die Grenze nach Österreich und über die oben erwähnte Gysev-Strecke bis Wulkaprodersdorf. Dort wird der Gysev Triebwagen mit einem Desiro ML der ÖBB vereinigt, der aus der burgenländischen Landeshauptstadt Eisenstadt kommt. Gemeinsam fahren die Triebzüge dann über Ebenfurth weiter nach Wien Hbf. Im Anschluss geht es dann wieder nach Osten und zwar in die Slowakei nach Bratislava Petrzalka.

In der schon sehr tiefen Sonne glänzt der Gysev 4746 316, der als REX6 7625 (Deutschkreutz - Bratislava Petrzalka) bei Draßburg seinem nächsten Halt Wulkaprodersdorf entgegenstrebt. Bereits wenige Minuten später war die Strecke verschattet und ich auf dem Heimweg. Für etwas mehr Tiefe im Bild kam eine hohe Leiter zum Einsatz.

Datum: 29.12.2025 Ort: Draßburg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4746 Fahrzeugeinsteller: Gysev
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Irgendwo - ich meine, es sei seinerzeit in einer kurzen EK-Meldung gewesen - hatte ich im Winter 2012/13 gelesen, dass es einem weiteren klassischen Abschnitt der Küstenstrecke Genua - Ventimiglia, wie ich ihn am Rande einer Urlaubsanreise mit meinen Eltern vom Autozugterminal in Alessandria an die Côte d'Azur einige Jahre zuvor kennengelernt hatte, bald an den Kragen gehen sollte. Die noch eingleisigen Streckenkilometer zwischen Andora und San Lorenzo al Mare sollten in den Tunnel verbannt werden - Weg vom Küstensaum und der traumhaften Ortskulisse von Cervo, die sich bei mir so nachhaltig eingebrannt hatte. Es war klar, da musste ich noch mal hin!

Und so machte ich mich also irgendwann zwischen Abitur und Studienbeginn auf den Weg - Meine erste "richtige" Fototour nach Italien sollte es werden! Gespannt stieg ich unter der beindruckenden Bahnhofshalle von Milano Centrale aus dem Pendolino und tauchte ein in eine mir bis dato nur rudimentär bekannte Eisenbahnwelt: Im plüschigen Sitz eines klassischen Abteilwagens - den hatte ich schon mal zwischen München und Venedig kennengelernt - ging es mit dem IC weiter nach Imperia, wo ich direkt oberhalb des damaligen Bahnhofs Porto Maurizio in einer wunderbaren und im Januar auch mit begrenztem Reisebudget erschwinglichen Pension in einem alten Palazzo Quartier bezog.

Am kommenden Morgen ging es dann am offenen Fenster eines ALe 801/940 - den zwar spürbaren, aber doch erstaunlich milden Januarwind um die Nase wehend - nach Cervo: [www.drehscheibe-online.de] Neben den "Tartarughe" mit ihren Intercities sind mir, nicht nur wegen der tollen Anreise, die ab 1975 in Dienst gestellten und seit jeher in Ligurien heimischen Triebwagen-Veteranen in besonders positiver Erinnerung geblieben, während andere - mittlerweile ebenso längst von den Gleisen verschwundene - Garnituren wie E464 mit "Piano Ribassato"- oder "Casaralta"-Wendezügen nur müde lächelnd zur Kenntnis genommen wurden...

So war ich äußerst zufrieden, als am klassischen Blick auf Cervo - einem der "Borghi più belli d'Italia" - mit seiner barocken Kirche San Giovanni Battista aus dem 18. Jahrhundert auch einer der Schienen-Oldies auf die Speicherkarte wanderte. Unterwegs war das von der italienischen Fanszene auf den Namen "Fanta" getaufte Gespann als Regionale 6225 (Ventimiglia - Savona). Fanta, wieso eigentlich Fanta? Das ergoogelte ich mir in Zeiten vor Inkrafttreten des kostenlosen EU-Roamings dann erst zu Hause: Hergeleitet wurde die Bezeichnung von der orangenen Farbgebung, welche die Triebwagen bei ihrer Ablieferung trugen - Wie das bekannte Süßgetränk eben. Und als sie dann in den frühen 2000er Jahren in den türkisgrünen XMPR-Farbtopf gefallen sind, war schnell ein neuer Spitzname geboren: Aus "Fanta" wurde "Sprite"!

Mittlerweile sind Strecke und Motiv längst vergangen: Im Dezember 2016 ging mit mehrjähriger Verspätung die rund 19 Kilometer lange und fast ausschließlich im Tunnel verlaufende, zweigleisige Neubaustrecke zwischen San Lorenzo al Mare und Andora in Betrieb, die u.a. auch meine damalige Unterkunft in Imperia des Bahnblicks beraubte. Tolle Erinnerungen bleiben und waren der Grundstein für viele weitere Italien-Touren, im folgenden Jahr u.a. auch noch einmal zu den anderen ligurischen Einsatzstrecken der "Sprites": [www.drehscheibe-online.de] , [www.drehscheibe-online.de]

PS: Die Spitze eines von rechts in den Bildausschnitt ragenden Fahrleitungs-Auslegers habe ich virtuell entfernt.

Datum: 29.01.2013 Ort: Cervo [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-ALe801/940 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 23 Punkte

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