Nachdem Yannick vor kurzem ein Bild aus Neu-Isenburg zeigte, möchte ich mit dem benachbarten Buchschlag nachlegen. Am 21.08.23 war ich an den zwei Bahnhöfen unterwegs und lichtete unter anderem einen Berufsverkehr IC im 101 Sandwich nach Stuttgart in Neu-Isenburg ab. Im benachbarten Dreieich-Buchschlag bieten sich die denkmalgeschützten Bahnsteigüberdachungen als Motiv an. Und auch der hier abgebildete GAG 60317 Heringen - Offenburg Gbf ist mittlerweile historisch, weil er nun von Raildox gefahren wird. In der Blickachse der Gleise lassen sich die Hochhäuser in Frankfurt erahnen.

Manipulation: Einige Wandmalereien rechts der Lok entfernt.

Datum: 21.08.2023 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 152 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Den im Bildtitel genannten Status eines Kulturdenkmals haben die Triebwagen der Reihe 628 freilich (noch) nicht erreicht und ob es jemals dazu kommt, erscheint mir doch eher fraglich.

Anders verhält es sich mit den im heutigen Bahnhof Dreieich-Buchschlag vorhandenen Bahnsteigdächern.
Diese wurden nach dem auflassen des Darmstädter Ludwigsbahnhofs teilweise hierher umgesetzt.
Bei Wikipedia findet man dazu folgende Ausführungen:

"Die Bahnsteigüberdachung des Ludwigsbahnhofs wurde nach dem Ersten Weltkrieg abgebaut und in den Bahnhöfen Buchschlag-Sprendlingen (heute Dreieich-Buchschlag) und
Langen zweitverwendet, wo sie heute als letzter erhaltener baulicher Rest des ehemaligen Ludwigsbahnhofs noch zu sehen sind. Es sind Kulturdenkmäler nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz."

Am Abend des 28.12.2015 stand der 628 607 zur Abfahrt nach Dieburg bereit und konnte zusammen mit den historischen Bahnsteigdächern im Bild festgehalten werden.
Historisch sind hier zwischenzeitlich die Einsätze der 628er aber auch geworden, denn es sind derzeit die Züge der Reihe 632/633 aus dem Hause Pesa mehr oder weniger zuverlässig auf der Dreieichbahn unterwegs.



Datum: 28.12.2015 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Auf der Rückfahrt von irgendwo wurde an einem langen Sommerabend nochmal kurz in Buchschlag angehalten. Zwar kommt die Sonne auch an den längsten Tagen nicht ganz herum ohne dass die Strecke zu sehr verschattet, aber das alte Empfangsgebäude der Main-Neckar-Bahn lag noch schön im Licht und man konnte ja mal schauen was da so kommt. Zum Glück musste ich nicht lange warten bis 185 003 mit einem Gartner Containerzug vorbeirollte. Fotografisch machen es einem Oberleitung, Signaltechnik und der Bewuchs vor Ort nicht ganz so einfach, aber immerhin passte die Lok haarscharf zwischen Signalmast und H-Tafel.

Auch wenn sich die Station inzwischen offiziell "Dreieich-Buchschlag" nennt, habe ich für den Titel den noch auf der Südseite angeschriebenen und mir geläufigeren Namen "Buchschlag-Sprendlingen" benutzt (der Vollständigkeit halber: auf der Nordseite findet sich zudem noch - zugegeben sehr verblasst - nur der Name "Sprendlingen").

Datum: 15.06.2024 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 185 (Bombardier TRAXX F140 AC1/2) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Buchschlag-Sprendlingen so steht es noch auf dem ehemaligen Empfangsgebäude des heute als Dreieich-Buchschlag bezeichneten Bahnhofs. 1876 wurde der an der Main-Neckar-Bahn gelegene Bahnhof unter dem Namen Sprendlingen M. N. B. für den Personenverkehr eröffnet, 1905 folgte die hier abzweigende Dreieichbahn, und 1996 die S-Bahn Gleise am Haltepunkt Dreieich-Buchschlag. 1908 erfolgte die Umbenennung in Buchschlag-Sprendlingen aufgrund der Errichtung einer Villenkolonie in unmittelbarer Nähe, nach Inbetriebnahme der S-Bahn erfolgte die erneute Umbenennung zum heutigen Name Dreieich-Buchschlag. Was über all die Jahre gleich geblieben ist sind die denkmalgeschützten Bahnsteigüberdachungen und der Bahnübergang, welcher aufgrund der dichten Zugfolge auf den fünf Gleisen eine größeren Teil der Stunde geschlossen als geöffnet ist. Zwei halbstündliche S-Bahn Linien, drei stündliche Regionalzuglinien auf der Hauptstrecke sowie alle 30-Minuten ein Zug der Dreieichbahn je Richtung, zwei zweistündliche Fernverkehrslinien, einzelne Fahrten des Flixtrains und dazwischen noch Güterzüge verlangen höchste Geduld von den Automobilisten, den eine Beseitigung des Bahnübergangs im Zuge der Errichtung der S-Bahngleise(Gemeindefinanzierungsgesetzes) wurde durch die Gemeinde Dreieich im Gegensatz zu den Nachbarn in Langen versäumt. Aber wenn man es so betrachtet ist das auch beste ÖPNV Förderung, denn der Bus fährt durch eine schrankengesicherte Unterführung an den Autoschlangen vorbei.
Auf dem Bild zu erkennen ist ein auf der Dreieichbahn eingesetzter LINK, welcher gerade die 0 Kilometer Tafel eben jener Strecke passiert(durch den Zug verdeckt). Gerade bevor die Schatten auch das hinterste Gleis erreichen, welches heute aufgrund fehlender Weichenverbindung nur noch von Zügen der Dreieichbahn befahren werden kann, verlässt er den Bahnhof auf seiner Fahrt nach Dieburg.

Zuletzt bearbeitet am 15.10.23, 21:44

Datum: 14.10.2023 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 633 (PESA LINK 3tlg) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Nach dem Abzweig von Main-Neckar-Bahn führt die Dreieichbahn durch ein Waldgebiet bevor es entlang von dicht besiedeltem Gebiet der Stadt Dreieich geht. So wirkt die Stelle eher abgeschieden für eine Strecke, die zum Vorortverkehr von Frankfurt zählt. Die Brennweite hilft diesen Eindruck zu erhalten, denn rechts neben dem Bildausschnitt schließt ein Tennisverein an.

Datum: 27.02.2023 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 632 (PESA LINK 2tlg) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Viel Zeit verbrachte ich in meiner Jugend am Bahnhof Buchschlag-Sprendlingen, wie er damals noch hieß (heute: Dreieich-Buchschlag). Gelegen an der Main-Neckar-Bahn gab es dort immer etwas Interessantes zu sehen. Im Sommer ließ es sich auf den Holzbänken im Schatten gut aushalten. Heute würde man sagen, es ging dort „sehr gechillt“ zu.

Die Nahverkehrszüge hielten in der Regel an den Gleisen 3 (im Vordergrund) und 2. Das Gleis 1 war den Zügen der Dreieichbahn vorbehalten oder wurde für Überholungen genutzt. Planmäßig auf Gleis 1 dürfte die Einfahrt des N 7158 gewesen sein, der schon von vielen Fahrgästen erwartet wurde. Die Frankfurter 141 096 war seinerzeit genauso alltäglich, wie der Behelfspackwagen und die vierachsigen Umbauwagen. Der hintere Zugteil in der ungeliebten ozeanblau-beigen Farbgebung versteckte sich ein wenig im Schatten der alten Bahnsteigüberdachungen. Während der Zug langsam zum Stehen kam, hatten sich die Schranken des Bahnübergangs hinter dem Empfangsgebäude schon wieder geöffnet.


Scan vom KB-Dia, Fuji RD 100

Datum: 31.08.1983 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 141 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Noch einen Kilometer Fahrtstrecke hat 646 204 an diesem ungemütlichen Wintertag vor sich, dann ist der Zielbahnhof Dreieich-Buchschlag erreicht. Dabei gilt auch noch der alte Werbespruch aus Bundesbahnzeiten, wonach alle vom Wetter Reden, nur eben die Bahn nicht. Der Zug hat nämlich für den letzten Kilometer Fahrtstrecke noch etwa eineinhalb Minuten Zeit und ist somit trotz widriger Wetterbedingungen absolut pünklicht unterwegs!


Datum: 27.12.2014 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 646 (alle Stadler GTW-Bauarten) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Eine Bilderbuch Winterlandschaft, wie man sie im Rhein-Main Gebiet eher selten erleben kann, boten einige Tage im Januar 2013.
Nach Eisregen, anschließendem Schneefall und mehreren Tagen Dauerfrost zeigt sich der Buchschlager Wald als rechte Märchenlandschaft, während 628 442 die letzten Meter bis zum Zugzielbahnhof Dreieich-Buchschlag zurücklegt.
Die Zugzielanzeige hat der Lokführer derweil wegen der knappen Wendezeit in Buchschlag bereits für die Rückleistung nach Dieburg eingestellt.

Datum: 24.01.2013 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Der Waldabschnitt auf der Dreieichbahn zwischen Sprendlingen und Buchschlag bietet im Sommer nur wenige lichtdurchlässige Stellen und so zeigt sich 646 203 an einem Augustabend im nur für kurze Zeit vom Sonnenlicht erhellten Buchschlager Urwald. Auf viel Seitenlicht wird man dabei jedoch vergeblich hoffen...

Datum: 17.08.2008 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 646 (alle Stadler GTW-Bauarten) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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