Nicht jeder Tag im Hochsommer bietet bei Sonne einen klaren Blick. Aber dennoch konnte man am Abend des 28.07.90 weit hinab ins Ennstal blicken, und wir erkennen über dem bergwärts fahrenden Zug den Bahnhof von Stainach-Irdning - ein Bahnhof, welcher von mir früher sehr häufig besucht wurde, schon allein seiner Vielfalt an Altbau-Elektrolokomotiven. Hier endet die Salzkammergutlinie von Attnang-Puchheim, und in den 90er Jahren war hier bis auf den "Ausseerland", einem Eilzug, der aus einer Garnitur der Reihe 4010 gebildet wurde, nahezu jeder Zug lokbespannt. Vor den Regionalzügen herrschte die 1041/1141 oder auch mal eine 1042 oder seltener eine 1044, und wir erinnern uns an den "Erzherzog Johann", einem Eilzug, welcher bis Mitte der 80er Jahre mit einer 1018 bespannt wurde. Auch später sind noch lokbespannte Reisezüge auf der Salzkammergutlinie unterwegs gewesen, mit 1142 oder 1144 vor Cityshuttle-Wagen. Was heute dort unterwegs ist, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Aber bleiben wir bei den Garnituren der Epoche IV: hier dominierten Schlieren oder Inlands-Reisezugwagen. Hier kommt am Abend des 28.07.90 der R 3435 von Stainach-Irdning aus dem Ennstal empor, gebildet aus zwei Schlieren. Der erste im klassischen Jaffa, der zweite ein Halbgepäckwagen im Sparlack, ohne zusätzliche dünne Zierstreifen. Bespannt mit der 1041.011. Und wieder erkennen wir die "gerade" Front im Vergleich zu den 10 Loks dieser Reihe ab der Nummer 1041.016, die ein etwas windschnittigeres Führerhaus erhalten haben.
Rechts über dem Zug entschwindet die Ennstalstrecke Richtung Schladming. Unser Zug erklimmt die Steigung zur Hochfläche nach Tauplitz.

Scan vom Fuji 100 Kleinbilddia.

Datum: 28.07.1990 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1041 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Bleiben wir noch kurz bei den Loks der ÖBB-Reihe 1141. Wir haben kürzlich zwei Bilder dieser Reihe in einem etwas neueren Outfit gesehen, und hier kommt uns kurz vor Stainach-Irdning die ursprüngliche Ausführung in Blutorange mit drei Zierstreifen entgegen. Im Rahmen unseres Sommerurlaubes anno 1990 bin ich morgens mal die Salzkammergutstrecke abgelatscht, um zu schauen, ob sich ein Bild für den morgendlichen Milchzug von Tauplitz mit dem Grimming im Hintergrund machen ließ. Hierbei entstand diese Aufnahme der -themenbezogen bewusst formatfüllenden- 1141.010 mit ihrem R 3462, wie sie von Bad Aussee kommend, in das Ennstal nach Stainach-Irdning hinunterbremst. Im Hintergrund sehen wir das Grimming-Massiv.
Dem Zug wird einige Zeit später die rote 1080.015 mit ihrem Milchwagen von Tauplitz folgen. Dieser Zug wird in Lessern noch weitere Milchkübel einsammeln, bevor es zur Ennstaler Molkerei nach Stainach geht.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 25.07.1990 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1141 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Die Vorlage hat Dennis mit diesem Bild geliefert: [www.drehscheibe-online.de]. Der Grimming. Ein sehr markanter Klotz, der wahrlich grimmig daher kommt. Als Bildhintergrund dient er quasi rund um die Uhr für Züge im Ennstal oder nachmittags auf der Salzkammergutlinie. Und er wirkt fast bedrohlich bei Aufnahmen im Bahnhof von Stainach-Irdning. Und jener Ort war ab Mitte der 80er Jahre für über zehn Jahre immer wieder ein Ziel für Sommerurlaube. Der Grund ist schnell erkennbar: hier war fast rund um die Uhr Rangieraktion mit diesen urigen Hobeln der Reihe 1080. Wer die Loks akustisch erlebt hat, vergisst das seinen Lebtag nicht mehr. Selzthal hatte zum Schluss noch drei Vertreterinnen dieser Reihe: die jaffa-farbene 1080.015 sowie die beiden grünen 1080.001 und 007. Mindestens eine von ihnen diente als Rangierlok in Stainach-Irdning, wenn sie nicht mit kurzen Fahrverschüben nach Tauplitz unterwegs war, um die Milchwagen einzusammeln. Die zweite Lok lief häufig vor dem morgendlichen Milchzug von Gröbming nach Stainach. Ja, die Milchzüge: tägliches Brot im Ennstal, bevor die Transporte auf die LKW-Bedienung umgestellt wurden.
Dann war Stainach-Irdning der Endpunkt der Regionalzüge der Salzkammergutlinie, und da diese Züge früher ausschließlich lokbespannt waren, gab es für die 1080 immer etwas zu tun.
Am 26.07.90 ergab sich durch Zufall dieses Stelldichein der beiden grünen 1080 im Bahnhof von Stainach-Irdning. Man beachte die unterschiedliche Größe der Betriebsnummern. Rechts im Bild steht einer der typischen Regionalzüge der Salzkammergutlinie, bespannt mit einer 1041 oder 1141, hier die 1141.004. Triebwagen kannte man damals nur im Fernverkehr in Form des legendären 4010, oder es kam mal ein Regionaltriebwagen der Reihe 4030 vorbei - von der sage und schreibe nur ein Bild in der Galerie vorhanden ist (sic..!).

Zum Standort: Im Bildtext zum Hieflau-Sammler [www.drehscheibe-online.de] ist alles gesagt...;-)

Stainach-Irdning heute: der Bahnhof von früher ist nicht mehr wiederzuerkennen. Die Reihe 1080 hat lange ausgedient. Milchzüge sind Geschichte. 4010, 4030, 1041 und 1141 auch. Um den Ort herum wurde für den Autoverkehr eine Ortsumgehung geschaffen. Gibt auch fotografisch gesehen keinen Grund mehr, hier anzuhalten. Mein letzter Urlaub dort war im Sommer 1997. Aber der Grimming, der steht noch. Beeindruckend wie eh und je.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 26.07.1990 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1080 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Wir erwähnten vor kurzem den Fernverkehr der ÖBB im Ennstal. In den 80er und 90er Jahren war dies eine Bank für die Reihe 4010. Immer wieder fuhren mir beim Warten auf die Altbauelloks diese formschönen Züge vor die Linse. Und hier war es der 4010.016, welcher als IC 714 in westlicher Richtung im Ennstal unterwegs war.
Wir schreiben den 01.07.92. Sommerlicher Morgendunst liegt über dem Ennstal, der sich aber im Laufe des frühen Vormittages auflösen wird. Eine 1080 sollte mit einem Fahrverschub von Selzthal über Liezen nach Stainach-Irdning unterwegs sein, brutal aus dem Licht. Kurz hinter Stainach Richtung Wörschach fiel mir dann dieser freie Abschnitt auf, und ich legte mich mit dem Tele auf die Lauer. Der 4010 kam vorüber, klick, und das Bild verschwand für die nächsten 34 Jahre im Dia-Archiv. Der Fahrverschub folgte, akustisch weithin vernehmbar - als Lokzug ohne Last...:-( Eine einzelne grüne 1080 kam angeklappert, und so verloren, wie sie in der Landschaft wirkte, so wenig Beachtung wurde auch jenem Bild geschenkt.
Heute, 34 Jahre später, wirkt die 1080 immer noch fipsig, aber auch den 4010 gibt´s nicht mehr, und der sieht wenigstens nach "Zug" aus. Also: voilá...;-)

Schwieriges Licht; gebe ich zu. Aber vielleicht kommt die Stimmung ja an...:-)

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 01.07.1992 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4010 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 4 Punkte

In den einschlägigen Foren viel beachtet, ging ja jüngst in Deutschland mit dem Wegfall der Kurswagen zwischen Niebüll und Dagebüll ein Kapitel der Eisenbahngeschichte zu Ende, dessen Bedeutung dem geneigten User gar nicht so bewusst war. Jahrzehntelang fuhren früher Schnellzüge durchs Land, für deren Wagenreihung sich meist nur eine überschaubare Userschaft interessiert hat. Sofern es sich hierbei um deutsche Wagen gehandelt hat, fielen sie im Zugbild nicht weiter auf. Sie waren früher ozeanblau-beige und später IC-weiß.
Erst jetzt wurde das Thema wieder auf die Karte gepackt, und beim Wühlen durch das Archiv fiel mir ein Bild in die Hände, welches zum Thema irgendwie passt: Wir sehen den D 516 "Steiermark-Express", wie ihn am 12.08.1988 die 1042.547 bei Stainach-Irdning durchs Ennstal zieht. Der Blick fällt hier gar nicht so sehr auf die Allerwelts-1042, sondern eher auf die beiden ersten Wagen: und was sehen wir? In der Hoffnung, dass nun alle Wagen-Willis unter uns Schnappatmung bekommen: der erste Wagen hinter der Lok ist ein ABvmz227 - sprich: einer von sechs Eurofima-Prototypen dieser Bauform, von denen der erste Wagen von LHB gefertigt wurde und gesickte Seitenbleche aufwies. Zu einem Serienbau des LHB-Wagens kam es jedoch nicht, jedoch wurden später fünf Eurofima-Prototypen an die DB geliefert, von denen drei Wagen den damals üblichen ozeanblau-beigen Anstrich erhielten, während zwei Wagen in einem "Olympiablau" abgeliefert wurden. Hinweise hierzu wurden u.a. dem Wagen-Forum von DSO entnommen...;-) Zum Aufnahmezeitpunkt dürften jedoch nicht mehr alle fünf Prototypen im Einsatz gewesen sein; u.U. war dies der letzte Wagen, welcher damals noch unterwegs war. Dem AW Krefeld-Oppum zugeordnet, wurde er gern als Kurswagen von Mönchengladbach nach Graz eingesetzt, welcher über Köln bis nach Bischofshofen im Austria-Express lief und ab Bischofshofen auf den Steiermark-Express überging. Der zweite orange Eurofima-Wagen im Zugverband war ein Kurswagen von Graz nach Hoek van Holland.

Jahrelang lag dieses Dia im Archivkeller, und erst jetzt spülte das aktuelle Kurswagen-Thema das Bild wieder an die Oberfläche. Bereits vor Jahren, anlässlich eines Dia-Vortrages, hat mich ein Hobbykollege darauf aufmerksam gemacht, welcher Sonderling mir damals im August 1988 ins Netz ging. Bei einer Modellbahn-Sammlerbörse hatte ich seinerzeit eine Diskussion mit einem Händler, der mir in 1:100 einen ozeanblau-beigen gemischtklassigen IC-Eurofima-Wagen andrehen wollte. In meiner Einfalt habe ich ihm entgegnet, dass der Modellbahnhersteller wieder ein Phantasiemodell nachgebildet hat...weit gefehlt...:-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 12.08.1988 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1042 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment in dem beschaulichen Bahnhof von Stainach-Irdning, gelegen im Ennstal, Abzweigbahnhof der Salzkammergutstrecke von der Ennstalstrecke. Mit dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] wurde auf den Einsatz der Reihe 1080 erinnert, und mit dem anliegenden Bild mag ich auf den Einsatz der 1080.01 hinweisen, welche im Anschluss an das Ende der planmäßigen Einsätze dem Nostalgiepark der ÖBB zugeführt wurde. Von der Zfl. Selzthal kam die kleine Lok im Rahmen des Nostalgieprogramms vor Sonderzügen zum Einsatz, und wir sehen sie hier abfahrbereit mit zwei grünen "Schlieren" Richtung Selzthal. Die Lok wurde hier annähernd in den Auslieferungszustand des Jahres 1924 versetzt und erhielt ihr drittes Spitzenlicht auf den Vorbau zurück.
Im Hinrergrund erhebt sich der 2.351 m hohe mächtige Grimming, welcher hier für Fotos im Bahnhof von Stainach-Irdning für eine beeindruckende Kulisse sorgt.
Der Bahnhof heute: bis zur Unkenntlichkeit modernisiert. Die Lok: Exponat im Eisenbahnmuseum Strasshof.

Scan vom 6x6-Dia, mit 150er Tele-Festbrennweite

Datum: 07.1997 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1080 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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1080. Passend zur Bildeinstellung komme ich noch einmal in unser südliches Nachbarland zurück, genauer gesagt: in die Steiermark. Hier waren bis zur Mitte der 90er Jahre die wohl urigsten und ältesten Stangen-Elloks der ÖBB unterwegs: die Reihe 1080. Wobei: "Stangen-Ellok" trifft hier nicht hundertprozentig zu: die drei mittleren Achsen des 1924 in Dienst gestellten Fünfkupplers erhielten einen Tatzlagerantrieb, und die beiden äußersten Achsen waren über die Kuppelstangen verbunden. Unvergleichlich war indes das Fahrgeräusch, und wer den heulenden Sound einer 1080 im Streckendienst erlebt hat, wird dieses Geräusch immer im Ohr behalten. Selbst das "wuff-wuff-wuff..." einer anfahrenden 1080 war göttlich, und es war ein Genuss, sich im Bahnhof von Stainach-Irdning einfach hinzustellen und diesen kleinen Maschinen beim Verschub zuzuschauen. Man musste sie nicht einmal sehen, aber man hörte bereits von weitem, dass sie da waren.
In der Galerie sind bislang nur diese beiden Bilder [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] vorhanden, und beide zeigen die Ausnahme in Form der 1080 014 und 015 - die beiden Loks, welche in den blutorangen Farbtopf gefallen sind. Alle anderen Maschinen präsentierten sich in Tannengrün, wobei bis zum Schluss nur noch die 1080 001 und 007 aktiv waren. Die 1080 001 wurde nach dem offiziellen Ende des Planeinsatzes noch optisch aufgefrischt und in den Nostalgiepark der ÖBB aufgenommen und vor Sonderzügen im Raum Selzthal eingesetzt.

Zum Bild: wir stehen am 12.08.1988 in den ersten Sonnenstrahlen nach einem dicken Sommergewitter im Bahnhof Stainach-Irdning und erleben, wie die 1080 007 an uns für ihren nächsten Verschub vorbeiheult.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 12.08.1988 Ort: Stainach-Irdning [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1080 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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