Leider seit Oktober 2024 Geschichte und dadurch eine aussterbende Art sind die Loks der Baureihe 210 der Ceske Drahy. Der Trend geht zum Triebzug und das auch in Tschechien. Auf vielen Regionalzuglinien im Süden Tschechiens haben die Triebzüge der Firma Skoda namens Regio Panter bereits übernommen. Viele alte Loks wurden dadurch aus ihren Einsatzgebieten vertrieben und so nun auch die Loks der Reihe CD 210. Nach längeren Tests konnten im Oktober 2024 nun schließlich die Regio Panter den Betrieb auf der Relation Rybnik-Vyšší Brod klášter-Lipno nad Vltavou aufnehmen. Bei der Strecke handelt es sich um eine niedliche eingleisige Nebenbahn, auf der hauptsächlich Touristen und Urlauber unterwegs sind. Die Region ist bekannt für ihre tollen Flüsse und Seen, wodurch als Hotspot für den Kajak und Kanu Sport gilt. Jedes Jahr im Sommer finden dort auch Kajak Wettkämpfe statt mit vielen Besuchern und Schaulustigen. Da kann so ein aus 2 Wagen bestehender Zug auch schnell aus allen Nähten platzen. Ob da die neuen Triebwagen mehr Kapazität bieten, bleibt fraglich. Der Wegfall des Halbgepäckwagens könnte in Zukunft bei solchen Terminen 9€ Ticket ähnliche Zustände hervorrufen.

Nun zum Bild.
Eigentlich war ich nie ein Fan dieser Lokomotiven, jedoch musste die Strecke im Rahmen meines Tschechischen Urlaubs im Sommer 2024, aufgrund der drohenden Ablösung mal abgearbeitet werden. Letztendlich bin ich froh mich dessen am letzten Tag des Urlaubs angenommen zu haben, da wie ich finde der Lack den Lokomtoven hervorragend steht. Des Weiteren finde die Ganituren aus einem Halbgepäckwagen der Gattung BD 249 und einem Doppelstockwagen sehr putzig.

Zu sehen ist die im Retrolak gehaltene 210 059 mit Regionalzug OS 18833 (Lipno nad Vltavou - Rybnik) nahe seiner Endstation.

Zuletzt bearbeitet am 31.05.26, 13:59

Datum: 10.08.2024 Ort: Rybník [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-210 Fahrzeugeinsteller: CD
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die 22 km lange Bahnstrecke Rybník–Lipno nad Vltavou wurde 1911 als Hohenfurther Elektrische Lokalbahn mit einer Fahrdrahtspannung von 1280 V in Betrieb genommen. Damit war sie eine der ersten elektrifizierten Eisenbahnen auf dem Gebiet der heutigen Tschechischen Republik. Die Energieversorgung wurde durch ein Wasserkraftwerk sichergestellt, welches direkt neben der Strecke an der Moldau entstand.

1947 kam es zu einem Brand im Kraftwerk, sodass der elektrische Betrieb unterbrochen werden musste. Die Oberleitung wurde daraufhin erneuert und auf 1,5 kV umgestellt. Eine Besonderheit ist seitdem die überwiegend windschief abgespannte Fahrleitung, die ohne Ausleger an den Masten auskommt. Durch diese Konstruktion ließen sich in den zahlreichen, engen Gleisbögen größere Mastabstände realisieren.

Nach der Elektrifizierung der angrenzenden Strecke České Budějovice–Horní Dvořiště wurde die Fahrleitungsspannung im Jahr 2005 auf 25 kV / 50 Hz umgestellt.

Heute ist die Strecke besonders durch den Fahrzeugeinsatz interessant. Es werden noch überwiegend Mittelführerstandsloks der Baureihe 210 mit einem Halbgepäck- sowie einem Doppelstockwagen eingesetzt. Diese sollen jedoch zeitnah durch Triebzüge der Baureihe 650 ersetzt werden. Einen dieser neuen Züge konnte ich bereits eine Stunde später an gleicher Stelle beobachten. Doch zunächst wurde die im zu den Wagen passenden Najbrt-Farbschema lackierte 210 052 aufgenommen, die sich soeben auf den Weg nach Lipno nad Vltavou gemacht hat.

Datum: 21.01.2024 Ort: Rybník [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-210 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Im Mai 2016 folgte ich der Einladung eines alten Schulfreundes in seine Geburtsstadt Rybnik im einstigen Schlesien. Er feierte dort mit Verwandten und Freunden seine Hochzeit nach. Teilweise waren diese genauso weit wie ich gereist, so dass man fließend schwäbisch reden konnte - das kam mir gelegen.
Vermutlich kennt diese Situation jeder Hobbykollege: Man kommt irgendwo hin, wo man vermutlich nie wieder hinkommt - und möchte unbedingt ein taugliches Eisenbahnfoto mitbringen und somit ein Stückchen Lebensgeschichte auch im Fotoarchiv abbilden. Der Nachteil daran ist, dass man sich ggf. als Außenseiter alleine auf den Weg machen muss, während andere zusammen etwas unternehmen. So hatte ich mich am Morgen des 21. Mai 2016 auf den Weg zum Bahnhof gemacht, um ein Mitbringsel der anderen Art zu ergattern. Der auffällige Lautsprecher samt farblich passendem Pfosten hätte nicht unbedingt neben dem seitenschattigen EN 57-1818 stehen müssen, allerdings war dieser Standort dennoch mit am besten. Beim Zug handelt es sich um den KS-Os 94444, der sich im Anschluss auf den Weg von Rybnik nach Pszczyna machte. Von dort ging es für die Reisenden optional mit dem Autobus weiter nach Bielsko Biała Główna, so der Aushangsfahrplan.

Datum: 21.05.2016 Ort: Rybnik [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-EN 57 Fahrzeugeinsteller: Przewozy Regionalne
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

...und das gleich doppelt.

Nur noch auf der Strecke Rybnik - Lipno n.V. kommen die letzen 210er im Reisezugdienst zum Einsatz, ebenso die vierachsigen alten Beiwagen der Bauart Btx und Bdtx mit Fahrradabteil. Diese wechseln täglich mit zweiachsigen Btax-Beiwagen, da sind dann drei davon unterwegs.

Die Einfachfahrleitung kommt teilweise wie in diesem Streckenabschnitt ohne Ausleger aus mit einer raffinierten filigranen Verspannung in den Kurven.

Früh am Morgen hat 210 057 Rybnik gerade verlassen.





zuletzt bearbeitet am 07.05.14, 08:54

Datum: 06.05.2014 Ort: Rybnik [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-210 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

2 Kommentare [»]

Normalerweise haben Fotowolken die unangenehme Eigenschaft, im Moment der Zugfahrt das Motiv abzudunkeln. Die auf dem Bild vom tschechisch-östereichischen Grenzgebiet gezeigte Fotowolke verhielt sich jedoch eher untypisch, indem sie den ansonsten blauen Himmel über dem Motiv etwas abwechslungsreicher gestaltete und sich dabei auch über längere Zeit so gut wie gar nicht von der Stelle bewegte.

Zu sehen ist der Os 8505 von Budweis nach Summerau, welcher auf dem Abschnitt bis Horní Dvoriste von 242 216 bespannt wird. Für die letzten sieben Kilometer bis Summerau wird der Zug wenig später wegen der Systemtrennstelle zur ÖBB noch auf eine Mehrsystem-Laminatka der Reihe 340 umgespannt.

zuletzt bearbeitet am 04.05.12, 18:25

Datum: 27.04.2012 Ort: Rybnik [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-242 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt