Die 4498 Sir Nigel Gresley gehört sicherlich zu den bekanntesten Lokomotiven in Großbritannien. Gebaut 1937 in den Doncaster Works nach dem Entwurf von Nigel Gresley wurde die Lok 1966 außer Dienst gestellt und von der A4 Preservation Society vor der Verschrottung bewahrt. Seitdem ist die Lok regelmäßig im Einsatz. Die letzte große Untersuchung fand 2020/2021 statt und im April 2022 erfolgten wieder die ersten Fahrten mit der Lok. Im Herbst 2022 kam es dann zu einem außergewöhnlichen Einsatz auf der NYMR. Normalerweiise präsentiert sch die Lok im originalen LNER Blau. Für kurze Zeit wurde die Lok in 2022 aber in Wartime Black lackiert. In dieser Lackierung kam die Lok zur Autumn Gala 2020 zur NYMR. Kurz hinter Grosmont ist die Lok mit dem 'Tees-Thames' Express nach Pickering unterwegs.

Datum: 10.10.2022 Ort: Grosmont, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: North Yorkshire Moors Railway
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

In England wird bei Dampfloks viel unbeschwerter in den Farbtopf gegriffen, als in deutschen Landen.
Die North Yorkshire Moors Railway im Norden Englands beherbergt eine große Zahl unterschiedlichster Dampfloks.
So hat man die Klapperschlange der USATC-Baureihe S160 schön in weinrot bemalt.
Die No. 2253 Omaha wurde bei den Baldwin Locomotive Works in den USA gebaut.
Im Mai 1943 kam sie zur LNER (London North Eastern Railway) und war im Neville Hill Depot in Leeds beheimatet.
Ca. 800 S160 kamen so in verschiedene Länder Europas - nach dem Krieg auch ca. 200 Loks nach Deutschland, unterwegs für die US Army.
Man beachte auch die zahlreichen Varianten des Roco-Modells.
No. 2253 kam nach dem Krieg nach Polen und 1992 wieder zurück nach England.
Die Webseite der NYMR verkündet aktuell, daß die Klapperschlange im Winter 2024/25 von Kohle- auf Ölfeuerung umgebaut wird.
Der erste derartige Umbau seit dem Dampfende in England 1968.
Einerseits um die hohen Kohlepreise zu umgehen, andererseits um auch während der trockenen Sommermonate mit Dampf fahren zu können.
Man glaubt es kaum, aber es gab im nassen England in den letzten Sommern sehr trockene Phasen mit Brandgefahr.
Anlässlich der Autumn Steam Gala in 2019 beförderte "Omaha" einen ebenso bunten Güterzug von Grosmont nach Goathland.

Datum: 28.09.2019 Ort: Grosmont, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: NYMR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Direkt nach Ausfahrt aus dem Bahnhof Grosmont am nördlichen Ende der North Yorkshire Moors Railway (NYMR) geht es in das 132 m lange Tunnel (das Einzige auf der gesamten Strecke).
Am anderen Ende des Tunnels liegt das Bahnbetriebswerk der Museumsbahn.
Am Nachmittag des 24. August 2009 beschleunigt LMS 7F 53809 den Zug in Richtung Pickering. Der erste Wagen ist ein ex-LNER Teak-Coach, die zwischen 1930 und 1950 in Dienst gestellt wurden.
Die NYMR hat acht dieser Wagen im Bestand.
Die 53809 wurde 1925 in den Darlington Works of Robert Stephenson & Co gebaut und an die Somerset & Dorset Joint Railway (S&DJR) ausgeliefert. Diese wurde 1930 von der London - Midland - Scottish (LMS) übernommen.
Bis zu ihrer Ausmusterung im Juni 1964 war sie durchgehend in Bath Shed beheimatet.
Überwiegend im Güterzugdienst eingesetzt, beförderte sie in den 1950er Jahren auch schwere Urlauberzüge an die Küste - ohne weitere Unterstützung.
Von Juni 1964 bis 1975 stand sie, wie so viele andere englische Dampfloks, auf dem Barry Scrapyard. Seit 1975 ist 53809 auf verschiedenen Museumsbahnstrecken im Einsatz - aktuell auf der North Norfolk Railway.
Lokführer und Fahrgäste freuen sich auf 4 km Steigung bis Goathland.

Datum: 24.08.2009 Ort: Grosmont, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-LMS 7F Fahrzeugeinsteller: North Yorkshire Moors Railway
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Versöhnliches Ende eines durchwachsenen Tages an der North Yorkshire Moors Railway, eine der ältesten Museumsbahnen auf der britischen Insel.
Mitte September findet alljährlich eine dreitägige Diesel Gala statt, bei der neben den hier stationierten Loks auch Gastloks von anderen Museumsbahnen zum Einsatz kommen; hier wurde mit sieben Maschinen ein annähernder Stundentakt geboten, von morgens um halb neun bis in die Abendstunden gegen elf Uhr.

Die hier beheimatete class 37 264, in 80er Jahre „large logo livery“, bespannt den NYMR 16.07 Pickering - Grosmont, der aus einer museumsbahntypisch-bunten Garnitur besteht, und passiert bei schönster Beleuchtung die Esk Valley Cottages kurz vor dem Zielbahnhof

Datum: 14.09.2013 Ort: Grosmont, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 37 Fahrzeugeinsteller: NYMR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Die North Yorkshire Moors Railway hatte zur dreitätigen Diesel Gala geladen: Etwa stündlich fuhren die Züge mit insgesamt sieben verschiedenen Loks (und Baureihen), darunter neben interessanten Gastloks auch die hier beheimatete 37 264. Hier hat sie mit dem 2G14 16:07 Pickering - Grosmont den Endbahnhof fast erreicht. Die beiden ersten, grau-blauen Wagen passen perfekt zu ihrer Large Logo Livery.
Aus dem Zug heraus ahnt man als Fahrgast wenig von den weiten Heide-Hochflächen um das Tal herum. Das Wetter war am zweiten Tag der Diesel Gala deutlich besser als am verregneten Freitag, sorgte aber dennoch für eine gewisse Spannung.

Datum: 14.09.2013 Ort: Grosmont, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 37 Fahrzeugeinsteller: NYMR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 21 Punkte

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