Mit dem Klischee einer norwegischen Landschaft hat die Kulisse vor dem Hauptbahnhof von Oslo nicht viel zu tun. Wagen 129 der Sporveien Trikken AS ist als Linie 19 auf dem Weg nach Majorstuen. Wenn ich korrekt recherchiert habe, gehört er zur Baureihe SL79, die ab 1982 von Duewag und ABB geliefert wurde und bis 2025 im Einsatz war. Das Bild entstand bereits 2007; so schönes Sommerwetter hatte ich in Norwegen (gefühlt) nie wieder.

Scan vom Fuji Velvia 50 Kleinbilddia.

Zuletzt bearbeitet am 16.04.26, 16:29

Datum: 24.08.2007 Ort: Oslo [info] Land: Europa: Norwegen
BR: N-SL79 Fahrzeugeinsteller: Sporveien Trikken
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Von 1931 bis 1950 wurde das neue Oslo Rådhus gebaut und entstand noch im typischen Backsteinbaustil des frühen 20. Jahrhunderts. Inspiriert waren die Architekten etwa vom Stockholmer Stadshus, das bis 1923 ebenfalls im monumentalen Backsteinbaustil entstand. Die Gestaltung des Oslo Rådhus war allerdings noch deutlich mehr am Funktionalsmus seiner Zeit ausgerichtet und wirkt daher ohne jeglichen “Schnickschack” noch deutlich brachialer. Die imposanten Türme ragen 63 und 66 Meter hoch über den direkt angrenzenden Oslofjord und sind bei einer Einfahrt zum Anleger schon von Weitem zu erkennen.
Zur Zeit seiner unter anderem durch den 2.Weltkrieg deutlich verspäteten Fertigstellung, entsprach der Bau übrigens schon längst nicht mehr dem Zeitgeist, der inzwischen zu den ersten Stahlbetonbauten mit großen Glasfassaden weitergezogen war.

Im Jahr 2025 feiert der einmalige Bau, nach rechtzeitig beendeten Sanierungsarbeiten im vergangenen Jahr, seinen 75. Geburtstag - kaum zu übersehen bei der Einfahrt des CAF Urbos 3 434 in die Haltestelle Aker brygge.

Hinweis: Eine Person vor dem zweiten Segment der Bahn wurde mittels Mehrfachauslösung entfernt.

Datum: 03.09.2025 Ort: Oslo [info] Land: Europa: Norwegen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Oslotrikken
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Zu den vielen Highlights des abwechlsungsreichen Streckennetztes der Straßenbahn Oslo gehört ohne Zweifel auch die Steilstrecke der Linien 13 und 19 über Ekebergparken hinauf auf den Höhenzug östlich des Oslofjords Richtung Lijabru. Die untere Hälfte der Rampe bis zur Haltestelle Ekebergparken war dabei 2023 noch nicht saniert und die Wagen krochen im Schritttempo die ausgefahrenen Gleise hinauf. Anschließend geht es mit bis zu 70 km/h auf dem Höhenzug bis Lijabru weiter, stets auf eigenem Bahnkörper und meist abseits von Straßen, was den Charakter der ehemaligen Vorortbahn noch heute unterstreicht.
Am interessantesten ist aber der untere Abschnitt bis Ekebergparken, auf dem sich immer wieder Durchblicke hinab nach Oslo und über den Oslofjord ergeben. So auch am Abend des 25. Mai 2023, als SL79 122 im Streiflicht die Steigung unterhalb des Ekebergparken hinaufgekrochen kam.
Nicht mehr lang werden die einst 40, ab 1982 eingesetzten GT6 von Duewag/Strømmen/NEBB das Stadtbild der norwegischen Hauptstadt prägen. Im Laufe des Jahres 2024 sollen alle Altwagen nach und nach durch die neuen Urbos 100 von CAF ersetzt werden. Rund ein Dutzend Urbos waren im Mai 2023 bereits im Einsatz.

Datum: 25.05.2023 Ort: Oslo [info] Land: Europa: Norwegen
BR: NO-SL79 Fahrzeugeinsteller: Oslotrikken
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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...glänzen die Straßen Oslos im Licht der Abenddämmerung und zahlreicher Fahrzeugscheinwerfer. Westlich der Sentralstasjon verlässt Triebwagen 110, einer von 40 Hochflurwagen der Osloer Baureihe SL-79, auf der Straßenbahnlinie 11 die Haltestelle Jernbanetorget und bewegt sich in Richtung des Doms.

Zuletzt bearbeitet am 25.01.19, 21:15

Datum: 24.08.2018 Ort: Oslo [info] Land: Europa: Norwegen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Sporveien Trikken
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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