Auch der Abschnitt zwischen Kreuzberg und der Ahrbrücke in Brück musste vollständig neu gebaut werden. Im völlig zerstörten Bahnhof Kreuzberg konnten sich das Personal des letzten Zuges noch so eben auf ein Garagendach retten. Der Triebwagen stand dann noch über 2 Jahre in Kreuzberg, bevor er auf provisorischen Schienen über Ahrbrück abtransportiert wurde. In den zwei Jahren mussten Mitarbeiter der DB jeden Tag nach Kreuzberg fahren, um dort nach dem Rechten zu sehen und den Triebwagen zu belüften. Ein unbekanntes Fahrzeug der Baureihe 620 hat soeben den zum HP zurückgebauten ehemaligen Bahnhof Kreuzberg Richtung Ahrbrück verlassen.

PS: Die Fahrleitungsmasten hinter den Bäumen sehen merkwürdig aus. Es wurde aber am Bild kein Eingriff vorgenommen. Das muss ich mir demnächst einmal aus der Nähe ansehen. Möglicherweise gibt es ja doch noch ein Abstellgleis in Kreuzberg? Dafür spricht, dass es Einfahrlichtsignale gibt.

Datum: 01.03.2026 Ort: Kreuzberg [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 620 (Alstom LINT 81) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Erst gute 10 Jahre alt ist diese Aufnahme aus dem Bahnhof Kreuzberg (Ahr). Trotzdem ist mit Ausnahme des EG am rechten Rand hier nichts mehr vorhanden, da die Infrastruktur des Bahnhofs Kreuzberg beim Jahrhunderthochwasser vollständig zerstört wurde. Am 04.06.2015 konnte ich dagegen noch 620 006 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof in Richtung Bonn Hbf beobachten. Ende 2026 soll hier der Zugverkehr wieder aufgenommen werden.

Datum: 04.06.2015 Ort: Kreuzberg [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 620 (Alstom LINT 81) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der Bahnhof Kreuzberg hatte sich bis zur Flutkatastrophe viel Charme der Bundesbahnzeit bewahrt. Malerisch im Tal der Ahr gelegen, gab es neben vielen Formsignalen auch noch einen höhengleichen Rasenmittelbahnsteig. Da wo der Fotograf steht, lagen einst die Zufahrtsgleise zum ehemaligen Bahnbetriebswerk Kreuzberg. Heute ist hier natürlich alles weg. Was die Flut nicht weggerissen hat, wurde mittlerweile abgerissen, das mechanische Stellwerk ausgebaut. Bleibt zu hoffen, dass man auch beim Wiederaufbau in Kreuzberg weiterhin die bisherigen Gleiskapazitäten erhält.

Datum: 27.10.2015 Ort: Kreuzberg [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 620 (Alstom LINT 81) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

In einem Meer von altem Schotter sind sie schon fast schon versunken: In Kreuzberg an der Ahr stehen noch immer die beiden südlichen Form-Ausfahrsignale von Kreuzberg - fast verschwunden in einem Meer aus altem Schotter.
Damit geht es ihnen im Ergebnis immer noch besser als den früheren drei nördlichen Ausfahrsignalen: Diese wurden abgerissen, die Signalmasten in der Hälfte gefaltet und alles als Schrotthaufen vor dem Bahnhofsgebäude abgelegt.

Als bekennender Formsignalfreund blutet mir das Herz bei einem solchen Anblick. Aber die Bauarbeiten zeigen den Weg in die Zukunft einer aus den Trümmern neu erstehenden Ahrtalbahn. Ich freue mich darauf, hier bald wieder Bahn fahren zu können ....

Datum: 08.05.2024 Ort: Kreuzberg [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: Sonstige (keine Fahrzeuge) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Während einer Tour unter anderem mit meinem Kumpel Frank besuchten wir nachmittags auch Kreuzberg, den betrieblichen Mittelpunkt an der hinteren Ahrtalbahn. Auf der Höhe des früheren Bahnbetriebeswerkes (an die Reste des Lokschuppens kann ich mich sogar noch erinnern) fotografierten wir die dortigen südlichen Ausfahrsignale, als 620 049 und 620 549 als RB 11159 vorbeidieselten. Im Hintergrund abgestellt - und deswegen kein echtes Kreuzungsbild - stehen nicht nur 620 017 + 620 517, sondern wegen einer Sonderfahrt auch eine fünfteilige Schienenbusgarnitur.


Zuletzt bearbeitet am 05.11.21, 11:12

Datum: 15.10.2017 Ort: Kreuzberg [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 620 (Alstom LINT 81) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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