Nun ja, die Vossloh G2000 ist vermutlich nicht die schönste Lok auf Erden, aber gefreut habe ich mich natürlich dennoch über diesen farblich prima passenden Kalizug, der gerade Heimboldshausen in Richtung Gerstungen verlassen hat.

Datum: 02.03.2026 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 272,273 (alle G2000-Varianten) Fahrzeugeinsteller: HLG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Mit einem beladenen Kalizug hat eine G2000, die für die HLG Bebra fährt, den Bahnhof von Heimboldshausen verlassen und fährt nun in gemächlicher Fahrt an der Werra entlang in Richtung Gerstungen, wo der Zug an eine E-Lok übergeben wird.

Datum: 02.03.2026 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 272,273 (alle G2000-Varianten) Fahrzeugeinsteller: HLG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Ein Montag, weit und breit kein spannender Güterverkehr unterwegs, aber es ist Kaiserwetter angesagt. Ab ins Kalirevier! Da hatte ich noch eine Rechnung offen mit dem Abschnitt zwischen Heimboldshausen und Heringen. Noch ein paar Stoßgebete in den Himmel, dass doch bitte eine Di.6 der HLG betriebsfähig ist und schon war ich auch vor Ort. Keine zehn Minuten später brummte die erhoffte Di.6 in Richtung Heimboldshausen Elzett vorbei. Das konnte nur bedeuten, dass sie den im Bahnhof bereits stehenden Laugenzug holen könnte. So war es! Was ein Start in den Tag!

Datum: 02.03.2026 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 251 (Siemens DE2700) Fahrzeugeinsteller: HLG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Während der Trennung Deutschlands dürfte die Hersfelder Kreisbahn einen der spannendsten Kleinbahnbetriebe Deutschlands dargestellt haben. Die Werratalbahn, eine DB-Strecke, über die heute Unmengen an Kali aus den Bergwerken von Heringen und Philippstal-Hattorf abgefahren wird, war damals nördlich und südlich der genannten Kalistandorte durch den Eisernen Vorhang abgeschnitten. Eine Abfahrt des Kali wie heute nach Gerstungen und von dort über Hauptstrecken weiter war nicht möglich. Dass in dieser Zeit dennoch Kali per Bahn abgefahren werden konnte, verdankten die Bergwerke der Hersfelder Kreisbahn, die für eine Gleisverbindung von Heimboldshausen an der Kalibahn über die Berge rüber nach Bad Hersfeld an die Hauptstrecke sorgte. Die war zwar aufgrund ihrer Steigung und Trassierung nicht für schwere Ganzzüge ausgelegt, aber sie war nunmal die einzige Möglichkeit. Illustre Loks wie eine "Lollo" oder die berühmte V320 sorgten für die nötige Power. Schade - das Spektakel hätte ich mir gern mal angesehen.
Als ich im Sommer 1990 endlich mal meinen Weg an die Strecke fand, stand der Güterverkehr in den letzten Zügen und wurde mit modernen MaK DE1002 durchgeführt. Ich war ohnehin mangels fahrbarem Untersatz nicht für Streckenaufnahmen gekommen, sondern zum Bereisen der Strecke. Der wurde mit Uerdinger Schienenbussen durchgeführt. Eigentlich hatte ich an diesem Tag das gesamte Zugangebot der Hersfelder Eiesenbahn nutzen wollen: Einmal mittags vom Betriebsmittelpunkt Schenklengsfeld nach Werk Hattorf und zurück komplett bis Bad Hersfeld. Mehr Personenverkehr gab es nicht; der Schienenbus fuhr dann leer nach Schenklengsfeld zurück. Doch leider hatte ich in Bad Hersfeld den Bus nach Schenklengsfeld verpasst. Immerhin gab es noch einen anderen Bus nach Heimboldshausen, mit dem ich immerhin die Rückfahrt über die komplette Hersfelder Eisenbahn nutzen konnte. Lediglich das Stück Bundesbahnstrecke Heimboldshausen - Werk Hattorf konnte ich nun nicht auf meiner Streckenkarte als "gefahren" markieren. Dafür konnte ich den von Werk Hattorf zurückkehrenden Schienenbus bei der Einfahrt in Heimboldshausen fotografieren. Zwar als Nachschuss, aber nach dem Kopfmachen saß ich bei der Abfahrt halt drin.
Wenig später konnte das Kali wieder auf der Staatseisenbahn via Gerstungen abgefahren werden. Und Ende 1993 fuhr auf der Hersfelder Eisenbahn der letzte Zug.
Negativscan.

Datum: 17.08.1990 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: HEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Ein absolutes Kuriosum lässt sich im hessischen Bahnhof von Heimboldshausen finden. Während die Ausfahrt gen Heringen mit Formsignalen gesichert ist, so findet man am südlichen Bahnhofskopf Hl-Signale. Die Erklärung dazu ist, dass man im Jahre 2009 das Weichenwärterstellwerk Hs stillgelegt hat. Als Zielsignal für die einfahrenden Züge benötigt man allerdings einen Haltbegriff. Zum einen diese Funktion übernehmen nun die Hl-Signale, sie können allerdings auch das Signalbild Ra12 zeigen, was dem Zug die Weiterfahrt als Rangierfahrt zu K&S erlaubt. Warum genau Hl-Signale, samt GS II-Stellpult beim Fdl, zum Einsatz gekommen sind? Das ist mir ein Rätsel.

Datum: 31.08.2024 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Einen LVT hat das hessische Kalirevier lange nicht gesehen, wenn überhaupt jemals einer hier war. Der Personenverkehr zwischen Gerstungen und Heimboldshausen war direkt nach dem Krieg und der damit verbundenen Teilung Deutschlands Geschichte. Heimboldshausen sah zwar bis 1993 noch Personenzüge, doch waren das dann Uerdinger der Hersfelder Kreisbahn.
Am gestrigen Samstag Nachmittag sollte aber der EBS 772, im Rahmen einer privaten Sonderfahrt, einen Ausflug nach Hattorf fahren. Obwohl das also historisch nun wirklich nicht korrekt ist, fand ich das ein lohnendes Ziel und fand mich dafür in Heimboldshausen ein. Ein bisschen Ostalgie hat man hier sogar, aber dazu wann anders mal mehr.

Datum: 31.08.2024 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Der Bahnhof von Heimboldshausen ist schon etwas Besonderes. Er bildet das Ende der DB Infrastruktur der Kalibahn von Gerstungen her, alle weiterführenden Gleisen gehören K+S. Während Heringen ein elektromechanisches Stellwerk mit Lichtsignalen besitzt, so stehen in Heimboldshausen bis heute Formsignale. Aber Achtung! Sie stehen nur am Bahnhofskopf gen Heringen, am anderen Bahnhofskopf gibt es keine, denn dort stehen die vermutlich einzigen westdeutschen Hl-Signale, die es überhaupt gibt. Diese Hl-Signale sind allerdings ein anderes Mal das Thema, dieses Mal bleiben wir bei den Formsignalen.
Am sonnigen 12. August war das Hauptziel im Kali natürlich der SRS Russe, doch zumindest ich freute mich ziemlich über den passend fahrenden DB Kalizug, denn der hatte im Gegensatz zum später fahrenden SRS Russen noch vernünftiges Seitenlicht für die Formsignale.

Datum: 12.08.2022 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 261 (Voith Gravita 10BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Der Bergbauriese K+S ist im hessisch-thüringischen Grenzgebiet an der Werra mit gleich drei Standorten vertreten und somit wichtigster Arbeitgeber der Region. In Heringen, Philippsthal und in Unterbreizbach wird das weiße Gold gefördert und schließlich per Bahn in die Welt transportiert. Während es bis zum Mauerfall über Vacha auf der einen bzw. über die Hersfelder Kreisbahn auf der anderen Seite hinaus ging, wird heutzutage das Gut gemeinsam über Heringen nach Gerstungen transportiert.

Am Abend des 06.09.2016 war 294 837 anstelle einer Gravita damit beschäftigt, einen Zug von Heimboldshausen nach Heringen zu bringen, wo auf eine 265 umgespannt wurde, und ließ den Abraumberg von Philippsthal hinter sich.

Zuletzt bearbeitet am 24.03.19, 14:56

Datum: 06.09.2016 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Im Kalirevier eine eher selten aufgesuchte Fotostelle ist die Einfahrt Heimboldshausen. 294 819 brachte am 21.03.2011 den 50527 an sein Ziel.

zuletzt bearbeitet am 04.05.14, 21:51

Datum: 21.03.2011 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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