Der südliche Abschnitt der Lemvigbanen ist eher unspektakulär und motivlos.
Kaum markante Gebäude oder Bäume machen die Strecke eher uninteressant für für Fotografen.
Ein paar Ausnahmen gibt es jedoch. Zum Beispiel steht am Ortsrand von Bækmarksbro ein kleines Blockheizkraftwerk der Bækmarksbro Varmeværk.
Dieses versorgt seit 1995 einen Großteil der Umgebung mit Fernwärme.
Am 07.05.25 musste das Gebäude als Motiv für Ym 40/39 "Kysten" herhalten.

Datum: 07.05.2025 Ort: Bækmarksbro [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-Ym Fahrzeugeinsteller: Midtjyske Jernbaner
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Im Jahr 2025 können in Dänemark immer noch die formschönen Nohab-Rundnasen im Planeinsatz erlebt werden. Auf vielen Strecken in Dänemark ist mittlerweile ETCS auf den Loks Pflicht, doch die von DB Cargo dort eingesetzten MZ verfügen noch nicht darüber. Als Abhilfemaßnahme wurde eine Mx von Midtjyske Jernbaner angemietet, die bereits mit dem neuen Zugsicherungssystem ausgestattet ist.
Einmal pro Woche verkehrt planmäßig ein Güterzug von Fredericia kommend nach Rønland. Auf diese Leistung warteten wir am 01.04.2025 zwischen Bækmarksbro und Sinkbæk. Die im Jahr 1961 in Betrieb gegangene Mx 26 der Midtjyske Jernbaner und die zu DB Cargo gehörende MZ 1453 bespannten den an diesem Tag gut ausgelasteten Güterzug.

Datum: 01.04.2025 Ort: Bækmarksbro [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-Mx Fahrzeugeinsteller: Midtjyske Jernbaner
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Eine Rundnase mit einem gut ausgelasteten Güterzug auf einer dänischen Nebenbahn im Jahr 2025? Das gibt es noch auf der Lemvigbahn beziehungsweise offiziell der Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane (VLTJ) in Jütland. Betrieben wird die Strecke als Privatbahn von den Midtjyske Jernbaner mit Sitz im Betriebsmittelpunkt Lemvig.

Aufgrund der nur noch dort verkehrenden Lynette-Triebwagen stand die Strecke schon länger auf meiner Wunschliste. Als dann das Wetter zum Urlaubsbeginn genau dort im Norden am besten werden sollte, gab es kein Halten mehr. Die Anreise musste unbedingt bis Dienstag erfolgen, denn nach den Infos auf DSO sollte am Abend eventuell der wöchentliche Güterzug nach Rønland verkehren. Und den möchte man auf keinen Fall verpassen.
Kaum an der Strecke angekommen, begegneten mir in den Dünen die bekannten Gesichter zweier ebenfalls aus Bayern angereister Fotografen, die unabhängig von mir genau die gleiche Idee hatten. Zusammen ging es zum Bahnhof in Lemvig, wo die freundliche Fahrdienstleiterin uns bestätigte, dass der Güterzug fahren sollte. Zwar „nur“ mit 8 Wagen, aber das schien im Nachhinein für die Infrastruktur schon ein Wagen zu viel zu sein, denn das Umfahren beim Kopfmachen in Lemvig gestaltete sich dadurch komplizierter.
Womit der Zug bespannt wäre, wussten wir zu dem Zeitpunkt noch nicht. Jedoch bestand die Hoffnung auf eine NoHAB-Rundnase, da die regulär eingesetzte MZ nicht über ETCS verfügt und daher auf dem Netz der DSB eine andere Lok vorgespannt werden muss. Ironischerweise sind die älteren Loks der Midtjyske Jernbaner mit dem modernen Zugbeeinflussungssystem ausgerüstet, weshalb sie nach wie vor zum Einsatz kommen. Für das Netz der Privatbahn wird das ETCS zwar nicht benötigt, in der Regel bleibt die Vorspannlok jedoch bis Lemvig am Zug, da im Bahnhof Vemb kein geeignetes Abstellgleis zur Verfügung steht.

Die interessantesten Motive der Strecke lassen sich mit dem erst abends gen Norden fahrenden Zug, zumindest zu dieser Jahreszeit, leider nicht umsetzen. Bis kurz vor Lemvig ist die Landschaft eher unspäktakulär. Es ist eigentlich genauso wie man sich Jütland vorstellt, weite Felder und ein paar Höfe dazwischen. Was bleibt, wenn die Landschaft dem Fotografen kaum Höhe gewinnen lässt? Richtig, das nagelneue Spielzeug wurde ausgepackt und gestartet. Mit der Drohne ergibt sich ein schöner Überblick über die Weite der Landschaft.
Etwa 10 Minuten vor der Planzeit zeigte sich der Güterzug. Es führte wie erhofft Mx 26 der Midtjyske Jernbaner vor MZ 1453 von DB Cargo Scandinavia. Der Zug aus Containertragwagen war an diesem Tag sehr sehenswert, da er fast vollständig mit Tankcontainern beladen war. Einen schöneren Zug hätte ich mir nicht vorstellen können und besonders groß war die Freude über die fotogene Lok auf ihrer Heimatstrecke.

Funfact am Rande: Die Lok ist nach der aus Thyborøn stammenden Band „Tørfisken“ benannt, die der VLTJ ein Lied gewidmet hat.

Zuletzt bearbeitet am 14.04.25, 09:49

Datum: 01.04.2025 Ort: Bækmarksbro [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-Mx Fahrzeugeinsteller: Midtjyske Jernbaner
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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