Seit Januar 2025 ist die Tramverbindung von Triest nach Opicina wieder in Betrieb, nachdem für 9 Jahre Stillstand herrschte. Das Besondere ist ohne Zweifel der Abschnitt zwischen Piazza Scorcola und Vetta Scorcola, welcher mithilfe eines Standseil-Schubwagens bewältigt wird und der Bahn 160 Höhenmeter über 800 Meter Strecke verschafft. Die eingesetzten Stanga-Triebwagen sind keineswegs jung, sie datieren aus den Jahren 1935 (401, 402, 404 und 405) und 1942 (406 und 407) und haben die beinahe ein Jahrzehnt andauernde Sperrpause überdauert, eine Mitfahrt unter akustischer Untermalung durch die uralten Gleichstrommotoren kann ich nur empfehlen! Unterwegs finden sich auch einige Kreuzungsbahnhöfe wie Conconello, in welchem ich die abgebildete Kreuzung zwischen Wagen 401 und 402 festgehalten habe. Hier kommt auch eine weitere Besonderheit der Bahn ins Spiel: Obwohl die Fahrzeuge Zweirichter sind und es entsprechend keine Wendeschleifen gibt, existieren nur an einer Seite Türen, was an Stationen wie dieser den Außenbahnsteig zusätzlich zum Mittelbahnsteig notwendig macht. Gleichzeitig wirkt das Wartehäuschen ganz abseits der Bahnsteige etwas...deplatziert? Man beachte auch die Art und Weise, wie hier Fahrräder transportiert werden... :)

Datum: 25.06.2025 Ort: Trieste [info] Land: Europa: Italien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Trieste Trasporti
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Eine Collage aus vier Bildern die den Sonnenuntergang am 28.08.2010 im Zeitraum von ca. 20 Minuten beim Barcola Viadukt in Triest zeigt.

Auf Bild 1 eine E464 mit einem Regio
Auf Bild 2 ein Minuetto
Auf Bild 3 der Nachtzug nach Lecce mit E444
Auf Bild 4 nochmals eine E464 mit Regio

zuletzt bearbeitet am 11.05.11, 21:04

Datum: 28.08.2011 Ort: Trieste [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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