Bleiben wir noch einen Moment bei dem abendlichen Zug von Wolsztyn nach Sulechow. Wir haben vor kurzem dieses Bild mit der Ol49-23 bei der Ausfahrt in Wolsztyn gesehen [www.drehscheibe-online.de], und ich glaube, bevor der Zug komplett die Brücke passiert hat, saßen wir schon wieder im Auto, auf zum nächsten Bild. Dieses entstand auf einer Wiese gleich hinter dem Bahnhof Kopanica, nur wenige Kilometer hinter Wolsztyn entfernt und nur zwei Halte weiter. Wir sehen hier diese herrliche Garnitur aus einem Dosto-Wagenpark sowie zwei Eindeckern dahinter. Und mit der Ol49-23 war tatsächlich ein wahres Prachtexemplar an Dampflok im Einsatz - und Wolsztyn hatte mehrere dieser Zirkuspferde im Stall...! ;-) Nach der Wiese von Kopanica ging es gleich wieder hinterher, und bis Sulechow sollten wir den Zug noch zwei weitere Male erwischen.

Nun muss man fairer Weise sagen, dass wir damals wie die armen Irren jedem Zug gefolgt sind, der in die Sonne fuhr. Aber aus heutiger Sicht fehlen im Prinzip die Stimmungsaufnahmen. Bilder mit Streiflicht sind von den Touren an einer Hand abzählbar, es zählten irgendwie nur 45 Grad Sonne aus dem Rücken. Kaum ein Moment, wo man mal innehielt und einfach dem Auspuffschlag des sich entfernenden Zuges hinterhergelauscht hat geschweige denn mal mit einem Zug mitgefahren ist. Es zählte nur das technisch perfekte Bild, nicht die Stimmung. Aus heutiger Sicht wäre man evtl. anders an die Sache herangegangen, aber so weit waren wir damals mit Mitte bis Ende 20 noch nicht. Wir freuten uns einen Kullerkeks über ein fast zehntägiges Schönwetterhoch - und wenn man heute die verstaubten Magazine aus dem Regal holt, merkt man, was fehlt. Mal ein paar nachdenkliche Zeilen...

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 01.05.1990 Ort: Kopanica [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ol49 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment auf der Strecke von Wolsztyn nach Sulechow. Drei nachmittägliche Personenzüge sorgten auf unseren Touren nach Polen in den Jahren 1989 und 1990 für ein reichhaltiges Programm. Nachdem man sich morgens und vormittags entweder um die Tkt48-Leistungen im Raum Rzepin-Miedzyrzecz oder zwischen Zbaszynek und Leszno gekümmert hat, stand regelmäßig der Mittagszug von Wolsztyn nach Nowa Sol an, bevor es ab dem frühen Nachmittag an die in Ost-West-Richtung verlaufende Strecke nach Sulechow ging - welche inzwischen längst abgebaut ist und von der Natur zurückerobert wird.

Wir haben vor kurzem ein hochinteressantes Dampflokbild der ÖGEG-657 in der Galerie gesehen, und mit dieser Aufnahme möchte ich an eine weitere, tatsächlich "echte" Preußin erinnern: hinter der Ok1 359 verbarg sich die P 8 "2431 Posen" alias 38 2155, welche nach dem Krieg -wie viele andere P 8 auch- in Polen verblieben ist. Nach langer Abstellzeit kam sie nach einer betriebsfähigen Aufarbeitung ab März 1989 als Museumslok nach Wolsztyn. Bis 2001 sowie von 2006 bis 2009 war die Lok betriebsfähig; seitdem ist es ruhig um die Preußin geworden.
Bei unserer einwöchigen Fototour im Mai 1989 stand die Lok kalt im Wolsztyner Schuppen, aber im Mai 1990 war sie täglich vor verschiedenen Planzügen unterwegs, meist nach Nowa Sol oder Sulechow. Also wurde sie in unser Fotoprogramm eingebaut, so oft es ging. Hier sehen wir sie vor dem abendlichen P 4444 bei Kopanica in Richtung Sulechow paffen. Den Planzug aus Posen mit seiner Dosto-Garnitur plus weiteren Wagen hat sie in Wolsztyn von der Dieseltraktion übernommen.

Mittlerweile ist mit der Ok1 322 seit dem Jahr 2001 eine weitere P 8 in Wolsztyn als rollfähiges Exponat zu bewundern. Und wer sich eingehend mit der Materie beschäftigt, entdeckt weitere preußische P 8, die noch an verschiedenen Standorten in Polen als Denkmals- oder Museumsloks vorhanden sind...;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 02.05.1990 Ort: Kopanica [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ok1 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Sonnenaufgang am Kanal bei Kopanica vor 29 Jahren.
Leichte Nebelschwaden liegen über dem Kanal als Ol 49-105 mit dem morgendlichen Personenzug nach Sulechow stürmt.
Heute alles vorbei - die Strecke und die Lok gibt es nicht mehr.
Die Erinnerung bleibt.

Scan vom Fuji-Velvia KB-Film


Zuletzt bearbeitet am 11.07.22, 21:04

Datum: 17.05.1993 Ort: Kopanica [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-OI49 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Wie schon im September bei dem geschnittenen Erzzug von NAch >angedroht< breche ich heute ein eisernes Gesetz und möchte auch (aber wirklich nur als Ausnahme) einen abgeschnittenen Zug vorstellen.

Vorher war klar, dass niemals alle vier Wagen des morgentlichen Durchläufers von Grodzisk nach Sulechow ins Bild passen würden, aber bei dem wabernden Morgennebel am Kanal und der Position der gerade noch nicht überstrahlenden Sonne war mir das in diesem Fall völlig gleichgültig. Solch einen gespiegelten Sonnenaufgang mit Sonne zwischen Abdampf und Zug ist mir in fast 35 Jahren Eisenbahnfotografie nie wieder so gelungen.

Zuglok war Ol49-81.

(Es bedeutet aber nicht, dass ich in Zukunft auf dieses Thema verzichte.)

zuletzt bearbeitet am 22.12.12, 06:09

Datum: 10.09.1992 Ort: Kopanica [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ol49 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 18 Punkte

10 Kommentare [»]

Eigentlich vom Anfang meiner Eisenbahnfototätigkeit bis zum radikalen Wechsel zur digitalen Technik begleiteten mich drei Festbrennweitenobjektive aus dem Hause Carl Zeiss.

Ein wirklich krasses Beispiel für die gelegentliche Beschränktheit dieser Objektive soll an Hand der Aufnahme erklärt werden. Mit dem morgentlichen Personenzug von Grodzisk über Wolsztyn nach Sulechow hat die ganz frisch in Gniezno revidierte Ol49-7 einen Kanal bei Kopanica fast erreicht.

Spiegelungsmöglichkeiten im Wolsztyner Revier waren extrem dünn gesät: hier und in Keblowo in diesem Kanal, desweiteren ein kleiner Teich bei Drzymalowo Richtung Grodzisk, der später einem Gewerbegebiet zum Opfer fiel. Der See bei Steszew wurde erst später mit der Aufnahme des Plandienstes nach Poznan möglich.

Das Problem hier ist die spitzwinklige Lage des Kanals zum Gleis. Nur ab einem ganz bestimmten Punkt konnte es spiegeln. Das bedeutete: Normalbrennweite ohne Brücke in der Hoffnung, dass der Zug überhaupt ins Bild passt oder die Weitwinkelvariante weiter nach vorn mit mehr Spiegelung mit gesamter Brücke, aber diese unakzeptable Streckung zum Schnellzug und weil der Standpunkt ohne Höhe ist, gäbe es links eine unscharfe Böschung. Wir reden hier über ein Dia aus dem Jahr 1993 und nicht wie wir es jetzt bequemer Weise gewohnt sind mit Ausschnitt, Zoom usw.

Der Personenverkehr nach Sulechow wurde Mitte der 90er Jahre eingestellt, nach Kargowa gab noch einige Jahre gelegentlichen Güterverkehr, auf der eingestellten Reststrecke noch einige bestellte Fahrten durch das Unterholz. Das hätte man in Deutschland niemals zugelassen.

Scan vom Dia

zuletzt bearbeitet am 17.08.12, 17:31

Zuletzt bearbeitet am 21.10.18, 07:56

Datum: 27.03.1993 Ort: Kopanica [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Ol49 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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