Mark-Oh schrieb:
Wasserstoff ist dann vom Vorteil gegenüber von Akkus wenn man lang laufende Linien hat wo man nicht eben zwischendurch mal anhalten kann und mal eine halbe Stunde Nachladen kann. Zum Beispiel denke ich da an den Regionalverkehr.
Selbst mit den heutigen dürftigen Batteriekapazitäten dürfte es keine einzige Regionalbuslinie geben, bei der man die Fahrt unterbrechen müsste. Eine Hin- und Rückfahrt ist selbst in extremen Fällen immer drin. Die Situation ist also die gleiche wie im Stadtverkehr, man kann nur in Standzeiten laden, was meistens zu lange dauert. Eine tatsächlich höhere Beanspruchung beim Regionalverkehr entsteht durch die längere Strecke je Zeiteinheit.