Einfach rechnen und zum Fazit kommen, da hat sich jemand ins Bahntechnische Abseits gestellt.

Geplant ist via Flughafen,

30 Minutentakt Tübingen-Stuttgart = 2 Züge pro Stunde
1 Stundentakt Ulm-Stuttgart = 1 Zug Pro Stunde
30 Minutentakt Freudenstadt/Horb-Stuttgart = 2 Züge pro Stunde
Stundentakt Zürich-Stuttgart = 1 Zug pro Stunde
Stundentakt Fernverkehr = 1 Zug pro Stunde

eventuell dazu noch Fernverkehr im Wechsel Ulm und Tübingen = 1 Zug pro Stunde

Das wären nach Adam von und zu Riese 8 Gleisbelegungen pro Stunde . Bin ja nett, aufgerundet auf 9 , dies dann durch 3 dividiert, macht nach dem Experten , maximal 3 Belegungen pro Stunde.

Dazu dann noch die 2 Züge Fernverkehr die nicht am Flughafen halten, wahrscheinlich nach dem experten durch den Tiefbahnhof durchfahren, anstelle auf der Rennstrecke.

Das ganze macht dann 10 Züge pro Stunde für eine Richtung, für die andere kommts aufs gleiche raus. Macht eine Auslastung von 66,6% für den Fildertunnel.