Hallo graetz,
graetz schrieb:
[...]Deswegen ja meine Rede, dass eine ergebnisoffene wirtschaftliche Bewertung dazu führen muss, dass man die Panoramabahn weiter zum HBF führt und das laut jüngsten Gutachten eh untaugliche Projekt "Verkehrsdrehscheibe Flughafen" auf die Realisierung des in der FV vereinbarten "Anbindung des Flughafens an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz" zu reduzieren, dessen Kosten überschaubar sind.
Wie soll dass denn sinnvoll möglich sein? Bei Erhalt eines Teils des Kopfbahnhofs ergibt sich das bekannte Problem an der Wolframstraße, und in den Tiefbahnhof bekommt man die Panoromabahn nicht sinnvoll eingebunden.