Kelle schrieb:
graetz schrieb:
Wenn die sich wie bisher immer nur zum Thema "Mehrkosten" vertagen, wie eben seit 2016, dann werden keine Züge rollen. Dann haben wir eine Bauruine, da nur Geld überwiesen werden kann, das vorher bewilligt wurde.
Sind denn die bisher bewilligten Mittel schon aufgebraucht?
Nein, also, warum sollte man jetzt schon neue Kredite bewilligen?
Nur weil die Projektpartner nicht so agieren, wie es die kranke Parkschützerlogik besagt, heißt es nicht, dass es ein Problem gibt.
Und wenn der Vorstand vor die Wahl gestellt wird, Zinsen für Grundstücke plus Vertragsstrafen gegenüber Auftragnehmern plus weiterlaufende Projektkosten ohne Fortschritt zahlen zu müssen, dann sind die Kredite da.
Ganz einfach.
Wie war das in dem anderen Thread:
Besonders gut hat mir gefallen: "Es entspricht allgemeiner Lebenserfahrung...."
allgemeine Lebenserfahrung != Parkschützertheorie
Warum hat man dann schon 2013 zumindest einen Plan entwickelt, die damals bekannten Kosten zu stemmen? Damals war noch weit weniger Geld ausgegeben. Du erinnerst Dich, dass selbst Dobrindt bei neuen Infrastrukturprojekten die Vorgabe machte, dass das Projekt komplett finanziert sein muss, bevor(!) man anfängt. Anzufangen, ohne zu wissen, ob am Ende das Geld reicht, ist unseriös. Für Dich wohl kein Problem bei S21.
