Also so wie ich den Artikel lese waren danach "nur" 2 Abteile völlig verwüstet.
Bei einem Vollbrand, bei dem auch die Leichtmetallelemente des Wagenaufbaus brennen, ist vom Wagon nicht mehr viel übrig.
So wie sich der artikel liest, hätte der Zug aus dem Tunnel fahren können, und wahlweise am Hbf oder in Feuerbach halten. Rachmelder im Wagon hätten hier die Meldung deulich beschleunigt, da muss ich dem Bahnsprecher wiedersprechen. Wahrscheinlich hätte der Schaffner da einfach noch die Platte abschalten können - mich hat mein Rauchmelder auch schon über einen vergessenen Topf in der Küche informiert.....