Das unverhofft sonnige Wetter in der dritten Oktoberwoche 2017 führte mich nach Rheinland-Pfalz, genau genommen in das Gebiet der ehemaligen Pfalz, also ohne Rheinhessen und Co. KG. Dabei entstanden nachfolgende Bilder


Mit dem ersten Zug ab Geislingen (Steige) erreichte ich Wörth-Maximiliansau. Es war anfangs noch ziemlich dunkel, doch nach ein paar Minuten kam die Sonne raus. Der Frühnebel kam erst ab Mitte der Woche...




Zwischen Wörth West und Wörth (Rhein) verläuft die Bahn parallel zur vielbefahrenen Bundesstraße. Während die Lastkraft- und Personenwagen eigentlich nur im Stau standen verlief der Zugverkehr planmäßig. Ob die Autofahrer wohl neidisch auf mich mit dem Fahrrad waren?


Nun sind wir in Wilgartswiesen, nachdem die Sonne in Annweiler für das gewünschte Motiv noch nicht optimal war. Dank den Verstärkerzügen ergibt sich auf der Strecke zu bestimmten Zeiten ein Halbstundentakt, der sehr fotografenfreundlich ist, aber eigentlich dem Schülerverkehr dient.


Über Pirmasens und Kaiserlautern ging es nach Lauterecken-Grumbach, dem einstigen Knotenbahnhof an der Glantalbahn. Heute fahren dort nur noch die Züge von und nach Kaiserslautern. Die Glantalbahn wird als Draisinenstrecke genutzt und ist leider ziemlich zugewachsen.


Und doch noch ein Foto ins "preußische Ausland": Hinter der Prinz Luitpolt-Brücke von Oberhausen huscht ein Vlexx-RE von Staudernheim in Richtung Bad Münster am Stein.


Recht nett ist der Streckenabschnitt zwischen Untermohr und Obermohr. An diesem Tag durfte mein baroloroter Mercedes mit Bj.1989 auch mal mitfahren.



Imsweiler an der Strecke Kaiserslautern/Hochspeyer - Bad Münster am Stein liegt an einer vielbefahrenen Straße, die außerhalb des Ortes
zu einer Rennstrecke ausgebaut ist. Dementsprechend schnell sind die Autos auch im Ort. Abgeholfen wird dem durch den Bau einer Umgehungstraße.
Die Züge sind hingegen weniger frequentiert.



Ziemlich unpünktlich (+15) waren am Mittwoch die Triebwagen zwischen Frankenthal und Eiswoog, hier bei Lambsheim. Trotzdem und sehr erfreulich war, dass der Anschlußzug in Freinsheim immer gewartet hat, obwohl er in der DB-Auskunft online sowie den Anzeigen im Zug schon längst abgefahren war...


Dementsprechend gekürzt wurde dann der Aufenthalt in Bad Dürkheim. Der Lokführer wechselte schon fast während der Einfahrt den Führerstand...


Auch in Bad Dürkheim entdeckte ich dieses schöne Schild. Vielleicht sollte man es vervielfältigen und auch mal in Berlin rund um den Bundestag
aufstellen.


Wieder pünktlich waren die Züge dann in Deidesheim bei der Zugkreuzung mit dem Gegenzug aus Neustadt (Weinstraße).


Machen wir nochmals einen Abstecher nach Imsweiler. Neben den Talent-Triebwagen schwimmen auch die neuen Lint-623 und die alten 628 auf
der Alsenz-Bahn mit. So ergibt sich etwas Abwechslung. Der Komfortunterschied zum Talent ist beachtlich! Aber der 628 hat doch die beste Federung, aber
leider sind die Fahrzeuge ziemlich "abgewohnt".


Mit dem Fahrrad ging es über den Radweg von Imsweiler weiter in Richtung Alsenz. Kurz vor Dielkirchen entstand diese Aufnahme.


In Dielkirchen halten schon lange keine Züge mehr. Dementsprechend tot ist der Ort...


Auch in Bayerfeld-Cölln wird durchgefahren - aber im Gegensatz zu Dielkirchen gibt es dort auch keinen direkten Ort am Bahnhof. Interessant ist
auf jeden Fall das Bahnhofsgebäude, das ursprünglich ein Bauernhaus war und im nahe gelegenen Ort nochmals 1:1 vorhanden ist!
Ideal für unsere Modellbahnindustie, die das ja bereits seit vielen Jahren praktiziert. Ist jemand ein ähnlicher Fall bekannt?


Kurz vor dem Tunnel in Alsenz durfte auch mal mein Fahrrad mit aufs Bild. Der Anwohner neben der Bahnschranke verstand allerdings nicht so wirklich,
was ich da fotografierte.


Zum Abschluss der Bilderreise durch die Pfalz noch ein Foto vom Viadukt der Strecke Marnheim - Kirchheimbolanden oder dem , was davon übrig geblieben ist. Sozusagen der "Pont-du-gard" der Pfalz...


Viele Grüße!


Korbinian Fleischer