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Re: Museumsdampf in Schwaben im August 2020 (m. 20 B.) 3. Teil

geschrieben von: Henra

Datum: 13.09.20 12:03

Michael Staiger schrieb:

Hallo Jens,

das "amtlich" wichtigste Teil, der Rahmen, wäre ja noch vorhanden.

https://s12.directupload.net/images/200912/qmg8jiae.jpg
Der angeschraubte Vorschuh, der die Zylinderblöcke und die Pufferbohle trägt,

https://s12.directupload.net/images/200912/rf4ymvyi.jpg
wäre ein verhältnismäßig einfach zu fertigendes Bauteil so daß eine passende Grundlage zum Wiederaufbau vorhanden wäre.
Es müsste dann nicht mal eine 18.6 werden.
Es bräuchten also "nur" die noch fehlenden Groß-Teile (Kessel, Führerhaus, Tender) neu gebaut werden, den "Kleinkram" (Pumpen, Ventile etc.) gäbs sicher in gut sortierten Museumsbahn-Lagern.

Das ist natürlich schon richtig. Wobei ich fürchte, dass auch der Zylinderblock eine ordentliche Aufgabe wird. Sicherlich mehr als Führerhaus oder der Tenderaufbau (die beide "nur" ein bisschen gebogenes und geschweißtes/geschraubtes Blech sind und damit kaum teure Spezialmaschinen/-werkzeuge benötigen). Kessel würde man vermutlich eh einen neuen benötigen. Gibt es irgendwo evtl. noch einen Zylinderblock einer S3/6?
Ist echt schon ein eine Schande (und macht einen etwas fassungslos), das man noch 1980 Teile von einer S3/6 verschrottet hat.

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