Ein wesentlicher Aspekt wird sein, wie & vor allem womit diese neuen Räumlichkeiten gefüllt werden. "Äußerlich" könnte man argumentieren, Backstein-Optik & Turm sollen an modernere Zechen-Architektur erinnern. Aber es passt m.E. überhaupt nicht ins Gesamt-Ensemble Dahlhausens, auch nicht angesichts der neueren Hallen. Es "erschlägt" geradezu, dominiert viel zu sehr (nicht nur die Besandungseinrichtung). Die grandiosen Vorbilder britischer Museumsbahnen sind für uns sicherlich finanziell & vom Aufwand unerreichbar. Aber man gehe nur mal in die Niederlande: Bei der SGB haben sie den ehem. "historischen" Güterschuppen des Bf Middelburg zerlegt und auf ihrem Gelände in Goes wieder aufgebaut, ähnlich das dortige Stellwerk. Passt alles wunderbar! Oder man schaue sich das Betriebsgelände der SHM in Hoorn & ihre wunderbaren Bahnhöfe an der Strecke an. Positives deutsches Beispiel wäre etwa der DEV in Bruchhausen-Vilsen. Sicherlich mußte das ursprüngliche Dahlhausener Gelände ein wenig aufgeräumt werden. Aber ich bezweifle ganz entschieden, das solch Modernisierungswahn (auch bei der Bahnsteigbeleuchtung...) fürs allgemeine Publikum reizvoller sein soll als im Gesamteindruck einigermaßen stimmige Bahnhofs- oder Bw-Ensembles.