Bleibt doch mal konstruktiv im Umgangston: In meinem Beitrag war nicht davon die Rede, dass Museumszüge mindestens 200 Fahrgäste haben oder nicht über 250 Kilometer fahren. Natürlich gibt es ebenso den Schienenbus mit 90 Fahrgästen und 300 Kilometern. Aber ebenso auch den Dampfzug mit 300 Fahrgästen auf nur 100 Kilometern. Und wer mit einem zweiteiligen Schienenbus mehr als 250 Kilometer am Tag ohne Zuschüsse fährt, der kommt nun mal betriebswirtschaftlich so oder so auf hohe Fahrpreise, wenn er die Kosten decken will. Ob sich der Trassenpreis um in diesem Fall vielleicht ein oder zwei Euro pro Fahrgast erhöht oder nicht.
Wie der Vorredner Frank St. schon schrieb: Ich habe eine Beispielrechnung aufgemacht - nicht mehr, nicht weniger.
Manche Veranstalter wird es härter treffen als andere - je nach Laufweg und Kapazität des Zuges.
Das steht doch alles außer Frage.
Gruß vom Signal