Christian Snizek schrieb:

Wie willst du die Fahrzeuge sonst konstruieren? Mit einem knapp 26 m langen Fahrzeug mit lediglich zwei Radsätzen um die Kurve? Oder an den Enden Jakobsdrehgestelle und dadurch den Kurvenüberüberhang vergrössern oder parallel dazu die Wagenkästen verkürzen - siehe TGV, was dann wiederum zu Lasten der Sitzplatzkapazität geht?

Mit Jakobsdrehgestellen lässt sich der anteil einstöckiger anteile an der gesamtlänge verringern und damit die gesamtkapazität vergrößern. Natürlich müssen die wagenkästen entsprechend kürzer werden, aber auf gleicher länge sind es trotzdem weniger fahrwerke und ein größerer anteil doppelstöckiger bereiche.