ggd schrieb:
Gemeint wird vermutlich dass ein österreichisches kombiniertes Signalbild X + Y eine niedrigere Geschwindigkeit kann signalisieren als das Signalbild X ohne Zusatzanzeige, während ein niederländisches Signalbild der Form X + Y immer eine höhere Geschwindigkeit signalisiert als X ohne Zusatzanzeige.
Das stimmt nicht ganz, wenn man wirklich alle niederländischen Signalbegriffe mitnimmt. L, H, X blinkend und X sind jedenfalls Abwertungen (das ATB tunnelsein auch, aber das ist wohl ausgestorben).
Gelb- und Grünlampe dürften in der Regel überwacht werden, um das Signal nicht dunkel werden zu lassen, und für den Ausfall der Rotlampe gibt es auch Regeln. Für Geschwindigkeitsanzeiger und G ist eine Überwachung aus Verfügbarkeitsgründen sinnvoll. Insofern ist der Gewinn nicht übermäßig groß.