hubertat schrieb:

Man kann davon ausgehen, dass die 13 GTW mit einem neuen Antriebscontainer umgerüstet werden und die Doppelstockzüge durch weitere Triebwagen (wohl nicht doppelstöckig) ersetzt werden. Freilich muss diese Investition neben der Elektrifizierung selbst auch noch gestemmt werden ...

Da stellt sich die Frage ob das 15 Jahre nach dem Bau noch machbar (Zulassung!) und wirtschaftlich sinnvoll ist.
Ein neue, komplett einheitliche Flotte hätte sicher auch seine Vorteile (allein schon betrieblich: Doppeltraktionen und Flügelzugkonzepte). Wenn man gar wirklich Fahrzeuge aus einem Rahmenvertrag der ÖBB abzweigen kann, kann man auch hinsichtlich der Wartung gegenseitig Synergien nutzen.