Die Anbindung Kopenhagens mit einem nightjet tauchte auch hier bei DSO auf... davon ist Malm ö wirklich nur noch ein Katzensprung entfernt. Frage jedoch, ob dafür die Opferung der dänischen Hauptstadt vernünftig ist.

Das alles wahrscheinlich ganz unabhängig von den schwedischen Iniativen, für Schweden steht ja die Anbindung von Stockholm und evtl. Göteborg in Mittelpunkt.

Verlängerung von 490/491 würde nachmittägliche Ankünfte und Abfahrten in Skandinawien bedeuten, und vermutlich sogar eine dritte Garnitur... also eigenständiger Zug wäre realistischer. Sogar dann verbleibt aber noch fraglich, ob Wien noch in brauchbarer Zeitlage erreicht werden kann, auch Süddeutschland (inkl. Basel) war ja beim Kopenhagener Zug ein Grenzfall...