sylter schrieb:
denn die DB lässt den rangierer grundsätzlich bei DB Fern (Außer beim Sylt Shuttle) per Handzug bremsen der am Bremsschlauch befestigt wird während bei der ÖBB die Rangierer lediglich den TF Anweisungen per Funk geben was zu einem unsanfterem Rangierergebniss führt und da rukelt es teils heftig in den Wagen da die Kommunikation bei der ÖBB zwischen TF und Rangierer oft nicht so funktioniert wie man sich das wünschen würde, ob dies nun etwas mit dem Unfall zu tun hatte ist natürlich eine andere frage.
Dieses Drahtseil-Auslöser verwendet(e) auch ÖBB. Oder schon abgeschafft?
In Ungarn wird nur per Funk kommuniziert, trotzdem erfolgen schwerere Rangierunfälle nur 1-2 mal pro Jahrzehnt, auch jene meistens an Budapester Kopfbahnhöfen...