Sarah Schieber schrieb:

Florian Ziese schrieb:

Bedarf bestünde (auch am Gotthard) sicher eher für einen leistungsfähigen Sechsachser, der dann spürbar mehr ziehen kann als ein Vierachser

Beim Gotthard geht man ja davon aus, in ein paar Jahren mit der durchgehenden Flachbahn mit nur einer Lok auch die längsten erlaubten Güterzüge zu fahren.

Auch wenn es für dich nicht zu verstehen ist, die Grenze liegt dann beim Gewicht und nicht bei der Länge. Konsultieren mal die einschlägigen Vorschriften...
Es wäre für Spezialfälle, wie die Ölzüge ganz praktisch einen Sechsachser zu haben, weil der die alleine zieht - ob dieser Vorteil den Mehraufwand rechtfertigt, möchte ich mir nicht anmaßen zu urteilen...

MfG