tbk schrieb:
In den 1990er jahren wurde das Sleeperette-konzept von einigen probiert. CNL, DB Talgo, SBB, SNCF, FS, Nightstar ...
Der erfolg erscheint mir mit dem Quick-Pick vergleichbar: Nicht von dauer.
Und nun scheint beispielsweise Flixtrain auch keine gute basis für großraumwagen in den Sleeperetten zu sehen, wohl auch weil sie für den tagesverkehr zu wenige türen haben.
Andererseits funktioniert das Konzept bei Amtrak hervorragend. Für einen Billig-Sektor durchaus interessant, ich würde es nicht voreilig verwerfen. Meines Wissens haben auch die neuen schottischen Nachtzüge Liegesitze.
Ich fand die CNL-Ruhesesselwagen nur viel zu eng, hab darin nur eine Nachtreise ausgehalten, das war grenzwertig. Und jetzt sind die einfach sehr alt, investieren wird da keiner mehr was.