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Re: Verlust bei DB

geschrieben von: bean

Datum: 06.10.19 13:43

Schaffner77 schrieb:
@sagichnet Ich teile eins zu eins deine Meinung. Der Betrieb muss funktionieren . Und wenn das neue Material nicht funktioniert muss man eben noch Ersatz vorhalten,damit man seine geplanten Verkehrsleistungen erbringen kann. Ausfälle nutzen niemandem was und verärgern nur die Kundschaft.
So ist es. Wobei das Problem weniger die Bimz an sich sind, sondern unfähiges Management.

Die Bimdzf waren ja ins Modernisierungsprogramm aufgenommen worden und haben ein optisches und technisches Update erfahren. Wäre der Wille da, könnte man auch nicht klimatisierte Fahrzeuge klimatisieren - wie es die Regentalbahn bei den ABvmz des Alex gemacht hat oder die DB einst in den ARkimbz. Blieben noch die stahlgefederten Drehgestelle - eventuell lässt sich das LD76 der langsam ausscheidenden DBz750/DABz755 zumindest auf 160 km/h aufbohren? Steckdosen nachzurüsten wäre ebensowenig ein Problem wie WLAN.

Dass man außer Polsterbezüge wieder im IR-Design nichts mehr an den Bimz26x macht, ist aufgrund des Fahrzeugalters verständlich. Man könnte aber mit modernisierten Bomz236, die mit luftgefederten Drehgestellen, Klima und evtl. auch neuem Gestühl zeitgemäße Fahrzeuge wären, problemlos die Fahrzeuglücken schließen.

Oder wenn man sich den Umbauaufwand sparen will, hätte sich die DB auch mit den zahlreichen modernisierten Bmz der ÖBB eindecken können, die dort in den vergangenen Jahren frei wurden.

Schaffner77 schrieb:
Manchmal hab ich das Gefühl, daß das Anspruchsdenken in Deutschland bei der Menschheit enorm gestiegen ist.Ein Großteil der Menschen will nur das Beste und Neueste haben.Bissl Bescheidenheit täte manchen Menschen (auch hier im Forum) ganz gut.
Zumal mir persönlich eine Fahrt in einem abgeranzten Bimz tatsächlich lieber ist als in einem ICE4-Viehwagen, bei dem man auf Fensterplätzen nur die Wand sieht und stattdessen die Gepäckablagen (Atmosphäre wie im Gepäckwagen) vor den Fenstern platziert sind, man die Beleuchtung und die Temperatur nicht regeln kann (was neben der geringeren Lautstärke die beiden anderen Vorteile von Abteilen sind) und wo mir nach einer Stunde der Hintern weh tut. Ich vermeide Fahrten in diesen Viehtransporter wenn irgend möglich. Man hat auf den billigen Klapptischen in den Vorderlehnen außerdem keine Chance, im ICE4 auch nur ein noch so kleines Netbook sinnvoll abzustellen zum Arbeiten. Die sind da keineswegs besser als im Bimz.

Dass mir als Cabriofahrer zu öffnende Fenster weit lieber sind als Klimaanlage, ist dann noch ein weiteres spezielles Problem. Wem da irgendwelche Zettel wegfliegen, der sollte mal seine Arbeitsweise der heutigen Zeit entsprechend anpassen und nicht mehr arbeiten wie vor 30 Jahren.

Prinzipiell würde es auch Flix Mobility gut stehen, nicht nur Fahrzeuge von der Resterampe zusammen zu mieten und irgendwie einsatzfähig zu bekommen, sondern denen auch eine zeitgemäße Ausstattung zu verpassen. Dann bräuchte man sich auch nicht über Nichtzulassung auf Schnellfahrstrecken beschweren und könnte tatsächlich eine ernste Konkurrenz zum DB Fernverkehr aufbauen, die die DB aus ihrer Komfort-Nichtservice-Zone herauskatapultieren würde.

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