westring schrieb:
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> Ursprünglich hätte die DB die SBB-Eurofima-Amz
> schnell und recht günstig bekommen. Durch die
> Kursschwankungen zwischen Euro und Schweizer
> Franken wurden sie aber auf einmal sehr teuer.

So richtig überzeugen will das nicht. Ich dachte ja, die Wagen seien zu den DB-Eurofima baugleich. Aber wenn sie Splitterganttungen sind, dann auch mit 15 Stück. Als Überbrückung für die Zeit des IC-mod-Programms oder bis zu den Dosto-ICs ist die Aktion - auch zum alten Franken-Kurs - vielleicht etwas aufwändig geraten.


> Somit werden alle Apmz 119 und Apmz 127
> als 1.-Klasse-Großraumwagen benötigt, da man sonst
> zu wenig dieser Wagen hätte. Somit schied ein
> Umbau in Bpmz aus.

Man hätte doch die Apmz 119 durch die SBB-Eurofimas freistellen und dann als Bpmz bestuhlen können. Wurden ja eh neu bestuhlt, und es hätte auch eine Splittergattung beseitigt. Ein 2.-Klasse-Wagen mit 54 Plätzen ist nicht der Inbegriff für Effizienz.

Gut, ist Schnee von gestern. Die Aktion war letztlich ein Schuss in den Ofen.