tbk schrieb:
Das ganze design wirkt gut abgehangen (kantige blechkisten halt), aber ganz Metra wirkt eh so, als sei seit der gründung in den 1980er jahren nicht viel passiert.
Anscheinend scheint man in US im Schienenverkehr immernoch auf ein "pragmatisches Design" zu setzen.
Auch keine gebogenen Scheiben --> erleichtert das reparieren.
Aus dem KFZ-Nutzfahrzeugbereich weiß ich, dass dort mal vieles sehr gut reparierbar weil sehr modular war, ist das im Schienenbereich auch so, und auch immernoch so bei Neufahrzeugen?
Wenn das Design aus Funktionalen Gründen ist, dann freut mich dass hier Pragmatik über Aussehen zu gehen scheint.