Man mag mich jetzt einen Rassisten schimpfen, aber wenn ich mir das Schicksal diverser mit Entwicklungshilfe oder sonstwie auswärtiger Hilfe in Afrika errichteten Eisenbahnen und anderen Infrastrukturprojekten betrachte, die TAZARA wurde hier ja schon explizit erwähn, aber es gab auch mal elektrifizierte Eisenbahnen im Kongo und in Simbabwe die durchaus auch betriebsfähig waren, dann kann ich irgendwie verstehen, wieso die Chinesen, nachdem sie ordentlich Geld investiert haben, es etwas langsamer damit angehen lassen, diese Projekte einheimischen Kräften anzuvertrauen.
Von daher halte ich es für etwas früh, dort ein Urteil zu treffen, sollten in fünf oder sieben Jahren dort immer noch nur chinesische Lokführer und chinesisches Personal zum Einsatz kommen und die Kenianer immer noch nicht Lokomotiven führen dürfen, dann hätte das ganze natürlich schon ein Geschmäckle.